HMS Вестминстер (L40)

	HMS Вестминстер во время Первой мировой войны
История
Великобритания
Имя	HMS Вестминстер
Заказал	9 декабря 1916 г.
Строитель	Судостроительная и инженерная компания Scotts , Гринок
Заложен	апрель 1917 г.
Запущен	24 февраля 1918 г.
Введен в эксплуатацию	18 апреля 1918 г.
Выведен из эксплуатации	август 1948 г.
реклассифицирован	Эскортный эсминец в декабре 1939 г.
Идентификация	Вымпел номер Л40
Девиз	Pro populo et gloria: «Для народа и славы»
Почести и ; награды	Северное море 1940-43 гг. ; Английский канал, 1943 год. ;
Судьба	Продан 4 марта 1947 г. за расформирование.
Значок	На синем поле — золотая решётка.
Общие характеристики
Класс и тип	W-класса Эсминец
Смещение	1100 тонн
Длина	312 футов (95,1 м) Общая длина ; 300 футов (91,4 м) между перпендикулярами ;
Луч	29 футов 6 дюймов (9,0 м)
Черновик	Стандартная длина 9 футов (2,7 м) ; Максимум 13 футов 11 дюймов (4,2 м) ;
Движение	Три водотрубных котла типа Ярроу ; Паровые турбины Брауна-Кертиса ; Два вала ; 27 000 л.с. (20 000 кВт) ;
Скорость	34 узла (63 км/ч)
Диапазон	320-370 тонн нефти, 3500 миль (6500 км) при 15 узлах (28 км/ч), 900 миль (1700 км) при 32 узлах (59 км/ч)
Дополнить	110
Вооружение	Торпедные аппараты 6 × 21 дюйм (533 мм) ; 4 × 4 дюйма (102 мм) малоугловые орудия ;

HMS Westminster — W-класса эсминец Королевского флота . Это был первый корабль, носивший это имя. Спущенный на воду в 1918 году, он прошел две мировые войны и пережил обе, а в 1947 году был продан на металлолом.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Вестминстер был заказан 9 декабря 1916 года компанией Scotts Shipbuilding and Engineering Company , Гринок , Шотландия, в соответствии с 10-м заказом Программы 1916–17. Заложен в апреле 1917 года, спущен на воду 24 февраля 1918 года и вступил в строй 18 апреля 1918 года.

Первая мировая война и межвоенный период

HMS Westminster Первой ролью было сопровождение линейных крейсеров в Северном море . Позже она сопровождала немецкий флот открытого моря на пути в Росайт Германии в ноябре 1918 года после капитуляции . ^[1]

Менее чем через месяц после войны окончания Вестминстеру пришлось помочь эвакуировать экипаж крейсера «Кассандра», когда он подорвался на мине . Однако всего через день в густом тумане Вестминстер сам столкнулся с эсминцем V-класса «Верулам» и потребовал капитального ремонта. Затем Вестминстер служил на Балтике и был поврежден в бою с российскими военными кораблями. Затем в 1921 году он служил в 6-й флотилии Атлантического флота , а затем был переведен в резерв .

К 1939 году началась обширная программа перевооружения. Несколько старых эсминцев классов V и W были отобраны для переоборудования в зенитные эскорты. Вестминстер был среди возобновленных, и его взяла на себя Девонпортская верфь . Переоборудование продолжалось до декабря 1939 года, во время которого номер ее вымпела был изменен с L50 на D45, чтобы соответствовать использованию в качестве эскортного эсминца. В декабре она провела испытания после ремонта, а затем была повторно введена в эксплуатацию и назначена для несения службы по защите конвоя в Северном море.

Вторая мировая война

Вестминстер присоединилась к силам сопровождения Росайта в январе и находилась с ними до апреля, когда она перешла в Дуврское командование для поддержки военных действий и прикрытия конвоев в Ла-Манше. В начале мая 1940 года «Вестминстер» был одним из четырёх британских эсминцев, поддерживавших французскую армию у берегов Дюнкерка , и поддерживал эвакуацию Флашинга . Ее экипаж непрерывно оставался на боевых постах в течение четырех дней, и корабль успешно отбивал воздушные атаки без каких-либо потерь до 15 мая. 20 мая он столкнулся с затонувшим кораблем у Дюнкерка и получил значительные повреждения. Он зашел в Дюнкерк на ремонтные работы и был последним кораблем, отремонтированным там до того, как город пал перед немцами.

Она вернулась на действительную военную службу в июне и до конца войны служила в эскортных силах Росайта, защищая важные морские конвои в домашних водах. В состав этой обязанности входило наблюдение за первым рейсом линкора «Король Георг V» из Тайна в Росайт . Поскольку Вестминстер был переоборудован для использования в качестве эскорта и оснащен подходящим вооружением с большим углом обзора 4 для противовоздушной обороны, он был оставлен для защиты жизненно важных конвоев восточного побережья и не использовался для других целей, таких как поддержка высадки союзников. в Нормандии и служебное сопровождение русских конвоев . Он также был оснащен другим вооружением для атак на электронные катера , а также специальным радиооборудованием для связи с самолетами и другими эскортами.

Вестминстер вступил в бой с электрокатерами 2-й немецкой флотилии 12 октября вместе с эсминцами «Вулси» и «Котсуолд» , защищая конвой FN-31 , идущий у побережья Норфолка . Она снова участвовала в бою против E-лодок , на этот раз у Лоустофта с корветом « Виджон» и моторными канонерскими лодками 88 и 91 . Вестминстер Всего потопил три электронных лодки. Лишь однажды немецкая атака смогла обойти эскорт и потопить торговое судно.

Послевоенный

После окончания войны Вестминстер некоторое время использовался в качестве курьерского эсминца в Норвегии , но был выведен из боевой службы и к середине июня оплачен. Затем он был переведен в резерв и внесен в список утилизации в 1946 году. Он был продан BISCO 4 марта 1947 года и отбуксирован на разборку в Чарльстауне , недалеко от Росайта, и прибыл туда в августе 1948 года. Затем он был разобран.

Примечания

^ «История HMS Вестминстер» . Архивировано из оригинала 10 мая 2008 года.

Библиография

Кэмпбелл, Джон (1985). Морское вооружение Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4 .
Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Кокер, Морис. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг . Ян Аллан. ISBN 0-7110-1075-7 .
Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8 .
Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5 .
Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7 .
Марш, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг.; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства на основе официальных отчетов и отчетов, корабельных обложек и планов строительства . Лондон: Служба Сили. OCLC 164893555 .
Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса V&W, 1917–1945 гг . Лондон: Макдональд. OCLC 464542895 .
Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1979). Эсминцы классов «V» и «W» . Человек войны. Том. 2. Лондон: Оружие и доспехи. ISBN 0-85368-233-Х .
Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
Уинни, Боб (2000). Опасность подводных лодок: борьба за выживание . Касселл. ISBN 0-304-35132-6 .
Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1 .
Уинзер, Джон де Д. (1999). BEF осуществляет поставки до, в и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6 .

[1] «История HMS Вестминстер» . Архивировано из оригинала 10 мая 2008 года.

[1]