HMS Wolfhound (L56)

	Волкодав на якоре, 1940 год.
История
Великобритания
Имя	Волкодав
Заказал	9 декабря 1916 г.
Строитель	Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Гован , Шотландия
Номер двора	535
Заложен	апрель 1917 г.
Запущен	14 марта 1918 г.
Введен в эксплуатацию	27 апреля 1918 г.
реклассифицирован	Эсминец сопровождения , май 1940 г.
Девиз	«В смерти»
Почести и ; награды	Дюнкерк 1940 г. ; Северное море 1943–45 ;
Судьба	Продан на металлолом , 18 февраля 1948 г.
Значок	На Полевом Черная, голова волкодава, Серебристая, ошейник Золотой.
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Класс и тип	Эсминец W-класса
Смещение	1325 длинных тонн (1346 т ) (нормальный)
Длина	312 футов (95,1 м) в год
Луч	29 футов 6 дюймов (9 м)
Черновик	10 футов 8 дюймов (3,3 м)
Установленная мощность	3 × котла Тысячелистника ; 27 000 л.с. (20 000 кВт ) ;
Движение	2 вала; 1 паровая турбина
Скорость	34 узла (63 км/ч; 39 миль в час)
Диапазон	4150 миль (7690 км; 4780 миль) на скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час)
Дополнить	104
Вооружение	4 одиночных 4-дюймовых (102-мм) орудия ; 1 одиночная 3-дюймовая (76-мм) зенитная пушка ; 2 тройных диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата ;

HMS Wolfhound был одним из 21 W-класса, эсминца построенного для Королевского флота во время Первой мировой войны . Построенный в 1918 году, корабль до ее окончания сыграл лишь незначительную роль в войне. Корабль был переоборудован в эсминец зенитного сопровождения во время Второй мировой войны и сильно поврежден во время эвакуации из Дюнкерка . Wolfhound пережил войну и был продан на слом в 1948 году.

Описание

Класс W представлял собой повторение предыдущего класса V, вооруженного тройными торпедными аппаратами. ^{[ 1 ]} Корабли имели общую длину 312 футов (95,1 м), ширину 29 футов 8 дюймов (9 м) и нормальную осадку 10 футов 8 дюймов (3 м). ^{[ 2 ]} Их водоизмещение 1325 длинных тонн (1346 т ) при нормальной нагрузке. Состав кораблей составлял 104 офицера и рядового состава . ^{[ 3 ]}

Корабли приводились в движение единственной паровой турбиной с редуктором Брауна-Кёртиса , которая приводила в движение два гребных вала, используя пар, вырабатываемый тремя котлами Ярроу . Турбины развивали в общей сложности 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт ) и обеспечивали максимальную скорость 34 узла (63 км / ч; 39 миль в час). На кораблях было достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность действия 4150 морских миль (7690 км; 4780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). ^{[ 3 ]}

Корабли W-класса были вооружены четырьмя одиночными 4-дюймовыми (102-мм) орудиями QF Mk V, защищенными орудийными щитами . Орудия располагались двумя суперстрелковыми парами, по одному в носовой и кормовой части надстройки . Они были оснащены одной 3-дюймовой (76-мм) зенитной пушкой QF на платформе позади кормовой трубы . Они также были оснащены двумя вращающимися тройными установками для 21-дюймовых (533-мм) торпед в миделе корабля . ^{[ 4 ]}

Строительство и карьера

Wolfhound , первый корабль ее имени, служивший в Королевском флоте. ^{[ 5 ]} был заказан 9 декабря 1916 года в рамках Десятой военной программы компании Fairfield Shipbuilding & Engineering Company . ^{[ 6 ]} Корабль был заложен на верфи компании Гован в апреле 1917 года. ^{[ 7 ]} спущен на воду 14 марта 1918 года и вступил в строй 27 апреля. ^{[ 8 ]}

Первая мировая война и межвоенный период

«Волкодав» был введен в строй слишком поздно, чтобы принять активное участие в Первой мировой войне. В мае он был направлен в 13-ю флотилию эсминцев , Великого флота а в марте 1919 года — во 2-ю флотилию эсминцев. ^{[ 9 ]} Во время службы в Шестой флотилии эсминцев Атлантического флота. ^{[ 10 ]} В январе 1930 года «Волкодав» был одним из семи эсминцев классов V и W, поврежденных во время шторма. ^{[ 11 ]}

Вторая мировая война

После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года он был одним из старых кораблей классов V и W, выбранных для переоборудования в зенитный эскортный эсминец («Ваир»). ^{[ 12 ]} Когда союзные войска отступали, «Волкодав» был одним из кораблей, выделенных для поддержки эвакуации войск из Франции, а 25 мая он и его сестра HMS Wolsey подвергли бомбардировке наступающие немецкие части возле Кале . На следующий день «Волкодав» переправил береговую группу в Дюнкерк для координации эвакуации; на обратном пути в Дувр она погрузила 142 военнослужащих. ^{[ 13 ]} 29 мая она была сильно повреждена в Дюнкерке немецкими бомбардировщиками, у нее сломана спина. ^{[ 14 ]} После длительного ремонта она вернулась в строй. После Дня Победы она была направлена для поддержки повторной оккупации Норвегии. 14 мая она и Уолси были отправлены вместе с норвежскими корветами для прикрытия операций по тралению перед повторной оккупацией Бергена . ^{[ 15 ]}

Wolfhound был переведен в BISCO 18 февраля 1948 года и позже в том же году был отбуксирован к реке Форт для разборки компанией Granton Shipbreakers. ^{[ 8 ]}

Цитаты

^ Гардинер и Грей, с. 84
^ Март, с. 205
^ Jump up to: ^а ^б Фридман, с. 297
^ Гардинер и Грей, с. 84; Март, табличка 25/А
^ Колледж, с. 389
^ Март, с. 209
^ Фридман, с. 313
^ Jump up to: ^а ^б «Волкодав» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 22 июля 2020 г.
^ «Тринадцатая флотилия эсминцев» . Проект «Дредноут» . Проверено 22 июля 2020 г.
^ «HMS Wolfhound» . Проект «Дредноут» . Проверено 22 июля 2020 г.
^ Март, стр. 209, 211.
^ Уитли, стр. 93–94.
^ Винзер, стр. 13, 15, 101
^ Ровер, стр. 25.
^ Ровер, стр. 416.

Библиография

Кэмпбелл, Джон (1985). Морское вооружение Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4 .
Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Кокер, Морис. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг . Ян Аллан. ISBN 0-7110-1075-7 .
Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8 .
Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5 .
Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7 .
Марш, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг.; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства на основе официальных отчетов и отчетов, корабельных обложек и планов строительства . Лондон: Служба Сили. OCLC 164893555 .
Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса V&W, 1917–1945 гг . Лондон: Макдональд. OCLC 464542895 .
Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1979). Эсминцы классов «V» и «W» . Человек войны. Том. 2. Лондон: Оружие и доспехи. ISBN 0-85368-233-Х .
Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
Уинни, Боб (2000). Опасность подводных лодок: борьба за выживание . Касселл. ISBN 0-304-35132-6 .
Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1 .
Уинзер, Джон де Д. (1999). BEF осуществляет поставки до, в и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6 .

Внешние ссылки

[g5-1] Гардинер и Грей, с. 84

[2] Март, с. 205

[f8-3] Jump up to: ^а ^б Фридман, с. 297

[4] Гардинер и Грей, с. 84; Март, табличка 25/А

[5] Колледж, с. 389

[6] Март, с. 209

[f1-7] Фридман, с. 313

[wo-8] Jump up to: ^а ^б «Волкодав» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 22 июля 2020 г.

[9] «Тринадцатая флотилия эсминцев» . Проект «Дредноут» . Проверено 22 июля 2020 г.

[10] «HMS Wolfhound» . Проект «Дредноут» . Проверено 22 июля 2020 г.

[11] Март, стр. 209, 211.

[12] Уитли, стр. 93–94.

[13] Винзер, стр. 13, 15, 101

[14] Ровер, стр. 25.

[15] Ровер, стр. 416.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]