HMS Венеция

История
Великобритания
Имя	HMS Венеция
Заказал	30 июня 1916 г.
Строитель	Судостроительная и инженерная компания Fairfield , Гован
Заложен	2 февраля 1917 г.
Запущен	29 октября 1917 г.
Завершенный	19 декабря 1917 г.
Введен в эксплуатацию	19 декабря 1917 г.
Выведен из эксплуатации	1920-е/1930-е годы?
Идентификация	Номер вымпела : Ф9А (1917) F93 (январь 1918 г.) F14 (апрель 1918 г.) D53 (межвоенный)
повторно введен в эксплуатацию	сентябрь 1939 г.
Девиз	Volo non fugia («Я летаю, но не бегу»)
Почести и награды	Боевая честь за Атлантику 1939-1940 гг.
Судьба	Потоплен 19 октября 1940 г.
Значок	Маска золотого крылатого на льва голубом поле.
Общие характеристики
Класс и тип	Admiralty V-class destroyer
Смещение	1272-1339 тонн
Длина	300 футов (91,4 м) в год , 312 футов (95,1 м) в день
Луч	26 футов 9 дюймов (8,2 м)
Черновик	Стандартная длина 9 футов (2,7 м), глубина 11 футов 3 дюйма (3,4 м)
Движение	3 Водотрубные котлы типа Тысячелистник Паровые турбины Брауна-Кертиса 2 вала, 27 000 л.с.
Скорость	34 узла
Диапазон	320-370 тонн нефти, 3500 миль на скорости 15 уз, 900 миль на скорости 32 уз
Дополнить	110
Вооружение	4 × QF 4 дюйма Mk.V (102 мм L/45) , крепление P Mk.I 2 × QF 2 pdr Mk.II «Пом-Пом» (40 мм L/39) или 1 х QF 12 ф. 20 ц. Mk.I (76 мм), установка HA Mk.II 4 (2 х 2) аппарата для 21-дюймовых торпед

HMS Venetia (D53) — V-класса эсминец Британского королевского флота , принимавший участие в Первой и Второй мировых войнах .

Строительство и ввод в эксплуатацию

Венеция была заказана 30 июня 1916 г. в рамках 9-го приказа Военно-морской программы 1916-17 гг. Он был заложен 2 февраля 1917 года судостроительной и инженерной компанией Fairfield в Говане , Шотландия, и спущен на воду 29 октября 1917 года. Завершен 19 декабря 1917 года. и принят на вооружение в тот же день. Ее первоначальный номер на вымпеле , F9A, был изменен на F93 в январе 1918 года и на F14 в апреле 1918 года. В межвоенный период он стал D53.

История обслуживания

Первая мировая война

Эсминцы классов V и W, «Венеция» в том числе , были переданы в состав Великого флота или Харвичского отряда. и служил в последний год Первой мировой войны .

Межвоенные годы

В 1921 году в составе 2-й флотилии эсминцев « Венеция» присоединилась к лёгким крейсерам HMS Caledon , Castor , Cordelia и Curacoa и эсминцам HMS Vanquisher , Vectis , Viceroy , Violent , Viscount , Winchelsea и Wolfhound в Балтийском походе. Покинув Соединенное Королевство 31 августа 1921 года, корабли пересекли Северное море и прошли канал Кайзера Вильгельма , чтобы войти в Балтийское море, где они зашли в Данциг в Вольном городе Данциг ; Мемель в Клайпедском районе ; Лиепая , Латвия ; Рига , Латвия; Таллинн , Эстония ; Хельсинки , Финляндия; Стокгольм , Швеция; Копенгаген , Дания; Гетеборг , Швеция; и Кристиания , Норвегия, прежде чем пересечь Северное море и завершить путешествие в Порт-Эдгаре , Шотландия, 15 октября 1921 года.

Позднее «Венеция» служила во флоте метрополии и средиземноморском флоте, а затем была выведена из эксплуатации и помещена в резервный флот .

Вторая мировая война

Когда Соединенное Королевство вступило во Вторую мировую войну в сентябре 1939 года, Венеция была вновь введена в эксплуатацию. В октябре 1939 года приступил к службе по сопровождению конвоев в северной части Атлантического океана . 6 января 1940 года она и Винчелси присоединились к Конвою OG 13 на юго-западных подходах, чтобы служить его эскортом во время первого этапа путешествия в Гибралтар . Два эсминца отделились от конвоя 8 января 1940 года и присоединились к конвою HG 13, чтобы сопровождать его на последнем этапе пути из Гибралтара в Ливерпуль , куда он прибыл 10 января 1940 года. 1 марта 1940 года он и шлюп HMS Leith присоединился к конвою OG 20 на юго-западных подходах, чтобы сопровождать его в первый день пути в Гибралтар. Два военных корабля отделились на следующий день и присоединились к конвою HG 23, чтобы сменить шлюп HMS Aberdeen в качестве его эскорта на последнем этапе пути из Гибралтара в Ливерпуль, который отделился 6 марта 1940 года. 7 апреля 1940 года Venetia эсминец HMS Wakeful а шлюпы Enchantress и Sandwich присоединились к конвою HG24 в качестве сопровождения на заключительном этапе путешествия из Гибралтара в Ливерпуль.

В мае 1940 года Венеция была передана командованию Нор для операций, связанных с эвакуацией личного состава союзников из Нидерландов, Бельгии и Франции из-за успешного немецкого наступления там. 12 мая в ходе операции J она и эсминец HMS Vivacious сопровождали эсминец HMS Codrington , когда Кодрингтон перевозил голландскую королевскую семью из Хук-оф-Холланд в изгнание в Соединенном Королевстве.

23 мая 1940 года «Венеция» и эсминцы «Вимьера» , «Уитшед» , «Веномус» и «Уайлд Свон» прибыли в Булонь , Франция, чтобы эвакуировать войска и армии британской ирландской гвардии валлийской гвардии , которые оказались там в ловушке из-за наступающих немецких войск и танков. в 2-й танковой дивизии ходе битвы при Булони . Шестьдесят немецких Junkers Ju 87 Stuka. пикирующих бомбардировщиков недавно атаковали гавань и французские эсминцы, бомбардировавшие море, поэтому они дождались прибытия истребительного прикрытия Королевских ВВС, прежде чем попытаться войти в гавань. После того, как он прибыл в 19:20, Уитшед и Вимьера первыми вошли в гавань, взяв на борт как можно больше британских солдат - более 550 человек каждый - под огнем немецких войск, а затем в 20:25 вышли обратно из гавани с На отходе Уитшед полностью уничтожила два немецких танка в упор из своих 4,7-дюймовых (120-мм) орудий.

Venomous и Wild Swan Следующими в гавань в 20:35 вошли Venetia , а в 20:40 - . Немцы открыли огонь по Венеции из более тяжелых орудий, когда она вошла в гавань, очевидно, пытаясь потопить ее у входа в гавань, чтобы заманить в ловушку Ядовитого и Дикого Лебедя и положить конец операции по эвакуации. Немецкий снаряд, вероятно, из танка, попал в «Венецию» , вызвав пожар в кормовой части и побудив ее экипаж сбросить торпеды и горящие поплавки «Карли» . «B» Еще один снаряд попал в ее орудийную башню , улетев за борт и убив некоторых находившихся там мужчин, а немецкий артиллерийский огонь также привел к ранениям среди людей на ее мостике , в результате чего она вышла из-под контроля и ненадолго села на мель. Артиллеристы на борту «Веномуса» , видя, что «Венеция» находится под угрозой потопления, поняли, что немцы захватили форт де ла Креш на холме, выходящем на вход, и используют свою береговую артиллерию для обстрела «Венеции» . Ядовитый открыл огонь по форту; ее первый залп прошел по нему, но второй залп снес одну сторону форта и большую часть склона холма, на котором он находился, в результате чего артиллерийские орудия покатились вниз по холму и заставили форт замолчать. Веномус также обнаружил немецкое легкое полевое орудие в саду дома и выстрелил по нему; ее первый залп свалил все деревья в саду, поджег дом и заставил находившиеся поблизости немецкие войска бежать. После этого все тяжелые немецкие орудия замолчали, и, получив отсрочку, «Венеция» , получившая семь попаданий и неспособная погрузить войска, быстро снялась с мели и на полной скорости вышла из гавани в 20:48. Веномус и Дикий Лебедь последовали за Венецией из гавани, также задним ходом, неся около 400 эвакуированных каждый, по пути подбив немецкий танк и расстреляв две колонны немецких войск, а затем сопроводили поврежденную Венецию в Дувр , Англия.

Проведя лето 1940 года в ремонте, «Венеция» вернулась в командование Нора в августе 1940 года и в сентябре 1940 года приступила к защите конвоев и патрулированию в Северном море и устье Темзы . 19 октября 1940 года она подорвалась на мине у буя Ноб в Темзе. Устье реки в 12 морских милях (22 км) к северо-западу от Маргейта , графство Кент , Англия, и затонуло либо в 51 ° 33'00 "N 001 ° 01'00" E или 51 ° 33'00 "N 001 ° 10'00" E (источники различаются).

Библиография

• Кэмпбелл, Джон (1985). Морское вооружение Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4 .
• Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7 .
• Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN  978-1-86176-281-8 .
• Кокер, Морис. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг . Ян Аллан. ISBN  0-7110-1075-7 .
• Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8 .
• Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5 .
• Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7 .
• Марш, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг.; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства на основе официальных отчетов и отчетов, корабельных обложек и планов строительства . Лондон: Служба Сили. OCLC   164893555 .
• Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса V&W, 1917–1945 гг . Лондон: Макдональд. OCLC   464542895 .
• Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1979). Эсминцы классов «V» и «W» . Человек войны. Том. 2. Лондон: Оружие и доспехи. ISBN  0-85368-233-Х .
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2 .
• Уинни, Боб (2000). Опасность подводных лодок: борьба за выживание . Касселл. ISBN  0-304-35132-6 .
• Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1 .
• Уинзер, Джон де Д. (1999). BEF осуществляет поставки до, в и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6 .

Внешние ссылки

• Военно-морская история: КОРАБЛИ КОРОЛЕВСКОГО ФЛОТА, 1914-1919 гг. - в АЛФАВИТНОМ ПОРЯДКЕ (Часть 2 из 2)
• HMS VENETIA (D 53) — эсминец класса V&W
• uboat.net HMS Venetia (D 53)