Класс ФС E.321

Не путать с FS Class E.321 (третий рельс) .

Класс ФС E.321/E.322
hideТип и происхождение Тип мощности Электрический Строитель Officine Grandi Riparazioni FS, TIBB Дата сборки Э.321: 1959–1963 гг. Э.322: 1961–1964 гг. Всего произведено 40 (Е.322); 20 (Е.322)
hideТехнические характеристики Конфигурация: • ААР С • МСЖД С Измерять 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея Диаметр колеса 1310 мм (51,57 дюйма) Длина 9,160 м (30 футов 5 ⁄ 8 дюймов) Ширина 2900 м (9 футов 6 + 1 ⁄ 8 дюймов) Высота 3700 м (12 футов 1 + 5 ⁄ 8 дюймов) Вес локомотива 36 т (35,4 длинных тонны; 39,7 коротких тонн) Электрическая система/ы 3000 В постоянного тока Цепная линия Текущие пикапы Цепная линия Тяговые двигатели округ Колумбия
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 50 км/ч (31 миль в час) Выходная мощность 210 кВт (280 л.с.)
hideКарьера Операторы ФС Расположение Ушедший на пенсию

Класс E.321 был итальянским маневровым локомотивом, построенным с 1959 по 1964 год. Аналогичный класс E.322 использовал то же шасси и схему электропитания, но не имел кабины и был соединен с E.321 для увеличения мощности. Оба класса находились на вооружении Ferrovie dello Stato с 1960 по 2002 год.

Эти локомотивы послужили базой для классов Э.323 и Э.324 , в которых использовалась та же электрическая часть, но с новой механической. Начиная с конца 1980-х годов производство E.321/322 было прекращено, и их заменили маневровые дизельные двигатели D.145 , которые также можно было использовать для перевозки легких и средних грузовых поездов.

Источники

• Корноло, Джованни (1983). Электровозы ФС . Парма: Эрманно Альбертелли Редактор. стр. 33–38.

Внешние ссылки

• Страница на сайте leferrovie.it. Архивировано 5 декабря 2014 г. в Wayback Machine (на итальянском языке).