Класс ФС E.380

Класс Е.380
hideТип и происхождение Тип мощности электрический Строитель Довольно Дата сборки 1905 Всего произведено 4
hideТехнические характеристики Конфигурация: • ААР 1-С-1 • МСЖД 1’C1’ Измерять 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея Вес локомотива 64,6 т (63,6 длинных тонн; 71,2 коротких тонны) Электрическая система/ы Трехфазная 3,6 кВ 16,7 Гц контактная сеть Текущие пикапы Коллекционер луков
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 71,2 км/ч (44,2 миль в час) Выходная мощность 1250 кВт (1680 л.с.)
hideКарьера Операторы ФС Первый запуск 1906 Ушедший на пенсию неизвестный

FS использовавшийся Class E.380 — небольшой класс трёхфазных электровозов, в Италии , представленный в 1900-х годах.

Обзор

Локомотивы, поступившие в строй небольшой партией из 4 единиц, отличались центральной кабиной с двумя большими капотами на каждом конце. Построенные компанией Ganz , они имели механическое оборудование, аналогичное типу E.360 . У E.380 обнаружился ряд проблем, поэтому два из них были отремонтированы как E.390.

Технические детали

Основная статья: Электрификация железных дорог трехфазным переменным током

Две фиксированные скорости были получены путем изменения соединений двигателя. Для большей скорости двигатели были соединены параллельно . Для низкой скорости два двигателя были «каскадированы» путем соединения ротора одного двигателя со статором другого. Это привело к тому, что оба двигателя работали на половинной скорости.

Снятие

Низкая выходная мощность на самой высокой скорости и ограничение использования только двумя фиксированными скоростями (из-за схемы управления трехфазными двигателями) привели к тому, что оба класса были сняты с производства после короткого периода эксплуатации.