ФС Класс 113
| Локомотив класса ФС 113 СФСП 1–8, ФАС 10–13 СФАИ 210–238, СФКС 1–10. РМ 2733–2773 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Паровой двигатель Ansaldo Сампьердарена | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Класс FS 113 представлял собой класс 0-4-2 паровозов компании Ferrovie dello Stato (FS), унаследованных от старых железнодорожных компаний после национализации итальянских железных дорог в 1905 году. Они были построены Джио. Ансальдо и К. между 1854 и 1869 годами.
История
[ редактировать ]Некоторые локомотивы были произведены на Strade Ferrate dello Stato Piemontese (SFSP). Первые 8 локомотивов были построены между 1854 и 1855 годами, и среди них была знаменитая Sampierdarena , первая полностью итальянская конструкция локомотивного завода Джованни Ансальдо. Группа из 4 единиц, построенная в 1857 году, прибыла из Ферровии Алессандрия-Страделла (частная, находящаяся в концессии). Еще 18 единиц были построены для Società per le strade Ferrate dell'Alta Italia (SFAI). В 1865 году все они перешли в состав SFAI, который поглотил все различные местные компании и бывшие государственные железные дороги Пьемонта .
Еще 10 единиц были построены между 1863 и 1869 годами для железной дороги Виктора Эммануэля , позже Società per le Strade Ferrate Calabro-Sicule (SFCS) для использования на калабрийско-сицилийских линиях, и они получили номера SFCS 1-10. Первые трое, названные Архимед , Диодоро и Новелли , открыли линию Палермо — Багерия , первый участок железной дороги на острове Сицилия , 28 апреля 1863 года. [ 1 ]
В 1885 году все 40 перешли к Rete Mediterranea (RM), где им были присвоены номера 2733–2773 RM. В 1905 году Ferrovie dello Stato зарегистрировала всего 25 единиц и отнесла их к классу 113 с номерами от 1131 до 1155. Однако это были устаревшие машины, которые вскоре были сняты с производства и сданы на слом. В список паровозов и вагонов ФС на 30 июня 1914 г. они не включены. [ 2 ]