BNR Class P.

BNR Class P.
скрывать Тип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Beyer, Peacock & Company Серийный номер 6931–6934 Дата сборки 1939 Общее произведение 4
скрывать Спецификации Конфигурация: • Уайт 4-8-2+2-8-4 Гарратт • UIC (2'd1 ′) (2'd1 ′) H4T Измерять 5 футов 6 в ( 1676 мм ) День водителя . 4 фута 8 дюймов (1,422 м) Нагрузка оси 17 длинных тонн (17 т) Вес 230 длинных тонн (230 т) Тип топлива Уголь Топливная емкость 10 длинных тонн (10 т) Водяной кеп 7500 IMP GAL (34 000 л; 9 000 американских девушек) Firebox: • Область решетки 70 кв. Футов (6,5 м 2 ) Давление котла 210 собак (1,45 МПа) Перегреватель: • Зона отопления 661 кв. Фута (61,4 м. 2 ) Цилиндры Четыре, снаружи Размер цилиндра 20 + 1 ~ 2 дюйма × 26 дюймов (521 мм × 660 мм)
скрывать Показатели производительности Тяжелые усилия 69 655 фунтов (309,84 кН)
скрывать Карьера Операторы Бенгальская железная дорога Нагпур → Индийские железные дороги Числа BNR: 855–858 →IR: 38855–38858 Местный Восточная центральная железнодорожная зона Первый забег 1939 Распоряжение Сбил с толку

Бенгальский Нагпур Железнодорожный класс P был классом из четырех 4-8-2+2-8-4 («двойная гора») локомотивов . Он был разработан из BNR Class N и BNR Class NM . У секции Anuppur - Chirmiri были серьезные изгибы, и ей нужен был двигатель с зацепленным бодби. Его котел был слегка увеличен, похожий на NM.

Он может перевозить 1500 длинных тонн (1500 т) загрузки 1 из 91 градиента.

Технические спецификации

Диаметр котла	7 футов 1 + 13 ~ 16 дюймов (2,180 м)
Зона отопления в пожарной коробке	330 кв. Футов (31 м 2 )
Котел	3120 кв. Футов (290 м 2 )
Клейкий вес	136 тонн
Максимальная нагрузка поезда	3165 тонн на уровне трассы