✖


Jump to content

Сузуки Джимни

(Перенаправлено с Suzuki SJ )

Сузуки Джимни
Сузуки Джимни SZ5 2019 года
Обзор
Производитель Сузуки
Производство Апрель 1970 г. – настоящее время (к сентябрю 2018 г. продано 2,85 миллиона единиц). [ 1 ] )
Кузов и шасси
Сорт Внедорожный мини-внедорожник ( Б )
В машине
Тип кузова
Макет
Шасси Кузов на раме
Связанный

Suzuki Jimny ( яп. Suzuki Jimny , Suzuki Jimunī ) — серия полноприводных внедорожных мини-внедорожников , выпускаемых и продаваемых японским автопроизводителем Suzuki с 1970 года.

Первоначально принадлежавшая к классу kei , японскому налоговому/юридическому классу легких автомобилей, компания продолжает продавать версию, соответствующую требованиям kei, для японского и мирового рынков под названием Jimny, а также версии, которые выходят за рамки ограничений класса kei. По состоянию на сентябрь 2018 года Suzuki продала 2,85 миллиона автомобилей Jimny в 194 странах. [ 1 ]

История

[ редактировать ]

История полноприводных автомобилей Suzuki началась во второй половине 1960-х годов, когда Suzuki купила Steyr-Puch Haflinger для обучения с намерением создать внедорожник кей-класса. [ 2 ] Лучшая возможность представилась в 1968 году, когда Suzuki смогла купить обанкротившегося японского автопроизводителя Hope Motor Company , который представил небольшой внедорожник под названием HopeStar ON360. Крошечная компания «Надежда» не смогла запустить серийное производство, и было выпущено всего около 45 машин. [ 2 ] Первый полноприводный автомобиль под маркой Suzuki, LJ10 (Light Jeep 10), был представлен в 1970 году. LJ10 имел двухтактный рядный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 359 куб.см. LJ20 с жидкостным охлаждением был представлен в 1972 году с измененным охлаждением в связи с недавно принятыми нормами выбросов, и он получил 3 л.с. В 1975 году Suzuki дополнила LJ20 моделью LJ50, которая имела более крупный двухтактный рядный трехцилиндровый двигатель объемом 539 куб.см и большие дифференциалы. Первоначально он был нацелен на австралийский рынок, но вскоре последовал и больший экспорт. [ 3 ]

Jimny8/LJ80 был обновленной версией LJ50 с четырехтактным рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 800 куб.см, за ним последовали Jimny 1000/SJ410 и Jimny 1300/SJ413. Обновленная версия SJ413 стала известна как Samurai и стала первым Suzuki, официально продаваемым в США. Серия от SJ410 до SJ413 была известна в Австралии как Sierra, а на некоторых рынках оставалась Jimny.

Новый Jimny был выпущен в 1998 году и теперь носит одно и то же имя на всех рынках. В выпуске 1998 года использовался двигатель G13BB EFI, замененный двигателем M13AA EFI в 2001 году и M13AA двигателем с регулируемыми фазами газораспределения в 2005 году, а также с незначительным изменением дизайна интерьера.

Общие конструктивные характеристики

[ редактировать ]

Общая конструкция

[ редактировать ]

Все четыре поколения Jimny имеют отдельную раму и кузов ( «шасси лестничной рамы» ). Тело не имеет структурно-несущей роли. Он служит только кабиной для защиты пассажиров от непогоды, обеспечения комфорта и защиты в случае аварии.

Приостановка

[ редактировать ]

Все четыре поколения Jimny имеют зависимую подвеску (неразрезные мосты) как на передней, так и на задней оси. Раньше это была обычная конструкция подвески для вездеходов до 1990-х годов, но в 21 веке она стала редкостью в конструкции автомобилей. Зависимая подвеска особенно хорошо подходит для эксплуатации на бездорожье как с точки зрения долговечности, так и с точки зрения производительности.

В первых двух поколениях Jimny использовалась подвеска с листовой рессорой на всех четырех колесах, а в третьем и четвертом поколениях использовалась подвеска с винтовой рессорой на всех четырех колесах. Последняя модель второго поколения под названием SJ800 Coily также имела винтовую пружинную подвеску.

Рулевое управление

[ редактировать ]

Все четыре поколения Jimny оснащены шариковым рулевым механизмом с рециркуляцией, который особенно хорошо подходит для работы на бездорожье, но относительно неточен на дороге по сравнению с современной реечной конструкцией рулевого управления .

Передача инфекции

[ редактировать ]

Все четыре поколения Jimny имеют выбираемую пользователем вручную полноприводную трансмиссию (4WD) , где режимом трансмиссии по умолчанию (на дороге) является полный привод (задний привод). Задний привод невозможно отключить. Однако пользователь может (отключить) передний привод (FWD) вручную в любое время при определенных условиях эксплуатации. Когда также включен FWD, это обеспечивает 4WD.

У Джимни нет межосевого (межосевого) дифференциала . Это имеет положительный эффект: как минимум два колеса, каждое из которых находится на разных осях, должны потерять сцепление с дорогой, чтобы автомобиль потерял сцепление с дорогой в режиме трансмиссии 4WD. Однако отрицательным эффектом является то, что режим трансмиссии 4WD нельзя использовать на любой не очень скользкой поверхности, особенно если приходится управлять автомобилем. Другими словами, режим трансмиссии 4WD следует использовать только на достаточно скользких поверхностях, таких как снег, лед, грязь, рыхлый гравий, мокрая трава и песок. Мокрый асфальт, мокрый бетон и уплотненный гравий не считаются достаточно скользкими.

с двойным передаточным числом (двухдиапазонным), выбираемым пользователем вручную Все четыре поколения Jimny оснащены механизмом переключения передач . Два передаточных числа или диапазона называются «высоким диапазоном» (для обычного движения по дороге и движения по бездорожью от легкой до умеренной) и «низким диапазоном» (для движения по бездорожью от умеренного до тяжелого и для буксировки по бездорожью). Общее передаточное число трансмиссии уменьшается ровно вдвое, когда автомобиль находится в режиме пониженной передачи. В результате автомобиль движется примерно вдвое быстрее, но с двойным крутящим моментом на колесах на любой передаче. Например, четвертая передача в нижнем диапазоне ведет себя аналогично второй передаче в высоком диапазоне, а третья передача в нижнем диапазоне ведет себя так же, как «1,5-я передача» в высоком диапазоне. Диапазон передач трансмиссии можно выбрать только тогда, когда автомобиль находится в режиме трансмиссии 4WD. Поэтому пониженный диапазон нельзя использовать для буксировки по дороге.

Включение (отключение) режима трансмиссии 4WD и переключение с одного диапазона передач на другой осуществляется специальным механическим блоком раздаточной коробки , отдельным от штатного блока коробки передач . Все четыре поколения Jimny имеют раздаточную коробку с прикрепленным к ней рычагом переключения передач, выступающим в салоне между рычагом основной коробки передач и рычагом ручного тормоза. Рычаг позволяет пользователю выбирать режимы трансмиссии 2WD-H, 4WD-H или 4WD-L по своему желанию. Единственным исключением являются модели Jimny третьего поколения, выпущенные более поздними годами (подробнее в отдельной главе), у которых нет рычага выбора, но вместо этого имеется механизм с сервоприводом, выполняющий те же действия при нажатии определенных кнопок в кабина.

Заводская блокировка дифференциала заднего моста

[ редактировать ]

Автомобили LJ80, SJ410 и ранние версии SJ413, продаваемые в Германии, были оснащены на заводе механической блокировкой дифференциала заднего моста с ручным управлением. Трос соединял рундук с небольшим специальным рычагом в кабине рядом с рычагом ручного тормоза. Управляя рычагом, водитель мог вручную полностью (разблокировать) дифференциал заднего моста.

Причина включения блокировки дифференциала носила законодательный характер. LJ80, SJ410 и ранние модели SJ413 имеют стояночный тормоз, который тормозит шестерни в раздаточной коробке вместо торможения отдельных задних колес напрямую и одновременно (как в большинстве легковых автомобилей). Такая конструкция имеет ряд преимуществ, а также важный недостаток – из-за открытого заднего дифференциала ручной тормоз не оказывает никакого воздействия при работе раздаточной коробки в режиме полного привода (заднего привода) и при включении одного из задних колес. поднимается в воздух. Поэтому в некоторых необычных ситуациях (при парковке на сильно холмистой местности) полагаться на сам стояночный тормоз было бы опасно. Немецкое законодательство требовало, чтобы этот риск не существовал. Вместо того, чтобы перепроектировать систему стояночного тормоза для этого рынка, Suzuki удовлетворила требование закона, включив блокировку заднего дифференциала. Идея заключалась в том, что немецкие водители при парковке должны блокировать и рычаг ручного тормоза, и этот дополнительный рычаг блокировки дифференциала.

Несмотря на то, что этот блокировщик дифференциала заднего моста формально предназначен только для помощи при стояночном тормозе, он представляет собой полноценное устройство. Таким образом, он отлично подходит для использования и долговечен в условиях вездеходного вождения по холмистой или очень скользкой поверхности.

Более поздние SJ413 (и все Samurai) имеют стандартный стояночный тормоз, который работает напрямую на оба задних колеса. Эта конструкция удовлетворила требования немецкого законодательства, поэтому с тех пор ни на SJ413, ни на какой-либо Samurai на заводе не устанавливалась блокировка дифференциала.

Модернизация оригинальной блокировки заднего дифференциала на LJ80, SJ410 и SJ413, у которых она отсутствует, возможна с использованием деталей от разобранного LJ80, SJ410 или раннего SJ413, у которого была такая блокировка. Шкафчики LJ80 можно использовать только на другом LJ80, а шкафчики SJ410 и SJ413 должны быть взаимозаменяемыми, и наоборот. Модернизация SJ41x на Samurai непроста, поскольку у Samurai широкая колея и ось, чем у SJ41x.

НадеждаСтар ON360

[ редактировать ]

Автомобиль был первоначально разработан японской компанией Hope Motor Company в 1967 году и доступен как HopeStar ON360 с апреля 1968 года. В нем использовался с воздушным охлаждением объемом двухтактный двигатель ME24 359 куб.см (21,9 куб.дюйма) мощностью 21 л.с. ( 15,4 кВт; 20,7 л.с.) при 5500 об/мин и 32 Нм (23,6). фут⋅фунт) крутящего момента при 3500 об/мин. [ 4 ] Тормоза были агрегатами Daihatsu, задний мост — от Mitsubishi Colt 1000 , а колеса — от Mitsubishi Jeep . Это был очень простой двухместный автомобиль без дверей, но надежная система полного привода позволяла ему ездить по бездорожью. Максимальная скорость составляла 70 км/ч (43 мили в час), 30 км/ч (18,6 миль в час) в режиме полного привода. Крошечная компания Hope продала очень мало ON360, всего 15 на внутреннем рынке и еще 30 экспортированных в Юго-Восточную Азию. [ 2 ] хотя было закуплено 100 двигателей МЕ24. [ 5 ] [ 6 ] Хоуп продала эту конструкцию Suzuki в 1968 году, после того как Mitsubishi отказалась взять на себя производство.

Первое поколение (1970)

[ редактировать ]
Первое поколение
Сузуки Джимни LJ10
Обзор
Код модели ЛДЖ10/СДЖ20
Также называется Сузуки LJ50/LJ55/LJ80
Сузуки Эльот (Германия)
Сузуки Стокман (Австралия) [ 7 ]
Производство 1970–1981
Сборка
Кузов и шасси
Тип кузова 2-дверный универсал
2-дверный кабриолет
2-дверное шасси с кабиной [ 7 ]
Силовой агрегат
Двигатель
Передача инфекции 4-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база
  • 1930 мм (76,0 дюйма)
  • 2200 мм (86,6 дюйма)
Длина
  • 2955–3170 мм (116,3–124,8 дюйма)
  • 3620 мм (142,5 дюйма) (LJ81)
Ширина 1295 мм (51,0 дюйма)
Высота 1660 мм (65,4 дюйма)
Хронология
Предшественник НадеждаСтар ON360

Компактный внедорожник Suzuki Jimny стал первым глобальным успехом Suzuki, обеспечив ему признание и закрепив его на рынках по всему миру. Jimny занял до сих пор незаполненную нишу на рынке.

LJ10

[ редактировать ]

Первым шагом Suzuki по приобретению прав на ON360 была его модернизация и замена двигателя Mitsubishi на Suzuki "FB" двухцилиндровый двухтактный двигатель с воздушным охлаждением объемом 359 куб.см (21,9 куб.дюйма), мощностью 25 л.с. (18 кВт; 25 л.с.). Поскольку объем нового агрегата оставался меньше 360 куб.см, а Suzuki разместила запасное колесо внутри грузовика (сделав его трехместным), чтобы его общая длина не превышала 3 м, он был классифицирован как кей-кар , что давало определенные налоговые льготы и другие преимущества. Когда он был представлен в апреле 1970 года, это был первый полноприводный кей-кар, запущенный в серийное производство. LJ10 Jimnys имел 16-дюймовые колеса, весил 590 кг (1301 фунт) и имел максимальную скорость 75 км/ч (47 миль в час). Вскоре мощность двигателя была увеличена до 27 л.с. (20 кВт; 27 л.с.), но заявленная максимальная скорость осталась неизменной. [ 9 ]

Оригинальный Jimny стал неожиданным хитом: в первый год на его внутреннем рынке было продано почти 5000 единиц, что сразу же превзошло по продажам лидера рынка того времени, Mitsubishi Jeep. В 1971 году было продано более 6000 экземпляров. [ 2 ] Первоначально производство было передано субподрядчику и осуществлялось в основном вручную, но вскоре Suzuki поняла, что Jimny необходимо иметь специальную сборочную линию, чтобы можно было нарастить производство. [ 2 ]

LJ20

[ редактировать ]

LJ был обновлен в мае 1972 года и переименован в LJ20 . На LJ20 решетки радиатора были изменены с горизонтальных на вертикальные. Двигатель был заменен обновленным агрегатом с водяным охлаждением ( L50 ), а его мощность 28 л.с. (21 кВт; 28 л.с.) позволяла LJ развивать скорость 80 км/ч (50 миль в час). [ 10 ] Благодаря наведению собственного производства Suzuki теперь могла производить 2000 автомобилей в месяц. [ 2 ]

Suzuki Jimny LJ20 (1973 г.), обратите внимание на расположение запасного колеса.

Специальная версия с запасным колесом, установленным за пассажирским сиденьем, позволяла разместить два небольших задних сиденья, обращенных друг к другу. Появление левого руля стало сигналом о всемирных амбициях Suzuki в отношении грузовика. Hard Top (Van) также был представлен вместе с LJ20, оснащенным 15-дюймовыми колесами меньшего размера. [ 9 ] Suzuki не экспортировала их в Америку; их импортировала американская компания International Equipment Co. На экспортных моделях Jimny запасное колесо устанавливалось снаружи, поскольку кейские правила по длине не действовали.

Ближе к концу производства LJ20 был представлен более чистый двигатель мощностью 26 л.с. (19 кВт; 26 л.с.), что стало результатом необходимости соответствовать еще более строгим нормам выбросов. Максимальная скорость составляла 93 км/ч (58 миль в час), полезная нагрузка составляла 250 кг или 550 фунтов (200 кг или 440 фунтов для версии Van). [ 11 ]

SJ10

[ редактировать ]
Сузуки Джимни 55 (SJ10)

Двигатель LJ50 был впервые представлен в сентябре 1975 года только на экспорт, мощностью 33 л.с. (24 кВт; 33 л.с.). На внутреннем рынке он впервые появился в июне 1976 года как Jimny 55 и отражал изменение правил кей-каров и ужесточение стандартов выбросов. двигатель объемом 539 куб.см (32,9 куб.дюйма) Трехцилиндровый остался двухтактным; хотя мощность была снижена до 26 л.с. (19 кВт; 26 л.с.), предлагался больший крутящий момент на низких оборотах. Автомобиль массой 635 кг (1400 фунтов) теперь мог развивать скорость 60 миль в час (97 км/ч), а запасное колесо было перенесено за заднюю дверь, что позволило установить четвертое сиденье. SJ10 Jimny первоначально использовал название «LJ50» на большинстве экспортных рынков; он был изменен на LJ55, с появлением LJ80 чтобы согласовать названия.

Suzuki Jimny SJ20 1979 года с жесткой крышей

В Австралии LJ50S и LJ50V (фургон) были доступны как с мягким верхом, мягкими дверями и задним запасным колесом, так и с жесткой крышей с полностью металлическими дверями и внешним запасным колесом через дистрибьютора MW-Suzuki (Мельбурн) мощностью 33 л.с. (25 кВт). ) и 57,4 Нм (5,85 кгм; 42,3 фунт-фут) крутящего момента. В мае 1976 года малосерийный длиннобазный пикап LJ51P стал доступен для некоторых экспортных рынков. В 1977 году Jimny 550 для внутреннего рынка подвергся фейслифтингу: появились металлические расширители задних колесных арок и увеличенный капот или капот с охлаждающими прорезями над радиатором, в то время как экспортные модели LJ50 были заменены на LJ80 (те же внешние модификации, но с установлен новый четырехтактный четырехцилиндровый двигатель объемом 797 куб.см).

SJ20

[ редактировать ]

Последней версией оригинального дизайна Jimny стал Jimny 8 1977 года, который на некоторых экспортных рынках назывался LJ80. Первоначально предполагалось, что он будет продаваться в Германии как Eljot («Эллиотт»), но проблемы с авторскими правами на диснеевский » фильм «Дракон Пита сделали это невозможным. В то время как SJ10 продолжал производиться для категории отечественных кей, новый SJ20 массой 770 кг (1698 фунтов) мог похвастаться четырехтактным двигателем SOHC четырехцилиндровым F8A объемом 797 куб. См (49 куб. Дюймов) мощностью около 31 кВт (42 л.с.). Дополнительная мощность и крутящий момент этого двигателя позволили поднять дифференциал и передачу для улучшения маневренности и бездорожья, а колея была расширена на 100 мм (3,9 дюйма). [ 12 ] LJ80V также собирался в Индонезии на заводе PT Indo Mobil Utama в Джакарте.

Интерьер также был улучшен: появились новые сиденья и рулевое колесо. Металлические двери впервые стали доступны в 1979 году, а к апрелю того же года стала доступна модель пикапа (LJ81). Пикап, получивший в Австралии название «Stockman», имел колесную базу 2200 мм (86,6 дюйма) (увеличенную на 270 мм (10,6 дюйма)) и длину 3620 мм (142,5 дюйма) по сравнению с 3185 мм (125,4 дюйма) LJ80. Jimny 8/LJ80 был снят с производства в конце 1981 года с появлением Jimny второго поколения.

Второе поколение (1981)

[ редактировать ]
Второе поколение
Обзор
Код модели СДЖ30/СДЖ40/ДЖА/ДЖБ
Также называется
  • Сузуки Карибибиан
  • Сузуки Катана
  • Сузуки Потохар (Пакистан)
  • Сузуки SJ410/413
  • Сузуки Самурай
  • Сузуки Сантана
  • Сузуки Сьерра
  • Сузуки Фокс (Исландия)
  • Шевроле Самурай
  • Холден Дровер
  • Марути Цыган
  • Сантана Самурай
Производство 1981–1998
1981–2005 (Индонезия)
1985–2018 (Индия)
1986–2004 (Испания)
Сборка
Кузов и шасси
Тип кузова 2-дверный универсал
2- от
2-дверный кабриолет
2-дверный пикап [ 13 ]
2-дверное шасси с кабиной [ 14 ]
3-дверный универсал [ 15 ]
5-дверный универсал [ 15 ]
Макет
Силовой агрегат
Двигатель
Передача инфекции 4/5-ступенчатая механическая коробка передач
Размеры
Колесная база 2030 мм (79,9 дюйма)
2375 мм (93,5 дюйма) (длинная ширина)
Длина 3195–4010 мм (125,8–157,9 дюйма)
Ширина 1395–1535 мм (54,9–60,4 дюйма)
Высота 1670–1840 мм (65,7–72,4 дюйма)
Хронология
Преемник Suzuki Sidekick (Канада)
Suzuki X-90 (США)

Производство Suzuki SJ30 началось в мае 1981 года. В Японии он продавался как Suzuki Jimny, соответствующий правилам кей-каров объемом 550 и 660 куб.см. , и предлагал 3-цилиндровые двигатели Серия SJ получила двигатель большего размера, была удлинена и расширена для экспортных рынков, где она называлась под разными торговыми марками, в том числе как Suzuki SJ410/413, Suzuki Samurai, Suzuki Sierra, Suzuki Potohar ( Пакистан ), Suzuki Santana ( Испания ), Suzuki. Caribian (Таиланд), Suzuki Katana (Индонезия), Chevrolet Samurai, Holden Drover (Австралия) и Maruti Цыган (Индия).

SJ30

[ редактировать ]

SJ30 Jimny 550 предназначался в основном для внутреннего рынка Японии, где он соответствовал категории автомобилей Kei. Jimny 550 , по-прежнему оснащенный двигателем LJ50 , который также использовался в его предшественнике, был со значительным отрывом последним двухтактным автомобильным двигателем, построенным в Японии. Производство закончилось с отзывом одобрения типа в ноябре 1987 года в пользу его брата с двигателем F5A , JA71. Японские внедорожники (и компания Suzuki) предпочитали двухтактный двигатель из-за его легкого веса и превосходного крутящего момента на низких скоростях. [ 16 ]

SJ40

[ редактировать ]
Suzuki SJ410 (вид сзади)
Шасси с кабиной Holden Drover (QB, Австралия)

SJ40 Jimny 1000 был представлен в 1982 году для замены линейки LJ80. В Jimny 1000, продававшемся как Suzuki SJ410 на большинстве экспортных рынков , использовался F10A двигателя LJ — более крупная 1-литровая версия 0,8-литрового четырехцилиндрового . Этот двигатель имел мощность 45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.) и максимальную скорость 68 миль в час (109 км/ч). Модели для японского рынка имели мощность 52 л.с. (38 кВт; 51 л.с.) при 5000 об/мин. [ 17 ] Чтобы владельцы Jimnys объемом 550 куб.см не могли устанавливать на свои автомобили более крупные и широкие колеса Jimny 1000, министерство транспорта Японии потребовало, чтобы Suzuki устанавливала колеса с другим расположением болтов. [ нужна ссылка ]

Четырехступенчатая механическая коробка передач без усилителя была стандартной, как и барабанные тормоза спереди и сзади. SJ410 выпускался в виде полудверного кабриолета с длинной колесной базой , пикапа , двухдверной жесткой крышей (в Японии называемой «фургон»), жесткой крышей с приподнятой крышей и жесткой крышей без стекла (фургон). В Японии пикап задумывался как простой рабочий автомобиль, не имел удлинителей крыльев и имел диагональные шины на стальных колесах, окрашенных в черный цвет, а не на более спортивных колесах, установленных на обычном Jimny. Максимальная полезная нагрузка составляет 350 кг (770 фунтов). [ 17 ] Осенью 1983 года для экспортных рынков была добавлена ​​крытая версия с длинной колесной базой.

SJ410 также производился в Испании компанией Santana Motor на их заводе в Линаресе, Хаэн, с марта 1985 года и продавался как отечественный автомобиль в Европе из-за содержания в нем более 60% родных запчастей, что позволяет избежать ограничений на импорт автомобилей японского производства. [ 18 ] Он строился только на короткой колесной базе, как двухдверный кабриолет и коммерческий автомобиль, или с трехдверным кузовом универсал или фургон. Некоторые более поздние модели SJ410 перешли на дисковые тормоза спереди в зависимости от завода, на котором они были изготовлены. В марте 1990 года версии, построенные Сантаной, получили те же разработки шасси, которые превратили SJ413 в Samurai; эта версия продавалась как Samurai 1.0 там, где она предлагалась («Samurai Mil» в Испании). [ 19 ] Cooper Motor Corporation (CMC) из Найроби , Кения, производила Jimny первого поколения и продолжила сборку SJ410 в середине восьмидесятых. [ 20 ]

Индонезийское производство

[ редактировать ]
Обновленный Suzuki Katana для индонезийского рынка, выпускавшийся компанией Suzuki Indomobil Motor до 2006 года.

SJ410 также собирался в Индонезии компанией Suzuki Indomobil Motor с конца 1982 по 2006 год, где он продавался под разными названиями. Первоначальная версия продавалась как Suzuki Super Jimny , являющаяся продолжением предыдущего LJ Suzuki Jimny. Брезентовая модель с мягким верхом продавалась в довольно небольших количествах с 1983 по конец 1985 года под названием Jimny Sierra . [ 21 ] В конце 1980-х годов, в ответ на введение более высоких налогов на автомобили с полным приводом, Suzuki представила версию 4x2 под названием Suzuki Katana . в сентябре 1989 года [ 21 ] Более ранние модели, выпускавшиеся до 1984 года, представляли собой универсалы с низкой крышей и металлическим кузовом. Модель с более высокой крышей появилась в 1984 году и продолжала выпускаться примерно до 1988 года, а у Katana крыша еще выше, чем у предыдущих версий. Позже в небольшом количестве продавались и 1,3-литровые модели под названием Jimny Samurai . [ 21 ]

По состоянию на сентябрь 1989 года он получил обновленные квадратные фары. Заднеприводная Katana также использовалась в качестве основы для построенного в Индонезии автомобиля в стиле 1930-х годов под названием Marvia Classic. [ 22 ] Более ранняя Katana была доступна только в варианте «Blitz» до легкой реконструкции в конце 1992 года (круглые фары) и середине 1993 года (новый дизайн решетки радиатора с круглыми фарами и логотипом «S»). В том же году вариант Blitz был заменен давно выпускающимся Suzuki Katana GX. Suzuki Katana GX производился с 1993 по 2006 год, с обновлениями только дизайна наклеек на кузове в 1995, 1997, 1999, 2000, 2002 и 2005 годах. Существовал также вариант Katana DX ниже GX, продававшийся с 1993 по 2000 год, после GX был единственным оставшимся вариантом. Оба варианта GX и DX в стандартной комплектации оснащались гидроусилителем руля. По состоянию на март 1995 года и Katana GX, и DX получили новый измененный дизайн рулевого колеса с логотипом Suzuki «S». В 2005 году Suzuki представила пикап SJ413 Caribian Spacecab, который был импортирован из Таиланда и продавался до 2007 года. [ 21 ] Производство Jimny (и Katana) второго поколения в Индонезии закончилось в июле 2006 года.

Марути Цыган

[ редактировать ]
Основная статья: Марути Джипси

Индийский SJ-410 когда-либо был доступен только в версии с длинной колесной базой. Gypsy продолжал производиться для рынка Индийского субконтинента до 2019 года. Версия Maruti Suzuki, которая все еще производилась в Индии , называлась Maruti Gypsy King с шестнадцатиклапанным 1,3-литровым двигателем G13 мощностью 80 л.с. (59 кВт). Цыганский король до сих пор популярен среди индийских вооруженных сил и полицейских подразделений.

Фермерский рабочий 4х4

[ редактировать ]

В 2013 году компания Suzuki New Zealand повторно представила в Новой Зеландии серию Suzuki SJ под маркой Suzuki Farm Worker 4x4. [ 23 ] хотя значок Maruti отчетливо виден в центре решетки радиатора. На самом деле это автомобиль Suzuki Maruti Gypsy King MG413W с листовой рессорой , оснащенный G13BB 1,3-литровым 16-клапанным двигателем , мощностью 80 л.с. (60 кВт) при 6000 об/мин и крутящим моментом 103 Нм (76 фунт-фут) при 4500 об/мин в сочетании с пятиступенчатой ​​полностью синхронизированной коробкой передач и повышающей/понижающей коробкой передач. Раздаточная коробка 2wd/4wd. Farm Worker доступен в четырех слегка различающихся стилях: два имеют заднее окно и перегородку из стекловолокна, а два — брезентовую крышу со складными передними ветровыми стеклами. Все они основаны на версии с длинной колесной базой (единственная версия, построенная Maruti) и предлагают максимальную полезную нагрузку. 500 кг. Как следует из названия, Farm Worker предназначен только для сельскохозяйственных работ и не может быть зарегистрирован на дорогах, поскольку транспортное средство не соответствует действующим правилам защиты от столкновений. [ нужна ссылка ] хотя в комплект поставки входят ремни безопасности для двух передних сидений.

SJ413/Самурай

[ редактировать ]

JA51 1300

[ редактировать ]

В 1984 году SJ был модернизирован с выпуском модели SJ413 (внутренний код модели JA51 ). SJ413 имел более крупный 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, 5-ступенчатую механическую коробку передач и усиленные тормоза (дисковые спереди и барабанные сзади). Кузов и интерьер также были переработаны: появилась дуга безопасности, а также новая приборная панель, сиденья и решетка радиатора. SJ410 продолжал производиться для других рынков со старыми характеристиками. После появления Escudo в 1988 году продажи Jimny 1300 в Японии прекратились. Модель вернулась на японский рынок в мае 1993 года после основательного обновления.

SJ413 имел такую ​​же ширину гусеницы, как и SJ410. Поскольку эти две модели автомобилей были относительно подвержены опрокидыванию, примерно в 1988 году Suzuki представила более широкую версию SJ413 с колеей, увеличенной на 10 см. Более широкая колея придала машине большую устойчивость. Это более широкое издание получило фирменную табличку «Самурай». Разница в ширине — единственное существенное отличие SJ413 от Samurai, не считая некоторых незначительных косметических изменений в интерьере и экстерьере.

Для некоторых рынков Samurai также производился в версии с длинной колесной базой (LWB), но по-прежнему с тремя дверями. В этой версии LWB по-прежнему было только два задних сиденья (если они вообще были установлены) для двух задних пассажиров, а пространство для ног заднего пассажира было таким же, как и в стандартной версии SWB. Увеличенная длина автомобиля повлияла только на объем багажника за задними сиденьями, который в версии LWB был значительно больше.

Североамериканский рынок

[ редактировать ]

Samurai серии SJ был представлен в США в 1985 году в качестве модели 1986 года. Ранее он поступил в продажу в Канаде и Пуэрто-Рико (как Suzuki SJ410). Когда он был представлен в США, его цена составляла 6200 долларов, и за первый год было продано 47 000 экземпляров. Он имел 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 63 л.с. (47 кВт; 64 л.с.), был доступен как в кузове кабриолет , так и в кузове с жесткой крышей , а также оснащался задними сиденьями до 1994 года. Suzuki Samurai стал очень популярен среди серьезных полноприводных автомобилей. сообщество за его хорошие внедорожные характеристики и надежность по сравнению с другими полноприводными автомобилями того времени, превзойдя по продажам Jeep Wrangler в два раза в 1987 году. [ 24 ] Это связано с тем, что, хотя он очень компактный и легкий, это настоящий полноприводный автомобиль, оснащенный раздаточной коробкой, отключаемым полным приводом и пониженным диапазоном передач. Его легкость делает его очень маневренным внедорожником, менее склонным к проваливанию в более мягком грунте, чем более тяжелые автомобили. Он также продавался как Chevrolet Samurai в Пуэрто-Рико.

Модель Samurai 1988.5 года была перенастроена для лучшего использования на дорогах США. Эта доработка включала более мягкие настройки подвески и увеличенный стабилизатор поперечной устойчивости для уменьшения крена кузова. Более низкая пятая передача (0,865:1 по сравнению с предыдущей 0,795:1) увеличила обороты двигателя и мощность на шоссе, а улучшенная приборная панель и сиденья сделали Samurai более комфортабельным.

В сентябре 1991 года был представлен новый четырехцилиндровый двигатель объемом 1,3 литра с впрыском топлива через дроссельную заслонку мощностью 66 л.с. (49 кВт; 67 л.с.). [ 19 ] Модель Samurai была дополнена на рынках Канады и США в 1989 году моделью Suzuki Sidekick , которая в конечном итоге заменила Samurai в 1995 году. Заднее сиденье было удалено из моделей Samurai 1994 и 1995 годов, при этом задние плечевые ремни безопасности стали обязательными, а частичный каркас безопасности стал обязательным. не имеет необходимых приспособлений для крепления, в отличие от более крупного Jeep Wrangler . Низкие продажи и ожидаемое ужесточение законодательства по безопасности привели к выводу Samurai с рынков Канады и США после 1995 года.

Иск Союза потребителей
[ редактировать ]
Основная статья: Suzuki Motor Corp. против Союза потребителей США, Inc.

В неблагоприятном обзоре 1988 года, опубликованном в журнале Consumer Reports, говорилось, что Samurai небезопасен и склонен к опрокидыванию . [ 25 ] В 1996 году, после расследования претензий CU, компания Suzuki из Северной Америки подала в суд на издателя журнала, Consumers Union (CU), за клевету. Иск завершился безрезультатным урегулированием. CU согласился, что «никогда не имел в виду, что Samurai легко переворачивается в обычных условиях вождения». [ 26 ] CU и Suzuki сделали совместное заявление, в котором говорилось: «CU и Suzuki не согласны с достоверностью» тестов CU и что «Suzuki оспаривает достоверность» тестов, в то время как «CU придерживается своего протокола испытаний и результатов». [ 27 ]

Киткар Рейнджер

[ редактировать ]

Компания Rickman Cars разработала из стеклопластика копию Samurai с корпусом под названием Rickman Ranger . Строго заднеприводный автомобиль, он использует основу Ford Escort Mark II . Он производился в Великобритании как кит-кар , а затем в России компанией «Автокам» . [ 28 ] Rickman, а позже и компания Lomax, произвели более 1000 автомобилей. [ 29 ] Avtokam and later Velta produced around 150 further kits. [ 30 ] Завод Velta обанкротился в 2006 году. [ 31 ] Рикман также сделал версию кемпера, известную как Rancher .

  • Rickman Ranger/2160 версия с короткой колесной базой
    Rickman Ranger/2160 версия с короткой колесной базой
  • Rickman Space Ranger 2160 версия с длинной колесной базой
    Rickman Space Ranger 2160 версия с длинной колесной базой
  • Владелец ранчо Рикман.
    Владелец ранчо Рикман.

Другие рынки

[ редактировать ]
Самурай, построенный Сантаной после 1998 года.

SJ413/Samurai имел более длительную историю в остальном мире. JA51 на австралийском рынке продавались как Suzuki Sierra или Holden Drover, а автомобили, построенные в Таиланде, назывались Suzuki Caribian. Caribian также был доступен как Caribian Sporty, уникальный пикап с удлиненной кабиной LWB.

Из-за различных препятствий в торговле японскими автомобилями испанская Santana Motors (помимо SJ410) начала местное производство SJ413 в 1986 году. [ 18 ] SJ, построенные Сантаной, имели более мягкие пружины для улучшения езды по дороге, интерьеры согласованного цвета с тканевыми сиденьями и ковровым покрытием - все для того, чтобы расширить привлекательность для тех, кто не собирался в первую очередь ездить на автомобиле по бездорожью. [ 32 ] В 1989 году он получил некоторые оптические обновления, а также обновления шасси и получил фирменную табличку «Самурай». Samurais, построенные в Сантане, не получили выгоды от обновленного шасси с винтовой пружиной, представленного примерно в 1996 году, вместо этого они получили фейслифтинг (новая решетка радиатора, более закругленные бамперы), характерный для европейских и соседних рынков. Также примерно в 1998 году Сантана разработала версию, в которой использовался 1,9-литровый турбодизельный двигатель PSA XUD 9 мощностью 63 л.с. (46 кВт; 62 л.с.). [ 33 ] Максимальная скорость составляет 130 км/ч (80,8 миль в час). [ 34 ] Затем где-то в 2001 году Сантана заменил эту дизельную версию Samurai другой дизельной версией, основанной на 1,9-литровом дизельном двигателе без турбонаддува Renault F8Q мощностью 64 л.с. (47 кВт; 63 л.с.)). Сантана также производила бензиновые версии наряду с дизельными. Производство испанских Samurai (как бензиновых, так и дизельных версий) закончилось в конце 2003 или начале 2004 года.

Samurai продавался в Колумбии и Венесуэле как Chevrolet Samurai, собранный в Боготе , Колумбия, компанией General Motors Colmotores. На других рынках Южной Америки ( Аргентина , Боливия , Бразилия, Чили, Перу, Парагвай и Уругвай) он продавался как Suzuki Samurai. Модели с длинной колесной базой не предлагались в Меркосур .

Пикап Suzuki Caribian Sporty тайского производства с удлиненной кабиной

В Азии SJ/Samurai продавался под разными названиями. В Таиланде его называли Suzuki Caribian. На тайский рынок также поступила специальная версия под названием «Suzuki Caribian Sporty» — пикап с удлиненной кабиной и небольшим задним сиденьем, лучше всего подходящим для нерегулярного использования.

Мировой рекорд высоты

[ редактировать ]
Модифицированный автомобиль, использовавшийся в экспедиции.

21 апреля 2007 года чилийский дуэт Гонсало Браво и Эдуардо Каналеса поднялся на своем модифицированном Suzuki Samurai (SJ413) вверх по Охос-дель-Саладо на высоту 6688 м (21942 фута), установив новый рекорд максимальной высоты, достигнутой четырехместным самолетом. колесное транспортное средство, превзошедшее предыдущий рекорд в 6646 м (21 804 фута). на джипе .

Рассматриваемый Samurai получил преимущества от изменений колес, шин и подвески, а также от 4-цилиндрового двигателя G16A с наддувом. Это была третья попытка для команды из двух человек после того, как в первой попытке возникли погодные трудности, а во второй - возгорание двигателя. Команда предыдущего рекордсмена во главе с Маттиасом Йешке за рулем Jeep Wrangler оставила табличку с надписью «Только парковка для джипов: все остальные здесь все равно не доберутся». Чилийская команда нашла знак, снесенный сильным ветром, и привезла его цивилизации в качестве сувенира.

Этот рекорд был должным образом подтвержден Книгой рекордов Гиннеса в июле 2007 года. [ нужна ссылка ]

13 декабря 2019 года Йешке восстановил рекорд на Mercedes Benz Unimog . [ 35 ]

В истории

[ редактировать ]
Сузуки Джимни серии JA71

В январе 1986 года JA71 , четырехтактный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и впрыском топлива ( F5A ) объемом 543 куб.см (33 куб.дюйма), был представлен в дополнение к двухтактному SJ30. В нем использовался модернизированный интерьер от Jimny 1300, который был представлен одновременно с SJ30. Мощность составляла 42 л.с. (31 кВт; 41 л.с.) (брутто по JIS), хотя в ходе рестайлинга в ноябре 1987 года она была увеличена до 52 л.с. (38 кВт; 51 л.с.) (JIS Net) за счет добавления промежуточного охладителя. Двигатель без промежуточного охлаждения по-прежнему предлагался в версии Van с самой низкой комплектацией. Заявленная мощность снизилась до 38 л.с. (28 кВт; 37 л.с.), поскольку номинальная мощность была изменена с брутто на чистую. Тогда же была добавлена ​​застекленная версия с высокой крышей («Панорамная крыша»). [ 36 ]

660 куб.см Эра

[ редактировать ]

JA71 был заменен в марте 1990 года новым JA11 , когда вступили в силу новые правила категории Kei. Теперь, когда предлагается объем 657 куб.см, аналогичный двигатель F6A поставляется только с интеркулером и мощностью 55 л.с. (40 кВт; 54 л.с.). Предлагались утилитарный фургон (HA), а также более роскошные версии с жесткой крышей, кабриолетом и панорамной крышей (HC, CC, EC). [ 37 ] Подвеска также была модернизирована, а более длинный передний бампер означал, что противотуманные фары можно было устанавливать перед решеткой радиатора, а не в ней. В июне 1991 года мощность была увеличена до 58 л.с. (43 кВт; 57 л.с.), а год спустя впервые стали доступны гидроусилитель руля и автоматическая трансмиссия. Максимальная скорость этой версии составляла 120 км/ч (75 миль в час). [ 19 ] В феврале 1995 года мощность увеличилась до 64 л.с. (47 кВт; 63 л.с.), но производство JA11 закончилось только девять месяцев спустя с появлением винтовой пружины JA12/22.

Издание с винтовой пружиной

[ редактировать ]
Второе поколение
Сузуки Джимни серии JA12W
Обзор
Код модели ДЖА12/ДЖА22/ДЖБ32
Производство 1995–1998
Сборка Ивата , Япония
Кузов и шасси
Тип кузова 2-дверный универсал
2-дверный кабриолет
Силовой агрегат
Двигатель
Передача инфекции 5-ступенчатая механическая
3-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база 2030 мм (79,9 дюйма)
Длина 3295–3430 мм (129,7–135,0 дюйма) [ 38 ]
Ширина 1395–1550 мм (54,9–61,0 дюйма)
Высота 1670–1825 мм (65,7–71,9 дюйма)
Сузуки Джимни серии JA12W

Samurai продолжал продаваться за пределами Соединенных Штатов (где новая версия называется Coily) с существенным обновлением в ноябре 1995 года. Оно включало подвеску с винтовой пружиной , хотя обе ведущие оси были сохранены. Остальная часть грузовика также была переработана: появились новые сиденья, приборная панель, рулевое колесо, двери и передняя решетка.

Было три модели Samurai с винтовой пружиной.

  • В JA12 объемом 657 куб. См (40 куб. Дюймов) от JA11. F6A использовался трехцилиндровый двигатель
  • JA22 двигатель получил недавно разработанный и более мощный K6A .
  • JB32 мощностью 85 л.с. (63 кВт) и объемом получил более крупный G13BB 16-клапанный двигатель 1,3 л (79 куб. Дюймов). Он был немного длиннее и шире двух других моделей из-за больших бамперов и крыльев. Эта модель также носит обозначение SJ80 . Эту модель можно было увидеть на большинстве экспортных рынков, хотя за рубежом она обычно оснащалась восьмиклапанным двигателем G13BA мощностью 70 л.с. (52 кВт) .

Дополнительные примечания:

  • Чтобы соответствовать правилам Kei Jidōsha , заявленная мощность обоих двигателей, используемых в JA12 и JA22 , составляла 64 л.с. (47 кВт) , хотя K6A производил значительно больше мощности, чем F6A.
  • Насколько известно, ни один Samurai с винтовой пружиной никогда не производился с длинной колесной базой, но были модели с приподнятой крышей («высокая крыша») и мягким / открытым верхом («кабриолет»).
  • Некоторые детали автомобилей являются специфичными для Samurai с винтовой рессорой по сравнению с Samurai с листовой рессорой и даже более поздними моделями Jimny - большинство деталей подвески, раздаточная коробка, несколько панелей кузова, а также большинство элементов внутренней и внешней отделки.
  • JB32 продавался в Европе только в 1997 и 1998 годах, и поэтому он очень редок в Европе, а детали, специфичные для JB32, практически отсутствуют на местных европейских рынках.

Не все заводы перешли на выпуск пружинных «Самураев». Наиболее яркими примерами являются завод Maruti Suzuki в Индии (производящий его как Maruti Gypsy) (по состоянию на 2020 год все еще производящий оригинальный узкий SJ410) и завод Santana в Испании (продолжавший производство Samurai с листовой рессорой до 2004 года). Хотя Jimny третьего поколения заменил Jimny/Samurai на большинстве рынков после 1998 года, его производство все еще продолжается в Индии.

Третье поколение (1998)

[ редактировать ]
Третье поколение
Топовый Jimny JB23 соответствует японским размерам класса кей-каров за счет отсутствия расширителей крыльев и небольших бамперов. Все остальные версии имеют расширители крыльев и бамперы большего размера и известны как «Jimny Wide».
Обзор
Код модели ДЖБ23/ДЖБ33/ДЖБ43/ДЖБ53
Также называется Сузуки Джимни Уайд
Сузуки Джимни Сьерра
Шевроле Джимни
Mazda AZ-Offroad
Yomper 225 (Великобритания, пикап) [ 39 ]
КАП Ландмастер
Даттон Серфинг
Производство 1998–2018 (Япония, Колумбия)
1998–2009 (Испания)
1998–2022 (Бразилия)
Сборка Ивата , Япония
Богота , Колумбия ( GM Colombia )
Линарес , Испания ( Сантана Мотор )
Аннаполис , [ 40 ] Бразилия (MMC Automotores)
Каталан , Бразилия (MMC Automotores)
Кузов и шасси
Тип кузова 2-дверный универсал
2-дверный кабриолет
Силовой агрегат
Двигатель 658 куб.см K6A I3 (JB23)
1298 куб.см G13BB I4 (JB33)
1328 куб.см M13A I4 (JB43)
1461 куб.см K9K TD I4 (JB53)
Передача инфекции 5-ступенчатая механическая
4-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база 2250 мм (88,6 дюйма)
Длина Класс Kei: 3395 мм (133,7 дюйма)
Другие: 3675 мм (144,7 дюйма) [ 41 ]
Ширина Класс Kei: 1475 мм (58,1 дюйма)
Другие: 1600 мм (63,0 дюйма) [ 41 ]
Высота 1680–1705 мм (66,1–67,1 дюйма) [ 41 ]
Хронология
Преемник Кроссовер Mazda Flair (косвенный)
Джимни (JB23; вид сзади)
Jimny Sierra (JB43; вид сзади)
Jimny Canvas-Top производился в Испании с 1999 по 2009 год.

На Токийском автосалоне 1997 года компания Suzuki представила совершенно новый Jimny с гораздо более современным дизайном. [ 42 ] Шасси лестничного типа категории с двойным передаточным числом и раздаточная коробка были сохранены, в отличие от многих конкурирующих компактных полноприводных автомобилей, которым не хватает низкого диапазона и которые относятся строго к кроссоверов . На экспортных рынках доступны две версии: стандартная жесткая крыша и Canvas Top, представленная на автосалоне в Барселоне в мае 1999 года и производившаяся только компанией Santana в Испании в период с 1999 по 2009 год. [ 18 ] Jimny заменил популярную модель Sierra/Samurai на большинстве рынков (презентация в Европе состоялась в Париже в 1998 году). [ 43 ] ), хотя его предшественник в некоторых местах по-прежнему производится ограниченным тиражом. На внутреннем рынке большая часть продаж Jimny приходится на версию с двигателем K6A объемом 660 куб.см, подходящую для класса Kei Jidosha.

Более крупный 1,3-литровый Jimny изначально оснащался двигателем G13BB, который также использовался в JB32 . Двигатель G13BB мощностью 80 л.с. (59 кВт) был заменен в Японии с появлением в январе 2000 года нового VVT 16-клапанного M двигателя , но использовался в испанских автомобилях с мягкой крышей до 2005 года. [ 44 ] Для рынка континентальной Европы, где дизельные автомобили занимают значительную долю рынка, в 2004 году был представлен турбодизельный двигатель Jimny JB53, построенный компанией Santana и использующий Renault производства двигатель DDiS объемом 1461 куб.см K9K . Первоначально мощность составляла 65 л.с. (48 кВт), но в 2005 году она была увеличена до 86 л.с. (63 кВт), как и в бензиновых версиях. [ 42 ] Его производство было прекращено в 2011 году, и он никогда не был доступен в Великобритании и Ирландии.

Jimny имеет систему полного привода, управляемую тремя кнопками на приборной панели: 2WD, 4WD и 4WD-L. По умолчанию используется 2WD, приводящий в движение задние колеса. При нажатии кнопки 4WD передние колеса также включаются на повышенную передачу. Система 4WD-L включает все колеса с более низким передаточным числом. Поскольку у него неполный полный привод, у него нет межосевого дифференциала или вискомуфты, позволяющих учитывать разницу в скорости между передними и задними колесами, поэтому на сухом асфальте хорошо работает только режим полного привода. В Японии название «Sierra» было возрождено в январе 2002 года, когда 1,3-литровые автомобили Jimny стали продаваться как «Jimny Sierra», а не как «Jimny Wide».

Ступицы Jimny с вакуумной блокировкой позволяют переключать режим 2WD на 4WD при движении со скоростью до 100 км/ч (62 мили в час). Переключение на пониженный диапазон требует остановки автомобиля, но необходимости выходить из автомобиля нет. Более новые модели Jimny имеют полный привод, выбираемый с помощью электронной кнопки, что требует остановки автомобиля с выжатым сцеплением и нейтральной передачей для выбора пониженного диапазона.

У Jimny большие окна, обеспечивающие превосходную обзорность, за исключением довольно серьезной слепой зоны, вызванной слишком большой стойкой «B». [ мнение ] Большое количество стекол также усиливает парниковый эффект Jimny в стандартной комплектации поставляется с кондиционером , а в некоторых регионах .

В Европе версии Hard Top и Canvas Top имеют спецификации JX и JLX. Это довольно стандартные обозначения для внедорожников Suzuki, при этом JLX является полностью опциональной «роскошной» версией. В случае с Jimny, JLX добавляет рейлинги на крыше, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, наружные зеркала с электроприводом и несколько улучшений внутреннего комфорта. Обе модели доступны с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач . Опция 2WD доступна только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

В 2009 году испанская компания Santana Motor расторгла соглашение с Suzuki о выпуске версии Canvas Top, которая с тех пор не выпускалась. В 2011 году Santana Motor обанкротилась. группа Souza Ramos Бразильская , которая раньше производила автомобили Mitsubishi по лицензии, начнет производство Suzuki Jimny в 2012 году в Бразилии, чтобы компенсировать потерю производственных мощностей Santana Motor. Будет ли версия Canvas Top производиться также в Бразилии, неизвестно.

Как и в Японии, Jimnys в Австралии с 2007 года носят имя Jimny Sierra , во многом потому, что название Sierra стало синонимом небольших, мощных внедорожников. С 1999 года компания GM Colmotores собирает 1,3-литровый двигатель JB33 мощностью 79 л.с. (58 кВт) под названием «Chevrolet Jimny» в Боготе , Колумбия . [ 45 ] Jimny также доступен в качестве параллельного импорта в Сингапур .

В 2012 году, для модели 2013 года, Jimny подвергся фейслифтингу, придав ему более угловатую решетку радиатора и передний бампер, а также ковш на капоте. Для индонезийского рынка обновленный Jimny был представлен на 25-м международном автосалоне Gaikindo Indonesia 10 августа 2017 года, и 88 единиц были проданы исключительно в течение ограниченного времени.

Производство Jimny третьего поколения было прекращено во всем мире (кроме Бразилии) в 2018 году после 20 лет производства, поскольку Suzuki провела переоснащение для подготовки к запуску четвертого поколения в конце 2018 года.

В 2021 году британская компания Yomper 4×4 начала производить пару пикапов на базе Jimny третьего поколения, причем их модель Bergan имела более короткую колесную базу, чем версия, известная как Yomper 4×4 Commercial. [ 46 ] В 2022 году Сузуки Бразилия [ 47 ] остановил производство [ 40 ] Jimny третьего поколения на заводе в Каталао из-за новых правил, которые означали, что они не могли использовать 1,3-литровый двигатель M13A автомобиля без его обновления. В то время ассортимент Suzuki Brazil [ 48 ] состоял из двух моделей Jimny: модель четвертого поколения, известная как «Jimny Sierra», и обновленное третье поколение, продававшееся в четырех различных версиях (все с двигателем M13A). [ 49 ] [ 50 ] Jimny 4Work является базовой моделью, а Jimny Forest — топовой моделью.

  • Джимни (JB23; первый фейслифтинг)
    Джимни (JB23; первый фейслифтинг)
  • Джимни (JB23; второй фейслифтинг)
    Джимни (JB23; второй фейслифтинг)
  • Джимни Сьерра (JB43; рестайлинг 2005 г.)
    Джимни Сьерра (JB43; рестайлинг 2005 г.)
  • Джимни Сьерра (JB43; рестайлинг 2012 г.)
    Джимни Сьерра (JB43; рестайлинг 2012 г.)
  • Jimny Sierra (JB43; рестайлинг 2012 г.) с передней сетчатой ​​решеткой и двухцветным цветом кузова.
    Jimny Sierra (JB43; рестайлинг 2012 г.) с передней сетчатой ​​решеткой и двухцветным цветом кузова.

Mazda AZ-Offroad

[ редактировать ]
Дорестайлинговая Mazda AZ-Offroad

Mazda , представленная в октябре 1998 года, представляет собой AZ-Offroad обновленную версию Jimny. Буква AZ в названии относится к Autozam , злополучной марке небольших автомобилей Mazda . Он оснащен с турбонаддувом 658-кубовым двигателем DOHC Suzuki K6A и мощностью 64 л.с. (47 кВт). [ 51 ] Полный привод с ручным управлением входит в стандартную комплектацию с автоматической блокировкой передних ступиц и пониженным диапазоном, а автоматическая коробка передач является дополнительной.

Четвертое поколение (2018 г.)

[ редактировать ]
Четвертое поколение

Изображенный на фотографии верх Jimny JB64 соответствует японским размерам класса кей-каров, не имеет расширителей крыльев и имеет заправленные бамперы. Все остальные (экспортные) версии имеют ярко выраженные расширители крыльев и бамперы большего размера.
Обзор
Код модели JB64W/JB74W
Также называется Сузуки Джимни Сьерра
Производство 2018 – настоящее время
Сборка
Дизайнер Хироюки Ёнезава
Кузов и шасси
Тип кузова 3-дверный универсал
5-дверный универсал [ 54 ] [ 55 ]
Силовой агрегат
Двигатель
Передача инфекции
Размеры
Колесная база
  • 2250 мм (88,6 дюйма) (3-дверный)
  • 2590 мм (102,0 дюйма) (5-дверный)
Длина
  • 3395 мм (133,7 дюйма) (кей-кар, Япония)
  • 3550–3645 мм (139,8–143,5 дюйма) (по всему миру/Сьерра)
  • 3985 мм (156,9 дюйма) (5-дверный)
Ширина
  • 1475 мм (58,1 дюйма) (кей-кар, Япония)
  • 1645 мм (64,8 дюйма) (по всему миру/Сьерра)
Высота
  • 1725 мм (67,9 дюйма) (кей-кар, Япония)
  • 1720–1730 мм (67,7–68,1 дюйма) (по всему миру/Сьерра)
Снаряженная масса
  • 1030–1040 кг (2270–2290 фунтов) (кей-кар, Япония)
  • 1070–1135 кг (2359–2502 фунта) (по всему миру/Сьерра)
  • 1195–1210 кг (2635–2668 фунтов) (5-дверный)
JB64 Джимни (с автомобилем)
JB74 (Джимни Сьерра)
Интерьер
Джимни 2024 5-дверный

Джимни четвертого поколения [ 56 ] и Jimny Sierra были представлены в Японии 5 июля 2018 года. [ 57 ] со стилем, напоминающим предыдущие поколения LJ и SJ. [ 58 ] [ 59 ] Производство началось в Японии 29 мая 2018 года на заводе Suzuki в Косаи . [ 52 ]

В январе 2023 года Suzuki выпустила 5-дверную версию Jimny с длинной колесной базой, основанную на версии Sierra, с двигателем 1,5 л K15B , соответствующим требованиям по выбросам . [ 55 ] [ 60 ]

Дизайн

[ редактировать ]

В конструкции кузова на шасси используется лестничная рама, трехрычажная жесткая подвеска оси с винтовой пружиной и неполный полный привод с понижающей передачей, продаваемый как ALLGRIP PRO . Варианты трансмиссии — 5-ступенчатая механическая коробка передач и 4-ступенчатый автомат.

Экстерьер имеет вертикальные передние стойки , плоский капот/капот, линии окон водителя и пассажира, которые опускаются вперед для улучшения обзора, простую черную решетку с круглыми фарами, капельные рейки по краям крыши и выступающие расширители колесных арок. Внутреннее пространство для багажа можно расширить, сложив два задних сиденья, получив багажное отделение объемом 377 литров с плоским полом, пятью отверстиями для крепежных винтов и четырьмя креплениями для багажа. В результате конструкции угол въезда составил 37 градусов, угол съезда с рампы - 28 градусов, угол съезда - 49 градусов. [ 52 ]

Jimny включает в себя ряд функций безопасности, продаваемых Suzuki как Suzuki Safety Support . [ 52 ] Система поддержки торможения с двумя датчиками (DSBS) определяет, существует ли риск лобового столкновения, и выдает звуковое и визуальное предупреждение, увеличивает тормозное усилие или применяет автоматическое торможение, чтобы избежать столкновения или минимизировать ущерб. Другие функции включают предупреждение о выезде за пределы полосы движения, функцию предупреждения о смещении и ассистент дальнего света, который автоматически переключается между дальним и ближним светом. [ 61 ]

Двигатели

[ редактировать ]

Базовый вариант Jimny для японского рынка оснащен трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом R06A объемом 658 куб.см, а широкая версия (Jimny Sierra) оснащена недавно разработанным 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем без наддува K15B (75 кВт (102 л.с.) ; 101 л.с.) при 6000 об/мин, 138 Н⋅м (14,1 кг⋅м; 102 фунт-фут) при 4400 об/мин). [ 62 ]

Рынки

[ редактировать ]

Япония

[ редактировать ]

На внутреннем рынке версия кей-кара продавалась просто как Jimny , а версия со стандартной колесной базой продавалась как Jimny Sierra . Jimny выпускается в комплектациях XG, XL и XC, тогда как Jimny Sierra выпускается в комплектациях JL и JC. Все варианты имеют выбор между 5-ступенчатой ​​​​механической или 4-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. [ 63 ]

Европа

[ редактировать ]

Европейский дебют Jimny состоялся в Германии в октябре 2018 года. [ 64 ] [ 65 ]

В 2020 году Jimny был снят с производства на европейских рынках из-за высокого уровня выбросов CO² и строгих правил ЕС по выбросам. Он был представлен в 2021 году как коммерческий автомобиль, на который распространяются менее строгие правила ЕС по выбросам вредных веществ, с удаленными задними сиденьями и перегородкой, отделяющей багажник от передних сидений. [ 66 ]

ЮАР

[ редактировать ]

Jimny был запущен в Южной Африке 2 ноября 2018 года в двух комплектациях: GA и GLX. Он доступен либо с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, либо с 4-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. [ 67 ] Новая комплектация GL среднего класса была добавлена ​​в марте 2022 года. [ 68 ]

В ноябре 2023 года 5-дверный Jimny дебютировал в Южной Африке в двух комплектациях: GL и GLX. [ 69 ]

Австралия

[ редактировать ]

Jimny был запущен в Австралии 24 января 2019 года в единственной комплектации GLX и доступен либо с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, либо с 4-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. [ 70 ] Комплектация Lite начального уровня была добавлена ​​в июне 2021 года. Комплектация Lite имеет стальные колеса, в фарах используются галогенные блоки вместо светодиодных, а головное устройство с сенсорным экраном было заменено на базовую аудиоголовку DIN. [ 71 ]

В декабре 2023 года 5-дверный Jimny дебютировал в Австралии как Jimny XL . [ 72 ]

Новая Зеландия

[ редактировать ]

Jimny был запущен в Новой Зеландии 14 марта 2019 года как Jimny Sierra . Был доступен только один вариант: с 5-ступенчатой ​​​​механической или 4-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. [ 73 ]

В январе 2024 года 5-дверный Jimny дебютировал в Новой Зеландии. [ 74 ]

Филиппины

[ редактировать ]

Jimny был запущен на Филиппинах 8 марта 2019 года в двух комплектациях: GL (с механической коробкой передач) и GLX (с автоматической коробкой передач). [ 75 ]

В январе 2024 года на Филиппинах дебютировал 5-дверный Jimny в двух комплектациях: GL (с механикой) и GLX (с автоматом). [ 76 ]

Сингапур

[ редактировать ]

Jimny был представлен в Сингапуре 27 апреля 2019 года как единственный вариант, работающий только с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. [ 77 ]

Таиланд

[ редактировать ]

Jimny был представлен в Таиланде 27 марта 2019 года на 40-м международном автосалоне в Бангкоке в единственной безымянной комплектации, он доступен либо с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, либо с 4-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. [ 78 ]

Индонезия

[ редактировать ]

Jimny был представлен в Индонезии 18 июля 2019 года на 27-м международном автосалоне Gaikindo Indonesia после его предварительного просмотра на 26-м международном автосалоне Gaikindo Indonesia . Для Индонезии Jimny поставляется в единственной безымянной комплектации: он доступен либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. [ 79 ]

В феврале 2024 года 5-дверный Jimny дебютировал в Индонезии на 31-м Международном автосалоне в Индонезии. [ 80 ]

Мексика

[ редактировать ]

Jimny был запущен в Мексике 12 ноября 2020 года в единственной комплектации GLX и доступен либо с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, либо с 4-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. [ 81 ] Jimny 2021 модельного года был распродан за 3 дня после первых 1000 зарезервированных единиц. [ 82 ]

Индия

[ редактировать ]

Сборка Jimny стартовала в Индии с января 2021 года как экспортная модель. 3-дверный Jimny индийского производства экспортируется на рынки Африки и в страны Ближнего Востока. [ 83 ]

В январе 2023 года 5-дверный Jimny был представлен на внутреннем рынке. [ 84 ] Модель была запущена в Индии 7 июня 2023 года в двух комплектациях: Zeta и Alpha, и доступна исключительно в дилерской сети Nexa, предназначенной для высококлассных моделей Maruti Suzuki. [ 85 ] В октябре 2023 года 5-дверный Jimny начал экспортироваться на Ближний Восток, в Латинскую Америку, Южную Африку и Юго-Восточную Азию. [ 86 ]

GCC

[ редактировать ]

3-дверный Jimny был представлен на рынках стран Персидского залива в феврале 2021 года. Он доступен в двух комплектациях: GL (с механической коробкой передач) и GLX (с автоматической коробкой передач). [ 87 ]

1 ноября 2023 года 5-дверный Jimny был представлен на рынках стран Персидского залива. [ нужна ссылка ]

Малайзия

[ редактировать ]

Jimny был представлен в Малайзии 30 сентября 2021 года в единственном варианте, работающем в паре только с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. [ 88 ]

В июле 2024 года 5-дверный Jimny дебютировал в Малайзии в единственном варианте. [ 89 ]

Безопасность

[ редактировать ]
Euro NCAP Результаты испытаний
Suzuki Jimny (3-дверный, Европа) (2018) [ 90 ]
Тест Очки %
Общий:
Взрослый пассажир: 27.9 73%
Ребенок-проживающий: 41.4 84%
Пешеход: 25.1 52%
Ассистент безопасности: 6.5 50%
  • Концепт стиля пикапа Suzuki Jimny Sierra (JB74)
    Концепт стиля пикапа Suzuki Jimny Sierra (JB74)
  • Концепт стиля пикапа Suzuki Jimny Sierra (JB74)
    Концепт стиля пикапа Suzuki Jimny Sierra (JB74)
  • Концепт Suzuki Jimny Survive (JB64)
    Концепт Suzuki Jimny Survive (JB64)
  • Концепт Suzuki Jimny Survive (JB64)
    Концепт Suzuki Jimny Survive (JB64)

Электрическая версия

[ редактировать ]

Подтверждена электрическая версия Jimny, выпуск которой запланирован на 2030 год. [ 91 ]

История развития

[ редактировать ]

Эти четыре свернутые таблицы отражают историю развития Jimny на внутреннем рынке Японии, а также отмечены заметные экспортные вариации и разработки.

Продажи

[ редактировать ]
Год Япония [ 98 ] Европа [ 99 ]
1998 4,171
1999 19,431
2000 21,351
2001 16,780 19,865
2002 14,885 21,541
2003 13,803 21,182
2004 13,732 26,674
2005 14,715 27,007
2006 16,472 28,388
2007 15,465 27,783
2008 14,948 21,880
2009 11,222 20,681
2010 11,444 17,473
2011 12,958 12,923
2012 14,733 12,467
2013 15,590 10,713
2014 14,593 10,787
2015 12,973 12,271
2016 13,267 13,184
2017 12,487 14,710
2018 20,942 10,438
2019 30,281 16,605
2020 38,056 10,063
2021 39,422 563
2022 41,405 459
2023 39,910

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б «Suzuki Jimmy становится жестче благодаря концепциям пикапа и исследователя» . Журнал АВТОМОБИЛЬ .
  2. ^ Перейти обратно: а б с д и ж «[В гостях у знаменитого автомобиля: Suzuki Jimny (первое поколение)]» Goo-net (на японском языке), 26 июля 2018 г.
  3. ^ «История Suzuki 4x4: 1975 год» . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 28 июля 2010 г.
  4. ^ «HopeStar ON360, 1968 г. [Auta5P ID:6724 EN]» .
  5. ^ Легкий коммерческий грузовик объемом 360 куб.см, 1950–1975 гг ., Токио: Yaesu Publishing, 2009. стр. 34. ISBN.  978-4-86144-139-4 .
  6. ^ Озэки, Кадзуо (2007). История Suzuki: Маленькие автомобили, большие амбиции (на японском языке). Токио: Мики Пресс. п. 84. ИСБН  978-4-89522-503-8 .
  7. ^ Перейти обратно: а б Реклама Suzuki Stockman 4WD 1979 года — Австралия, www.flickriver.com, дата обращения 11 июля 2016 г.
  8. ^ Брок, Билл (22 мая 1982 г.). «Из Момбасы в Найроби наземным поездом Лейланда» . Коммерческий мотор . Том. 155, нет. 3966. с. 56.
  9. ^ Перейти обратно: а б Автомобильная графика: Автомобильные архивы Vol. 5, Японские автомобили 70-х (на японском языке). Токио: Нигенша. 2007. с. 145. ИСБН  978-4-544-09175-5 .
  10. ^ Quattroruote: Все автомобили мира 74/75 . Милан: Editoriale Domus SpA, 1974. с. 846.
  11. ^ Мировые автомобили 1976 года . Бронксвилл, Нью-Йорк: LEA Automobile Publishing/Herald Books. 1976. стр. 378–379. ISBN  0-910714-08-8 .
  12. ^ «Suzuki 4WD «далеко не игрушка» » . Канберра Таймс . 52 (15, 612). Канберра: 20. 20 июня 1978 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
  13. ^ www.suzuki-samurai.nl Проверено 11 июля 2016 г.
  14. ↑ 1985 Holden Drover 4wd, оригинальная 12-страничная австралийская брошюра, www.ebay.com.au через web.archive.org, дата обращения 11 июля 2016 г.
  15. ^ Перейти обратно: а б «Различные типы Suzuki Jimny и Katana в Индонезии» . 13 января 2017 г.
  16. ^ «Последний двухтактный двигатель Японии! Действительно самый мощный в истории? Suzuki Jimny SJ30» [Последний двухтактный двигатель Японии! Действительно самый мощный в истории? Suzuki Jimny SJ30 Corporation 4 июня 2020 г.].
  17. ^ Перейти обратно: а б Jimny 1000 (Каталог) , Suzuki Motor Co, 1982, 99999-30000-700
  18. ^ Перейти обратно: а б с Мир автомобилей 2006·2007 . Варшава, Польша: Media Connection Sp. z oo 2006. С. 76–77.
  19. ^ Перейти обратно: а б с Quattroruote: Все автомобили мира 1992 . Милан: Editoriale Domus SpA, 1992. стр. 1323–1327.
  20. ^ Мастростефано, Рафаэле, изд. (1985). Quattroruote: Все автомобили мира 1985 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, с. 225. ИСБН  88-7212-012-8 .
  21. ^ Перейти обратно: а б с д Альфан, Чарис (13 января 2017 г.). «Различные виды Suzuki Jimny и Katana в Индонезии» [Различные виды Suzuki Katana и Jimny в Индонезии]. Старый автомобиль. Архивировано из оригинала 13 июня 2017 года.
  22. ^ Все автомобили мира 1992 , с. 460
  23. ^ «Сузуки Новая Зеландия — сельскохозяйственный рабочий» . Архивировано из оригинала 20 апреля 2015 года . Проверено 14 января 2015 г. Веб-сайт Suzuki Farm Worker, Новая Зеландия
  24. ^ «Вот почему в 1987 году крошечный Suzuki Samurai превзошел Jeep Wrangler со счетом 2:1!» . 11 ноября 2018 г. – через www.youtube.com.
  25. ^ Левин, Дорон П. (3 июня 1988 г.). «Группа потребителей просит отозвать Suzuki Samurai как небезопасный» . Нью-Йорк Таймс .
  26. ^ «Иск Suzuki отклонен» , Consumerreports.org , заархивировано из оригинала 12 марта 2007 г. , получено 13 августа 2006 г.
  27. ^ «Suzuki и Союз потребителей договорились об отклонении иска» . Consumerreports.org. 13 апреля 2010 года . Проверено 13 ноября 2011 г.
  28. ^ https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,39636.0.html русский
  29. ^ «Страница истории РКОЦ» . Архивировано из оригинала 11 августа 2013 года.
  30. ^ "Как на патефонном заводе подвеску к "Москвичу" и пластиковый джип делали" . ПермАвтоПром . Archived from the original on 16 December 2017 . Retrieved 16 December 2017 .
  31. ^ "Открытое акционерное общество "Велта" " . Archive.perm.ru . Archived from the original on 29 October 2017 . Retrieved 23 July 2017 .
  32. ^ Бездорожье и полный привод, июль 1987 г. Пул, Англия: Публикации Link House. 1987.
  33. ^ Мигель, Карлос (26 января 1998 г.). «Suzuki в Испании: японский производитель автомобилей укрепляет свое присутствие в Испании новыми моделями». Эпоха (на испанском языке) (674). Difusora de Information Periodica, SA [DINPESA]: 96.
  34. ^ Каталог Automobil Revue 2002 . Берн, Швейцария: Автомобильное ревю. 2002. стр. 552–553.
  35. ^ «Команда экспедиции Unimog устанавливает мировой рекорд высоты. - MBS World» .
  36. ^ Автомобильная графика: Автомобильные архивы Vol. 11, Японские автомобили 80-х . Токио: Нигенша. 2007. стр. хх. ISBN  978-4-544-91018-6 .
  37. ^ Перейти обратно: а б «Станция U в сети — краткий каталог по моделям» . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 9 декабря 2008 года . Проверено 27 июня 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  38. ^ Каталог автомобилей 1997 года . Штутгарт: Motor Press International . 1996. стр. 232–235.
  39. ^ «Новый Yomper 4x4 представлен в Великобритании как симпатичный пикап на базе Suzuki Jimny предыдущего поколения» . Автосовки . 18 ноября 2021 г. Проверено 18 ноября 2021 г.
  40. ^ Перейти обратно: а б «Производство Suzuki Jimny предыдущего поколения наконец прекращено в Бразилии» . Автосовки . Проверено 12 августа 2022 г.
  41. ^ Перейти обратно: а б с «Джимни: Технические характеристики | Глобальный Suzuki» . Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 года.
  42. ^ Перейти обратно: а б Мир автомобилей 2006·2007 . Варшава, Польша: Media Connection Sp. z oo 2006. С. 188–190, 398–399.
  43. ^ Мир автомобилей 2006·2007 . Варшава, Польша: Media Connection Sp. z oo 2006. с. 188.
  44. ^ Каталог автомобилей 2005 года . Штутгарт: Motor Press International . 2004. стр. 171, 256–257.
  45. ^ Мир автомобилей 2006·2007 . Варшава, Польша: Media Connection Sp. z oo 2006. с. 28.
  46. ^ «Новый Yomper 4x4 представлен в Великобритании как симпатичный пикап на базе Suzuki Jimny предыдущего поколения» . Автосовки. 18 ноября 2021 г. Проверено 12 августа 2022 г.
  47. ^ «Предыдущее поколение Suzuki Jimny было снято с производства в Бразилии» . Allautoexperts.com . Проверено 12 августа 2022 г.
  48. ^ «Сузуки Вецулос Бразилия» . Suzukiveiculos.com.br . Проверено 12 августа 2022 г.
  49. ^ https://www.suzukiveiculos.com.br/veiculos/jimny-forest. Архивировано 1 декабря 2021 г. в Wayback Machine Jimny.
  50. ^ "Suzuki Jimny 4SPORT 2022 - Carros Novos | Suzuki Veцculos" . Suzukiveiculos.com.br. 31 июля 2022 г. Проверено 12 августа 2022 г.
  51. ^ "Автомобиль Mazda Az-offroad" . Avto-Russia.ru . Retrieved 25 June 2013 .
  52. ^ Перейти обратно: а б с д «Suzuki представляет в Японии совершенно новые полноприводные автомобили Jimny» . Сузуки . 5 июля 2018 года . Проверено 26 сентября 2018 г.
  53. ^ «Maruti Suzuki начинает производство внедорожника Jimny в Индии» . www.timesnownews.com . 20 января 2021 г. Проверено 20 января 2021 г.
  54. ^ «Дебютирует 5-дверный Suzuki Jimny, добавляющий этому дополнительную практичность» . Автосовки . 12 января 2023 г.
  55. ^ Перейти обратно: а б «Дебютирует 5-дверный Suzuki Jimny 2023 года, чтобы показать: чем больше, тем лучше» . Motor1.com .
  56. ^ "Suzuki официально представила новый Jimny" . www.pushcar.ru/ (in Russian) . Retrieved 9 September 2022 .
  57. ^ Шиэн, Сэм (5 июля 2018 г.). «Раскрыты варианты двигателя и коробки передач Suzuki Jimny 2019» . Автокар . Проверено 26 сентября 2018 г.
  58. ^ Джеймс Деннисон (21 сентября 2018 г.). Обзор нового Suzuki Jimny 2018 года | Замена Land Rover Defender? (онлайн-видеообзор). Машина . Событие происходит в 1:00. Архивировано из оригинала 13 ноября 2021 года . Проверено 25 сентября 2018 г.
  59. ^ Мэт Уотсон (19 сентября 2018 г.). Новый внедорожник Suzuki Jimny 2019 года — узнайте, почему мне он нравится… но вам может и не понравиться! (онлайн-видеообзор). Карвау . Событие происходит в 1:00. Архивировано из оригинала 13 ноября 2021 года . Проверено 25 сентября 2018 г.
  60. ^ «Совершенно новый 5-дверный Jimny и совершенно новый внедорожник Fronx представлены в Индии» . globalsuzuki.com . Проверено 12 января 2023 г.
  61. ^ «Suzuki Jimny 2019: опубликованы официальные изображения» . Зигколеса . 22 июня 2018 года . Проверено 26 сентября 2018 г.
  62. ^ Риван РС (26 июня 2018 г.). «Suzuki Jimny поделится бензиновым двигателем K15B с новым Ciaz» . Автокар Индия . Проверено 26 сентября 2018 г.
  63. ^ полноприводный автомобиль «Jimny» и новый компактный полноприводный автомобиль «Jimny Sierra» | Suzuki « «Suzuki выпускает новый легкий Jimny Sierra» | Suzuki]. Suzuki выпускает новый легкий полноприводный автомобиль «Jimny» и новый небольшой полноприводный автомобиль "Jimny Sierra" | Японский). 5 июля 2018 г. Проверено 25 февраля 2024 г.
  64. ^ Михаласку, Дэн (20 сентября 2018 г.). «Хорошо оснащенный Suzuki Jimny 2019 года в Германии стоит от 17 915 евро» . Автосовки .
  65. ^ Шиэн, Сэм (2 октября 2018 г.). «Объявлены цены на Suzuki Jimny UK 2019 года» . Автокар . Проверено 25 февраля 2024 г.
  66. ^ Паппас, Танос (1 июля 2021 г.). «Suzuki Jimny возвращается в Великобританию в виде двухместного легкого коммерческого автомобиля по цене от 16 796 фунтов стерлингов» . Автосовки .
  67. ^ Олдфилд, Эшли (2 ноября 2018 г.). "Сузуки Джимни (2018) Технические характеристики и цена" . Cars.co.za. ​Проверено 25 февраля 2024 г.
  68. ^ Дю Туа, Альберт (2 марта 2022 г.). «Новый Suzuki Jimny среднего класса – цены и характеристики в Южной Африке» . ТопАвто . Проверено 25 февраля 2024 г.
  69. ^ Тейлор, Майкл (14 ноября 2023 г.). «Новый 5-дверный Suzuki Jimny официально представлен в Южной Африке – цены и характеристики» . ТопАвто . Проверено 25 февраля 2024 г.
  70. ^ О'Кейн, Тони (24 января 2019 г.). «Цены и характеристики Suzuki Jimny 2019» . Какая машина . Проверено 25 февраля 2024 г.
  71. ^ Костелло, Майк (29 июня 2021 г.). «Объявлены цены на Suzuki Jimny Lite 2021 года» . АвтомобильЭксперт . Проверено 25 февраля 2024 г.
  72. ^ Стопфорд, Уильям (5 декабря 2023 г.). «Цена и характеристики Suzuki Jimny XL 2024 года» . АвтомобильЭксперт . Проверено 25 февраля 2024 г.
  73. ^ Гэлвин (JSG), Джон (13 марта 2019 г.). «Презентация Suzuki Jimny в Новой Зеландии 2019» . ДрайвЛайф . Проверено 25 февраля 2024 г.
  74. ^ Альврез, Фред (22 января 2024 г.). «5-дверный Suzuki Jimny 2024 года — ЗАПУСК» . ДрайвЛайф . Проверено 25 февраля 2024 г.
  75. ^ «Suzuki Jimny 2019 года дебютирует на Филиппинах, стартует с P975K» . АвтоДил . 8 марта 2019 года . Проверено 25 февраля 2024 г.
  76. ^ Гресия, Леандр (25 января 2019 г.). «Suzuki Jimny 5-Door официально представлен в PH со стартовой ценой P1.558-M» . ТопГир Филиппины .
  77. ^ Вонг, Деррин (27 апреля 2019 г.). «Suzuki Jimny возвращается в Сингапур по цене ниже 120 тысяч сингапурских долларов с COE — CarBuyer Singapore» . Интернет-магазин подержанных и новых автомобилей . Проверено 25 февраля 2024 г.
  78. ^ «Официальная цена Suzuki Jimny SIERRA 1.5 MT / AT 4WD: 1 550 000–1 650 000 бат (импортированный CBU)» . Журнал HeadLight (на тайском языке), дата обращения 25 февраля 2024 г.
  79. ^ Андебар, Вишну (18 июля 2019 г.). «Наконец-то Suzuki Jimny официально представлен на GIIAS 2019, вот цена» . GridOto.com (на индонезийском языке) . Проверено 25 февраля 2024 г.
  80. ^ Маулия, Юссий (21 февраля 2024 г.). «5-дверный Suzuki Jimny официально представлен на выставке IIMS 2024, пополнив линейку легендарных автомобилей!» . GridOto.com (на индонезийском языке) . Проверено 25 февраля 2024 г.
  81. ^ Ойо, Рубен (13 ноября 2020 г.). «Suzuki Jimny 2021 прибывает в Мексику, самый ожидаемый внедорожник 4x4» . Автокосмос (на мексиканском испанском языке) . Проверено 25 февраля 2024 г.
  82. ^ Сапата, Астрид (18 ноября 2020 г.). «Suzuki Jimny 2021 года распродается всего за 3 дня» . Автокосмос (на мексиканском испанском языке) . Проверено 25 февраля 2024 г.
  83. ^ «Maruti Suzuki начинает экспорт внедорожника Jimny из Индии» . Автокар Индия . Проверено 20 января 2021 г.
  84. ^ «Auto Expo 2023: 5-дверный Maruti Suzuki Jimny дебютирует во всем мире» . Автокар Индия . Проверено 12 января 2023 г.
  85. ^ «Цена Maruti Jimny начинается от 12,74 лакха | CarDekho.com» . КарДехо . 7 июня 2023 г. Проверено 25 февраля 2024 г.
  86. ^ «5-дверный автомобиль Maruti Suzuki Jimny, сделанный в Индии, теперь экспортируется за границу» . Зигколеса . Проверено 11 ноября 2023 г.
  87. ^ «Новый Сузуки Джимни 2022» . Ялламотор . Проверено 11 ноября 2023 г.
  88. ^ Ли, Джонатан (30 сентября 2021 г.). «Suzuki Jimny 2021 года в Малайзии — Mini 4x4 по цене 169 тысяч ринггитов — paultan.org» . Автомобильные новости Пола Тана . Проверено 25 февраля 2024 г.
  89. ^ Тан, Дэнни (30 июля 2024 г.). «Suzuki Jimny 5-Door 2024 года выпущен в Малайзии — две дополнительные двери; 2 места в багажнике; тот же двигатель 1,5 л 4AT; от RM200k — paultan.org» . Автомобильные новости Пола Тана . Проверено 1 августа 2024 г.
  90. ^ «Сузуки Джимни (2018)» . Евро НКАП . Проверено 24 сентября 2018 г.
  91. ^ «Аккумуляторно-электрический Suzuki Jimny подтвержден для Европы» . Автокар . Проверено 31 января 2023 г.
  92. ^ «Станция U в сети — краткий каталог по моделям» . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 31 августа 2008 года . Проверено 27 июня 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  93. ^ Озэки 2007 , стр. 87–88.
  94. ^ Все автомобили мира 1985 , с. 1284
  95. ^ Перейти обратно: а б с Озэки 2007 , стр. 91–92.
  96. ^ «Станция U в сети — краткий каталог по моделям» . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 17 июля 2006 года . Проверено 27 июня 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  97. ^ Перейти обратно: а б «Электронные системы стабилизации и контроля тяги — BigJimny Wiki» .
  98. ^ « Каков объем/продажи новых автомобилей Suzuki Jimny (объем производства) и состояние производства? Производственный завод тоже — ID Information Co., Ltd.]. id-information.co.jp . Проверено 25 февраля 2024 года .
  99. ^ «Показатели продаж Suzuki Jimny» . ГКБК . Проверено 25 февраля 2024 г.

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Suzuki Jimny .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Suzuki_Jimny&oldid=1245676815"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 955ee9ffe393ca90cdd51a038578be80__1726308480
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/95/80/955ee9ffe393ca90cdd51a038578be80.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Suzuki Jimny - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)