Список бывших государственных маршрутов в Грузии (200–699)

Государственный маршрут 205
Государственный маршрут 205
Расположение	Чероки округ
Существовал	1948 –1985

Государственный маршрут 204 Spur
Государственный маршрут 204 Spur
Расположение	Саванна
Длина	7,2 мили (11,6 км)
Существовал	1989–2020

	Стандартные государственные шоссе маркеры
Состояние	Грузия штата Маршрут XX (SR XX)
Системные ссылки
	Грузия государственная система шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; ; Особенный ;

Это список бывших государственных маршрутов в США Грузия штате . Этот список представляет маршруты, которые проходили через штат, но больше не работают, были выведены из эксплуатации или были перенумерованы.

Государственный маршрут 204 Spur

State Route 204 Spur ( SR 204 Spur ) был шпором SR 204 , который соединял основную линию с островком Скидауэй . Сегменты SR 204 Spur называются Montgomery Cross Road, Waters Avenue, Whitfield Avenue, Diamond Causeway и Tidewater Way. ^{[ 1 ]} SR 204 Spur был передан на местный контроль в феврале 2020 года в рамках сделки с Департаментом транспорта Джорджии , который продлил SR 17 на бульвар Джимми ДеЛок и усел восточный термин SR 204 до SR 21 .

Государственный маршрут 205

Государственный маршрут 205 ( SR 205 ) был государственным шоссе , существовавшим в северо-центральной части штата. Он был назначен на Bells Ferry Road в округе Чероки . Между 1946 и конец 1948 года он был установлен между SR 92 в точке к юго -западу от Кантона и SR 5 в городе. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} К середине 1955 года все шоссе, за исключением южного терминала, были сильно всплыли. Часть на юге термина завершила оценку , но не была вследствие. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Примерно через два года эта южная часть была вымощена. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В 1970 году сегмент SR 92 между Acworth и Woodstock был сдвинут на юг, а SR 205 был продлен на юг по старому выравниванию SR 92 до нового пути SR 92. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В 1985 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 207

Государственный маршрут 207

Расположение	ОКОНИЕ
Длина	2.1 миль ^{[ Цитация необходима ]} (3,4 км)
Существовал	1942 ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}–1983 ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 207 ( SR 207 длиной 2,1 мили (3,4 км), ) был государственной автомагистралью которая существовала в центральной части штата, полностью в округе Окони . Теперь он известен как Hog Mountain Road . В 1942 году SR 207 был основан от SR 53 Западного северо-запада от Уоткинсвилля до США 129 / SR 15 / SR 24 северо-северо-северо-востока от города. Вся его длина была указана «на системе - не отмечена и не поддерживается». ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В следующем году у всего шоссе была «завершенная твердая поверхность». ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} В 1983 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 209

Государственный маршрут 209

Расположение	ОКОНИЕ
Существовал	1942 ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}–1983 ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 209 ( SR 209) был государственным шоссе в районе Афин . Он существовал полностью в округе Окони . В 1942 году он был основан в США 78 / SR 10 к юго-западу от Богарта , северо-северо-северо-запад до США 29 / SR 8 Окони- Кларк в Богарте, а затем к северо-востоку до линии округа . Этот северный термин был только юго-юго-востоком от Oconee-Clarke- Barrow - Джексон округа Quadripoint . Вся длина шоссе было указано, что «на системе - не отмечено или поддерживается». ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В следующем году у южной половины шоссе была «завершенная твердая поверхность». ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} К концу 1946 года Южный Терминал был перенесен на другое пересечение с США 78/SR 10, но на юге к югу на юго-востоке от Богарта. Вся длина этой новой части была сильно всплыла. Северный термин был усечен до пересечения США 29/SR 8 в Богарте. ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]} В 1983 году SR 209 был выведен из эксплуатации . ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 210

Государственный маршрут 210

Расположение	Lookout Mountain
Существовал	1941 ^{[ 16 ]}^{[ 11 ]}–1977 ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 210 ( SR 210 ) был очень коротким государственным шоссе , расположенным в Lookout Mountain . В конце 1941 года он был основан с SR 157 и SR 193, к западу от городских границ Горы Лукаут, а затем на восток и северо -восток до государственной линии штата Теннесси , в пределах города Чаттануга . ^{[ 16 ]}^{[ 11 ]} В следующем году вся длина шоссе была «завершенная твердая поверхность». ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Между 1955 году и серединой 1957 года он был перенесен к другому выравниванию. Он отправился из SR 157 северо -запада до государственной линии штата Теннесси, в пределах Lookout Mountain City. Это новое выравнивание было вымощено. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В период с 1963 по 1966 год северный термин был слегка сдвинут на восток. Затем шоссе отправилось по юго-юго-западу до северо-северо-востока направления. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1977 году SR 210 был переименован в рамках SR 189 . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 213

Государственный маршрут 213

Расположение	Уолтон , Ньютон , Джаспер , Морган округа
Существовал	1941 ^{[ 16 ]}^{[ 11 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 213 ( SR 213 ) был государственным шоссе , которая существовала в центральной части штата. Он прошел части округов Уолтон , Ньютон , Джаспер и Морган . Дорога, которая в конечном итоге станет SR 213, была построена между 1921 году и концом 1926 года как ненумерованная дорога от SR 11 в окружном круге до SR 12 к юго -востоку от города. Вся его длина имела поверхность «песчаной глины или верхней почвы». ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} В 1930 году он был обозначен как SR 60 . ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} В 1937 году была основана часть SR 142 на пути от Фаррара до новорожденного . ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} В конце 1940 года SR 60 был переименован в SR 181 . Сегмент SR 142 был в стадии строительства. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} В конце следующего года SR 181 был переименован в SR 213. ^{[ 16 ]}^{[ 11 ]} В 1942 году сегмент SR 142 завершил оценку , но не всплыл. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В следующем году SR 213 был обозначен в южном сегменте. Он простирался от SR 36 юго-юго-запада от Ковингтона , затем юго-востока и востока до SR 11 в Мэнсфилде . Возможно, он также был обозначен от Мэнсфилда с востока Северо-Востока до SR 142 в новорожденном, а затем на северо-северо-западе до SR 12 к востоку от Ковингтона; Однако эти сегменты не были специально обозначены на картах. Сегмент SR 142 имел песчаную глину или верхнюю поверхность почвы. ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} К концу 1946 года северный сегмент SR 213 был переименован в SR 229 , который также был обозначен на сегменте дороги от новорожденного к востоку от Ковингтона. Сегмент SR 213 Мэнсфилд -Ньюрожденный был сильно всплыл. ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]} К концу 1948 года SR 213 был продлен с востока на юго-восток от новорожденного до SR 83 в Пеннингтоне . От его западного термина до чуть-запад-юго-запад от Мэнсфилда, от востока на юго-востока от новорожденного до Пеннингтона, на шоссе была поверхность «песчаная глина, верхняя почва или стабилизированная земля». От Just West-Southsest of Mansfield до востока-юго-востока от новорожденного, который включал сегмент SR 142 (с которым SR 213 имел краткую параллелию ), он был сильно всплыл. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В 1953 году, сегмент SR 213 от востока-юго-востока от новорожденного до Пеннингтона, был сильно всплыл. От своего западного термина до к западу от Мэнсфилда он завершил оценку, но не был вслед. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В период с 1955 года по середину 1957 года западный конец SR 213 был вымощен. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В конце 1950 -х годов все шоссе было вымощено. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} В 1982 году SR 213 был выведен из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 213

Государственный маршрут 213

Расположение	Пеннингтон
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

State Route 213 Spur ( SR 213 Spur ) был шпором SR 213 , который полностью существовал в Пеннингтоне , который находится к юго -западу от Мэдисона , в округе Морган . В период с 1960 года по конец 1963 года SR 213 Spur был создан в Пеннингтоне от SR 213 до SR 83 . ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1982 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 214

Государственный маршрут 214

Расположение	Макон округ
Существовал	1942 ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 214 ( SR 214 ) был государственным шоссе , которая существовала в центральной части штата. Это было полностью в округе Мейкон . В 1942 году он был основан с SR 26 East-Souhteast of Fountainville до другого пересечения с SR 26 в Оглторпе . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В следующем году вся его длина имела «завершенную твердую поверхность». ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} Шоссе оставалось практически неизменным в течение следующих 40 лет. В 1982 году SR 214 был выведен из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 214 обход

Государственный маршрут 214 обход

Расположение	Оглторп
Существовал	1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Штатный маршрут 214 Обход ( SR 214 Byp. ) Был обходным путем SR 214, к западу от Оглторпа . В период с 1963 по 1966 год он был основан от SR 26 / SR 49 к юго -западу от города до SR 214 / SR 214 Spur к северо -западу от него. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1982 году, SR 214 BYP. был выведен из эксплуатации и переименован в южную часть SR 128 BYP. ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 214

Государственный маршрут 214

Расположение	Оглторп
Существовал	1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

State Route 214 Spur ( SR 214 Spur ) был шпором SR 214 , который существовал в основном в пределах города Оглторп . В период с 1963 по 1966 год SR 214 Spur был создан из SR 214/ SR 214 BYP. к северо -западу от Оглторпа до SR 90 / SR 128 в городе. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1982 году SR 214 Spur был выведен из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 217

Государственный маршрут 217

Расположение	Макон округ
Существовал	1942 ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}–1969 ^{[ 33 ]}^{[ 9 ]}

Государственный маршрут 217 ( SR 217 ) был государственным шоссе , который полностью существовал в округе Мейкон . В 1942 году он был основан от SR 128 к северу от Оглторпа до SR 127 юго-юго-восток от Рейнольдса . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В период с 1963 по 1966 год вся длина шоссе имела поверхность «верхний слой почвы или гравий». ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1969 году SR 217 был выведен из эксплуатации . ^{[ 33 ]}^{[ 9 ]}

Государственный маршрут 218

Государственный маршрут 218

Расположение	Уокер и Катуза Округа
Существовал	1942 ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}–1985 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 218 ( SR 218 ) был коротким государственным шоссе , существовавшим в округах Уокер и Катуса . В настоящее время он известен как Lakeview Drive. В 1942 году он был основан из США 27 / SR 1 в Лейквью до SR 146 к юго -востоку от этого города. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В период с ноября 1946 года по февраль 1948 года все шоссе было сильно всплыли. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В 1985 году SR 218 был выведен из эксплуатации . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 221

Государственный маршрут 221

Расположение	Джаспер округ
Существовал	1943 ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]}–1983 ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 221 ( SR 221 ) был государственным шоссе , существовавшим в западной части округа Джаспер . В 1943 году он был основан от SR 16 к западу от Монтичелло до SR 11 в перспективе . ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} Десять лет спустя все шоссе завершило оценку , но не всплыло. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} Между 1957 и конец 1960 года вся длина была вымощена. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} Шоссе оставалось практически неизменным в течение следующих двух десятилетий. В 1983 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 222

Государственный маршрут 222

Расположение	МЕРИВЕТЕР СИТА
Существовал	1943 ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]}–1986 ^{[ 5 ]}^{[ 34 ]}

Государственный маршрут 222 ( SR 222 ) был коротким государственным шоссе , который полностью существовал в юго -восточной части округа Мериветер . Сегодня он известен как Джесси Коул -роуд. В 1943 году он был основан от SR 85 восток-северо-востока от Манчестера до SR 173 к северу от этого города. Вся длина завершила оценку , но не была вспышена. ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} К концу 1948 года вся его длина имела поверхность «песчаная глина, верхняя почва или стабилизированная земля». ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В период с 1955 года по середину 1957 года SR 85 был переименован в SR 85E . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} К концу 1960 года вся длина SR 222 была вымощена. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} В 1986 году это шоссе было выведено из эксплуатации . ^{[ 5 ]}^{[ 34 ]}

Государственный маршрут 226

Государственный маршрут 226

Расположение	Доусон и Холл Округа
Существовал	1943 ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]}–1980 ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}

Государственный маршрут 226 ( SR 226 ) был государственным шоссе , существовавшим в северо-центральной части штата. Он пересекал части округов Доусон и Холл . В 1943 году он был основан с SR 53 до SR 9E в двух разных точках к северо -западу от Гейнсвилла . ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} К концу 1946 года вся его длина была сильно всплыла. ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]} В период с 1957 года по конец 1960 года южный термин был усечен до линии округа Холл -Даусон. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} В период с 1963 по 1966 год он был дополнительно усечен до точки к западу от линии графства. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1968 году еще одно усечение покинуло южный термин на северном берегу озера Ланье . ^{[ 37 ]}^{[ 33 ]} В 1980 году SR 226 был выведен из эксплуатации . ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}

Государственный маршрут 229

Государственный маршрут 229

Расположение	Уолтон , Ньютон , Джаспер округа
Существовал	1943 ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 229 ( SR 229 ) был государственным шоссе в центральной части штата. Он прошел части округов Уолтон , Ньютон и Джаспер . Дорога, которая в конечном итоге станет SR 229, была ненумерованной дорогой, построенной между 1921 году по конец 1926 года между SR 11 в округе общения до SR 12 к юго -востоку от города. Вся его длина имела поверхность «песчаной глины или верхней почвы». ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} В 1930 году эта дорога была обозначена как SR 60 . ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} В 1937 году была основана часть SR 142 на пути от Фаррара до новорожденного . ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} В конце 1940 года SR 60 был переименован в SR 181 . Сегмент SR 142 был в стадии строительства. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} В конце 1941 года SR 181 был переименован в SR 213 . ^{[ 16 ]}^{[ 11 ]} В следующем году сегмент SR 142 завершил оценку , но не был вслед. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В 1943 году SR 213 был обозначен на южном выравнивании, который, возможно, включал часть от Мэнсфилда с востока-северо-востока до SR 142 в новорожденном, а затем северо-северо-северо-западном до SR 12 к востоку от Ковингтона . Однако эти сегменты не были указаны на картах. Сегмент SR 142 имел песчаную глину или верхнюю поверхность почвы. SR 229 был назначен от SR 11 в Монтичелло до SR 142 северо-северо-северо-запад от Фаррара. У южной части этого сегмента была «завершенная твердая поверхность»; Его северная часть имела песчаную глину или верхнюю поверхность почвы. ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} К концу 1946 года северный сегмент SR 213 был переименован в рамках SR 229. Он также был обозначен на сегменте от новорожденного к востоку от Ковингтона; Тем не менее, не было никаких признаков того, были ли три сегмента соединены параллерами с другими автомагистралями или нет. Северная часть сегмента от Монтичелло до северо-северо-западного от Фаррара завершила оценку, но не была вследствие. ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]} К концу 1948 года сегмент SR 142 был сильно всплыл. В сегменте SR 229 от новорожденного к востоку от Ковингтона была песчаная глина, верхняя почва или стабилизированная поверхность земли. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} К концу 1951 года северный сегмент SR 229 был сильно всплыл. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} Часть от Монтичелло до северо-северо-запада от Фаррара также была сильно всплыла. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} Между 1957 и концом 1960 года была вымощена часть от новорожденного к востоку от Ковингтона. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} В 1982 году SR 229 был выведен из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 235

Государственный маршрут 235

Расположение	Фултон округ
Длина	2,2 мили ^{[ Цитация необходима ]} (3,5 км)
Существовал	1944 ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]}–1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}

Бывший SR 235 был 2,2 миль (3,5 км) ^{[ Цитация необходима ]} Loop Road от SR 9 в том, что сейчас является районом Бакхед в Атланте . Направляясь на юг, он снялся с SR 9 ( Roswell Road ) на Habersham Road NW, повернув налево на Chatham Road NW, следуя за ним в Andrews Drive NW, повернув направо на Andrews Drive NW и следуя за ним, пока не присоединится к SR 9 (Peachtree Road). Дорога впервые появилась в 1944 году, ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} и был удален между 1961 и 1963 годами, когда он был преобразован в местную дорогу. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}^{[ 40 ]}

Государственный маршрут 238

Государственный маршрут 238

Расположение	Труп округ
Существовал	1946 ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]}–1975 ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}

Государственный маршрут 238 ( SR 238 ) был коротким государственным шоссе , который существовал в западной части штата. Это было полностью в округе Труп . В период с 1945 по конец 1946 года он был основан на Алабама линии штата на запад-юго-западе Лагранжа до 29 / старшего возраста 14 к юго-западу от Лис-пересечения . ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]} К концу 1948 года все шоссе, за исключением самой западной части, была поверхность «песчаная глина, верхняя почва или стабилизированная земля». ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В следующем году западный термин также имел тот же тип поверхности. ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} К середине 1950 года все шоссе были сильно всплыли. ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]} В 1975 году SR 238 был выведен из эксплуатации . ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}

Государственный маршрут 239

Государственный маршрут 239

Location	Walker and Chattooga counties
Existed	1946^[15]^[2]–1976^[42]^[17]

Государственный маршрут 239 ( SR 239 ) был государственным шоссе , которая существовала в северо -западной части штата. Он пересекал северо -западную часть округа Уокер и юго -западной части округа Чаттога . Между 1945 году по конец 1946 года он был основан от SR 48 в Cloudland до SR 157 к юго -востоку от Rising Fawn . Вся его длина была сильно всплыла. ^[15]^[2] Almost exactly 30 years later, the southern portion of SR 157 was shifted southeastward, replacing all of SR 239.^[42]^[17]

State Route 243

State Route 243

Location	Gordon to Milledgeville
Length	21.2 mi^[44] (34.1 km)
Existed	1946^[15]^[2]–2019^[45]

State Route 243 (SR 243) was a state highway that existed on a path from southwest of Gordon to Milledgeville. It traversed portions of northwestern Wilkinson and south-central Baldwin counties. The southernmost 13.4 miles (21.6 km) was part of the Fall Line Freeway, a highway that connects Columbus and Augusta.

State Route 244

State Route 244

Location	Troup County
Existed	1948^[2]^[3]–1975^[41]^[42]

State Route 244 (SR 244) was a short state highway that existed in the west-central part of the state. It was completely within Troup County. Between 1946 and the end of 1948, it was established from the Alabama state line west-northwest of LaGrange to SR 109. Its entire length was hard surfaced.^[2]^[3] In 1975, it was decommissioned.^[41]^[42]

State Route 245

State Route 245

Location	Mineral Bluff–McCaysville
Existed	1948^[2]^[3]–1977^[17]^[18]

State Route 245 (SR 245) was a state highway in Fannin County. Between 1946 and 1948, SR 245 was designated from Mineral Bluff to McCaysville. Each terminus had a completed hard surface; the central part had a sand clay, top soil, or stabilized earth surface.^[2]^[3] The next year, the entire length of SR 245 was hard surfaced.^[3]^[43] In 1977, SR 60's path from northwest of Morganton to the North Carolina state line was shifted westward, replacing all of SR 245. Its former path from Mineral Bluff to the state line was redesignated as SR 60 Spur.^[17]^[18]

State Route 248

State Route 248

Location	Washington and Hancock counties
Existed	1949^[3]^[43]–1982^[21]^[13]

State Route 248 (SR 248) was a state highway that existed in the east-central part of the state. It traversed the north-central portion of Washington County and the east-central portion of Hancock County. Between 1948 and the end of 1949, it was established from SR 102 north-northeast of Warthen to SR 16 in Jewell. The southern half of the highway had a "sand clay, top soil, or stabilized earth" surface.^[3]^[43] In 1953, this portion had completed grading, but was not surfaced. The Hancock County portion was hard surfaced.^[30]^[31] Between 1955 and the middle of 1957, the entire highway was paved.^[7]^[8] In 1982, it was decommissioned.^[21]^[13]

State Route 249

State Route 249

Location	Murrayville–Dahlonega
Existed	1949^[3]^[43]–1957^[7]^[8]

State Route 249 (SR 249) was a short-lived state highway. Between 1946 and 1948, an unnumbered road was built from Murrayville to Dahlonega; it had a "sand clay, top soil, or stabilized earth" surface.^[2]^[3] The next year, the unnumbered road between Murrayville and Dahlonega was designated as SR 249.^[3]^[43] By the middle of 1950, all of SR 249 was hard surfaced.^[43]^[38] By 1957, SR 60 was extended south-southwest on US 19/SR 9 into Dahlonega, then south-southeast to Gainesville, replacing all of SR 249.^[7]^[8]

State Route 250

State Route 250

Location	Tattnall and Evans counties
Existed	1949^[3]^[43]–1985^[4]^[5]

State Route 250 (SR 250) was a state highway that existed in Tattnall and Evans counties. The roadway that would eventually become SR 250 was established between 1945 and the end of 1946 as an eastern segment of SR 64 from US 25/SR 73 south of Claxton to US 280/SR 30 east-southeast of Daisy. This segment was indicated to be "projected mileage".^[15]^[2] By the end of 1948, the southern terminus of this segment was completed grading, but was not surfaced.^[2]^[3] By the end of 1949, SR 250 was established on a slightly different alignment. It began at an intersection with US 25/US 301/SR 73 south of Claxton, at a point farther south than the eastern segment of SR 64 did. Its eastern terminus was at SR 129 south-southeast of Claxton, in the northwestern part of Camp Stewart.^[3]^[43] By the end of 1951, the portion of SR 64 on either side of the SR 250 intersection had a "sand clay, topsoil, or stabilized earth" surface.^[38]^[39] In 1953, the entire Tattnall County portion of SR 64 had completed grading, but was not surfaced. The northern terminus of it was shifted westward to end in Daisy.^[30]^[31] By the middle of 1957, SR 250 was shifted northwest, replacing the entire length of the eastern segment of SR 64.^[7]^[8] By the end of 1963, the entire length of SR 250 was paved.^[32]^[19] In 1985, SR 250 was decommissioned.^[4]^[5]

State Route 258

State Route 258

Location	Troup County
Existed	1949^[3]^[43]–1965^[19]^[20]

State Route 258 (SR 258) was a state highway that existed in the west-central part of the state. It was entirely within Troup County. Between February 1948 and April 1949, it was established from US 27/SR 1 west-northwest of Hogansville to US 29/SR 14 in that city.^[3]^[43] In 1953, the entire length of the highway was hard surfaced.^[30]^[31] Between June 1963 and the end of 1966, it was redesignated as a southern extension of SR 54.^[19]^[20]

State Route 259

State Route 259

Location	Tarboro–Atkinson
Existed	1949^[3]^[43]–1980^[46]^[35]

State Route 259 (SR 259) was a state highway in the southeastern part of the state. It traversed the northwestern part of Camden County and the southeastern part of Brantley County. Between February 1948 and April 1949, it was established from SR 252 in Tarboro to US 84/SR 50 in Atkinson. The Camden portion of the highway had a "sand clay, top soil, or stabilized earth" surface.^[3]^[43] Between 1963 and the end of 1966, the entire length had a "topsoil or gravel" surface.^[19]^[20] In 1968, the northern half of the Brantley County portion was hard surfaced.^[37]^[33] In 1978, the rest of the highway was hard surfaced.^[18]^[46] At the beginning of 1980, SR 259 was decommissioned.^[46]^[35]

State Route 261

State Route 261

Location	Long County
Existed	1949^[3]^[43]–1981^[36]^[21]

State Route 261 (SR 261) was a state highway that existed in the eastern part of the state. It was entirely within Long County. Between February 1948 and April 1949, it was established from the Altamaha River on the Wayne–Long county line to US 25/US 301/SR 23 south of Glennville.^[3]^[43] By August 1950, it was extended northeast to an intersection with SR 196 at a point south-southeast of Glennville.^[43]^[38] By the end of 1951, the southern terminus of the highway was shifted northwest to be just north-northwest of the Wayne–Long–Tattnall county tripoint.^[38]^[39] In 1952, the southern terminus of SR 261 was reverted to its former location. The northern half of the highway had completed grading, but was not surfaced.^[39]^[31] Between 1957 and the end of 1960, the southern terminus was truncated slightly to the northeast.^[8]^[32] Between 1963 and the end of 1965, the southern terminus was once again reverted to its former location. At this time, the entire highway had a "topsoil or gravel" surface.^[19]^[20] In 1967, the northern half was hard surfaced.^[47]^[37] In 1981, SR 261 was decommissioned.^[36]^[21]

State Route 263

State Route 263

Location	Taylor County
Existed	1949^[3]^[43]–1987^[34]^[48]

State Route 263 (SR 263) was a state highway that existed in the central part of the state. It was entirely within Taylor County. Between February 1948 and April 1949, it was established from SR 128 north of Reynolds to US 19/SR 3 south-southwest of Salem.^[3]^[43] In 1953, the southern half of the highway was hard surfaced.^[30]^[31] By the middle of 1955, the northern half had a "sand clay, topsoil, or stabilized earth" surface.^[6]^[7] By mid-1957, this segment was paved.^[7]^[8] In 1987, SR 263 was decommissioned.^[34]^[48]

State Route 265

State Route 265

Location	Telfair County
Existed	1949^[3]^[43]–1976^[42]^[17]

State Route 265 (SR 265) was a very short state highway that existed in the south-central part of the state. It was entirely within Telfair County. Between February 1948 and April 1949, it was established from SR 117 east-northeast of Jacksonville to SR 149 northeast of that town.^[3]^[43] Between September 1953 and June 1954, the entire highway was hard surfaced.^[31]^[6] In 1976, the portion of SR 149 south of the SR 265 intersection was shifted northeastward, replacing all of SR 265.^[42]^[17]

State Route 267

State Route 267

Location	Marion and Talbot counties
Existed	1950^[43]^[38]–1997^[49]^[50]

State Route 267 (SR 267) was a short state highway that existed in the west-central part of the state. Between April 1949 and August 1950, it was established from SR 41 south of Geneva to US 80/SR 22 west-southwest of it. The entire length of the highway had a "sand clay, top soil, or stabilized earth" surface.^[43]^[38] In 1953, the northern terminus was shifted slightly to the west-southwest.^[30]^[31] Between July 1957 and June 1960, the entire length was paved.^[8]^[32] By the middle of 1963, the northern half of the highway was redesignated as part of SR 355.^[32]^[19] In 1997, SR 267 was decommissioned.^[49]^[50]

State Route 269

State Route 269

Location	Taliaferro County
Existed	1950^[43]^[38]–1983^[13]^[4]

State Route 269 (SR 269) was a short state highway that existed in the east-central part of the state. The highway was completely within Taliaferro County; however, the southern part traveled on the Warren–Taliaferro county line. Between April 1949 and August 1950, the highway was established from SR 12 southeast of Crawfordville to SR 47 in Sharon. Its entire length had a "sand clay, top soil, or stabilized earth" surface.^[43]^[38] By the end of 1951, the entire highway was hard surfaced.^[38]^[39] In 1983, SR 269 was decommissioned.^[13]^[4]

State Route 276

State Route 276

Location	Long County
Existed	1950^[43]^[38]–1981^[36]^[21]

State Route 276 (SR 276) was a short state highway that existed in the eastern part of the state. It was entirely within Long County. Between April 1949 and August 1950, it was established from a point west-northwest of Ludowici to US 25/US 301/SR 23 northwest of the city.^[43]^[38] Between 1963 and 1966, the southern terminus was shifted slightly westward. At this time, the entire length of the highway had a "topsoil or gravel" surface.^[19]^[20] In 1981, SR 276 was decommissioned.^[36]^[21]

State Route 277

State Route 277

Location	Laurens County
Existed	1950^[43]^[38]–1960^[8]^[32]

State Route 277 (SR 277) was a short-lived state highway that existed in the central part of the state. It was completely within Laurens County. Between April 1949 and August 1950, it was established from the Dodge–Laurens–Bleckley county tripoint to US 80/SR 19/SR 26 in Dublin. The entire Dexter–Dublin segment was hard surfaced.^[43]^[38] Between September 1953 and June 1954, the southern terminus of the highway was truncated to just west of Dexter.^[31]^[6] By the middle of 1955, the southern terminus was reverted to just south-southeast of its former location.^[6]^[7] By mid-1957, the southern terminus was shifted to its original location.^[7]^[8] By the middle of 1960, SR 277 was redesignated as an eastern extension of SR 257.^[8]^[32]

State Route 287

State Route 287

Location	Taylor County
Length	3 mi^{[citation needed]} (4.8 km)
Existed	1950^[43]^[38]–1987^[34]^[48]

State Route 287 (SR 287) was a short north–south state highway that existed in the central part of the state. It was completely within Taylor County. Between April 1949 and August 1950, SR 287 was established from a point just south of the Macon–Taylor county line southeast of Reynolds to SR 96 east of that city.^[43]^[38] In 1952, the southern terminus was truncated to the county line.^[39]^[30] The next year, the entire highway was hard surfaced.^[30]^[31] By the middle of 1954, the southern terminus was truncated slightly.^[31]^[6] By the middle of 1955, the southern terminus was reverted to the county line.^[6]^[7] Near the end of the decade, the southern terminus was truncated again to the point that it was in 1954.^[7]^[8] Between 1963 and 1966, the southern terminus was reverted once again to the county line.^[19]^[20] In 1987, SR 287 was decommissioned.^[34]^[48]

State Route 289

State Route 289

Location	Appling and Jeff Davis counties
Length	9 mi^{[citation needed]} (14 km)
Existed	1951^[38]^[39]–1980^[46]^[35]

State Route 289 (SR 289) was a state highway that existed in the southeastern part of the state. It traveled along the Appling–Jeff Davis county line. Between 1950 and 1952, it was established from US 23/SR 15 south-southwest of Graham to US 341/SR 27 in the city.^[38]^[39] In 1953, the central portion of the highway was shifted eastward to a more direct path between its termini. The portion of the highway north of the Big Satilla River had completed grading, but was not surfaced.^[30]^[31] Between 1960 and the middle of 1963, the portion south of the river was given the same treatment.^[32]^[19] In 1970, the portion north of the river was hard surfaced.^[9]^[10] Between 1978 and March 1980, SR 289 was decommissioned.^[46]^[35]

State Route 290

State Route 290

Location	Quitman County
Length	2 mi^{[citation needed]} (3.2 km)
Existed	1951^[38]^[39]–1981^[36]^[21]

State Route 290 (SR 290) was a short north–south state highway that existed in the southwestern part of the state. It was entirely within Quitman County. Between 1950 and 1952, it was established as an S-shaped highway from Hatcher to US 82/SR 50 west-southwest of Springvale.^[38]^[39] In 1952, the southern terminus was shifted westward. This put the highway on a nearly due north–south direction.^[39]^[30] Between September 1953 and June 1954, the entire length of the highway was hard surfaced.^[31]^[6] In 1981, SR 290 was decommissioned.^[36]^[21]

State Route 291

State Route 291

Location	Quitman County
Length	2 mi^{[citation needed]} (3.2 km)
Existed	1951^[38]^[39]–1981^[36]^[21]

State Route 291 (SR 291) was a short state highway that existed in the southwestern part of the state. It was located completely within Quitman County. Between August 1950 and the end of 1951, it was established as an S-shaped highway from Morris to US 82/SR 50 nearly due wet of Springvale.^[38]^[39] In 1952, the southern terminus was shifted slightly. This put the highway on a nearly due southwest–northeast direction.^[39]^[30] The next year, the southern terminus was shifted slightly to the northwest.^[30]^[31] By the middle of 1954, the southern terminus was extended slightly to the west. The entire length of the highway was hard surfaced.^[31]^[6] Between 1963 and 1966, the alignment of the highway was shifted to become a J-shaped highway.^[19]^[20] In 1981, SR 291 was decommissioned.^[36]^[21]

State Route 294

State Route 294

Location	Bartow County
Existed	1957^[7]^[8]–1965^[19]^[20]

State Route 294 (SR 294) was a short state highway that existed in the northwestern part of the state. It traveled completely within Bartow County. The roadway that would eventually become SR 294 was established in 1952 as SR 294N from Allatoona Dam east of Cartersville to SR 20 northeast of the city.^[39]^[30] The next year, the entire length of SR 294N was hard surfaced.^[30]^[31] Between June 1955 and July 1957, it was redesignated as SR 294.^[7]^[8] Between 1963 and 1966, it was again redesignated as SR 294N.^[19]^[20] This roadway would eventually become SR 20 Spur.^[51]^[52]

State Route 294N

State Route 294N

Location	Bartow County
Existed	1952^[39]^[30]–1957^[7]^[8]

State Route 294N

Location	Bartow County
Existed	1965^[19]^[20]–1994^[51]^[52]

State Route 294N (SR 294N) was a short state highway that existed in the northwestern part of the state. It traveled completely within Bartow County. It was established in 1952 from Allatoona Dam east of Cartersville to SR 20 northeast of the city.^[39]^[30] The next year, all of SR 294N was hard surfaced.^[30]^[31] Between June 1955 and July 1957, the highway was redesignated as SR 294.^[7]^[8] Between 1963 and 1966, SR 294 was again redesignated as SR 294N.^[19]^[20] In 1994, SR 294N was redesignated as SR 20 Spur.^[51]^[52]

State Route 294S

State Route 294S

Location	Emerson
Existed	1952^[39]^[30]–1977^[17]^[18]

State Route 294S (SR 294S) was a short state highway that existed in the northwestern part of the state. It traveled completely within Bartow County. Nearly the entire highway was within the city limits of Emerson. In 1952, it was established from US 41/SR 3 in Emerson to just west of Red Top Mountain State Park in the far northeastern part of the city.^[39]^[30] The next year, the entire highway was hard surfaced.^[30]^[31] By the middle of 1955, US 41/SR 3 in the area was shifted eastward; the western terminus of SR 294S was then at SR 293.^[6]^[7] In 1977, SR 294S was decommissioned.^[17]^[18]

State Route 295

State Route 295

Location	Atlanta
Existed	1954^[31]^[6]–1957^[7]^[8]

State Route 295 (SR 295) was a short-lived state highway in the city of Atlanta. Between September 1953 and June 1954, it was established on what was listed on maps as simply "Expressway" (a predecessor of I-75/I-85/Downtown Connector) from US 19/US 41/SR 3 at Lakewood Avenue to University Avenue.^[31]^[6] Between 1955 and the middle of 1957, it was decommissioned.^[7]^[8]

State Route 300 (1959–1982)

State Route 300

Location	Jasper and Putnam counties
Length	20.3 mi^[53] (32.7 km)
Existed	1960^[8]^[32]–1982^[21]^[13]

State Route 300 (SR 300) was a state highway that existed in the central part of the state. It followed a route between Monticello and US 129/US 441/SR 24, near the Rock Eagle State 4-H Club Center north of Eatonton. It was established in 1960.^[8]^[32] Later that year, a small portion at the eastern terminus was paved.^[32]^[19] By 1967, the section from its western terminus to the intersection with SR 142 was paved.^[20]^[47] In 1970, the entire length of the highway was paved.^[9]^[10] By 1983, the highway was decommissioned and given to local authority.^[21]^[13] SR 300 was reused as a renumbering of part of SR 257 and all of SR 333. Note that SR 333 would be reused on an unrelated route in 1993.

County	Location	mi^[53]	km	Destinations	Notes
Jasper	Monticello	0.0	0.0	SR 83 (Madison Street) – Forsyth, Madison	Western terminus
Putnam	Oconee National Forest	10.5	16.9	SR 142 (Shady Dale Road NW) – Willard, Shady Dale
Putnam	Oconee National Forest	20.3	32.7	US 129 / US 441 / SR 24 (Madison Road)	Eastern terminus
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

State Route 304

State Route 304

Location	Columbia County
Length	6 mi^{[citation needed]} (9.7 km)
Existed	1957^[7]^[8]–1987^[34]^[48]

State Route 304 (SR 304) was a north–south state highway that was located in the east-central part of the state. It was completely within Columbia County. Between June 1955 and July 1957, it was established from US 221/SR 47 just north of Appling north-northeast to US 221/SR 104/SR 150 in Pollards Corner. It was completely concurrent with US 221. The entire length of US 221/SR 304 was paved.^[7]^[8] In 1987, SR 47 between Appling and Leah was shifted eastward to travel concurrently with US 221. This necessitated a decommissioning of SR 304.^[34]^[48]

State Route 312

State Route 312

Location	Bainbridge–Whigham
Length	15.4 mi^{[citation needed]} (24.8 km)
Existed	1960^[8]^[32]–1980^[35]^[36]

State Route 312 (SR 312) was an east–west state highway that was located in the southwestern part of the state. Between July 1957 and June 1960, it was established from US 27 Bus./US 84 Bus./SR 38 in Bainbridge to US 84/SR 38 in Whigham.^[8]^[32] The portion of SR 312 from Bainbridge to SR 262 north-northeast of Climax was paved. From that point to Whigham had a "topsoil or gravel, unpaved" surface.^[8]^[32] By the middle of 1963, the eastern part of the highway was also paved.^[32]^[19] In 1980, SR 312 was decommissioned.^[35]^[36]

State Route 318

State Route 318

Location	Dawson County
Length	6.351 mi^[54] (10.221 km)
Existed	1960^[8]^[32]–1985^[4]^[5]

State Route 318 (SR 318) was a west–east state highway that existed in the north-central part of the state. It traveled completely within Dawson County. Between July 1957 and June 1960, it was established from the Dawson Demonstration Forest and Wildlife Management Area south-southwest of Dawsonville to SR 53 southeast of that city. The entire length of the highway was paved.^[8]^[32] By the middle of 1963, it was extended south-southeast on a concurrency with SR 53, then solely east and southeast to War Hill Park northeast of Chestatee.^[32]^[19] In 1971, the western terminus was truncated to SR 9 south of Dawsonville.^[10]^[55] In 1980, the eastern terminus was truncated to SR 53.^[35]^[36] In 1985, SR 318 was decommissioned.^[4]^[5]

State Route 319

State Route 319

Location	Barrow and Jackson counties
Existed	1960^[8]^[32]–1990^[56]^[57]

State Route 319 (SR 319) was a state highway that existed in the north-central part of the state. It traversed the northeastern part of Barrow County and the south-central part of Jackson County. Between July 1957 and June 1960, it was established from SR 211 north-northwest of Statham to US 129/SR 24 about halfway between Arcade and Jefferson.^[8]^[32] The entire highway was paved at this time.^[8]^[32] The highway was virtually unchanged for the next 30 years. In 1990, it was decommissioned.^[56]^[57]

State Route 321

State Route 321

Location	Bryan and Bulloch counties
Existed	1960^[8]^[32]–1967^[47]^[37]

State Route 321 (SR 321) was a short-lived state highway that existed in the eastern part of the state. It traversed the northwestern part of Bryan County and the southeastern part of Bulloch County. Between July 1957 and June 1960, it was established from US 280/SR 30/SR 63 in Pembroke north-northeast to SR 119 west-northwest of Blitchton.^[8]^[32] The entire Bryan County portion was paved, while the entire Bulloch County portion had a "topsoil or gravel, unpaved" surface.^[8]^[32] By the middle of 1963, the Bulloch County portion was paved. SR 321 was designated on a separate segment from US 80/SR 26 south-southeast of Stilson, then northeast and north-northwest to SR 119 southwest of Guyton. From the southern terminus of this segment to the turn to the north-northwest had a topsoil or gravel, unpaved surface; while the rest of it was paved. There was no indication if the two segments were connected via concurrencies with SR 119 and US 80/SR 26 or if they were two separate segments.^[32]^[19] By the end of 1966, SR 119's segment at the northern terminus of the original segment was redesignated as part of SR 46. SR 321's southern segment was extended on a direct connection with the newer segment. The central portion of the newer segment was hard surfaced.^[19]^[20] In 1967, SR 119 was re-routed southward, replacing all of SR 321. The former path of SR 119 through Stilson was redesignated as SR 119 Conn.^[47]^[37]

State Route 322

State Route 322

Location	Emanuel–Toombs counties
Existed	1960^[8]^[32]–1966^[19]^[20]

State Route 322 (SR 322) was a state highway in the central part of the state. Between 1957 and the end of 1960, it was established from US 1/SR 4/SR 46 in Oak Park then south-southeast to SR 292 east of Lyons.^[8]^[32] In the middle of the 1960s, its entire length was redesignated as an eastern extension of SR 86.^[19]^[20]

State Route 333 (1963–1982)

State Route 333

Location	Thomas, Mitchell, Dougherty, Lamar, Pike, Spalding, Henry, and Clayton counties
Existed	1963^[32]^[19]–1982^[21]^[13]

State Route 333 (SR 333) was a north–south state highway that existed in two separate segments in the state. The highway traversed portions of Thomas, Mitchell, Dougherty, Lamar, Pike, Spalding, Henry, and Clayton counties.

В период с июня 1960 года по июнь 1963 года шоссе было основано на 19 США от линии штата Флорида до Камиллы . Этот усеченный SR 35 , который был одновременно с США 19 от линии штата Флорида до Томасвилля . Сегмент США 19 между Томасвиллом и Мейгсом , с которым SR 3 был одновременно, был переименован в автобус США 19. SR 333 был создан на единственном направлении от Камиллы до восточной части Олбани , в то время как США 19/SR 3 путешествовали по немного большему западному пути. SR 333 также был установлен на 19/ США 41 от SR 16 в Гриффине до неопределенного места между Джонсборо и Хапивилем . От Гриффина до Лавджой и в Джонсборо SR 3 путешествовал по более восточному пути. Между Лавджой и Джонсборо и с северо-северо-западного отдела от Джонсборо, США 19/США 41/SR 3/SR 333 путешествовал одновременно. ^[32]^[19] By 1966, US 19 between Camilla and Albany was shifted eastward to travel concurrently with SR 333. It was unclear if the northern terminus of SR 333 was truncated to Lovejoy or not.^[19]^[20] That year, SR 333 was indicated to be "projected mileage" from an unnumbered road in the southern part of Barnesville, then west-northwest and north-northwest through Aldora, then north-northeast past US 41/SR 7, then north-northwest through Milner, then northwest and north-northwest past US 19/SR 3 south of Griffin, then north-northwest through the western part of Griffin to connect with the US 19/US 41/SR 3/SR 333 intersection with SR 92 in the northern part of the city.^[20]^[47] The next year, US 341's path through the Barnesville–Aldora area was shifted southwestward to travel concurrently with SR 333 from just south of Barnesville to US 41/SR 7 Conn. just north of the city. SR 333 was indicated to be projected mileage and under construction from this intersection to the US 19/US 41/SR 3/SR 92/SR 333 intersection in Griffin.^[47]^[37] В 1968 году было показано, что шоссе проецируется пробег с перекрестков США 19 / US 82 / SR 50S / SR 333 и US 19 / SR 3W в Олбани. Строительный сегмент с к северу от Барнсвилля к югу от Гриффина был завершен. ^{[ 37 ]}^{[ 33 ]} В следующем году часть SR 333 от к северу от Барнсвилля до Гриффина была выведена из эксплуатации . ^{[ 33 ]}^{[ 9 ]}

В 1970 году все было выведено из эксплуатации SR 333 к северу от Гриффина. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В 1974 году в Олбани была построена автострада, с SR 333. ^{[ 58 ]}^{[ 41 ]} Три года спустя, США 19 в основную часть Олбани были сдвинуты на северо -восток, чтобы пройти одновременно с автострадой SR 333. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} К марту 1980 года US 82 в Олбани также был переведен на автостраду. ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]} Позже в том же году северный термин SR 333 был усечен в автобусе 19/ США 19 США. / US 82/ US 82 автобуса. / SR 50 / SR 50 Bus. / SR 62 / SR 333 развязка в Олбани, с SR 50 сместился на автостраду. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} В 1982 году все оставшиеся SR 333 были переименованы в SR 300 . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]} SR 333 был повторно использован в 1993 году для части старого выравнивания SR 33 , который был перенаправлен над частью SR 133 . SR 133 взял на себя часть старого выравнивания SR 33 и принял часть SR 94 .

Государственный маршрут 333

Государственный маршрут 333

Расположение	Олбани
Существовал	1976–1980

State Route 333 Spur ( SR 333 Spur ) был предложенным промежуточным маршрутом SR 333 , который должен был быть помещен в пределы Олбани города . В 1976 году было указано, что это «прогнозируемый пробег» от автострады SR 333 к северу от развязки Clark Avenue и северо -востока до Тернер -Филд -роуд. ^{[ 42 ]}^{[ 17 ]} В 1980 году он был удален, никогда не был построен. ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]}

Государственный маршрут 336

Государственный маршрут 336

Расположение	Стивенс округ
Существовал	1960 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 336 ( SR 336 ) был государственным шоссе , существовавшим в северо -восточной части штата. 28 октября 1960 года он был основан с SR 328 к востоку от Авалона до SR 17 в юго -восточной части Toccoa . Все шоссе было вымощено. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} 29 ноября 1982 года шоссе было выведено из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]} Он известен на местном уровне как Rock Creek Road, ранее Brookhaven Circle.

Государственный маршрут 340

Государственный маршрут 340

Расположение	Остелл - Fair Oaks
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1983 ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 340 ( SR 340 ) был государственным шоссе , существовавшим в столичном районе Атланты . Он пересекал северо-восточную часть округа Дуглас и юго-центральной части округа Кобб . Дорога, которая в конечном итоге станет SR 340, была основана в 1952 году как ненумерованная дорога от 78 / SR 8 в Остелле до SR 3 в Fair Oaks . ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В период с июня 1960 года по июнь 1963 года эта дорога была обозначена как SR 340. Вся длина шоссе была вымощена. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1983 году SR 5 был перенаправлен на более южной дорожке, заменив все SR 340. ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 342

Государственный маршрут 342

Расположение	Округ Доусон
Длина	5240 миль ^{[ 54 ]} (8,433 км)
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 342 ( SR 342 длиной 5,240 миль (8,433 км), ) был государственным автомагистралью которая существовала в северо-центральной части штата. Это было полностью в округе Доусон . 28 марта 1961 года он был основан с SR 183 к юго-востоку от Юнона до SR 52 к юго-востоку от Амикалалы , на южном крае Национального леса Чаттахучи-Оконей . Все шоссе было вымощено. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} 18 января 1982 года это было выведено из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]} Сегодня он известен как Дорога Кейта Эванса от SR 183 до SR 136 и Bailey/Waters Rd от SR 136 до SR 52.

Государственный маршрут 343

Государственный маршрут 343

Расположение	Tallulah Falls - Wiley
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Государственный маршрут 343 ( SR 343 ) был недолгим государственным шоссе , существовавшим в северо-восточной части штата. Это было полностью в округе Рабун . В период с июня 1960 года по июнь 1963 года он был основан на параллелистике с США 23 , США 441 и, возможно, SR 15 от Tallulah Falls и Wiley . Весь путь этого параллелизма был вымощен. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} К концу 1965 года он был выведен из эксплуатации , с США 23/US 441/SR 15, которые путешествовали по бывшему пути SR 343. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Единственная часть сегодня, которая не является частью США, 23/441, - это разъем Wylie, который использовался в качестве временного перехода от нового маршрута к оригинальной маршрутизации.

Государственный маршрут 344

Государственный маршрут 344

Расположение	Рим - Картерсвилл
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1977 ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 344 ( SR 344 ) был государственным шоссе , существовавшим в северо -западной части штата. Он прошел части округов Флойд и Бартоу .

Шоссе, которое в конечном итоге станет SR 344, было создано, по крайней мере, еще в 1919 году в рамках SR 4 от Рима до Картерсвилля . ^{[ 59 ]} К концу 1926 года в стадии строилась часть шоссе с к востоку от Рима до точки к северо -западу от Картерсвилля. В северо -западной части Картерсвилля и дальше на западе часть шоссе имела «завершенную полустоянную поверхность». ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} В течение трех лет сегмент SR 4 был переименован в рамках SR 20 , причем на нем было указано 41 Вт . Часть шоссе к востоку от Рима была «завершенной твердой поверхностью». Шоссе находилось в строительстве к северо -западу от Картерсвилля. ^{[ 23 ]}^{[ 60 ]}

К середине 1930 года весь сегмент Рима - Картерсвилль имел завершенную твердую поверхность. ^{[ 60 ]}^{[ 24 ]} До конца 1934 года США 41 Вт между Римом и Картерсвиллом были переименены в рамках 411 . ^{[ 61 ]}^{[ 62 ]} В 1953 году небольшая часть SR 20 в северной части Картерсвилла была сильно всплыла. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} Несколько лет спустя все части SR 20, которые были построены, были вымощены. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В период с 1960 по 1963 год США 411 между Римом и Картерсвиллом были сдвинуты на более южном маршруте, одновременно с SR 344, который был заказан в это время; SR 20 остался на старом выравнивании. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1977 году SR 344 был выведен из эксплуатации , и SR 20 был переведен на США 411 между Римом и Картерсвиллом. Старое выравнивание SR 20 было переименовано в рамках SR 293 . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 345

Государственный маршрут 345

Расположение	Катуза и Флойд округа
Существовал	Сентябрь 1962 ^{[ 63 ]}–Cecember 1962

Государственный маршрут 345 ( SR 345 ) был государственным шоссе , которое было назначено тем, что сейчас является SR 100 от SR 20 к западу от Coosa до SR 114 в Саммервилле в округах Катуза и Флойд . Он существовал с сентября 1962 года по 12 декабря 1962 года. ^{[ 64 ]}

Государственный маршрут 346

Государственный маршрут 346

Расположение	Округ Джексон
Длина	5,36 миль ^{[ 65 ]} (8,63 км)
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–2004 ^{[ 66 ]}^{[ 67 ]}

Государственный маршрут 346 ( SR 346 ) был коротким государственным автомагистралью восток-запад , которая существовала в северо-центральной части штата. Это было полностью в округе Джексон . В период с июня 1960 года по июнь 1963 года он был основан с 129 / старшего возраста 11 в Талмо до SR 82 Spur к северо -востоку от города. Все шоссе было вымощено. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1966 году SR 82 Spur и SR 82 поменялись путями в этом районе. ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]} В 2004 году SR 346 был выведен из эксплуатации . ^{[ 66 ]}^{[ 67 ]}

Государственный маршрут 349

Государственный маршрут 349

Расположение	Флинстоун - Россвилл
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1986 ^{[ 5 ]}^{[ 34 ]}

Государственный маршрут 349 ( SR 349 восток -запад, ) был государственным шоссе которая существовала в северо -западной части штата. Он полностью путешествовал в северной части округа Уокер . В период с июня 1960 года по июнь 1963 года он был основан с SR 193 во Флинтоусте до 27 / SR 1 в Россвилле . ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1986 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 5 ]}^{[ 34 ]}

Государственный маршрут 350

Государственный маршрут 350

Расположение	Афины
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1966 ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]}

Государственный маршрут 350 ( SR 350 ) был государственным шоссе , существовавшим в столичном районе округа Кларк . Это было полностью в Кларк и городских пределах Афин . графстве В период с июня 1960 года по июнь 1963 года он был основан с 129 / старшего возраста в северо -западной части города до 29 / старшего возраста 8 в северо -восточной части. Все разделенное шоссе было вымощено. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} К концу 1965 года US 29 был обозначен на SR 350 от развязки US 129/SR 15, который также имеет US 29 Temp. и США 441 темп. , в США 29/SR 8. США 441 темп. был обозначен на нем от US 129 / SR 15 по обмену в США 441 / SR 15 Alt. развязка. Западное расширение SR 350, заканчиваемое на 29/ США 78 / SR 8/ SR 10 , строилось. Кроме того, SR 350 находился в стадии строительства с востока-юго-востока лишь немного от обмена US 29/SR 8. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1966 году SR 350 был выведен из эксплуатации . США 29 были обозначены на автостраде от западного термина, где он, а также SR 8, покидает автостраду. В этом обмене также был автобус SR 8. и SR 106 . SR 8 был обозначен по всей длине автострады. Его прежний путь через город был переименован в автобус SR 8, все еще одновременно с США 78/SR 10. ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]}

Государственный маршрут 351

Государственный маршрут 351

Расположение	Клейтон и Генри Графства
Длина	13 Мы ^{[ 68 ]} (21 км)
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1985 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 351 ( SR 351 длиной 13 миль (21 км), ) был государственной автомагистралью которая существовала в столичном районе Атланты . Он прошел части округов Клейтон и Генри . В период с сентября 1953 года по июнь 1954 года проезжая часть, которая в конечном итоге станет SR 351, была основана в качестве ненумерованной дороги от SR 138 в Джонсборо до 23 / SR 42 42 восток-северо-восток от Флиппена . ^{[ 31 ]}^{[ 6 ]} В период с июня 1960 года по июнь 1963 года SR 351 был назначен на этой дороге. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1985 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 353

Государственный маршрут 353

Расположение	Кофе , Ирвин и Бен Хилл округа
Существовал	1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}–1988 ^{[ 48 ]}^{[ 69 ]}

Государственный маршрут 353 ( SR 353 ) был шоссе север-юг штата , которая была расположена в юго-центральной части штата. Он пересекал северо -западную часть округа Кофей , крайней северо -восточной части округа Ирвин и юго -восточной части округа Бен Хилл . В период с июня 1960 года по июнь 1963 года проезжая часть, которая в конечном итоге станет SR 353, была основана как ненумерованная дорога, построенная с SR 158 к западу от Дугласа , затем на север и северо-запад до SR 268 West-South-West от Брокстона . ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} К концу 1965 года SR 353 был назначен на этой дороге и продлен на северо -запад до линии округа Кофе -Ирвин. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1966 году было предложено продлить северо-запад на северо-северо- северо-северо -северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо- . северо-северо-северо-восточной части округа Бен Хилл ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]} В 1973 году шоссе было расширено на этом запланированном пути. ^{[ 70 ]}^{[ 58 ]} В 1980 году он был расширен юг и юго-восток вокруг юго-западной части Дугласа до SR 135 . ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]} В 1988 году SR 206 был сдвинут на юго -восток, заменив все SR 353. ^{[ 48 ]}^{[ 69 ]} Старый маршрут SR 206 позже стал SR 706.

Государственный маршрут 357

Государственный маршрут 357

Расположение	Колумб
Длина	15,5 миль ^{[ Цитация необходима ]} (24,9 км)
Существовал	1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}–1983 ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 357 ( SR 357 ) был 15,5-мильной длиной (24,9 км) на северо-южном государственном шоссе , которая была расположена в западной части штата. Это было полностью в Маскоги и городских границах Колумба . округе В апреле 1932 года проезжая часть, которая в конечном итоге станет SR 357, была построена как ненумерованная дорога от основной части Колумбуса восточного до западного края форта Беннинг . ^{[ 71 ]}^{[ 72 ]} Позже в том же году SR 103 был назначен на этой дороге с «завершенной твердой поверхностью». ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]} В 1952 году была построена ненумерованная дорога из SR 103 в восточной части Колумбуса Север-Северо-Северо-Запад до 27 Alt. / SR 85 . ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В период с июня 1963 года по конец 1965 года южный термин SR 103 был усечен до Buena Vista Road и Brennan Road в основной части Колумбуса. Его прежний путь на Buena Vista Road был переименован в SR 357. Неснамеренная дорога, построенная за десять лет до того, как была также пронумерована как часть SR 357. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1969 году SR 357 был продлен на юго-юго-запад до SR 85 к югу от Колумбуса (в настоящее время в Форт-Беннинге). Это расширение заменило SR 1 Spur . ^{[ 33 ]}^{[ 9 ]} В 1983 году SR 357 был выведен из эксплуатации . ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 359

Государственный маршрут 359

Расположение	Каунти Чатем
Существовал	1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}–1968 ^{[ 37 ]}^{[ 33 ]}

Государственный маршрут 359 ( SR 359 ) был недолговечным государственным шоссе , которая полностью существовала в округе Чатем , в основном в пределах Саванны города . В период с июня 1963 года по конец 1965 года он был основан с к северу от базы ВВС Хантер к югу от города до 17 / США 80 / SR 25 / SR 26S в центре города, путешествуя по улице Аберрн и 37 -й улице. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1968 году все шоссе было переименовано в рамках SR 204 . ^{[ 37 ]}^{[ 33 ]}

Государственный маршрут 361

Государственный маршрут 361

Расположение	Бибб округ
Длина	21 Мы ^{[ Цитация необходима ]} (34 км)
Существовал	1967 ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 361 ( SR 361 Север -Юг, ) был шоссе штата которая была расположена в центральной части штата. Это было полностью в округе Бибб , в основном в пределах города Мейкон . В период с июня 1963 года по конец 1966 года проезжая часть, которая в конечном итоге станет SR 361, была построена как Hartley Bridge Road и Mt. Pleasant Church Road к югу от Мейкона. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1967 году SR 361 был создан в США 41 / SR 49 / SR 247 к югу от Мейкон, запад, на Хартли Бридж-роуд и Mt. Pleasant Church Road, затем северо-северо-восток на Фултон-Милл-роуд, Хит-роуд, Такер-роуд и Фостер-роуд , а затем на северо-востоке на Басс-роуд до SR 87 с востока на юго-восток от Болингброка . ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]} В 1972 году США 23 были переведены на SR 87. ^{[ 10 ]}^{[ 55 ]} В 1976 году US 129 на US 41/SR 49/SR 247 к югу от Мейкона. ^{[ 42 ]}^{[ 17 ]} В 1982 году SR 361 был выведен из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 363

Государственный маршрут 363

Расположение	Саффолд - Блейкли
Длина	19 мио. ^{[ Цитация необходима ]} (31 км)
Существовал	1967 ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]}–1985 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 363 ( SR 363 Север -Юг, ) был шоссе штата которая была расположена в юго -западной части штата. Это было полностью в раннем округе . Дорога, которая в конечном итоге станет SR 363, была построена в 1952 году как ненумерованная дорога от США 84 / SR 38 в Саффолде до SR 39 в южной части Блакли . ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В следующем году северный термин этой дороги был переведен на 62 SR в западной части Блейкли. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В 1966 году северный термин был переведен обратно в свое первоначальное место. ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]} В 1967 году SR 363 был назначен на этой дороге. ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]} В 1985 году все SR 363, за исключением южной части, были выведены из эксплуатации . Эта южная часть была переименована в рамках SR 370 . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 363

Государственный маршрут 363

Расположение	Ранний округ
Существовал	1967 ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]}–1985 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

State Route 363 Spur ( SR 363 Spur ) был шпором SR 363, который полностью существовал в юго -западной части раннего округа . В период с июня 1963 года по конец 1966 года была построена ненумерованная дорога на запад-юго-запад от Сидар-Спрингс . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1967 году на этой дороге был назначен SR 363 Spur. ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]} В 1985 году, когда SR 363 и SR 363 были выведены из эксплуатации , SR 273 был продлен на запад-юго-запад от Сидар-Спрингс. Это заменило восточную часть SR 363 Spur. То, что была западной части, была переименована в SR 273 Spur . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 364

Государственный маршрут 364

Расположение	Томас и Брукс Округа
Существовал	1966 ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 364 ( SR 364 восточно -западного ) был государственным шоссе государства , которая была расположена в южной части штата. Он прошел части округов Томас и Брукс . В 1966 году он был основан от США 84 / SR 38 к западу от Бостона до США 84 / SR 38 к западу от Quitman . Вся его длина была сильно всплыла. ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]} В 1982 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 366

Государственный маршрут 366

Расположение	Харт округ
Длина	10 миль ^{[ Цитация необходима ]} (16 км)
Существовал	1967 ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]}–1990 ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

Государственный маршрут 366 ( SR 366 Север -Юг, ) был шоссе штата расположенной в северо -восточной части штата. Это было полностью в округе Харт . В 1967 году он был основан на пересечении с SR 51 и SR 77 к западу от Хартвелла , затем на северо-западе на параллелизме с SR 77 и исключительно к северо-северо-северо-западу до межштатной автомагистрали 85 (I-85) к северо-востоку от Лавонии и к югу от штата Тугалу. Полем Все шоссе было сильно всплывало. ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]} В 1990 году путь SR 77 в районе Лавонии был сдвинут на северо -восток, заменив весь SR 366. Его первый путь был переименован в SR 77 Conn. ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

Государственный маршрут 367

Государственный маршрут 367

Расположение	Остров Уайтемарш - остров Уилмингтон
Существовал	1969 ^{[ 33 ]}^{[ 9 ]}–1985 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 367 ( SR 367 ) был государственным шоссе восточно-западного государства , которая была расположена в восточно-центральной части штата. Это было полностью в округе Чатем в столичном районе Саванны . В период с июня 1963 года по конец 1965 года петля SR 26 была создана из США 80 / SR 26 на острове Уайтемарш , а затем на юго-востоке над Тернер-Крик, а затем на северо-востоке и северо-северо-востоке до США 80 / SR 26 на острове Уилмингтон . Вся его длина была сильно всплыла. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1969 году он был переименован в SR 367. ^{[ 33 ]}^{[ 9 ]} В 1985 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 371

Государственный маршрут 371

Расположение	Форсайт округ
Длина	6 Мы ^{[ 74 ]} (9,7 км)
Существовал	1971 ^{[ 10 ]}^{[ 55 ]}–2020 ^{[ 75 ]}

Государственный маршрут 371 ( SR 371 Север -Юг, ), местный, известный как Post Road, был шоссе штата которая была расположена в округе Форсайт . 8 июня 1971 года он был создан в рамках того, что было 141 SR 141 через год после того, как SR 369 заменил то, что было оторванной частью SR 141. После того, как США были перенесены на 400 SR в 1981 году, он стал в основном Местная дорога с фермы до рынка и ее постоянное существование в качестве государственного маршрута была реликвией. После расширения и реконструкции близлежащей дороги Bethelview Road была завершена в 2019 году, SR 141 был продлен в начале 2020 года вдоль Bethelview Road до SR 20. Как почти миля за мили, SR 371 впоследствии был перенесен в локальный контроль в 2020 году. ^{[ 76 ]}

Государственный маршрут 373

Государственный маршрут 373

Расположение	Гордон округ
Существовал	1972 ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]}–1977 ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 373 ( SR 373 восток -запад, ) был государственным шоссе которая была расположена в северо -западной части штата. Это было полностью в округе Гордон . В период с июня 1963 года по конец 1965 года дороги, которые в конечном итоге станут SR 373, были построены в виде ненумерованных дорог. Один продлен от Калхуна до наличных . Другой простирался от наличных до SR 53 в Sonoraville . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1972 году SR 373 был обозначен на обеих этих дорогах, начиная с SR 156 в Калхуне. ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]} В 1977 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 375

Государственный маршрут 375

Расположение	Quitman и Stewart Округа
Существовал	1972 ^{[ 55 ]}^{[ 77 ]}–1972 ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]}

Государственный маршрут 375 ( SR 375 ) был очень недолгим государственным шоссе , существовавшим в западной части штата. Он пересекал части округов Витман и Стюарт . В период с июня 1963 года по конец 1965 года проезжая часть, которая в конечном итоге станет SR 375, была построена как ненумерованная дорога от Флоренции Северо-Северо-Востока до Омахи , а затем на восток до нас. 27 / SR 1 Юг-Юг от Лувейла . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1968 году эта дорога была продлена юго-юго-запад до 27 SR в Джорджтауне . ^{[ 37 ]}^{[ 33 ]} В начале 1972 года эта дорога была обозначена как SR 375. ^{[ 55 ]}^{[ 77 ]} Позже в том же году он был переименован в северное расширение SR 39 . ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]}

Государственный маршрут 375 разъем

Государственный маршрут 375 разъем

Расположение	Флоренция - Луммкин
Существовал	1972 ^{[ 55 ]}^{[ 77 ]}–1972 ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]}

Государственный маршрут 375 разъем ( SR 375 Conn. ) Был разъем SR 375 , который полностью существовал в округе Стюарт в западной части центральной части штата. В 1970 году проезжая часть, которая в конечном итоге станет SR 375 Conn. Conn. Была построена как ненумерованная дорога от Флоренции до нас 27 / SR 1 в Лумпкином . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В начале 1972 года эта дорога была обозначена как SR 375 Conn. ^{[ 55 ]}^{[ 77 ]} Позже в том же году он был переименован в SR 39 Conn. ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]}

Государственный маршрут 379

Государственный маршрут 379

Расположение	Округ Пикенс
Существовал	1977 ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}–1981 ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 379 ( SR 379 ) был недолговечным шоссе в восточном и западе , расположенном в северо-центральной части штата. Это было полностью в округе Пикенс . Дорога, которая в конечном итоге станет SR 379, была основана в 1941 году как восточный сегмент SR 143 от SR 53 к востоку от Fairmount до SR 5 и SR 53 в Тейт . ^{[ 78 ]}^{[ 16 ]} К концу 1946 года восточная половина этого сегмента имела поверхность «песчаная глина, верхняя почва или стабилизированная земля». Западная половина была указана как «прогнозируемый пробег». ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

К концу 1960 года SR 156 . была выведена из эксплуатации, почти всю часть этого шоссе к западу от пересечения ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} К концу 1963 года эта выведенная из эксплуатационной части была переоценена. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1970 году часть его к юго -востоку от пересечения SR 53 была сильно всплыла. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В 1973 году эта часть была указана «в стадии строительства или прогнозируемого пробега». ^{[ 70 ]}^{[ 58 ]} В 1977 году все SR 143 от его западного конца до северо -востока от Шрай -Топ был переименован в SR 379; к северо -востоку от этой точки к западу от Тейта был переименован в рамках SR 108 ; А оттуда Тейт был переименован в SR 108 Conn. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} В 1981 году SR 379 был выведен из эксплуатации . ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 381

Государственный маршрут 381

Расположение	Даллас - Поперечные дороги
Существовал	1979 ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]}–1990 ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

Государственный маршрут 381 ( SR 381 Север -Юг, ) был автомагистралью штата расположенной в округе Полдинг в северо -западной части штата. Дорога, которая в конечном итоге станет SR 381, была построена в 1939 году, когда SR 92 был продлен от Хирама до Акворта . ^{[ 79 ]} К концу 1948 года вся длина SR 92, которая стала бы SR 381, была сильно всплыла. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В 1966 году SR . сегмент New Hope 92 был перенесен на юго -восток Его старое выравнивание стало SR 92 Spur . ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]} В 1972 году сегмент Hiram - New Hope SR 92 был сдвинут на восток. Его старое выравнивание между Новой надеждой и Кросс -дорогами стало северо -восточным расширением SR 92 Spur. ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]} В 1979 году SR 92 Spur был переименован в SR 381. ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]} В 1990 году SR 381 был выведен из эксплуатации . ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

Государственный маршрут 387

Государственный маршрут 387

Расположение	Ист -Пойнт - Колледж Парк
Длина	2,9 мили ^{[ 80 ]} (4,7 км)
Существовал	1990 ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}–1991 ^{[ 57 ]}^{[ 81 ]}

Государственный маршрут 387 ( SR 387 ) был очень недолговечным государственным шоссе , существовавшим в столичном районе Атланты . Он прошел части округов Фултон и Клейтон . В 1990 году он был основан на Паркуэй Кэмп-Крик от межштатной автомагистрали 285 (I-285) в Ист-Пойнте до I-85 в Колледж-Парке . ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]} В следующем году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 57 ]}^{[ 81 ]}

Соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 80 ]}	км	Направления	Примечания
Фултон	Восточная точка	0.0	0.0	I-285	Западный термин; I-285 Выход 3
Клейтон	Нет основных перекрестков
Фултон	Колледж Парк	2.8	4.5	US 29 / SR 14 / SR 139 (главная улица)
Фултон - Клейтон графство	Колледж Парк	2.9	4.7	I-85 - Колумб	Восточный термин; I-85 Exit 18a
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

Государственный маршрут 407 петля

Государственный маршрут 407 петля

Расположение	Сэнди -Спрингс
Существовал	1990 ^{[ 56 ]}–1994 ^{[ 51 ]}

State State Route 407 Loop ( SR 407 Loop ) представлял собой контурный маршрут SR 407 , не знаковое обозначение вдоль межгосударственного 285 (I-285; аналогично SR 404 Spur в саванне ). Он отправился с I-285 (теперь Гленридж Драйв), а затем повернул налево на дорогу Данвуди-Пичтри от больницы Святого Иосифа в Атланте в I-285 (SR 407) еще раз. Маршрут был официально удален в 1994 году. ^{[ 51 ]}

Маршруты 400-422

Они не считаются бывшими, но выводятся из эксплуатации, потому что они являются либо между штатами , либо крупной автострадой .


Число	Длина (MI)	Длина (км)	Южный или западный термин	Северный или восточный термин	Сформировано	Удаленный	Примечания
SR 400	53.7	86.4	I-85 / SR 403 в Атланте	US 19 / SR 60 / SR 115 Юг-Юго-Восток от Далонеги	01971-01-01 1971 ^{[ 10 ]}^{[ 55 ]}	текущий	Несовершенная часть к югу от I-85 до того, что сейчас является Freedom Parkway, изначально планировалось стать частью I-485
SR 401	355.11	571.49	I-75 / SR 93 на линии штата Флорида к юго-юго-востоку от Лейк-Парка	I-75 на линии штата Теннесси в Ист-Ридж	—	—	Unsigned Advation для I-75
SR 402	202.61	326.07	I-20 на линии штата Алабама к юго-западу от Таллапузы	I-20 на государственной линии Южной Каролины в Августе	—	—	Unsigned Advation для I-20
SR 403	179.9	289.5	I-85 на линии штата Алабама в Ланеттте	I-85 в государственной линии штата Южная Каролина с востока на юго-восток от Гумлога	—	—	Unsigned Advation для I-85
SR 404	166.81	268.45	I-16 / I-75 / SR 401 в Macon	I-16 и Монтгомери-стрит в Саванне	—	—	Unsigned Advation для I-16
SR 405	112.03	180.29	I-95 / SR 9 на линии штата Флорида к югу от Кингсленда	I-95 в государственной линии штата Южная Каролина к северу-северо-востоку от Порт-Вентворы	—	—	Unsigned Advation для I-95
SR 406	19.5	31.4	I-59 на линии штата Алабама юго-юго-запад от Rising Fawn	I-24 / I-59 / SR 409 West-Northwest of Wildwood	—	—	Unsigned Advation для I-59
SR 407	63.98	102.97	Beltway вокруг Атланты		—	—	Unsigned Advation для I-285
SR 408	15.83	25.48	I-75 / I-475 / SR 401 Юг-Юг-Запад от Мейкон	I-75 / I-475 / SR 401 северо-запад от Болингброка	—	—	Unsigned Advation для I-475
SR 409	4.13	6.65	I-24 на линии штата Теннесси на запад-северо-запад от Wildwood	I-24 на линии штата Теннесси в Чаттануге	—	—	Unsigned Advation для I-24
SR 410	6.8	10.9	US 29 / US 78 / SR 8 / Stone Mountain Freeway на Скоттдейле - North Decatur Line	US 78 / SR 10 / Стоенская горная автострада к северу от Каменной горы	—	—	Государственное обозначение шоссе для автострады Stone Mountain ; полностью одновременно с нами 78
SR 411	49.30	79.34	I-185 и Lindsey Creek Parkway в форте Беннинг в Колумбусе	I-85 / I-185 / SR 403 к востоку от Лагранжа	—	—	Unsigned Advation для I-185
SR 412	—	—	Олбани	I-75 / I-175 / SR 401 возле Корделе	—	—	Неподписанное обозначение того, что станет I-175, если бы оно было построено
SR 413	11.04	17.77	I-75 / I-675 / SR 401 в Stockbridge	I-285 / I-675 / SR 407 South-Souhteast of Atlanta	—	—	Unsigned Advation для I-675
SR 414	5.40	8.69	I-285 / I-420 / SR 407 в Атланте	I-420 / I-675 / SR 413 в Атланте	—	—	Unsigned Advation для того, что станет I-420, если бы оно было построено
SR 415	15.62	25.14	I-20 / I-520 / SR 232 / SR 402 в Августе	I-520 на линии штата Южная Каролина на Августа - Северная Августа линии	—	—	Обозначение без подписи для I-520
SR 416	—	—	—	—	—	—
SR 417	30.97	49.84	I-75 / I-575 / SR 5 / SR 401 к юго-востоку от Кеннесо	I-575 / SR 5 / SR 5 Bus. / Sr 372 / sr 515 к западу от Нельсона	—	—	Unsigned Advation для I-575
SR 419	25.01	40.25	I-85 / I-985 / SR 365 / SR 403 в Swanee	I-985 / US 23 / SR 365 в Гейнсвилле	—	—	Unsigned Advation для I-985; полностью одновременно с SR 365
SR 421	6.49	10.44	I-516 / SR 21 в Гарден-Сити	I-516 / SR 21 в саванне	—	—	Unsigned Advation для I-516; полностью одновременно с SR 21
SR 422	19.1	30.7	Beltway вокруг Афин		—	—	Unsigned Devication для петли SR 10
Бывший Предлагается и не построено

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Обзор карта SR 204 Spur» (MAP). Карты Google . Получено 19 июня 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное шоссе Департамент Грузии (1946). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года . (Исправлено до 7 ноября 1946 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в Государственное шоссе Департамент Грузии (1948). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 15 марта 2017 года . (Исправлено до 28 февраля 1948 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб Департамент транспорта Грузии (1984). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1984–1985 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т Департамент транспорта Грузии (1986). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1986–1987 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м Государственное шоссе Департамент Грузии (1954). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1954 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное шоссе Департамент Грузии (1955). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1955 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как Государственное шоссе Департамент Грузии (1957). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июля 1957 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1970 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 27 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1971 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1942 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 15 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1943 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 16 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал Департамент транспорта Грузии (1983). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1983–1984 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 1 апреля 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1944 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 16 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Государственное шоссе Департамент Грузии (1 июля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с Департамент транспорта Грузии (январь 1977 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1977–1978 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не Департамент транспорта Грузии (январь 1977 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1977–1978 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 24 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как ^в ^В ^из ^W. ^топор ^Ай ^а ^нет ^б.Б. ^{до н.э.} ^бд ^быть ^бр ^б. ^BH ^с ^бидж ^бенк ^с ^БМ ^{мгновенный} ^боевой ^б. ^бк Государственное шоссе Департамент Грузии (1963). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1963 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как ^в Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1966 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 18 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к Департамент транспорта Грузии (1982). Официальная карта автомагистрали и транспорта (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Государственное шоссе Департамент Грузии (1921). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Государственное шоссе Департамент Грузии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Государственное шоссе Департамент Грузии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (ноябрь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 июля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 апреля 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 октября 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 апреля 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1953 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 15 марта 2017 года . (Исправлено до 1 января 1953 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное шоссе Департамент Грузии (1953). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 15 марта 2017 года . (Исправлено до 1 сентября 1953 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как ^в ^В ^из ^W. ^топор ^Ай ^а ^нет ^б.Б. ^{до н.э.} ^бд ^быть ^бр Государственное шоссе Департамент Грузии (1960). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP) (1960–1961 гг. Ред.). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1960 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1969 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 30 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Департамент транспорта Грузии (1987). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1987–1988 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 30 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а Департамент транспорта Грузии (1980). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1980–1981 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 31 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п Департамент транспорта Грузии (1981). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1981–1982 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1968 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 18 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В Государственное шоссе Департамент Грузии (1950). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 августа 1950 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v Государственное шоссе Департамент Грузии (1952). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 15 марта 2017 года . (Исправлено до 1 января 1952 года.)
^ «Карты округа Фултон 1900 -х» .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Департамент транспорта Грузии (январь 1975 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1975–1976 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 18 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Департамент транспорта Грузии (январь 1976 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1976–1977 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но Государственное шоссе Департамент Грузии (1949). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 апреля 1949 года.)
^ «Обзор карта SR 243» (MAP). Карты Google . Получено 10 февраля 2019 года .
^ Департамент транспорта Грузии (2019). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (2019–2020 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 24 февраля 2019 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Департамент транспорта Грузии (январь 1978 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1978-79 изд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 31 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1967 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 18 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Департамент транспорта Грузии (1988). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1988–1989 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 26 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (1997). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1997–1998 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 6 апреля 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (1998). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1998–1999 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 6 апреля 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Департамент транспорта Грузии (1994). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1994–1995 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 16 декабря 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент транспорта Грузии (1995). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1995–1996 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 23 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Обзор карта SR 300» (MAP). Карты Google . Получено 10 августа 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Гис -базовая карта графства/геодатабазы (варьируется в зависимости от округа)» . Департамент транспорта Джорджии . Получено 11 января 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1972 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Департамент транспорта Грузии (1990). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1990–1991 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 25 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Департамент транспорта Грузии (1991). Официальная карта автомагистрали и транспорта (PDF) (MAP) (1991–1992 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 31 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент транспорта Грузии (январь 1974 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1974–1975 изд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 18 марта 2017 года .
^ Государственное шоссе Департамент Грузии (1920). Система государственной помощи дороги как одобренные, представляющие 4800 миль дорог государственной помощи за пределами внедренных городов (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Государственное шоссе Департамент Грузии (1 октября 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 15 марта 2017 года .
^ Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 18 марта 2017 года .
^ «Флойд 1954 Карта округа (см. SR 345) Написание» .
^ «Флойд 1954 Карта округа (см. SR 345) Написание» .
^ «Пробег государственной системы шоссе в каждом округе, классифицируемый по номеру государственного маршрута, и системой федеральной помощи» (PDF) . 31 декабря 2002 года. Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2007 года . Получено 30 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (2004). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (2004–2005 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 9 апреля 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (2005). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (2005–2006 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 9 апреля 2017 года .
^ «Пробег государственной системы шоссе в каждом округе, классифицируемый по номеру государственного маршрута, и системой федеральной помощи» (PDF) . Департамент транспорта Джорджии. 31 декабря 2002 года. Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2007 года . Получено 10 апреля 2017 года . ^{[ неудачная проверка ]}
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (1989). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1989–1990 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 25 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Департамент транспорта Грузии (январь 1973 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 27 марта 2017 года .
^ Государственное шоссе Департамент Грузии (апрель 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (май 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 15 марта 2017 года .
^ Государственное шоссе Департамент Грузии (август 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 15 марта 2017 года .
^ «Маршрут SR 371» (карта). Карты Google . Получено 21 октября 2013 года .
^ https://www.forsythnews.com/news/government/boc-post-road-become-county-road/ " Архивировано 19 декабря 2021 года на машине Wayback
^ «BOC: Post Road, чтобы стать окружной дорогой» .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Грузия государственный маршрут 375» . Персиковые государственные дороги . 2004. Архивировано из оригинала 11 мая 2008 года . Получено 11 апреля 2017 года . ^{[ Самостоятельно опубликованный источник? ]}
^ Государственное шоссе Департамент Грузии (1 апреля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года .
^ Государственное шоссе Департамент Грузии (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Обзор карта SR 387» (MAP). Карты Google . Получено 21 октября 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (1992). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1992–1993 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии.

Внешние ссылки

[Google_Spur-1] Jump up to: ^а ^{беременный} «Обзор карта SR 204 Spur» (MAP). Карты Google . Получено 19 июня 2013 года .

[GDOT_1946-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное шоссе Департамент Грузии (1946). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года . (Исправлено до 7 ноября 1946 года.)

[GDOT_1948-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в Государственное шоссе Департамент Грузии (1948). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 15 марта 2017 года . (Исправлено до 28 февраля 1948 года.)

[GDOT_1984-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб Департамент транспорта Грузии (1984). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1984–1985 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1986-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т Департамент транспорта Грузии (1986). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1986–1987 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1954-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м Государственное шоссе Департамент Грузии (1954). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1954 года.)

[GDOT_1955-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное шоссе Департамент Грузии (1955). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1955 года.)

[GDOT_1957-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как Государственное шоссе Департамент Грузии (1957). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июля 1957 года.)

[GDOT_1970-9] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1970 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 27 марта 2017 года .

[GDOT_1971-10] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1971 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1942-01-11] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1942 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 15 марта 2017 года .

[GDOT_1943-01-12] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1943 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 16 марта 2017 года .

[GDOT_1983-13] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал Департамент транспорта Грузии (1983). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1983–1984 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 1 апреля 2017 года .

[GDOT_1944-01-14] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1944 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 16 марта 2017 года .

[GDOT_1945-01-15] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1941-07-16] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Государственное шоссе Департамент Грузии (1 июля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1977-17] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с Департамент транспорта Грузии (январь 1977 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1977–1978 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии.

[GDOT_1978-18] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не Департамент транспорта Грузии (январь 1977 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1977–1978 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 24 марта 2017 года .

[GDOT_1963-19] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как ^в ^В ^из ^W. ^топор ^Ай ^а ^нет ^б.Б. ^{до н.э.} ^бд ^быть ^бр ^б. ^BH ^с ^бидж ^бенк ^с ^БМ ^{мгновенный} ^боевой ^б. ^бк Государственное шоссе Департамент Грузии (1963). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1963 года.)

[GDOT_1966-20] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как ^в Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1966 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 18 марта 2017 года .

[GDOT_1982-21] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к Департамент транспорта Грузии (1982). Официальная карта автомагистрали и транспорта (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1921-22] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Государственное шоссе Департамент Грузии (1921). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1926-23] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Государственное шоссе Департамент Грузии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1930-06-24] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Государственное шоссе Департамент Грузии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1930-11-25] Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (ноябрь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1937-07-26] Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 июля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 апреля 2017 года .

[GDOT_1937-10-27] Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 октября 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 апреля 2017 года .

[GDOT_1940-10-28] Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года .

[GDOT_1941-01-29] Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года .

[GDOT_1953-01-30] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1953 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 15 марта 2017 года . (Исправлено до 1 января 1953 года.)

[GDOT_1953-31] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное шоссе Департамент Грузии (1953). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 15 марта 2017 года . (Исправлено до 1 сентября 1953 года.)

[GDOT_1960-32] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как ^в ^В ^из ^W. ^топор ^Ай ^а ^нет ^б.Б. ^{до н.э.} ^бд ^быть ^бр Государственное шоссе Департамент Грузии (1960). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP) (1960–1961 гг. Ред.). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1960 года.)

[GDOT_1969-33] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1969 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 30 марта 2017 года .

[GDOT_1987-34] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Департамент транспорта Грузии (1987). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1987–1988 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 30 марта 2017 года .

[GDOT_1980-35] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а Департамент транспорта Грузии (1980). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1980–1981 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 31 марта 2017 года .

[GDOT_1981-36] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п Департамент транспорта Грузии (1981). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1981–1982 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1968-37] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1968 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 18 марта 2017 года .

[GDOT_1950-38] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В Государственное шоссе Департамент Грузии (1950). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 августа 1950 года.)

[GDOT_1952-39] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v Государственное шоссе Департамент Грузии (1952). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 15 марта 2017 года . (Исправлено до 1 января 1952 года.)

[40] «Карты округа Фултон 1900 -х» .

[GDOT_1975-41] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Департамент транспорта Грузии (январь 1975 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1975–1976 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 18 марта 2017 года .

[GDOT_1976-42] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Департамент транспорта Грузии (январь 1976 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1976–1977 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии.

[GDOT_1949-43] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но Государственное шоссе Департамент Грузии (1949). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 апреля 1949 года.)

[44] «Обзор карта SR 243» (MAP). Карты Google . Получено 10 февраля 2019 года .

[GDOT_2019-45] Департамент транспорта Грузии (2019). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (2019–2020 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 24 февраля 2019 года .

[GDOT_1979-46] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Департамент транспорта Грузии (январь 1978 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1978-79 изд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 31 марта 2017 года .

[GDOT_1967-47] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1967 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 18 марта 2017 года .

[GDOT_1988-48] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Департамент транспорта Грузии (1988). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1988–1989 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 26 марта 2017 года .

[GDOT_1997-49] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (1997). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1997–1998 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 6 апреля 2017 года .

[GDOT_1998-50] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (1998). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1998–1999 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 6 апреля 2017 года .

[GDOT_1994-51] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Департамент транспорта Грузии (1994). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1994–1995 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 16 декабря 2018 года .

[GDOT_1995-52] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент транспорта Грузии (1995). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1995–1996 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 23 марта 2017 года .

[GoogleOld-53] Jump up to: ^а ^{беременный} «Обзор карта SR 300» (MAP). Карты Google . Получено 10 августа 2013 года .

[GDOT-GIS-54] Jump up to: ^а ^{беременный} «Гис -базовая карта графства/геодатабазы (варьируется в зависимости от округа)» . Департамент транспорта Джорджии . Получено 11 января 2013 года .

[GDOT_1972-55] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1972 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1990-56] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Департамент транспорта Грузии (1990). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1990–1991 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 25 марта 2017 года .

[GDOT_1991-57] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Департамент транспорта Грузии (1991). Официальная карта автомагистрали и транспорта (PDF) (MAP) (1991–1992 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 31 марта 2017 года .

[GDOT_1974-58] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент транспорта Грузии (январь 1974 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1974–1975 изд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 18 марта 2017 года .

[GDOT_1920-59] Государственное шоссе Департамент Грузии (1920). Система государственной помощи дороги как одобренные, представляющие 4800 миль дорог государственной помощи за пределами внедренных городов (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1929-10-60] Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1934-10-61] Государственное шоссе Департамент Грузии (1 октября 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 15 марта 2017 года .

[GDOT_1935-01-62] Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 18 марта 2017 года .

[63] «Флойд 1954 Карта округа (см. SR 345) Написание» .

[64] «Флойд 1954 Карта округа (см. SR 345) Написание» .

[autogenerated1-65] «Пробег государственной системы шоссе в каждом округе, классифицируемый по номеру государственного маршрута, и системой федеральной помощи» (PDF) . 31 декабря 2002 года. Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2007 года . Получено 30 марта 2017 года .

[GDOT_2004-66] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (2004). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (2004–2005 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 9 апреля 2017 года .

[GDOT_2005-67] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (2005). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (2005–2006 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 9 апреля 2017 года .

[68] «Пробег государственной системы шоссе в каждом округе, классифицируемый по номеру государственного маршрута, и системой федеральной помощи» (PDF) . Департамент транспорта Джорджии. 31 декабря 2002 года. Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2007 года . Получено 10 апреля 2017 года . ^{[ неудачная проверка ]}

[GDOT_1989-69] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (1989). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1989–1990 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 25 марта 2017 года .

[GDOT_1973-70] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Департамент транспорта Грузии (январь 1973 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 27 марта 2017 года .

[GDOT_1932-04-71] Государственное шоссе Департамент Грузии (апрель 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии.

[GDOT_1932-05-72] Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (май 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 15 марта 2017 года .

[GDOT_1932-08-73] Государственное шоссе Департамент Грузии (август 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 15 марта 2017 года .

[74] «Маршрут SR 371» (карта). Карты Google . Получено 21 октября 2013 года .

[75] ttps://www.forsythnews.com/news/government/boc-post-road-become-county-road/ " Архивировано 19 декабря 2021 года на машине Wayback

[76] «BOC: Post Road, чтобы стать окружной дорогой» .

[PSR_375-77] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Грузия государственный маршрут 375» . Персиковые государственные дороги . 2004. Архивировано из оригинала 11 мая 2008 года . Получено 11 апреля 2017 года . ^{[ Самостоятельно опубликованный источник? ]}

[GDOT_1941-04-78] Государственное шоссе Департамент Грузии (1 апреля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1939-07-79] Государственное шоссе Департамент Грузии (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года .

[Google387-80] Jump up to: ^а ^{беременный} «Обзор карта SR 387» (MAP). Карты Google . Получено 21 октября 2013 года .

[GDOT_1992-81] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (1992). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1992–1993 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[44]

[45]