Стинсон путешествие

Voyager
	Модель 105 в 2005 году
Роль	Легкий утилита моноплана
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Стинсон авиационная компания
Первый полет	1939
Основной пользователь	Армия Соединенных Штатов
Номер построен	277 (модель 105) ; 775 (модель 10)
Варианты	Стинсон модель 108

Stinson Voyager был американским световым монопланом, построенным в 1940 -х годах авиационной компанией Stinson . ^{[ 1 ]}

Разработка

Впервые разработано как Stinson HW-75 и продаваемое как модель 105 в 1939 году, дизайн представлял собой трехместный моноплан с высоким уровнем трехместного , прикрепленный к 75-сильным (63,4 кВт) Continental A-75 или 80 л.с. (67,7 кВт) континентальный A-80 -6. ^{[ 1 ]} Это было разработано в модель 10, представленную в 1940 году, основанную на континентальном поршневом двигателе A-80. ^{[ 1 ]} Модель 10 представила более широкую кабину, а также улучшенный стандарт для интерьера и отделки. ^{[ 1 ]} В 1941 году за моделью 10 последовала модель 10A, основанная на двигателе Franklin 4AC-199 и моделью 10B с Lycoming GO-145 . 10a был последним сериалом, но первым, который был назван «Voyager», имя, которое было сохранено для послевоенного Stinson 108. ^{[ 1 ]}

Шесть модели 10 были оценены ВВС армии США (USAAF) как YO-54 . Неудачные испытания привели Стинсон разработать совершенно новый самолет, обозначенную модель 76 , позже известную как Стражи L-5 . ^{[ 1 ]}

Ряд модели 105 и модели 10AS были впечатлены в службе USAAF как AT-19 (позже L-9 ). ^{[ 2 ]} Однако обозначение AT-19 не было проверено.

После Второй мировой войны этот тип был разработан в качестве модели 108 , а прототипы преобразованы модели 10AS. ^{[ 2 ]}

Варианты

HW-75 (1939, продается как модель 105): Производительный вариант, также известный как HW-75 с континентальным двигателем A-75 ), или HW-80 с континентальным двигателем A-80 , 277 построено. ^{[ 2 ]}
Модель 10 (1940): Улучшенный производственный вариант с двигателем Continental A-80 80 л.с., 260 построено. ^{[ 2 ]}
Модель 10A Voyager (1941): Вариант с двигателем Franklin 4AC-199 на 90 л.с. , 515 построен (10a и 10b). Первый из серии, носящий имя Voyager. ^{[ 2 ]}
Модель 10B (1941): Вариант с двигателем Lycoming GO-145 75 л.с. , 515 построено (10a и 10b). ^{[ 2 ]}
Йо-54 (1940): Обозначение армии Соединенных Штатов для шести модели 10s для оценки. ^{[ 3 ]}
AT-19A: Оригинальное военное обозначение для восьми модели 105, впечатленное в 1942 году, позже изменившегося на L-9A. ^{[ 4 ]}
AT-19B: Оригинальное обозначение для 12 впечатленных Voyagers Model 10A, позже изменившись на L-9B. ^{[ 4 ]}
L-9A (1942): Окончательное обозначение для восьми впечатленных модели 105 Voyagers, первоначально AT-19A. ^{[ 4 ]}
L-9B (1942): Окончательное обозначение для 12 впечатленных Voyagers Model 10A, первоначально AT-19B. ^{[ 4 ]}

Операторы

Бразилия

Бразильские ВВС - Модель 105

Канада

Королевские канадские ВВС

Соединенные Штаты

ВВС армии США

Технические характеристики (модель 105)

Данные из самолетов General Dynamics и их предшественников ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: два пассажира
Длина: 22 фута 2 дюйма (6,76 м)
Размах крыльев: 34 фута 0 в (10,36 м)
Высота: 6 футов 6 дюймов (1,98 м)
Область крыла: 155 кв. Футов (14,4 м. ²)
Аэродинамическая профиль : NACA 4412
Пустой вес: 923 фунт (419 кг)
Бруссионный вес: 1580 фунтов (717 кг)
Силовая установка: 1 × континентальная A-75 с воздушным охлаждением -3 Плодолетия , 75 л.с. (56 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 105 миль в час (169 км/ч, 91 кН)
Скорость круиза: 100 миль в час (160 км/ч, 87 кН)
Диапазон: 350 миль (560 км, 300 нми)
Потолок обслуживания: 10 500 футов (3200 м)
Скорость подъема: 430 футов/мин (2,2 м/с)

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон World 1985, p. 2960.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Симпсон 1991, с. 317–318,
^ Андраде 1979, с. 139
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Андраде 1979, с. 130.
^ Вегг 1990, с. 139

Библиография

Андраде, Джон. Учебные самолеты и сериалы с 1909 года . Лестер, Великобритания: Мидленд округа публикации, 1979. ISBN 0-904597-22-9 .
Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982-1985). Лондон: Orbis Publishing, 1985.
Morareau, Lucien (сентябрь 1998 г.). «Забытые о Вест -Индии» [Забытые Антильские острова]. Самолет: вся аэронавтика и ее история (на французском языке) (66): 30–37. ISSN 1243-8650 .
Sapienza, Антонио Луис (июнь 2000 г.). «Первый коммерческий транспортный самолет в Парагвае» [первый коммерческий транспортный самолет в Парагвае]. Самолет: вся аэронавтика и ее история (на французском языке) (87): 45–47. ISSN 1243-8650 .
Симпсон, RW Airlife's General Aviation . Шрусбори, Шропс, Великобритания: Airlife Publishing, 1991. ISBN 1-85310-194-X .
Вегг, Джон. Общие динамические самолеты и их предшественники . Лондон: Путнэм, 1990. ISBN 0-85177-833-X .

Внешние ссылки

[Orbis-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон World 1985, p. 2960.

[Simpson-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Симпсон 1991, с. 317–318,

[Andrade139-3] Андраде 1979, с. 139

[Andrade130-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Андраде 1979, с. 130.

[Wegg_p139-5] Вегг 1990, с. 139

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]