Боинг Л-15 Скаут

Л-15 Разведчик
YL-15 (N783) Службы охраны рыбы и дикой природы США.
Роль	Самолет связи
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Боинг
Первый полет	13 июля 1947 г.
Количество построенных	12

Boeing L-15 Scout или YL-15 — небольшой с поршневым двигателем самолет связи , построенный компанией Boeing в очень небольшом количестве после Второй мировой войны . Это был самолет короткого взлета и посадки ( КВП ) с Lycoming двигателем мощностью 125 л.с. L-15 был попыткой компании Boeing расширить свою линейку продукции, поскольку Вторая мировая война подходила к концу, а производство боевых самолетов Boeing сокращалось. Компания Boeing решила не продавать L-15 как самолет гражданской авиации, и двенадцать произведенных самолетов отправились в армию США для испытаний, а затем были переданы Службе охраны рыбы и дикой природы США на Аляске для выполнения различных обязанностей.

Дизайн

Разведчик представлял собой обычный самолет с редуктором, который также испытывался на лыжном и поплавковом шасси. Уникальный фюзеляж резко сужался позади пилота, напоминая фюзеляж вертолета, с высоко установленной стрелой, поддерживающей хвостовое оперение. Первоначальная конструкция включала один вертикальный стабилизатор, но на серийных моделях использовались два небольших стабилизатора, установленных вниз. Для управления по крену использовались спойлеры-элероны, а на задней кромке крыльев устанавливались полноразмерные закрылки. Задняя часть фюзеляжа была полностью оконной, и второй пилот-тандем мог поворачивать кресло назад.

Хотя его крейсерская скорость составляла всего 101 миль в час, самолет был рассчитан на буксировку другим самолетом со скоростью до 160 миль в час.

Выживший самолет

• 47-432 – YL-15 готов к полетам с Китом Н. Бранквистом из Василлы, Аляска .

Галерея

• 
  YL-15 N4770C
• 
  Ходовая часть
• 
  Место наблюдателя
• 
  Крыло
• 
  Хвост

Операторы

Соединенные Штаты

• Армия США
• Служба охраны рыбы и дикой природы США

Технические характеристики (XL-15)

3-view line drawing of the Boeing L-15 Scout

Данные самолетов Boeing с 1916 года.

Общие характеристики

• Экипаж: двое (пилот и наблюдатель)
• Длина: 25 футов 3 дюйма (7,70 м)
• Размах крыльев: 40 футов 0 дюймов (12,19 м)
• Высота: 8 футов 8 + 1 ⁄ 2 дюйма (2,654 м)
• Площадь крыла: 269 кв. футов (25,0 м ² )
• Пустой вес: 1509 фунтов (684 кг)
• Полная масса: 2050 фунтов (930 кг)
• Силовая установка: 1 × Lycoming O-290-7 четырехцилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель воздушного охлаждения , мощностью 125 л.с. (93 кВт)

Производительность

• Максимальная скорость: 112 миль в час (180 км/ч, 97 узлов)
• Крейсерская скорость: 101 миль в час (163 км/ч, 88 узлов)
• Скорость сваливания: 35 миль в час (56 км/ч, 30 узлов)
• Выносливость: 2 + 1 ⁄ , часа в норме 5 + 1 ⁄ часа с внешним топливом
• Практический потолок: 16 400 футов (5 000 м)
• Скорость набора высоты: 628 футов/мин (3,19 м/с)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Аэро Ае 50
• Остер Б.4
• IST XL-15 Я
• Майлз М.68
• Прага XE-55

Ссылки

Библиография

• Бауэрс, Питер М. Самолеты Boeing с 1916 года . Лондон: Патнэм, третье издание, 1989 г. ISBN   0-85177-804-6 .

Внешние ссылки

• «Глаза кузнечика расширяются» , март 1947 г., научно-популярная статья с объяснением уникальных особенностей L-15A.
• «Глаз для наземных войск, летающих со скоростью 50 миль в час» , март 1947 года, «Популярная механика», хорошая фотография уникальной позиции заднего наблюдателя.
• «XL-15 складывается для буксировки» , февраль 1948 г., научно-популярный журнал, середина страницы.
• Полет , 20 ноября 1947 г., на стр. 573 внизу страницы изображен XL-15A на поплавках, с характеристиками при эксплуатации в качестве гидросамолета.
• «Новый взгляд на сухопутные войска армии» , октябрь 1947 г., научно-популярное объявление о наборе персонала в армию США с участием L-15A.
• «Видео EAA: Boeing YL-15 – бросая вызов физике» , EAA YouTube, опубликовано 20 октября 2017 г.