Список бывших государственных маршрутов в Грузии (200–699)

Государственный маршрут 205
Государственный маршрут 205
Расположение	Чероки округ
Существовал	1948 –1985

Государственный маршрут 204 Spur
Государственный маршрут 204 Spur
Расположение	Саванна
Длина	7,2 мили (11,6 км)
Существовал	1989–2020

	Стандартные государственные шоссе маркеры
Состояние	Грузия штата Маршрут XX (SR XX)
Системные ссылки
	Грузия государственная система шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; ; Особенный ;

Это список бывших государственных маршрутов в США Грузия штате . Этот список представляет маршруты, которые проходили через штат, но больше не работают, были выведены из эксплуатации или были перенумерованы.

Государственный маршрут 204 Spur

State Route 204 Spur ( SR 204 Spur ) был шпором SR 204 , который соединял основную линию с островком Скидауэй . Сегменты SR 204 Spur называются Montgomery Cross Road, Waters Avenue, Whitfield Avenue, Diamond Causeway и Tidewater Way. ^{[ 1 ]} SR 204 Spur был передан на местный контроль в феврале 2020 года в рамках сделки с Департаментом транспорта Джорджии , который продлил SR 17 на бульвар Джимми ДеЛок и усел восточный термин SR 204 до SR 21 .

Государственный маршрут 205

Государственный маршрут 205 ( SR 205 ) был государственным шоссе , существовавшим в северо-центральной части штата. Он был назначен на Bells Ferry Road в округе Чероки . Между 1946 и конец 1948 года он был установлен между SR 92 в точке к юго -западу от Кантона и SR 5 в городе. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} К середине 1955 года все шоссе, за исключением южного терминала, были сильно всплыли. Часть на юге термина завершила оценку , но не была вследствие. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Примерно через два года эта южная часть была вымощена. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В 1970 году сегмент SR 92 между Acworth и Woodstock был сдвинут на юг, а SR 205 был продлен на юг по старому выравниванию SR 92 до нового пути SR 92. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В 1985 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 207

Государственный маршрут 207

Расположение	ОКОНИЕ
Длина	2.1 миль ^{[ Цитация необходима ]} (3,4 км)
Существовал	1942 ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}–1983 ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 207 ( SR 207 длиной 2,1 мили (3,4 км), ) был государственной автомагистралью которая существовала в центральной части штата, полностью в округе Окони . Теперь он известен как Hog Mountain Road . В 1942 году SR 207 был основан от SR 53 Западного северо-запада от Уоткинсвилля до США 129 / SR 15 / SR 24 северо-северо-северо-востока от города. Вся его длина была указана «на системе - не отмечена и не поддерживается». ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В следующем году у всего шоссе была «завершенная твердая поверхность». ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} В 1983 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 209

Государственный маршрут 209

Расположение	ОКОНИЕ
Существовал	1942 ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}–1983 ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 209 ( SR 209) был государственным шоссе в районе Афин . Он существовал полностью в округе Окони . В 1942 году он был основан в США 78 / SR 10 к юго-западу от Богарта , северо-северо-северо-запад до США 29 / SR 8 Окони- Кларк в Богарте, а затем к северо-востоку до линии округа . Этот северный термин был только юго-юго-востоком от Oconee-Clarke- Barrow - Джексон округа Quadripoint . Вся длина шоссе было указано, что «на системе - не отмечено или поддерживается». ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В следующем году у южной половины шоссе была «завершенная твердая поверхность». ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} К концу 1946 года Южный Терминал был перенесен на другое пересечение с США 78/SR 10, но на юге к югу на юго-востоке от Богарта. Вся длина этой новой части была сильно всплыла. Северный термин был усечен до пересечения США 29/SR 8 в Богарте. ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]} В 1983 году SR 209 был выведен из эксплуатации . ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 210

Государственный маршрут 210

Расположение	Lookout Mountain
Существовал	1941 ^{[ 16 ]}^{[ 11 ]}–1977 ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 210 ( SR 210 ) был очень коротким государственным шоссе , расположенным в Lookout Mountain . В конце 1941 года он был основан с SR 157 и SR 193, к западу от городских границ Горы Лукаут, а затем на восток и северо -восток до государственной линии штата Теннесси , в пределах города Чаттануга . ^{[ 16 ]}^{[ 11 ]} В следующем году вся длина шоссе была «завершенная твердая поверхность». ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Между 1955 году и серединой 1957 года он был перенесен к другому выравниванию. Он отправился из SR 157 северо -запада до государственной линии штата Теннесси, в пределах Lookout Mountain City. Это новое выравнивание было вымощено. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В период с 1963 по 1966 год северный термин был слегка сдвинут на восток. Затем шоссе отправилось по юго-юго-западу до северо-северо-востока направления. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1977 году SR 210 был переименован в рамках SR 189 . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 213

Государственный маршрут 213

Расположение	Уолтон , Ньютон , Джаспер , Морган округа
Существовал	1941 ^{[ 16 ]}^{[ 11 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 213 ( SR 213 ) был государственным шоссе , которая существовала в центральной части штата. Он прошел части округов Уолтон , Ньютон , Джаспер и Морган . Дорога, которая в конечном итоге станет SR 213, была построена между 1921 году и концом 1926 года как ненумерованная дорога от SR 11 в окружном круге до SR 12 к юго -востоку от города. Вся его длина имела поверхность «песчаной глины или верхней почвы». ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} В 1930 году он был обозначен как SR 60 . ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} В 1937 году была основана часть SR 142 на пути от Фаррара до новорожденного . ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} В конце 1940 года SR 60 был переименован в SR 181 . Сегмент SR 142 был в стадии строительства. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} В конце следующего года SR 181 был переименован в SR 213. ^{[ 16 ]}^{[ 11 ]} В 1942 году сегмент SR 142 завершил оценку , но не всплыл. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В следующем году SR 213 был обозначен в южном сегменте. Он простирался от SR 36 юго-юго-запада от Ковингтона , затем юго-востока и востока до SR 11 в Мэнсфилде . Возможно, он также был обозначен от Мэнсфилда с востока Северо-Востока до SR 142 в новорожденном, а затем на северо-северо-западе до SR 12 к востоку от Ковингтона; Однако эти сегменты не были специально обозначены на картах. Сегмент SR 142 имел песчаную глину или верхнюю поверхность почвы. ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} К концу 1946 года северный сегмент SR 213 был переименован в SR 229 , который также был обозначен на сегменте дороги от новорожденного к востоку от Ковингтона. Сегмент SR 213 Мэнсфилд -Ньюрожденный был сильно всплыл. ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]} К концу 1948 года SR 213 был продлен с востока на юго-восток от новорожденного до SR 83 в Пеннингтоне . От его западного термина до чуть-запад-юго-запад от Мэнсфилда, от востока на юго-востока от новорожденного до Пеннингтона, на шоссе была поверхность «песчаная глина, верхняя почва или стабилизированная земля». От Just West-Southsest of Mansfield до востока-юго-востока от новорожденного, который включал сегмент SR 142 (с которым SR 213 имел краткую параллелию ), он был сильно всплыл. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В 1953 году, сегмент SR 213 от востока-юго-востока от новорожденного до Пеннингтона, был сильно всплыл. От своего западного термина до к западу от Мэнсфилда он завершил оценку, но не был вслед. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В период с 1955 года по середину 1957 года западный конец SR 213 был вымощен. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В конце 1950 -х годов все шоссе было вымощено. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} В 1982 году SR 213 был выведен из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 213

Государственный маршрут 213

Расположение	Пеннингтон
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

State Route 213 Spur ( SR 213 Spur ) был шпором SR 213 , который полностью существовал в Пеннингтоне , который находится к юго -западу от Мэдисона , в округе Морган . В период с 1960 года по конец 1963 года SR 213 Spur был создан в Пеннингтоне от SR 213 до SR 83 . ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1982 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 214

Государственный маршрут 214

Расположение	Макон округ
Существовал	1942 ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 214 ( SR 214 ) был государственным шоссе , которая существовала в центральной части штата. Это было полностью в округе Мейкон . В 1942 году он был основан с SR 26 East-Souhteast of Fountainville до другого пересечения с SR 26 в Оглторпе . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В следующем году вся его длина имела «завершенную твердую поверхность». ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} Шоссе оставалось практически неизменным в течение следующих 40 лет. В 1982 году SR 214 был выведен из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 214 обход

Государственный маршрут 214 обход

Расположение	Оглторп
Существовал	1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Штатный маршрут 214 Обход ( SR 214 Byp. ) Был обходным путем SR 214, к западу от Оглторпа . В период с 1963 по 1966 год он был основан от SR 26 / SR 49 к юго -западу от города до SR 214 / SR 214 Spur к северо -западу от него. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1982 году, SR 214 BYP. был выведен из эксплуатации и переименован в южную часть SR 128 BYP. ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 214

Государственный маршрут 214

Расположение	Оглторп
Существовал	1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

State Route 214 Spur ( SR 214 Spur ) был шпором SR 214 , который существовал в основном в пределах города Оглторп . В период с 1963 по 1966 год SR 214 Spur был создан из SR 214/ SR 214 BYP. к северо -западу от Оглторпа до SR 90 / SR 128 в городе. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1982 году SR 214 Spur был выведен из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 217

Государственный маршрут 217

Расположение	Макон округ
Существовал	1942 ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}–1969 ^{[ 33 ]}^{[ 9 ]}

Государственный маршрут 217 ( SR 217 ) был государственным шоссе , который полностью существовал в округе Мейкон . В 1942 году он был основан от SR 128 к северу от Оглторпа до SR 127 юго-юго-восток от Рейнольдса . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В период с 1963 по 1966 год вся длина шоссе имела поверхность «верхний слой почвы или гравий». ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1969 году SR 217 был выведен из эксплуатации . ^{[ 33 ]}^{[ 9 ]}

Государственный маршрут 218

Государственный маршрут 218

Расположение	Уокер и Катуза Округа
Существовал	1942 ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}–1985 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 218 ( SR 218 ) был коротким государственным шоссе , существовавшим в округах Уокер и Катуза . В настоящее время он известен как Lakeview Drive. В 1942 году он был основан из США 27 / SR 1 в Лейквью до SR 146 к юго -востоку от этого города. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В период с ноября 1946 года по февраль 1948 года все шоссе было сильно всплыли. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В 1985 году SR 218 был выведен из эксплуатации . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 221

Государственный маршрут 221

Расположение	Джаспер округ
Существовал	1943 ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]}–1983 ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 221 ( SR 221 ) был государственным шоссе , существовавшим в западной части округа Джаспер . В 1943 году он был основан от SR 16 к западу от Монтичелло до SR 11 в перспективе . ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} Десять лет спустя все шоссе завершило оценку , но не всплыло. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} Между 1957 и конец 1960 года вся длина была вымощена. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} Шоссе оставалось практически неизменным в течение следующих двух десятилетий. В 1983 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 222

Государственный маршрут 222

Расположение	МЕРИВЕТЕР СИТА
Существовал	1943 ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]}–1986 ^{[ 5 ]}^{[ 34 ]}

Государственный маршрут 222 ( SR 222 ) был коротким государственным шоссе , который полностью существовал в юго -восточной части округа Мериветер . Сегодня он известен как Джесси Коул -роуд. В 1943 году он был основан от SR 85 восток-северо-востока от Манчестера до SR 173 к северу от этого города. Вся длина завершила оценку , но не была вспышена. ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} К концу 1948 года вся его длина имела поверхность «песчаная глина, верхняя почва или стабилизированная земля». ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В период с 1955 года по середину 1957 года SR 85 был переименован в SR 85E . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} К концу 1960 года вся длина SR 222 была вымощена. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} В 1986 году это шоссе было выведено из эксплуатации . ^{[ 5 ]}^{[ 34 ]}

Государственный маршрут 226

Государственный маршрут 226

Расположение	Доусон и Холл Округа
Существовал	1943 ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]}–1980 ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}

Государственный маршрут 226 ( SR 226 ) был государственным шоссе , существовавшим в северо-центральной части штата. Он пересекал части округов Доусон и Холл . В 1943 году он был основан с SR 53 до SR 9E в двух разных точках к северо -западу от Гейнсвилла . ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} К концу 1946 года вся его длина была сильно всплыла. ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]} В период с 1957 года по конец 1960 года южный термин был усечен до линии округа Холл -Даусон. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} В период с 1963 по 1966 год он был дополнительно усечен до точки к западу от линии графства. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1968 году еще одно усечение покинуло южный термин на северном берегу озера Ланье . ^{[ 37 ]}^{[ 33 ]} В 1980 году SR 226 был выведен из эксплуатации . ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}

Государственный маршрут 229

Государственный маршрут 229

Расположение	Уолтон , Ньютон , Джаспер округа
Существовал	1943 ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 229 ( SR 229 ) был государственным шоссе в центральной части штата. Он прошел части округов Уолтон , Ньютон и Джаспер . Дорога, которая в конечном итоге станет SR 229, была ненумерованной дорогой, построенной между 1921 году по конец 1926 года между SR 11 в округе общения до SR 12 к юго -востоку от города. Вся его длина имела поверхность «песчаной глины или верхней почвы». ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} В 1930 году эта дорога была обозначена как SR 60 . ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} В 1937 году была основана часть SR 142 на пути от Фаррара до новорожденного . ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} В конце 1940 года SR 60 был переименован в SR 181 . Сегмент SR 142 был в стадии строительства. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} В конце 1941 года SR 181 был переименован в SR 213 . ^{[ 16 ]}^{[ 11 ]} В следующем году сегмент SR 142 завершил оценку , но не всплыл. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В 1943 году SR 213 был обозначен на южном выравнивании, который, возможно, включал часть от Мэнсфилда с востока-северо-востока до SR 142 в новорожденном, а затем северо-северо-северо-западном до SR 12 к востоку от Ковингтона . Однако эти сегменты не были указаны на картах. Сегмент SR 142 имел песчаную глину или верхнюю поверхность почвы. SR 229 был назначен от SR 11 в Монтичелло до SR 142 северо-северо-северо-запад от Фаррара. У южной части этого сегмента была «завершенная твердая поверхность»; Его северная часть имела песчаную глину или верхнюю поверхность почвы. ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} К концу 1946 года северный сегмент SR 213 был переименован в рамках SR 229. Он также был обозначен на сегменте от новорожденного к востоку от Ковингтона; Тем не менее, не было никаких признаков того, были ли три сегмента соединены параллерами с другими автомагистралями или нет. Северная часть сегмента от Монтичелло до северо-северо-западного от Фаррара завершила оценку, но не была вследствие. ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]} К концу 1948 года сегмент SR 142 был сильно всплыл. В сегменте SR 229 от новорожденного к востоку от Ковингтона была песчаная глина, верхняя почва или стабилизированная поверхность земли. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} К концу 1951 года северный сегмент SR 229 был сильно всплыл. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} Часть от Монтичелло до северо-северо-запада от Фаррара также была сильно всплыла. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} Между 1957 и концом 1960 года была вымощена часть от новорожденного к востоку от Ковингтона. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} В 1982 году SR 229 был выведен из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 235

Государственный маршрут 235

Расположение	Фултон округ
Длина	2,2 мили ^{[ Цитация необходима ]} (3,5 км)
Существовал	1944 ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]}–1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}

Бывший SR 235 был 2,2 миль (3,5 км) ^{[ Цитация необходима ]} Loop Road от SR 9 в том, что сейчас является районом Бакхед в Атланте . Направляясь на юг, он снялся с SR 9 ( Roswell Road ) на Habersham Road NW, повернув налево на Chatham Road NW, следуя за ним в Andrews Drive NW, повернув направо на Andrews Drive NW и следуя за ним, пока не присоединится к SR 9 (Peachtree Road). Дорога впервые появилась в 1944 году, ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} и был удален между 1961 и 1963 годами, когда он был преобразован в местную дорогу. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}^{[ 40 ]}

Государственный маршрут 238

Государственный маршрут 238

Расположение	Труп округ
Существовал	1946 ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]}–1975 ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}

Государственный маршрут 238 ( SR 238 ) был коротким государственным шоссе , который существовал в западной части штата. Это было полностью в округе Труп . В период с 1945 по конец 1946 года он был основан на Алабама линии штата на запад-юго-западе Лагранжа до 29 / старшего возраста 14 к юго-западу от Лис-пересечения . ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]} К концу 1948 года все шоссе, за исключением самой западной части, была поверхность «песчаная глина, верхняя почва или стабилизированная земля». ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В следующем году западный термин также имел тот же тип поверхности. ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} К середине 1950 года все шоссе были сильно всплыли. ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]} В 1975 году SR 238 был выведен из эксплуатации . ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}

Государственный маршрут 239

Государственный маршрут 239

Расположение	Уокер и Чаттога Округа
Существовал	1946 ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]}–1976 ^{[ 42 ]}^{[ 17 ]}

Государственный маршрут 239 ( SR 239 ) был государственным шоссе , которая существовала в северо -западной части штата. Он пересекал северо -западную часть округа Уокер и юго -западной части округа Чаттога . Между 1945 году по конец 1946 года он был основан от SR 48 в Cloudland до SR 157 к юго -востоку от Rising Fawn . Вся его длина была сильно всплыла. ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]} Почти 30 лет спустя южная часть SR 157 была сдвинута на юго -восток, заменив все SR 239. ^{[ 42 ]}^{[ 17 ]}

Государственный маршрут 243

Государственный маршрут 243

Расположение	Гордон в Милледжвилл
Длина	21,2 мили ^{[ 44 ]} (34,1 км)
Существовал	1946 ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]}–2019 ^{[ 45 ]}

Государственный маршрут 243 ( SR 243 ) был государственным шоссе , существовавшим на пути от юго -запада от Гордона до Милледжвилля . Он пересекал части северо-западных округов Уилкинсон и юго-центрального Болдуина . Самые южные 13,4 мили (21,6 км) были частью автострады Fall Line , шоссе, которая соединяет Колумбус и Августа .

Государственный маршрут 244

Государственный маршрут 244

Расположение	Труп округ
Существовал	1948 ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}–1975 ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}

Государственный маршрут 244 ( SR 244 ) был коротким государственным шоссе , существовавшим в западной части штата. Это было полностью в округе Труп . В период с 1946 по конец 1948 года он был основан из Алабама линии штата на запад-северо-западе Лагранжа до 109-го чем . Вся его длина была сильно всплыла. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В 1975 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}

Государственный маршрут 245

Государственный маршрут 245

Расположение	Mineral Bluff - McCaysville
Существовал	1948 ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}–1977 ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 245 ( SR 245 ) был государственным шоссе в округе Фаннин . В период с 1946 по 1948 год SR 245 был назначен из Mineral Bluff до Маккейсвилля . У каждого терминала была завершенная твердая поверхность; Центральная часть имела песчаную глину, верхнюю почву или стабилизированную поверхность земли. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В следующем году вся длина SR 245 была сильно всплыла. ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} В 1977 году путь 60 -х годов с северо -запада от Моргантона до государственной линии Северной Каролины был переведен на запад, заменив все SR 245. Его прежний путь от минерального блефа к государственной линии был переименован в SR 60 Spur . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 248

Государственный маршрут 248

Расположение	Вашингтон и Хэнкок Округа
Существовал	1949 ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 248 ( SR 248 ) был государственным шоссе , существовавшим в восточной части центральной части штата. Он пересекал северную центральную часть округа Вашингтон и восточно-центральная часть округа Хэнкок . Между 1948 году и концом 1949 года он был основан с SR 102 северо-северо-северо-северо-востока от Уортена до SR 16 в Джуэлле . У южной половины шоссе была поверхность «песчаная глина, верхняя почва или стабилизированная земля». ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} В 1953 году эта часть завершила оценку , но она не была вслед за. Часть округа Хэнкок была сильно всплыла. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В период с 1955 года по середину 1957 года все шоссе было вымощено. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В 1982 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 249

Государственный маршрут 249

Расположение	Мюррейвилль - Далонега
Существовал	1949 ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]}–1957 ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Государственный маршрут 249 ( SR 249 ) был недолгим государственным шоссе . была построена ненумерованная дорога В период с 1946 по 1948 год из Мюррейвилля до Дахлонеги ; У него была поверхность «песчаная глина, верхняя почва или стабилизированная земля». ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В следующем году ненумерованная дорога между Мюррейвиллом и Далонегой была обозначена как SR 249. ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} К середине 1950 года все SR 249 были сильно всплыли. ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]} К 1957 году SR 60 был продлен на юго-юго-запад на 19 / SR 9 в Далонегу, затем юго-юго-восток до Гейнсвилла , заменив все SR 249. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Государственный маршрут 250

Государственный маршрут 250

Расположение	Таттналл и Эванс округа
Существовал	1949 ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]}–1985 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 250 ( SR 250 ) был государственным шоссе , существовавшим в округах Таттналл и Эванс . Дорога, которая в конечном итоге станет SR 250, была установлена между 1945 году и конец 1946 года как восточный сегмент SR 64 от US 25 / SR 73 к югу от Клэкстона до США 280 / SR 30 восток-юго-восток от Дейзи . Этот сегмент был указан как «прогнозируемый пробег». ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]} К концу 1948 года южный термин этого сегмента был завершен , но не всплыл. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} К концу 1949 года SR 250 был создан на немного ином выравнивании. Это началось на пересечении с США 25 / US 301 / SR 73 к югу от Клэкстона, в точке дальше на юг, чем восточный сегмент SR 64. Его восточный термин находился в SR 129 юго-юго-восток от Клэкстона, в северо-западной части лагеря Стюарт . ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} К концу 1951 года часть SR 64 по обе стороны от пересечения SR 250 имела поверхность «песчаной глины, верхнего слою почвы или стабилизированной земли». ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} В 1953 году вся часть округа Таттналл SR 64 завершила оценку, но не была вслед за. Северный термин его был сдвинут на запад, чтобы закончить в Дейзи. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} К середине 1957 года SR 250 был сдвинут на северо -запад, заменив всю длину восточного сегмента SR 64. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} К концу 1963 года была вымощена вся длина SR 250. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1985 году SR 250 был выведен из эксплуатации . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 258

Государственный маршрут 258

Расположение	Труп округ
Существовал	1949 ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]}–1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Государственный маршрут 258 ( SR 258 ) был государственным шоссе , существовавшим в западной части штата. Это было полностью в округе Труп . В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года он был основан из США 27 / SR 1 Запад-Северного Запада от Хогансвилля до 29 / старшего возраста 14 в этом городе. ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} В 1953 году вся длина шоссе была сильно всплыла. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В период с июня 1963 года по конец 1966 года он был переименован как южное расширение SR 54 . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Государственный маршрут 259

Государственный маршрут 259

Расположение	Тарборо - Аткинсон
Существовал	1949 ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]}–1980 ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]}

Государственный маршрут 259 ( SR 259 ) был государственным шоссе в юго -восточной части штата. Он пересекал северо -западную часть округа Камден и юго -восточной части округа Брантли . В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года он был основан с SR 252 в Тарборо до США 84 / SR 50 в Аткинсоне . В части Камдена шоссе была поверхность «песчаная глина, верхняя почва или стабилизированная земля». ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} В период с 1963 года по конец 1966 года вся длина имела поверхность «верхний слой или гравий». ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1968 году северная половина части округа Брантли была сильно всплыла. ^{[ 37 ]}^{[ 33 ]} В 1978 году остальная часть шоссе была сильно всплыла. ^{[ 18 ]}^{[ 46 ]} В начале 1980 года SR 259 был выведен из эксплуатации . ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]}

Государственный маршрут 261

Государственный маршрут 261

Расположение	Лонг округ
Существовал	1949 ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]}–1981 ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 261 ( SR 261 ) был государственным шоссе , существовавшим в восточной части штата. Это было полностью в Лонг -графстве . В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года он был основан с реки Альтамаха на Уэйн линии округа -Лонг до 25 / США 301 / SR 23 к югу от Гленнвилля . ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} К августу 1950 года он был продлен на северо-восток до пересечения с SR 196 на юге на юго-юго-восток от Гленнвилля. ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]} К концу 1951 года южный конце шоссе был сдвинут на северо-запад, чтобы быть к северо-северо-западу от Уэйн-Лонг- Тэтналл округа трипинга . ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} В 1952 году южный термин SR 261 был возвращен в его прежнее место. Северная половина шоссе завершила оценку , но не была вследствие. ^{[ 39 ]}^{[ 31 ]} В период с 1957 года и конец 1960 года южный термин был слегка усечен на северо -востоке. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} В период с 1963 года по конец 1965 года Южный Термина снова был возвращен в свое прежнее место. В это время у всего шоссе была поверхность «верхний слой почвы или гравий». ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1967 году северная половина была сильно всплыла. ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]} В 1981 году SR 261 был выведен из эксплуатации . ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 263

Государственный маршрут 263

Расположение	Тейлор округ
Существовал	1949 ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]}–1987 ^{[ 34 ]}^{[ 48 ]}

Государственный маршрут 263 ( SR 263 ) был государственным шоссе , существовавшим в центральной части штата. Это было полностью в округе Тейлор . В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года он был основан с SR 128 к северу от Рейнольдса до 19 / SR 3 юго-юго-запад от Салема . ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} В 1953 году южная половина шоссе была сильно всплыла. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} К середине 1955 года северная половина имела поверхность «песчаной глины, верхнего слою почвы или стабилизированной земли». ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} К середине 1957 года этот сегмент был вымощен. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В 1987 году SR 263 был выведен из эксплуатации . ^{[ 34 ]}^{[ 48 ]}

Государственный маршрут 265

Государственный маршрут 265

Расположение	Округ Тельфейр
Существовал	1949 ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]}–1976 ^{[ 42 ]}^{[ 17 ]}

Государственный маршрут 265 ( SR 265 ) был очень коротким государственным шоссе , существовавшим в юго-центральной части штата. Это было полностью в округе Тельфейр . В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года он был основан с SR 117 с востока северо-востока от Джексонвилля до SR 149 к северо-востоку от этого города. ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} В период с сентября 1953 года по июнь 1954 года все шоссе было сильно всплыли. ^{[ 31 ]}^{[ 6 ]} В 1976 году часть SR 149 к югу от пересечения SR 265 была сдвинута на северо -восток, заменив все SR 265. ^{[ 42 ]}^{[ 17 ]}

Государственный маршрут 267

Государственный маршрут 267

Расположение	Марион и Тэлбот Округа
Существовал	1950 ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]}–1997 ^{[ 49 ]}^{[ 50 ]}

Государственный маршрут 267 ( SR 267 ) был коротким государственным шоссе , существовавшим в западной части штата. В период с апреля 1949 года по август 1950 года он был основан от SR 41 к югу от Женевы до США 80 / SR 22 запад на юго-запад. Вся длина шоссе имела поверхность «песчаная глина, верхняя почва или стабилизированная земля». ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]} В 1953 году северный термин был немного переведен на запад-юго-запад. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В период с июля 1957 года по июнь 1960 года вся длина была проложена. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} К середине 1963 года северная половина шоссе была переименована в рамках SR 355 . ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1997 году SR 267 был выведен из эксплуатации . ^{[ 49 ]}^{[ 50 ]}

Государственный маршрут 269

Государственный маршрут 269

Расположение	Талиаферро округ
Существовал	1950 ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]}–1983 ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 269 ( SR 269 ) был коротким государственным шоссе , существовавшим в восточной центральной части штата. Шоссе было полностью в округе Талиаферро ; Тем не менее, южная часть путешествовала по линии округа Уоррен -Талияферро. В период с апреля 1949 года по август 1950 года шоссе было создано с 12 SR к юго -востоку от Кроуфордвилля до SR 47 в Шароне . Вся его длина имела поверхность «песчаной глины, верхней почвы или стабилизированной земли». ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]} К концу 1951 года все шоссе было сильно всплывало. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} В 1983 году SR 269 был выведен из эксплуатации . ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 276

Государственный маршрут 276

Расположение	Лонг округ
Существовал	1950 ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]}–1981 ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 276 ( SR 276 ) был коротким государственным шоссе , существовавшим в восточной части штата. Это было полностью в Лонг -графстве . В период с апреля 1949 года по август 1950 года он был основан с точки западного северо-запада от Людовичи до 25 / США 301 / SR 23 к северо-западу от города. ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]} В период с 1963 по 1966 год южный конце был сдвинут немного на запад. В это время вся длина шоссе имела поверхность «верхний слой или гравий». ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1981 году SR 276 был выведен из эксплуатации . ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 277

Государственный маршрут 277

Расположение	Округ Лорен
Существовал	1950 ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]}–1960 ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]}

Государственный маршрут 277 ( SR 277 ) был недолгим государственным шоссе , существовавшим в центральной части штата. Это было полностью в округе Лорен . В период с апреля 1949 года по август 1950 года он был основан от The Dodge -laurens - The County County County до 80 / SR 19 / SR 26 в Дублине . Весь сегмент Декстера -Публин был сильно всплыл. ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]} В период с сентября 1953 года по июнь 1954 года южный термин шоссе был усечен к западу от Декстера. ^{[ 31 ]}^{[ 6 ]} К середине 1955 года южный конце был возвращен к югу-юго-востоку от своего прежнего места. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} К середине 1957 года южный термин был перенесен на его первоначальное место. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} К середине 1960 года SR 277 был переименован в восточное расширение SR 257 . ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]}

Государственный маршрут 287

Государственный маршрут 287

Расположение	Тейлор округ
Длина	3 мы ^{[ Цитация необходима ]} (4,8 км)
Существовал	1950 ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]}–1987 ^{[ 34 ]}^{[ 48 ]}

Государственный маршрут 287 ( SR 287 ) был коротким шоссе северо -юго -государства , которая существовала в центральной части штата. Это было полностью в округе Тейлор . В период с апреля 1949 года по август 1950 года SR 287 был создан с точки к югу от Макон линии округа -Тейлор к юго -востоку от Рейнольдса до SR 96 к востоку от этого города. ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]} В 1952 году Южный Терминал был усечен до линии округа. ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В следующем году все шоссе было сильно всплывало. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} К середине 1954 года южный термин был слегка усечен. ^{[ 31 ]}^{[ 6 ]} К середине 1955 года южный термин был возвращен на линию округа. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Ближе к концу десятилетия южный конце был снова усечен до такой степени, что это было в 1954 году. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В период с 1963 по 1966 год Южный Терминал снова был возвращен на линию округа. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1987 году SR 287 был выведен из эксплуатации . ^{[ 34 ]}^{[ 48 ]}

Государственный маршрут 289

Государственный маршрут 289

Расположение	Апплинг и Джефф Дэвис округа
Длина	9 Мы ^{[ Цитация необходима ]} (14 км)
Существовал	1951 ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}–1980 ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]}

Государственный маршрут 289 ( SR 289 ) был государственным шоссе , существовавшим в юго -восточной части штата. Он путешествовал по линии Appling - Jeff Davis County. В период с 1950 по 1952 год он был основан от США 23 / SR 15 юго-юго-запад от Грэма до США 341 / SR 27 в городе. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} В 1953 году центральная часть шоссе была перенесена на восток на более прямой путь между его терминами. Часть шоссе к северу от реки Большой Сатилья завершила оценку , но не была вследствие. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В период с 1960 по середине 1963 года часть к югу от реки была дана та же обработка. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1970 году часть к северу от реки была сильно всплыла. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В период с 1978 по март 1980 года SR 289 был выведен из эксплуатации . ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]}

Государственный маршрут 290

Государственный маршрут 290

Расположение	Округ Китман
Длина	2 мы ^{[ Цитация необходима ]} (3,2 км)
Существовал	1951 ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}–1981 ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 290 ( SR 290 ) был коротким шоссе северо -юго -государства , которая существовала в юго -западной части штата. Это было полностью в округе Китман . В период с 1950 по 1952 год он был основан в качестве S -автомагистрали S -обработке от Хэтчер до США 82 / SR 50 West -Southest of Springvale . ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} В 1952 году южный термин был сдвинут на запад. Это поставило шоссе на почти север -юг. ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В период с сентября 1953 года по июнь 1954 года вся длина шоссе была сильно всплыла. ^{[ 31 ]}^{[ 6 ]} В 1981 году SR 290 был выведен из эксплуатации . ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 291

Государственный маршрут 291

Расположение	Округ Китман
Длина	2 мы ^{[ Цитация необходима ]} (3,2 км)
Существовал	1951 ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}–1981 ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 291 ( SR 291 ) был коротким государственным шоссе , существовавшим в юго -западной части штата. Он был полностью расположен в округе Китман . В период с августа 1950 года по конец 1951 года он был основан в качестве S -в форме шоссе от Морриса до США 82 / SR 50, почти до мокрых весенний . ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} В 1952 году южный термин был слегка сдвинут. Это поставило шоссе на почти юго -западном направлении. ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В следующем году Южный Терминал был немного переведен на северо -запад. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} К середине 1954 года южный термин был немного продлен на запад. Вся длина шоссе была сильно всплыла. ^{[ 31 ]}^{[ 6 ]} В период с 1963 по 1966 год выравнивание шоссе было сдвинуто, чтобы стать J -в форме шоссе. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1981 году SR 291 был выведен из эксплуатации . ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 294

Государственный маршрут 294

Расположение	Бартоу округ
Существовал	1957 ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}–1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Государственный маршрут 294 ( SR 294 ) был коротким государственным шоссе , существовавшим в северо -западной части штата. Он полностью путешествовал в округе Бартоу . Дорога, которая в конечном итоге станет SR 294, была основана в 1952 году как SR 294N от плотины Аллатуна к востоку от Картерсвилля до SR 20 к северо -востоку от города. ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В следующем году вся длина SR 294N была сильно всплыла. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В период с июня 1955 года по июль 1957 года он был переименован в SR 294. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Между 1963 и 1966 годами он снова был переименован в SR 294N. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Эта дорога в конечном итоге станет SR 20 Spur . ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}

Государственный маршрут 294N

Государственный маршрут 294N

Расположение	Бартоу округ
Существовал	1952 ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]}–1957 ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Государственный маршрут 294N

Расположение	Бартоу округ
Существовал	1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}–1994 ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}

Государственный маршрут 294N ( SR 294N ) был коротким государственным шоссе , существовавшим в северо -западной части штата. Он полностью путешествовал в округе Бартоу . Он был основан в 1952 году от плотины Аллатуна к востоку от Картерсвилля до SR 20 к северо -востоку от города. ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В следующем году все SR 294N были сильно всплыли. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В период с июня 1955 года по июль 1957 года шоссе было переименовано в SR 294 . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В период с 1963 по 1966 год SR 294 снова был переименован в SR 294N. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1994 году SR 294N был переименован в SR 20 Spur . ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}

Государственный маршрут 294s

Государственный маршрут 294s

Расположение	Эмерсон
Существовал	1952 ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]}–1977 ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 294S ( SR 294S ) был коротким государственным шоссе , существовавшим в северо -западной части штата. Он полностью путешествовал в округе Бартоу . Почти все шоссе находилось в пределах Эмерсона . города В 1952 году он был основан из США 41 / SR 3 в Эмерсоне до к западу от государственного парка Красной Маунтин в дальней северо -восточной части города. ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В следующем году все шоссе было сильно всплывало. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} К середине 1955 года США 41/SR 3 в этом районе были сдвинуты на восток; Западный термин SR 294 был тогда на SR 293 . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} В 1977 году SR 294S был выведен из эксплуатации . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 295

Государственный маршрут 295

Расположение	Атланта
Существовал	1954 ^{[ 31 ]}^{[ 6 ]}–1957 ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Государственный маршрут 295 ( SR 295 ) был недолгим государственным шоссе в городе Атланта . В период с сентября 1953 года по июнь 1954 года он был основан на том, что было указано на картах как «скоростная автомагистраль» (предшественник I-75 / I-85 / Downtown Connector ) от 19 / США 41 / SR 3 на Лейквуд-авеню до университета. Проспект. ^{[ 31 ]}^{[ 6 ]} В период с 1955 по середине 1957 года это было выведено из эксплуатации . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Государственный маршрут 300 (1959–1982)

Государственный маршрут 300

Расположение	Джаспер и Путнэм Округа
Длина	20,3 мили ^{[ 53 ]} (32,7 км)
Существовал	1960 ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 300 ( SR 300 ) был государственным шоссе , существовавшим в центральной части штата. Он следовал по маршруту между Монтичелло и США 129 / US 441 / SR 24 , недалеко от клуба 4-H Club Center Rock Eagle State к северу от Итонтона . Он был основан в 1960 году. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} Позже в том же году была вымощена небольшая часть на восточной термине. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} раздел от его западного термина до пересечения с SR 142 . К 1967 году был вымощен ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]} В 1970 году вся длина шоссе была вымощена. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} К 1983 году шоссе было выведено из эксплуатации и передано местной власти. ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]} SR 300 был повторно использован как перенюмеровка части SR 257 и всего SR 333 . Обратите внимание, что SR 333 будет повторно использован на не связанном маршруте в 1993 году.

Графство	Расположение	мне ^{[ 53 ]}	км	Направления	Примечания
Джаспер	Монтичелло	0.0	0.0	SR 83 (Мэдисон -стрит) - Форсайт , Мэдисон	Западный термин
Путнэм	Национальный лес Окони	10.5	16.9	SR 142 (Shady Dale Road NW) - Уиллард , Shady Dale
Путнэм	Национальный лес Окони	20.3	32.7	US 129 / US 441 / SR 24 (Мэдисон -роуд)	Восточный термин
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

Государственный маршрут 304

Государственный маршрут 304

Расположение	Колумбия округ
Длина	6 Мы ^{[ Цитация необходима ]} (9,7 км)
Существовал	1957 ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}–1987 ^{[ 34 ]}^{[ 48 ]}

Государственный маршрут 304 ( SR 304 ) был автомагистрали штата Север-Юг , которая была расположена в восточно-центральной части штата. Это было полностью в округе Колумбия . В период с июня 1955 года по июль 1957 года он был основан с 221 / старшего возраста 47 к северу от северо -северо-востока до США 221 / SR 104 / SR 150 в уголке Поллардса . Это было полностью одновременно с нами 221. Вся длина США 221/SR 304 была вымощена. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В 1987 году SR 47 между Appling и Leah был сдвинут на восток, чтобы путешествовать одновременно с США 221. Это потребовало вывод из эксплуатации SR 304. ^{[ 34 ]}^{[ 48 ]}

Государственный маршрут 312

Государственный маршрут 312

Расположение	Бейнбридж - Уигам
Длина	15,4 мили ^{[ Цитация необходима ]} (24,8 км)
Существовал	1960 ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]}–1980 ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}

Государственный маршрут 312 ( SR 312 восток -запад, ) был государственным шоссе которая была расположена в юго -западной части штата. В период с июля 1957 года по июнь 1960 года он был основан на автобусе 27 США. / США 84 автобуса. / SR 38 в Бейнбридже для нас 84 / SR 38 в Уигаме . ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} Часть SR 312 от Bainbridge до SR 262 северо-северо-востока кульминации была вымощена. С этого момента у Уигама была «верхняя почва или гравий, грунтовая» поверхность. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} К середине 1963 года восточная часть шоссе также была проложена. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1980 году SR 312 был выведен из эксплуатации . ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}

Государственный маршрут 318

Государственный маршрут 318

Расположение	Округ Доусон
Длина	6,351 миль ^{[ 54 ]} (10,221 км)
Существовал	1960 ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]}–1985 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 318 ( SR 318 ) был шоссе на западе-востоке , который существовал в северо-центральной части штата. Он полностью путешествовал в округе Доусон . В период с июля 1957 года по июнь 1960 года он был основан из Демонстрационного леса Доусона и района управления дикой природой к югу-юго-западу от Доусонвилля до 53 юго -востока этого города. Вся длина шоссе была вымощена. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} К середине 1963 года он был продлен на юго-юго-восток на параллелистике с SR 53, а затем исключительно на восток и юго-восток до парка Вар-Хилл к северо-востоку от Чедати . ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1971 году западный термин был усечен до SR 9 к югу от Доусонвилля. ^{[ 10 ]}^{[ 55 ]} В 1980 году восточный термин был усечен до SR 53. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} В 1985 году SR 318 был выведен из эксплуатации . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 319

Государственный маршрут 319

Расположение	Барроу и Джексон Округа
Существовал	1960 ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]}–1990 ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

Государственный маршрут 319 ( SR 319 ) был государственным шоссе , существовавшим в северо-центральной части штата. Он пересекал северо-восточную часть округа Барроу и юго-центральной части округа Джексон . В период с июля 1957 года по июнь 1960 года он был основан от SR 211 северо-северо-северо-западного Стэтхэма до США 129 / SR 24 примерно на полпути между Аркадой и Джефферсоном . ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} В это время все шоссе было вымощено. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} Шоссе было практически неизменным в течение следующих 30 лет. В 1990 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

Государственный маршрут 321

Государственный маршрут 321

Расположение	Брайан и Буллох Графства
Существовал	1960 ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]}–1967 ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]}

Государственный маршрут 321 ( SR 321 ) был недолговечным государственным шоссе , существовавшим в восточной части штата. Он пересекал северо -западную часть округа Брайан и юго -восточной части округа Буллох . года по июнь 1960 280 / старшего . он июля 1957 В основан с период с был года ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} Вся часть округа Брайан была проложена, в то время как вся часть округа Буллох имела поверхность «верхний слой почвы или гравий», грунтовая ». ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} К середине 1963 года часть округа Буллох была вымощена. SR 321 был обозначен на отдельном сегменте от 80 / SR 26 26 юго-юго-востока от Стилсона , затем на северо-востоке и северо-северо-северо-западе до SR 119 к юго-западу от Гайтона . От южного конца этого сегмента до поворота на северо-северо-запад имел верхнюю почву или гравий, грунтовую поверхность; в то время как остальное было вымощено. Не было никаких признаков, если два сегмента были подключены через параллеры с SR 119 и US 80/SR 26 или если они были двумя отдельными сегментами. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} К концу 1966 года сегмент SR 119 на северном конце исходного сегмента был переименован в рамках SR 46 . Южный сегмент SR 321 был расширен на прямом соединении с новым сегментом. Центральная часть нового сегмента была сильно всплыла. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1967 году SR 119 был перенаправлен на юг, заменив весь SR 321. Первый путь SR 119 через Стилсон был переименован в SR 119 Conn. ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]}

Государственный маршрут 322

Государственный маршрут 322

Расположение	Emanuel - Toombs округа
Существовал	1960 ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]}–1966 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Государственный маршрут 322 ( SR 322 ) был государственным шоссе в центральной части штата. В период с 1957 года по конец 1960 года он был основан из США 1 / SR 4 / SR 46 в Оук-парке, затем юго-юго-восток до SR 292 к востоку от Лиона . ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} В середине 1960 -х годов вся его длина была переименована как восточное расширение SR 86 . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Государственный маршрут 333 (1963–1982)

Государственный маршрут 333

Расположение	Томас , Митчелл , Догерти , Ламар , Пайк , Спалдинг , Генри и Клейтон
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 333 ( SR 333 Север -Юг, ) был автомагистрали штата которая существовала в двух отдельных сегментах штата. Шоссе пересекало части округов Томаса , Митчелла , Догерти , Ламара , Пайка , Спалдинг , Генри и Клейтона .

В период с июня 1960 года по июнь 1963 года шоссе было основано на 19 США от линии штата Флорида до Камиллы . Этот усеченный SR 35 , который был одновременно с США 19 от линии штата Флорида до Томасвилля . Сегмент США 19 между Томасвиллом и Мейгсом , с которым SR 3 был одновременно, был переименован в автобус США 19. SR 333 был создан на единственном направлении от Камиллы до восточной части Олбани , в то время как США 19/SR 3 путешествовали по немного большему западному пути. SR 333 также был установлен на 19/ США 41 от SR 16 в Гриффине до неопределенного места между Джонсборо и Хапивилем . От Гриффина до Лавджой и в Джонсборо SR 3 путешествовал по более восточному пути. Между Лавджой и Джонсборо и с северо-северо-западного отдела от Джонсборо, США 19/США 41/SR 3/SR 333 путешествовал одновременно. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} К 1966 году США 19 между Камиллой и Олбани была переведена на восток, чтобы пройти одновременно с SR 333. Было неясно, был ли северный термин SR 333 был усечен до Lovejoy или нет. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В этом году, как было показано, SR 333 был «прогнозируемый пробег» с ненумерованной дороги в южной части Барнсвилля , затем западного северо-западного и северо-северо-северо северо -северо-северо-северо-северо - -западного Через Милнер , затем северо-запад и северо-северо-запад мимо США 19/SR 3 к югу от Гриффина, затем северо-северо-запад через западную часть Гриффин, чтобы связаться с пересечением US 19/US 41/SR 3/SR 333 с SR 92 в северной части города. ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]} В следующем году путь 341 года через район Барнсвилль -Альдора был переведен на юго -запад, чтобы проехать одновременно с SR 333 с юга Барнсвилля в США 41/ SR 7 Conn. К северу от города. SR 333, как было показано, является прогнозируемым пробежком и строящимся от этого пересечения до перекрестка в США 19/US 41/SR 3/SR 92/SR 333 в Гриффине. ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]} В 1968 году было показано, что шоссе проецируется пробег с перекрестков США 19 / US 82 / SR 50S / SR 333 и US 19 / SR 3W в Олбани. Строительный сегмент с к северу от Барнсвилля к югу от Гриффина был завершен. ^{[ 37 ]}^{[ 33 ]} В следующем году часть SR 333 от к северу от Барнсвилля до Гриффина была выведена из эксплуатации . ^{[ 33 ]}^{[ 9 ]}

В 1970 году все было выведено из эксплуатации SR 333 к северу от Гриффина. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В 1974 году в Олбани была построена автострада, с SR 333. ^{[ 58 ]}^{[ 41 ]} Три года спустя, США 19 в основную часть Олбани были сдвинуты на северо -восток, чтобы пройти одновременно с автострадой SR 333. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} К марту 1980 года US 82 в Олбани также был переведен на автостраду. ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]} Позже в том же году северный термин SR 333 был усечен в автобусе 19/ США 19 США. / US 82/ US 82 автобуса. / SR 50 / SR 50 Bus. / SR 62 / SR 333 развязка в Олбани, с SR 50 сместился на автостраду. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} В 1982 году все оставшиеся SR 333 были переименованы в SR 300 . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]} SR 333 был повторно использован в 1993 году для части старого выравнивания SR 33 , который был перенаправлен над частью SR 133 . SR 133 взял на себя часть старого выравнивания SR 33 и принял часть SR 94 .

Государственный маршрут 333

Государственный маршрут 333

Расположение	Олбани
Существовал	1976–1980

State Route 333 Spur ( SR 333 Spur ) был предложенным промежуточным маршрутом SR 333 , который должен был быть помещен в пределы Олбани города . В 1976 году было указано, что это «прогнозируемый пробег» от автострады SR 333 к северу от развязки Clark Avenue и северо -востока до Тернер -Филд -роуд. ^{[ 42 ]}^{[ 17 ]} В 1980 году он был удален, никогда не был построен. ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]}

Государственный маршрут 336

Государственный маршрут 336

Расположение	Стивенс округ
Существовал	1960 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 336 ( SR 336 ) был государственным шоссе , существовавшим в северо -восточной части штата. 28 октября 1960 года он был основан с SR 328 к востоку от Авалона до SR 17 в юго -восточной части Toccoa . Все шоссе было вымощено. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} 29 ноября 1982 года шоссе было выведено из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]} Он известен на местном уровне как Rock Creek Road, ранее Brookhaven Circle.

Государственный маршрут 340

Государственный маршрут 340

Расположение	Остелл - Fair Oaks
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1983 ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 340 ( SR 340 ) был государственным шоссе , существовавшим в столичном районе Атланты . Он пересекал северо-восточную часть округа Дуглас и юго-центральной части округа Кобб . Дорога, которая в конечном итоге станет SR 340, была основана в 1952 году как ненумерованная дорога от 78 / SR 8 в Остелле до SR 3 в Fair Oaks . ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В период с июня 1960 года по июнь 1963 года эта дорога была обозначена как SR 340. Вся длина шоссе была вымощена. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1983 году SR 5 был перенаправлен на более южной дорожке, заменив все SR 340. ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 342

Государственный маршрут 342

Расположение	Округ Доусон
Длина	5240 миль ^{[ 54 ]} (8,433 км)
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 342 ( SR 342 длиной 5,240 миль (8,433 км), ) был государственным автомагистралью которая существовала в северо-центральной части штата. Это было полностью в округе Доусон . 28 марта 1961 года он был основан с SR 183 к юго-востоку от Юнона до SR 52 к юго-востоку от Амикалалы , на южном крае Национального леса Чаттахучи-Оконей . Все шоссе было вымощено. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} 18 января 1982 года это было выведено из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]} Сегодня он известен как Дорога Кейта Эванса от SR 183 до SR 136 и Bailey/Waters Rd от SR 136 до SR 52.

Государственный маршрут 343

Государственный маршрут 343

Расположение	Tallulah Falls - Wiley
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Государственный маршрут 343 ( SR 343 ) был недолгим государственным шоссе , существовавшим в северо-восточной части штата. Это было полностью в округе Рабун . В период с июня 1960 года по июнь 1963 года он был основан на параллелистике с США 23 , США 441 и, возможно, SR 15 от Tallulah Falls и Wiley . Весь путь этого параллелизма был вымощен. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} К концу 1965 года он был выведен из эксплуатации , с США 23/US 441/SR 15, которые путешествовали по бывшему пути SR 343. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Единственная часть сегодня, которая не является частью США, 23/441, - это разъем Wylie, который использовался в качестве временного перехода от нового маршрута к оригинальной маршрутизации.

Государственный маршрут 344

Государственный маршрут 344

Расположение	Рим - Картерсвилл
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1977 ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 344 ( SR 344 ) был государственным шоссе , существовавшим в северо -западной части штата. Он прошел части округов Флойд и Бартоу .

Шоссе, которое в конечном итоге станет SR 344, было создано, по крайней мере, еще в 1919 году в рамках SR 4 от Рима до Картерсвилля . ^{[ 59 ]} К концу 1926 года в стадии строилась часть шоссе с к востоку от Рима до точки к северо -западу от Картерсвилля. В северо -западной части Картерсвилля и дальше на западе часть шоссе имела «завершенную полустоянную поверхность». ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} В течение трех лет сегмент SR 4 был переименован в рамках SR 20 , причем на нем было указано 41 Вт . Часть шоссе к востоку от Рима была «завершенной твердой поверхностью». Шоссе находилось в строительстве к северо -западу от Картерсвилля. ^{[ 23 ]}^{[ 60 ]}

К середине 1930 года весь сегмент Рима - Картерсвилль имел завершенную твердую поверхность. ^{[ 60 ]}^{[ 24 ]} До конца 1934 года США 41 Вт между Римом и Картерсвиллом были переименены в рамках 411 . ^{[ 61 ]}^{[ 62 ]} В 1953 году небольшая часть SR 20 в северной части Картерсвилла была сильно всплыла. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} Несколько лет спустя все части SR 20, которые были построены, были вымощены. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В период с 1960 по 1963 год США 411 между Римом и Картерсвиллом были сдвинуты на более южном маршруте, одновременно с SR 344, который был заказан в это время; SR 20 остался на старом выравнивании. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1977 году SR 344 был выведен из эксплуатации , и SR 20 был переведен на США 411 между Римом и Картерсвиллом. Старое выравнивание SR 20 было переименовано в рамках SR 293 . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 345

Государственный маршрут 345

Расположение	Катуза и Флойд округа
Существовал	Сентябрь 1962 ^{[ 63 ]}–Cecember 1962

Государственный маршрут 345 ( SR 345 ) был государственным шоссе , которое было назначено тем, что сейчас является SR 100 от SR 20 к западу от Coosa до SR 114 в Саммервилле в округах Катуза и Флойд . Он существовал с сентября 1962 года по 12 декабря 1962 года. ^{[ 64 ]}

Государственный маршрут 346

Государственный маршрут 346

Расположение	Округ Джексон
Длина	5,36 миль ^{[ 65 ]} (8,63 км)
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–2004 ^{[ 66 ]}^{[ 67 ]}

Государственный маршрут 346 ( SR 346 ) был коротким государственным автомагистралью восток-запад , которая существовала в северо-центральной части штата. Это было полностью в округе Джексон . В период с июня 1960 года по июнь 1963 года он был основан с 129 / старшего возраста 11 в Талмо до SR 82 Spur к северо -востоку от города. Все шоссе было вымощено. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1966 году SR 82 Spur и SR 82 поменялись путями в этом районе. ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]} В 2004 году SR 346 был выведен из эксплуатации . ^{[ 66 ]}^{[ 67 ]}

Государственный маршрут 349

Государственный маршрут 349

Расположение	Флинстоун - Россвилл
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1986 ^{[ 5 ]}^{[ 34 ]}

Государственный маршрут 349 ( SR 349 восток -запад, ) был государственным шоссе которая существовала в северо -западной части штата. Он полностью путешествовал в северной части округа Уокер . В период с июня 1960 года по июнь 1963 года он был основан с SR 193 во Флинтоусте до 27 / SR 1 в Россвилле . ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1986 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 5 ]}^{[ 34 ]}

Государственный маршрут 350

Государственный маршрут 350

Расположение	Афины
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1966 ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]}

Государственный маршрут 350 ( SR 350 ) был государственным шоссе , существовавшим в столичном районе округа Кларк . Это было полностью в Кларк и городских пределах Афин . графстве В период с июня 1960 года по июнь 1963 года он был основан с 129 / старшего возраста в северо -западной части города до 29 / старшего возраста 8 в северо -восточной части. Все разделенное шоссе было вымощено. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} К концу 1965 года US 29 был обозначен на SR 350 от развязки US 129/SR 15, который также имеет US 29 Temp. и США 441 темп. , в США 29/SR 8. США 441 темп. был обозначен на нем от US 129 / SR 15 по обмену в США 441 / SR 15 Alt. развязка. Западное расширение SR 350, заканчиваемое на 29/ США 78 / SR 8/ SR 10 , строилось. Кроме того, SR 350 находился в стадии строительства с востока-юго-востока лишь немного от обмена US 29/SR 8. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1966 году SR 350 был выведен из эксплуатации . США 29 были обозначены на автостраде от западного термина, где он, а также SR 8, покидает автостраду. В этом обмене также был автобус SR 8. и SR 106 . SR 8 был обозначен по всей длине автострады. Его прежний путь через город был переименован в автобус SR 8, все еще одновременно с США 78/SR 10. ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]}

Государственный маршрут 351

Государственный маршрут 351

Расположение	Клейтон и Генри Графства
Длина	13 Мы ^{[ 68 ]} (21 км)
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1985 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 351 ( SR 351 длиной 13 миль (21 км), ) был государственной автомагистралью которая существовала в столичном районе Атланты . Он прошел части округов Клейтон и Генри . В период с сентября 1953 года по июнь 1954 года проезжая часть, которая в конечном итоге станет SR 351, была основана в качестве ненумерованной дороги от SR 138 в Джонсборо до 23 / SR 42 42 восток-северо-восток от Флиппена . ^{[ 31 ]}^{[ 6 ]} В период с июня 1960 года по июнь 1963 года SR 351 был назначен на этой дороге. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1985 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 353

Государственный маршрут 353

Расположение	Кофе , Ирвин и Бен Хилл округа
Существовал	1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}–1988 ^{[ 48 ]}^{[ 69 ]}

Государственный маршрут 353 ( SR 353 ) был шоссе север-юг штата , которая была расположена в юго-центральной части штата. Он пересекал северо -западную часть округа Кофей , крайней северо -восточной части округа Ирвин и юго -восточной части округа Бен Хилл . В период с июня 1960 года по июнь 1963 года проезжая часть, которая в конечном итоге станет SR 353, была основана как ненумерованная дорога, построенная с SR 158 к западу от Дугласа , затем на север и северо-запад до SR 268 West-South-West от Брокстона . ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} К концу 1965 года SR 353 был назначен на этой дороге и продлен на северо -запад до линии округа Кофе -Ирвин. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1966 году было предложено продлить северо-запад на северо-северо- северо-северо -северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо- . северо-северо-северо-восточной части округа Бен Хилл ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]} В 1973 году шоссе было расширено на этом запланированном пути. ^{[ 70 ]}^{[ 58 ]} В 1980 году он был расширен юг и юго-восток вокруг юго-западной части Дугласа до SR 135 . ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]} В 1988 году SR 206 был сдвинут на юго -восток, заменив все SR 353. ^{[ 48 ]}^{[ 69 ]} Старый маршрут SR 206 позже стал SR 706.

Государственный маршрут 357

Государственный маршрут 357

Расположение	Колумб
Длина	15,5 миль ^{[ Цитация необходима ]} (24,9 км)
Существовал	1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}–1983 ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 357 ( SR 357 ) был 15,5-мильной длиной (24,9 км) на северо-южном государственном шоссе , которая была расположена в западной части штата. Это было полностью в Маскоги и городских границах Колумба . округе В апреле 1932 года проезжая часть, которая в конечном итоге станет SR 357, была построена как ненумерованная дорога от основной части Колумбуса восточного до западного края форта Беннинг . ^{[ 71 ]}^{[ 72 ]} Позже в том же году SR 103 был назначен на этой дороге с «завершенной твердой поверхностью». ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]} В 1952 году была построена ненумерованная дорога из SR 103 в восточной части Колумбуса Север-Северо-Северо-Запад до 27 Alt. / SR 85 . ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В период с июня 1963 года по конец 1965 года южный термин SR 103 был усечен до Buena Vista Road и Brennan Road в основной части Колумбуса. Его прежний путь на Buena Vista Road был переименован в SR 357. Неснамеренная дорога, построенная за десять лет до того, как была также пронумерована как часть SR 357. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1969 году SR 357 был продлен на юго-юго-запад до SR 85 к югу от Колумбуса (в настоящее время в Форт-Беннинге). Это расширение заменило SR 1 Spur . ^{[ 33 ]}^{[ 9 ]} В 1983 году SR 357 был выведен из эксплуатации . ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 359

Государственный маршрут 359

Расположение	Каунти Чатем
Существовал	1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}–1968 ^{[ 37 ]}^{[ 33 ]}

Государственный маршрут 359 ( SR 359 ) был недолговечным государственным шоссе , которая полностью существовала в округе Чатем , в основном в пределах Саванны города . В период с июня 1963 года по конец 1965 года он был основан с к северу от базы ВВС Хантер к югу от города до 17 / США 80 / SR 25 / SR 26S в центре города, путешествуя по улице Аберрн и 37 -й улице. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1968 году все шоссе было переименовано в рамках SR 204 . ^{[ 37 ]}^{[ 33 ]}

Государственный маршрут 361

Государственный маршрут 361

Расположение	Бибб округ
Длина	21 Мы ^{[ Цитация необходима ]} (34 км)
Существовал	1967 ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 361 ( SR 361 Север -Юг, ) был шоссе штата которая была расположена в центральной части штата. Это было полностью в округе Бибб , в основном в пределах города Мейкон . В период с июня 1963 года по конец 1966 года проезжая часть, которая в конечном итоге станет SR 361, была построена как Hartley Bridge Road и Mt. Pleasant Church Road к югу от Мейкона. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1967 году SR 361 был создан в США 41 / SR 49 / SR 247 к югу от Мейкон, запад, на Хартли Бридж-роуд и Mt. Pleasant Church Road, затем северо-северо-восток на Фултон-Милл-роуд, Хит-роуд, Такер-роуд и Фостер-роуд , а затем на северо-востоке на Басс-роуд до SR 87 с востока на юго-восток от Болингброка . ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]} В 1972 году США 23 были переведены на SR 87. ^{[ 10 ]}^{[ 55 ]} В 1976 году US 129 на US 41/SR 49/SR 247 к югу от Мейкона. ^{[ 42 ]}^{[ 17 ]} В 1982 году SR 361 был выведен из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 363

Государственный маршрут 363

Расположение	Саффолд - Блейкли
Длина	19 мио. ^{[ Цитация необходима ]} (31 км)
Существовал	1967 ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]}–1985 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 363 ( SR 363 Север -Юг, ) был шоссе штата которая была расположена в юго -западной части штата. Это было полностью в раннем округе . Дорога, которая в конечном итоге станет SR 363, была построена в 1952 году как ненумерованная дорога от США 84 / SR 38 в Саффолде до SR 39 в южной части Блакли . ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В следующем году северный термин этой дороги был переведен на 62 SR в западной части Блейкли. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В 1966 году северный термин был переведен обратно в свое первоначальное место. ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]} В 1967 году SR 363 был назначен на этой дороге. ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]} В 1985 году все SR 363, за исключением южной части, были выведены из эксплуатации . Эта южная часть была переименована в рамках SR 370 . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 363

Государственный маршрут 363

Расположение	Ранний округ
Существовал	1967 ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]}–1985 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

State Route 363 Spur ( SR 363 Spur ) был шпором SR 363, который полностью существовал в юго -западной части раннего округа . В период с июня 1963 года по конец 1966 года была построена ненумерованная дорога на запад-юго-запад от Сидар-Спрингс . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1967 году на этой дороге был назначен SR 363 Spur. ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]} В 1985 году, когда SR 363 и SR 363 были выведены из эксплуатации , SR 273 был продлен на запад-юго-запад от Сидар-Спрингс. Это заменило восточную часть SR 363 Spur. То, что была западной части, была переименована в SR 273 Spur . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 364

Государственный маршрут 364

Расположение	Томас и Брукс Округа
Существовал	1966 ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 364 ( SR 364 восточно -западного ) был государственным шоссе государства , которая была расположена в южной части штата. Он прошел части округов Томас и Брукс . В 1966 году он был основан от США 84 / SR 38 к западу от Бостона до США 84 / SR 38 к западу от Quitman . Вся его длина была сильно всплыла. ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]} В 1982 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 366

Государственный маршрут 366

Расположение	Харт округ
Длина	10 миль ^{[ Цитация необходима ]} (16 км)
Существовал	1967 ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]}–1990 ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

Государственный маршрут 366 ( SR 366 Север -Юг, ) был шоссе штата расположенной в северо -восточной части штата. Это было полностью в округе Харт . В 1967 году он был основан на пересечении с SR 51 и SR 77 к западу от Хартвелла , затем на северо-западе на параллелизме с SR 77 и исключительно к северо-северо-северо-западу до межштатной автомагистрали 85 (I-85) к северо-востоку от Лавонии и к югу от штата Тугалу. Полем Все шоссе было сильно всплывало. ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]} В 1990 году путь SR 77 в районе Лавонии был сдвинут на северо -восток, заменив весь SR 366. Его первый путь был переименован в SR 77 Conn. ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

Государственный маршрут 367

Государственный маршрут 367

Расположение	Остров Уайтемарш - остров Уилмингтон
Существовал	1969 ^{[ 33 ]}^{[ 9 ]}–1985 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 367 ( SR 367 ) был государственным шоссе восточно-западного государства , которая была расположена в восточно-центральной части штата. Это было полностью в округе Чатем в столичном районе Саванны . В период с июня 1963 года по конец 1965 года петля SR 26 была создана из США 80 / SR 26 на острове Уайтемарш , а затем на юго-востоке над Тернер-Крик, а затем на северо-востоке и северо-северо-востоке до США 80 / SR 26 на острове Уилмингтон . Вся его длина была сильно всплыла. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1969 году он был переименован в SR 367. ^{[ 33 ]}^{[ 9 ]} В 1985 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 371

Государственный маршрут 371

Расположение	Форсайт округ
Длина	6 Мы ^{[ 74 ]} (9,7 км)
Существовал	1971 ^{[ 10 ]}^{[ 55 ]}–2020 ^{[ 75 ]}

Государственный маршрут 371 ( SR 371 Север -Юг, ), местный, известный как Post Road, был шоссе штата которая была расположена в округе Форсайт . 8 июня 1971 года он был создан в рамках того, что было 141 SR 141 через год после того, как SR 369 заменил то, что было оторванной частью SR 141. После того, как США были перенесены на 400 SR в 1981 году, он стал в основном Местная дорога с фермы до рынка и ее постоянное существование в качестве государственного маршрута была реликвией. После расширения и реконструкции близлежащей дороги Bethelview Road была завершена в 2019 году, SR 141 был продлен в начале 2020 года вдоль Bethelview Road до SR 20. Как почти миля за мили, SR 371 впоследствии был перенесен в локальный контроль в 2020 году. ^{[ 76 ]}

Государственный маршрут 373

Государственный маршрут 373

Расположение	Гордон округ
Существовал	1972 ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]}–1977 ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 373 ( SR 373 восток -запад, ) был государственным шоссе которая была расположена в северо -западной части штата. Это было полностью в округе Гордон . В период с июня 1963 года по конец 1965 года дороги, которые в конечном итоге станут SR 373, были построены в виде ненумерованных дорог. Один продлен от Калхуна до наличных . Другой простирался от наличных до SR 53 в Sonoraville . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1972 году SR 373 был обозначен на обеих этих дорогах, начиная с SR 156 в Калхуне. ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]} В 1977 году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 375

Государственный маршрут 375

Расположение	Quitman и Stewart Округа
Существовал	1972 ^{[ 55 ]}^{[ 77 ]}–1972 ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]}

Государственный маршрут 375 ( SR 375 ) был очень недолгим государственным шоссе , существовавшим в западной части штата. Он пересекал части округов Витман и Стюарт . В период с июня 1963 года по конец 1965 года проезжая часть, которая в конечном итоге станет SR 375, была построена как ненумерованная дорога от Флоренции Северо-Северо-Востока до Омахи , а затем на восток до нас. 27 / SR 1 Юг-Юг от Лувейла . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1968 году эта дорога была продлена юго-юго-запад до 27 SR в Джорджтауне . ^{[ 37 ]}^{[ 33 ]} В начале 1972 года эта дорога была обозначена как SR 375. ^{[ 55 ]}^{[ 77 ]} Позже в том же году он был переименован в северное расширение SR 39 . ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]}

Государственный маршрут 375 разъем

Государственный маршрут 375 разъем

Расположение	Флоренция - Луммкин
Существовал	1972 ^{[ 55 ]}^{[ 77 ]}–1972 ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]}

Государственный маршрут 375 разъем ( SR 375 Conn. ) Был разъем SR 375 , который полностью существовал в округе Стюарт в западной части центральной части штата. В 1970 году проезжая часть, которая в конечном итоге станет SR 375 Conn. Conn. Была построена как ненумерованная дорога от Флоренции до нас 27 / SR 1 в Лумпкином . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В начале 1972 года эта дорога была обозначена как SR 375 Conn. ^{[ 55 ]}^{[ 77 ]} Позже в том же году он был переименован в SR 39 Conn. ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]}

Государственный маршрут 379

Государственный маршрут 379

Расположение	Округ Пикенс
Существовал	1977 ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}–1981 ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 379 ( SR 379 ) был недолговечным шоссе в восточном и западе , расположенном в северо-центральной части штата. Это было полностью в округе Пикенс . Дорога, которая в конечном итоге станет SR 379, была основана в 1941 году как восточный сегмент SR 143 от SR 53 к востоку от Fairmount до SR 5 и SR 53 в Тейт . ^{[ 78 ]}^{[ 16 ]} К концу 1946 года восточная половина этого сегмента имела поверхность «песчаная глина, верхняя почва или стабилизированная земля». Западная половина была указана как «прогнозируемый пробег». ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

К концу 1960 года SR 156 . была выведена из эксплуатации, почти всю часть этого шоссе к западу от пересечения ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} К концу 1963 года эта выведенная из эксплуатационной части была переоценена. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1970 году часть его к юго -востоку от пересечения SR 53 была сильно всплыла. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В 1973 году эта часть была указана «в стадии строительства или прогнозируемого пробега». ^{[ 70 ]}^{[ 58 ]} В 1977 году все SR 143 от его западного конца до северо -востока от Шрай -Топ был переименован в SR 379; к северо -востоку от этой точки к западу от Тейта был переименован в рамках SR 108 ; А оттуда Тейт был переименован в SR 108 Conn. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} В 1981 году SR 379 был выведен из эксплуатации . ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 381

Государственный маршрут 381

Расположение	Даллас - Поперечные дороги
Существовал	1979 ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]}–1990 ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

Государственный маршрут 381 ( SR 381 Север -Юг, ) был автомагистралью штата расположенной в округе Полдинг в северо -западной части штата. Дорога, которая в конечном итоге станет SR 381, была построена в 1939 году, когда SR 92 был продлен от Хирама до Акворта . ^{[ 79 ]} К концу 1948 года вся длина SR 92, которая стала бы SR 381, была сильно всплыла. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В 1966 году SR . сегмент New Hope 92 был перенесен на юго -восток Его старое выравнивание стало SR 92 Spur . ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]} В 1972 году сегмент Hiram - New Hope SR 92 был сдвинут на восток. Его старое выравнивание между Новой надеждой и Кросс -дорогами стало северо -восточным расширением SR 92 Spur. ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]} В 1979 году SR 92 Spur был переименован в SR 381. ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]} В 1990 году SR 381 был выведен из эксплуатации . ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

Государственный маршрут 387

Государственный маршрут 387

Расположение	Ист -Пойнт - Колледж Парк
Длина	2,9 мили ^{[ 80 ]} (4,7 км)
Существовал	1990 ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}–1991 ^{[ 57 ]}^{[ 81 ]}

Государственный маршрут 387 ( SR 387 ) был очень недолговечным государственным шоссе , существовавшим в столичном районе Атланты . Он прошел части округов Фултон и Клейтон . В 1990 году он был основан на Паркуэй Кэмп-Крик от межштатной автомагистрали 285 (I-285) в Ист-Пойнте до I-85 в Колледж-Парке . ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]} В следующем году это было выведено из эксплуатации . ^{[ 57 ]}^{[ 81 ]}

Соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 80 ]}	км	Направления	Примечания
Фултон	Восточная точка	0.0	0.0	I-285	Западный термин; I-285 Выход 3
Клейтон	Нет основных перекрестков
Фултон	Колледж Парк	2.8	4.5	US 29 / SR 14 / SR 139 (главная улица)
Фултон - Клейтон графство	Колледж Парк	2.9	4.7	I-85 - Колумб	Восточный термин; I-85 Exit 18a
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

Государственный маршрут 407 петля

Государственный маршрут 407 петля

Расположение	Сэнди -Спрингс
Существовал	1990 ^{[ 56 ]}–1994 ^{[ 51 ]}

State State Route 407 Loop ( SR 407 Loop ) представлял собой контурный маршрут SR 407 , не знаковое обозначение вдоль межгосударственного 285 (I-285; аналогично SR 404 Spur в саванне ). Он отправился с I-285 (теперь Гленридж Драйв), а затем повернул налево на дорогу Данвуди-Пичтри от больницы Святого Иосифа в Атланте в I-285 (SR 407) еще раз. Маршрут был официально удален в 1994 году. ^{[ 51 ]}

Маршруты 400-422

Они не считаются бывшими, но выводятся из эксплуатации, потому что они являются либо между штатами , либо крупной автострадой .


Число	Длина (MI)	Длина (км)	Южный или западный термин	Северный или восточный термин	Сформировано	Удаленный	Примечания
SR 400	53.7	86.4	I-85 / SR 403 в Атланте	US 19 / SR 60 / SR 115 Юг-Юго-Восток от Далонеги	01971-01-01 1971 ^{[ 10 ]}^{[ 55 ]}	текущий	Несовершенная часть к югу от I-85 до того, что сейчас является Freedom Parkway, изначально планировалось стать частью I-485
SR 401	355.11	571.49	I-75 / SR 93 на линии штата Флорида к юго-юго-востоку от Лейк-Парка	I-75 на линии штата Теннесси в Ист-Ридж	—	—	Unsigned Advation для I-75
SR 402	202.61	326.07	I-20 на линии штата Алабама к юго-западу от Таллапузы	I-20 на государственной линии Южной Каролины в Августе	—	—	Unsigned Advation для I-20
SR 403	179.9	289.5	I-85 на линии штата Алабама в Ланеттте	I-85 в государственной линии штата Южная Каролина с востока на юго-восток от Гумлога	—	—	Unsigned Advation для I-85
SR 404	166.81	268.45	I-16 / I-75 / SR 401 в Macon	I-16 и Монтгомери-стрит в Саванне	—	—	Unsigned Advation для I-16
SR 405	112.03	180.29	I-95 / SR 9 на линии штата Флорида к югу от Кингсленда	I-95 в государственной линии штата Южная Каролина к северу-северо-востоку от Порт-Вентворы	—	—	Unsigned Advation для I-95
SR 406	19.5	31.4	I-59 на линии штата Алабама юго-юго-запад от Rising Fawn	I-24 / I-59 / SR 409 West-Northwest of Wildwood	—	—	Unsigned Advation для I-59
SR 407	63.98	102.97	Beltway вокруг Атланты		—	—	Unsigned Advation для I-285
SR 408	15.83	25.48	I-75 / I-475 / SR 401 Юг-Юг-Запад от Мейкон	I-75 / I-475 / SR 401 северо-запад от Болингброка	—	—	Unsigned Advation для I-475
SR 409	4.13	6.65	I-24 на линии штата Теннесси на запад-северо-запад от Wildwood	I-24 на линии штата Теннесси в Чаттануге	—	—	Unsigned Advation для I-24
SR 410	6.8	10.9	US 29 / US 78 / SR 8 / Stone Mountain Freeway на Скоттдейле - North Decatur Line	US 78 / SR 10 / Стоенская горная автострада к северу от Каменной горы	—	—	Государственное обозначение шоссе для автострады Stone Mountain ; полностью одновременно с нами 78
SR 411	49.30	79.34	I-185 и Lindsey Creek Parkway в форте Беннинг в Колумбусе	I-85 / I-185 / SR 403 к востоку от Лагранжа	—	—	Unsigned Advation для I-185
SR 412	—	—	Олбани	I-75 / I-175 / SR 401 возле Корделе	—	—	Неподписанное обозначение того, что станет I-175, если бы оно было построено
SR 413	11.04	17.77	I-75 / I-675 / SR 401 в Stockbridge	I-285 / I-675 / SR 407 South-Souhteast of Atlanta	—	—	Unsigned Advation для I-675
SR 414	5.40	8.69	I-285 / I-420 / SR 407 в Атланте	I-420 / I-675 / SR 413 в Атланте	—	—	Unsigned Advation для того, что станет I-420, если бы оно было построено
SR 415	15.62	25.14	I-20 / I-520 / SR 232 / SR 402 в Августе	I-520 на линии штата Южная Каролина на Августа - Северная Августа линии	—	—	Обозначение без подписи для I-520
SR 416	—	—	—	—	—	—
SR 417	30.97	49.84	I-75 / I-575 / SR 5 / SR 401 к юго-востоку от Кеннесо	I-575 / SR 5 / SR 5 Bus. / Sr 372 / sr 515 к западу от Нельсона	—	—	Unsigned Advation для I-575
SR 419	25.01	40.25	I-85 / I-985 / SR 365 / SR 403 в Swanee	I-985 / US 23 / SR 365 в Гейнсвилле	—	—	Unsigned Advation для I-985; полностью одновременно с SR 365
SR 421	6.49	10.44	I-516 / SR 21 в Гарден-Сити	I-516 / SR 21 в саванне	—	—	Unsigned Advation для I-516; полностью одновременно с SR 21
SR 422	19.1	30.7	Beltway вокруг Афин		—	—	Unsigned Devication для петли SR 10
Бывший Предлагается и не построено

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Обзор карта SR 204 Spur» (MAP). Карты Google . Получено 19 июня 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное шоссе Департамент Грузии (1946). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года . (Исправлено до 7 ноября 1946 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в Государственное шоссе Департамент Грузии (1948). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 15 марта 2017 года . (Исправлено до 28 февраля 1948 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб Департамент транспорта Грузии (1984). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1984–1985 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т Департамент транспорта Грузии (1986). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1986–1987 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м Государственное шоссе Департамент Грузии (1954). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1954 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное шоссе Департамент Грузии (1955). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1955 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как Государственное шоссе Департамент Грузии (1957). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июля 1957 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1970 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 27 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1971 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1942 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 15 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1943 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 16 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал Департамент транспорта Грузии (1983). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1983–1984 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 1 апреля 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1944 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 16 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Государственное шоссе Департамент Грузии (1 июля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с Департамент транспорта Грузии (январь 1977 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1977–1978 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не Департамент транспорта Грузии (январь 1977 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1977–1978 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 24 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как ^в ^В ^из ^W. ^топор ^Ай ^а ^нет ^б.Б. ^{до н.э.} ^бд ^быть ^бр ^б. ^BH ^с ^бидж ^бенк ^с ^БМ ^{мгновенный} ^боевой ^б. ^бк Государственное шоссе Департамент Грузии (1963). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1963 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как ^в Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1966 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 18 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к Департамент транспорта Грузии (1982). Официальная карта автомагистрали и транспорта (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Государственное шоссе Департамент Грузии (1921). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Государственное шоссе Департамент Грузии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Государственное шоссе Департамент Грузии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (ноябрь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 июля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 апреля 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 октября 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 апреля 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1953 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 15 марта 2017 года . (Исправлено до 1 января 1953 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное шоссе Департамент Грузии (1953). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 15 марта 2017 года . (Исправлено до 1 сентября 1953 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как ^в ^В ^из ^W. ^топор ^Ай ^а ^нет ^б.Б. ^{до н.э.} ^бд ^быть ^бр Государственное шоссе Департамент Грузии (1960). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP) (1960–1961 гг. Ред.). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1960 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1969 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 30 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Департамент транспорта Грузии (1987). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1987–1988 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 30 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а Департамент транспорта Грузии (1980). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1980–1981 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 31 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п Департамент транспорта Грузии (1981). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1981–1982 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1968 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 18 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В Государственное шоссе Департамент Грузии (1950). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 августа 1950 года.)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v Государственное шоссе Департамент Грузии (1952). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 15 марта 2017 года . (Исправлено до 1 января 1952 года.)
^ «Карты округа Фултон 1900 -х» .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Департамент транспорта Грузии (январь 1975 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1975–1976 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 18 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Департамент транспорта Грузии (январь 1976 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1976–1977 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но Государственное шоссе Департамент Грузии (1949). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 апреля 1949 года.)
^ «Обзор карта SR 243» (MAP). Карты Google . Получено 10 февраля 2019 года .
^ Департамент транспорта Грузии (2019). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (2019–2020 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 24 февраля 2019 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Департамент транспорта Грузии (январь 1978 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1978-79 изд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 31 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1967 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 18 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Департамент транспорта Грузии (1988). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1988–1989 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 26 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (1997). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1997–1998 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 6 апреля 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (1998). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1998–1999 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 6 апреля 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Департамент транспорта Грузии (1994). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1994–1995 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 16 декабря 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент транспорта Грузии (1995). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1995–1996 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 23 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Обзор карта SR 300» (MAP). Карты Google . Получено 10 августа 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Гис -базовая карта графства/геодатабазы (варьируется в зависимости от округа)» . Департамент транспорта Джорджии . Получено 11 января 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1972 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Департамент транспорта Грузии (1990). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1990–1991 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 25 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Департамент транспорта Грузии (1991). Официальная карта автомагистрали и транспорта (PDF) (MAP) (1991–1992 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 31 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент транспорта Грузии (январь 1974 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1974–1975 изд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 18 марта 2017 года .
^ Государственное шоссе Департамент Грузии (1920). Система государственной помощи дороги как одобренные, представляющие 4800 миль дорог государственной помощи за пределами внедренных городов (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .
^ Государственное шоссе Департамент Грузии (1 октября 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 15 марта 2017 года .
^ Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 18 марта 2017 года .
^ «Флойд 1954 Карта округа (см. SR 345) Написание» .
^ «Флойд 1954 Карта округа (см. SR 345) Написание» .
^ «Пробег государственной системы шоссе в каждом округе, классифицируемый по номеру государственного маршрута, и системой федеральной помощи» (PDF) . 31 декабря 2002 года. Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2007 года . Получено 30 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (2004). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (2004–2005 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 9 апреля 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (2005). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (2005–2006 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 9 апреля 2017 года .
^ «Пробег государственной системы шоссе в каждом округе, классифицируемый по номеру государственного маршрута, и системой федеральной помощи» (PDF) . Департамент транспорта Джорджии. 31 декабря 2002 года. Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2007 года . Получено 10 апреля 2017 года . ^{[ неудачная проверка ]}
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (1989). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1989–1990 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 25 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Департамент транспорта Грузии (январь 1973 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 27 марта 2017 года .
^ Государственное шоссе Департамент Грузии (апрель 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (май 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 15 марта 2017 года .
^ Государственное шоссе Департамент Грузии (август 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 15 марта 2017 года .
^ «Маршрут SR 371» (карта). Карты Google . Получено 21 октября 2013 года .
^ https://www.forsythnews.com/news/government/boc-post-road-become-county-road/ " Архивировано 19 декабря 2021 года на машине Wayback
^ «BOC: Post Road, чтобы стать окружной дорогой» .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Грузия государственный маршрут 375» . Персиковые государственные дороги . 2004. Архивировано из оригинала 11 мая 2008 года . Получено 11 апреля 2017 года . ^{[ Самостоятельно опубликованный источник? ]}
^ Государственное шоссе Департамент Грузии (1 апреля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года .
^ Государственное шоссе Департамент Грузии (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Обзор карта SR 387» (MAP). Карты Google . Получено 21 октября 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (1992). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1992–1993 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии.

Внешние ссылки

[Google_Spur-1] Jump up to: ^а ^{беременный} «Обзор карта SR 204 Spur» (MAP). Карты Google . Получено 19 июня 2013 года .

[GDOT_1946-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное шоссе Департамент Грузии (1946). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года . (Исправлено до 7 ноября 1946 года.)

[GDOT_1948-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в Государственное шоссе Департамент Грузии (1948). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 15 марта 2017 года . (Исправлено до 28 февраля 1948 года.)

[GDOT_1984-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб Департамент транспорта Грузии (1984). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1984–1985 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1986-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т Департамент транспорта Грузии (1986). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1986–1987 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1954-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м Государственное шоссе Департамент Грузии (1954). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1954 года.)

[GDOT_1955-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное шоссе Департамент Грузии (1955). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1955 года.)

[GDOT_1957-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как Государственное шоссе Департамент Грузии (1957). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июля 1957 года.)

[GDOT_1970-9] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1970 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 27 марта 2017 года .

[GDOT_1971-10] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1971 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1942-01-11] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1942 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 15 марта 2017 года .

[GDOT_1943-01-12] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1943 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 16 марта 2017 года .

[GDOT_1983-13] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал Департамент транспорта Грузии (1983). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1983–1984 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 1 апреля 2017 года .

[GDOT_1944-01-14] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1944 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 16 марта 2017 года .

[GDOT_1945-01-15] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1941-07-16] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Государственное шоссе Департамент Грузии (1 июля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1977-17] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с Департамент транспорта Грузии (январь 1977 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1977–1978 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии.

[GDOT_1978-18] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не Департамент транспорта Грузии (январь 1977 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1977–1978 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 24 марта 2017 года .

[GDOT_1963-19] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как ^в ^В ^из ^W. ^топор ^Ай ^а ^нет ^б.Б. ^{до н.э.} ^бд ^быть ^бр ^б. ^BH ^с ^бидж ^бенк ^с ^БМ ^{мгновенный} ^боевой ^б. ^бк Государственное шоссе Департамент Грузии (1963). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1963 года.)

[GDOT_1966-20] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как ^в Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1966 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 18 марта 2017 года .

[GDOT_1982-21] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к Департамент транспорта Грузии (1982). Официальная карта автомагистрали и транспорта (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1921-22] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Государственное шоссе Департамент Грузии (1921). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1926-23] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Государственное шоссе Департамент Грузии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1930-06-24] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Государственное шоссе Департамент Грузии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1930-11-25] Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (ноябрь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1937-07-26] Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 июля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 апреля 2017 года .

[GDOT_1937-10-27] Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 октября 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 апреля 2017 года .

[GDOT_1940-10-28] Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года .

[GDOT_1941-01-29] Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года .

[GDOT_1953-01-30] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1953 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 15 марта 2017 года . (Исправлено до 1 января 1953 года.)

[GDOT_1953-31] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное шоссе Департамент Грузии (1953). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 15 марта 2017 года . (Исправлено до 1 сентября 1953 года.)

[GDOT_1960-32] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как ^в ^В ^из ^W. ^топор ^Ай ^а ^нет ^б.Б. ^{до н.э.} ^бд ^быть ^бр Государственное шоссе Департамент Грузии (1960). Государственная система шоссе и другие основные соединительные дороги (PDF) (MAP) (1960–1961 гг. Ред.). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1960 года.)

[GDOT_1969-33] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1969 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 30 марта 2017 года .

[GDOT_1987-34] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Департамент транспорта Грузии (1987). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1987–1988 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 30 марта 2017 года .

[GDOT_1980-35] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а Департамент транспорта Грузии (1980). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1980–1981 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 31 марта 2017 года .

[GDOT_1981-36] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п Департамент транспорта Грузии (1981). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1981–1982 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1968-37] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1968 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 18 марта 2017 года .

[GDOT_1950-38] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В Государственное шоссе Департамент Грузии (1950). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 августа 1950 года.)

[GDOT_1952-39] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v Государственное шоссе Департамент Грузии (1952). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 15 марта 2017 года . (Исправлено до 1 января 1952 года.)

[40] «Карты округа Фултон 1900 -х» .

[GDOT_1975-41] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Департамент транспорта Грузии (январь 1975 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1975–1976 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 18 марта 2017 года .

[GDOT_1976-42] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Департамент транспорта Грузии (январь 1976 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1976–1977 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии.

[GDOT_1949-43] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но Государственное шоссе Департамент Грузии (1949). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года . (Исправлено до 1 апреля 1949 года.)

[44] «Обзор карта SR 243» (MAP). Карты Google . Получено 10 февраля 2019 года .

[GDOT_2019-45] Департамент транспорта Грузии (2019). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (2019–2020 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 24 февраля 2019 года .

[GDOT_1979-46] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Департамент транспорта Грузии (январь 1978 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1978-79 изд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 31 марта 2017 года .

[GDOT_1967-47] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1967 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 18 марта 2017 года .

[GDOT_1988-48] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Департамент транспорта Грузии (1988). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1988–1989 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 26 марта 2017 года .

[GDOT_1997-49] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (1997). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1997–1998 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 6 апреля 2017 года .

[GDOT_1998-50] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (1998). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1998–1999 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 6 апреля 2017 года .

[GDOT_1994-51] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Департамент транспорта Грузии (1994). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1994–1995 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 16 декабря 2018 года .

[GDOT_1995-52] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент транспорта Грузии (1995). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1995–1996 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 23 марта 2017 года .

[GoogleOld-53] Jump up to: ^а ^{беременный} «Обзор карта SR 300» (MAP). Карты Google . Получено 10 августа 2013 года .

[GDOT-GIS-54] Jump up to: ^а ^{беременный} «Гис -базовая карта графства/геодатабазы (варьируется в зависимости от округа)» . Департамент транспорта Джорджии . Получено 11 января 2013 года .

[GDOT_1972-55] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а Государственное шоссе Департамент Грузии (январь 1972 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1990-56] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Департамент транспорта Грузии (1990). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1990–1991 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 25 марта 2017 года .

[GDOT_1991-57] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Департамент транспорта Грузии (1991). Официальная карта автомагистрали и транспорта (PDF) (MAP) (1991–1992 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 31 марта 2017 года .

[GDOT_1974-58] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент транспорта Грузии (январь 1974 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1974–1975 изд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 18 марта 2017 года .

[GDOT_1920-59] Государственное шоссе Департамент Грузии (1920). Система государственной помощи дороги как одобренные, представляющие 4800 миль дорог государственной помощи за пределами внедренных городов (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1929-10-60] Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1934-10-61] Государственное шоссе Департамент Грузии (1 октября 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 15 марта 2017 года .

[GDOT_1935-01-62] Государственное шоссе Департамент Грузии (1 января 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 18 марта 2017 года .

[63] «Флойд 1954 Карта округа (см. SR 345) Написание» .

[64] «Флойд 1954 Карта округа (см. SR 345) Написание» .

[autogenerated1-65] «Пробег государственной системы шоссе в каждом округе, классифицируемый по номеру государственного маршрута, и системой федеральной помощи» (PDF) . 31 декабря 2002 года. Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2007 года . Получено 30 марта 2017 года .

[GDOT_2004-66] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (2004). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (2004–2005 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 9 апреля 2017 года .

[GDOT_2005-67] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (2005). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (2005–2006 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 9 апреля 2017 года .

[68] «Пробег государственной системы шоссе в каждом округе, классифицируемый по номеру государственного маршрута, и системой федеральной помощи» (PDF) . Департамент транспорта Джорджии. 31 декабря 2002 года. Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2007 года . Получено 10 апреля 2017 года . ^{[ неудачная проверка ]}

[GDOT_1989-69] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (1989). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1989–1990 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 25 марта 2017 года .

[GDOT_1973-70] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Департамент транспорта Грузии (январь 1973 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии . Получено 27 марта 2017 года .

[GDOT_1932-04-71] Государственное шоссе Департамент Грузии (апрель 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии.

[GDOT_1932-05-72] Jump up to: ^а ^{беременный} Государственное шоссе Департамент Грузии (май 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 15 марта 2017 года .

[GDOT_1932-08-73] Государственное шоссе Департамент Грузии (август 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии . Получено 15 марта 2017 года .

[74] «Маршрут SR 371» (карта). Карты Google . Получено 21 октября 2013 года .

[75] ttps://www.forsythnews.com/news/government/boc-post-road-become-county-road/ " Архивировано 19 декабря 2021 года на машине Wayback

[76] «BOC: Post Road, чтобы стать окружной дорогой» .

[PSR_375-77] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Грузия государственный маршрут 375» . Персиковые государственные дороги . 2004. Архивировано из оригинала 11 мая 2008 года . Получено 11 апреля 2017 года . ^{[ Самостоятельно опубликованный источник? ]}

[GDOT_1941-04-78] Государственное шоссе Департамент Грузии (1 апреля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 14 марта 2017 года .

[GDOT_1939-07-79] Государственное шоссе Департамент Грузии (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (карта). Масштаб не дается. Атланта: Государственное шоссе Департамент Грузии. OCLC 5673161 . Получено 18 марта 2017 года .

[Google387-80] Jump up to: ^а ^{беременный} «Обзор карта SR 387» (MAP). Карты Google . Получено 21 октября 2013 года .

[GDOT_1992-81] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Грузии (1992). Официальная карта шоссе и транспорта (PDF) (MAP) (1992–1993 гг. Эд.). Масштаб не дается. Атланта: Департамент транспорта Грузии.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]