✖


Jump to content

с авианосцем «Либерти» Инцидент

Координаты : 31 ° 23' с.ш., 33 ° 23' в.д.  /  31,39 ° с.ш., 33,38 ° в.д.  / 31,39; 33,38
Статья с расширенной защитой

с авианосцем «Либерти» Инцидент
Часть Шестидневной войны

Поврежденный военный корабль США « Либерти» 9 июня 1967 года, через день после атаки.
Дата 8 июня 1967 г.
Расположение
Средиземное море возле Синайского полуострова [1]
31 ° 23' с.ш., 33 ° 23' в.д.  /  31,39 ° с.ш., 33,38 ° в.д.  / 31,39; 33,38
Результат См. Последствия атаки.
Участники
 Израиль  Соединенные Штаты
Командиры и лидеры
Капитан Ифтах Спектор
Лейтенант-коммандер Моше Орен 		Командующий Уильям Л. МакГонагл
Сила
2 Миража III
2 таинственных IV
3 моторных торпедных катера 		1 научно-исследовательское судно
Жертвы и потери
Никто 34 убитых
171 раненый
1 корабль сильно поврежден
Инцидент с USS Liberty произошел на Синае.
Инцидент с авианосцем «Либерти»
класс = notpageimage |
Расположение на Синае

Инцидент с авианосцем « Либерти» ВВС Израиля ВМС США на технический исследовательский корабль ( шпионский корабль ) « Либерти» моторных торпедных и — нападение реактивного истребителя катеров США ВМС 8 июня 1967 года во время Шестидневной войны . [2] В результате комбинированной атаки с воздуха и моря погибли 34 члена экипажа (офицеры ВМФ, моряки, двое морских пехотинцев и один гражданский сотрудник АНБ ), был ранен 171 член экипажа и серьезно поврежден корабль. [3] В то время корабль находился в международных водах к северу от Синайского полуострова , примерно в 25,5 морских милях (47,2 км; 29,3 мили) к северо-западу от египетского города Ариш . [1] [4]

Израиль извинился за нападение, заявив, что военный корабль США « Либерти» был атакован по ошибке, поскольку его приняли за египетский корабль. [5] Правительства как Израиля , так и США провели расследование и опубликовали отчеты, в которых был сделан вывод, что нападение было ошибкой из-за путаницы Израиля в отношении личности корабля. [6] Другие, в том числе выжившие после нападения, отвергли эти выводы и утверждают, что нападение было преднамеренным. [7] [8]

В мае 1968 года правительство Израиля выплатило 3,32 миллиона долларов США (что эквивалентно 29,1 миллиона долларов США в 2023 году) правительству США в качестве компенсации семьям 34 мужчин, погибших в результате нападения. В марте 1969 года Израиль выплатил раненым еще 3,57 миллиона долларов (29,6 миллиона долларов в 2023 году). В декабре 1980 года он согласился выплатить 6 миллионов долларов (22,2 миллиона долларов в 2023 году) в качестве окончательной компенсации за материальный ущерб кораблю плюс 13 лет процентов. [9]

Военный корабль США « Либерти»

Основная статья: Военный корабль США Либерти

USS Liberty водоизмещением 7725 тонн (7849 тонн) изначально был легким гражданским грузовым судном Simmons Victory , серийным кораблем Victory стандартной конструкции , продолжением серии знаменитых кораблей Liberty , которые снабжали союзников грузами во время Мировой войны. Вторая война. Он был приобретен ВМС США и переоборудован во вспомогательное научно-исследовательское судно (AGTR). [10] прикрытие для «шпионских кораблей» Агентства национальной безопасности (АНБ), выполняющих миссии радиоразведки . Свое первое развертывание он начал в 1965 году в водах у западного побережья Африки. В течение следующих двух лет было проведено еще несколько операций. [ нужна ссылка ]

Нападение на свободу

События, приведшие к нападению

Во время Шестидневной войны между Израилем и несколькими арабскими странами Соединенные Штаты сохранили статус нейтральной страны . [11] За несколько дней до начала войны авианосцу USS Liberty было приказано отправиться в район восточного Средиземноморья для выполнения миссии по сбору радиоразведки в международных водах недалеко от северного побережья Синая в Египте. [12] После начала войны из-за опасений по поводу его безопасности при приближении к району патрулирования в « Либерти» было отправлено несколько сообщений с просьбой увеличить допустимую точку ближайшего сближения (CPA) к побережьям Египта и Израиля с 12,5 и 6,5 морских миль (14,4 и 7,5). миль; 23,2 и 12,0 км) соответственно до 20 и 15 морских миль (23 и 17 миль; 37 и 28 км), а затем до 100 морских миль (120 миль; 190 км) для обеих стран. [13] Из-за неэффективной обработки и маршрутизации сообщений эти сообщения были получены только после атаки. [13]

Согласно израильским источникам, в начале войны 5 июня генерал Ицхак Рабин , ВВС Израиля (IAF), начальник штаба сообщил командующему Эрнесту Карлу Каслу , американскому военно-морскому атташе в Тель-Авиве , что Израиль будет защищать свое побережье всеми силами. имеющимися в его распоряжении средствами, включая потопление неопознанных кораблей. Он попросил США держать свои корабли подальше от берегов Израиля или, по крайней мере, информировать Израиль об их точной позиции. [14] [а]

Американские источники сообщили, что никаких запросов о кораблях в этом районе не проводилось до нападения на Либерти . В послании, отправленном госсекретарем США Дином Раском послу США Уолворту Барбуру в Тель-Авиве, Раск попросил «срочно подтвердить» заявление Израиля. Барбур ответил: «Никаких запросов на информацию об американских кораблях, действующих у Синайского полуострова, не поступало до инцидента с «Либерти ». Далее Барбур заявил: «Если бы израильтяне сделали такой запрос, он был бы немедленно отправлен начальнику военно-морских операций и другим высшим военно-морским командованиям и повторен в департамент [Государственный департамент]». [15]

С началом войны капитан Уильям Л. МакГонагл из «Либерти» немедленно попросил вице-адмирала Уильяма И. Мартина в штабе Шестого флота США прислать эсминец для сопровождения «Либерти» и служить в качестве ее вооруженного эскорта и вспомогательного центра связи. На следующий день адмирал Мартин ответил: « Либерти » — это четко обозначенный корабль Соединенных Штатов в международных водах, он не является участником конфликта и не является разумным объектом для нападения со стороны какой-либо страны. Запрос отклонен». [16] Однако он пообещал, что в маловероятном случае непреднамеренного нападения реактивные истребители Шестого флота будут над головой через десять минут.

Между тем, 6 июня в Организации Объединенных Наций посол США Артур Голдберг сообщил Совету Безопасности ООН , что корабли Шестого флота находились в нескольких сотнях миль от места конфликта, в ответ на жалобы Египта о том, что Соединенные Штаты поддерживают Израиль в конфликте. [13] Когда это заявление было сделано, оно действительно было правдой; «Либерти» , теперь приписанный к Шестому флоту, находился в центральной части Средиземного моря, проходя между Ливией и Критом. [17] В конечном итоге он переместится примерно в 13 миль (15 миль; 24 км) к северу от Синайского полуострова. [18]

Ночью 7 июня по вашингтонскому времени, ранним утром 8 июня, в 01:10 по зулусскому времени или в 03:10 по местному времени, Пентагон отдал приказ штабу Шестого флота приказать «Либерти» приближаться не ближе, чем на 100 морских миль (120 миль; 190 км) в Израиль, Сирию или на побережье Синая (Орен, стр. 263). [19] : 5, 58 (Приложение N) По данным Военно-морской следственной комиссии [20] : 23 сл., 111 сл. и официальная история Агентства национальной безопасности, [21] Приказ об отходе не был отправлен по радиочастоте, которую Либерти отслеживала для своих приказов, до 15:25 Зулу, через несколько часов после атаки, из-за длинной серии административных проблем и проблем с маршрутизацией сообщений. Военно-морской флот сообщил, что в то время обрабатывался большой объем несвязанного трафика с высоким приоритетом, включая перехваты разведывательных данных, связанных с конфликтом; и что это в сочетании с нехваткой квалифицированных радистов способствовало задержке передачи сообщения об отходе. [20] : 111 и далее

Визуальный контакт

Официальные показания в сочетании с палубным журналом « Либерти » показывают, что в течение всего утра в день нападения, 8 июня, корабль в разное время и в разных местах подвергался облету самолетов ВВС США. [18] Основным типом самолета был Nord Noratlas ; также были два неопознанных самолета с треугольным крылом примерно в 09:00 по синайскому времени ( GMT +2). [18] Члены экипажа «Либерти» рассказывают, что один из самолетов «Норатлас» пролетел так близко к «Либерти» , что шум его винтов сотряс палубную обшивку корабля, и что пилоты и члены экипажа махали друг другу руками. [22] Позже, на основе информации из источников ЦАХАЛа, сообщалось, что эти облеты были случайными и что самолеты охотились за египетскими подводными лодками, которые были замечены у побережья.

Примерно в 05:45 по синайскому времени Центральным береговым командованием Израиля (CCC) был получен отчет о наблюдении корабля « Либерти» , идентифицированного воздушным военно-морским наблюдателем как «вероятно , эсминец , идущий в 70 милях [110 км] к западу от сектора Газа». ". [23] Местоположение судна было отмечено на контрольной таблице CCC красным маркером, обозначающим неопознанное судно. [24] Примерно в 06:00 воздушный военно-морской наблюдатель майор Ури Мерец сообщил, что это судно снабжения ВМС США; примерно в 09:00 красный маркер был заменен зеленым маркером, обозначающим нейтральное судно. [24] Примерно в то же время пилот израильского реактивного истребителя сообщил, что корабль в 20 милях (32 км) к северу от Ариша обстрелял его самолет после того, как он попытался идентифицировать судно. [24] Израильское военно-морское командование направило для расследования два эсминца, но в 09:40 они были возвращены на прежние позиции после того, как во время допроса пилота возникли сомнения. [24] После того, как «Норатлас» военно-морского наблюдателя приземлился и он был допрошен, корабль, который он увидел, был впоследствии идентифицирован как военный корабль США « Либерти » по маркировке его корпуса «GTR-5». [25] USS Liberty Маркер был удален из контрольной таблицы CCC в 11:00, поскольку информация о его местоположении считалась устаревшей. [26]

В 11:24 начальник управления военно-морских сил Израиля получил сообщение о том, что Ариш обстреливается с моря. [26] Было приказано провести расследование источника сообщения, чтобы определить его достоверность. [26] Сообщение поступило от офицера воздушной поддержки в Арише. [27] Кроме того, в 11:27 руководитель оперативного отдела Верховного командования Израиля получил сообщение о том, что корабль обстреливал Ариш, но снаряды не достигли цели. [27] (Журналист-расследователь Джеймс Бэмфорд отмечает, что на палубе «Либерти» было только четыре пулемета 50-го калибра , и поэтому она не могла обстреливать побережье. [28] ) Руководитель оперативного отдела приказал проверить отчет и определить, находились ли корабли ВМС Израиля у берегов Ариша. [27] В 11:45 в Верховное командование поступило еще одно сообщение о том, что два корабля приближаются к побережью Ариша. [27]

Израильские торпедные катера (МТБ) в строю, ок. 1967 год. Это были МТБ, атаковавшие USS Liberty .

Сообщения об обстрелах и кораблях были переданы Верховным командованием в центр управления операциями флота. [27] Начальник оперативного управления ВМФ отнесся к ним серьезно, и в 12:05 миноносцам 914-го дивизиона было приказано патрулировать в направлении Ариша. [27] Дивизия 914 под кодовым названием «Пагода» находилась под командованием командира Моше Орена. [27] В его состав входили три миноносца под номерами: Т-203, Т-204 и Т-206. [27] В 12:15 914-я дивизия получила приказ патрулировать позицию в 20 милях (32 км) к северу от Ариша. [27] Когда командующий Орен направлялся в сторону Ариша, он был проинформирован отделом военно-морских операций о сообщении об обстреле Ариша и сообщил, что самолеты ВВС будут отправлены в этот район после того, как цель будет обнаружена. [27] Начальник штаба Ицхак Рабин был обеспокоен тем, что предполагаемый египетский обстрел был прелюдией к высадке десанта, который мог бы обойти израильские силы с фланга. Рабин подтвердил постоянный приказ топить любые неопознанные корабли в этом районе, но посоветовал проявлять осторожность, поскольку, как сообщается, поблизости действовали советские суда. В 13:41 торпедные катера обнаружили неизвестное судно в 20 милях к северо-западу от Ариша и в 14 милях (23 км) от побережья Бардавила . [1] [29] Скорость корабля оценивалась по их радарам. [29] Офицер боевого информационного центра на Т-204 прапорщик Аарон Йифра доложил Орену, что цель обнаружена на дальности 22 мили (35 км), что ее скорость отслеживается в течение нескольких минут, после чего он определил что цель двигалась на запад со скоростью 30 узлов (56 км/ч; 35 миль в час). Эти данные были переданы в центр управления операциями флота. [29]

Скорость цели была значительной, поскольку указывала на то, что целью был боевой корабль. [29] Более того, израильские силы имели постоянный приказ стрелять по любым неизвестным судам, идущим в этом районе со скоростью более 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час), скорости, которую в то время могли достичь только военные корабли. Начальник оперативного управления ВМФ попросил миноносцы перепроверить свои расчеты. Йифра дважды пересчитал и подтвердил свою оценку. [29] Несколько минут спустя командир Орен сообщил, что цель, находящаяся теперь в 17 милях (27 км) от его позиции, двигалась со скоростью 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час) по другому курсу. [30] Бэмфорд, однако, отмечает, что « Либерти » максимальная скорость была намного ниже 28 узлов. Его источники сообщают, что во время атаки «Либерти» следовала курсом по перехвату сигналов вдоль северного побережья Синая со скоростью около 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль в час). [28]

Данные о скорости корабля и его направлении создавали впечатление, что это был египетский эсминец, бегущий в сторону порта после обстрела Ариша. Торпедные катера бросились в погоню, но не рассчитывали настигнуть цель до того, как она достигнет Египта. Командующий Орен потребовал, чтобы ВВС Израиля направили самолет для перехвата. [29] В 13:48 начальник оперативного управления ВМФ запросил направление истребителей к месту нахождения корабля. [31]

Эсминец типа «Хант» HMS Blean . В 1967 году у ВМС Египта были эсминцы класса «Хант».

ВВС направили группу из двух Mirage III истребителей под кодовым названием Kursa, которые прибыли в Либерти примерно в 14:00. [32] Руководитель формирования, капитан Ифтах Спектор , попытался идентифицировать корабль. [32] Он передал по рации одному из торпедных катеров свое наблюдение о том, что корабль выглядит как военный корабль с одной дымовой трубой и одной мачтой. [33] По сути, он также сообщил, что корабль показался ему похожим на эсминец или другой тип небольшого корабля. [33] В заявлении после нападения пилоты заявили, что не видели на корабле никаких различимых опознавательных знаков или флага. [33]

В этот момент произошла записанная беседа между офицером систем вооружения командного штаба, одним из авиадиспетчеров и главным авиадиспетчером, ставившим под сомнение возможное американское присутствие. Сразу после обмена, в 13:57, главный авиадиспетчер подполковник Шмуэль Кислев дал разрешение «Миражам» на атаку. [34]

Воздушные и морские атаки

Получив разрешение на атаку, «Миражи» нырнули на корабль и атаковали его 30-мм пушками и ракетами. [35] Атака произошла через несколько минут после того, как экипаж завершил учения по химической атаке, когда капитан МакГонагл находился на командном мостике. [36] Экипаж находился в «режиме ожидания», каски и спасательные жилеты были сняты. [37] Была установлена ​​боевая готовность «модифицированное состояние три», что означало, что четыре корабельных пулемета калибра .50 были укомплектованы, а боеприпасы были готовы к заряжанию и стрельбе. [38] [39] Восемь членов экипажа либо погибли сразу, либо получили смертельные ранения и позже скончались, а 75 были ранены. [40] Среди раненых была МакГонагл, получившая ранения в правое бедро и руку. [41] В ходе атаки были оторваны антенны, загорелись газовые бочки, сбит флаг корабля. МакГонагл направил срочный запрос о помощи Шестому флоту: «При нападении неопознанного реактивного самолета требуется немедленная помощь».

«Миражи» ушли, израсходовав боеприпасы, и были заменены группой из двух Dassault Super Mystères под кодовым названием Royal Flight. «Мистеры» были вооружены напалмовыми бомбами, ими управляли капитан Йосси Зук и его ведомый Яаков Хамермиш. Мистеры сбросили свой груз на корабль и обстреляли его из пушек. Большая часть надстройки корабля загорелась. [32] «Мистеры» были готовы атаковать снова, когда ВМС Израиля, встревоженные отсутствием ответного огня, предупредили Кислева, что цель может быть израильской. Кислев приказал пилотам не атаковать, если есть какие-либо сомнения в идентификации, и ВМС Израиля быстро связались со всеми своими судами в этом районе. ВМС Израиля обнаружили, что ни одно из их судов не подверглось обстрелу, и самолету было разрешено атаковать. Однако Кислев все еще был обеспокоен отсутствием ответного огня и попросил сделать последнюю попытку идентифицировать корабль. Капитан Зук предпринял попытку опознания во время обстрела корабля. Он сообщил, что не видел флага, но видел маркировку корабля GTR-5. Кислев немедленно приказал прекратить атаку. Кислев догадался, что корабль американский.

Тот факт, что корабль имел маркировку латинским алфавитом, заставил начальника штаба Рабина опасаться, что корабль был советским. Хотя известно, что египетские военные корабли скрывали свою индивидуальность с помощью западной маркировки, обычно на них были только арабские буквы и цифры. Рабин приказал торпедным катерам оставаться на безопасном расстоянии от корабля и отправил два вертолета Aérospatiale SA 321 Super Frelon для поиска выживших. Эти радиопереговоры были записаны Израилем. Приказ также был зафиксирован в журнале миноносца, хотя командир Орен утверждал, что не получал его. Приказ о прекращении огня был отдан в 14:20, за двадцать четыре минуты до прибытия торпедных катеров на позицию « Либерти » . [б]

В перерыве члены экипажа «Либерти» подняли большой американский флаг. В начале воздушной атаки и до того, как были замечены торпедные катера, «Либерти» отправила сообщение о бедствии, которое было получено авианосцем Шестого флота USS Saratoga . [40] Авианосец USS America отправил восемь самолетов. Авианосец находился в центре стратегических учений. Через несколько минут вице-адмирал Уильям И. Мартин отозвал самолет.

МакГонагл показал в военно-морском следственном суде, что во время

В последние моменты воздушной атаки было отмечено, что три быстроходных катера приближались к кораблю с северо-востока по относительному пеленгу примерно 135 [градусов] на расстоянии около 15 [морских] миль. Корабль в это время все еще шел [на запад] курсом 283 [градуса], правда, скорость неизвестна, но предположительно она превышала пять узлов. [20] : 38 

МакГонагл показал, что он «полагал, что время первоначального обнаружения торпедных катеров ... было около 14:20», и что «катера, казалось, находились в строю клинообразного типа, причем центральная лодка была передней точкой клина. Расчетная скорость лодок составляла от 27 до 30 узлов [от 50 до 56 км / ч]», и «похоже, что они приближались к кораблю в положении для запуска торпед». [20] : 38 

Когда прибыли торпедные катера , командир Орен увидел, что это не мог быть эсминец, который предположительно обстрелял Ариш, или любой другой корабль, способный развивать скорость 30 узлов (56 км/ч). По словам Михаэля Лимора, резервиста ВМС Израиля, служившего на одном из торпедных катеров, они попытались связаться с кораблем по гелиографу и радио, но не получили ответа. [42] На высоте 6000 метров (20 000 футов) Т-204 остановился и подал сигнал «АА», что означает «назовите себя». [ нужна ссылка ] Из-за поврежденного оборудования МакГонагл могла ответить только с помощью портативной лампы Алдиса . [ нужна ссылка ] Орен вспомнил, как получил аналогичный ответ от египетского эсминца «Ибрагим эль-Аваль» , захваченного Израилем во время Суэцкого кризиса , и был убежден, что столкнулся с вражеским кораблем. [ нужна ссылка ] Он сверился с израильским справочником по идентификации арабских флотов и пришел к выводу, что это был египетский корабль снабжения « Эль-Кусейр» , основываясь на осмотре его палубы, мидельного мостика и дымовой трубы. К такому же выводу самостоятельно пришел капитан катера Т-203. Лодки выстроились в боевой порядок, но в атаку не пошли. [43] [44]

«Либерти» уклоняется от израильских торпедных катеров

Когда торпедные катера быстро приблизились, МакГонагл приказал матросу подойти к пулеметной установке 51 и открыть огонь. [20] : 38  Однако затем он заметил, что лодки, судя по всему, плыли под израильским флагом, и «понял, что существует вероятность того, что самолет был израильским и атака была проведена по ошибке». [20] : 39  МакГонагл приказал человеку у артиллерийской установки 51 прекратить огонь, но по торпедным катерам была произведена короткая очередь, прежде чем человек понял приказ. [20] : 39 

МакГонагл заметил, что пулеметная установка 53 начала стрелять по центральному торпедному катеру примерно в то же время, когда стреляла артиллерийская установка 51, и что ее огонь был «чрезвычайно эффективным и охватывал территорию и центральный торпедный катер». [20] : 39  Пулеметная установка 53 располагалась по правому борту на миделе, за рулевой рубкой. [20] : 16  МакГонагл не смог увидеть или «добраться до горы 53 с правого крыла мостика». [20] : 39  Итак, он «послал мистера Лукаса вокруг левого борта мостика, к световым люкам, чтобы посмотреть, сможет ли он сказать [моряку] Кинтеро, которого [он] считал наводчиком пулемета 53, чтобы он прекратил огонь». . [20] : 39  Лукас «через несколько минут сообщил, что он никого не видел на горе 53». [20] : 39  Лукас, который покинул командный мостик во время воздушной атаки и вернулся, чтобы помочь МакГонагл, [20] : 14  Полагал, что звук выстрела, скорее всего, возник из-за готовящихся боеприпасов из-за близлежащего пожара. [20] : 16  Ранее Лукас удовлетворил просьбу Кинтеро обстрелять торпедные катера, прежде чем жар от ближайшего огня преследовал его от артустановки 53. [20] : 26, 27  Позже МакГонагл показал в следственном суде, что это, вероятно, была «чрезвычайно эффективная» стрельба, которую он наблюдал. [20] : 49 

Попав под обстрел, миноносцы открыли ответный огонь из пушек, убив Либерти рулевого « » . [45] Затем торпедные катера выпустили по « Либерти» пять торпед . [46] В 12:35Z (14:35 по местному времени) [45] одна торпеда попала в « Либерти» по правому борту перед надстройкой, образовав дыру шириной 39 футов (12 м) в грузовом отсеке, переоборудованном в исследовательские помещения корабля, и убив 25 военнослужащих, почти все из разведывательного отдела. и ранив десятки. [45] Сообщалось, что торпеда попала в основной каркас корпуса, поглотивший большую часть энергии; Члены экипажа сообщили, что если бы торпеда не попала в шпангоут, « Либерти» раскололась бы надвое. Остальные четыре торпеды не попали в корабль. [ нужна ссылка ]

Затем торпедные катера приблизились и обстреляли корпус корабля из пушек и пулеметов. [ нужна ссылка ] По словам некоторых членов экипажа, торпедные катера вели огонь по аварийно-спасательным группам и морякам, готовившим к спуску спасательные плоты. (См. спорные подробности ниже .) Спасательный плот, который уплыл с корабля, был подобран Т-203 и имел маркировку ВМС США. Затем Т-204 облетел Либерти , и Орен заметил обозначение GTR-5, но не увидел флага. [ нужна ссылка ] Чтобы установить личность корабля, потребовалось до 15:30. Незадолго до того, как личность « Либерти » была подтверждена, «Саратога» восемь самолетов, вооруженных обычным вооружением направила в сторону Либерти . После подтверждения личности корабля был уведомлен Генеральный штаб, а военно-морскому атташе Каслу были отправлены извинения. Самолеты, приближавшиеся к Либерти, были отозваны в Саратогу .

Последствия нападения

Шестого флота Флагман , военный корабль США «Литл Рок», стоит на страже Свободы.
ВМС США ЛИБЕРТИ Мемориал
Арлингтонское национальное кладбище

Согласно стенограммам перехваченных радиопереговоров, опубликованным Агентством национальной безопасности США, около 14:30, незадолго до начала атаки торпедного катера, к « Либерти » месту расположения были направлены два вертолета ВВС США. Вертолеты прибыли около 15:10, примерно через 35 минут после попадания торпеды в корабль. После прибытия наземный диспетчер попросил одного из пилотов вертолета убедиться, что корабль плавает под американским флагом. Вертолеты провели краткий поиск членов экипажа корабля, которые могли упасть за борт во время воздушной атаки. Никто не был найден. Вертолеты покинули судно примерно в 15:20.

Примерно в 16:00, через два часа после начала атаки, Израиль сообщил посольству США в Тель-Авиве, что его вооруженные силы по ошибке атаковали корабль ВМС США. Когда было «подтверждено, что корабль американский», торпедные катера вернулись примерно в 16:40, чтобы предложить помощь; [47] отказала ему «Свобода» . Позже Израиль предоставил вертолет, который доставил на корабль военно-морского атташе США командира Касла. [48] (стр. 32, 34)

В Вашингтоне президент Линдон Б. Джонсон получил сообщение от Объединенного комитета начальников штабов о том, что «Либерти» была торпедирована неизвестным судном в 09:50 по восточному времени. Джонсон предположил, что в этом замешаны Советы, и сообщил по горячей линии Москве новости о нападении и отправке самолетов из Саратоги . Он решил не делать никаких публичных заявлений и поручил эту задачу Филу Г. Гулдингу , который в то время был помощником министра обороны по связям с общественностью. [49] Вскоре после этого израильтяне заявили, что атаковали корабль по ошибке. Администрация Джонсона выразила «сильную тревогу» послу Израиля Аврааму Харману . Между тем, извинения вскоре прислали премьер-министр Израиля Леви Эшколь , министр иностранных дел Абба Эбан и временный поверенный в делах Эфраим Эврон . В течение 48 часов Израиль предложил выплатить компенсацию жертвам и их семьям. [43]

Хотя «Либерти» была серьезно повреждена, с пробоиной шириной 39 футов и высотой 24 фута (12 м × 7,3 м) и искривленным килем, ее команда удержала ее на плаву, и она смогла покинуть этот район своим ходом. Первым «Либерти» встретил советский ракетный эсминец класса «Кильдин» (DDG 626/4), который предложил помощь. Впоследствии его встретили направленные к нему эсминцы USS Davis и USS Massey , а также крейсер USS Little Rock . Медицинский персонал был переведен на «Либерти» , а ее сопроводили на Мальту , где ей был проведен временный ремонт. После того, как они были завершены в июле 1967 года, «Либерти» вернулась в США. В июне 1968 года она была выведена из эксплуатации и исключена из Регистра военно-морских судов . Liberty был передан Морской администрации США (MARAD) в декабре 1970 года и продан на металлолом в 1973 году.

С самого начала реакция Израиля на заявления об ошибочной идентификации варьировалась от откровенного недоверия до безоговорочного принятия со стороны администрации в Вашингтоне. В сообщении госсекретаря Раска послу Израиля от 10 июня говорилось, среди прочего:

Во время нападения военный корабль США «Либерти» плавал под американским флагом, и его опознавательные знаки были четко указаны большими белыми буквами и цифрами на его корпусе. ... Опыт показывает, что и флаг, и идентификационный номер судна были хорошо видны с воздуха... Соответственно, есть все основания полагать, что USS Liberty был идентифицирован или, по крайней мере, установлен его гражданство израильскими самолетами. примерно за час до нападения. ... Последующая атака торпедных катеров, произошедшая практически после того, как судно было или должно было быть идентифицировано израильскими вооруженными силами, демонстрирует такое же безрассудное пренебрежение к человеческой жизни. [50] [51]

Мемориальная доска в Тайном военно-морском музее Израиля. [с]

Джордж Ленчовски отмечает: «Примечательно, что, в отличие от своего госсекретаря, президент Джонсон полностью принял израильскую версию трагического инцидента». Он отмечает, что сам Джонсон включил только один небольшой абзац о « Либерти» : в свою автобиографию [52] в котором он принял объяснение Израиля, преуменьшил значение дела и исказил количество убитых и раненых, снизив их с 34 до 10 и со 171 до 100 соответственно. Ленчовский далее заявляет: «Похоже, Джонсон был больше заинтересован в том, чтобы избежать возможной конфронтации с Советским Союзом... чем в сдерживании Израиля». [53]

За свои действия МакГонагл получил Медаль Почета , высшую медаль США. [54] [55] Почетную медаль обычно вручает президент США в Белом доме. [55] [56] на верфи Вашингтона . но на этот раз он был вручен министром военно-морского флота на неафишируемой церемонии [55] Другие моряки «Либерти» получили награды за свои действия во время и после нападения, но в большинстве наград не упоминается Израиль как преступник. Однако в 2009 году Серебряная звезда была вручена члену экипажа Терри Халбардье, который выдержал пулеметный и пушечный огонь, чтобы отремонтировать поврежденную антенну, которая восстановила связь корабля; в его цитате о награде Израиль был назван нападавшим. [57]

Расследования правительства США

Суд представил доказательства того, что израильские вооруженные силы имели широкие возможности правильно идентифицировать ЛИБЕРТИ . Суд располагал недостаточной информацией, чтобы вынести решение о причинах решения израильских самолетов и торпедных катеров о нападении... В обязанности Суда не входило выносить решение о виновности нападавших, и никаких доказательств не было. услышал от атакующей страны.

- Пресс-релиз Министерства обороны США от 28 июня 1967 г., касающийся Военно-морской комиссии по расследованию нападения.
Торпедное повреждение исследовательского отсека « Либерти » ( правый борт )

Американские расследования, меморандумы, записи свидетельских показаний и различные отчеты, связанные или упоминающие нападение на Либерти, включают, помимо прочего, следующее:

  • Следственный суд ВМС США [58] июня 1967 г.
  • Отчет Объединенного начальника штаба [59] июня 1967 г.
  • Меморандумы разведки ЦРУ [60] июня 1967 г.
  • Отчет Кларка Клиффорда [61] июля 1967 г.
  • Показания сенатского комитета по международным отношениям во время слушаний законопроекта о разрешении иностранной помощи 1967 года, июль 1967 года. [62]
  • Расследование Комитета Палаты представителей по вооруженным силам 1971 года [63]
  • Исторический отчет АНБ [64] 1981 года

В протоколах Следственного суда ВМС США содержатся показания членов экипажа «Либерти» , фотографии повреждений, нанесенных атаками, и различные отчеты. [65] Суд пришел к выводу, что протокол показаний свидетельствует о «неглубоком расследовании, наполненном множеством разногласий между капитаном и его командой». [66] Согласно протоколу следствия Следственного суда ВМФ, на заслушивание показаний было потрачено четыре дня: два дня для четырнадцати выживших после нападения и нескольких свидетелей-экспертов ВМС США, а также два неполных дня для двух свидетелей-экспертов ВМС США. [67] Никаких показаний от причастных к делу израильских сотрудников получено не было. [67] [68] [ нужен лучший источник ]

Официальные записи США об инциденте в Либерти были признаны совершенно секретными и закрыты для широкой публики. [68] Правительство США и Израиль совместно заявили: «Атака Израиля на военный корабль США « Либерти» была результатом ошибки, и не более того». [68] Адмирал Томас Х. Мурер, член Объединенного комитета начальников штабов во время инцидента в Либерти , заявил, что он «не может принять утверждение израильтян о том, что это был случай ошибочной идентификации». [68]

Меморандум ЦРУ состоит из двух документов: один от 13 июня 1967 года, а другой от 21 июня 1967 года. Меморандум от 13 июня представляет собой «изложение обстоятельств нападения... составленное из всех доступных источников». [69] Меморандум от 21 июня представляет собой подробный анализ фактических данных израильского расследования. [69] В нем делается вывод: «Атака не была совершена со злым умыслом по отношению к США и произошла по ошибке, но неспособность штаба ЦАХАЛа и атакующего самолета идентифицировать «Либерти» и последующая атака торпедных катеров были одновременно нелепыми и свидетельствовали о грубой халатности. " [69]

В отчете Кларка Клиффорда делается вывод: «Неспровоцированное нападение на « Либерти» представляет собой вопиющий акт грубой халатности, за который правительство Израиля должно нести полную ответственность, а причастный к нему израильский военный персонал должен быть наказан». [68]

Показания сенатского комитета по международным отношениям, помимо слушаний по законопроекту о разрешении иностранной помощи, содержат вопросы и заявления нескольких сенаторов, а также ответы тогдашнего министра обороны о Роберта Макнамары нападении на «Либерти» . По большей части сенаторы были встревожены нападением, как выразился сенатор Бурк Б. Хикенлупер : «Судя по тому, что я прочитал, я не могу ни на минуту терпеть, что это [нападение] было несчастным случаем». Была обеспокоенность по поводу получения дополнительной информации о нападении, как выразил председатель комитета Дж. Уильям Фулбрайт : «Мы запросили [отчет о расследовании нападения] около двух недель назад и еще не получили его от министра Раска... когда мы доберемся до этого, мы займемся какой-нибудь другой темой». Госсекретарь Макнамара пообещал быстро представить отчет о расследовании: «... вы получите его через четыре часа» и завершил свое выступление словами: «Я просто хочу подчеркнуть, что отчет о расследовании не содержит никаких доказательств сознательного намерения атаковать судно США». [70]

Отчет о расследовании Комитета Палаты представителей по вооруженным силам «Обзор международных коммуникаций Министерства обороны» [71] не было расследованием нападения на Либерти , хотя оно содержит раздел, описывающий поток сообщений, связанных с инцидентом с Либерти . [71]

членами экипажа Отчет Агентства национальной безопасности (АНБ) об этом событии включал рассекреченные документы, в которых говорилось: «Каждое официальное интервью с многочисленными «Либерти» давало убедительные доказательства того, что « Либерти» действительно ходила под американским флагом, и, кроме того, погодные условия были идеальными для обеспечения безопасности. его легко наблюдать и идентифицировать». [72]

Ассоциация ветеранов USS Liberty Veterans Association , состоящая из ветеранов корабля, заявляет, что расследования Конгресса США и другие расследования США на самом деле не были расследованиями нападения, а скорее отчетами с использованием доказательств только следственного суда ВМС США или расследованиями, не связанными с виновностью, которая связанные с этим вопросы, такие как коммуникация. [68] По их мнению, Следственный суд ВМС США на сегодняшний день является единственным фактическим расследованием инцидента. [67] Они говорят, что оно было проведено в спешке, всего за десять дней, хотя председатель суда контр-адмирал Айзек Кидд заявил, что на правильное проведение потребуется шесть месяцев. [67] расследования Круг ведения ограничивался вопросом, способствовали ли какие-либо недостатки со стороны экипажа « Либерти » ранениям и гибели людей в результате нападения. [67]

Майкл Орен (бывший посол Израиля в США) утверждает, что « Национальные архивы США не содержат никаких доказательств того, что информация, полученная «Либерти», дополнила и без того подробную картину Вашингтона о событиях на Голанском фронте и о намерениях Израиля там». [68]

Расследования правительства Израиля

Согласно письму МИД Израиля в посольство Израиля в Вашингтоне:

В создавшейся серьезной ситуации единственный способ смягчить результат – это иметь возможность уже сегодня объявить правительству США, что мы намерены привлечь к ответственности людей за эту катастрофу. Мы должны предать гласности это в Израиле уже сегодня вечером. ... крайне важно, чтобы наше заявление о привлечении к ответственности виновных было обнародовано до – повторяю, до – публикации здесь американского доклада. [73]

В двух последующих отчетах израильского расследования и историческом отчете был сделан вывод, что нападение было совершено потому, что «Либерти» спутали с египетским судном, а также из-за сбоев в связи между Израилем и США. Три израильских отчета были следующими: [68]

  • Расследование по установлению фактов, проведенное полковником Рэмом Роном («Отчет Рама Рона» - июнь 1967 г.) [74]
  • Предварительное расследование (слушание) следственного судьи Йешаягу Йерушалми («Отчет Йерушалми» - июль 1967 г.) [75] (Вынесение решения по жалобам ЦАХАЛа на халатность .)
  • Исторический отчет « Инцидент в Либерти » - ЦАХАЛа (1982 г.) отчет Департамента истории [76]

В историческом отчете было признано, что штаб военно-морского флота ЦАХАЛа знал, по крайней мере, за три часа до нападения, что корабль был «кораблем электромагнитного аудио-наблюдения ВМС США», но пришел к выводу, что эта информация просто «затерялась и никогда не передавалась дальше». ни наземным диспетчерам, руководившим воздушной атакой, ни экипажам трех израильских торпедных катеров». [76]

Правительство Израиля заявило, что были допущены три критические ошибки: обновление таблицы статуса (удаление классификации корабля как американского, так что более поздняя смена не увидела его идентификации), ошибочную идентификацию корабля как египетского судна и отсутствие уведомления от возвращающегося самолета, информирующего израильский штаб о маркировке на передней части корпуса (маркировка, которой нет на египетском корабле). В качестве общего корня этих проблем Израиль назвал сочетание тревоги и усталости, которые испытывали израильские силы в тот момент войны, когда пилоты были сильно переутомлены. [72] [76]

После проведения собственного расследования и рассмотрения доказательств судья Йерушалми принял следующее решение: «Я не обнаружил никаких отклонений от стандартов разумного поведения, которые могли бы оправдать предание кого-либо суду». Другими словами, он не обнаружил никакой халатности со стороны кого-либо из членов ЦАХАЛа, связанной с нападением. [65]

Продолжающиеся споры и нерешенные вопросы

Некоторые представители разведки и военных оспаривают объяснения Израиля. [77] Дин Раск , госсекретарь США на момент инцидента, писал:

Меня никогда не удовлетворяло объяснение Израиля. Их непрерывная атака с целью вывести из строя и потопить «Либерти» исключила случайное нападение или нападение какого-нибудь местного командира, который среагировал на курок. По дипломатическим каналам мы отказались принять их объяснения. Я не поверил им тогда и не верю по сей день. Нападение было возмутительным. [78]

Отставной капитан-лейтенант ВМФ Джеймс Эннес , младший офицер (и уходящий в отставку палубный офицер ) на Либерти мостике во время нападения, написал книгу под названием «Нападение на Либерти», описывающую инцидент и говоря, среди прочего: что нападение было преднамеренным. [79] Эннес и Джо Мидорс, также пережившие нападение, запустили веб-сайт, посвященный инциденту. [80] Мидорс заявляет, что квалификация нападения как преднамеренного является официальной политикой Ассоциации ветеранов USS Liberty Veterans Association. [81] к которому принадлежат выжившие и другие бывшие члены экипажа. Другие выжившие управляют несколькими дополнительными веб-сайтами. Цитируя книгу Эннеса, Ленчовски отмечает: « Либерти Личный состав « » получил твердый приказ никому ничего не говорить о нападении, а военно-морское расследование проводилось таким образом, что заслужило название «сокрытие». [53]

В 2002 году капитан Уорд Бостон , JAGC ВМС США, старший советник Следственного суда, заявил, что выводы Следственного суда были призваны скрыть то, что было преднамеренным нападением Израиля на корабль, который, как израильтяне знали, был американским. В 2004 году, в ответ на публикацию А. Джея Кристола книги «Инцидент со свободой », которую Бостон назвал «коварной попыткой обелить факты», Бостон подготовил и подписал письменные показания, в которых заявил, что адмирал Кидд рассказал ему что правительство приказало Кидду ложно сообщить, что нападение было ошибкой, и что Бостон и Кидд считали, что нападение было преднамеренным. [82] Кристол написал о профессиональной квалификации и честности Бостона на странице 149 своей книги:

Помимо своих навыков военно-морского юриста, Бостон принес с собой еще два особых качества. Он был военно-морским летчиком во время Второй мировой войны и поэтому обладал проницательностью, превосходящей способность человека, имеющего образование только в области права. Кроме того, Кидд знал его как честного человека. Что касается более раннего вопроса, Бостон был готов столкнуться лицом к лицу с Киддом, когда Бостон почувствовал, что важнее поступить правильно, чем заискивать перед старшим, который будет писать его фитнес-отчет.

- А. Джей Кристол, Инцидент со свободой

Кристол сказал, что, по его мнению, Бостон не говорит правду о взглядах Кидда и о каком-либо давлении со стороны правительства США. [83] Кристол, который также служил офицером генерального судьи-адвоката ВМС США, предполагает, что Бостон был частично ответственен за первоначальные выводы следственной комиссии и что, позже заявив, что они были ложными, Бостон признал, что «лгал под ложными обвинениями». клятва". Кристол также отмечает, что заявления Бостона о давлении на Кидда были слухами, и что Кидда не было в живых, чтобы подтвердить или опровергнуть их, и что Бостон не утверждал до своих письменных показаний и комментариев, связанных с ним, что Кидд говорил о таких инструкциях Бостону или другим. Кристол также предоставляет рукописное письмо адмирала Кидда 1991 года. [84] это, по словам Кристола, «предполагает, что у Уорда Бостона либо плохая память, либо яркое воображение». Однако, по словам Джеймса Эннеса, адмирал Кидд призвал Эннеса и его группу продолжать добиваться открытого расследования в Конгрессе. [85]

Следующие аргументы, найденные в официальных отчетах или других источниках, были опубликованы в поддержку гипотезы о том, что нападение было вызвано ошибочной идентификацией:

  • В военное время случаются несчастные случаи и ошибки. Журналист Зеев Шифф привел пример инцидента с дружественным огнем , когда израильские самолеты разбомбили израильскую бронетанковую колонну к югу от города Дженин на Западном Берегу за день до нападения на « Либерти» . [86] В качестве примера также был приведен аналогичный инцидент, который произошел во время Суэцкого кризиса в 1956 году, когда израильская авиация атаковала и повредила британский фрегат HMS Crane, приняв его за египетский военный корабль, в то время, когда Великобритания и Израиль сражались вместе. [87]
  • Инцидент произошел во время Шестидневной войны , когда Израиль участвовал в боях с двумя арабскими странами и готовился атаковать третью, создавая атмосферу, в которой преобладали ошибки и путаница. Например, в 11:45, за несколько часов до атаки, на берегу Эль-Ариша произошел сильный взрыв , за которым последовал черный дым, вероятно, вызванный разрушением склада боеприпасов отступающими египетскими войсками. Израильская армия считала, что этот район подвергся бомбардировке, и что ответственность за это несет неопознанный корабль в море.
  • Когда миноносцы приблизились, «Либерти» открыла по ним огонь. МакГонагл сказал, что он уверен, что капитаны торпедных катеров считали, что попали под обстрел с « Либерти» . Прапорщик Лукас показал, что дал разрешение на стрельбу из пулемета уровня 03 после того, как торпедные катера начали обстрел Либерти . Позже, когда орудие было беспилотным, жар от ближайшего костра, по-видимому, вызвал взрыв пулеметных снарядов, направленных в орудие. [20]
  • Адмирал Шломо Эрелл, командующий ВМС Израиля в 1967 году, заявил, что не было представлено ни одного успешного аргумента в пользу намеренного нападения Израиля на американский военный корабль, особенно с учетом высокой цены предсказуемых осложнений, которые могут последовать за нападением на могущественного союзника. Он также отметил, что Израиль уведомил американское посольство сразу после нападения. [88]
миделя правого борта корпуса и надстройки Повреждение

В нескольких книгах и документальном фильме BBC USS Liberty: Dead in the Water утверждается, что «Либерти» подверглось нападению, чтобы помешать США узнать о предстоящем нападении на Голанских высотах , которое нарушит соглашение о прекращении огня, на которое согласилось правительство Израиля. [89] Однако Сирия согласилась на прекращение огня только 9 июня, после нападения на Либерти . [90] Российский писатель Джозеф Дайхман в своей книге «История Моссада » утверждает, что Израиль имел право нападать на « Свободу» . [91] Израиль знал, что американские радиосигналы были перехвачены Советским Союзом и что Советы обязательно проинформируют Египет о том факте, что, перебросив войска на Голанские высоты, Израиль оставил египетскую границу незащищенной. [92]

Ленчовски отмечает, что, хотя решение Израиля «атаковать и уничтожить» корабль «может показаться загадочным», объяснение, похоже, кроется в природе « Либерти » и ее задаче контролировать связь с обеих сторон в зоне боевых действий. Он пишет, что своевременное знание об их решении вторгнуться в Сирию и подготовительных шагах к нему «могло сорвать планы Израиля по завоеванию сирийских Голанских высот» и, в смысле обвинений Эннеса, дает «правдоподобный тезис о том, что Израиль сознательно решил вывести из строя американский корабль, собирающий сигналы, и не оставить в живых никого, кто мог бы рассказать историю нападения». [93]

Посол США в Израиле Барбур сообщил в день нападения на «Либерти », что он «не удивится» израильскому нападению на Сирию, а глава разведки ЦАХАЛа сообщил помощнику Белого дома, находившемуся тогда в Израиле, что «еще остались сирийской проблемы, и, возможно, необходимо будет нанести Сирии удар». [94]

В книге Рассела Уоррена Хоу «Оружие» 1981 года что говорится , « Либерти» сопровождала » с баллистическими ракетами «Поларис» класса «Лафайет» подводная лодка класса « Лафайет , которая снимала весь эпизод через перископ, но не смогла оказать помощь. [д]

Джеймс Бэмфорд, бывший продюсер ABC News , говорит в своей книге 2001 года «Тело секретов» : [95] что Израиль намеренно атаковал Либерти , чтобы предотвратить раскрытие того, что он назвал военными преступлениями, включая убийство египетских военнопленных ЦАХАЛом, которое, как он утверждает, происходило примерно в то же время в соседнем городе Эль-Ариш. [96] Однако, по данным CAMERA , его утверждение о казни 400 египтян было поставлено под сомнение, поскольку присутствовавшие в городе репортеры утверждали, что произошло крупное сражение, и это стало основной причиной жертв. [97] Бэмфорд также заявил, что очевидец Габи Брон утверждал, что видел, как израильские войска казнили 150 человек в Эль-Арише. [95] Однако Габи Брон утверждал, что видел только 5 человек, казненных израильскими войсками. [98] [99]

В пресс-релизе документального фильма BBC « Мертвые в воде» говорится, что новые записи и другие доказательства свидетельствуют о том, что нападение было «смелой уловкой Израиля с целью инсценировать нападение Египта», чтобы дать Америке повод вступить в войну против Египта. В нем утверждалось, что президент Линдон Б. Джонсон запустил якобы самолет с ядерным оружием, нацеленный на Каир, с американского авианосца в Средиземном море. Самолеты были отозваны как раз вовремя, когда стало ясно, что « Либерти» не был потоплен и что атаку совершил Израиль. Источник информации о самолете с ядерным вооружением Джеймс Эннес позже заявил:

Понятно, что я ошибся насчет самолета, поскольку F4 не несут ядерного оружия. Другие говорят мне, что запущенные самолеты несли ракеты «буллпап» , которые легко можно было принять за ядерные бомбы. И гораздо позже мы узнали, что военный корабль США « Америка» участвовал в учениях по загрузке ядерного оружия в тот самый момент, когда корабль узнал об атаке на «Либерти», и что эти учения являются одним из факторов, задержавших на реакцию Америки наш призыв о помощи. Также возможно, что именно это оружие видели наши источники.

Этот вопрос также запутывает устный отчет американского посольства в Каире, который сейчас находится в библиотеке LBJ, в котором отмечается, что посольство получило срочное сообщение из Вашингтона, предупреждающее о том, что Каир вот-вот подвергнется бомбардировке со стороны американских войск, предположительно в качестве ошибочного возмездия за атака военного корабля США «Либерти» . Это странное сообщение так и не было объяснено или отменено. [100]

В видео также сообщается о слухах о тайном союзе спецслужб США и Израиля. [101]

Адмирал Томас Х. Мурер , бывший председатель Объединенного комитета начальников штабов и критик официальной версии событий правительства США, возглавил неправительственное расследование нападения на « Либерти» в 2003 году. Комитет, в который входил бывший посол США в Саудовскую Аравию Джеймс Э. Акинс признал виновным Израиль и предложил несколько теорий возможных мотивов Израиля, включая желание обвинить Египет и таким образом втянуть США в Шестидневную войну. [102]

Согласно Джону Лофтусу и Марку Ааронсу в их книге «Тайная война против евреев» , «Либерти» подверглось нападению, потому что израильтяне знали, что миссия корабля заключалась в отслеживании радиосигналов израильских войск и передаче информации о передвижениях войск египтянам. [103] [ ненадежный источник? ]

Записи АНБ и последующие разработки

АНБ сообщило, что не было никаких радиоперехватов атаки, совершенной самой «Либерти» , а также не было никаких радиоперехватов, сделанных американской подводной лодкой USS Amberjack . Через час после того, как стало известно, что « Либерти» был торпедирован, директор АНБ генерал-лейтенант Маршалл С. Картер разослал всем сайтам перехвата сообщение с просьбой провести поиск коммуникаций, которые могли быть связаны с атакой или какой-либо реакцией на нее. Единственное сообщение о таком сообщении было перехвачено самолетом EC-121 ВМС США , который пролетал рядом с местами атак с 14:30 до 15:27 по синайскому времени (с 12:30 до 13:27 Z ); он записал голосовые разговоры между двумя израильскими пилотами вертолетов и диспетчерской вышкой на аэродроме Хацор после нападения на « Либерти» . [104]

2 июля 2003 года АНБ опубликовало копии этих записей, их переводы и резюме. [105] Эти разоблачения были получены в рамках иска по Закону о свободе информации судьей Флориды по делам о банкротстве и отставным военно-морским летчиком Джеем Кристолом . Два лингвиста, находившиеся на борту EC-121 во время записи, отдельно заявили, что были сделаны как минимум две дополнительные пленки, которые были скрыты. [7] Переводы обнародованных записей на английский язык показывают, что израильтяне говорили о нападении на египетский корабль снабжения даже после окончания атаки. [106] [107] Спасательные вертолеты передали срочную просьбу к спасателям узнать у первого выжившего, которого вытащили из воды, кто он по национальности; обсуждался вопрос, будут ли выжившие говорить по-арабски. [108]

Краткое изложение лент, переведенных АНБ [109] указывает, что в 12:34 по местному времени авиадиспетчерская служба Хацора начала направлять два вертолета ВВС Израиля на египетский военный корабль, чтобы спасти его экипаж: «Этот корабль теперь идентифицирован как египетский». Вертолеты прибыли к кораблю примерно в 13:03Z: «Я вижу большое судно, рядом с ним три малых судна...» В 13:08Z авиадиспетчер Хацора выразил обеспокоенность по поводу национальности экипажа корабля: «Первый вопрос, который необходимо прояснить, — это выяснить, кто они по национальности». В 13:10 один из пилотов вертолета поинтересовался у командира дивизии стоящих рядом миноносцев, что означает бортовой номер корабля: "На нем написано GTR5. Это что-то значит?" Ответ был: «Отрицательно, это ничего не значит». В 13:12 по местному времени авиадиспетчеры спросили одного из пилотов вертолета: «Вы четко опознали американский флаг?» Ответа в стенограмме нет, но затем авиадиспетчер говорит: «Мы просим вас сделать еще один проход и еще раз проверить, действительно ли это американский флаг». И снова в стенограмме ответа нет. Примерно в 13:14 вертолетам было приказано вернуться домой.

10 октября 2003 года газета «Джерузалем Пост» опубликовала интервью с Йифтой Спектором , одним из пилотов, участвовавших в нападении. [110] Спектор сказал, что корабль предположительно был египетским, заявив, что «флага точно не было». Интервью также содержит стенограммы сообщений Израиля о « Либерти» . , расшифровавший записи для этой статьи Однако журналист Арье О'Салливан , позже подтвердил, что «записи ВВС Израиля, которые он слушал, содержали пустые места». [7] » Выжившие с «Либерти опровергают мнение Спектора. Согласно впоследствии рассекреченным документам АНБ: «Каждое официальное интервью с многочисленными членами экипажа «Либерти» давало убедительные доказательства того, что «Либерти» ходила под американским флагом, и, кроме того, погодные условия были идеальными, чтобы обеспечить ее легкое наблюдение и идентификацию». [111]

8 июня 2005 года Ассоциация ветеранов USS Liberty подала в Министерство обороны (DoD) «Отчет о военных преступлениях, совершенных против вооруженных сил США, 8 июня 1967 года». Говорят, Директива Министерства обороны 2311.01E. [112] требует от Министерства обороны провести тщательное расследование обвинений, содержащихся в их докладе. Министерство обороны ответило, что новое расследование проводиться не будет, поскольку Следственный суд ВМФ уже расследовал факты и обстоятельства нападения.

По состоянию на 2006 год АНБ еще не рассекретило «коробки и коробки» с документами Liberty . Многочисленные запросы в соответствии с директивами о рассекречивании и Законом о свободе информации находятся на рассмотрении различных агентств, включая АНБ, Центральное разведывательное управление и Управление военной разведки . «8 июня 2007 года Агентство национальной безопасности опубликовало сотни дополнительных рассекреченных документов о нападении Израиля на военный корабль США « Либерти» , судно перехвата связи, 8 июня 1967 года». [105]

2 октября 2007 года газета The Chicago Tribune опубликовала специальный репортаж. [7] о нападении, содержащий многочисленные ранее не публиковавшиеся цитаты бывших военнослужащих, знавших об инциденте из первых рук. Многие из этих цитат прямо противоречат позиции АНБ о том, что оно никогда не перехватывало сообщения атакующих израильских пилотов, утверждая, что не только существуют стенограммы этих сообщений, но и то, что это показывает, что израильтяне знали, что атакуют американский военный корабль.

Две дипломатические телеграммы, написанные Авраамом Харманом послом Израиля в Вашингтоне Аббе Эбану Израиля министру иностранных дел , были рассекречены Израилем и получены из Государственного архива Израиля . Первая телеграмма, отправленная через пять дней после нападения, сообщает Эбану, что американский информатор сообщил Харману, что существует «явное доказательство того, что с определенного момента пилот обнаружил личность корабля и все равно продолжил атаку». [15] Во второй телеграмме, отправленной через три дня, добавлялось, что Белый дом «очень зол», поскольку «у американцев, вероятно, есть данные, показывающие, что наши пилоты действительно знали, что корабль был американским». [7] В документах заседаний израильского Генерального штаба, рассекреченных в октябре 2008 года, не говорится о запланированном нападении на американский корабль. [113]

30 октября 2014 года телеканал «Аль-Джазира» показал документальный фильм, содержащий недавние рассказы из первых рук нескольких выживших в инциденте. [114] В документальном фильме утверждается, что Израиль знал, что корабль был американским, и планировал обвинить в его затоплении Египет, чтобы втянуть Соединенные Штаты в войну на израильской стороне.

Детали в споре

«Второй прапорщик» летал во время атаки. В отчетах Армии обороны Израиля говорится, что их пилоты и командир торпедного катера не видели флагов во время атаки.
Поврежденный военный корабль США « Либерти» через день после атаки (9 июня 1967 г.)
ВМС Вспомогательный корабль Египта.

Различные детали нападения являются предметом споров:

  • Видимость американского флага. В официальных израильских отчетах говорится, что пилоты разведывательных и истребительных самолетов, а также капитаны торпедных катеров не видели на « Либерти» никакого флага . В официальных американских сообщениях говорится, что « Либерти» несла американский флаг до, во время и после нападения; единственным исключением является короткий период, когда один флаг был сбит и заменен флагом большего размера. Вертолеты, отправленные к месту атаки для оказания помощи после воздушной атаки, почти сразу по прибытии на место атаки заметили развевающийся над кораблем американский флаг. [115] и проинформировал своего контролера. [ нужна ссылка ]
  • Восприятие намерений американских членов экипажа : Выжившие члены экипажа «Либерти» говорят , что нападение Израиля на корабль было «преднамеренным» и с полным осознанием того, что судно было американским. Израильские расследования и исторические отчеты сходятся во мнении, что нападение было преднамеренным, но против того, что, по их мнению, было египетским судном. [ нужна ссылка ]
  • Отличительные особенности внешнего вида военного корабля США «Либерти» : оспаривается, можно ли было бы сразу узнать « Либерти» как судно, отличное от египетского корабля « Эль-Кусейр» . Адмирал Том Мурер заявил, что « Либерти» был самым узнаваемым кораблем в ВМС США, а в интервью Washington Post заявил, что «смехотворно» предполагать, что он не будет идентифицирован как таковой. В своем расследовании и исторических отчетах Израиль заявляет, что идентификация « Эль-Кусейра» была сделана торпедными катерами, когда « Либерти» был окутан дымом, и была основана на «Красной книге», справочнике арабских флотов, в который не входили суда США. [ нужна ссылка ]
  • Опознавательные знаки : Либерти высотой четыре фута имела цифры «5» высотой восемь футов и «GTR» по обе стороны носа, четко отображая номер ее корпуса (или «вымпела») (AGTR-5), чтобы указать, что она была техническим специалистом. исследовательский корабль. у нее также были буквы высотой 18 дюймов (460 мм) с названием судна На корме . Эти отметки были выполнены не арабским курсивом , а латинским алфавитом . Первоначально израильские пилоты заявили, что их в первую очередь беспокоит то, чтобы корабль не был израильским военным кораблем, и что они прекратили воздушную атаку, когда заметили маркировку на латинице. [116] [ нужен лучший источник ]
  • Идентификатор корабля известен во время нападения : Джеймса Бэмфорда книга [117] В публикации, опубликованной в 2001 году, говорится, что секретные перехваты АНБ указывают на то, что израильские пилоты полностью знали, что атакуют американское судно. [118]
  • Попытка опознания : Американский экипаж утверждает, что атакующий самолет не совершал опознавательных облетов Либерти , а сразу же начал атаковать. Израиль заявляет, что было сделано несколько удостоверений личности. Следственный суд ВМФ, основываясь на израильской хронике событий, установил: «Из того факта, что в течение примерно 15 минут был передан запрос (на отправку самолетов), получено решение командования , самолеты были отправлены и атака началась, поэтому не было затрачено значительного времени на попытки идентифицировать корабль с воздуха до начала атаки». [119] [ нужен неосновной источник ]
  • Скорость судна : согласно израильским отчетам, торпедный катер произвел ошибочные измерения, которые показали, что «Либерти» двигалась со скоростью 30 узлов (35 миль в час; 56 км/ч). Израильская военно-морская доктрина того времени требовала, чтобы корабль, движущийся с такой скоростью, считался военным кораблем. Вторая лодка рассчитала скорость « Либерти » как 28 узлов (32 миль в час; 52 км/ч). Максимальная устойчивая скорость Liberty составляла всего 17,5 узлов (20,1 миль в час; 32,4 км/ч), 21 узел (24 миль в час; 39 км/ч). Согласно выводам Следственной комиссии, во время нападения корабль двигался со скоростью 5 узлов (5,8 миль в час; 9,3 км/ч). [ нужна ссылка ]
Командир У. Л. МакГонагл в своей поврежденной каюте после нападения
  • Мотив : Джеймс Бэмфорд, среди прочих, говорит, что одним из возможных мотивов было помешать Соединенным Штатам подслушивать военные действия Израиля и следить за событиями, происходящими в соседнем секторе Газа. [118] В ходе исследования инцидента был сделан вывод о том, что не было достаточных доказательств в поддержку случайного или преднамеренного нападения, полковник Пейтон Э. Смит написал: «Нападение, скорее всего, было преднамеренным по причинам, слишком деликатным, чтобы их могло раскрыть правительство США (или) Израиля. и что истина никогда не может быть известна». [120] Автор и бывший член экипажа Джеймс М. Эннес в эпилоге своей книги « Нападение на свободу» предположил , что мотивом было помешать экипажу корабля отслеживать радиотрафик, который мог бы раскрыть Израиль как агрессора в его предстоящем вторжении в Сирию, которое Белый дом выступил против. По данным Антидиффамационной лиги , «аргументу о том, что Израиль сознательно напал на американский корабль, всегда не хватало убедительного мотива». [121]
  • Маркировка израильских самолетов : Ассоциация ветеранов USS Liberty Veterans утверждает, что атакующие израильские самолеты не были отмечены. [81] но член экипажа вспоминает, как плакал еврейский офицер, увидев синюю звезду Давида на фюзеляжах. [7] Торпедные катера, атаковавшие «Либерти» , несли израильский флаг. [45]
  • Помехи : Во время дачи показаний в Следственном суде ВМС США Уэйн Л. Смит, начальник радиста, показал, что радиосвязь периодически блокировалась. Контр-адмирал Кидд (старший член следственной комиссии ВМФ) сообщил: « Либерти сообщила об очевидных избирательных помехах в определенных CW и голосовых цепях непосредственно перед и во время индивидуальной атаки каждого самолета». Ни одно из расследований или отчетов Сил обороны Израиля не подтверждает и не опровергает глушение радиочастот. [ нужна ссылка ]
  • Глушение как мотив : в отчете UPI , опубликованном The Washington Star 19 сентября 1977 года, указывается, что документы ЦРУ, полученные Американским палестинским комитетом, предполагают, что министр обороны Израиля Моше Даян приказал атаковать, потому что «Либерти» глушила израильскую связь. В документе ЦРУ от 23 июня 1967 года говорилось, что «Либерти» глушила израильскую связь. В другом документе ЦРУ от 9 ноября 1967 года цитируются неопознанные информаторы агентства, в которых говорится, что Даян лично заказал нападение; ЦРУ заявило, что документы «не были проверены на предмет точности». [122]
  • Действия израильских кораблей после попадания торпеды : Офицеры и солдаты « Либерти» говорят, что после торпедной атаки и приказа покинуть корабль моторные торпедные катера обстреляли верхнюю часть корабля автоматическим огнем, не позволяя людям сбежать снизу, и либо расстреляли, либо конфисковали пустые спасательные плоты, спущенные на воду. [123] [82] В ЦАХАЛе заявляют, что после торпедной атаки по «Либерти» не обстреливали и что во время поиска выживших из воды выловили спасательный плот. [124]
  • Израильские предложения помощи : Капитан « Либерти » , несколько членов экипажа « Либерти » и израильтяне заявили, что помощь предлагалась, но в разное время. В палубном журнале « Либерти » , подписанном капитаном, в 15:03 есть запись: «Один МТБ вернулся на корабль и подал сигнал: «Вам нужна помощь».   В историческом отчете Армии обороны Израиля и отчете Рам Рона говорится, что помощь была предложена в 16:40, но предложение было отклонено. [124] [47]

См. также

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Неудача атак израильского военно-морского флота на египетские и сирийские порты в начале войны мало что уменьшила опасения Израиля. США ранее отклонили просьбу Израиля об официальной военно-морской связи. 31 мая Авраам Харман , посол Израиля в Вашингтоне, предупредил заместителя госсекретаря Юджина Ростоу, что, если разразится война, «у нас не будет ни номера телефона, по которому можно позвонить, ни кода для распознавания самолетов, ни возможности попасть в самолет». контакт с Шестым флотом США ». ( Орен 2000 )
  2. ↑ Хотя египетские военно-морские корабли, как известно, скрывали свою индивидуальность с помощью западной маркировки, обычно на них были только арабские буквы и цифры. Тот факт, что корабль имел западную маркировку, заставил Рабина опасаться, что он советский, и он немедленно отменил полеты. Два вертолета IAF Super Frelon были отправлены на поиски выживших — Спектор сообщил, что видел людей за бортом, — в то время как эскадрилье торпедных катеров было приказано сдерживать огонь до дальнейших попыток идентификации. Хотя этот приказ был записан в журнале миноносца, [командир] Орен утверждал, что так и не получил его. ( Орен 2000 )
  3. ^ Перевод: «Мы выражаем глубокую скорбь по тридцати четырем друзьям, погибшим от наших рук в бою, в котором они не должны были участвовать. Да будет благословенна их память. Ветераны эскадрильи МТБ »
  4. ↑ Несколько членов экипажа «Либерти» показали, что во время атаки они ненадолго видели перископ. В 1988 году Библиотека Линдона Джонсона рассекретила и опубликовала документ из архива Liberty с пометкой безопасности «Совершенно секретно — только для глаз» (Документ № 12C очищен и опубликован 21 декабря 1988 года в рамках рассмотрения дела 86–199). В этом «Меморандуме для протокола» от 10 апреля 1967 г. сообщалось о брифинге «Комитета 303», проведенном генералом Ральфом Д. Стикли. Согласно меморандуму, генерал Стикли «проинформировал комитет о секретном проекте Министерства обороны США, известном как FRONTLET 615», который в рукописной заметке к оригинальному меморандуму обозначен как «подводная лодка в водах ОАР». Дальнейшие запросы Закона о свободе информации не дали никакой информации ни о каком проекте под названием «FRONTLET 615». В феврале 1997 года старший член экипажа подводной лодки USS Amberjack рассказал Джеймсу Эннесу, что наблюдал за атакой через перископ и делал снимки. Согласно официальной истории корабля Министерства обороны, Амберджека Задача с 23 апреля по 24 июля заключалась в разведке вод ОАР. Когда с ними связались, четверо членов экипажа заявили, что они были так близко к «Либерти» , когда она подверглась нападению, что некоторые члены экипажа полагали, что сам «Амберджек» подвергся атаке глубинными бомбами. Август Хубал, капитан «Амберджека » , настаивает, что судно находилось в 100 милях (160 км) от « Либерти» , и когда экипажу сказали, что они считают, что они ближе, он ответил: «Они, должно быть, ошибаются». 2 июля 2003 года в результате иска Джоэла Лейдена от имени Израильского агентства новостей с использованием Закона о свободе информации с требованием любых доказательств того, что американская подводная лодка «Амберджек» собрала с помощью своего перископа, Агентство национальной безопасности заявило, что не было «никаких радиоперехватов с американской подводной лодки «Амберджек ». Джеймс Эннес считает, что если фотография подводной лодки существует, то на ней должно быть видно, что флаг корабля был хорошо виден атакующим истребителям и торпедным катерам.

Цитаты

  1. ^ Перейти обратно: а б с «Тег Wikimapia.org» . Архивировано из оригинала 14 декабря 2006 года . Проверено 17 июня 2010 г.
  2. ^ Герхард и Миллингтон 1981 , стр. 1–2, 5, 25–26, 28.
  3. ^ Герхард и Миллингтон 1981 , стр. 28–29, 52.
  4. ^ Герхард и Миллингтон 1981 , с. 26
  5. ^ Кристол, А.Джей (2013). Раскрытый инцидент «Либерти»: исчерпывающий отчет о нападении Израиля на шпионский корабль ВМС США в 1967 году . Издательство Военно-морского института. стр. 61, 113–114. ISBN  978-1-61251-387-4 .
  6. ^ Герхард и Миллингтон 1981 , с. 57
  7. ^ Перейти обратно: а б с д и ж Крюдсон, Джон (2 октября 2007 г.). «Новые разоблачения в нападении на американский шпионский корабль» . Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинала 11 октября 2007 года . Проверено 4 октября 2007 г.
  8. ^ Офер, Адерет (11 июля 2017 г.). « Но, сэр, это американский корабль». — Неважно, ударь ее! Когда Израиль атаковал USS ​​Liberty » . Гаарец .
  9. ^ Герхард и Миллингтон 1981 , с. 64
  10. ^ Герхард и Миллингтон 1981 , с. 2
  11. ^ Герхард и Миллингтон 1981 , с. 1
  12. ^ Герхард и Миллингтон 1981 , с. 5
  13. ^ Перейти обратно: а б с Герхард и Миллингтон 1981 , с. 21
  14. ^ Исторический отчет ЦАХАЛа за 1982 год , стр. 22.
  15. ^ Перейти обратно: а б Скотт 2009 , с. 197
  16. ^ Эннес 1987 , стр. 38–39.
  17. ^ Герхард и Миллингтон 1981 , с. 20
  18. ^ Перейти обратно: а б с Герхард и Миллингтон 1981 , с. 25
  19. ^ «Хронология событий» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 28 июня 2007 года . Проверено 17 июня 2007 г.
  20. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д Следственный суд ВМС США. Архивировано 19 декабря 2006 г. в Wayback Machine Следственном суде по факту нападения на авианосец USS Liberty , протокол разбирательства, 18 июня 1967 г.
  21. ^ Исторический отчет АНБ , стр. 21–23.
  22. ^ Эннес 1987 , с. 62
  23. ^ Исторический отчет ЦАХАЛа за 1982 год , стр. 6–7.
  24. ^ Перейти обратно: а б с д Исторический отчет ЦАХАЛа за 1982 год , с. 7
  25. ^ Исторический отчет ЦАХАЛа за 1982 год , стр. 7–8.
  26. ^ Перейти обратно: а б с Исторический отчет ЦАХАЛа за 1982 год , с. 8
  27. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж Исторический отчет ЦАХАЛа за 1982 год , с. 10
  28. ^ Перейти обратно: а б Бэмфорд, Свод тайн
  29. ^ Перейти обратно: а б с д и ж Исторический отчет ЦАХАЛа за 1982 год , с. 11
  30. ↑ Отчет о расследовании Йерушалми. Архивировано 30 мая 2008 г. в Wayback Machine, стр. 3.
  31. ^ Исторический отчет ЦАХАЛа за 1982 год , стр. 12
  32. ^ Перейти обратно: а б с Исторический отчет ЦАХАЛа за 1982 год , с. 13
  33. ^ Перейти обратно: а б с Отчет Рам Рона ЦАХАЛа за 1967 год , с. 5
  34. ^ Скотт 2009 , с. 215
  35. ^ Скотт 2009 , с. 47
  36. ^ Скотт 2009 , стр. 44–46.
  37. ^ Орен, Майкл Б. – Шесть дней войны: июнь 1967 года и создание современного Ближнего Востока
  38. ^ Герхард и Миллингтон 1981 , стр. 25–26.
  39. ^ Скотт 2009 , с. 39
  40. ^ Перейти обратно: а б Герхард и Миллингтон 1981 , с. 28
  41. ^ Скотт 2009 , с. 66
  42. ^ «Израильский моряк описывает нападение» . Овоссо Аргус-Пресс . Овоссо, Мичиган. 6 июля 1967 г. с. 12.
  43. ^ Перейти обратно: а б Орен 2000 .
  44. ^ Исторический отчет ЦАХАЛа за 1982 год , стр. 16
  45. ^ Перейти обратно: а б с д Герхард и Миллингтон 1981 , с. 29
  46. ^ Исторический отчет ЦАХАЛа за 1982 год , стр. 17
  47. ^ Перейти обратно: а б Отчет Рам Рона ЦАХАЛа за 1967 год , с. 9
  48. ^ «Исторический отчет АНБ» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 марта 2004 года . Проверено 27 сентября 2006 г.
  49. ^ «Связь с общественностью в инциденте с авианосцем «Либерти »» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2013 года.
  50. ^ «Дипломатическая нота государственного секретаря Раска послу Израиля» . Государственный департамент США: Офис историка . Правительство США. Архивировано из оригинала 1 января 2016 года . Проверено 9 ноября 2015 г.
  51. ^ Ленчовский 1990 , с. 111 со ссылкой на Эннес 1987 , с. 285, приложение С
  52. ^ Джонсон, Линдон Бэйнс (1971). Точка зрения: перспективы президентства, 1963–1969 годы . Холт, Райнхарт и Уинстон. стр. 300–301. Мы узнали, что корабль был по ошибке атакован израильскими канонерскими лодками и самолетами. Десять человек из экипажа «Либерти» были убиты и сто ранены. Этот душераздирающий эпизод глубоко огорчил израильтян, как и нас.
  53. ^ Перейти обратно: а б Ленчовский 1990 , стр. 110–112.
  54. ^ Почетная медаль ВМФ: Война во Вьетнаме (эпоха) 1964–1975, цитата капитана Уильяма Л. МакГонагла, ВМС США. Архивировано 18 апреля 2006 года в Wayback Machine . Проверено 15 мая 2006 г.
  55. ^ Перейти обратно: а б с USS Liberty Несмотря на то, что героический капитан получает новую награду, сокрытие нападения Израиля на его корабль продолжается. Архивировано 18 мая 2006 г. в Wayback Machine , Вашингтонский отчет по делам Ближнего Востока , март 1998 г., стр. 26, 88.
  56. ^ Общество Почетной медали Конгресса . Архивировано 23 июня 2007 года в Wayback Machine . Проверено 20 июня 2007 г.
  57. ^ Бернтон, Хэл, « Смертельная атака на военный корабль США Либерти привлекает новое внимание. Архивировано 12 июня 2009 года в Wayback Machine », The Seattle Times , 9 июня 2009 года.
  58. ^ «Следственная комиссия» (PDF) . Проверено 30 июня 2022 г.
  59. ^ «Отчет группы по установлению фактов JCS, инцидент на авианосце USS Liberty, 8 июня 1967 г.» (PDF) . Проверено 30 июня 2022 г.
  60. ^ «Арабо-израильский кризис и война, 1967 г.» (PDF) . Проверено 30 июня 2022 г.
  61. ^ « Инцидент в Либерти : отчет Кларка Клиффорда» . www.thelibertyincident.com . Архивировано из оригинала 23 февраля 2020 года.
  62. ^ «Слушания в Комитете по международным отношениям Сената США, Девяностый Конгресс» (PDF) . Проверено 30 июня 2022 г.
  63. ^ «Отчет подкомитета по расследованию деятельности вооруженных сил Комитета по вооруженным силам Палаты представителей, девяносто второй Конгресс, первая сессия» (PDF) . Проверено 30 июня 2022 г.
  64. ^ «USS Liberty – АНБ/CSS» . 24 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2009 г.
  65. ^ Перейти обратно: а б Скотт 2009 , с. 263
  66. ^ Скотт 2009 , с. 183
  67. ^ Перейти обратно: а б с д и «Следственный суд ВМС США; USS Liberty » (PDF) . Мемориал USS ​​Liberty. 10 июня 1967 года. Архивировано (PDF) из оригинала 26 марта 2010 года . Проверено 13 мая 2009 г.
  68. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час Б. Орен, Майкл. «Инцидент с авианосцем USS Liberty: ‘USS Liberty : дело закрыто’ » . jewishvirtuallibrary.org. Еврейская виртуальная библиотека. Архивировано из оригинала 16 апреля 2019 года . Проверено 16 апреля 2019 г.
  69. ^ Перейти обратно: а б с Швар, Харриет Дэшил, изд. (2004). Международные отношения Соединенных Штатов, 1964–1968, Том XIX, Арабо-израильский кризис и война, 1967 (PDF) . Вашингтон (округ Колумбия): Государственная типография. п. 469. ИСБН  0-16-051513-0 . Архивировано (PDF) из оригинала 29 января 2019 года . Проверено 26 декабря 2018 г.
  70. ^ S.1872 Законопроект о внесении поправок в Закон об иностранной помощи 1961 года (PDF) (Отчет). Комитет по международным отношениям Сената США. 12 июня 1967 г. с. 268. Архивировано (PDF) из оригинала 19 декабря 2006 г. Проверено 2 июля 2006 г.
  71. ^ Перейти обратно: а б Harriette, A.; Ennes Jr, J.M. (1979). Assault on the Liberty . Рипол Классик. p. 270. ISBN  978-5872324027 . Проверено 16 апреля 2019 г.
  72. ^ Перейти обратно: а б Крюдсон, Джон (2 октября 2007 г.). «Новые разоблачения в нападении на американский шпионский корабль» . chicagotribune.com. Чикаго Трибьюн. Архивировано из оригинала 16 апреля 2019 года . Проверено 16 апреля 2019 г.
  73. ^ Адерет, Офер (11 июля 2017 г.). « Но, сэр, это американский корабль». «Неважно, ударь ее!» Когда Израиль атаковал авианосец « Либерти » . haaretz.com. Гаарец. Архивировано из оригинала 17 апреля 2019 года . Проверено 17 апреля 2019 г.
  74. ^ Отчет Рама Рона ЦАХАЛа, 1967 г.
  75. ^ «Отчет Йерушалми» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 19 октября 2012 года . Проверено 30 сентября 2012 г.
  76. ^ Перейти обратно: а б с Отчет об истории ЦАХАЛа за 1982 г.
  77. ^ Хэнли, Делинда К. (июль – август 2003 г.). «Капитан ВМФ и другие официальные лица призывают к расследованию нападения Израиля на военный корабль США « Либерти » . Вашингтонский доклад по делам Ближнего Востока . стр. 42, 53. Архивировано из оригинала 7 сентября 2017 года . Проверено 22 июня 2017 г.
  78. ^ Раск, Дин (1991). Как я это видел . Книги о пингвинах. п. 388. ИСБН  978-0-14-015391-0 .
  79. ^ Эннес 1987
  80. ^ « Мемориал Свободы » . Gtr5.com. 8 июня 1967 года. Архивировано из оригинала 26 ноября 2011 года . Проверено 26 ноября 2011 г.
  81. ^ Перейти обратно: а б USS Liberty « Ассоциация ветеранов » . Usslibertyveterans.org. Архивировано из оригинала 6 декабря 2011 года . Проверено 26 ноября 2011 г.
  82. ^ Перейти обратно: а б «Декларация Уорда Бостона-младшего, капитана JAGC, USN (в отставке)» . Вашингтонский доклад по делам Ближнего Востока. Март 2004. с. 10.
  83. ^ «Бостон, Уорд – письменные показания» (PDF) . Инцидент на Свободе. 22 октября 2003 г. Архивировано (PDF) из оригинала 16 апреля 2005 г. . Проверено 8 апреля 2005 г.
  84. ^ «Письмо Кристолу от адмирала Исаака К. Кидда-младшего» (PDF) . Инцидент на Свободе. 3 августа 1991 года. Архивировано (PDF) из оригинала 7 марта 2012 года . Проверено 26 ноября 2011 г.
  85. ^ Уолш, Дэвид К. (июнь 2003 г.). «Огонь без друзей?» . Слушания . 129 (6/1, 204). Военно-морской институт США . Архивировано из оригинала 7 марта 2016 года . Проверено 22 июня 2017 г.
  86. ↑ Хирш Гудман и Зеев Шифф , «Атака на свободу», The Atlantic Monthly , сентябрь 1984 г.
  87. ^ «Ложь, которая не умрет: клевета на военный корабль США Либерти» . blogs.timesofisrael.com .
  88. ↑ Dead in the Water , интервью BBC с бывшим главой ВМС Израиля, 1967 год, адмиралом Шломо Эреллом.
  89. ^ «Главная страница ODS» (PDF) . daccessdds.un.org . Архивировано из оригинала (PDF) 27 марта 2009 года.
  90. ^ Велленс, Карен; Институт ТМК Ассер (1990). Резолюции и заявления Совета Безопасности ООН (1946–1989): тематический справочник . Брилл. п. 447. ИСБН  978-0-7923-0796-9 .
  91. ^ Daichman, Josef (2001). Mossad: istoria luchshei v mire razvedki . Smolensk: Rusich.
  92. ↑ Жаркое лето 1967 года: Нападение Израиля на Америку и «советский эсминец». Архивировано 17 октября 2007 г. в Wayback Machine Правда 14 сентября 2002 г.
  93. ^ Ленчовский 1990 , стр. 105–115.
  94. ^ LBJ, Файл национальной безопасности, вставка 104/107, Ближневосточный кризис: Иерусалим государственному секретарю, 8 июня 1967 г.; Барбур в Департамент, 8 июня 1967 г.; Меморандум совместного посольства, 8 июня 1967 г.
  95. ^ Перейти обратно: а б Отрывок заархивированный 1 февраля 2009 года в Wayback Machine . из книги Джеймса Бэмфорда,
  96. ↑ Записка Джеймса Бэмфорда, архивированная 3 марта 2016 года в Wayback Machine, относительно критики его обвинений.
  97. ↑ New York Times , 8 июня 1967 г.
  98. ↑ в New York Times , 21 августа 1995 г. Статья Сержа Шмемана
  99. ^ Бэмфорд громит Израиль. Архивировано 26 апреля 2014 г. в Wayback Machine CAMERA.
  100. ↑ Приложение к изданию 2007 г. Архивировано 8 июня 2010 г. в Wayback Machine , онлайн-заявление, июнь 2007 г.
  101. ↑ «Новые доказательства сокрытия Америкой нападения Израиля на военный корабль США». Архивировано 11 сентября 2004 г. в Wayback Machine , BBC , 6 августа 2002 г.
  102. ^ «Бывший чиновник ВМФ: нападение Израиля на американский корабль в 1967 году было преднамеренным» . Канал «Фокс Ньюс». Ассошиэйтед Пресс. 23 октября 2003 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2008 г. Проверено 16 ноября 2008 г.
  103. ^ Лофтус, Джон ; Ааронс, Марк (1994). Тайная война против евреев: как западный шпионаж предал еврейский народ . Пресса Святого Мартина. п. 281. ИСБН  978-0-312-15648-0 .
  104. ^ «Возможные последствия нападения Израиля на военный корабль США «Либерти»» (PDF) . Агентство национальной безопасности. 8 июня 1967 года. Архивировано из оригинала (PDF) 4 июля 2007 года.
  105. ^ Перейти обратно: а б «Военный корабль США Либерти» . Агентство национальной безопасности. 8 июня 1967 года. Архивировано из оригинала 21 августа 2007 года.
  106. ^ «Аудиозапись с меткой 104» (PDF) . Агентство национальной безопасности. 8 июня 1967 года. Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2012 года.
  107. ^ «Аудиозапись с маркировкой 130» (PDF) . Агентство национальной безопасности. 8 июня 1967 года. Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2012 года.
  108. ^ «Аудиозапись с меткой 105» (PDF) . Агентство национальной безопасности. 8 июня 1967 года. Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2012 года.
  109. ^ «Отражение SIGINT инцидента LIBERTY» (PDF) . Агентство национальной безопасности. 27 июня 1967 года. Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2012 года.
  110. ^ «Спутниковые новости и последние новости | Иерусалим Пост» . Архивировано из оригинала 16 октября 2007 года . Проверено 24 апреля 2019 г.
  111. ^ Герхард и Миллингтон 1981 , стр. 41, 49, сноска 4.
  112. ^ «Директива Министерства обороны 2311.01E, «Программа военного права Министерства обороны», от 9 мая 2006 г.» . 31 января 2007 г. Архивировано из оригинала 31 января 2007 г.
  113. ^ Орен, Амир (30 октября 2008 г.). «Война снизу вверх» . Гаарец . Архивировано из оригинала 27 октября 2008 года . Проверено 29 ноября 2008 г.
  114. ^ «День, когда Израиль напал на Америку» . Аль-Джазира на английском языке . 3 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2014 г. Проверено 8 ноября 2014 г.
  115. ^ « на USS Liberty Обнародованы записи атак » . Си-Эн-Эн. 9 июля 2003 года. Архивировано из оригинала 19 июня 2006 года . Проверено 1 июля 2006 г.
  116. ^ «Военный корабль США Либерти » . Jewishvirtuallibrary.org. Архивировано из оригинала 4 ноября 2011 года . Проверено 26 ноября 2011 г.
  117. ^ Свод тайн , Джеймс Бэмфорд, Doubleday, 2001 ( ISBN   0-09-942774-5 )
  118. ^ Перейти обратно: а б В книге говорится, что нападение Израиля на американский корабль в 1967 году было преднамеренным. Архивировано 3 января 2007 года на Wayback Machine CNN , 23 апреля 2001 года.
  119. ^ Salans Memo pdf Отчет Salans. Архивировано 19 декабря 2008 г. в Wayback Machine, 21 сентября 1967 г.
  120. ↑ Нападение на USS Liberty: преднамеренное действие или трагический несчастный случай. Архивировано 19 декабря 2008 г. в Wayback Machine. Полковник Пейтон Э. Смит, 30 марта 2007 г.
  121. ^ USS Liberty. Атака Архивировано 14 ноября 2008 г. в Wayback Machine . Антидиффамационной лиге
  122. ^ «Новый свет на свободу ». Слушания . 103 (12). Военно-морской институт США : 108. Декабрь 1977 г.
  123. ^ Эннес 1987 , стр. 95–96.
  124. ^ Перейти обратно: а б Исторический отчет ЦАХАЛа за 1982 год , с. 19

Библиография

Дальнейшее чтение

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Liberty_incident&oldid=1237805586"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: eee7c894c9a34a16f97e6a8dc2a7390e__1722427740
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/ee/0e/eee7c894c9a34a16f97e6a8dc2a7390e.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
USS Liberty incident - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)