Операторы Т-54/Т-55 и варианты

Т-54
Т-54-3 в Танковом музее Парола в Пароле, Финляндия.
Тип	Средний танк / Основной боевой танк
Место происхождения	Советский Союз
История обслуживания
В эксплуатации	1947 – настоящее время
История производства
Дизайнер	Morozov (T-54), ОКБ-520 (Т-54А и новее)
Разработанный	1945
Производитель	ХПЗ , УВЗ (СССР), Бумар-Лабенды (Польша), ЗТС Мартин (Словакия)
Произведено	1946–81 (СССР) 1956–79 (Польша) 1957–83 (Словакия)
№ построено	96 000–100 000 ориентировочно.

Серия Т-54/Т-55 танков является наиболее широко используемым танком в мире и используется более чем в 50 странах. Он также служил платформой для широкого спектра специальной бронетехники.

Текущие операторы

Карта с операторами Т-54/Т-55

  Текущий

  Бывший

• Абхазия : Некоторое количество Т-55 находились на вооружении в начале войны 1992–1993 годов в Абхазии. Все они были потеряны за первые четыре месяца боев, после чего абхазские войска захватили у грузин 8 Т-55. находилось 100 Т-55 и Т-72 . В пиковой численности на вооружении В 2004 году на вооружении находилось более 50 Т-55 и Т-72. на вооружении находилось 87 Т-55 и Т-72 До войны в Южной Осетии в 2008 году . В настоящее время на вооружении находятся от 50 до 60 Т-55 и Т-72.
• Афганистан : 50 Т-54 и 50 Т-55 были заказаны в 1961 году из Советского Союза и поставлены в период с 1962 по 1964 год (ранее Т-54 находились на вооружении СССР). 150 Т-54 были заказаны в 1978 году из Советского Союза и поставлены в период с 1978 по 1979 год (ранее машины находились на вооружении СССР). 200 Т-55 и 255 Т-62 были заказаны в 1978 году из Советского Союза и поставлены в период с 1978 по 1991 год (ранее машины находились на вооружении СССР). на 1 апреля 1992 года на вооружении находилось не менее 400 Т-54, Т-55, Т-62. В стране был только один танковый батальон, который по состоянию на 2018 год находился в упадочном состоянии.
• Алжир : 40 Т-54 были заказаны в 1963 году из Советского Союза и поставлены в 1963 году (ранее машины находились на вооружении СССР). 25 Т-54 и 25 Т-55 были заказаны в 1965 году из Советского Союза и поставлены в 1966 году (ранее Т-54 находились на вооружении СССР). 100 Т-54 были заказаны в 1966 году из Советского Союза и поставлены в период с 1966 по 1967 год (ранее машины находились на вооружении СССР). 100 Т-55 были заказаны в 1966 году из Советского Союза и поставлены в 1967 году. 50 Т-55 были заказаны в 1981 году из Советского Союза и поставлены в 1982 году (машины, вероятно, ранее находились на вооружении СССР). На начало 2001 года на вооружении находилось 324 Т-54 и Т-55. и 320 в начале 2003 г. и 2004 г. и 270 в 2006 году.
• Ангола : 150 Т-54 и, возможно, Т-55 были заказаны в 1975 году из Советского Союза и поставлены в период с 1975 по 1978 год (ранее машины находились на вооружении СССР). 100 Т-55 были заказаны в 1987 году из Советского Союза и поставлены в период с 1987 по 1988 год (вероятно, ранее машины находились на вооружении СССР). В период с 1993 по 1994 год из России было получено 30 Т-55 (20 в 1993 году и 10 в 1994 году). 62 Т-55М были заказаны в 1999 г. из Белоруссии и поставлены в 1999 г. (ранее машины находились на советском, а затем и на белорусском вооружении). 31 Т-55 был заказан в 1999 году из Болгарии и поставлен в 1999 году (ранее машины находились на вооружении Болгарии). В 1999 году из Словакии было заказано 205 Т-55АМ2, 150 было поставлено в 1999 году и 55 в 2000 году (ранее машины находились на вооружении Чехословакии, а затем и Словакии). В 2000 году на вооружении находилось 90 Т-54 и Т-55. В начале 2001 года на вооружении находилось около 560 Т-54, Т-55, Т-62 и Т-72. В 2004 году на вооружении находилось 400 Т-54 и Т-55. и около 200 в 2005 г. и 2006.
• Армения : по состоянию на 2023 год на вооружении находятся 3 Т-54 и 5 Т-55.
• Азербайджан : используется как платформа для ведения огня с закрытых позиций.
• Босния-Герцеговина : 10 Т-55 были заказаны в 1997 году из Египта и поставлены в 1997 году (ранее машины находились на вооружении Египта). 170 Т-34 , Т-55, М60А3 и АМХ-30 . В начале 2001 года на вооружении находились В начале 2003 года на вооружении находились 192 Т-34, Т-54. Т-55, М60А3, М-84 и АМХ-30 находились на вооружении. В настоящее время в вооруженных силах Боснии и Герцеговины имеется 180 Т-55. В 2004 году на вооружении находилось 80 Т-55, 69 Т-55 и 13 Т-54 в 2005 г. и 75 Т-55 в 2006 году.
• Камбоджа : 10 Т-54 были заказаны в 1983 году из Советского Союза и поставлены в 1983 году (ранее машины находились на вооружении СССР). 100 Т-55 были заказаны в 1988 году из Советского Союза и поставлены в 1989 году (помощь, машины, вероятно, ранее находились на вооружении СССР, машины могли быть поставлены Вьетнамом). 15 Т-55 были заказаны в 1990 году из Советского Союза и поставлены в 1990 году. 40 Т-55АМ2 были заказаны в 1994 году из Чехии и поставлены в 1994 году (ранее машины находились на вооружении Чехословакии, а затем Чехии). 50 Т-55АМ2БП были заказаны в 1994 году из Польши и поставлены в 1994 году (ранее машины находились на вооружении Польши). В начале 2001 года на вооружении находилось 150 Т-55, Тип 59 и ПТ-76. и 170 в начале 2003 года. В 2004 и 2006 годах на вооружении находилось более 100 Т-54 и Т-55. В 2007 году на вооружении в настоящее время находятся 103 Т-54. Камбоджа закупила 50 основных боевых танков Т-55А из Восточной Европы, которые прибудут 20 сентября 2010 года. В 2011 году на вооружении бронетанковой кавалерии Камбоджи находится 220 Т-54/Т-55.
• Центральноафриканская Республика - 4 Т-55 были заказаны в 1982 г. из Ливии и поставлены в 1982 г. (помощь, машины, вероятно, ранее находились на вооружении Ливии). В начале 2001 года на вооружении находились 4 Т-55. и 3 в начале 2003, 2004 и 2006 годов.
• Чад - 60 Т-55 находились на вооружении в начале 2001, начале 2003, 2004 и 2006 годов. В настоящее время на вооружении находятся 60 Т-55.
• Конго-Браззавиль - 25 Т-54 и Т-55 были заказаны в 1982 году у неизвестного поставщика и поставлены в 1982 году (вероятно, машины были подержанными). В 2004 и 2006 годах на вооружении находились 25 Т-54 и Т-55. В настоящее время на вооружении находятся 25 Т-54 и Т-55.
•  Конго-Киншаса – 20 Т-55 были заказаны в 2005 году из Украины и поставлены в 2006 году (ранее машины находились на вооружении СССР, а затем и Украины). В 2006 году на вооружении находилось 20 Т-55.
• Куба - 100 Т-55 были получены в 1963 году из Советского Союза в качестве помощи (ранее машины находились на вооружении СССР). 1200 Т-55 были заказаны в 1964 году из Советского Союза и поставлены в период с 1964 по 1975 год. 25 Т-55 и БРЭМ на базе Т-54 были заказаны в 1981 году из Советского Союза и поставлены в 1981 году (ранее машины находились на вооружении СССР). ). В настоящее время Куба располагает 1100 Т-55, большая часть которых находится на хранении или используется в качестве винтовых артиллерийских установок и ЗСУ с установленными ракетами SA-3 и SA-2. 120 Т-55 модернизированы до стандарта Т-55М и еще 20 до Т-55АМ.
• Египет - 350 Т-54 были заказаны в 1960 году из Советского Союза и поставлены в период с 1961 по 1966 год (машины, вероятно, были с чехословацкого производства). 150 Т-55 были заказаны в 1963 году из Советского Союза и поставлены в период с 1964 по 1966 год. В Шестидневной войне Египет потерял 820 машин , в том числе 82 Т-55. 800 Т-54 были заказаны в 1967 году из Советского Союза и поставлены в период с 1967 по 1972 год (некоторые машины, вероятно, были с конвейера Чехословакии и/или Польши). 550 Т-55 были заказаны в 1967 году из Советского Союза и поставлены в период с 1969 по 1973 год. 50 Т-54 были заказаны в 1972 году из Советского Союза и поставлены в 1973 году (ранее машины находились на вооружении СССР). В начале 2003 и 2004 годов на вооружении находилось 895 Т-54 и Т-55. По состоянию на 2023 год на хранении находилось 840 Т-54 и Т-55. В 2004 и 2006 годах на вооружении находилось 260 Ramses II.
• Экваториальная Гвинея : в настоящее время на вооружении находятся 3 Т-55.
• Эритрея : 120 Т-55А были заказаны в 2004 году из Болгарии и поставлены в 2005 году (ранее машины находились на вооружении Болгарии). В начале 2003, 2004 и 2006 годов на вооружении находились 150 Т-54 и Т-55.
• Эфиопия : 200 Т-54 и 200 Т-55 были заказаны в 1977 году из Советского Союза и поставлены в период с 1977 по 1978 год (Т-54 ранее находились на вооружении СССР, тогда как Т-55, возможно, ранее находились на вооружении СССР). 60 Т-54 были заказаны в 1978 году из Восточной Германии и поставлены в период с 1979 по 1980 год (ранее машины находились на вооружении Восточной Германии). 700 Т-55 были заказаны в 1980 году из Советского Союза и поставлены в период с 1980 по 1988 год (вероятно, машины были чехословацкого производства). 90 Т-55 были заказаны в 1983 году из Ливии и поставлены в 1984 году (ранее машины находились на вооружении Ливии). 50 Т-55 были заказаны в 1989 году из Восточной Германии и поставлены в 1989 году (ранее машины находились на вооружении Восточной Германии, было заказано больше, но заказ был отменен). 40 Т-55 были заказаны в 1998 году из Беларуси и поставлены в 1998 году (ранее машины находились на вооружении Беларуси). 50 Т-55 были заказаны в 1998 году из Болгарии и поставлены в 1999 году (ранее машины находились на вооружении Болгарии, некоторые могли быть бывшими украинскими и/или бывшими румынскими машинами, проданными через Болгарию). 140 Т-55 были заказаны в 1999 году из Болгарии и поставлены в период с 1999 по 2002 год (ранее машины находились на вооружении Болгарии, некоторые могли быть бывшими украинскими и/или бывшими румынскими машинами, проданными через Болгарию, поставка последних 40 машин была осуществлена приостановлено в период с 2000 по 2001 год из-за эмбарго ООН). В начале 2001 года на вооружении находилось около 160 Т-55 и Т-62. и более 270 в начале 2003 года. В 2004 и 2006 годах на вооружении находилось более 250 Т-54, Т-55 и Т-62.
• Грузия : 120 Т-55АМ2 и Т-54 были заказаны в 1998 году из Чехии, 10 Т-55АМ2 были поставлены в 2000 году, а остальные - в 2001 году (ранее машины находились на вооружении Чехословакии, а затем Чехии). К началу войны 1992–1993 годов в Абхазии на вооружении находилось 108 Т-55М. Около 40 Т-55 находились на вооружении в 1992 и 1995 годах, 48 в 2000 году, 59 в 2002 году, 55 в 2004 году, 2005 и 2006 годы и 56 в 2008 году. Все они в настоящее время находятся на хранении или в музеях.
• Гвинея : 8 Т-54 были заказаны в 1974 году из Советского Союза и поставлены в 1974 году (вероятно, машины были подержанными). В 2004 и 2006 годах на вооружении находились 8 Т-54. В настоящее время на вооружении находятся 8 Т-54.
• Хезболла - неизвестное количество танков Тиран 4 или 5 и БТР Ти-67, захваченных у армии Южного Ливана в 2000 году, использовался совместно с Т-55 бывшей сирийской армии (в помощь, машины ранее находились на вооружении Сирии) в продолжающейся гражданской войне в Сирии .
• Иран : 60 Т-54 и 65 Т-55 были заказаны в 1981 году из Ливии и поставлены в 1981 году (помощь, машины ранее находились на вооружении Ливии). 120 Т-55 были заказаны в 1982 году из Сирии и поставлены в 1982 году (ранее машины находились на вооружении Сирии). Иран также купил несколько Тиранов у Израиля во время ирано-иракской войны . Некоторые машины были захвачены в Ираке во время ирано-иракской войны . 100 Т-54 и Т-55 находились на вооружении в 1990 году, 110 в 1995 году, 500 в 2000 году и около 250 в 2002 году. 540 Т-54, Т-55 и Тип 59 находились на вооружении в 2004, 2005, 2006 и 2008 годах. 200 Т-54, Т-55 и Тип 59 были модернизированы до стандарта Safir-74 (также известного как Т-72Z, хотя его не следует путать с одноименной иракской модернизацией) (20, возможно, были суданскими машинами, модернизированными для Судана). ).
• Ирак : 250 Т-54 были заказаны в 1958 году из Советского Союза и поставлены в период с 1959 по 1965 год. 50 Т-54 были заказаны в 1967 году из Советского Союза и поставлены в 1968 году. было потеряно от 80 до 120 Т-54 Во время Войны Судного дня . 300 Т-55 были заказаны в 1973 году из Советского Союза и поставлены в период с 1974 по 1975 год. 50 Т-54 и Т-55 были заказаны в 1980 году из Восточной Германии и поставлены в 1981 году (ранее машины находились на вооружении Восточной Германии). 400 Т-55 и Т-54 были заказаны в 1980 году из Польши и поставлены в период с 1981 по 1982 год (вероятно, ранее машины находились на вооружении Польши). 250 Т-55 были заказаны в 1981 году из Египта и поставлены в период с 1981 по 1983 год (ранее машины находились на вооружении Египта). 150 TR-580 были заказаны в 1981 году из Румынии и поставлены в период с 1981 по 1984 год (машины поставлялись через Египет). 400 Т-55 были заказаны в 1981 году из Советского Союза и поставлены в период с 1982 по 1985 год (машины были с чехословацкой линии). Около 200 Т-54 и Т-55 были модернизированы до стандарта Т-72З (не путать с иранской модернизацией Т-54/55/Тип 59 Сафир-74, также известной как Т-72З). 1500 Т-54, Т-55 и ТР-580 находились на вооружении регулярной армии Ирака в 1990 году и 500 в 1995, 2000 и 2002 годах. В 2003 году на вооружении регулярной армии Ирака находилось 406 Т-54 и Т-55. Все они уничтожены или списаны, за исключением четырех Т-55, которые сейчас находятся на вооружении Новой иракской армии. С 2004 года на вооружении Новой иракской армии находится 76 Т-55 . 4 ВТ-55А были заказаны в 2005 г. из Венгрии и поставлены в 2005 г. (помощь, машины ранее находились на вооружении Венгрии). Ирак также получил 2 JVBT-55A в 2005 году из Венгрии.
  • Курдистан - 125 Т-54, 215 Т-55, захваченные у бывшей иракской армии. Не все работают. По состоянию на 2011 год 95 находятся на действительной службе и 120 - в резерве. Судьба остальных захваченных танков неизвестна.
• Кот-д'Ивуар : 10 Т-55 находились на вооружении в начале 2003, 2004 и 2006 годов.
• Курдские отряды народной обороны (YPG) - эксплуатировали 12 Т-55, которые поступили из запасов сирийской армии или были захвачены у ИГИЛ во время продолжающейся гражданской войны в Сирии .
• Лаос : 15 Т-54 и 15 Т-55 были заказаны в 1973 году из Советского Союза и доставлены в 1975 году (помощь, машины, вероятно, ранее находились на вооружении СССР). В 2004 и 2006 годах на вооружении стояло 15 Т-54 и Т-55. Совсем недавно, в январе 2019 года, Т-54 и Т-55 прошли парад.
• Ливан : 180 Т-54 и Т-55 были заказаны в 1991 году из Сирии и поставлены в период с 1992 по 1993 год (помощь, машины ранее находились на вооружении Сирии). По состоянию на 2023 год на вооружении находилось 185 Т-54 и 47 Т-55.
• Ливия : 100 Т-54 и 100 Т-55 были заказаны в 1970 году из Советского Союза и поставлены в период с 1970 по 1971 год (Т-54, вероятно, ранее находились на вооружении СССР). 150 Т-55 были заказаны в 1973 году из Советского Союза и поставлены в 1974 году. 500 Т-54 были заказаны в 1975 году из Советского Союза и поставлены в 1976 году (ранее машины находились на вооружении СССР). 200 Т-54 были заказаны в 1976 году из Советского Союза и поставлены в период с 1976 по 1977 год (ранее машины находились на вооружении СССР). 2000 Т-55 были заказаны в 1976 году из Советского Союза и поставлены в период с 1977 по 1978 год. В 1986 году на вооружении находилось около 2200 Т-55. В начале 2001 г. на вооружении и на хранении находилось 1600 Т-54 и Т-55, в начале 2003 г. - 500, В 2004 г. 500 в эксплуатации и около 1040 на хранении. и 2006. В настоящее время на вооружении находятся 210 Т-54 и Т-55.
• Мали - 21 Т-34, Т-54 и Т-55 находились на вооружении в начале 2001 года, 33 в начале 2003 года. В 2004 году на вооружении находилось 12 Т-54 и Т-55, 2006 и 2013 года, но со старыми или сломанными радиоприемниками.
• Мавритания - 35 Т-55 были заказаны в 1990 году из Советского Союза и поставлены в 1991 году (машины были бывшие в употреблении). 16 Т-55 были заказаны в 2001 году из Польши и поставлены в 2002 году (ранее машины находились на вооружении Польши). В начале 2001, начале 2003, 2004 и 2006 годов на вооружении находились 35 Т-55. По состоянию на 2023 год на вооружении находилось 35 Т-55 и Т-45.
• Монголия : 250 Т-54 были заказаны в 1960 году из Советского Союза и поставлены в период с 1961 по 1964 год. 250 Т-55 были заказаны в 1963 году из Советского Союза и поставлены в период с 1964 по 1967 год. 650 Т-54, Т-55 и Т-62 находились на вооружении в начале 2001 года и 370 в начале 2003 года. В настоящее время на вооружении находятся 370 Т-54 и Т-55.
• Мозамбик : 60 Т-54 были заказаны в 1981 году из Советского Союза и поставлены в 1982 году (ранее машины находились на вооружении СССР). 50 Т-55 были заказаны в 1982 году из Советского Союза и поставлены в 1983 году (ранее машины находились на вооружении СССР). 60 Т-55 были заказаны в 1982 году из Советского Союза и поставлены в период с 1983 по 1985 год (ранее машины находились на вооружении СССР). В 2005 году на вооружении находилось около 60 Т-54, в 2006 году — более 60.
• Мьянма : неизвестное количество Т-55, доставленных из Индии и используемых для обучения
• Намибия : до 20 Т-34 и Т-55 находились на вооружении в начале 2001 года и несколько в начале 2003 года. Некоторые Т-34, Т-54 и Т-55 находились на вооружении в 2004 и 2006 годах.
• Никарагуа : 20 Т-55 были заказаны в 1981 году у неизвестного поставщика и поставлены в 1981 году (возможно, машины ранее находились на вооружении Ливии). 66 Т-55 были заказаны в 1984 году из Советского Союза и поставлены в 1984 году (ранее машины находились на вооружении СССР). 20 Т-54 были заказаны в 1984 году из Советского Союза и поставлены в 1985 году (ранее машины находились на вооружении СССР). 50 Т-55 были заказаны в 1986 году из Советского Союза и поставлены в 1987 году (ранее машины находились на вооружении СССР). В начале 2001 — начале 2003 года на вооружении и на хранении находилось 127 Т-55, в 2004 и 2006 годах — 62 на вооружении и 65 на хранении. В настоящее время на вооружении находится 31 Т-55.
• Нигерия : от 50 до 100 Т-55 были заказаны в 1979 году из Советского Союза и поставлены в 1981 году (вероятно, эти машины ранее находились на вооружении СССР). Около 200 Т-55 и Vickers Mk. III находились на вооружении в начале 2001 года и около 250 в начале 2003 года. В 2004 и 2006 годах на вооружении стояло 100 Т-55. В настоящее время на вооружении находятся 50 Т-55, исправность которых составляет 50%.
• Северная Корея - 400 Т-54 и 250 Т-55 были заказаны в 1966 году из Советского Союза и поставлены в период с 1967 по 1970 год. 300 Т-54 были заказаны в 1967 году из Советского Союза и поставлены в период с 1969 по 1974 год (машины, вероятно, были произведено или собрано в Северной Корее). 50 Т-55 были заказаны в 1970 году из Советского Союза и поставлены в период с 1972 по 1973 год. 500 Т-55 были заказаны в 1973 году из Советского Союза и поставлены в период с 1975 по 1979 год (поставщиком могла быть КНР, и в этом случае машины будут это будут не Т-55, а Тип 59). 19 Т-55 были заказаны из России и поставлены в 1992 году (машины поставлялись через Белоруссию). В 1985, 1990, 1995 и 2000 годах на вооружении находилось 1600 Т-54. С начала 2001 по 2004 год было 3500 Т-34, Т-54, Т-55, Т-62 и Тип 59. и более 3500 в 2006 году.
• Пакистан - 100 Т-54 были заказаны в 1968 году из Советского Союза и поставлены в 1969 году (ранее машины находились на вооружении СССР). 100 Т-55 были заказаны в 1968 году из Советского Союза и поставлены в 1968 году. По состоянию на 2010 год в резерве 54 танка Т-54/55. 282 танка Т-55Н заказаны в Сербии, а первая партия из 100 танков была доставлена ​​в Пакистан в апреле 2020 года (ранее машины находились на вооружении Сербии).
• Перу - 24 Т-54 были заказаны в 1973 году из Советского Союза и поставлены в 1973 году. 250 Т-55 были заказаны в 1973 году из Советского Союза и поставлены в период с 1974 по 1975 год. На пике на вооружении находилось 375 Т-54 и Т-55. В начале 2001 года на вооружении находилось 300 Т-54 и Т-55. и 275 (около 200 были исправны в 2005 г.) и 2006 г. ) на вооружении в начале 2003 года, 2004 и 2006. В настоящее время на вооружении находятся 300 Т-54 и Т-55, а также неизвестное количество БРЭМ на базе Т-54/55.
• Фронт ПОЛИСАРИО - около 70 Т-55А.
• Румыния - 120 TR-580 находились на вооружении румынской морской пехоты в начале 2001 года. и начале 2003 г. 850 Т-55 были заказаны в 1969 году из Советского Союза и поставлены в период с 1970 по 1977 год. 400 TR-580 заказаны в 1975 году и произведены в период с 1977 по 1981 год. 150 TR-580 были произведены для Ирака. Румыния также приобрела некоторое количество Т-54, которые сейчас находятся в резерве. 398 TR-580 находились на вооружении румынской армии в 1993 году, около 88 TR-580 в начале 1999 года, 717 Т-55 и 227 TR-580 в начале 2003 года. и 2004 г., и 268 Т-55 и 43 ТР-580 в 2006 году. Согласно реестру обычных вооружений ООН, в 2006 году ВС Румынии имели 710 Т-55 и 227 ТР-580, в 2007 году — 750 Т-55 и 226 ТР-580. и 394 Т-55 и 227 ТР-580 в 2017 году.
• Россия – не менее 3000 унаследовано от Советского Союза. 412 Т-54 и Т-55 находились на вооружении в 1995 году и 20 в 2000 году. 1200 Т-54 и Т-55 находились на хранении в 2000, 2005 и 2008 годах. По состоянию на 2013 год в резерве находится 100 Т-55 и менее 500 на хранении, однако те, что находятся на хранении, возможно, уже списаны. В марте 2023 года было замечено, как минимум 14 Т-54 перевозились поездом предположительно для службы в Украине. В последующие месяцы несколько Т-54 и Т-55 использовались российскими военными, часто работая в качестве машин огневой поддержки, один из которых был потерян в ноябре. С начала 2024 года несколько Т-54/55 начали участвовать в прямых боевых действиях на территории Украины, что, вероятно, намекает на нехватку техники.
• Руанда - в начале 2001 г. на вооружении находились 12 Т-54 и Т-55. 30 в начале 2003 года, 24 в 2005 г. и 2006. На вооружении не менее 10 Ти-67.
• Сербия - 12 бронированных эвакуационных машин JVBT на действительной службе в сербской армии .
• Словения - по состоянию на 2014 г. 30 М-55С-1 находились на вооружении и находились в процессе вывода. В 1998 году на вооружении находилось 46 Т-55 (14 находились на хранении) и 12 М-55С и М-55С-1. Всего до стандарта М-55С/М-55С-1 было модернизировано 30 Т-55. В конце 2022 года Словения передала Украине 28 танков М-55С.
• Шри-Ланка - 25 Т-55А были заказаны из Чехословакии и поставлены в 1991 году вместе с несколькими БРЭМ Т-55, принимавшими участие в Гражданской войне . В 2000 году из Чехии было заказано 40 Т-55АМ2.
• Сомали - 100 Т-54 были заказаны в 1972 году из Советского Союза и поставлены в период с 1973 по 1974 год. 50 Т-55 были заказаны в 1973 году из Советского Союза и поставлены в 1975 году (ранее машины находились на вооружении СССР). 35 Т-54 были заказаны в 1977 году из Египта и поставлены в 1977 году (ранее машины находились на вооружении Египта). Штат SSC-Хатумо, находящийся под управлением федерального правительства, захватил 5 танков из Сомалиленда во время боевых действий в 2023 году.
• Сомалиленд – 85
• Южная Осетия . На пике на вооружении находилось 12 Т-55 и 75 Т-72. на вооружении находились 15 Т-55 и Т-72 До войны в Южной Осетии в 2008 году . Все Т-55 в резерве с 2011 года.
• Южный Судан - некоторые трофейные Т-54 и Т-55.
• Судан - 50 Т-54 и 50 Т-55 были заказаны в 1969 году из Советского Союза и поставлены в период с 1969 по 1970 год. 9 Т-55 были заказаны в 1996 году из Белоруссии и поставлены в 1996 году (ранее машины находились в Советском Союзе, а затем в Белоруссии). услуга). 20 Т-55АМ2БП были заказаны в 1998 году из Польши и поставлены в 1999 году (это была первая партия из 50 машин, первоначально проданных в Йемен, откуда она была незаконно переправлена ​​в Судан, после чего поставка остальных 30 машин была приостановлена, ранее машины были на польской службе). 60 Т-55М были заказаны в 1999 году из Беларуси, в 1999 году поставлено 40 штук. и 20 в 2001 г. (ранее машины находились на советской, а затем и на белорусской службе). 20 Т-72З заказаны в 2005 г. у Ирана и поставлены в 2006 г. (возможно, это могут быть суданские Т-54, Т-55 или Тип 59, модернизированные до стандарта Т-72З). В начале 2001 года на вооружении находилось 170 Т-55 и Тип 59. 200 в начале 2003 года. 200 Т-54 и Т-55 на вооружении в 2004 и 2006 годах.
• Сирия - 150 Т-54 были заказаны в 1956 году из Советского Союза и поставлены в период с 1957 по 1958 год. 300 Т-54 были заказаны в 1967 году из Советского Союза и поставлены в период с 1967 по 1972 год (ранее машины находились на вооружении СССР). 75 Т-55 были заказаны в 1967 году из Советского Союза и поставлены в период с 1967 по 1968 год. 300 Т-55 были заказаны в 1968 году из Советского Союза и поставлены в период с 1969 по 1972 год. 400 Т-54 и 400 Т-55 были заказаны в 1973 г. из Советского Союза и поставлены в период с 1973 по 1978 г. (Т-54 и, вероятно, Т-55 ранее находились на вооружении СССР). 600 Т-55 были заказаны в 1978 году из Советского Союза и поставлены в период с 1979 по 1981 год. По состоянию на 2023 год Сирийские вооруженные силы имеют на вооружении неизвестное количество Т-55А, Т-55АМ и Т-55АМВ.
• Танзания - 32 Т-54 были заказаны в 1979 году из Восточной Германии и поставлены в период с 1979 по 1980 год (вероятно, ранее машины находились на вооружении Восточной Германии). В начале 2001 года на вооружении находилось 65 Т-54 и Тип 59. и 45 в начале 2003 г. В 2004 и 2006 годах на вооружении находилось 30 Т-54.
• Того - 2 Т-54 и 2 Т-55 были заказаны в 1982 году из Египта и поставлены в 1982 году (машины были бывшие в употреблении). 1 Т-54 и 1 Т-55 находились на вооружении в начале 2001, начале 2003, 2004 и 2006 годов.
• Уганда - 16 Т-54 были заказаны в 1974 году из Советского Союза и поставлены в 1975 году (вероятно, ранее машины находились на вооружении СССР). 60 Т-55 были заказаны в 1994 году из Украины и поставлены в 1995 году (ранее машины находились на вооружении СССР, а затем и Украины). 62 Т-55 были заказаны в 1998 году из Украины и поставлены в 1998 году (ранее машины находились на вооружении СССР, а затем и Украины). 28 Т-55 были заказаны в 1998 году из Болгарии и поставлены в 1998 году (ранее машины находились на вооружении Болгарии, что было частью сделки на 35 миллионов долларов на 90 машин, включая некоторые, купленные Болгарией на Украине и, возможно, в Румынии для экспорта в Уганду). 10 Т-55М были заказаны в 2000 году из Беларуси и доставлены в 2000 году (ранее машины находились на советском, а затем и на белорусском вооружении). В начале 2001 года на вооружении находилось 140 Т-54, Т-55 и ПТ-76. В начале 2003 года на вооружении находилось 180 Т-54 и Т-55. 152 в 2005 и 2006 годах.
• Украина . По меньшей мере 700 Т-54 и Т-55 изначально были унаследованы от Советского Союза. В 1995 году на вооружении находилось 680 Т-54 и Т-55, в 2000 году — 149. В 2004, 2005, 2006 и 2010 годах на вооружении находилось 112 Т-55. На вооружении также находится неизвестное количество IMR и MTP-3. В октябре 2022 года 28 M55-S были переданы в дар из Словении.
• Уругвай - 15 машин «Тиран-4Ш» и «Тиран-5Ш » были заказаны из Израиля в 1997 году и поставлены в том же году (ранее машины находились на вооружении Израиля). 15 Тиран-4Ш и Тиран-5Ш находились на вооружении в начале 2001, начале 2003, 2004 и 2006 годов.
• Узбекистан – 80
• Вьетнам - в начале 2001 года на вооружении находилось 1939 Т-34, Т-54, Т-55, Т-62, ПТ-76 и Тип 59. 850 Т-54 и Т-55, а также 350 Тип-59 . По состоянию на 2023 год на вооружении находилось
• Йемен - в 1994 году из Болгарии получено 6 Т-55. 97 Т-55 и 35 Т-55АМ2 были заказаны в 1999 году из Чехии, Т-55 были поставлены в 2000 году, а Т-55АМ2 - в 2002 году (ранее машины находились на вооружении Чехословакии, а затем Чехии и, возможно, были модернизированы перед поставкой). 990 Т-34 , Т-54, Т-55, Т-62 и М60 . В начале 2001 года на вооружении находилось В начале 2003, 2004 и 2006 годов на вооружении находились 450 Т-54 и Т-55. По состоянию на 2023 год на вооружении находится неизвестное количество Т-55 и Т-54.
• Замбия : 5 Т-54 были заказаны в 1975 году из Советского Союза и поставлены в 1976 году. 20 Т-55 были заказаны в 1980 году из Советского Союза и поставлены в 1981 году (часть сделки на сумму 72–100 миллионов долларов). В начале 2001 - начале 2003 года на вооружении находились 60 Т-55, ПТ-76 и Тип 59. В 2004 и 2006 годах на вооружении стояло 10 Т-55.
• Зимбабве : 20 танков Т-54 получены из СССР в сентябре 1984 года.

Бывшие операторы

•  Албания . В Албании существовал план экспорта 75 Т-54А для замены стоящих на вооружении Т-34/85, но от этой идеи отказались, поскольку отношения между Советским Союзом и Албанией ухудшились из-за критики Сталина, и весь экспорт были отправлены в иракскую армию. Его направили на экспорт. Позже Т-34/85 в Албании был заменен танком Тип 59 [1] .
• Аль-Каида на Аравийском полуострове - эксплуатировала небольшое количество Т-55, захваченных со складов Йемена.
• Движение Амаль - 50 Т-55А были заказаны в 1985–86 годах из Сирии и доставлены в 1985–86 годах (помощь, машины ранее находились на вооружении Сирии). Все они служили в регулярных силах Движения Амаль до конца гражданской войны в Ливане в 1990-91 годах, а затем перешли в Ливанские вооруженные силы или сирийскую армию.
• Бангладеш - 30 Т-54 были заказаны в 1975 году из Египта и доставлены в 1975 году (в качестве помощи машины ранее находились на вооружении Египта). В 2004 и 2006 годах на вооружении стояло 100 Т-54 и Т-55.
• Беларусь
• Болгария - 900 Т-54 были заказаны в 1953 году из Советского Союза и поставлены в период с 1954 по 1959 год. 900 Т-55 были заказаны в 1961 году из Советского Союза и поставлены в период с 1962 по 1970 год. 1475 Т-54, Т-55 и Т-72 . В начале 2001 года на вооружении находилось В начале 2003, 2004 и 2006 годов на вооружении находились 1042 Т-54 и Т-55. В настоящее время до 430 человек находятся в резерве. Некоторые используются для базовой подготовки водителей танков.
• Хорватия . Большая часть хорватских Т-55 была захвачена у сил югославской армии. Около 209 Т-55 находились на вооружении в 1998 году и 222 в 2003, 2004 и 2006 годах.
• Чили . По крайней мере четыре трофейных египетских Т-54 и Т-55 были заказаны в 1978 году из Израиля и доставлены в 1979 году для обучения чилийских экипажей эксплуатации трофейных перуанских Т-55.
• Чехия - не менее 296 Т-54 и Т-55, 2 МТ-55, 25 ВТ-55 были унаследованы от Чехословакии. В начале 2001 года на вооружении находилось 792 Т-55 и Т-72. Согласно реестру обычных вооружений ООН, чешские вооруженные силы имели на вооружении 948 Т-55 и Т-72 в 1997 году, 938 в 1998 году, 792 в 1999 году и 652 по состоянию на 1 января 2001 года. Последние машины были выведены из эксплуатации в начале 2000-х (десятилетия).
• Чехословакия - 1800 Т-54 были заказаны в 1957 году и произведены по лицензии в период с 1958 по 1963 год. 1700 Т-55 были заказаны в 1963 году и произведены по лицензии в период с 1964 по 1973 год. Всего в период с 1957 по 1966 год по лицензии было произведено 2700 Т-54, а в период с 1964 по 1983 год — 8300 Т-55 и Т-55А (Т-55А, вероятно, производился с 1968 года) (большая часть на экспорт). Передано государствам-преемникам.
• Эквадор - в начале 2001 г. на вооружении находились 3 Т-55, 30 в начале 2003 года, более 30 в 2004 г. (возможно, не находятся в эксплуатации по состоянию на 2005 г.) и более 30 на хранении в 2006 году.
• Финляндия - всего у Советского Союза было куплено 43 Т-54, 12 поставлено в 1959 году и еще 31 в 1961 году. 74 Т-55А были куплены в Советском Союзе, 31 поставлен в 1965 году, еще 31 в 1967 году и, наконец, 12 в 1972 году; сюда входило 10 командирских вариантов Т-55К. Существующие 74 Т-55А были модернизированы до финского образца Т-55М на рубеже 1980-х и 1990-х годов. В Польше были закуплены дополнительно 10 Т-55АМ, шасси которых использовались под башни ЗСУ Marksman при создании ITPSV 90 (башни поставлялись двумя партиями, первая была заказана в 1988 году и поставлена ​​в период с 1990 по 1991 год и второй был заказан в 1992 году и доставлен в 1993 году). В начале 2001 года на вооружении находилось 230 Т-55 и Т-72. В начале 2003 года на вооружении находилось 74 Т-55. В 2004 году на хранении находилось 33 Т-54 и 74 Т-55М. и 74 Т-55М в 2005 г. 56 башен Т-55 были закуплены в Советском Союзе в конце 1960-х годов и размещены на береговых укреплениях как 100 легких береговых орудий 56 ТК . Последние из них были выведены из строя в 2012 году. Финляндия эксплуатировала девять танков Т-55М с минными катками КМТ-5 в качестве танков разминирования до конца 2022 года, когда они были выведены из эксплуатации после многих десятилетий службы.
• Германия - изъята из армии ГДР, вся сдана на слом, продана другим странам или передана в музеи.
  • Восточная Германия - 202 Т-54 были заказаны в 1956 году из Советского Союза и поставлены в период с 1956 по 1957 год. 488 Т-54А и Т-54АМ были заказаны из Польши и поставлены в период с 1959 по 1964 год. 1766 Т-55 и Т-55А были поставлены в период с 1956 по 1957 год. заказаны в 1964 году из Чехословакии и поставлены в период с 1964 по 1980 год. 333 Т-55 и Т-55А(П) были заказаны из Польши и поставлены в период с 1965 по 1973 год. 362 ВТ-55 были заказаны в 1964 году из Чехословакии и поставлены в период с 1965 по 1965 год. 1969. Перешел к единому немецкому государству.
• Венгрия
• Индия - 300 Т-54 были заказаны в 1964 году из Советского Союза и поставлены в период с 1965 по 1967 год. 225 Т-55 были заказаны в 1968 году из Советского Союза и поставлены в период с 1968 по 1971 год. В 1971 году было заказано 650 Т-55. Советский Союз и поставлен в период с 1971 по 1974 год. 274 Т-54, 44 Т-55 и 7 Т-55АК были заказаны в 1970 году из Чехословакии и поставлены в период с 1970 по 1971 год (некоторые машины ранее находились на вооружении Чехословакии). 300 Т-55 были заказаны в 1971 году из Польши и поставлены в 1971 году (некоторые машины ранее находились на вооружении Польши). 800 Т-55 и модернизированных Т-55 находились на вооружении в 1990 г., около 750 в 1995 г., около 700 в 2000 г., начале 2001 г. и в начале 2003 г. 450 в 2002, 2005 и 2008 годах. Количество Т-55 и модернизированных Т-55 на вооружении останется на уровне 450 в 2010 году и сократится до 220 к 2015 году. В 1999 году на вооружении находилось около 550 Т-55 и около 200 на хранении. В 2004 году в индийской армии было в общей сложности 700 Т-55, 450 из которых находились на вооружении. В 2006 году в индийской армии было 715 Т-55, модернизированных оборудованием ночного боя и новыми системами управления огнем, около 67 из них находились в резерве. В мае 2011 года последние Т-55 были выведены из эксплуатации и переведены в резерв.
•  Исламское Государство Ирака и Леванта - управляло небольшим количеством боевиков, захваченных из сирийских и, возможно, иракских запасов.
•  Израиль . Израильская армия захватила во время Шестидневной войны, отремонтировала, модернизировала и приняла на вооружение около 200 Т-54, Т-55 и ПТ-76. Т-54 и Т-55 были модернизированы до стандарта Тиран 4 или 5 перед Войной Судного дня. Во время этого конфликта Израиль захватил дополнительные Т-54 и Т-55. Тираны были выведены из боевой службы в конце 1980-х годов. Некоторые из них были проданы, а некоторые были переоборудованы в БТР «Ачзарит» . Однако некоторые Тиранцы все еще находятся в распоряжении израильской армии, возможно, в резерве или на хранении. В израильской армии было 1500 Т-54 и Т-55 в 1990 году, 300 в 1995 году, 200 в начале 2001 года. и начало 2003 г. и 114 в 2004 г., 126 Т-54, Т-55 и Тиран 6 в 2006 г. и 2008 г. и 488 Тиранов в 1990 г., 300 в 1995 г., 200 в 2000, 2001 и 2002 гг. и 261 в 2006 и 2008 гг. Ахзариты находятся на вооружении израильской армии по крайней мере с 1995 года. В 2004 г. на вооружении находилось 276 ахзаритов. в 2006 и 2008 годах.
• Ливанские вооруженные силы : 40 Ти-67 Тиранов (модифицированные Израилем Т-54/55 ) были поставлены Израилем после 1980 года. еще 20 Т-54/55 были захвачены у сирийской армии летом 1982 г. и еще 64 были поставлены Ираком в период с 1986 по 1989 год (помощь, машины ранее находились на вооружении Ирака). У сирийской армии также было захвачено несколько бронеэвакуационных машин ВТ-55КС. Все служили в ливанских вооруженных силах до конца гражданской войны в Ливане в 1991–94 годах. Передан Ливанским вооруженным силам и сирийской армии или вернулся в Израиль.
• Латвия - 5 Т-55АМ Мерида были переданы в дар Польшей в 1999 году. 3 Т-55АМ находились на вооружении в начале 2001, начале 2003, 2004 и 2006 годов. На вооружении находятся последние Т-55АМ2. (Сообщается, что три оставшихся танка были доставлены из Чехии в 2000 году.)
• Тигры освобождения Тамил Илама - один Т-55А, захваченный у армии Шри-Ланки, использовался с 1993 по 2008 год, пока не был отбит.
• Черногория - 61 Т-55 списан.
• Марокко - 40 Т-54Б были заказаны в 1960 году из Советского Союза и поставлены в 1962 году. 80 Т-54 были заказаны в 1966 году из Советского Союза и поставлены в период с 1967 по 1968 год (машины, вероятно, были с чехословацкой производственной линии), в основном потеряны в войн ( война в Западной Сахаре ) или списан из-за отсутствия запасных частей.
• Северная Македония - от 58 до 114 Т-55 были заказаны в 1999 году из Болгарии и поставлены в 1999 году (помощь, машины ранее находились на вооружении Болгарии, до 56 машин было куплено на запчасти). 36 Т-55АМ-2 были заказаны в 1999 г. и поставлены в 1999 г. (в помощь, машины ранее находились на вооружении Болгарии). В начале 2001 года на вооружении находилось 94 Т-55, 125 Т-55 и Т-72 в начале 2003 г., 30 Т-55А в 2004 г. и 2006.
• Национально-освободительная армия . Во время повстанческого движения в Македонии НОА захватила один Т-55, когда македонская армия бросила танк во время битвы при Радуше . После восстания НОА передала Т-55 НАТО и была уничтожена с помощью зарядов пластиковой взрывчатки.
• Северный Вьетнам - 400 Т-54 были заказаны в 1969 году из Советского Союза и поставлены в период с 1970 по 1972 год (помощь). 600 Т-55 были заказаны в 1973 году из Советского Союза и поставлены в период с 1973 по 1975 год (помощь). Передано государству-преемнику.
• Организация освобождения Палестины (ООП) — 20 Т-54/55, принадлежавших палестинским партизанским группировкам во время Ливанской войны 1982 года . Все, кроме четырех, были либо захвачены, либо уничтожены израильтянами.
• Народно-освободительная армия (Ливан) - 4 Т-55А, предоставленные в аренду ДНФОП и ФАТХ в 1983 году (помощь, машины ранее находились на вооружении ДНФОП). 70 Т-55А были заказаны в 1986–87 годах из Сирии и Ливии и поставлены в 1986–87 годах (помощь, машины ранее находились на вооружении Сирии и Ливии), а также несколько бронеэвакуационных машин (БРЭМ) БТС-4 и ВТ-55КС. Все они служили в НОАК до конца гражданской войны в Ливане в 1990-91 годах, а затем перешли в Ливанские вооруженные силы или сирийскую армию.
• Польша - 3000 Т-54, Т-54А, Т-54АД и Т-54АМ произведено с 1956 по 1964 год. 7000 Т-55, Т-55Л, Т-55АД-1 и Т-55АД-2 произведено с 1964 по 1979 год. Некоторые Т-54А модернизированы до стандарта Т-55. В 1975 году 200 танков Т-54 были модернизированы до Т-55ЛД, 10 из которых позже были проданы Ливии. В 1980 году Ludowe Wojsko Polskie (LWP) эксплуатировала 1207 Т-55Л, Т-55ЛД, Т-55АД-1 и Т-55АД-2, 146 Т-55, 986 Т-55У и 340 Т-54, Т-54А, Т. -54АД и Т-54АМ. Со временем почти все танки Т-54 и Т-55 были модернизированы до образца Т-55АМ «Мерида» (в музеях есть и не модернизированные). Последние 839 единиц были выведены из эксплуатации в 2002 году. Все снятые с вооружения польские Т-54 и Т-55 либо использовались в качестве мишеней для стрельбы на полигонах, либо продавались другим странам, либо отдавались в музеи.
• Республика Сербская - в 2005 году на вооружении и на хранении находилось 72 Т-55. Передан Вооруженным силам Боснии и Герцеговины.
• Родезия — 8 танков Т-55ЛД, переданных ЮАР после захвата на корабле, направлявшемся в Уганду , вместе с советниками САДФ с целью обучения родезийских экипажей. Танки были переданы в специально созданную эскадрилью Е Родезийского бронетанкового корпуса . Неизвестно, были ли эти танки переданы государству- преемнику или уничтожены во время Родезийской войны Буша .
• Словакия . По меньшей мере 206 человек были унаследованы от Чехословакии. 1 Т-55АМ2Б получен из Чехии в 2000 г. 1 Т-55АМ2 получен из Чехии в 2001 г. 2 Т-55АМ2 получены из Чехии в 2005 году. В 1999 году на вооружении находилось 275 Т-55 и Т-72. В начале 2001 года на вооружении находились 3 Т-55.
• Армия Южного Ливана - 60 Ти-67 Тиран 4 и Тиран 5 (модифицированные Израилем Т-54/55 ) были поставлены Израилем после 1982 года (помощь, машины ранее находились на вооружении Израиля), некоторые из них были переоборудованы в 1987 году в бронетранспортеры . Захвачен Хезболлой или Движением Амаль и передан Ливанским вооруженным силам в 2000 году.
• Советский Союз - 35 000 Т-54-1 (Т-54 обр. 1946 г.), Т-54-2 (Т-54 обр. 1949 г.), Т-54 (Т-54-3 или Т-54 обр. 1951 г.), Т-54А. , Т-54Б, Т-54АК1, Т-54АК2, Т-54БК1 и Т-54БК2. произведено с 1946 по 1958 год. С 1955 по 1981 год произведено 27 500 Т-55, Т-55А, Т-55К1, Т-55К2, Т-55К3, Т-55АК1, Т-55АК2 и Т-55АК3. Передано государствам-правопреемникам.
• Швеция - 34 мостоукладчика Т-55 BLG-60M2 были заказаны в 1994 году из Германии , первоначально унаследованные от Восточной Германии . Шведское обозначение было Brobv 971 ( Brobandvagn 971 или Гусеничная мостовая машина 971). Мостоукладчики находились на вооружении с 1997 по 2011 год, когда их заменила модель на базе Leopard 2 .
• Силы обороны Тыграя − Сдался эфиопским войскам после Тыграйской войны.
• Югославия - 160 Т-54 и 1600 Т-55 на вооружении в 1991 году. Переданы государствам-правопреемникам.

Операторы только для оценки

• Южная Африка : 10 танков Т-55ЛД польского производства (часть партии из 200 танков Т-54, восстановленных в 1975 году), конфискованы с французского корабля Astor, который перевозил партию тяжелого вооружения из Ливии для Иди Амина в Уганде. Режим Амина рухнул в тот день, когда корабль пришвартовался в Момбасе, и его перенаправили в Анголу. Судно зашло в Дурбан, где груз был конфискован. Два танка Т-55ЛД остались у южноафриканцев для оценки, а восемь были переданы Родезии вместе с советниками САДФ для обучения родезийских экипажей. Распространился слух, что танки были захвачены в Мозамбике, чтобы скрыть участие ЮАР в сделке.
• Турция : Одиночный Т-55А, полученный из Германии в 1991 году для использования в целях ознакомления и обучения OPFOR (Противостоящие силы), в настоящее время экспонируется в Танковом музее Этимесгут в Анкаре .

Модели и варианты

Модели

Т-54

T-54-1 in Verkhnyaya Pyshma war museum in Russia.

• Т-54-1 (Объект 137) или Т-54 образца 1946 г. Выпускался в 1946–1948 гг. С башней обтекаемой формы и широкой маской орудия, аналогичной Т-44, новым двигателем В-54, нестабилизированной 100-мм пушкой Д-10Т и двумя СГ-43 в ящиках на надгусеничных полках. пулеметами Лишь небольшое их количество было построено для испытаний, которые закончились фиаско; в результате производство серии Т-54 было остановлено до внедрения модификаций.

Т-54-2 в Музее национальной военной истории России.

• Т-54-2 (Обьект 137Р) или Т-54 образца 1949 г. - Производился в 1949–1952 гг. Он включал в себя ряд усовершенствований башни, а также более широкую колею (580 мм) и модернизированную трансмиссию. Башня имеет куполообразную форму с плоскими бортами (в стиле тяжелых танков ИС-3), похожа на более поздние Т-54, но с характерным навесом сзади. Корпусной пулемет заменил надкрыльные бункерные пулеметы. У него также была более короткая суета.

• Т-54-3 (Обьект 137Ш) или Т-54 образца 1951 г. - выпускался в 1952–1954 гг., в Польше 1956–1964 гг. Применили знакомую полностью яйцевидную башню и новый оптический прицел наводчика ТШ-2-22 вместо ТШ-20. Кроме того, на ранних Т-54 отсутствовала шноркель. Танк также может использовать дымовую систему выхлопных газов двигателя для создания дымовой завесы путем впрыска испаренного дизельного топлива в выхлопную систему. Эта особенность сохранялась на протяжении всей серии Т-54/Т-55 и использовалась в серии Т-62.

Бывший польский Т-54А в Танковом музее Туна в Туне , Швейцария.

• T-54A (Ob'yekt 137G) - Производилось в 1955–1957 гг., В Польше в 1956–1964 гг., в Чехословакии в 1957–1966 гг. и в Китае как Тип 59. К танковой пушке Д-10Т был добавлен стабилизатор вертикальной плоскости СТП-1 «Горизонт» , и это новое оружие получило обозначение. Д-10ТГ. Первоначально имел небольшой дульный противовес, который позже был заменен дымососом. ОПВТ Также были представлены болотный шноркель , оптический прицел ТШ-2А-22, инфракрасный перископ водителя ТВН-1 и ИК-фара, новая радиостанция Р-113, многоступенчатый воздушный фильтр двигателя и элементы управления радиатором для улучшения характеристик двигателя, электрический масляный насос, трюмный насос, автоматический огнетушитель и дополнительные топливные баки.

• T-54B (Ob'yekt 137G2) – Выпускался с 1957 по 1958 год. Вооружён танковой пушкой Д-10Т2С с двухплоскостной стабилизацией СТП-2 «Циклон». С 1959 года были добавлены инфракрасные средства ночного боя: инфракрасный прожектор Л-2 «Луна», ИК-прицел наводчика ТПН-1-22-11, ИК-прожектор командира ОУ-3. Код НАТО: Т-54(М) .
• Т-54К1 , Т-54К2 , Т-54АК1 , Т-54АК2 , Т-54БК1 , Т-54БК2 , Т-54МК1 , Т-54МК2 представляли собой командирские танки, соответствующие основным серийным моделям, с дополнительным оборудованием связи за счет 5 танковых выстрелов. Версия К1 имела вторую радиостанцию ​​Р-113 (или Р-123) для командиров рот, версия К2 имела 10-метровую полутелескопическую антенную мачту для командиров батальонов и полков, а также начальников штабов полков. Они также были оснащены навигационным комплексом ТНА-2 и устройством перезарядки АВ-1-П/30.

Т-55

Т-55 в Имперском военном музее Севера , Великобритания.

Т-55А на Поклонной горе в Москве, Россия.

• T-55 (Ob'yekt 155) – Годы выпуска 1958–1963, в Польше 1958–1964, в Чехословакии с 1958 по 1983 год. Имеет новую башню с полом, систему защиты от ядерного взрыва и избыточного давления ПАЗ, детектор гамма-излучения, усовершенствованный двигатель В-55 мощностью 580 л.с. (430 кВт) ( увеличена мощность двигателя за счет увеличения давления впрыскиваемого топлива и степени сжатия) и гидроусилителя сцепления, внутренний масляный фильтр МС-1, компрессор АК-150С, обеспечивающий пневмозапуск двигателя (электростартер снят), новые внутренние топливные баки емкостью 300 л, расположенные в передней части корпуса (это увеличило общую емкость внутренних топливных баков до 680 л), боекомплект основного орудия увеличен с 34 снарядов до 43 (из них 18 хранятся в «мокрых контейнерах», расположенных внутри корпусных топливных баков), системой противопожарной защиты «Роза» и выхлопным дымогенератором ТДА. Моторный отсек был оборудован системой отопления. Чтобы компенсировать увеличение массы, вызванное новым оборудованием, броня задней части корпуса была утончена. У погрузчика Зенитный крупнокалиберный пулемет ДШК 1938/46 г. снят. На Т-55 также отсутствует вентилятор купола башни. Ранние модели имели люк заряжающего заподлицо. Опорные катки «Морская звезда» заменили более ранние катки «паука». Также на Т-55 (в отличие от его предшественников) может быть установлен шноркель, позволяющий ему преодолевать глубины 5,5 м со скоростью 2 км/ч (1,2 мили в час) (без подготовки Т-55 может преодолевать глубины 1,4 м). Подготовка этого оборудования занимает около 30 минут, но его можно выбросить сразу же после выхода из воды.

• T-55A (Ob'yekt 155A) – Производился в 1963–1981 гг., в Польше 1964–1979 гг. ОБТ Т-55А изначально разрабатывался с учетом новой противорадиационной обшивки и полной системы химической фильтрации ПАЗ/ФВУ. Одним из основных внутренних дополнений было использование пластифицированного свинцового листа для противорадиационной защиты. Внешне это было заметно за счет использования увеличенного люка механика-водителя и увеличенных гребней над люками командира и заряжающего для размещения нового материала. Улучшена противорадиационная защита POV (приводящая к заметно выступающим люкам башни) и фильтрация ОМП, без носового пулемета. Спаренный пулемет СГМТ был заменен на пулемет ПКТ. Корпусной пулемет убрали, что освободило место для еще шести 100-мм орудийных выстрелов. С 1970 года танки Т-55А стали получать новую башенную установку для 12,7-мм зенитного крупнокалиберного пулемета ДШК образца 1938/46 года.

• Т-55К1 (Обьект 155К1) , Т-55К2 (Объект 155К2) , Т-55К3 (Обьект 155К3) , Т-55АК1 (Объект 155АК1) , Т-55АК2 (Объект 155АК2) , Т-55АК3 (Обьект 155АК3) , Т-55МК1 (Обьект 155МК1) , Т-55МК2 (Обьект 155МК2) , Т-55МК3 (Объект 155МК3) — командирские танки, оснащенные дополнительными радиостанциями. Подверсиями являются модели К1 и К2 с двумя Р-123 (или Р-123М), используемые на уровне роты и батальона соответственно. Они несут на пять патронов меньше, чем стандартные танки. командира полка К3 оснащен Р-130М, Р-123М, 10-метровой антенной мачтой и генератором АБ-1-П/30 на счет двенадцати 100-мм выстрелов. Ранние модели имели комплекты Р-113 и Р-112 вместо Р-123 и Р-130, модернизированная серия М оснащается комплектами Р-173 и Р-143Т2 соответственно.

Модернизация

Т-55А (слева) и Т-55АМ2Б (справа)

Т -55АМ2Б имеет лобовую броню башни, лазерный дальномер над основным орудием, резиновые бортовые юбки и более толстую лобовую броню корпуса, чем у Т-55А . Танковый музей Мюнстера

Т-54

Т-54АМ в Немецком танковом музее в Мюнстере , Германия.

• Т-54-2 оснащен системой защиты машины ЗЭТ-1. Он имеет сетчатую конструкцию по центру основного вооружения машины и бортовые листы флипперного типа.

• Т-54М (Объект 137М) (середина 1960-х) - программа модернизации по доведению Т-54 до стандарта Т-55.
• Т-54М (Объект 137М) (1977 г.) - Дополнительные модернизации, включая шноркель ОПВТ и лазерный дальномер КТД-1.

• Т-54АМ (Объект 137М) (середина 1960-х) - дальнейшие модернизации, включая увеличенный боекомплект, новые радиостанции, новый двигатель В-55. Некоторые получили новые гусеницу и ведущую звездочку РМШ, разработанные для танка Т-72 в конце 1970-х — начале 1980-х годов. Подобные программы осуществлялись и в других странах (Т-54З, Т-54АЗ, Т-54АМЗ для Zusatzausrüstung , «дополнительное оборудование» в ГДР, Т-54АР «Ржека/Река », «река», с шноркелем вброд в Чехословакии).

Т-55

Схема Т-55А с лазерным дальномером над основным орудием.

На ранних этапах производства Т-55 оснащался прицелом ТШ-2Б-32П. Начиная с 1970 года Т-55 вооружались на Уралвагонзаводе либо 12,7-мм ДШК 1938/46, либо крупнокалиберными зенитными пулеметами заряжающего КПВТ. Эти танки были известны как Модель 1970 года , иногда Т-55АМ. Лазерные дальномеры КТД-1 или КТД-2 и радиостанции Р-123 или Р-123М устанавливались на старые танки, начиная с 1974 года ( обр. 1974 г. ). Одновременно были предприняты усилия по модернизации и продлению срока службы трансмиссии.

• Т-55 оснащен системой защиты машины ЗЭТ-1. Он имеет сетчатую конструкцию с центром в основном вооружении машины и бортовые листы флипперного типа.

• T-55M (Ob'yekt 155M) / T-55AM (Ob'yekt 155AM) - Модернизация соответственно Т-55 и Т-55А с новой системой управления огнем «Волна», ПТРК 9К116-1 «Бастион» с новым прибором наведения/прицелом 1К13, улучшенной системой стабилизации пушки «Циклон-М1» и ТШСМ-32ПВ. прицелы, двигатель В-55У, улучшенная подвеска и гусеницы РМШ, повышенная броня, противоминная, противонапалмовая и улучшенная противорадиационная защита, а также новая радиостанция Р-173/173П. Визуальные отличия включают лазерный дальномер в бронекоробе, установленный над основным вооружением, бортовые юбки, 81-мм дымовые гранатометы «Туча», броню надбровья башни и аппликацию на лобовую часть башни БДД, а также задние экраны РПГ (в Афганистане используются редко).

• • T-55M-1 (Ob'yekt 155M-1) / T-55AM-1 (Ob'yekt 155AM-1) - Суффикс «-1» применялся к более поздним модифицированным танкам, оснащенным двигателем В-46-5М мощностью 691 л.с. (515 кВт), который был создан на основе двигателя В-46-6 мощностью 780 л.с. (582 кВт) Т-72. .

Комплекс активной защиты " Дрозд " на танке Т-55АД "Дрозд" в Танковом музее в Кубинке .

• T-55AD "Drozd" (Ob'yekt 155AD) — Т-55А оснащен системой активной защиты « Дрозд » (КАЗ — комплекс активной защиты ). Советская военно-морская пехота сэкономила деньги, установив «Дрозд» на небольшое количество танков вместо того, чтобы выбирать аппликацию брони или приобретать более новые Т-72. Около 250 штук хранились на складах в целях секретности, но позже перешли на более простую реактивную броню. Т-55АД также оснащен радиостанцией Р-173, прицелом ТШСМ-32ПВ, стабилизатором «Циклон-М1» и т. д. от Т-55АМ.

• • Т-55АД-1 (Объект 155АД-1) - версия с двигателем В-46-5М мощностью 691 л.с. (515 кВт), созданным на базе двигателя В-46-6 мощностью 780 л.с. (582 кВт) Т-72. .

Угандийский Т-55АМВ во время миссии Африканского союза в Сомали в 2014 году.

• T-55MV (Ob'yekt 155MV) / T-55AMV (Ob'yekt 155AMV) - «V» для взрывной («взрывной») обозначения танков, которые несли динамическую броню (ДЗЗ) «Контакт-1» вместо пассивной брони БДД. Блоки динамической защиты (ЭДЗ или элементы динамической защиты ) обычно устанавливаются в лобовой части башни, лобовой части корпуса и бортах корпуса. Этот вариант сначала был принят на вооружение советской морской пехоты, а после распада Советского Союза - российской армии. Т-55МВ — это модернизированный Т-55М, а Т-55АМВ — модернизированный Т-55АМ.

• • T-55MV-1 (Ob'yekt 155MV-1) / T-55AMV-1 (Ob'yekt 155AMV-1) - Версии с двигателем В-46-5М мощностью 691 л.с. (515 кВт).

• Т-55М5 (Объект 155М5) - в этот комплект модернизации добавлены выпуклые панели динамической защиты «Контакт-5» вокруг лобовой части башни, бронепанель на лобовом листе, удлиненный корпус, аппаратура управления огнем нового образца со стабилизированным ТВК-3 и Прицелы ТКН-1СМ для наводчика и командира, улучшенный двигатель В-55У (или В-46-5М) и система стабилизации основного орудия. Оригинальная 100-мм пушка Д-10Т2С сохранена. Боевая масса составляет менее 40 тонн.

• • Т-55М6 (Объект 155М6) - более радикальная модернизация с удлиненным шасси с 6 опорными катками на каждый борт, дизелем В-46-5М мощностью 690 л.с., полной башней с автоматом заряжания и 125-мм пушкой 2А46М. Т-72Б. Также защита была повышена до уровня Т-80У. Опционально танк может быть оснащен системой управления огнем 1А40-1 с ПТРК 9К120 «Свирь» (по Т-72Б) или комплексами 1А42 и 9К119 «Рефлекс» (по Т-80У). Боевая масса составляет 43 тонны.

Экспериментальные автомобили

• Т-54М (Обьект 139) — не путать с программой модернизации Т-54М. Это был испытательный стенд новой нарезной 100-мм пушки Д-54. Она имела системы стабилизации «Радуга», которые позже были использованы на Т-62. Они не имели полного успеха, поэтому в дальнейших разработках Т-55 продолжали использоваться орудия серии Д-10. Он создан на базе Т-54А.

• «Обьект 141» — разрабатывался Харьковским конструкторским бюро с 1952 по 1954 год как испытательный стенд Д-54. В 1955 году установлен стабилизатор «Радуга»; однако из-за неисправности работы по нему были остановлены. Весной 1959 года «Обьект-141» использовался в качестве испытательного стенда У-5ТС; однако из-за избытка загазованности в боевом отделении и малого боекомплекта в 28 снарядов работы по нему были остановлены.

• Обьект 137МЛ — прототип Т-54 с ПТУР 9М14 «Малютка» (код НАТО: AT-3 Sagger).

• Обьект 155МЛ — прототип Т-55 с пусковой установкой трех ПТУР 9М14 «Малютка» (код НАТО: AT-3 Sagger), установленной в корме башни.
• Т-55К использовался как испытательный стенд телевизионной аппаратуры "Уран". На танке была установлена ​​видеокамера, запись которой передавалась на приемник командирской машины БТР-50ПУ.

Таблица моделей танков

Характеристики моделей Т-54/55

	Т-54-1 (Ob'yekt 137)	Т-54-2 (Ob'yekt 137R)	Т-54-3 (Ob'yekt 137Sh)	Т-54А (Ob'yekt 137G)	Т-54Б (Ob'yekt 137G2)	Т-55 (Ob'yekt 155)	Т-55А (Ob'yekt 155A)
Масса (тонны)	?	?	39.7	?	?	39.7	?
Экипаж	4 (командир, наводчик, заряжающий, водитель)
Основное орудие	100-мм нарезная танковая пушка ЛБ-1		100-мм нарезная танковая пушка Д-10Т.	100-мм нарезная танковая пушка Д-10ТГ	100-мм нарезная танковая пушка Д-10Т2С	100-мм нарезная танковая пушка Д-10Т2Г или Д-10Т2.
Пулемет(ы)	Спаренная 7,62-мм СГМТ 7,62-мм СГМТ в носовой части 2 × 7,62-мм СГ-43 на крыльях 12,7-мм зенитная установка ДШК	7,62-мм СГМТ средний спаренный 7,62-мм средняя носовая установка СГМТ 12,7-мм зенитная установка ДШК				7,62-мм танк ПКТ спаренный 7,62-мм СГМТ в носовой части 12,7-мм зенитная установка ДШК 1938/46 г. (добавлена ​​при регламентных работах с 1972 г.)	7,62-мм танк ПКТ спаренный 12,7-мм зенитная установка ДШК 1938/46 г. (добавляется к вновь выпускаемым танкам с 1970 г., добавляется к старым танкам Т-55А при регламентных работах с 1972 г.)
Двигатель	В-54 12-цилиндровый дизельный двигатель водяного охлаждения объемом 38,88 л мощностью 523 л.с. (390 кВт)					В-55 12-цилиндровый 4-тактный однокамерный дизель водяного охлаждения объемом 38,88 л мощностью 581 л.с. (433 кВт)
Скорость	?	?	48 км/ч (30 миль/ч) на дороге	?	?	6,85 км/ч на 1-й передаче 14,66 км/ч на 2-й передаче. 20,21 км/ч на 3-й передаче 28,99 км/ч на 4-й передаче 55 км/ч (34 миль в час) на 5-й передаче 6,85 км/ч на задней передаче по дороге	?
Рабочий диапазон	?	?	401 км (249 миль) 600 км (370 миль) с дополнительными баками	?	?	501 км (311 миль) 600 км (370 миль) с дополнительными баками	?
Запас топлива	215 галлонов США (810 л)					254 галлона США (960 л)

Варианты

Зенитная самоходная установка

• ЗСУ-57-2 ( Обьект 500 ) — Зенитная самоходная артиллерийская установка (ЗСУ); существенные изменения по сравнению с Т-54, такие как гораздо более тонкая броня и меньшее количество опорных катков, а также новая башня, вооруженная двумя 57-мм пушками.

Бронированная эвакуационная машина

Российские БТС-4 перевезены поездом в 2009 г.

• БТС-1 ( Бронетанковый Тягач Средний - Средний бронированный тягач) - Т-54А, переоборудованный в БРЭМ с вещевой корзиной.
  • БТС-1М - Улучшенная или модернизированная БТС-1.
  • БТС-2 (Объект 9) ( Бронетанковый Тягач Средний - Средний бронированный тягач) - БТС-1, оснащенный подъемником и небольшим складным краном грузоподъемностью 3 тонны. Разработан на базе корпуса Т-54 в 1951 году; Серийное производство началось в 1955 году. Прототип «Обьекта 9» имел командирскую башенку с крупнокалиберным пулеметом ДШК 1938/46 года, а серийная модель имеет квадратный командирский люк, открывающийся вправо. Его боевая масса составляет 32 тонны. Лишь очень небольшое их количество остается на вооружении.
    • БТС-4 ( Бронетанковый Тягач Средний - Средний бронированный тягач) - БРЭМ, аналогичный БТС-2, но оснащенный шноркелем. На Западе он известен как Т-54Т . Существует множество различных моделей на базе Т-44, Т-54, Т-55 и Т-62 .
• БТС-3 ( Бронетанковый ТягачСредний - Средний бронированный тягач) - JVBT-55A на вооружении Советской Армии.
• БТС-4Б - Т-54-1 и Т-54-2, переоборудованные в бронированную эвакуационную машину с бульдозерным отвалом.
  • БТС-4БМ - экспериментальная версия БТС-4Б с возможностью установки лебедки на переднюю часть машины.

мостоукладчик

Мостоукладчик МТУ-20 в музее Яд ла-Ширион в Латруне, Израиль.

Мостоукладчик МТУ-12 в Военно-историческом музее артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге, Россия.

• МТ-55 или МТУ-55 ( Танковый мостоукладчик ) — советское обозначение чехословацкого танка-мостоукладчика МТ-55А, оснащенного мостоукладчиком ножничного типа.
• MTU-12 ( Tankoviy Mostoukladchik ) — Танк-мостоукладчик, оснащенный однопролетным мостом длиной 12 м и грузоподъемностью 50 тонн. Он поступил на вооружение в 1955 году; сегодня на вооружении остается лишь очень небольшое их количество. Его боевая масса составляет 34 тонны.
• MTU-20 (Ob'yekt 602) ( Tankoviy Mostoukladchik ) — Т-54 переоборудован в танк-мостоукладчик. Он имеет двухгусеничную надстройку, установленную на модифицированном шасси. Каждая проезжая часть состоит из алюминиевой балки коробчатого типа со складной аппарелью, прикрепленной к обоим концам для экономии места, пока мост находится в транспортном положении. Длина автомобиля с мостом в походном положении составляет 11,6 м. Длина моста в установленном состоянии составляет 20 метров. Это примерно на 62% больше, чем у более старого MTU-1. Мост запускается консольным способом. Сначала пандусы опускаются и полностью выдвигаются перед тем, как направляющие направляются вперед, при этом полная нагрузка моста во время запуска опирается на переднюю опорную пластину. Пролет выдвигается по стартовой балке до тех пор, пока дальний конец не достигнет дальнего берега. Далее ближний конец опускается на ближний берег. Такой способ запуска придает мостоукладчику низкий силуэт, что делает его менее уязвимым для обнаружения и уничтожения.
  • МТУ-20 на базе шасси Т-55.

Боевая инженерия

Боевая инженерная машина ИМР

• Т-54/Т-55 оснащен бульдозерным отвалом БТУ для расчистки грунта, препятствий и снега в боевых условиях. Его использовали танковые части, нуждающиеся в специализированном инженерном обеспечении. Сам бульдозерный отвал можно установить за 1 час 30 минут и демонтировать за 1 час. На западе он известен как Т-54/Т-55 Бульдозер .
• АЛТ-55 — Т-55 переделанный в бронированный гусеничный бульдозер. Он имеет большую плоскую надстройку, угловой вогнутый отвал, установленный спереди, и гидроцилиндры для отвала.
• Т-55 переоборудован в гусеничный бронированный экскаватор. Башню заменили поворотной бронекабиной со стрелой и ковшом. В передней части корпуса установлен бульдозерный отвал.
• Т-55 MARRS - Т-55 переоборудован в инженерную машину, оснащенную комплектом бронеэвакуационной машины MARRS Vickers. Башня была заменена на новую конструкцию: большая плоская пластина со слегка скошенными боками, вертикальная задняя часть, сильно скошенная передняя часть и большой кран А-образной рамы, установленный спереди. Кран имеет цилиндрическую тросовую направляющую между опорами крана. В передней части корпуса установлен бульдозерный отвал.

• ИМР (Объект 616) (ИМР — Инженерная Машина Разграждения ) — Т-55 переделанный в саперную машину. Башню заменили краном с гидравлическим приводом грузоподъемностью 2 тонны, способным вращаться на 360° и управляемым из бронебашенки с козырьком. Кран также может быть оснащен небольшим ковшом и использоваться в качестве стрелы экскаватора или парой захватов клещевого типа (как показано на рисунке) для удаления препятствий, таких как деревья. Его стрела телескопическая, которая при перемещении убирается и помещается на опору в задней части корпуса, которая, в свою очередь, складывается, прижимаясь к моторной палубе, когда кран используется. В передней части корпуса установлен бульдозерный отвал с гидравлическим приводом; его можно использовать только в прямой или V-образной конфигурации. Автомобиль также оснащен прожектором. IMR был разработан в 1969 году и принят на вооружение пять лет спустя.
• SPK-12G (SPK stands for Samokhodniy Pod’yomniy Kran ) – Heavy crane mounted on T-55 chassis. Всего было построено два.
• МТП-3 (МТП — «Машина технической помощи» ) — СУ-122-54, переоборудованная в машину технического обеспечения с легким краном. Эта переоборудование проводилось начиная с 1973 года. На Западе его иногда называют БРЭМ М1977 и Т-62Т .

Разминирование

Украинский БМР-2

• BMR-1 ( Bronirovannaya Mashina Razminirovaniya ) – MTP-3 converted into a mine-clearing vehicle. This conversion was carried out beginning in 1975. Он оснащен системами разминирования КМТ-5М и оснащен пулеметной башней от БТР-60. БМР-1 использовались Советской армией во время войны в Афганистане , а в последнее время — украинским контингентом ВСООНЛ в Ливане.
• БМР-2 ( «Боевая машина разминирования ») — танк разминирования на базе шасси Т-55. У этой машины нет башни, но есть неподвижная надстройка, вооруженная пулеметом НСВТ. Он оснащен комплектом разминирования КМТ-7 и поступил на вооружение примерно в 1987 году во время войны в Афганистане.
  • БМР-2 оснащался минными катками самых разных конструкций.

Объект 483

Огнеметы

• ОТ-54 (Объект 481) - Т-54, вооруженный огнеметом АТО-54 вместо спаренного среднего пулемета СГМТ калибра 7,62 мм.

• TO-55 (OT-55, Ob'yekt 482 ) – огнеметный вариант танка Т-55 оснащен огнеметом АТО-200. Огнемет воспламеняется пиротехническими зарядами, основная нагрузка - 12 зарядов. В боекомплекте, заменяющем помимо механика-водителя корпусную боеукладку, содержится 460 литров горючей жидкости, а объем каждой очереди составляет в среднем 36 литров. Максимальная эффективная дальность действия системы составляет 200 метров, начальная начальная скорость струи около 100 м/с.

• Обьект 483 - Прототип огнеметного танка на базе Т-54Б. В этом варианте вместо основного орудия был установлен огнемет АТО-1 в коротком укороченном стволе с внутренней трубкой, что привело к снижению огневой мощи танка. Также имеется круглое вертикальное вентиляционное отверстие в кормовой части башни и точка крепления прицела на уровне верхней части проема маски. После испытаний прототипа машины опытно-конструкторские работы были прекращены.

Российский БТР-Т.

Бронетранспортер

• БТР-Т — Тяжелый БТР на базе Т-55.
  • ДПМ – машина сопровождения конвоев.
• Ахзарит - израильские военные переоборудовали трофейные Т-55/54 в гусеничный БТР.

Самоходная пушка

СУ-122-54, Краснодарский музей

SU-122-54 (Ob'yekt 600) ( Samokhodnaya Ustanovka ) – Self-propelled 122 mm gun, based on the T-54A and sometimes known as ИТ-122 . С 1955 по 1957 год было построено 77 машин с небольшими отличиями между серийными партиями (разные командирские башенки и т. д.). СУ-122-54 имела модифицированное шасси с небольшими промежутками между первой, второй и четвертой парой колес и большим зазором между третьей, как у Т-62 ; и встроенная в корпус надстройка, в которой размещена 122-мм пушка Д-49 Л/48,4, боезапас которой составляет 35 снарядов. Вспомогательное вооружение состояло из двух крупнокалиберных пулеметов КПВТ, один из которых устанавливался в качестве зенитного пулемета возле люка командира, а другой - спаренно с основным орудием. В машине было 600 патронов к пулеметам. Основное орудие имеет дымоотделитель, расположенный сразу за дульным тормозом, на некоторых машинах дымоотделитель отсутствовал. Другие варианты включали другую командирскую башенку.

Пожаротушение

ГПМ-54

• ГПМ-54 ( гусеничная пожарная машина - гусеничная пожарная машина) - Т-54 переделанный в гусеничную пожарную машину. Он оснащен бульдозерным отвалом в передней части машины, баком для воды и опрыскивателем, установленным в передней части бака.
• Т-55 «Большой Ветер» модифицирован для борьбы с крупными нефтяными пожарами. Башню заменили двухреактивной двигательной установкой и несколькими водометными соплами.

Международные деривативы

Афганистан

Афганский Т-55

• Т-55 находятся на вооружении афганской армии уже несколько лет . Поскольку не было никакого внимания к тому, какой вариант может быть отдельным танком, многие Т-55 имеют смешанные детали из разных вариантов.

Аргентина

• Модернизация Т-55 , разработанная в конце 1980-х — начале 1990-х годов аргентинской компанией TENSA для Перу . Танк имел накладную броню на башне, резиновые бортовые юбки, лазерный дальномер над основным вооружением, систему управления огнем с баллистическим вычислителем и мачтой с погодными датчиками, установленную на верхушке башни.

Бангладеш

• Type 59 Durjoy - модернизация Type 59, оснащенная 125-мм гладкоствольной пушкой с возможностью ПТУР, комбинированной модульной композитной броней с динамической защитой и новым дизельным двигателем мощностью 730 л.с.

Хорватия

• Т-55А получил дополнительную броню в виде бортов и накладной брони на башне.
• Т-55 Миночистач - ОБТ Т-55, оснащенный УЗР-3 системой минного траления шлангового типа . Его использовало ХВО .

Куба

• Т-55 переоборудован в С-75 Двина ТЭЛ . Машина имеет колесную опорную раму для носовой части ракеты.
• Т-55 переоборудован в С-125 ТЭЛ. Автомобиль оснащен большой кабельной катушкой, установленной в кормовой части.

Чехословакия

Т-55АМ2 на военном салоне Bahna, Чехия

Т-55АМ2Б в танковом музее в Мюнстере.

VT-55A на авиабазе RAF Duxford, 23 сентября 2006 г.

ЖС-55А на военном салоне Bahna, Чехия

• Т-54А производился по лицензии в Чехословакии. Поскольку он был более высокого качества по сравнению с Т-54А советского производства, он стал хитом на экспортном рынке. В отличие от Т-54А советского производства, он имел измененную конструкцию пластин доступа к двигателю, три пластины, прикрепленные к корпусу для уменьшения осыпания гусениц, и овальные решетки двигателя в моторных палубах.
  • Т-54АК производился в Чехословакии по лицензии. На крыше башни имелась опорная плита для радиомачты.

• Т-54АР «Риека» ( Rieka — река) — модернизация Т-54 с шноркелем для преодоления брода. Он похож на советский Т-54АМ.
• Т-54АМ — Т-54Б, выпускаемый по лицензии в Польше и Чехословакии.
  • Т-54АМК — командирский танк Т-54БК производства Чехословакии.
• Т-55АМБ - чехословацкий модернизированный Т-55А с чехословацким лазерным дальномером, системой управления огнем и мачтой датчика ветра с утолщенным центропланом, установленной на задней части крыши башни.
• Т-55АМ1 — чехословацкий вариант Т-55АМ с системой управления огнем «Кладиво» чехословацкого производства с баллистическим вычислителем, лазерным дальномером (отличным от российского КТД-1) на крыше пушки и датчиком бокового ветра. мачта установлена ​​на задней части крыши башни.
  • Т-55АМ1К3 — командирский танк вариант Т-55АМ1.
  • Т-55АМ2 - Т-55АМ1 с пассивной накладкой БДД на броню башни (подковообразной формы) и лобовой части корпуса (крепится к верхнему лобовому листу), бортовые листы с удлинителями, защищающими топливные баки подиума, усовершенствованный двигатель В-55У со встроенным нагнетателем. мощностью 620 л.с. и радиосистемой Р-173П. Броневые панели BDD состоят из бронированных стальных коробов, заполненных пенполиуретаном. Кроме того, имеются полости, которые можно заполнить водой или песком для дополнительной защиты. Броневые панели BDD состоят из бронированных стальных коробов, заполненных пенполиуретаном, и тонких стальных пластин HHS. Полуреактивная броня БДД добавляла 120 мм защиты от подкалиберных снарядов и 200–250 мм защиты от кумулятивных боеприпасов, таким образом, эти танки имели такую ​​же защиту, как и ранние версии Т-72. Также на правом борту башни расположена группа из 8 дымовых гранатометов. Т-55АМ2 оснащен дополнительными фарами на передних крыльях.
    • Т-55АМ2 «Дына-1» — Т-55АМ2 с новой броней.
    • Т-55АМ2Б — Т-55АМ2 с возможностью стрельбы ПТУР 9М117 «Бастион» (АТ-10 Стаббер) с лазерным наведением через основное орудие. На Т-55АМ2Б установлен прицел наводчика 1К13 взамен оригинального ТПН-1М-22.
    • Т-55АМ2К1 — командирский танк для командиров рот с дополнительной радиостанцией Р-173.
    • Т-55АМ2К2 — командирский танк для командиров батальонов с дополнительной радиостанцией Р-173.
    • Т-55АМ2К3 - командирский вариант с радиостанциями Р-173 и Р-143Т2, генератором НС1250Б и тонкой антенной мачтой длиной 10 м. Вмещает на 12 патронов меньше, чем стандартный танк.
• ВТ-55А ( vyprošťovací Tank - восстановительный бак) - чехословацкая БРЭМ, построенная на базе корпуса Т-55А и оснащенная краном грузоподъемностью 15 тонн, главной лебедкой грузоподъемностью 44 тонны и вспомогательной лебедкой грузоподъемностью 800 кг. Сначала он назывался МТ-55, но это обозначение было присвоено мостоукладчику, поэтому обозначение пришлось изменить.
  • ВТ-55КС ( kapitalistické státy ) — экспортная версия для стран, не входящих в Варшавский договор, таких как Ирак и Сирия. Всего с 1967 по 1983 год было произведено 2321 экземпляр.
  • ЗС-55А ( инженерная машина ) — ВТ-55А с бульдозерным отвалом БТУ-55.
• МТ-55А ( Мостни Танк — танк-мостоукладчик) — чехословацкая переработанная версия МТ-55. По данным некоторых западных источников, существует две модели, а именно базовая модель, также известная как МТ-55К , и МТ-55Л с более длинным мостом. В период с 1969 по 1983 год компанией TS Martin было построено 1278 МТ-55А.
  • МТ-55КС ( kapitalistické státy ) — экспортная версия для стран, не входящих в Варшавский договор, таких как Индия, Ирак и Сирия. С 1971 года построено 183 автомобиля.
  • ПМ-55Л ( přepravník Mostu ) — облегченная версия, в которой в качестве носителя и стартовой платформы используется грузовик Татра Т-813.
• JVBT-55A ( jeřábový vyprošťovací buldozerový Tank ) — чехословацкий кран-цистерна, оснащенный большим 15-тонным краном, лебедкой и бульдозерным отвалом БТУ-55. Боевая масса – 42 тонны. С 1967 года было произведено 508 экземпляров.
  • JVBT-55KS ( капиталистические государства ) — экспортная версия JVBT-55A для стран, не входящих в Варшавский договор, таких как Ирак. Произведено 172 экземпляра.

Чешская Республика

СПОТ-55

• Т-55С-1 «Бублина» — безбашенная инженерная машина с бульдозерным отвалом БТУ-55.
• Т-55С-2 «Фаворит» — чешский учебный танк механиков-водителей.
• SPOT-55 ( Speciální POžárnický Tank ) — чешская противопожарная модификация с большим баком со скошенными краями, установленным на шасси Т-55, двумя опрыскивателями, установленными в передней части крыши бака, и бульдозерным отвалом, прикрепленным к передней части корпуса. Он был разработан VOP 025 и имеет два резервуара для воды общим объемом 11 000 литров. Вес 45 тонн.

Восточная Германия

• Т-54З (Z от Zusatzausrüstung — дополнительное оборудование) — восточногерманская модернизация Т-54, аналогичная Т-54АМ.
• Т-54АЗ (Z от Zusatzausrüstung — дополнительное оборудование) — восточногерманская модернизация Т-54, аналогичная Т-54АМ.
• Т-54АМЗ (Z от Zusatzausrüstung — дополнительное оборудование) — восточногерманская модернизация Т-54, аналогичная Т-54АМ.
• Т-54Т ( Panzerzugmaschine ohne Bergesatz ) — восточногерманская разработка с восстановительным и сварочным оборудованием. 10 изготовлены на шасси Т-54А польского производства. Код НАТО: Т-54(А) .
• Т-54ТБ ( Panzerzugmaschine mit Bergesatz ) — аналогичен Т-54Т, но со 140-тонной лебедкой. 10 изготовлены на шасси Т-54А польского производства. Код НАТО: Т-54(Б) .
• Т-55АМ2Б с бункером на левом борту башни.
• Т-55Т - модифицированный ВТ-55А с толкателем и брызговиком на лобовом листе, находящийся на вооружении СВА.
  • Т-55Т с буксирным устройством на лобовом листе с выступающим за переднюю часть машины креплением. Переднее буксировочное устройство также имеет постоянно установленную гибкую «проушину». Код НАТО: Т-55Т .
• Minenräumfahrzeug (Pz) — прототип машины разминирования, разработанный ГДР. Две версии:
  • оснащен электронным минным разминером КМТ-6 М2, электронным минным комплексом ЕМТ-5 и устройством разминирования полосы движения WLWD.
  • оснащен КМТ-5
• Т-54 М1975/1 — экспериментальная восточногерманская комбинированная машина разминирования с катком и цепом.
  • Т-54 М1975/2 — вариант М1975/1 только с цепом.
• Т-55ТК - Восточная Германия получила 119 чехословацких JVBT-55A в период с 1968 по 1979 год и назвала их Kranpanzer T-55TK .
• БЛГ-60 ( мостоукладочное устройство ) — восточногерманский мостоукладчик ножничного типа. Разработка началась в 1965 году (через год после закрытия проекта БЛГ-34). ), а первая машина была поставлена ​​в 1967 году. Почти 200 BLG-60 были построены компаниями STAG Genthin и SKET Magdeburg.
  • Тренажер БЛГ-60 - Модифицированный учебный мостик.
  • БЛГ-60М — усовершенствованный БЛГ-60, позволяющий соединить 2 моста вместе на промежутках до 36 м. На вооружении с 1973 года.
    • БЛГ-60М2 - В связи с внедрением более крупного танка Т-72 около 30 мостов БЛГ-60М пришлось расширить на 20 см. Теперь можно соединить 3 моста вместе на промежутках до 52 м.

Египет

Египетский Т-55Э Марк 0.

• Т-55Э Марка 0 («Е» — египетский вариант) — модернизация Т-55 с новым российским двигателем мощностью 580 л.с. Он существовал в двух вариантах:
  • Т-55Э Марк 0 оснащен немецким инфракрасным/белым прожектором AEG на правой стороне основного вооружения и югославским лазерным дальномером «Искра».
  • Т-55Э Марк 0 с ДШК 1938/46 года и немецким прожектором AEG. зенитным крупнокалиберным пулеметом
• Т-55Э МК I («Е» — египетский вариант) — модернизация Т-55, оснащенная более мощным двигателем мощностью 650 л.с., системой управления огнем (включающей баллистический вычислитель), прожектором, лазерными дальномерами и аппликационной броней. Все эти дополнения привели к увеличению веса до 41 тонны. В нем сохранилась оригинальная 100-мм танковая пушка, но были улучшены характеристики и боеприпасы.
• Т-55Э МК II («Е» означает «египетский вариант») — отремонтированный и модернизированный Т-55 в середине 1990-х годов. Он оснащен немецким двигателем мощностью 880 л.с., 105-мм танковой пушкой М68, итальянской системой управления огнем (в которую входит итальянский баллистический вычислитель), инфракрасным прибором, лазерным дальномером, системой стабилизации, модернизированной подвеской, шестью дымовыми гранатометами на каждом борту. башня, система защиты от ядерного оружия, накладная броня и броневые бортовые юбки. Все эти дополнения привели к увеличению веса до 44 тонн. Переоборудование планировалось завершить к концу 2008 года.
• Рамзес II — модернизация Т-54. В ноябре 1984 года американская корпорация Teledyne Continental Motors (поглощенная конгломератом General Dynamics Land Systems) получила контракт на повышение огневой мощи и подвижности одного Т-54. Первоначальное обозначение модернизации было Т-54Э, но впоследствии было переименовано в Рамзес II. Первый прототип был отправлен в Египет для обширных испытаний огневой мощи и мобильности в январе 1987 года, которые завершились позднее в том же году. В конце 1989 года Египет подписал соглашение о технической помощи с TCM для поддержки продолжения египетских испытаний Ramses II. Новая серия испытаний началась летом 1990 года. Рамзес II поступил в производство и эксплуатацию в период с 2004 по 2005 год.

Финляндия

Финский Т-55М.

• Т-55М — 70 финских танков Т-55А/Т-55К модернизированы до уровня Т-55М/МК. В состав модернизации входят система управления огнем Bofors FCS-FV/K, боеприпасы Mecar M-1000 APFSDS-T, 71-мм осветительный гранатомет Bofors Lyran, 8 дымовых гранат Wegmann калибра 76 мм, тепловая оболочка вокруг ствола орудия, ИК-прожектор мощностью 1 миллион кд. , новые бортовые юбки и ящики для хранения, гусеницы РМШ, аналогичные Т-72 , ​​и 12,7-мм пулемет ИТКК 96 для заряжающего. Дополнительная броня была протестирована, но не вошла в окончательную модернизацию. Некоторые оснащены минными катками КМТ-5М.
  • Т-55МК — командирский вариант модернизации Т-55М.
• КАМ-1 — финский среднеэвакуационный танк на базе Т-54, разработанный в 1984 году. Только опытный образец.
• КАМ-2 — финский лёгкий ремонтно-эвакуационный танк на базе Т-54, разработанный в 1985 году. Только опытный образец.
• 155GH52-SP-T55 — финская 155-мм пушка типа «Тампелла», установленная на шасси Т-55. Только прототип.

ITPSV 90 Стрелок.

• ITPSV 90 Marksman — финская ЗСУ, модификация польского Т-55АМ, оснащенная британской башней Marksman .

Германия

• Модернизация Т-54 , разработанная в 1991 году Юнгом Юнгенталем для нужд египетской армии (но так и не закупленная). Модернизированный Т-54 оснащен дополнительной пассивной броней, новой трансмиссией LSG 3000, улучшенной системой охлаждения, новой полностью электрической системой управления пушкой, подброневыми топливными баками «Суперфлексит» по обе стороны корпуса и 76-мм дымовой гранатой. разряды. Оригинальная 100-мм пушка сохранена.

Великобритания

• Т-54А — предложение Королевского артиллерийского управления по модернизации Т-54А египетской армии до стандартной 105-мм пушки НАТО.
• Пакет модернизации Т-55, разработанный AF Budge, FFG и Perkins, включал двигатель Perkins Condor V8 800TCA, трансмиссию XTG-411-5, новую систему охлаждения тормозов с масляным охлаждением, систему управления огнем Pilkington, тепловизионный прицел IR25 и 105-мм пушку L7. .

Венгрия

• Т-55АМ представлял собой модернизацию базового танка Т-55 1980-х годов. 144 танка Т-55АМ получили систему управления огнем «Кладиво» чехословацкого производства, термогильзу на орудии, новую установку для 12,7-мм пулемета, лазерный дальномер, установленный над стволом, внутри большого прямоугольного бронекороба. Венгерские танки оснащены дополнительными бронеблоками BDD на лобовой части башни и лобовом стекле (известные как броня «подковы» или « бровь Брежнева »). Броневые панели BDD состоят из бронированных стальных коробов, заполненных пенполиуретаном, и тонких стальных пластин HHS. Полуреактивная броня БДД добавляет 120 мм защиты от подкалиберных снарядов и 200–250 мм защиты от кумулятивных боеприпасов, таким образом, эти танки имели такую ​​же защиту, как и ранние версии Т-72 (аналогично чешским АМ2). Отчасти этот тип оказался неудачным из-за ненадежности СУО Kladico и недостаточной подвижности (новые двигатели венгерские машины так и не получили). Танки Т-55АМ были выведены из эксплуатации в первые годы 2000-х (десятилетия), некоторые списаны, некоторые законсервированы, в результате чего на активной службе венгерской армии осталось лишь несколько машин Т-72Б и Т-72М.

Индия

Индийский Т-54 с фальшивым дымососом во время индо-пакистанской войны 1971 года .

• Т-54/Т-55 оснащены трубками из листовой стали, размещенными на стволах, имитирующими дымососы во время индо-пакистанской войны 1971 года, чтобы отличать их от пакистанских Тип 59. Позже, в рамках проекта «Гулмохар», в 1984–1999 годах, они были оснащены пушками «Виджаянта» танковыми 105-мм , у которых были настоящие дымососы.
• Т-54Б модифицированный Индией.
• Т-55А модернизированный 105-мм пушкой.
• Тармур — Тяжелый БТР массой 45 тонн. Вместимость водителя, наводчика и еще 9 пехотинцев, вооруженных 12,7-мм RCWS.

Ирак

«Энигма» — иракский командирский танк, широко усиленный аппликационной броней.

• Т-55 «Энигма» — танки Т-55, Тип 59 и Тип 69, местной разработки. используемые командирами иракских бригад, имели накладную броню на башнях и корпусах, состоящую из 3 (корпус) или 6 (башня) слоев NERA (невзрывоопасный реактивный снаряд) броня), заключенная в стальные коробки, эта композитная броня неофициально называлась «Хаджи». Каждый слой NERA состоит из трех подслоев: алюминиевой пластины толщиной 10 мм, натурального каучука толщиной 4 мм (в качестве реактивного элемента), а затем стальной пластины высокой твердости толщиной 4,7 мм. Этот грубый тип выпуклой брони менее эффективен, чем берлингтоновские или BDD. но ему удалось победить современные кумулятивные боеголовки. Сообщается, что во время битвы при Хафджи одно подразделение выдержало несколько попаданий ракет MILAN (которые могут вывести из строя Т-72М1 в лоб), прежде чем его отправили на вертолете.
  • Т-55 Энигма с дымовыми гранатометами.
• Т-55QM стандарта НАТО - Т-55, вооруженный 105-мм пушкой L7 или M68 вместо старой 100-мм пушки. Танк был оснащен французским лазерным дальномером. Модернизация проводилась в середине-конце 1980-х годов.
• Т-55QM2 - Т-55, модернизированный советскими специалистами с советской гладкоствольной пушкой 125 мм / L52 и французским лазерным дальномером, 1986–1991 гг.
• Тип-72З - на Международной выставке вооружений, проходившей в Багдаде с 28 апреля по 2 мая 1989 года, Т-55, оснащенный 125-мм пушкой 2А46 с дымососом на одну треть длины ствола танка Т-72. был отображен. Эта модернизированная машина получила обозначение Т-72З, что поначалу ввело в заблуждение зарубежных экспертов, поскольку считалось, что в основу проекта лег танк Т-72. На самом деле число «72» произошло от года модернизации — 1372 по мусульманскому календарю . Механизм заряжания этой машины также был взят от Т-72. Установка механизма заряжания потребовала увеличения кормовой части башни. Отверстие для выброса заглушки гильзы в кормовой части башни. Броневая защита танка также была усилена за счет использования дополнительной брони на лобовой части танка. На машине также установлена ​​система управления огнем EFCS-3 разработки словенской фирмы Fotona и новая трансмиссия. Комплект взрывной реактивной брони является дополнительной опцией. Считается, что до стандарта Т-72З было доведено около 200 танков Т-54/Т-55 и 150 китайских танков Тип-59. Не путать с одноименной иранской модификацией.

• Т-55 модифицировали для стрельбы 122-мм ракетами за счет удаления основного вооружения и установки многоствольной реактивной установки в кормовой части башни. Судя по всему, перезарядные устройства хранились в башне и выдавались через грубо вырезанный доступ в задней части башни. Он имеет квадратное крепление для платформы с откидными боковыми и задней частью.
• Al Kafil 1 — новый иракский танк создан на базе ОБТ Т-55, а точнее, китайского Type 59 , но существенно модернизирован. Башня кажется совершенно новой, а именно меньшего размера: ее первоначальная форма полностью изменена и демонстрирует как дополнительную, так и динамическую броню, свисающую с кормы цепную противоРПГ-защиту, дистанционно управляемый боевой модуль, вооруженный крупнокалиберным пулеметом, и гранатометы. Корпус также был модифицирован динамической защитой, новой формой кормы (дополнительные бронелисты или модифицированная оригинальная броня?) и новыми брызговиками. Вероятны и другие модификации, в основном в башне и отделении водителя. Оригинальный двигатель и трансмиссия, вероятно, остались нетронутыми. Поскольку официальных технических подробностей нет, нельзя рисковать и делать необоснованные предположения.
• Т-54 оснащен 160-мм минометом.
• Т-55 оснащен зенитной пушкой С-60 на платформе квадратной формы с опускающимися бортами и кормой.
• БТС-2 - модернизированный БТС-2 позднего производства, оснащенный шкворневой установкой для зенитного крупнокалиберного пулемета и дополнительными ящиками для хранения.
• БТС-Саддам - ​​бронированная эвакуационная машина иракского производства на базе устаревшего шасси Т-54. Он оснащен небольшой неподвижной башней слева от механика-водителя, оснащенной крупнокалиберным зенитным пулеметом, большой лебедкой в ​​боевом отделении, покрытой металлическим каркасом, земляным якорем в кормовой части корпуса. Как и большинство оборудования иракского производства, оно было названо в честь Саддама Хусейна.
• Т-55/130 — неофициальное название самоходной артиллерийской установки, используемой Народными моджахедами Ирана. По сути, это Т-55 со 130-мм полевой пушкой Тип 59-1, установленной в грубой надстройке вместо башни.

Иран

• Т-72З/Тип 72З/Сафир-74 — иранские модернизированные Т-54/55 и Тип-59 (китайская копия Т-54А), Т-72З — название модернизированных Т-55, Сафир 74 — название, присвоенное модернизированным Т-54, а Тип 72Z - название модернизированных Тип-59. Модернизации включают в себя новую систему управления огнем Fotona EFCS-3B (с лазерным дальномером, датчиком бокового ветра, баллистическим вычислителем и пассивным прибором ночного видения наводчика), 105-мм танковую пушку, бортовые юбки, дымовые гранатометы, комплекс динамической защиты, новую мощность. -пак с 12-цилиндровым дизелем В-46-6 мощностью 780 л.с. и новыми гусеницами. Иранские источники сообщают, что существовал также план вооружения танков 125-мм танковой пушкой 2А46, но, похоже, этот проект был отменен.
• Сафир-86 - стандартный Т-55, оснащенный комплектом динамической защиты, разработанным Ираном.
  • Сафир-86 с улучшенной компоновкой динамической защиты.

Тиран-4 в музее Яд ла-Ширион, Израиль.

Израиль

Тиран-5Ш с бульдозерным отвалом в музее Яд ла-Ширион, Израиль.

Тиран-5Ш в музее Яд ла-Ширион, Израиль.

Тяжелый бронетранспортер ЦАХАЛ «Ачзарит»

• Тиран-1 - Практически немодифицированный Т-54 находился на вооружении израильской армии.
• Тиран-2 - Практически немодифицированный Т-55 находился на вооружении израильской армии.
• Ти-67 - собирательное обозначение модернизированных Израилем Т-54 и Т-55, построенных на базе танков, захваченных в 1967 и 1973 годах. В Израиле больше не находятся на вооружении, но многие из них были проданы.
• Тиран-4 — модифицированный Т-54 с оригинальной 100-мм пушкой. Он имеет две канистры с водой, установленные в задней части башни, новые крылья, новый люк заряжающего, открывающийся назад, и новое крепление для антенны. Позже были установлены закругленный вещевой отсек в задней части башни, установленный на шкворне средний пулемет Браунинг M1919A4 калибра .30 перед люком заряжающего и канистры с бензином, установленные на передних крыльях.
• Тиран-4Ш — модернизированный Тиран-4, оснащенный Шарир 105-мм пушкой . Он также был оснащен новым типом крепления антенны, новым инфракрасным прожектором для командира, системой прицеливания от среднего танка Шерман, огнетушителем, установленным перед прожектором, новыми фарами, центрально установленным средним автоматом Браунинг M1919A4 калибра .30. пистолет, держатели сигнальных флажков и масленка, установленные на задней части левого крыла. Он также имеет боеукладки, модифицированные для 105-мм боеприпасов, новое оборудование связи, модифицированное сиденье командира, новое сиденье наводчика, установлен указатель азимута, люк механика-водителя модифицирован так, чтобы его можно было открывать снаружи, спаренный пулемет заменен на 7,62-мм автомат Браунинга. пушка и башенный крупнокалиберный пулемет ДШК 1938/46 заменены на 12,7-мм крупнокалиберный пулемет Браунинг, новая система управления огнем, приборы ночного видения, электросистема, система кондиционирования, антенные крепления в задней части башни, пехотный танк -телефон в корме корпуса, выхлопное отверстие направлено вверх, установлена ​​дополнительная гусеничная укладка и система пожаротушения.
• Тиран-5 — модификация Т-55 с оригинальной 100-мм пушкой. Он имеет две канистры с водой, установленные в задней части башни, новые крылья, закругленный вещевой ящик в задней части башни и установленный на оси средний пулемет Браунинг M1919A4 калибра .30 перед люком заряжающего. Позже были установлены крупнокалиберный пулемет М2 калибра .50 над стволом танковой пушки, дополнительные канистры с бензином, аптечка, кольцо вокруг люка заряжающего для пулемета .30 калибра, новые фонари, аналогичные тем, которые использовались в M60 Patton . сложенные носилки на левом борту машины и пехотный танк-телефон в корме корпуса.
• Тиран-5Ш — модернизированный Т-55, оснащенный 105-мм пушкой Шарир . Он также имеет боеукладки, модифицированные для 105-мм боеприпасов, новое оборудование связи, модифицированное сиденье командира, новое сиденье наводчика, установлен указатель азимута, люк механика-водителя модифицирован так, чтобы его можно было открывать снаружи, спаренный пулемет заменен на 7,62-мм автомат Браунинга. пушка и башенный крупнокалиберный пулемет ДШК 1938/46 заменены на 12,7-мм крупнокалиберный пулемет Браунинг, новая система управления огнем, приборы ночного видения, электрооборудование, система кондиционирования, крепления усиков в кормовой части башни, выхлопное отверстие наклонен вверх, установлена ​​дополнительная гусеничная укладка и система пожаротушения. Он также известен как Т-55С .
• Тиран-5Ш с бульдозерным отвалом.
• Примечание : Тиран 6 — это израильская адаптация советского Т-62, а не Т54/Т55, см. здесь .
• Ти-67 оснащен системой динамической защиты Blazer.
• Ти-67с — это Ти-67 со множеством других улучшений помимо всех предыдущих модификаций. В их число входит установка американского двигателя Detroit Diesel 8V-71T мощностью 609 л.с., новая полуавтоматическая гидромеханическая трансмиссия с гидротрансформатором, новые воздухоочистители, добавление динамической брони Blazer в корпус и башню, система стабилизации пушки Cadillac-Gage-Textron. , установка компьютеризированной системы управления огнем EL-OP Matador, низкопрофильной командирской башенки, ИК-детекторов, ЭОП ночного видения командира, наводчика и водителя, системы обнаружения и тушения огня Spectronix, новой подбашенной корзины, обширной внешней кладовки, модернизированное место водителя, включая замену румпеля на рулевое колесо, новые бортовые передачи, новую цельновнутреннюю топливную систему и улучшенную подвеску.
• Танк « Ачзарит -Т-55», переоборудованный в тяжелый бронетранспортер .
• VT-55A, захваченный у египтян или сирийцев и модифицированный для нужд израильской армии. Перед командирской башенкой имеется стойка для пулемета 50-го калибра.
• ВТ-55КС, захваченный у египтян или сирийцев и модифицированный для нужд израильской армии.
• МТ-55, захваченный у египтян или сирийцев и модифицированный для нужд израильской армии. Он оснащен удлиненной антенной.

• Т-54 переоборудован в импровизированный БТР. Восстановлены/модифицированы израильской армией, которая быстро передала их христианским ополчениям Южного Ливана. Башня заменена броневыми экранами вокруг подбашенного кольца, а по обеим сторонам люка механика-водителя установлены броневые щиты. Известный как «Тиран» или БТР Т-54, он имеет экипаж из пяти человек и несет на борту неизвестное количество военнослужащих.
• Т-55М3 — разработан Израилем для Вьетнамской народной армии. Вокруг башни танк оснащен композитной броневой защитой. Основные боевые танки Т-55М3, оснащенные 105-мм танковой пушкой Л7, 12,7-мм пулеметом НСВТ, спаренным 7,62-мм пулеметом ПКТ, швейцарскими метеорологическими датчиками MAWS6056B Idram SA, немецким двигателем мощностью 1000 л.с., британскими коробкой передач и трансмиссией. система. Танк также может быть оснащен 60-мм минометом. Этот вариант был отвергнут вьетнамскими военными, однако отдельные элементы этого варианта были унаследованы разработанным вьетнамцами Т-54М (формально Т-54Б cải tiến ( букв.   « Т-54Б улучшенный ») ), не путать с Т-54Б улучшенным. Советский Т-54М)

Пакистан

• Аль-Заррар - модернизация Тип 59, которая также может быть применена к Т-54 и Т-55. В июне 2015 года Сербия продала Пакистану 282 модернизированных танка Т-55.

Китайская Народная Республика

• Тип 59 — китайская версия Т-54А.
  • Type 59G/VT-3 — китайская гипермодернизация Type 59, оснащенная 125-мм гладкоствольной пушкой и тяжелой динамической защитой. Используется по крайней мере в Чаде и Танзании .

Перу

Т-55М1 Леон 1 (справа) с перуанским БТР М113 (слева в центре) в бою в 2008 году.

Т-55М8А2 ТАЙФУН-2

• Модернизация Т-55 с заменой дизеля В-55 на дизель Caterpillar. Он не был принят перуанской армией .

• Т-55М1 Леон 1 — модернизация Т-55, разработанная перуанским инженером Серджио Казанаве. Проект получил название DIEDE 2005 . Перуанская армия помогала проекту с момента его начала. Эта модернизация оснащает Т-55 новой системой управления огнем, лазерным дальномером и двумя пусковыми установками тандемной системы SACLOS 9М14-2Т HEAT ПТУР « Малютка 2М » на каждом борту башни. Также основное орудие модифицировано для стрельбы 100-мм М-43А1 APFSDS. Было изготовлено как минимум три физических демонстратора, но ни один из них не стал действующим прототипом. Отвергнут перуанской армией.

• Т-55М2А1 Леон 2 — также разработанный перуанским инженером Серджио Казанаве. Предлагаемая модернизация включает новую тепловую систему управления огнем и оптику, возможность стрельбы боеприпасами M-43A1/M-43A3 APFSDS (до 2600 м) и пусковую установку для 9М117 (3УБК23-1) « Бастион противотанковые ракеты » с лазерным наведением, дальностью до 6000 м и бронепробиваемостью RHAe 750 мм после динамической защиты, новым двигателем мощностью 630 л.с. и новой системой ночного видения. Было изготовлено как минимум три физических демонстратора, но ни один из них не стал действующим прототипом. Отвергнут перуанской армией.
• Т-55М8А2 Тифон 2 ( (на английском языке) Тайфун-2 ) — модернизация Т-55, спроектированная инженером Серджио Казанаве и разработанная совместно Desarrollos Industriales Casanave de Perú (DICSA), (Casanave Industrial Developments Peru) и Харьковским машиностроительным проектом Морозова. Бюро Украины. Он создан на базе украинского Т-55АГМ и практически идентичен, за исключением двигателя, основного вооружения, системы управления огнем с прицелом наводчика 1Г46М, прицела командира ПКН-5 и обоих интегрированных с «Бураном» тепловизионного прицела «Екатерина» с кондиционером. система, броня из специального сплава Deflek Ceramic и Nosh реактивная броня . Танк оснащен новым двухтактным многотопливным дизелем жидкостного охлаждения с наддувом и коробчатыми поршнями 5ТДФМА мощностью 1050 л.с. и имеет максимальную скорость более 75 км/ч по шоссе на передней передаче и более 35 км/ч на задняя передача. Основным вооружением является 125-мм гладкоствольная пушка КБМ-1М 48 калибра, способная вести огонь обычными боеприпасами повышенной эффективности, способными уничтожать современные танки на дальности до 3500 м (БПФСДС и кумулятивный тандем) и ствольного пуска. Комбат ПТУР которые имеют бронепробиваемость 800 мм RHAe после динамической защиты и способны уничтожать современные танки на расстоянии до 5000 м. Орудие весит 2,5 тонны, имеет длину ствола 6 м (48 калибров) и может стрелять снарядами APFSDS, HEAT и HE-FRAG. Ружье имеет нормальную длину отдачи 26–30 см и максимальную длину отдачи 31 см. Перуанская армия не рассматривает его как вариант модернизации.
• Огневая поддержка Т-55 - Уралвагонзавод предлагает перуанской армии модернизацию своих Т-55 в качестве альтернативы замене новыми танками. Предлагается заменить башни нынешних танков на башни БМПТ . Башня БМПТ оснащена двумя 30-мм автопушками 2А42 , двумя АГС-17 гранатометами 9М120 «Атака-В» , четырьмя ПТУР и пулеметом ПКТМ . У каждого оператора в башне имеется прицел, а у оператора основного вооружения — тепловизионная камера , оптический прицел и панорамная камера . Он также оснащен системой лазерного обнаружения. Хотя конструкция БМПТ подходит для шасси танка Т-72 , ​​ее можно адаптировать для установки на Т-55.

Польша

Т-55У в Музее польской военной техники .

Польский Т-54 с дополнительной броней.

Т-55АМ Мерида в Музее польской военной техники.

• Танки польского производства часто имеют другое расположение укладки. Компоновка включает прямоугольный ящик, установленный на левом борту башни, квадратный ящик меньшего размера на левом борту башни и несколько иной задний настил.
• Т-54АД — польский командирский танк Т-54А с дополнительными радиостанциями и дальностью радиосвязи 100 миль.
• Т-54АМ — польское и чехословацкое производство Т-54Б по лицензии.
• Т-55У — польская модернизация Т-54.
• Т-54 оснащен дистанционными броневыми листами, установленными в передней части корпуса, и экранами из проволочной сетки вокруг башни для защиты от ПТУР.
• Т-55Л — новая польская версия Т-55А.
• Т-55ЛД — польские танки Т-54, перестроенные по стандарту Т-55А. В 1975 году было восстановлено 200 танков Т-54.
• Т-55АД-1 — польский командирский танк Т-55А с дополнительной радиостанцией Р-130 и уменьшенным боекомплектом до 38 снарядов.
• Т-55АД-2 — польский командирский танк Т-55А с дополнительной радиостанцией Р-123 и уменьшенным боекомплектом до 38 снарядов.

• Т-55АМ «Мерида» — польский вариант Т-55АМ, разработанный в конце 1970-х — начале 1980-х годов, оснащенный новой системой управления огнем СКО «Мерида» (СКО — System Kierowania Ogniem — система управления огнем) с датчиком бокового ветра. и новая дневная/ночная прицельно-дальномерная система CDDN-1 (CCDN расшифровывается как celownik-dalmierz dzienno-nocny - дневной/ночной прицел-дальномер). Танк также оснащен дополнительной пассивной броней (типа BDD) в лобовой части корпуса и башни, а также системой защиты, состоящей из системы предупреждения о лазерном облучении WPL-1 «Bobrawa» ( Wykrywacz Promieniowania Laserowego ) и WWGD-1 «Erb». ( Wyrzutnia Wybuchowych Granatów Dymnych ) и WPD-1 «Теллур» ( Wyrzutnia Pocisków Dymnych ) 81-мм дымовые гранатометы, оба в группах по 8 на каждом борту башни. Наконец, оригинальный двигатель был заменен модернизированным W-55 WAX мощностью 613 л.с. (457 кВт). Некоторые из них были оснащены новыми радиостанциями, такими как Р-123 или Р-173. Считается ОБТ второго поколения из-за высокой степени модернизации. В 2016 году Т-55АМ «Мерида» также стал первым танком, когда-либо оснащенным альтернативной топливной установкой — сжиженным нефтяным газом (автогазом) . Это было сделано в качестве рекламного трюка и научно-исследовательского проекта компании STAG из Белостока .
  • Т-55АМС - вариант без брони лобовой части корпуса, может быть оснащен системами разминирования ZB/WLWD или КМТ-5 или бульдозерным отвалом USCz-55. По одному на компанию.
  • Т-55АД-1М — командирский танк Т-55АМ «Мерида» с дополнительной радиостанцией Р-130 и уменьшенным боекомплектом до 38 снарядов.
  • Т-55АД-2М — командирский танк Т-55АМ «Мерида» с дополнительной радиостанцией Р-123 и уменьшенным боекомплектом до 38 снарядов.
• Т-55АМ2БП — польская лицензионная версия чешского Т-55АМ2Б. Только на экспорт.
• W-125SC — Т-55А, или WZT-1 и БЛГ-67, переоборудованный в транспортно-монтажную пусковую установку зенитно-ракетного комплекса С-125СК «Нева-СК». На смену башне приходит полностью вращающаяся пусковая установка на 4 ракеты 5В27. Внешние пусковые установки при движении складываются относительно внутренних, поэтому при движении транспортируется две ракеты, а при удержании позиции — четыре.
• WZT-1 ( Wóz Zabezpieczenia Technicznego — Бронированная эвакуационная машина ) — польская БРЭМ на базе советского БТС-2. Он был построен на базе Т-55, а затем и Т-55А. Выпускался с 1970 по 1978 год.
• WZT-2 ( Wóz Zabezpieczenia Technicznego — Бронированная эвакуационная машина) — польская БРЭМ, построенная на базе корпуса Т-55. Он был построен для ремонта танков Т-55 и Т-55А. Когда он поступил на вооружение в 1973 году, это была не только лучшая БРЭМ во всем Варшавском договоре, но, возможно, и во всем мире. Он по-прежнему способен выполнять задачи, которые НАТО дает АРВ своего класса. В отличие от Т-55 и WZT-1, WZT-2 по-прежнему остается основной БРЭМ польской армии, используемой для полевого ремонта. Он способен выполнять ремонт не только советских танков, таких как Т-54/Т-55 и Т-72 , ​​но также польских ПТ-91 и немецких Леопардов 2А4 . Однако, поскольку все танки, находящиеся в настоящее время на вооружении Польши, весят более 40 тонн, буксировать их невозможно. Он используется для буксировки более легких машин типа БВП-1 и 2С1 . Всего было выпущено 600 экземпляров. По состоянию на 2004 год в эксплуатации находилось 80. Некоторые из них используются Ratownictwo Kolejowe (Железнодорожные службы экстренного реагирования). У многих есть частные владельцы, купившие их у Войска Польского. 196 из этих автомобилей также были проданы в Индию. Машины также закупили Ирак и Югославия.
• Инженерный танк Т-55А с минным плугом КМТ-4 спереди и ящиками с системой быстрого подрыва взрывчатых веществ PW-LWD (аналог Giant Viper).
• IWT ( Inżynieryjny Wóz Torujący ) — польская боевая инженерная машина, созданная на базе WZT-2 и оснащенная гидравлическим бульдозерным отвалом, гидравлической стрелой и системами разминирования PW-LWD и KMT-5. Для противовоздушной защиты используется крупнокалиберный пулемет ДШК 1938/46. Поступили на вооружение в очень небольшом количестве в 1978 году.
• BLG-67 — польский вариант восточногерманского мостоукладчика BLG-60.
  • БЛГ-67М - аналог БЛГ-60М: улучшенная модель, позволяющая соединить 3 моста вместе на промежутках до 52 м.
    • БЛГ-67М2 — аналог БЛГ-60М2: улучшенная модель, расширенная на 20 см.

Республика Сербская

• SO 76 M-18 Mod - поздние ОБТ Т-55, на которые боснийские сербы установили башню истребителя танков M18 Hellcat . До войны их использовали для обучения механиков. Боснийские силы захватили как минимум одного.
• Т-55, переоборудованный боснийскими сербами в ЗСУ, вооруженный зенитной пушкой Bofors .

Родезия

Родезийская Канна-90 и Т-55ЛД.

• Т-55ЛД с южноафриканскими тактическими радиостанциями FM, заимствованными у бронеавтомобиля Eland . В системе связи «Эланда» использовались горловые микрофоны, и она считалась превосходящей советские модели; эта система была также уникальной тем, что радиостанциями управлял родезийский командир танка, а не заряжающие, как это было стандартно для доктрины Т-55. польского производства, Т-55 Восемь танков предназначенных для режима Иди Амина в Уганде, были переправлены в Родезию южноафриканцами в последний год Родезийской войны Буша .

Румыния

Дополнительная информация: TR-580.

TR-580 в Национальном военном музее, Румыния .

• Т-55АМ или — общее обозначение трех различных моделей, находящихся на вооружении Румынии: российского Т-55АМ с системой управления огнем «Волна», чешского Т-55АМ2 с СУО «Кладиво» и локально модернизированной модели с СУО «Циклоп» (т. Т-55АМ2Р ).
• ТР-580 или ТР-77-580 — румынский танк, который иногда путают с версией Т-55 местного производства. Из-за холодных отношений Румынии с СССР в то время, которые были результатом отказа Румынии принять участие в Пражской весне , страна так и не получила лицензию на строительство советского танка. Таким образом, ТР-77-580 не является Т-55 местного производства, хотя и имеет к нему отношение. Кажется, в нем присутствуют западные влияния, такие как удлиненное шасси с 6 опорными катками, как на сериях Centurion и Patton. Это произошло потому, что танк должен был использовать тот же двигатель, что и Leopard 1 (именно поэтому некоторые прототипы имеют удлиненную моторную палубу, подобную Leopard - их удлиненная кормовая часть башни также выглядит в западном стиле). Отказ Krauss-Maffei поставлять технологии участнику Варшавского договора и политическое стремление достичь определенных производственных показателей означали, что вместо него был использован двигатель V-55 от Т-55. В 2017 году на вооружении находилось 227 TR-580.
  • Серия ТР-85 - преемник ТР-77-580.

Сербия

Т-55Н на выставке «Партнер 2011».

• Т-55Н - Улучшение подвижности: двигатель увеличенной мощности за счет установки нового отечественного насоса высокого давления, установки нового водяного и маслоохладителя, доработка трансмиссии за счет установки новых зубчатых колес. Повышение огневой мощи: установка зенитного пулемета 12,7мм М-87 и установка спаренного пулемета 7,62мм М-84. Повышение защиты за счет: установки взрывозащитной брони, установки противокумулятивных щитов, установки нового огнетушителя на галоне, модернизации устройства ядерной защиты, установки системы активной защиты (активной маскировки) постановки дымовой завесы и установки монтажного блока для частичного крепления крышки башенки экипажа. закрыто. Другие доработки включают установку устройства для самоокапывания, установку устройства для копания и обезвреживания мин КМТ-6, установку монтажного блока крепления крышки башенки экипажа, частично закрывающуюся, а также модернизацию активных ИК (инфракрасных) приборов и перевод их в пассивные. В июне 2015 года Сербия продала Пакистану 282 модернизированных танка Т-55. Военизированные формирования пограничного корпуса Пакистана также получили в 2020 году бывшие сербские танки Т-55М.
• ВИУ-55 Мунджа - Т-55, переделанный в инженерную БМП, аналог израильской ЦАХАЛа Ахзарит.

Словакия

• УОС-155 «Беларты» ( Univerzálny Odtarasovací Stroj ) — словацкая саперная машина, оснащенная минным очистителем. Машина представляет собой шасси Т-55 с бронированной башней (с гидравлическим экскаватором с ковшом) инженерной машины УДС-214.
  • УОС-155Б ( Универсальная разминирующая машина ) — УОС-155 «Беларты» с гидравлическим экскаватором, оснащенным устройством разминирования.
• Пожарный резервуар SPOT-55 с двумя водометами и 11 000 литров воды, отремонтированный Добровольной пожарной бригадой ПОЛЮС для использования в специальных операциях.

Словения

М-55С

• Т-55С — прототип М-55С.
  • М-55С — модернизация Т-55, разработанная компанией «СТО РАВНЕ» и инженерами израильской компании «Эльбит» . Словения модернизировала 30 танков Т-55, находящихся на вооружении своих вооруженных сил. Последний Т-55 был модернизирован до стандарта М-55С в мае 1999 года. Исходную 100-мм танковую пушку заменили на натовскую — стандартную 105-мм L7 с термогильзой. Броневую защиту танка удалось значительно улучшить за счет крепления динамической защиты к корпусу и башне блоков Rafael. В целях совершенствования системы управления огнем (СУО) был установлен цифровой баллистический вычислитель. Наводчик имеет двухосный стабилизированный дневной и ночной прицел Fotona SGS-55 со встроенным лазерным дальномером. Помимо встроенного оптического прицела командир имеет прицел Fotona COMTOS-55 с независимой стабилизацией прямой видимости, что позволяет ему захватывать цели и при необходимости самостоятельно наводить орудие. У водителя имеется перископ комбинированного дневного и ночного наблюдения Fotona CODRIS. Приемник предупреждения о лазерной подсветке ЛИРД-1А сопрягается с передними дымовыми гранатометами ИС-6 (их шесть в двух группах, по одной на каждый борт башни) и может автоматически активироваться в экстренной ситуации. Модернизация дизеля В-12 привела к увеличению мощности с 520 л.с. до 600 л.с. Ходовая часть имеет резиновые бортовые юбки, танк оснастили новыми резиново-металлическими гусеницами. Также были усовершенствованы средства связи. В октябре 2022 года Словения передала Украине 28 М-55С; Германия предоставит Словении 40 транспортных средств, как договорились несколько недель назад премьер-министр Роберт Голоб и канцлер Германии Олаф Шольц. Автомобили также будут служить для охраны и спасения. 14 июля 2023 года украинский М-55С был поражен управляемым 152-мм российским артиллерийским снарядом «Краснополь» , что сделало это первый известный случай, когда М-55С участвовал в бою. Танк был поврежден, но все еще на ходу. 22 июля М-55С был уничтожен российским артиллерийским ударом, что стало первым случаем подтверждения уничтожения М-55С.
    • М-55С-УСП — М-55С, переделанный в машину-учитель водителей. Башню заменил учебный корпус с сиденьями для инструктора и двух водителей-стажеров. Третий водитель занимает обычное положение для вождения автомобиля. Он также известен как LM-55 , M-55USP и USP9 .

Судан

• Digna - копия Т-55 суданского производства.

Украина

• Т-55 - вариант, модернизированный Харьковским конструкторским бюро машиностроения имени Морозова, с четырьмя блоками дымовых гранат, установленными на каждом борту лобовой части башни, и лазерным дальномером, установленным над основным вооружением.
• Т-55 - вариант, модернизированный Харьковским конструкторским бюро машиностроения имени Морозова, оснащенный 125-мм гладкоствольной пушкой КБМ1.
• Т-55АГМ — украинская модернизация Т-54/Т-55. Он доводит танки Т-54/Т-55 до уровня Т-80. Его также можно применить к Типу 59 и советскому Т-62 китайского производства. Он оснащен двухтактным многотопливным дизелем жидкостного охлаждения с наддувом и оппозитными поршнями 5ТДФМ мощностью 850 л.с. (634 кВт), улучшенной ходовой частью, автоматизированной системой управления движением с рулевым управлением, дополнительной пассивной защитой, встроенным во взрыво-реактивной броне, системе противодействия, новой системе пожаротушения с механизмами дублирования на посту командира, автомате заряжания на 18 снарядов и зенитном пулемете, который можно наводить и вести огонь изнутри башни под полной броневой защитой. Зенитный пулемет установлен на командирской башенке и предназначен для стрельбы по воздушным и наземным целям. Покупатель может выбирать между двумя основными вариантами вооружения: 125-мм гладкоствольной пушкой КБМ1 или 120-мм гладкоствольной пушкой КБМ2. Оба они с использованием обычных боеприпасов повышенных характеристик и ствольных ПТУР способны поражать современные танки на дистанции 2000–3000 м и до 5000 м с использованием ПТУР. Танк может нести не менее 30 снарядов. 125-мм гладкоствольная пушка КБМ1 весит 2,5 тонны, имеет длину ствола 6 м (48 калибров) и может вести огонь подкалиберными, кумулятивными и осколочно-фугасными снарядами, тогда как 120-мм гладкоствольная пушка КБМ2 имеет массу 2,63 тонны и длину ствола. длиной 6 м (50 калибров) и может вести огонь всеми типами боеприпасов, отвечающими требованиям стандартов НАТО и ПТУР украинского производства. Оба ружья имеют нормальную длину отдачи 26–30 см и максимальную длину отдачи 31 см. Танк может быть вооружен спаренным пулеметом КТ-7,62 или ПКТ-7,62 и может нести к нему 3000 патронов. Танк также может быть вооружен крупнокалиберным пулеметом КТ-12,7 или НСВТ-12,7 для защиты от ПВО и может нести к нему 450 патронов. Примерная успешная дальность составляет 2 км днем ​​и 800 м ночью. Высота зенитного пулемета может составлять от -5 до +70 градусов. Пульт управления зенитным пулеметом в автоматическом режиме стабилизирован по вертикальной оси (с помощью прицела ТКН-5), а в полуавтоматическом режиме — с помощью прицела ПЗУ-7.
• Т-55-64 — с ходовой и силовой установкой Т-64.

• Т-55МВ - Бывшие танкоремонтные заводы Советской Армии № 7 в Киеве и № 17 во Львове на Украине уже несколько лет продвигают Т-55МВ на мировой рынок. Башня, лобовая часть корпуса и бортовые юбки этого варианта защищены динамической броней «Контакт-5», способной выдерживать попадания американских 120-мм бронебойных боеприпасов с обедненным ураном М829. Основное вооружение Т-55МВ было усовершенствовано за счет применения ПТУР 9М117 «Бастион» (АТ-10 Стаббер), запуск которого возможен через ствол штатной нарезной пушки Т-54/55. При эффективной дальности стрельбы 4000 м пулемет 9М117 способен пробить броню, эквивалентную 550 мм стального листа. Если ракета оснащена тандемной боевой частью, ее бронепробитие увеличивается. Также была установлена ​​система управления огнем «Волна» с цифровым баллистическим вычислителем. Сирия была первой страной, заказавшей 200 своих Т-55, модернизированных до Т-55МВ.
• БМП-55 ( ББМ-55 ) — бронетранспортер разработки КБ машиностроения Морозова массой 28,5 тонн.

Вьетнам

• Т-54М ( вьетнамский : T-54B cải tiến , букв.   «Т-54Б улучшенный») — вьетнамская программа модернизации Т-54Б и Т-54М (Объект 137М), разработанная на заводе Z153 на основе опыта Т-54М . Программа -55М3, разработанная Израилем для Вьетнамской народной армии. Броневая защита танка была значительно улучшена за счет крепления вьетнамских блоков динамической защиты второго поколения к верхней лобовой части корпуса и башне. Танк получил систему управления огнем Indra TIFCS-3BU испанского производства. Оригинальная 100-мм танковая пушка Д-10Т2С получила тепловую гильзу, ДШК крупнокалиберный пулемет калибра 12,7 мм, спаренный пулемет ПКТ калибра 7,62 мм, систему лазерного дальномера, работающую совместно с тепловизионной камерой для повышения точности и работающую в темное время суток. Также установлена ​​компьютерная система, позволяющая контролировать устойчивость автомобиля, рассчитывать наклон, скорость автомобиля. На месте водителя установлена ​​рулевая система с гидроусилителем, позволяющая управлять рулевой колонкой, тормозами и сцеплением значительно легче. Что касается связи, танк оснащен многодиапазонной системой RF2050 российского производства и/или системами отечественного производства Viettel .

Югославия

• TZI-JVBT — чехословацкий JVBT-55A, стоящий на вооружении югославской армии.
• Т-55ТЗИ — югославская модификация бронированной эвакуационной машины ВТ-55А.

• Т-55АИ «Игман» — югославская модернизация Т-55А, предназначенная для модернизации устаревшего парка Т-55 YPA. В нем использовались сложные компоненты М-84, усовершенствованные версии Т-72 местного производства, с которыми он разрабатывался параллельно. Основные доработки включали внешнее крепление двух направляющих для ракет АТ-3 Sagger, двигателя от Т-72, ​​упрощенный внедорожник с метеодатчиком и лазерными дальномерами от М-84, добавление разнесенной брони на башне и лобовой части корпуса, а также установку дымогенераторов. . Около 20 было сделано до распада Югославии. Опытные образцы поступили на вооружение, однако данных об их боевом использовании нет. Вариант этой модификации, предназначенный для экспорта, вооружался 105-мм пушкой L7A1.

Дальнейшее чтение

• Аби-Шахин, Бассель (2019). Народно-освободительная армия глазами объектива, 1975–1991 гг . Дждейде (Бейрут): Éditions Dergham. ISBN  978-614-459-033-1 .
• Энтони Такер-Джонс, Образы войны: Т-54/55, Основной боевой танк Советской Армии времен холодной войны – редкие фотографии из архивов военного времени , Pen & Sword Military, Барнсли, 2017. ISBN   978-1-4738-9109-8
• Фосс, Кристофер Ф. (2002). Руководство по распознаванию танков и боевых машин Jane's . Лондон: ХарперКоллинз. ISBN  0-00-712759-6 .
• Эд Нэш и Аларик Сирл, Курдская броня против ИГИЛ – танки YPG/SDF, техника и ББМ в гражданской войне в Сирии, 2014–2019 гг ., серия New Vanguard 299, Osprey Publishing Ltd, Оксфорд, 2021 г. ISBN   978-1-4728-4758-4
• Джеймс Киннер, Стивен Сьюэлл и Андрей Аксенов, Советский основной боевой танк Т-54 , серия General Military, Osprey Publishing Ltd, Оксфорд, 2018. ISBN   978-1-4728-3330-3
• Джеймс Киннер, Стивен Сьюэлл и Андрей Аксенов, советский основной боевой танк Т-55 , серия General Military, Osprey Publishing Ltd, Оксфорд, 2019. ISBN   978-1-4728-3855-1
• Мустафа Эль-Асад, Blue Steel: Танки Т-55 в Южном Ливане , книги Blue Steel, Сидон, 2006 г. ASIN   B000JEI5ZY
• Кассис, Самер (2003). 30 лет военной техники в Ливане . Бейрут: Элитная группа. ISBN  9953-0-0705-5 .
• Самер Кассис, ТИРАН 4 и 5, от Цахала до христианских ополчений (1960–1990) , Журнал Trucks & Tanks, № 50, июль – август 2015 г., стр. 54–61. ISSN   1957-4193 (на французском языке)
• Самер Кассис, Тиран в ливанских войнах (Ammo_A.MIG-6000), боеприпасы Мига Хименеса SL, 2018. ASIN   B00KFUXRGE
• Кассис, Самер (2019). Вторжение в Ливан 1982 года . Подразделение 502. ISBN  978-84-120935-1-3 .
• Стивен Дж. Залога, Танковые сражения в войнах на Ближнем Востоке (2): Войны с 1973 года по настоящее время , Concord Publications, Гонконг, 2003. ISBN   962-361-613-9
• Секс, Закари; Аби-Шахин, Бассель (2021 г.). Современные конфликты 2 – Гражданская война в Ливане, с 1975 по 1991 год и далее . Руководство по профилям современных конфликтов. Том. II. АК Интерактив. ЕАН   8435568306073 .
• Международный институт стратегических исследований (февраль 2021 г.). Военный баланс 2021 . Том. 121. Рутледж. ISBN  978-1-032-01227-8 .