Терминал Аламеда

Терминал Аламеда
Терминал Аламеда
	Терминал Аламеда, гр. 1869 г.
Расположение	Военно-морская авиабаза Аламеда ; Аламеда, Калифорния
Координаты	37 ° 46'33 "N 122 ° 18'17" W / 37,775777 ° N 122,304766 ° W
Построен	1864 г., железная дорога Сан-Франциско и Аламеда (1864–1870).
Историческая достопримечательность Калифорнии
Назначен	8 июня 1949 г.
Справочный номер.	440
	Расположение в Аламеде / Окленде

Терминал Аламеда (также известный как Пристань Аламеда ) — железнодорожная станция и паромная пристань у подножия и к западу от нынешних Пасифик-авеню и Мейн-стрит в Аламеде , штат Калифорния , на восточном берегу залива Сан-Франциско с паромным сообщением с Сан-Франциско . ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}^: 10–11 Он был построен в 1864 году и эксплуатировался железной дорогой Сан-Франциско и Аламеда . В 1869 году он служил первоначальной конечной станцией на западном побережье Первой трансконтинентальной железной дороги США . ^{[ 1 ]}^: 7 до открытия Оклендского пирса два месяца спустя. Западная конечная остановка была открыта 6 сентября 1869 года, когда первый в Западной части Тихого океана транзитный поезд из Сакраменто достиг берегов залива Сан-Франциско на терминале Аламеда. ^{[ 4 ]} - таким образом завершено строительство первой трансконтинентальной железной дороги «от реки Миссури до Тихого океана» в соответствии с Законами о Тихоокеанских железных дорогах .

История

В 1863 году Альфред А. Коэн, юрист из Сан-Франциско, вместе со своими коллегами сформулировал планы строительства железной дороги и пристани для перевозки пассажиров не только в Аламеду, но и на пароме в Сан-Франциско. В 1864 году он построил пристань длиной 3750 футов (1,14 км), начиная с места рядом с сегодняшними Пасифик-авеню и Мейн-стрит на западе, в заливе того времени, и заканчивая частью сегодняшнего мыса Аламеда , где военный корабль США « Хорнет» стоит . поставлен на якорь. 25 августа 1864 года Коэн открыл пассажирское сообщение за 25 центов от пристани Вальехо и Дэвис-стрит в Сан-Франциско через арендованный речной пакет Софи Маклейн до пристани Аламеда, а затем в 5 милях (8,0 км) до своего Сан-Франциско. Станция Франциско и Аламеда Рейлроуд Хай Стрит. В сентябре 1864 года он арендовал чуть более крупный «Контра Коста» . По мере роста бизнеса в феврале 1866 года он заменил арендованную лодку своим собственным паромом « Аламеда» . ^{[ 5 ]}

Первый трансконтинентальный поезд

После того, как Закон о Тихоокеанской железной дороге 1862 года разрешил строительство Первой трансконтинентальной железной дороги и телеграфной линии, первые строительные работы были проведены в 1863 году к востоку от Сакраменто на линии Центрально-Тихоокеанской железной дороги. В октябре 1864 года Центрально-Тихоокеанская железная дорога передала все права, предусмотренные Законом о Тихоокеанской железной дороге, Западно-Тихоокеанской железной дороге на маршруте между Сакраменто и Сан-Хосе , включая гранты на землю . План заключался в том, что трансконтинентальная железная дорога будет следовать по западной части Тихого океана от Сакраменто до Сан-Хосе, а затем соединиться с железной дорогой Сан-Франциско и Сан-Хосе (SF&SJ), построенной в 1864 году, до Сан-Франциско .

К 1866 году компания Western Pacific построила 20 миль (32 км) путей к северу и востоку от Сан-Хосе, доходя на полпути до каньона Найлс и примерно до Фарвелла возле 33-го мильного столба. ^{[ 6 ]} Компания Western Pacific использовала 500 китайских рабочих для выравнивания и строительства железнодорожной линии, ведущей в суровый каньон с его крутыми поворотами и узкими берегами. ^{[ 7 ]} Затем строительство было остановлено из-за разногласий между подрядчиками железной дороги и ее финансистами. ^{[ 6 ]}

В 1868 году компания Central Pacific Railroad, дочерняя компания которой приобрела Western Pacific и Oakland Point , возобновила работы на линии Western Pacific Railroad, начиная с Сакраменто и двигаясь на юг, а также возле Латропа и Ливермора, используя до 2000 китайских рабочих. Новый план заключался в том, чтобы соединить Окленд и Окленд-Пойнт паромным сообщением с Сан-Франциско. После церемонии вручения золотого шипа на вершине мыса в июне 1869 года работы возобновились в каньоне Найлс с прокладкой пути в сторону Ливермора. Также в июне 1869 года Дж. Х. Стробридж приехал в Найлс (тогда Вальехо-Милс [ныне часть Фремонта ]), чтобы наблюдать за строительством новой линии, со своей командой из 600 китайских рабочих, направлявшейся в Окленд. ^{[ 8 ]} К середине лета губернатор Стэнфорд выразил надежду, что линия будет завершена к открытию ярмарки штата 6 сентября. Таким образом, в сентябре 1869 года было установлено временное соединение со стороны залива (к западу от Альварадо и Дэвис-стрит) Сан-Леандро со старыми путями железной дороги Сан-Франциско и Аламеда, которая вела к пристани SF&A Аламеда с паромным сообщением в Сан-Франциско. ^{[ 1 ]}^: 8

6 сентября 1869 года первый поезд Западной части Тихого океана достиг берегов залива Сан-Франциско у терминала Аламеда, достигнув таким образом трансконтинентальной Тихоокеанской железной дороги, предусмотренной Законом о Тихоокеанской железной дороге 1862 года. По данным Daily Alta California , этот первый сквозной поезд покинул Сакраменто в 10 утра, был задержан некоторыми строительными поездами, покинул Найлс-Каньон поздно в 21:30 и через час прибыл на терминал Аламеда под ликующую толпу. ^{[ 4 ]} Остальные пассажиры сели на паром «Аламеда» и пересекли залив до пристани Дэвис-Сент-Уорф в Сан-Франциско. ^{[ 5 ]}

Пароход «Окленд» , усиленный и переоборудованный в автомобильный паром, способный перевозить до четырех грузовых вагонов одновременно, также начал службу в сентябре 1869 года от пристани Аламеда до грузового терминала Сан-Франциско. ^{[ 9 ]}

Два месяца спустя Центрально-Тихоокеанская железная дорога переключила западную трансконтинентальную конечную станцию на расширенный Оклендский пирс , который был открыт 8 ноября 1869 года в рамках еще одного празднования. ^{[ 10 ]} Затем Аламеда вернулся к работе на местных пассажирских поездах. Грузовые перевозки из Аламеды продолжались до 1870 года, когда были завершены грузовые перевозки на пристани Окленда и новая линия через Первую улицу в Окленде. ^{[ 9 ]} В 1870 году причал SF&A был присоединен к Центральной части Тихого океана, а в 1873 году пирс SF&A был заброшен. ^{[ 1 ]}^: 9 по крайней мере, для железнодорожно-паромных целей. Впоследствии он использовался компанией Pacific Coast Oil Company , которая в 1880 году открыла свой нефтеперерабатывающий завод рядом с пристанью. В справочнике местного города он значился как деловой адрес лесного склада EM Derby, по крайней мере, с 1874 по 1885 год. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Сегодняшний день

Историческая достопримечательность Калифорнии № 440: северо-западный угол Линкольн-авеню и Вебстер-стрит в Аламеде.

Железные дороги и их причалы исчезли из Аламеды. Последние рельсы были удалены в 1960 году с Линкольн-авеню (бывшая Железнодорожная авеню, по которой проходили рельсы SF&A). ^{[ 1 ]}

Достижение первой трансконтинентальной железной дороги, достигшей терминала Аламеда 6 сентября 1869 года, отмечено мемориальной доской на военно-морской авиабазе Аламеда и исторической достопримечательностью Калифорнии (CHL № 440) неподалеку. ^{[ 2 ]} GPS - координаты двух маркеров обозначаются соответственно 37,786779, -122,30292 (табличка); и 37,77535,-122,276891 (CHL № 440). ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

6 сентября 2019 года церемония «золотого шипа» прошла в каньоне Найлс, где западно-тихоокеанская трасса, проложенная в 1866 году, была соединена с центрально-тихоокеанской трассой, проложенной в 1869 году. ^{[ 15 ]} в ознаменование 150-летия со дня завершения 6 сентября 1869 года строительства первой трансконтинентальной железной дороги до конечной остановки на тихоокеанском побережье в терминале Аламеда. ^{[ 16 ]} Кроме того, мэр города Аламеда издал прокламацию, в которой признал «выдающийся вклад многих китайских иммигрантов, которые помогли сделать Трансконтинентальную железную дорогу реальностью». ^{[ 17 ]} На терминале есть мемориальная доска, обозначающая конечную станцию Первого трансконтинентального пассажирского поезда, который отправлялся в Нью-Йорке и заканчивался на пирсе Аламеда-Пойнт 6 сентября 1869 года. ^{[ 18 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Ют, Грант; Певец, Брюс (2007). Аламеда по железной дороге . Сан-Франциско, Калифорния: Издательство Arcadia. ISBN 978-0-7385-4706-0 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Терминал Аламеда Первой трансконтинентальной железной дороги» . Управление по сохранению исторического наследия парков штата Калифорния . Проверено 5 октября 2012 г.
^ Мозье, Пейдж; Мозье, Дэн (1986). Топонимы округа Аламеда . Фремонт, Калифорния: Дорожные книги шахт. расположение пристани Аламеда см. на карте 3.
^ Jump up to: ^а ^б «Первый сквозной поезд на Западной Тихоокеанской дороге» . cdnc.ucr.edu . Daily Alta California, 7 сентября 1869 г. - Коллекция цифровых газет Калифорнии . Проверено 20 июня 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Эваноски, Деннис (17 июля 2015 г.). «Аламеда в истории: неудачная железная дорога привела к процветанию паромного сообщения» . Аламеда Сан . Архивировано из оригинала 20 июля 2015 года . Проверено 31 октября 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^б Луна, Генри; Тихоокеанская локомотивная ассоциация (2005 г.). Железные дороги Найлс-Каньон . Сан-Франциско, Калифорния: Издательство Arcadia. ISBN 0-7385-2983-4 . Western Pacific стала первой железной дорогой, ведущей в каньон Найлс, когда их первый 20-мильный участок пути был построен от Сан-Хосе до точки в каньоне сразу за Фарвеллом, когда строительство было остановлено.
^ «Исторический район Трансконтинентальной железной дороги Найлс-Каньон» . Служба национальных парков . Июнь 2018 года . Проверено 10 мая 2019 г.
^ «Снова в поле — Западно-Тихоокеанская железная дорога» . Сакраменто Дейли Юнион. 5 июня 1869 года . Проверено 5 июня 2019 г. Дж. Х. Стробридж, ... начать работы на ветке Западно-Тихоокеанской железной дороги, ведущей от Вальехо-Миллс в Окленд.
^ Jump up to: ^а ^б Рут, Генри (1921). «РАБОТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ДОРОГ ЦЕНТРАЛЬНОЙ И ЮЖНОЙ ТИХООКЕАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ В ОКЛЕНДЕ, САН-ФРАНЦИСКО И ДРУГИХ ГДЕ» . cprr.org . Проверено 20 октября 2020 г.
^ «Праздник железной дороги в Окленде» . Коллекция цифровых газет Калифорнии . Daily Alta California, том 21, номер 7172, 9 ноября 1869 г. Проверено 10 мая 2019 г. Нью-Йорк и Окленд связаны между собой железными узами.
^ Справочник городов Окленд и Аламеда за год, заканчивающийся 1874 годом , Генри Г. Лэнгли, Интернет-архив.
^ Каталог Хастеда в Окленде, Аламеде и Беркли , FM Husted, Polk-Husted Directory Co., 1884-5, Интернет-архив
^ «Исторические достопримечательности штата Калифорния» . Landmarkquest.com . Проверено 2 июля 2019 г.
^ «Конечная остановка Аламеда 1-й Трансконтинентальной железной дороги» . HMdb.org . Проверено 15 декабря 2019 г.
^ « Церемония вручения «Золотого шипа» в честь железной дороги Найлс-Каньон» . patch.com . 9 сентября 2019 года . Проверено 31 октября 2019 г.
^ Эваноски, Деннис (5 сентября 2019 г.). «Трансконтинентальная железная дорога появилась 150 лет назад» . Аламеда Сан . Проверено 31 октября 2019 г.
^ Эшкрафт, Мэрилин Эззи (сентябрь 2019 г.). «Прокламация: признание трансконтинентальной железной дороги» (PDF) . AlamedaCA.gov . Проверено 6 ноября 2019 г.
^ «Конечная остановка Аламеда 1-й исторической отметки Трансконтинентальной железной дороги» . www.hmdb.org . Проверено 03 февраля 2023 г.

[ute_singer_2007-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Ют, Грант; Певец, Брюс (2007). Аламеда по железной дороге . Сан-Франциско, Калифорния: Издательство Arcadia. ISBN 978-0-7385-4706-0 .

[chl-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Терминал Аламеда Первой трансконтинентальной железной дороги» . Управление по сохранению исторического наследия парков штата Калифорния . Проверено 5 октября 2012 г.

[mosier_1986-3] Мозье, Пейдж; Мозье, Дэн (1986). Топонимы округа Аламеда . Фремонт, Калифорния: Дорожные книги шахт. расположение пристани Аламеда см. на карте 3.

[alta_ca-4] Jump up to: ^а ^б «Первый сквозной поезд на Западной Тихоокеанской дороге» . cdnc.ucr.edu . Daily Alta California, 7 сентября 1869 г. - Коллекция цифровых газет Калифорнии . Проверено 20 июня 2018 г.

[evanosky_2015-5] Jump up to: ^а ^б Эваноски, Деннис (17 июля 2015 г.). «Аламеда в истории: неудачная железная дорога привела к процветанию паромного сообщения» . Аламеда Сан . Архивировано из оригинала 20 июля 2015 года . Проверено 31 октября 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[Luna_2005-6] Jump up to: ^а ^б Луна, Генри; Тихоокеанская локомотивная ассоциация (2005 г.). Железные дороги Найлс-Каньон . Сан-Франциско, Калифорния: Издательство Arcadia. ISBN 0-7385-2983-4 . Western Pacific стала первой железной дорогой, ведущей в каньон Найлс, когда их первый 20-мильный участок пути был построен от Сан-Хосе до точки в каньоне сразу за Фарвеллом, когда строительство было остановлено.

[NCTRHD.gov-7] «Исторический район Трансконтинентальной железной дороги Найлс-Каньон» . Служба национальных парков . Июнь 2018 года . Проверено 10 мая 2019 г.

[WP_june1869-8] «Снова в поле — Западно-Тихоокеанская железная дорога» . Сакраменто Дейли Юнион. 5 июня 1869 года . Проверено 5 июня 2019 г. Дж. Х. Стробридж, ... начать работы на ветке Западно-Тихоокеанской железной дороги, ведущей от Вальехо-Миллс в Окленд.

[root_1921-9] Jump up to: ^а ^б Рут, Генри (1921). «РАБОТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ДОРОГ ЦЕНТРАЛЬНОЙ И ЮЖНОЙ ТИХООКЕАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ В ОКЛЕНДЕ, САН-ФРАНЦИСКО И ДРУГИХ ГДЕ» . cprr.org . Проверено 20 октября 2020 г.

[DAC_oakland-10] «Праздник железной дороги в Окленде» . Коллекция цифровых газет Калифорнии . Daily Alta California, том 21, номер 7172, 9 ноября 1869 г. Проверено 10 мая 2019 г. Нью-Йорк и Окленд связаны между собой железными узами.

[11] Справочник городов Окленд и Аламеда за год, заканчивающийся 1874 годом , Генри Г. Лэнгли, Интернет-архив.

[12] Каталог Хастеда в Окленде, Аламеде и Беркли , FM Husted, Polk-Husted Directory Co., 1884-5, Интернет-архив

[landmark_quest-13] «Исторические достопримечательности штата Калифорния» . Landmarkquest.com . Проверено 2 июля 2019 г.

[HMdb_alameda-14] «Конечная остановка Аламеда 1-й Трансконтинентальной железной дороги» . HMdb.org . Проверено 15 декабря 2019 г.

[patch2019-15] « Церемония вручения «Золотого шипа» в честь железной дороги Найлс-Каньон» . patch.com . 9 сентября 2019 года . Проверено 31 октября 2019 г.

[AlamedaSun2019-16] Эваноски, Деннис (5 сентября 2019 г.). «Трансконтинентальная железная дорога появилась 150 лет назад» . Аламеда Сан . Проверено 31 октября 2019 г.

[proclamation_2019-17] Эшкрафт, Мэрилин Эззи (сентябрь 2019 г.). «Прокламация: признание трансконтинентальной железной дороги» (PDF) . AlamedaCA.gov . Проверено 6 ноября 2019 г.

[18] «Конечная остановка Аламеда 1-й исторической отметки Трансконтинентальной железной дороги» . www.hmdb.org . Проверено 03 февраля 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]