Филиал Фар-Рокавей

Филиал Фар-Рокавей
Филиал Фар-Рокавей
	Поезд 2820 Far Rockaway Branch отправляется со станции Сидархерст.
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Железная дорога Лонг-Айленда
Местный	Квинс и округ Нассау , Нью-Йорк , США
Условия	Долина Стрим ; Фар-Рокауэй ;
Станции	11
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога
Система	Железная дорога Лонг-Айленда
Услуги	Филиал Фар-Рокавей
Оператор(ы)	Столичное транспортное управление
Пассажиропоток	4 904 415 (годовой пассажиропоток, 2023 г.)
История
Открыто	1869 г. (в составе Южной железной дороги Лонг-Айленда )
Технический
Количество дорожек	2
Ширина колеи	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )
Электрификация	Третий рельс , 750 В постоянного тока
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Legend
	Main Line
	to Penn Station & Long Island City
	9.3 mi
	15 km
	12.2 mi
	19.6 km
	13.1 mi
	21.1 km
	Montauk Branch
	via St. Albans
	14.0 mi
	22.5 km
	Queens
	Nassau
	16.1 mi
	25.9 km
	16.2 mi
	0.0 mi
	0.8 mi
	1.3 km
	1.7 mi
	2.7 km
	2.3 mi
	3.7 km
	3.2 mi
	5.1 km
	4.0 mi
	6.4 km
	4.4 mi
	7.1 km
	Nassau
	Queens
	5.0 mi
	8 km
	Distances shown from Long Island City via the Lower Montauk Branch
	This diagram: view; talk; edit;

Филиал Фар-Рокавей — это электрифицированная железнодорожная линия и служба, принадлежащая и управляемая компанией Long Island Rail Road в американском штате Нью -Йорк . Ветка начинается в Valley Interlocking, к востоку от станции Valley Stream . От Вэлли-Стрим линия направляется на юг и юго-запад через юго-запад округа Нассау , заканчиваясь в Фар-Рокауэй в Квинсе , таким образом снова въезжая в Нью-Йорк . Карты и графики LIRR показывают, что линия Far Rockaway Branch продолжается на запад вдоль Атлантической ветви до Ямайки. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Эта двухпутная ветка обеспечивает круглосуточное сообщение в обоих направлениях до Центрального вокзала Мэдисона и Пенсильванского вокзала , расположенных в центре Манхэттена .

История

Открытие

Компания South Side Railroad (SSRLI) построила ветку в 1869 году в рамках дочерней компании под названием Far Rockaway Branch Railroad . Во время строительства летом 1869 года компания проложила около 700 футов (200 м) путей на сельскохозяйственных угодьях Уильяма Б. Макмануса недалеко от Лоуренса . Однако сделка не была завершена, и следующей ночью Макманус и несколько друзей разорвали путь; после судебной тяжбы компания заплатила Макманусу. ^{[ 6 ]}^: 30 В том же году компания South Side основала дочернюю компанию под названием Hempstead and Rockaway Railroad (H&R), призванную соединить линию с многообещающей веткой Southern Hempstead Branch . H&R была распущена в 1871 году.

Расширение

Благодаря успеху филиала компания South Side построила 200-футовый (60 м) павильон South Side Pavilion , ресторан на пляже на том месте, где сегодня находится 30-я Бич-стрит. С дополнительной дочерней компанией, известной как Rockaway Railway (1871-1872; не путать с Rockaway Village Railroad ), линия была продлена на запад до Seaside House (103-я улица) в 1872 году и Neptune House (116-я улица) в 1875. ^{[ 6 ]}^: 30–32 Ветка Фар-Рокавей вместе с остальной частью Южной железной дороги была приобретена железной дорогой Лонг-Айленда в 1876 году.

Две станции на ветке были построены как Арверн , обе были построены компанией Remington Vernam . Первый из них состоялся в 1888 году на Гастон-авеню (67-я улица). Он имел большую башню, имел форму викторианского отеля и был связан с Океанской электрической железной дорогой , как и большая часть ветвей Рокавей-Бич и Фар-Рокэвей. Из-за ссоры между LIRR и Вернамом в 1892 году на Стрейтон-авеню была построена еще одна станция Арверн . С тех пор первоначальная станция Арверн была известна как Арверн-Гастон-авеню, чтобы отличать ее от Арверн-Стрейтон-авеню . ^{[ 7 ]}

В 1908 году линия между Сидархерстом и Фар-Рокауэем была трехпутной. ^{[ 8 ]}^: 19 В начале 1940-х годов полоса отвода была перенесена с наземной дороги на бетонную эстакаду. Дорога пересекла Мотт-авеню в Фар-Рокауэе и вернулась на уровень земли, пройдя через Намок-стрит, продолжая путь к станции Гибсон и поднимаясь по эстакаде обратно к Вэлли-Стрим.

Окончание службы Ямайка Бэй

До 1950 года поезда от Пенсильванского вокзала могли покидать главную линию на перекрестке Уайтпот ( 40°43′31″N 73°51′39″W / 40.7254°N 73.8608°W / 40.7254; -73.8608) and head south past the Atlantic Branch connection at Woodhaven Junction (40°41′14″N 73°50′36″W / 40.6871°N 73.8433°W / 40.6871; -73.8433) to the Hammels Wye at 40 ° 35'29 "с.ш. 73 ° 48'32" з.д. / 40,5913 ° с.ш. 73,8088 ° з.д. / 40,5913; -73,8088 , поворачивая направо на Рокуэй-Парк или налево на Вэлли-Стрим и Ямайку и, может быть, на Пенсильванский вокзал. Частые пожары и проблемы с обслуживанием, в частности, пожар 23 мая 1950 года между Брод-Каналом и The Raunt , вынудили LIRR отказаться от части маршрута в Квинсе 3 октября 1955 года, которая была приобретена городом и стала линией IND Rockaway Line . с обслуживанием А. поездом ^{[ 9 ]} Большинство станций Квинса вдоль бывших ветвей Far Rockaway и Rockaway Beach вновь открылись как станции метро 28 июня 1956 года. ^{[ 10 ]} исключением является станция Far Rockaway – Mott Avenue , которая 16 января 1958 года была разделена между NYCTA и LIRR. ^{[ 11 ]}

Недавние изменения

В период с конца 1960-х по 1990-е годы различным станциям на ветке Фар-Рокавей были предоставлены платформы высокого уровня для размещения современных железнодорожных вагонов M1 , M3 и M7 .

Филиал Фар-Рокавей отличается тем, что содержит старейшую сохранившуюся железнодорожную станцию на Лонг-Айленде и единственное существующее здание, построенное предшественником LIRR, в частности Хьюлеттом . В 2003 году LIRR закрыла эту станцию, заменив ее новой, расположенной по диагонали через железнодорожный переезд на Франклин-авеню; однако первоначальное депо SSRLI осталось нетронутым.

Станции

К западу от поместья Саранчи большинство рейсов заканчиваются на Центральном вокзале или Пенсильванском вокзале , а некоторые ночные поезда заканчиваются на Ямайке. ^{[ 4 ]} Станции за Фар-Рокавей были заброшены в 1955 году, хотя многие из них были вновь открыты как станции метро на линии IND Rockaway в 1956 году. Местоположение бывшей станции Atlantic Park неизвестно.

Зона ^{[ 12 ]}	Расположение	Станция	Мили (км) из Лонг-Айленд-Сити через филиал Нижний Монтаук ^{[ 2 ]}	Дата открыт	Дата закрыто	Соединения и примечания
3	Поместье Саранчи, Квинс	Поместье Саранчи	12.2 (19.6)	1869		New York City Bus : Q3 , Q85 , QM21
	Спрингфилдские сады, Квинс	Хигби Авеню		1908	1960
	Лорелтон, Квинс	Лорелтон	13.1 (21.1)	1907 ^{[ 13 ]}		Автобус Нью-Йорка: Q77 , Q85.
	Роуздейл, Квинс	Роуздейл	14.0 (22.5)	1870 ^{[ 14 ]}		Автобус Нью-Йорка: Q5 , Q85 , X63.
4	Долина Стрим	Долина Стрим	16.1 (25.9)	1869 ^{[ 14 ]}		Железная дорога Лонг-Айленда : Лонг-Бич , Вест-Хемпстед филиалы Междугородний экспресс Нассау : n1 , Элмонт Флекси
Зона	Расположение	Станция	Мили (км) от Вэлли-Джанкшен ^{[ 2 ]}	Дата открыт	Дата закрыто	Соединения и примечания
4	Долина Стрим	Гибсон	0.8 (1.3)	1928		Междугородний экспресс Нассау: n1
	Хьюлетт	Хьюлетт	1.7 (2.7)	1869 ^{[ 14 ]}		Междугородний экспресс Нассау: n1 , n31 , n32. Первоначально назывался Cedar Grove, затем Hewletts.
	Вудмир	Вудмир	2.3 (3.7)	1869 ^{[ 14 ]}		Междугородний экспресс Нассау: n31 , n31x , n32.
	Сидархерст	Сидархерст	3.2 (5.1)	1869		Междугородний экспресс Нассау: n31 , n31x , n32.
	Лоуренс	Лоуренс	4.0 (6.4)	1869 ^{[ 14 ]}		Междугородний экспресс Нассау: n31 , n31x , n32.
	Инвуд	Инвуд	4.4 (7.1)	1905		Междугородний экспресс Нассау: n31 , n31x , n32. Первоначальное название Вествилл.
	Фар-Рокавей, Квинс	Фар-Рокавей (Намок-стрит)	5.0 (8.0)	1958 ^{[ 9 ]}		Метро Нью-Йорка: A (на Фар-Рокэвей-Мотт-авеню ) Междугородний экспресс Нассау: n31 , n31x , n32 , n33 Автобус MTA : Q22 , Q113 , Q114 , QM17
		Фар-Рокэвей – Мотт-авеню		1869 ^{[ 14 ]}	1958 ^{[ 9 ]}	Сейчас Far Rockaway – Mott Avenue станция метро
		Гребень волны		1928	1955	Now Beach 25th Street Станция метро
		Атлантический парк		1875		Никаких останков не осталось
	Эджмир, Квинс	Эджмир		1895	1955	Now Beach 36th Street Станция метро
	Эджмир, Квинс	Фрэнк Авеню		1922	1955	Now Beach 44th Street Станция метро
	Арверн, Квинс	Арверн – Стрейтон-авеню		1892	1955	Now Beach 60th Street Станция метро
	Арверн, Квинс	Арверн – Гастон-авеню		1888	1955	Первоначально называлась Арверн, теперь Beach 67th Street. станция метро
	Рокуэй-Бич, Квинс	Хаммельс		1880	1941	Заменила станцию Элдертс-Гроув (1872-1887).
		Голландия		1880	1955	Now Beach 90th Street Станция метро
		игровая площадка		1903	1955	Now Beach 98th Street Станция метро
		Приморский		1880	1955	Now Beach 105th Street Станция метро
	Рокавей-Парк, Квинс	Рокуэй Парк		1882	1955	Первоначально назывался Rockaway Beach, теперь Rockaway Park – Beach 116th Street. станция метро

Ссылки

Винсент Ф. Сейфрид , Железная дорога Лонг-Айленда: всесторонняя история, часть первая: RR южной стороны LI , 1961 г.

^ «ГОДОВОЙ ОТЧЕТ О ПЕРЕЕЗДАХ ЗА 2023 ГОДУ» . mta.info . Проверено 6 июня 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Железная дорога Лонг-Айленда (14 мая 2012 г.). «РАСПИСАНИЕ №4» (PDF) . п. VII . Проверено 4 августа 2022 г.
^ MTA LIRR - Карта LIRR
^ Jump up to: ^а ^б Расписание филиала LIRR в Фар-Рокавее
^ «Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, том № 5 (Железная дорога Нью-Йорка, Вудхейвена и Рокуэя; железная дорога Нью-Йорка и Рокуэя-Бич; железная дорога Нью-Йорка и Лонг-Бич; железная дорога Нью-Йорка и Рокуэя; операция скоростного транспорта из Бруклина в Рокуэй; Над LIRR)», Винсент Ф. Сейфрид
^ Jump up to: ^а ^б Рон Зил и Джордж Х. Фостер, «Стальные рельсы на рассвете», 1965 г.
↑ История станции LIRR . Архивировано 6 января 2011 г. в Wayback Machine.
^ «Двадцать седьмой годовой отчет железной дороги Лонг-Айленда за год, закончившийся 31 декабря 1908 года» . Отчет ..., Доверительного управляющего имуществом должника, за год, закончившийся ...1949-1953 гг . Железнодорожная компания Лонг-Айленда. 1909 год.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Пятьдесят лет службы метро Rockaways» . Бюллетень Нью-Йоркского дивизиона . 49 (6). Нью-Йоркское отделение Ассоциации железнодорожников-электриков. Июнь 2006 года . Проверено 31 августа 2016 г. - через Issuu.
^ Фриман, Ира Генри (28 июня 1956 г.). «Поезда Rockaway будут ходить сегодня» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 июня 2015 г.
^ «Новый блок метро готов: сегодня будет открыт терминал Far Rockaway IND» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 16 января 1958 года . Проверено 29 июня 2015 г.
^ «Новые тарифы — действуют с 21 апреля 2019 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 27 апреля 2020 г.
^ История железнодорожной станции Лонг-Айленда (TrainsAreFun.com). Архивировано 6 января 2011 года в Wayback Machine.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Винсент Ф. Сейфрид , Железная дорога Лонг-Айленда: всесторонняя история, часть первая: RR южной стороны LI , 1961 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Far Rockaway Branch

KML is not from Wikidata

[ridership-1] «ГОДОВОЙ ОТЧЕТ О ПЕРЕЕЗДАХ ЗА 2023 ГОДУ» . mta.info . Проверено 6 июня 2024 г.

[ett-20120514-2] Jump up to: ^а ^б ^с Железная дорога Лонг-Айленда (14 мая 2012 г.). «РАСПИСАНИЕ №4» (PDF) . п. VII . Проверено 4 августа 2022 г.

[3] MTA LIRR - Карта LIRR

[timetable-4] Jump up to: ^а ^б Расписание филиала LIRR в Фар-Рокавее

[5] «Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, том № 5 (Железная дорога Нью-Йорка, Вудхейвена и Рокуэя; железная дорога Нью-Йорка и Рокуэя-Бич; железная дорога Нью-Йорка и Лонг-Бич; железная дорога Нью-Йорка и Рокуэя; операция скоростного транспорта из Бруклина в Рокуэй; Над LIRR)», Винсент Ф. Сейфрид

[steel-6] Jump up to: ^а ^б Рон Зил и Джордж Х. Фостер, «Стальные рельсы на рассвете», 1965 г.

[7] История станции LIRR . Архивировано 6 января 2011 г. в Wayback Machine.

[8] «Двадцать седьмой годовой отчет железной дороги Лонг-Айленда за год, закончившийся 31 декабря 1908 года» . Отчет ..., Доверительного управляющего имуществом должника, за год, закончившийся ...1949-1953 гг . Железнодорожная компания Лонг-Айленда. 1909 год.

[ERA-LIRRRkwy-Feb2006-9] Jump up to: ^а ^б ^с «Пятьдесят лет службы метро Rockaways» . Бюллетень Нью-Йоркского дивизиона . 49 (6). Нью-Йоркское отделение Ассоциации железнодорожников-электриков. Июнь 2006 года . Проверено 31 августа 2016 г. - через Issuu.

[NYTimes-INDRkwyOpen-1956-10] Фриман, Ира Генри (28 июня 1956 г.). «Поезда Rockaway будут ходить сегодня» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 июня 2015 г.

[NYTImes-FarRkwyIND-Open-1958-11] «Новый блок метро готов: сегодня будет открыт терминал Far Rockaway IND» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 16 января 1958 года . Проверено 29 июня 2015 г.

[zone-12] «Новые тарифы — действуют с 21 апреля 2019 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 27 апреля 2020 г.

[13] История железнодорожной станции Лонг-Айленда (TrainsAreFun.com). Архивировано 6 января 2011 года в Wayback Machine.

[Seyfried-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Винсент Ф. Сейфрид , Железная дорога Лонг-Айленда: всесторонняя история, часть первая: RR южной стороны LI , 1961 г.

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 2 ]

[ 13 ]

[ 14 ]