Уэйкросс - Округа Округа
Уэйкросс - Округа Округа Вейкросс Армейский аэродром | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2006 USGS Airphoto | |||||||||||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Публичный | ||||||||||||||||||
| Владелец | Город Уэйкросс и Уэр округ | ||||||||||||||||||
| Служит | Waycross, Грузия | ||||||||||||||||||
| Расположение | Уар округ , около Уэйкросс, штат Джорджия | ||||||||||||||||||
| Возвышение Amsl | 141 фут / 43 м | ||||||||||||||||||
| Координаты | 31 ° 14′57 ″ с.ш. 082 ° 23′44 ″ ш / 31,24917 ° с.ш. 82,39556 ° С | ||||||||||||||||||
| Веб -сайт | warecounty.com/airport.asp | ||||||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||||||
  Кайс | |||||||||||||||||||
| Взлетно -посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Статистика (2022) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Источник: Федеральное авиационное управление [ 1 ] | |||||||||||||||||||
Аэропорт округа Waycross -Ware ( IATA : AYS , ICAO : Kays , FAA LID : AYS ) находится в четырех милях к северо -западу от Waycross , в округе Уэр , штат Джорджия . Он принадлежит городу Уэйкросс и округа Уэйр. [ 1 ]
Удобства
[ редактировать ]Аэропорт покрывает 1051 акра (425 га ) и имеет три асфальтовых взлетно -посадочных полос. ВПП 1/19 составляет 5,992 × 100 футов (30 м), при освещении с низкой или высокой интенсивностью (19 имеет подход ILS и 1 имеет подход GPS ). ВПП 5/23 составляет 5 044 × 100 футов (30 м). ВПП 13/31 составляет 3554 × 75 футов (23 м). [ 1 ] [ 2 ]
В течение года, заканчивающегося 21 декабря 2022 года, в аэропорту было 18 000 самолетов, в среднем 49 в день: 98% общей авиации и 3% военных. Затем в этом аэропорту базировались 37 самолетов: 34 одномоторных, 2 многоморежья и 1 струя. [ 1 ]
История
[ редактировать ]В апреле 1930 года округ Уэйр и город Уэйкросс основали аэропорт в трех милях к северо -западу от города. Гид аэропорта 1935 года описал аэропорт округа Уэйр как аэродром, примерно на полмили, с ангаром, без обслуживания и управляемого Министерством торговли.
В 1941 году Управление по гражданской аэронавтике построило два 4000 футов. Асфальтовые взлетно -посадочные полосы в рамках программы национальной обороны Конгресса. С началом Второй мировой войны военно -воздушные силы армии заинтересовались тем, что участок ведет переговоры с округом Уэйр и Уэйкроссом, чтобы арендовать 3000 акров, которые включали аэропорт. Было достигнуто соглашение, призывающее к аренде в размере 1 доллара в год. Армия позволила первым строительным контрактам 23 июня 1942 года. Проект указал удлинение двух существующих бега до 5000 футов и добавив третий 5000 футов. взлетно -посадочная полоса. В комплекте была включенная зона для размещения четырех тактических эскадрильев и трех эскадрильей служб, а также больницу типа мобилизации с 118 коек. В августе армия расширила зону кантонмента, предоставив достаточное жилье для еще двух эскадрильи, а также пожарную станцию, здание моторного ремонта и два склада квартирмастеров.
Первоначальное строительство было завершено в декабре 1942 года; Дальнейшее строительство было завершено в феврале 1943 года. Одной из проблем была плохая естественная дренаж, область относительно плоская, и серия катностей должна была быть построена для унесения воды во время сильных дождей. Другой проблемой было отсутствие развлекательной и социальной деятельности. Это было смягчено в создании гимназии, кинотеатра, вступившего в должность здания для отдыха и офицерский клуб, организованный в 1943 году. Спортивный район с волейбольной площадкой, монетами бадминтона, бриллиантом софтбола и подковой площадкой был также завершен. База проводила танцы раз в неделю для военнослужащих.
Вторая мировая война
[ редактировать ]Аэродром Waycross Army был первоначально активирован как суб-баз аэродрома Армии Охотников , Саванна, штат Джорджия. Когда 85 -я группа бомбардировки (DIVE) и 41 -я группа обслуживания прибыли в Waycross из Hunter AAF во второй неделе августа 1942 года, база была далеко не завершена, поэтому использовался город палатка. 85-я бомбардировка была активирована в Хантере в феврале 1942 года и первоначально оснащена Vultee A-31 Bombers, возрожденными от британских контрактов, когда началась война. 85-й группы бомб, состоящая из 499-го, 500-го, 501-го и 502-й эскадрильи с бомбардировкой (дайв), позже были повторно оснащены Дугласом A-24 в 1942 году. сентября группа отправилась на аэродроме Гиллеспи Армии , штат Теннесси.
41 -й сервисная группа была первой из нескольких сервисных групп, которая прошла обучение в Waycross. Сервисные группы проходили обучение на последнем этапе перед постановкой для зарубежных обязанностей. Первоначальное отсутствие учреждений в Waycross дало группам отличное обучение по предоставлению услуг истребителям, которые были бы очень похожи на условия, которые будут столкнуться с зарубежными обязанностями. Поле было построено, не срезая слишком много деревьев, что привело к превосходно замаскированному аэродрому. Многие такси и жесткие стойки были граничали деревьями, имитирующими условия в бою.
В течение первой недели октября 1942 года 311 -й бомбардировочная группа (DIVE) переехала в Waycross от Hunter AAF. 311-я группа и ее эскадрильи, 385-й, 528-й, 529-й и 530-й эскадрильи бомбардировки (дайв), также были сначала оснащены Vultee A-31, прежде чем переходить к североамериканскому A-36 Mustang. В Waycross 311 -я группа провела обучение пилотов. 311 -й временно развернулся в Форт Брэгг в январе и феврале 1943 года для маневров.
1 апреля 1943 года Waycross был сделан подбазой аэродрома армии Дрю , Тампа, Флорида. В июле 1943 года 311-ю бомбардировку была перепроизводила группу истребителей-бомбардировщиков, отправленную в десятые воздушные силы в Индии и в конечном итоге в бой. В следующем месяце 85 -я группа бомб и ее четыре эскадрильи, 499 -й, 500 -й, 501 -й и 502 -й, вернулись в Уэйкросс с аэродрома Армии Хардинг , Батон -Руж, Луизиана. 85-й был перепроектирован как группа истребителей-бомбардировщиков, была назначена новая миссия по замене пилотов обучения. В сентябре 499 -й истребительной эскадрильи T переехала на аэродроме Армии Харриса Нек , недалеко от побережья Атлантического побережья. В том же месяце армия поместила Waycross под юрисдикцией Дейла Мабри Филд , Таллахасси, Флорида. 15 сентября 1943 года 30 -я группа обслуживания прибыла, увеличив персонал поля до 4250. В декабре 1943 года 499 -й вернулся в Waycross, 500 -й переехал в Харрис -Нек, а 502 -й переведен в аэродрома армии Пунта Горда , Флорида. В течение этого периода эскадрильи группы работали в колоколе P-39 Airacobra . В конце 1943 года последняя из шести служб ушла, и основная деятельность базы обратилась к обучению пилотов-замены истребителей-бомбардировщиков 501-й эскадрой истребителя-бомбардировщиков.
В 1944 году обучение пилотов-замены-бомбардировщиков продолжилась. В апреле 841-й зенитный артиллерийский батальон из форта Стюарт обучался на базе. 1 мая 1944 года 501-й был переизвенван в качестве подразделения по замене Waycross (RTU). В течение года WARHAWK P-40 заменил P-39 в качестве основного обучающего самолета. Воздушная стрелка состоялась у побережья 60 миль отдаленно. Для обучения на воздухе армия создала диапазон площадью 32 000 акров 27 миль SSW в Хомвилле, штат Джорджия, которая включала в себя бомбардировки, Strafing и ракетные цели. Преподаватели были гораздо более опытными, чем студенты в воздушной стрельбе, получив средний балл 43,0 по сравнению с средним показателем 21,6 для студентов. Это было намного ближе к воздуху к земле, когда инструкторы обнимали студентов со средним баллом от 31,4 до 29,89.
У Waycross был контингент немецких военнопленных, который использовался преимущественно в качестве механики. К концу 1944 года обучение AAF уменьшилось до такой степени, что армия закрыла Harris Neck AAF, передавая свой персонал и самолеты на Waycross.
Waycross отпраздновал прибытие совершенно новых P-51 Mustangs в апреле 1945 года. Первоначально Waycross управлял равным количеством P-40 и P-51. Единственной проблемой, столкнутой с Мустангом, было тепло кабины, вызванное пузырьковым навесом самолета летом. В результате RTU управляла мустангами свыше 5000 футов, используя их в основном для стрельбы с воздухом-эфиром. В мае Waycross получил один Douglas C-47 и один BEECH C-45. C-47 взял зачисленных в базу мужчин на рейсах Liberty Crosstry, в то время как офицеры использовали C-45. Полеты Liberty были доставлены в Вашингтон, округ Колумбия, Нью -Йорк, Чикаго, Питтсбург, Сент -Луис и другие города.
К июлю 1945 года Waycross завершил 15 классов пилотов. По мере того, как обучение продолжало сокращаться, армия закрыла Waycross 15 октября 1945 года.
Уэйкросс - Округа Округа
[ редактировать ]В конце концов правительство вернуло аэропорт в округ Уэр и город Уэйкросс. Восточные авиакомпании начали запланированные рейсы в 1948 году; Его последний конвейер ушел в 1969 году. Позже, Айдоут служил в аэропорту.
Ни одна запланированная авиакомпания сейчас не обслуживает WayCross. Памятник, который помнит присутствие армии, был возведен у входа в аэропорт, а показ в здании терминала дает краткую историю AAF в Waycross. Пара бывших армейских зданий остается.
Смотрите также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]
Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС
- Shettle, ML (2005), Авиационные поля штата Джорджия Второй мировой войны. ISBN 0-9643388-3-1
- Маурер, Маурер (1983). Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне. Максвелл АФБ, Алабама: Управление истории ВВС. ISSBN 0-89201-092-4 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 Полем LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый Форма 5010 аэропорта FAA для AYS PDF , вступает в силу 2023-10-05
- ^ «Эйрнав: Кейс - аэропорт округа Уэйс -Уэйр» . www.airnav.com . Получено 2021-10-16 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Аэропорт округа Waycross -Wares на веб -сайте округа Уэйр
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорту FAA для AYS
- Информация об аэропорту Airnav для Kays
- ASN История несчастных случаев для Ays
- Flightaware Информация об аэропорту и Live Flighter Tracker
- Наблюдения за погодой NOAA/NWS: текущие , последние три дня
- Skyvector Aeronauticalical , терминальные процессы
