Honda VFR750R

Honda VFR750R
Производитель	Хонда
Также называется	Honda RC30
Производство	1987-1990
Преемник	Honda RVF750
Сорт	Спортивный велосипед
Двигатель	куб. См (45 646 C дюйм ) 748,00 .
Отверстие / ход	70,0 мм × 48,6 мм (2,76 дюйма × 1,91 дюйма)
Коэффициент сжатия	11.0:1
Максимальная скорость	153 миль в час (246 км/ч)
Власть	75,94 л.с. (56,63 кВт) при 9 500 об / мин (ограничено в Японии) ; 118 л.с. (88 кВт) при 11 000 об / мин (заявлено)
Крутящий момент	7,1 кг (70 Нм; 51 фунт -фунт) при 7000 об / мин
Передача инфекции	6 скорость , цепочка окончательного привода
Приостановка	Фронт: Телескопическая Вилка ; Задняя часть: Шагня
Тормоза	Фронт: двойной диск ; Задняя часть: Одиночный диск
Шины	Фронт: 120/70-17 ; Задняя часть: 170/60-18
Грабли , тропа	24 градуса / 91 мм (3,6 дюйма)
Колесная база	1410 мм (55,5 дюйма)
Размеры	L : 2 045 мм (80,5 дюймов) ; W : 700 мм (28 дюймов) ; H : 1100 мм (43 дюйма) ;
Масса	180 кг (400 фунтов) ( сухой ) ; 221 кг (488 фунтов) ( влажный )
Топливная емкость	18 л (4,0 Imp Gal; 4,8 US Gal)
Связанный	Honda VFR400

Honda VFR750R , модельный код « RC30» , представляет собой полностью обставленный гоночный мотоцикл только для сольных сиденьев, созданный для гомологических целей для чемпионата мира по супербайке Honda Racing Corporation (HRC). Впервые он был выпущен на японский рынок в 1987 году, выпущенный в Европе в 1988 году, затем в Соединенные Штаты в 1990 году. Было сделано только 3000, и они продали за 15 000 долларов США (эквивалентно 35 000 долл. США в 2023 году) - очень большая сумма для производственного мотоцикла в то время. ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}

Двигатель

куб Двойная передача, приводная к верхним распределительным двойным с 1648 валу . ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]} Он содержал компоненты, вдохновленные гонкой. Они включали такие предметы, как титана шатуны , которые уменьшали возвратный вес (50 г или 1,8 унции легче и в восемь раз больше стоимости) и распределительные валы, управляемые передачами. Конфигурация стрельбы двигателя сильно отличалась от дорожного VFR750F , из которого она была получена с расположением Big Bang 'на 360 °, а не более плавным 180 °. Эта функция дала очень широкое распространение мощности и была связана с коробкой передач -коэффициента закрытия, которая имела чрезвычайно высокое первое передаточное соотношение (0 - 82 миль в час). Замедление было сделано проще с муфтой с тапочкой и впечатляющей способностью торможения в эпоху.

Джои Данлоп спускается по Брей Хилл, остров Мэн в гонке старшего ТТ 1992 года , на его Honda RC30.

Будучи вдохновленным гонщиком Honda RVF Endurance (не путать с Honda RVF750 RC45 ), у VFR750R вместо этого был двигатель на основе 1986-7 VFR750F (RC24). Двигатели практически идентичны внешним, единственным видимым различиями в головках цилиндров и на стороне двигателя. Внутри двигателя ни одно основные детали не были идентичны RC24. Клатч , масляный насос, соединительные штучки, водяной насос , , коробка передач, коленчатый вал поршни, стартовое сцепление, и все головки клапана и цилиндров специфичны для RC30. Были гоночные комплекты, доступные от HRC Honda.

Он перерисован в 12500 об / мин ^{[ 3 ]} (По сравнению с VFR750F, который Redlines при 11 000 об/мин) и имел протестированное время 1/4 мили 11,8 секунды. ^{[ 1 ]}

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска RC30 была сделана Showa и имела колесные и тормозные колодки , у которых были быстрые монтажи. Заднее колесо несло тормозное диск во внутреннюю часть и цепную звездочку на внешнюю сторону одностороннего маяча (первоначально запатентовано эльфом Франции) и прикрепленной к одному кассотному гайку и шпетке. Он также был оснащен полностью регулируемой подвеской Showa, которая, поскольку у нее было только одно сиденье, таким образом, фокусировало характеристики подвески, давала превосходные характеристики езды и обработки. Двигатель и низкое место для хранения топлива в топливном баке объединились, чтобы дать низкий центр тяжести, который помогал его мастерству управляемости. Дальнейшие заявления о его качественном качеством были показаны в полной выхлопной системе 4-2-1, топливного бака сплава и кузова из стекловолокна.

Велосипед был оснащен «Pro Pro Sads Bod Brake Linkage», которая связывала задний суппорт с рамой с помощью привязкой к розовой связи через качающий маятник (уменьшая задний хоп при торможении).

Motorsport

Фред Меркель выиграл в 1988 году в 1989 году в 1989 году в 1989 году победил в первых титулах чемпионата мира по супербайку и повторил этот подвиг в 1989 году .

Роберт Данлоп выиграл Гран -при Макао 1989 года , а Стив Хислоп сделал то же самое в 1990 году.

Гельмут Дахне установил самое быстрое время круга Nordschleife на мотоцикле (7: 49: 710) в 1993 году. Он использовал RC30 с шинами Metzeler Me Z1.

Родственники

VFR400R (NC30) очень напоминает VFR750R (RC30).

RC30 был заменен примерно через четыре года после того, как последний был построен Honda RVF750 RC45 в 1994 году.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон «Умные деньги: 1990 Honda RC30» . Мотоциклист . 24 февраля 2009 г. Получено 2 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} "VFR750R" . Моторные корни (на японском языке). Хонда . Получено 30 сентября 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Битва за V4S: Honda VFR750R RC30 против Aprilia RSV4 Factory APRC» . Быстрее и быстрее. 18 марта 2012 года . Получено 2 марта 2017 года .

Внешние ссылки

Официальный веб -сайт Honda VFR750R (RC30) [Японский]

[smart-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон «Умные деньги: 1990 Honda RC30» . Мотоциклист . 24 февраля 2009 г. Получено 2 марта 2017 года .

[HondaJP-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} "VFR750R" . Моторные корни (на японском языке). Хонда . Получено 30 сентября 2012 года .

[fater-3] Jump up to: ^а ^{беременный} «Битва за V4S: Honda VFR750R RC30 против Aprilia RSV4 Factory APRC» . Быстрее и быстрее. 18 марта 2012 года . Получено 2 марта 2017 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]