Битва при Грейвни Марш

Битва при Грейвни Марш
	Часть битвы за Британию
	; Еще один Junkers Ju 88A-1 после аварийной посадки в Англии в 1940 году.
Дата	27 сентября 1940 г.
Расположение	Грейвни Марш, Кент , Англия 51 ° 20'38,18 "с.ш. 00 ° 57'31,99" в.д. / 51,3439389 ° с.ш. 0,9588861 ° в.д.
Статус	Военная техника захвачена в целости и сохранности.
Воюющие стороны
Великобритания	Германия
Командиры и лидеры
Капитан Джон Кантофер	Капрал Фриц Руландт ( военнопленный )
Задействованные подразделения
1-й батальон Лондонских ирландских стрелков	Люфтваффе Экипаж бомбардировщика
Сила
Одна компания	Четыре экипажа, вооруженные ; с пулеметами
Жертвы и потери
Никто	Четверо военнопленных, ; в том числе один раненый
	Грейвни Марш класс = notpageimage \| Грейвни Марш, Кент

Битва при Грейвни-Марш , произошедшая в ночь на 27 сентября 1940 года в графстве Кент , Англия, стала последним наземным сражением с участием организованных иностранных сил, произошедшим на материковой части Великобритании . ^[1]^[2] Бои произошли между экипажем сбитого немецкого бомбардировщика Junkers Ju 88 A-1 из состава KG 77 и отрядом солдат 1-го батальона London Irish Rifles (1 LIR) в Сисолтере на северном побережье Кента. Ju 88, W.Nr 088 8099 , 3Z+EL, получивший прозвище Eule от экипажа («Сова»), был новой моделью и поступил на вооружение всего двумя неделями ранее. Британские войска знали о новой модели и отдали приказ захватить одну неповрежденную, если это вообще возможно. ^[1] Его экипаж составляли сержант (Уффц) Фриц Руландт (пилот), сержант Готхард Рихтер ( наводчик бомбы ); Уффз Эрвин Рихтер (радист/наводчик); и Флигер (летчик) Якоб Райнер (наводчик). ^[3]

Летчики-истребители Королевских ВВС из 66-й эскадрильи ( «Харрикейн ») и 92-й эскадрильи ( «Спитфайр» ) атаковали Ju 88 над Фавершамом . Ранее летчикам-истребителям было приказано, когда это возможно, заставлять экипажи немецких бомбардировщиков приземляться или совершать аварийную посадку, чтобы их и их самолеты можно было захватить в целости и сохранности. ^[1]^[3] в разведывательных целях. В этом случае один из двигателей бомбардировщика уже был поврежден зенитным огнем во время налета на Лондон, и после того, как летчики-истребители смогли уничтожить оставшийся двигатель, Руландт совершил аварийную посадку на Грейвни-Марш. Весь экипаж пережил крушение.

Когда члены 1 LIR, расквартированные неподалеку в гостинице Sportsman Inn в Сисолтере , прибыли на место крушения, четверо немецких авиаторов пытались уничтожить секретное оборудование на борту самолета. ^[3]^[4] По некоторым данным, немцы вооружились пулеметами, ранее установленными на Ju 88, и пистолетом-пулеметом. (Последний входил в стандартный комплект выживания , выдававшийся в то время экипажам бомбардировщиков, патрульных и транспортных самолетов Люфтваффе ). ^{[ нужна ссылка ]} Англичане открыли огонь, один из немцев получил ранение в ногу. ^[3] Затем экипаж сдался и попал в плен. Позднее исторический отдел Королевских ВВС заявил, что «какой-то бой имел место, но далеко не ясно, стрелял ли [немецкий] экипаж по чему-либо, кроме своего собственного самолета». ^[3]

После того, как один из немцев заявил, что самолет может взорваться в любой момент, капитан Джон Кантофер обнаружил объект, который он назвал «черным ящиком», и выбросил его из самолета в дренажную канаву. ^[3] Историк Дон Холлуэй предполагает, что объект мог быть запечатанным корпусом секретного BZA аналогового компьютера бомбового прицела ; Министерство авиации замало инцидент, чтобы не сообщить немцам, что их секретное оборудование было обнаружено. ^[3]

Заключенных отвезли в таверну «Спортсмен» и напоили пивом. ^[3] Бомбардировщик был захвачен для изучения британскими экспертами. Самолет был доставлен на аэродром Фарнборо , где, как утверждается, он «предоставил весьма ценную информацию». ^[1] Впоследствии Кантофер был награжден Георгиевской медалью за свои действия. ^[5]^[6]

В сентябре 2010 года Ассоциация лондонского ирландского стрелкового полка отметила свое 70-летие, открыв памятную доску в пабе Sportsman. ^[2]

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Грин, Рон; Марк Харрисон (30 сентября 2009 г.). «Забытая фронтовая выставка рассказывает, как люфтваффе сражались с солдатами на кентских болотах» . КентОнлайн . Архивировано из оригинала 25 ноября 2011 года.
^ Jump up to: ^а ^б «Кентский бой между экипажем немецкого бомбардировщика и британскими солдатами, отмеченный спустя 70 лет» . «Дейли телеграф» . 20 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 23 августа 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Холлуэй, Дон (февраль 2019 г.). «Битва при Грейвни Марш» . Исторический журнал .
^ «Истории битвы за Британию 1940 г. - Грейвни Марш - Битва за Британию - 27 сентября 1940 г.» . Сайт Спитфайра . 1 октября 2010 г.
^ «№35050» . Лондонская газета (Приложение). 21 января 1941 г. с. 462.
^ «Рекомендации к почестям и наградам (Армия)» (pdf) . ДокументыОнлайн . Национальный архив . Проверено 24 августа 2010 г.

Внешние ссылки

Истории битвы за Британию - Грейвни Марш

[KO-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Грин, Рон; Марк Харрисон (30 сентября 2009 г.). «Забытая фронтовая выставка рассказывает, как люфтваффе сражались с солдатами на кентских болотах» . КентОнлайн . Архивировано из оригинала 25 ноября 2011 года.

[teleg-2] Jump up to: ^а ^б «Кентский бой между экипажем немецкого бомбардировщика и британскими солдатами, отмеченный спустя 70 лет» . «Дейли телеграф» . 20 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 23 августа 2010 г.

[Hollway-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Холлуэй, Дон (февраль 2019 г.). «Битва при Грейвни Марш» . Исторический журнал .

[4] «Истории битвы за Британию 1940 г. - Грейвни Марш - Битва за Британию - 27 сентября 1940 г.» . Сайт Спитфайра . 1 октября 2010 г.

[5] «№35050» . Лондонская газета (Приложение). 21 января 1941 г. с. 462.

[6] «Рекомендации к почестям и наградам (Армия)» (pdf) . ДокументыОнлайн . Национальный архив . Проверено 24 августа 2010 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]