Полигон авиационного оружия Пембри Сэндс

Полигон пневматического оружия Пембери-Сэндс
Полигон пневматического оружия Пембери-Сэндс
Часть учебного комплекса обороны
Рядом с Пембри , Кармартеншир в Уэльсе
	RAF A400M Atlas проводит испытания на пляже в Pembrey Sands AWR.
	Пембри Сэндс ЧАС Расположение в Кармартеншире Показать карту Кармартеншира Показать карту Соединенного Королевства Показать все
Координаты	51 ° 42'52 "N 4 ° 22'01,3" W / 51,71444 ° N 4,367028 ° W
Тип	Диапазон воздушного оружия
Область	1112 га (11 км 2 ; 4 квадратных миль)
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	Организация оборонной инфраструктуры
Контролируется	Учебный комплекс обороны
Открыто для ; общественность	Да, если не показаны красные предупреждающие флажки или красные огни.
Состояние	Оперативный
Количество целей	Четыре
Веб-сайт	GOV.UK (время активности дальностей действия пневматического оружия)
История сайта
В использовании	1937 –1957 (аэродром) ; 1964 – настоящее время (номенклатура вооружения) ;
Обозначения	Сайт особого научного интереса ; Особая заповедная зона ;
Информация об аэродроме
Взлетно-посадочные полосы
Н/Д (пляж)	Песок (временная зона посадки)

Pembrey Sands Air Weapons Range — полигон воздушного вооружения Министерства обороны, расположенный недалеко от деревни Пембри , Кармартеншир , в 3 милях (4,8 км) к северо-западу от Берри-Порта и в 10,3 милях (16,6 км) к югу от Кармартена , Уэльс . Рядом с полигоном находится бывшая база Королевских ВВС , известная как Королевские ВВС Пембри или, проще говоря, RAF Pembrey , которая закрылась в 1957 году и часть которой сейчас используется в гражданских целях как аэропорт Пембри .

История

РАФ Пембри

Учебное командование Королевских ВВС

Площадка для Пембри была приобретена в 1937 году. На время строительства аэродром был передан 25-й группе RAF Учебного командования RAF и официально открылся 6 мая 1940 года. ^{[ 1 ]} Это место было известно как Тауин Берроуз и находилось лишь чуть выше уровня прилива. Расположенный между Берри-Портом и Кидвелли , он находился на болотистой территории береговой линии , а Сефн-Сидан -Сэндс и Пембри-Форест находились между береговой линией и аэродромом. ^{[ 2 ]}

Аэродром открылся в марте 1939 года. ^{[ 3 ]} и к сентябрю 1939 года 2-я школа авиационного вооружения Королевских ВВС стала первым подразделением, дислоцированным на аэродроме. ^{[ 4 ]} Действительно, с сентября 1939 года по июнь 1940 года аэродром использовался для подготовки оружейников и авиамехаников ААС № 2. ^{[ 5 ]}

Истребительное командование Королевских ВВС

С 20 июня 1940 года аэродром был передан в ведение 10-й группы RAF RAF Истребительного командования . Пембри использовался на протяжении всей битвы за Британию для отдыха эскадрилий от защиты от блиц-налета , а также для обеспечения противовоздушной обороны Южного Уэльса и защиты конвоев. ^{[ 6 ]}

Supermarine Spitfire Пилоты из 92-й эскадрильи использовали Пембри в качестве своей базы с 18 июня 1940 года. В их число входили командир эскадрильи Стэнфорд Так , ^{[ 7 ]} до 12 августа, ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Джеффри Веллум , автор мемуаров 2002 года «Первый свет» , и Тони Бартли . Во время битвы за Британию пилоты 92-й эскадрильи, которые должны были быть в готовности на рассвете, провели ночь в палатке, установленной рядом с самолетом. ^{[ 10 ]} 92-я эскадрилья вернулась в Королевские ВВС Биггин-Хилл 9 сентября, во время пика воздушного боя. ^{[ 11 ]}

С января по март 1941 года 256-я эскадрилья действовала из Пембри. ^{[ 12 ]} В начале 1941 года 316-я польская истребительная эскадрилья была сформирована в Пембри, нанесла потери вражеской авиации и в июне перешла в Королевские ВВС Колерн . ^{[ 13 ]}

RAF Fairwood Common и RAF Angle взяли на себя противовоздушную оборону района Южного Уэльса , а RAF Pembrey был передан в командование летной подготовки RAF. К середине 1941 года ^{[ 14 ]}

Командование летной подготовки Королевских ВВС

Между 1941 и 1945 годами в Пембри располагалась Школа воздушных стрелков № 1 Королевских ВВС, в которой участвовали бомбардировщики Bristol Blenheim и Vickers Wellington , а также истребители Spitfire. ^{[ 15 ]} и включал экспериментальные курсы. ^{[ 16 ]} С 1943 по 1945 год командир крыла Джордж Питер Макдональд был командиром Школы воздушных стрелков № 1 Королевских ВВС и командиром станции Королевских ВВС Пембри. ^{[ 17 ]}

Блок оперативной конверсии

№ 233 OCU сформирован в сентябре 1952 года на базе Королевских ВВС Пембри. ^{[ 18 ]} На значке ПЦУ была изображена голова дикой кошки , что свидетельствовало о жестоком боевом духе. ПЦУ Валлийским девизом было «Имлаен» ; Английский перевод — «Вперед». ^{[ 19 ]}

Самолет OCU de Havilland Vampire имел значок под передним фонарем кабины и был единственной маркировкой самолета OCU. Значок станции в этот период также был значком № 233 OCU и отображался на всех машинах RAF Pembrey. ^{[ 20 ]}

Группа оперативной конверсии была расформирована в сентябре 1957 года, и вскоре после этого станция закрылась. ^{[ 1 ]}

Инциденты

В июне 1942 года истребитель Люфтваффе Focke-Wulf Fw 190 по ошибке приземлился на авиабазе Королевских ВВС Пембри после собачьего боя над Бристольским каналом . Оберлейтенант Армин Фабер , адъютант III. Группа истребителей JG2 была атакована самолетами Supermarine Spitfire 19-й эскадрильи Королевских ВВС и чешского крыла над южным Девоном , Англия, 23 июня. Будучи вынужденным двигаться на север за Эксетер , Фабер принял Бристольский канал за Ла-Манш . Из-за нехватки топлива он приземлился в Пембри, полагая, что это аэродром Люфтваффе на полуострове Котантен , в Нормандии Франция. ^{[ 21 ]} Дежурный пилот Пембри схватил пистолет Вери , выбежал из диспетчерской вышки и прыгнул на крыло самолета Фабера, когда он рулил. доставил Фабера в Королевские ВВС Фэрвуд-Коммон Капитан группы Дэвид Этчерли для допроса . ^{[ 22 ]} Фабер пилотировал новейший истребитель Люфтваффе , Focke-Wulf Fw 190A-3, тип, который Королевские ВВС видели только летающим над Францией. О глубине отчаяния Фабера, предоставившего своему врагу неповрежденный «Фокке-Вульф Fw 190», можно судить по тому факту, что впоследствии он попытался покончить жизнь самоубийством . Когда стало известно о его приземлении в Пембри, истребительное командование Королевских ВВС направило пилотов сфотографировать и перевезти самолет на Королевский авиастроительный завод в Фарнборо . У британских ВВС наконец появился Focke-Wulf Fw 190 для сравнения с самолетами VS Spitfire IX и Hawker Typhoon Ia. ^{[ 23 ]}

В сентябре 1953 года самолет de Havilland Vampire на аэродроме разбился , в результате чего погиб пилот, командир эскадрильи Лайонел Хьюберт Уэйкфорд, DFC . ^{[ 24 ]} Незадолго до закрытия в июне 1957 года самолет Hawker Hunter I (WT563) разбился при подлете к аэродрому, в результате чего погиб пилот-офицер Фредерик Уильям Руперт Вернон Жак, когда он катапультировался на малой высоте; Самолет врезался в железнодорожную станцию Кидвелли . ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} Оба летчика были похоронены на кладбище Святого Ильтида в Пембри вместе с 32 жертвами ВВС Великобритании во время войны, в том числе семерыми из польских ВВС . ^{[ 27 ]}

В 1968 году на аэродроме взорвалась бомба, серьёзно ранив прапорщика ; В «атмосфере спорадических угроз о взрыве» BBC взяла интервью у жителей Кидвелли о том, считают ли они, что принц Уэльский должен приехать в Уэльс. ^{[ 28 ]}

Пембри аэропорт

22 августа 1997 года Пембри был официально открыт как гражданский аэродром и назван аэропортом Пембри . ^{[ 29 ]} Пембри был связан как сервисный центр с бывшим полигоном авиационного вооружения Королевских ВВС Пембри Сэндс , учреждением Организации оборонной инфраструктуры (DIO). ^{[ 30 ]} Сейчас аэродром разделен на несколько объектов: большую часть территории занимает Уэльский центр автоспорта, часть земли отдана под сельское хозяйство, на части находится ангар, ранее использовавшийся воздушной поддержкой полиции Дайфед-Поуиса , а длина аэродрома составляет 805 метров ( 2641 фут) северо-восточной части бывшей взлетно-посадочной полосы британских ВВС, 22 апреля, была открыта как аэропорт Пембри Западный Уэльс в августе 1997 года. В 2009 году предполагалось выполнять чартерные рейсы в аэропорт. ^{[ 31 ]} На аэродроме также находится Модельный летный клуб Лланелли. ^{[ 32 ]}

Бывшие подразделения

В состав бывших эскадрилий входят: ^{[ 33 ]}

№№ 595/5, 92, 118 (Спитфайрс)
№№ 32, 79, 316 – сформированы в Пембри. ( Ураган )
№№ 238, 248. ( Бофайтеры )
№№ 256, 307. ( Бултон Пол Дефайантс )
№233 ОКУ (Вампиры, Бури, Комары , Метеоры и Охотники )

Другие бывшие подразделения включают: ^{[ 3 ]}

Бомбардировочная и артиллерийская школа № 1 Королевских ВВС
№ 14 Отряд оперативной подготовки РАФ
Планерная школа № 41 РАФ
№ 225-й эскадрильи RAF
№ 2742-й эскадрильи полка RAF
№ 2875-й эскадрильи полка RAF
Воздушно-морской спасательный рейс RAF, Пембри / Фэрвуд Коммон (1941) стал рейсом D, № 276-й эскадрильи RAF. ^{[ 34 ]}
Рейс со станции Пембри

Текущие операции

Полигон авиационного оружия Пембри Сэндс

Полигон воздушного вооружения Пембри Сэндс представляет собой класса «воздух-земля» полигон для тренировок по бомбардировкам и обстрелам . Он также обладает уникальной особенностью, заключающейся в том, что он может создать пляжную среду, позволяющую экипажам создать временную зону приземления для отработки операций на естественной поверхности. Диспетчерская вышка и будки береговой охраны укомплектованы людьми, чтобы гарантировать, что широкая публика не попадет на полигон авиационного оружия. Есть возможность проживания и кухни. Через час после отлива высадка может происходить днем или ночью, то есть обучение может проходить в темноте. Самолеты Lockheed C-130 Hercules регулярно использовали взлетно-посадочную полосу. первая тестовая посадка на песок Airbus A400M Atlas . Завершена ^{[ 35 ]}

На объекте имеется четыре мишени для стрельбы из воздушного оружия; три из них являются целями для бомбардировок и используются как для атак на малых высотах, так и для бомбардировок с пикирования. Четвертая мишень представляет собой стрейф-мишень, состоящую из трех стрейф-панелей. Подразделения передового управления воздушным движением и ближней противовоздушной обороны используют Pembrey AWR для реалистичных тренировок. Модельный ряд также поддерживает тренировку всухую. ^{[ 36 ]}

См. также

Pembrey Circuit — гоночная трасса на территории бывшего аэродрома Королевских ВВС в Пембри.
Корт-Фарм, Пембри
Список бывших станций Королевских ВВС
Список аэродромов битвы за Британию
Список авиационных эскадрилий Королевских ВВС
Список конверсионных подразделений Королевских ВВС
Учебная площадка Каслмартин , полигон боевой бронетехники прямой наводки (ББМ), часть учебного комплекса Министерства обороны Пембрукшира.
RAF Manorbier , полигон противовоздушной обороны (ADR) Manorbier, ракетный полигон, часть учебного комплекса Министерства обороны Пембрукшира.
RAF Templeton , Сухая тренировочная площадка Темплтона, часть учебного комплекса Министерства обороны Пембрукшира.

Ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б Филлипс 2012 , с. 57.
^ Джонс 2007 , с. 37.
^ Jump up to: ^а ^б «Пембри» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 9 июня 2020 г.
^ «История» . Аэропорт Пембери . Проверено 30 ноября 2021 г.
^ Delve 2007 , стр. 211–212.
^ Delve 2007 , с. 212.
^ «Наследие сообщества Лланелли» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «92-я эскадрилья RAF – Пембри» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «Жизнь наземного экипажа в 92-й эскадрилье» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ Джеффри Веллум, Первый свет (Нью-Йорк, John Wiley & Sons, 2002), с. 108.
^ Филлипс 2006 , с. 155.
^ «Проект «Воспоминания о войне – 256-я эскадрилья»» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «1941 – 316-я эскадрилья» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ Филлипс 2006 , с. 158.
^ «История Кидвелли – RAF Pembrey» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «Национальные архивы - Курсы экспериментального артиллерийского дела» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «Офицеры Королевских ВВС, 1939–1945» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ Озеро 1999 , с. 143.
^ «РАФХТ – Блок оперативного переоборудования №233» . Геральдический фонд РАФ . Проверено 26 июля 2023 г.
^ «226 – 235 единиц оперативного переоборудования» . Воздух власти - История организации RAF . Проверено 26 июля 2023 г.
^ Focke-Wulf Fw 190 нацистской Германии: лучший истребитель Второй мировой войны? на nationalinterest.org, 10 августа 2017 г. Дата обращения 7 января 2020 г.
^ «Аэропорт Суонси, Фэрвуд» . Исследуйте Гауэр. Архивировано из оригинала 20 июля 2017 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
^ Уил, Джон (1996). Focke-Wulf Fw 190 Асы Западного фронта . Издательство Оспри. стр. 24–25. ISBN 9781855325951 . Проверено 3 августа 2014 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «История Ассоциации 216» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «Сеть авиационной безопасности – Авиационная катастрофа, 20 июня 1957 г.» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «Национальный архив – Отчет об авиационном происшествии» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «Захоронения Королевских ВВС Пембри» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «Кидвелли о взрывах» . Би-би-си. 10 сентября 1968 года . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «РАФ Пембри» . Проверено 30 ноября 2021 г.
^ «CRO Уэльс – Королевские ВВС в Уэльсе» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «Аэропорт Пембри принимает первый чартерный рейс» . Би-би-си. 18 декабря 2009 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
^ «Летная площадка Королевских ВВС Пембри» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «История организации RAF» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ Озеро 1999 , с. 22.
^ «Стрельба по наземным целям: полигон авиационного оружия Пембри Сэндс» . Проверено 24 июля 2023 г.
^ «Манорбье» (PDF) . Тренировочный комплекс обороны . Проверено 16 июля 2023 г.

Библиография

Лейк, А (1999). Летающие части Королевских ВВС . Шрусбери, Airlife Publishing Ltd. Великобритания: ISBN 1-84037-086-6 .
Дельв, Кен (2007). Военные аэродромы Великобритании Уэльс и Уэст-Мидлендс . Мальборо , Уилтшир, The Crowood Press Ltd. Великобритания: ISBN 978-1-86126-917-1 .
Джонс, Айвор (2007). Аэродромы и посадочные площадки Уэльса: Запад . Страуд , Глостершир, Великобритания: Издательство Tempus Publishing. ISBN 978-0-7524-4418-5 .
Филлипс, Алан (2006). Военные аэродромы Уэльса . Рексхэм , округ Рексхэм, Уэльс, Великобритания: Bridge Books. ISBN 1-84494-019-5 .
Филлипс, Алан (2012). Валлийские военные аэродромы во времени . Страуд , Глостершир, Великобритания: Издательство Amberley Publishing. ISBN 978-1-4456-0993-5 .
Смит, Дэвид, Дж. (1981). Станции действий. 3: Военные аэродромы Уэльса и Северо-Запада . Кембридж: Патрик Стивенс Ltd. ISBN 0-85059-485-5 .

[FOOTNOTEPhillips201257-1] Jump up to: ^а ^б Филлипс 2012 , с. 57.

[FOOTNOTEJones200737-2] Джонс 2007 , с. 37.

[ABCT-3] Jump up to: ^а ^б «Пембри» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 9 июня 2020 г.

[pahistory-4] «История» . Аэропорт Пембери . Проверено 30 ноября 2021 г.

[FOOTNOTEDelve2007211–212-5] Delve 2007 , стр. 211–212.

[FOOTNOTEDelve2007212-6] Delve 2007 , с. 212.

[Llanelli-7] «Наследие сообщества Лланелли» . Проверено 3 августа 2014 г.

[8] «92-я эскадрилья RAF – Пембри» . Проверено 3 августа 2014 г.

[9] «Жизнь наземного экипажа в 92-й эскадрилье» . Проверено 3 августа 2014 г.

[10] Джеффри Веллум, Первый свет (Нью-Йорк, John Wiley & Sons, 2002), с. 108.

[FOOTNOTEPhillips2006155-11] Филлипс 2006 , с. 155.

[12] «Проект «Воспоминания о войне – 256-я эскадрилья»» . Проверено 3 августа 2014 г.

[13] «1941 – 316-я эскадрилья» . Проверено 3 августа 2014 г.

[FOOTNOTEPhillips2006158-14] Филлипс 2006 , с. 158.

[Kidwelly-15] «История Кидвелли – RAF Pembrey» . Проверено 3 августа 2014 г.

[16] «Национальные архивы - Курсы экспериментального артиллерийского дела» . Проверено 3 августа 2014 г.

[17] «Офицеры Королевских ВВС, 1939–1945» . Проверено 3 августа 2014 г.

[FOOTNOTELake1999143-18] Озеро 1999 , с. 143.

[RAFHT_-_233OCU-19] «РАФХТ – Блок оперативного переоборудования №233» . Геральдический фонд РАФ . Проверено 26 июля 2023 г.

[authority-OCU-20] «226 – 235 единиц оперативного переоборудования» . Воздух власти - История организации RAF . Проверено 26 июля 2023 г.

[21] Focke-Wulf Fw 190 нацистской Германии: лучший истребитель Второй мировой войны? на nationalinterest.org, 10 августа 2017 г. Дата обращения 7 января 2020 г.

[22] «Аэропорт Суонси, Фэрвуд» . Исследуйте Гауэр. Архивировано из оригинала 20 июля 2017 года . Проверено 30 ноября 2021 г.

[23] Уил, Джон (1996). Focke-Wulf Fw 190 Асы Западного фронта . Издательство Оспри. стр. 24–25. ISBN 9781855325951 . Проверено 3 августа 2014 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[24] «История Ассоциации 216» . Проверено 3 августа 2014 г.

[25] «Сеть авиационной безопасности – Авиационная катастрофа, 20 июня 1957 г.» . Проверено 3 августа 2014 г.

[26] «Национальный архив – Отчет об авиационном происшествии» . Проверено 3 августа 2014 г.

[27] «Захоронения Королевских ВВС Пембри» . Проверено 3 августа 2014 г.

[28] «Кидвелли о взрывах» . Би-би-си. 10 сентября 1968 года . Проверено 3 августа 2014 г.

[29] «РАФ Пембри» . Проверено 30 ноября 2021 г.

[30] «CRO Уэльс – Королевские ВВС в Уэльсе» . Проверено 3 августа 2014 г.

[31] «Аэропорт Пембри принимает первый чартерный рейс» . Би-би-си. 18 декабря 2009 года . Проверено 30 ноября 2021 г.

[32] «Летная площадка Королевских ВВС Пембри» . Проверено 3 августа 2014 г.

[33] «История организации RAF» . Проверено 3 августа 2014 г.

[FOOTNOTELake199922-34] Озеро 1999 , с. 22.

[DIO_Blog-35] «Стрельба по наземным целям: полигон авиационного оружия Пембри Сэндс» . Проверено 24 июля 2023 г.

[DTE_Pembrokeshire-36] «Манорбье» (PDF) . Тренировочный комплекс обороны . Проверено 16 июля 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]