Линия Пикл-Бридж

Линия Пикл-Бридж

Линия Пикл-Бридж — заброшенный железнодорожный маршрут в Северной Англии , который проходил между Хаддерсфилдом и Брэдфордом . ^{[ 1 ]}

История

Виадук Уайк

Линия была утверждена в 1865 году и изменена в 1873 году. Строительство началось в 1874 году.

Виадук Уайк (местный известный как виадук Красный Лев) был, безусловно, крупнейшим инженерным сооружением на линии: каменное сооружение с 22 арками и длиной 270 ярдов (250 м), построенное компанией Hawkshaw & Meek. ^{[ 2 ]} К сожалению, это была ненужная диверсия вокруг недружелюбного помещика на неподходящей земле. Он пострадал от проседания из-за местных шахтных выработок, и было введено ограничение скорости, после чего в 1948 году были отключены все пассажирские перевозки. ^{[ 3 ]} и полное закрытие линии в 1952 году. Виадук продолжал приходить в упадок, и British Rail обратилась за разрешением на его частичный снос, поскольку к этому времени он был внесен в список II категории. Это разрешение было предоставлено, и 14 арок на северном конце виадука были снесены в 1987 году. Ранее им управляла компания BRB (Residuary) Ltd. , но теперь компания National Highways как часть Исторического поместья железных дорог . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Маршрут

Линия начиналась на перекрестке Анкор-Пит между Бригхаусом и Купер-Бридж на том месте, где сейчас находится линия Колдер-Вэлли , но которая в то время была основной линией Манчестера и Лидса-Колдер-Вэлли, и продолжалась следующим образом:

Направляемся на запад и расходимся на север у перекрестка Анкор-Пит.
Пересекаем реку Колдер и поворачиваем на запад, чтобы:
Клифтон-роуд (открыта 1 марта 1881 г., закрыта 14 сентября 1931 г., снесена в 1934 г.).
Направляйтесь на север через 5-арочный виадук в Торнхиллс и продолжайте движение на север до:
Мост пристава (открыт 1 марта 1881 г., закрыт в 1917 г., сгорел в 1929 г.).
Пересечение виадука Уайк (частично снесено в 1987 году).
Поворачиваем на северо-восток и присоединяемся к нынешней линии Колдер-Вэлли на перекрестке Пикл-Бридж между Уайком и Норвуд-Грин и станцией Лайтклифф.

Ссылки

^ Джой, Дэвид. (1984). Региональная история железных дорог Великобритании: Том. 8 Южный и Западный Йоркшир.
^ «Колдердейлский компаньон Малькольма Булла» . Проверено 7 июня 2009 г.
^ "Железнодорожные Рамблерс - L&YR BRIGHOUSE (ЯКОРНАЯ ЯМА JN) - WYKE JN" . Проверено 7 июня 2009 г.
^ «DEP2008-0475: Список, показывающий железнодорожные сооружения BRB (Residuary) Ltd. (BRBR)» . Документы, сданные на хранение в Палату общин . 14 января 2008 г. Архивировано из оригинала (Excel) 12 июня 2010 г. . Проверено 7 июня 2010 г.
^ Йеллолис, Джон. « Поместье исторических железных дорог в Великобритании», Элен Росситер, руководитель отдела поместья исторических железных дорог, Национальные автомагистрали: 11 марта 2024 г. Сертифицированный институт логистики и транспорта . Проверено 24 августа 2024 г.

[1] Джой, Дэвид. (1984). Региональная история железных дорог Великобритании: Том. 8 Южный и Западный Йоркшир.

[2] «Колдердейлский компаньон Малькольма Булла» . Проверено 7 июня 2009 г.

[3] "Железнодорожные Рамблерс - L&YR BRIGHOUSE (ЯКОРНАЯ ЯМА JN) - WYKE JN" . Проверено 7 июня 2009 г.

[4] «DEP2008-0475: Список, показывающий железнодорожные сооружения BRB (Residuary) Ltd. (BRBR)» . Документы, сданные на хранение в Палату общин . 14 января 2008 г. Архивировано из оригинала (Excel) 12 июня 2010 г. . Проверено 7 июня 2010 г.

[5] Йеллолис, Джон. « Поместье исторических железных дорог в Великобритании», Элен Росситер, руководитель отдела поместья исторических железных дорог, Национальные автомагистрали: 11 марта 2024 г. Сертифицированный институт логистики и транспорта . Проверено 24 августа 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]