Железная дорога Халл и Холдернесс

hide Халл и Холдернесс Рай
Уизернси Холлимские ворота Патрингтон Уайнстед Оттрингем Кейингем Берствик Гедон Ипподром Хедон после 1888 г. Марфлит Железная дорога Халл и Барнсли после 1885 г. перекресток добавлен в 1862 г. Сауткоутс до ветки дока Виктория Халл Виктория Док

Железная дорога Халл-энд-Холдернесс — ветка в восточном райдинге Йоркшира , Англия , которая соединяла город Кингстон-апон-Халл с морским курортом Уизернси через город Хедон и деревни Кейингем и Патрингтон .

История

Фон

Раннее предложение о строительстве железной дороги на восток от Халла до Холдернесса было сделано в 1845 году железной дорогой Йорка и Северного Мидленда для линии от узла на линии до восточного дока ( док Виктория ) в Драйпуле до Патрингтона через Хедон ; линия Патрингтона не была включена в итоговые акты 1846 года.

Вторую попытку построить линию предложил из Халла бизнесмен Энтони Баннистер с намерением связать Халл с богатым сельскохозяйственным районом Южный Холдернесс и превратить прибрежную деревню ( Уизерси ) в новый морской курорт. Заиливание Патрингтона и Хедон -Хейвенса стало еще одним стимулом для строительства линии, поскольку ее больше нельзя было использовать для транспортировки по воде.

В 1852 году был выпущен проспект, а в 1853 году был принят «Закон о железных дорогах Халла и Холдернесса». Строительство линии на плоской и открытой равнине Холдернесса было быстрым, и 24 июня 1854 года линия протяженностью около 18 миль (29 км) была открыта.

Описание и операции

Первоначально линия была построена как однопутная, за исключением участков в Хедоне и возле Райхилла . В Уизерси (в котором в 1851 году проживало всего 109 человек) был построен отель «Station Hotel» (позже названный «Queen's Hotel»).

Линия начиналась на Йорка и Северного Мидленда железной дороги станции Виктория-Док и шла на восток, минуя Хедон на севере; затем она повернула на юго-восток, миновав Берствик на юге, на полпути между Оттрингемом и Райхиллом, затем линия прошла через Кейингем на север, а затем на восток и юг к Патрингтону , прежде чем войти в Уизерси, который находился на северо-востоке, и в котором линия прервалась.

До 1859 года железная дорога Халл-энд-Холдернесс обслуживала собственные поезда. но с 1860 г. линия эксплуатировалась Северо-Восточной железной дорогой на правах аренды, а в 1862 г. эта же компания приобрела линию; был построен короткий соединительный пояс, позволявший поездам проходить на причальную ветку, а с 1864 года рейсы шли до станции Парагон в центре города через ветку дока Виктория .

Закрытие

Пассажирские перевозки прекратились после сообщения Бичинга . Последний пассажирский поезд отправился 19 октября 1964 года. Грузовые перевозки продолжали использовать всю линию до 3 мая 1965 года, после чего они курсировали только между Халлом и железнодорожной станцией Хедон . Эта услуга продолжалась до 3 июня 1968 года, а доставка товаров в Марфлит продолжалась до 1972 года.

Закрытие поста линии

Большая часть путевого полотна сохранилась, а часть его превратилась в пешеходную дорожку. Отель Queen's в Уизерси стал домом для выздоравливающих. Большинство зданий вокзала превратились в частные резиденции. за исключением станции Уизерси и Холлимские ворота которые были снесены.

См. также

• Железная дорога Халл и Хорнси

Ссылки

Источники

• Атлас и справочник предварительной группировки Британских железных дорог . Издательство Иэна Аллана. 1997. ISBN  0-7110-0320-3 .
• Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описана каждая общественная и частная пассажирская станция, остановка, платформа и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд Патрика Стивенса Лтд. : ISBN  978-1-85260-508-7 . OCLC   60251199 . ОЛ   11956311М .
• Жилле, Эдвард; МакМахон, Кеннет А. (1980). «Глава 21: Железные дороги». История Халла . Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-85958-448-8 .
• Гуд, Коннектикут (1981). «Глава 10: В Холдернесс». Железные дороги Восточного Йоркшира . Оквуд Пресс. ISBN  0-85361-280-3 .
• МакТёрк, Джордж Гладстон (1970) [1879]. История железных дорог Халла . ООО "Узкоколейные железные дороги Нидд-Вэлли"
• Морфин, Джон (1991). «Глава 12: Железные дороги к побережью Йоркшира». В Льюисе, Дэвид Б. (ред.). Йоркширское побережье . Нормандия Пресс. ISBN  0-9507665-3-4 .
• Прайс, Питер (1989). Потерянные железные дороги Холдернесса, линии Халл Уизерси и Халл Хорнси . Хаттон Пресс Лтд. ISBN  0-907033-86-5 .
• Томпсон, Майкл (1992). Железные дороги Халла и Восточного Йоркшира . Хаттон Пресс Лтд. ISBN  1-872167-46-2 .
• Томлинсон, Уильям Уивер (1914). Северо-Восточная железная дорога, ее возникновение и развитие . Дэвид и Чарльз.

Внешние ссылки

• Из Уизерси в Халл на поезде . Ютуб. 1957. Видео поездки на такси