Рейс 427 Индийских авиалиний

Рейс 427 Индийских авиалиний
	Боинг 737-200 Indian Airlines, похожий на самолет, участвовавший в угоне.
Угон
Дата	24–25 апреля 1993 г.
Краткое содержание	Угон
Сайт	Аэропорт Раджа Санси , Амритсар , Индия ; 31 ° 42'28 "N 074 ° 47'57" E / 31,70778 ° N 74,79917 ° E
Самолет
Тип самолета	Боинг 737-2А8
Оператор	Индийские авиалинии
Номер рейса ИАТА.	IC427
Регистрация	ВТ-ЭДС
Начало рейса	Аэропорт Сринагар , Джамму и Кашмир , Индия
Место назначения	Международный аэропорт Индиры Ганди , Дели , Индия
Оккупанты	141
Пассажиры	135 (включая угонщика)
Экипаж	6
Погибшие	1 (угонщик)
Травмы	0
Выжившие	140

Рейс 427 Indian Airlines , внутренний пассажирский рейс Indian Airlines между аэропортом Сринагар и международным аэропортом Дели-Индира Ганди , участвовал в угоне самолета, который произошел в Индии в период с 24 по 25 апреля 1993 года. Коммандос из Национальной службы безопасности ( ГЯП) спасла всех 141 заложника авиакомпании Indian Airlines Боинга 737 , находившегося на земле в аэропорту Амритсара (где он был вынужден приземлиться после того, как ему было отказано в пролете). разрешение Пакистана добраться до Кабула). Одинокий угонщик Мохаммад Юсуф был убит через 5 минут после того, как коммандос вошли в самолет, прежде чем он успел отреагировать и причинить вред кому-либо из заложников. Спасение носило кодовое название «Операция Ашвамед» .

Угон

Рейс IC427 Indian Airlines вылетел из Дели в 13:57 в Шринагар с 6 членами экипажа и 135 пассажирами на борту. Во время полета пассажир, назвавшийся сначала Саедом Салауддином, заявил, что у него при себе пистолеты и ручную гранату , и попросил доставить самолет в Кабул . В 14:43 диспетчерская служба Дели получила сообщение о том, что самолет был угнан и направлялся в Кабул в Афганистане. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Служба управления воздушным движением Лахора отказала самолету в пропуске в воздушное пространство Пакистана, и рейс вернулся в Индию после облета Лахора. ^{[ 3 ]} В конце концов самолет приземлился в Амритсаре в Индии в 15:20. Угонщик потребовал дозаправку и снова попросил отправить самолет в Кабул. Группа кризисного управления (CMG) при Секретариате кабинета министров Индии На ситуацию отреагировали и Центральный комитет в аэропорту Дели. Заместитель комиссара и старший суперинтендант полиции округа Амритсар были отправлены в аэропорт для переговоров с угонщиком. В 18:00 в Амритисар прибыл генеральный директор полиции Пенджаба и взял на себя переговорный процесс. Однако угонщик остался непреклонен в своем требованию и даже произвел предупредительный выстрел, который пробил корпус самолета. ^{[ 1 ]}

Операция ГЯП

Переговоры с угонщиком вёл Шри.М.Р.Сивараман IAS, член CMG, бывший DGCA и нынешний министр доходов Индии из секретариата кабинета министров. Переговоры продолжались целый день, и угонщик настоял на том, чтобы самолет был отправлен в Пакистан. Переговорщик поговорил с DGCA Пакистана, и они отказали во въезде в самолет. Просьба угонщика вернуть самолет обратно в Дели также была отклонена. Тем временем CMG перевела лучшую команду ГЯП из Дели в Амритсар и расположила ее стратегически. После того, как угонщик произвел выстрел, переговорщик предупредил угонщика об ужасных последствиях и попросил его сдаться, но тот отказался. Затем CMG проинформировал премьер-министра, что самолет будет атакован. Затем переговорщик отдал приказ 52-й группе специальных действий ГЯП взять штурмом самолет и уничтожить угонщика. Угонщик был удивлен внезапным проникновением спецназовцев в самолет. Прежде чем он успел отреагировать, его сбили. Операция завершилась через пять минут, в 01:05, без каких-либо жертв или ранений среди заложников или дальнейшего повреждения самолета. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Последствия

Угонщик, позже идентифицированный как Джалалуддин по прозвищу Мохаммед Юнус Шах, ^{[ 4 ]} был увезен на допрос в аэропорт. Позже он был застрелен сотрудниками ГЯП. ^{[ 6 ]} У него изъяты два заряженных 9-мм пистолета и граната. ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]} Индийские власти заявили, что угонщик был членом «Хизбул моджахедов» , но группировка отрицала ответственность. ^{[ 3 ]}

См. также

Дальнейшее чтение

Преступные действия против гражданской авиации 1993 года . Федеральное управление гражданской авиации , Министерство транспорта США .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Угон рейса IC427 Indian Airlines 24 апреля 1993 года» . Парламент Индии. 26 апреля 1993 года. Архивировано из оригинала 20 января 2018 года . Проверено 31 мая 2015 г.
^ «Описание угона» . Сеть авиационной безопасности. 1993 год . Проверено 7 апреля 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Индийские коммандос убили боевика, чтобы предотвратить угон самолета» . Лос-Анджелес Таймс . 25 апреля 1993 года.
^ Jump up to: ^а ^б Книга рекордов Лимки . Бислери. 1999.
^ «Гвардия национальной безопасности» . Обзор обороны Индии . 8 (3). Лансер: 61. 1993. ISBN. 9788170621409 .
^ Патхак, Рахул; Сандху, Канвар (15 мая 1993 г.). «ГЯП сорвала попытку террориста «Хизбул моджахедов» захватить Боинг 737» . Индия сегодня . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ «УГОНИТЕЛЬ УБИТ В САМОЛЕТЕ КОМАНДОС В ИНДИИ» . Вашингтон Пост . 25 апреля 1993 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

Внешние ссылки

Описание угона в Aviation Safety Network

[Parliament_1993-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Угон рейса IC427 Indian Airlines 24 апреля 1993 года» . Парламент Индии. 26 апреля 1993 года. Архивировано из оригинала 20 января 2018 года . Проверено 31 мая 2015 г.

[asn-2] «Описание угона» . Сеть авиационной безопасности. 1993 год . Проверено 7 апреля 2018 г.

[LAT_thwart-3] Jump up to: ^а ^б «Индийские коммандос убили боевика, чтобы предотвратить угон самолета» . Лос-Анджелес Таймс . 25 апреля 1993 года.

[Limca1999-4] Jump up to: ^а ^б Книга рекордов Лимки . Бислери. 1999.

[5] «Гвардия национальной безопасности» . Обзор обороны Индии . 8 (3). Лансер: 61. 1993. ISBN. 9788170621409 .

[6] Патхак, Рахул; Сандху, Канвар (15 мая 1993 г.). «ГЯП сорвала попытку террориста «Хизбул моджахедов» захватить Боинг 737» . Индия сегодня . Проверено 14 ноября 2022 г.

[7] «УГОНИТЕЛЬ УБИТ В САМОЛЕТЕ КОМАНДОС В ИНДИИ» . Вашингтон Пост . 25 апреля 1993 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Индии
1950-е годы	Рейс 783 BOAC (май 1953 г.) Катастрофа Dan-Air Avro York (май 1958 г.)
1960-е годы	Рейс 771 Alitalia (июль 1962 г.) Рейс 869 United Arab Airlines (июль 1963 г.) Крушение вертолета Poonch IAF (июль 1963 г.) Инцидент в Гуджарате Бичкрафт (сентябрь 1965 г.) Катастрофа Ан-32 ВВС Индии (февраль 1968 г.) Рейс 892 Garuda Indonesian Airways (май 1968 г.)
1970-е годы	Угон Indian Airlines в 1971 г. (январь 1971 г.) Рейс 471 Japan Air Lines (июнь 1972 г.) Рейс 472 Japan Air Lines (сентябрь 1972 г.) Рейс 440 Indian Airlines (май 1973 г.) Угон самолета в Непале (июнь 1973 г.) Рейс 171 Indian Airlines (январь 1976 г.) Рейс 855 Air India (январь 1978 г.) Рейс 403 Indian Airlines (декабрь 1978 г.) Рейс 410 Indian Airlines (декабрь 1978 г.)
1980-е годы	Рейс 423 Indian Airlines (сентябрь 1981 г.) Рейс 403 Air India (июнь 1982 г.) Рейс 405 Indian Airlines (июль 1984 г.) Рейс 421 Indian Airlines (август 1984 г.) Исчезновение Ан-32 ВВС Индии (март 1986 г.) Рейс 73 компании Pan Am (сентябрь 1986 г.) Рейс 113 Indian Airlines (октябрь 1988 г.) Рейс 605 Indian Airlines (февраль 1990 г.)
1990-е годы	Рейс 257 Indian Airlines (август 1991 г.) Рейс 427 Indian Airlines (апрель 1993 г.) Рейс 491 Indian Airlines (апрель 1993 г.) Столкновение в аэропорту Индиры Ганди (март 1994 г.) Столкновение Чархи Дадри в воздухе (ноябрь 1996 г.) Рейс 503 Indian Airlines (июль 1998 г.) Сбитый в Пакистане Breguet 1150 Atlantic (август 1999 г.) Рейс 814 Indian Airlines (декабрь 1999 г.) Рейс 7412 Alliance Air (июль 2000 г.)
2000-е	Катастрофа МиГ-21 в Джаландхаре (май 2002 г.) Крушение вертолета главного министра штата Андхра-Прадеш (сентябрь 2009 г.) Рейс 812 Air India Express (май 2010 г.)
2010-е годы	Катастрофа Ми-17 Паван Ханс (апрель 2011 г.) Катастрофа Ан-32 ВВС Индии (июль 2016 г.) Катастрофа UY Aviation King Air C90 (июнь 2018 г.) Рейс 611 Air India Express (октябрь 2018 г.) Катастрофа Ан-32 ВВС Индии (июнь 2019 г.)
2020-е годы	Рейс 1344 Air India Express (август 2020 г.) Катастрофа Ми-17 ВВС Индии , декабрь 2021 г.) Крушение вертолета Четак на авиабазе INS Гаруда (ноябрь 2023 г.)