БОАК, рейс 783

БОАК, рейс 783
	G-ALYV, самолет, попавший в аварию
Несчастный случай
Дата	2 мая 1953 г.
Краткое содержание	Разбился из-за разрушения конструкции в условиях сильной турбулентности.
Сайт	Джагалгори, недалеко от Калькутты , Индия. ; 22 ° 47'19 "N 88 ° 04'55" E / 22,788577 ° N 88,082081 ° E
Самолет
Тип самолета	де Хэвилленд DH.106 Комета
Оператор	БОАК
Регистрация	Г-АЛИВ
Начало рейса	Аэропорт Калланг , Сингапур
1-я остановка	Аэропорт Дум-Дум , Калькутта , Индия
2-я остановка	Аэропорт Сафдарджунг , Индия
Место назначения	Лондон , Англия
Оккупанты	43
Пассажиры	37
Экипаж	6
Погибшие	43
Выжившие	0

2 мая 1953 года рейс 783 BOAC , реактивный лайнер de Havilland Comet, зарегистрированный G-ALYV и эксплуатируемый British Overseas Airways Corporation , разбился в воздухе и разбился после столкновения с сильным шквалом вскоре после взлета из Калькутты (ныне Калькутта). Индия. Все 43 пассажира и членов экипажа на борту погибли. ^{[ 1 ]}

Менее чем через год за катастрофой последовали еще две катастрофы со смертельным исходом, связанные с разрушением конструкции самолетов Comet: рейс 781 BOAC и рейс 201 South African Airways , после чего весь парк самолетов был остановлен до тех пор, пока не была проведена обширная модернизация этого типа, что привело к разработка версии Comet 2. ^{[ 2 ]}

История полета

Рейс 783 вылетел из Сингапура и следовал в Лондон . После запланированной остановки в аэропорту Дум-Дум в Калькутте (ныне международный аэропорт Нетаджи Субхас Чандра Бос) самолет вылетел 2 мая в 16:29 по местному времени (10:59 по Гринвичу ) на следующий рейс в Дели . ^{[ 3 ]}

Через шесть минут после взлета, когда самолет набирал высоту 7500 футов (2300 м), радиосвязь с авиадиспетчерской службой была потеряна. Примерно в то же время свидетели, находившиеся на земле недалеко от деревни Джагалгори, примерно в 25 милях (40 км) к северо-западу от Калькутты, заметили, как самолет упал в огне. В регионе прошли сильные дожди и грозы. ^{[ нужна ссылка ]}

Позже обломки G-ALYV были обнаружены разбросанными по трассе длиной 5 миль (8 км), при этом основные части все еще горели. Выживших не было. ^{[ 3 ]}

Жертвы

На борту находились 43 человека: 6 членов экипажа и 37 пассажиров. Официальные лица утверждают, что из пассажиров на борту находились: 31 британец, трое американцев, двое бирманцев и один филиппинец. ^{[ 3 ]} Среди жертв оказались австралийский политик Тревор Олдэм и его жена. ^{[ 4 ]} В официальном отчете Олдемы числятся гражданами Великобритании. ^{[ 3 ]}

Расследование

Последующее расследование показало, что после столкновения со шквалом у самолета «получила разрушение конструкции в воздухе, что привело к возгоранию». Вероятная причина неисправности была названа «перенапряжением, возникшим в результате либо сильных порывов ветра во время грозового шквала, либо чрезмерного контроля или потери управления пилотом во время полета во время грозы». ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}

Исследователи также рекомендовали «рассмотреть, необходимы ли какие-либо изменения в конструкции кометы». ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ «Извлеченные уроки – комета De Havilland DH-106 1» . Федеральное управление гражданской авиации . 7 марта 2023 г. Проверено 8 июля 2024 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN de Havilland DH-106 Comet 1 G-ALYV Аэропорт Калькутта-Дум-Дум (CCU)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 11 октября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Локур, Н.С. (26 мая 1953 г.). Отчет судебного расследования катастрофы с КОМЕТОЙ G-ALYV 2 мая 1953 г. (PDF) (Отчет). Лондон: Канцелярия Ее Величества. Архивировано из оригинала (PDF) 15 апреля 2015 года . Проверено 18 февраля 2018 г.
^ «Крушение кометы в «Буре». 43 убитых: четверо австралийцев» . Сидней Морнинг Геральд . 4 мая 1953 г. с. 1 . Проверено 19 февраля 2019 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «Авария на комете – репортаж из Калькутты» . Летный и авиационный инженер . Том. LXIII, нет. 2317. 19 июня 1953. с. 781. Архивировано из оригинала 15 ноября 2009 года . Проверено 18 февраля 2018 г.

Внешние ссылки

Отчет об авиационном происшествии - отчет Н.С. Локура, переизданный в Соединенном Королевстве Министерством гражданской авиации.

[faa-lessons-1] «Извлеченные уроки – комета De Havilland DH-106 1» . Федеральное управление гражданской авиации . 7 марта 2023 г. Проверено 8 июля 2024 г.

[ASN-2] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN de Havilland DH-106 Comet 1 G-ALYV Аэропорт Калькутта-Дум-Дум (CCU)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 11 октября 2020 г.

[official-report-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Локур, Н.С. (26 мая 1953 г.). Отчет судебного расследования катастрофы с КОМЕТОЙ G-ALYV 2 мая 1953 г. (PDF) (Отчет). Лондон: Канцелярия Ее Величества. Архивировано из оригинала (PDF) 15 апреля 2015 года . Проверено 18 февраля 2018 г.

[4] «Крушение кометы в «Буре». 43 убитых: четверо австралийцев» . Сидней Морнинг Геральд . 4 мая 1953 г. с. 1 . Проверено 19 февраля 2019 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[Flight-19-5] «Авария на комете – репортаж из Калькутты» . Летный и авиационный инженер . Том. LXIII, нет. 2317. 19 июня 1953. с. 781. Архивировано из оригинала 15 ноября 2009 года . Проверено 18 февраля 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Индии
1950-е годы	Рейс 783 BOAC (май 1953 г.) Катастрофа Dan-Air Avro York (май 1958 г.)
1960-е годы	Рейс 771 Alitalia (июль 1962 г.) Рейс 869 United Arab Airlines (июль 1963 г.) Крушение вертолета Poonch IAF (июль 1963 г.) Инцидент в Гуджарате Бичкрафт (сентябрь 1965 г.) Катастрофа Ан-32 ВВС Индии (февраль 1968 г.) Рейс 892 Garuda Indonesian Airways (май 1968 г.)
1970-е годы	Угон Indian Airlines в 1971 г. (январь 1971 г.) Рейс 471 Japan Air Lines (июнь 1972 г.) Рейс 472 Japan Air Lines (сентябрь 1972 г.) Рейс 440 Indian Airlines (май 1973 г.) Угон самолета в Непале (июнь 1973 г.) Рейс 171 Indian Airlines (январь 1976 г.) Рейс 855 Air India (январь 1978 г.) Рейс 403 Indian Airlines (декабрь 1978 г.) Рейс 410 Indian Airlines (декабрь 1978 г.)
1980-е годы	Рейс 423 Indian Airlines (сентябрь 1981 г.) Рейс 403 Air India (июнь 1982 г.) Рейс 405 Indian Airlines (июль 1984 г.) Рейс 421 Indian Airlines (август 1984 г.) Исчезновение Ан-32 ВВС Индии (март 1986 г.) Рейс 73 компании Pan Am (сентябрь 1986 г.) Рейс 113 Indian Airlines (октябрь 1988 г.) Рейс 605 Indian Airlines (февраль 1990 г.)
1990-е годы	Рейс 257 Indian Airlines (август 1991 г.) Рейс 427 Indian Airlines (апрель 1993 г.) Рейс 491 Indian Airlines (апрель 1993 г.) Столкновение в аэропорту Индиры Ганди (март 1994 г.) Столкновение Чархи Дадри в воздухе (ноябрь 1996 г.) Рейс 503 Indian Airlines (июль 1998 г.) Сбитый в Пакистане Breguet 1150 Atlantic (август 1999 г.) Рейс 814 Indian Airlines (декабрь 1999 г.) Рейс 7412 Alliance Air (июль 2000 г.)
2000-е	Катастрофа МиГ-21 в Джаландхаре (май 2002 г.) Крушение вертолета главного министра штата Андхра-Прадеш (сентябрь 2009 г.) Рейс 812 Air India Express (май 2010 г.)
2010-е годы	Катастрофа Ми-17 Паван Ханс (апрель 2011 г.) Катастрофа Ан-32 ВВС Индии (июль 2016 г.) Катастрофа UY Aviation King Air C90 (июнь 2018 г.) Рейс 611 Air India Express (октябрь 2018 г.) Катастрофа Ан-32 ВВС Индии (июнь 2019 г.)
2020-е годы	Рейс 1344 Air India Express (август 2020 г.) Катастрофа Ми-17 ВВС Индии , декабрь 2021 г.) Крушение вертолета Четак на авиабазе INS Гаруда (ноябрь 2023 г.)