Юджи Иде

Юджи Иде
	В 2010 году в качестве Super GT. пилота
Рожденный	21 января 1975 г. (49 лет) ; Сайтама , Сайтама , Япония
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	японский
Активные годы	2006
Команда	Супер Агури
Записи	4 (4 старта)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Карьерные очки	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Бахрейна 2006 г.
Последняя запись	Гран-при Сан-Марино 2006 г.

Юдзи Идэ ( 井出有治 , Иде Юдзи ) (родился 21 января 1975 г.) - японский автогонщик. Он в Формуле Ниппон 2005 года занял второе место в 2010 году и победитель гонки Сузука на 1000 км . Он выступал в Формуле-1 за команду Super Aguri в 2006 году, но после четырех гонок был понижен в звании до третьего пилота и впоследствии потерял суперлицензию FIA . ^{[ 1 ]}

Ранняя карьера

Иде родился в Сайтаме, Сайтама , и начал свою гоночную карьеру в 1990 году с картинга . В 1991 году он выиграл национальный кубок Кантоу по картингу. В 1992 году он был вторым в региональном чемпионате по картингу Восточного Кантоу в серии A1, а также выиграл национальный Гран-при Японии по картингу SS в стандартном классе. ^{[ 2 ]} В следующем году он присоединился к Всеяпонскому чемпионату по картингу в классе Формула А , а затем перешел на Всеяпонский чемпионат Формулы-3 . ^{[ 2 ]}

В 1999 году он занял второе место во Всеяпонском чемпионате GT Championship GT300 Class Series. ^{[ 2 ]} Он также был чемпионом серии Formula Dream в Японии. ^{[ 2 ]} В 2002 году Иде присоединился к серии чемпионатов Франции Формулы-3 и занял седьмое место. В следующем, 2003 году, он принял участие во Всеяпонском чемпионате Formula Nippon Series и также финишировал седьмым. ^{[ 2 ]} В 2004 году он занял третье место, а затем выиграл серию Super Endurance Race Class 3. Он закончил свое первое выступление в Формуле Ниппон, заняв второе место в чемпионате 2005 года. ^{[ 2 ]}

Формула-1

В возрасте 31 года Идэ стал одним из старейших новичков Формулы-1, когда он получил место в Super Aguri на сезон 2006 года, отчасти из-за стремления Super Aguri выставить на поле полностью японскую команду. ^{[ 3 ]} Согласно пресс-релизу, Иде был знаком с Агури Сузуки долгое время. ^{[ 4 ]} однако во взаимодействии Иде с командой были некоторые проблемы из-за его недостаточного владения английским языком . ^{[ 5 ]}

В своей дебютной гонке в Бахрейне Иде значительно отставал от своего более опытного товарища по команде Такумы Сато и не смог финишировать. На следующей гонке в Малайзии он сошел с дистанции после 33 круга.

Во время квалификации Гран-при Австралии Иде обвинили в том, что он заблокировал Рубенса Баррикелло во время его квалификационного круга, из-за чего бразилец застрял в первом раунде квалификации и стартовал 16-м на стартовой решетке. ^{[ 6 ]} Иде финишировал 13-м в гонке, отстав на два круга. Его выходные в Мельбурне были отмечены множеством вращений, и руководитель команды Агури Сузуки впоследствии предположил, что место Иде небезопасно, если его результаты не улучшатся.

В Имоле Иде на первом круге попал в аварию с Кристианом Альберсом , в результате чего голландец попал в серию кувырков, в результате которых машина Альберса перевернулась. ^{[ 7 ]} Стюарды сделали Иде выговор и предупредили о дальнейшем поведении. Агури Сузуки сказал: «Ему не хватило тестов, потому что он не понимает, как пользоваться машиной». ^{[ 8 ]}

4 мая 2006 года Супер Агури объявил, что Иде будет исключен из предстоящего Гран-при Европы на Нюрбургринге , следуя совету FIA о том, что ему нужно больше опыта. ^{[ 1 ]} Его заменил третий гонщик команды Франк Монтаньи . Иде был понижен в должности до места Монтаньи в качестве третьего водителя. ^{[ 9 ]}

10 мая 2006 года FIA отозвала у Иде суперлицензию FIA, что означало, что он больше не мог выступать в Формуле-1 в сезоне 2006 года. ^{[ 10 ]} В заявлении Super Aguri говорится, что «Aguri Suzuki и A.Company (Япония) будут продолжать искать возможности для участия в гонках для Юджи и, надеюсь, путь обратно в Формулу-1». ^{[ 1 ]}

Краткое содержание

В целом за карьеру Иде в Формуле-1, состоящую из четырех гонок, он финишировал один раз - 13-м местом на Гран-при Австралии 2006 года . ^{[ 11 ]} Его лучшим достижением в квалификации было 21-е место из 22 машин во время его дебюта в Бахрейне. ^{[ 11 ]} где 22-й игрок стартового состава Кими Райкконен не выполнил квалификационную попытку. Руководитель команды Super Aguri Агури Сузуки рассказал, что перед дебютом у Иде было всего 200 километров опыта на болиде Формулы-1. ^{[ 12 ]}

В ноябрьском номере журнала F1 Racing Magazine за 2009 год Иде был назван одним из пяти худших гонщиков Формулы-1 в истории. Однако в декабре 2020 года The Race отметила, что он был «более способным гонщиком, чем его заставили показаться», поскольку его краткое пребывание в Формуле-1 затруднялось небольшими испытаниями, языковым барьером и вождением «почти второй машины» нового Super. Команда Агури. ^{[ 13 ]}^{[ 12 ]}

Вернуться в Японию

В июле 2006 года было объявлено, что Иде будет участвовать в гонках за команду Team Dandelion Racing в последних шести этапах чемпионата Formula Nippon с целью увеличения своего гоночного опыта. ^{[ 14 ]} Иде участвовал в Pokka 1000 км международном этапе серии Super GT Series 2006 года в Сузуке вместе с Nismo на Nissan № 23. Во время гонки он был оштрафован после контакта с автомобилем № 55 Хидетоши Мицусады ; Иде проигнорировал черный флаг, в результате чего его команда была дисквалифицирована с гонки. ^{[ 15 ]}

В 2007 году он остался в Формуле Ниппон в команде Autobacs Racing Team Aguri (ARTA). ^{[ 16 ]} который принадлежит Агури Сузуки. ^{[ 17 ]} Его лучшим результатом в сезоне стало третье место, заработанное в пятом туре в Сузуке . ^{[ 18 ]} Иде также участвовал в гонках в качестве третьего гонщика ARTA на Международной гонке Pokka 1000km 2007 года , где команда финишировала второй в общем зачете, несмотря на большой успех в гандикапе по балластному весу. ^{[ 19 ]}

Иде выступал в качестве штатного гонщика Super GT за команду Team Kunimitsu в 2008 и 2009 годах , а затем за ARTA в 2010 году . В частности, он выиграл Pokka GT Summer Special 2010 года и занял второе место на мероприятии 2008 года . ^{[ 19 ]} Он также постоянно участвовал в гонках Formula Nippon в 2008 и 2010 годах, но набрал очки всего три раза.

Гоночный рекорд

Краткое описание карьеры

Сезон	Ряд	Название команды	Гонки	Победы	поляки	Очки	Позиция
1994	Всеяпонский чемпионат Формулы 3	Активный	6	0	0	0	Северная Каролина
1994	Всеяпонский чемпионат Формулы 3	Асада Гонки	6	0	0	0	Северная Каролина
1996	Всеяпонский чемпионат GT — GT300	Хосино Гонки	1	0	0	0	Северная Каролина
1997	Всеяпонский чемпионат Формулы 3	Асада Гонки	2	0	0	0	Северная Каролина
1998	Всеяпонский чемпионат Формулы 3	Теперь автоспорт	7	0	0	0	Северная Каролина
1999	Всеяпонский чемпионат GT — GT300	АРТА - МЫ НЕ	6	3	4	72	2-й
1999	Формула Мечты	5ЗИГЕН АРТ	?	1	?	?	1-й
2000	Всеяпонский чемпионат Формулы 3	Проект купола Мугена	10	2	1	35	2-й
	Гран-при Макао	Скорость навыков	1	0	0	Н/Д	24-е
	Суперпри Кореи	Скорость навыков	1	0	0	Н/Д	13-е место
	Всеяпонский чемпионат GT	МЫ НЕ	1	0	0	6	22-е
2001	Всеяпонский чемпионат Формулы 3	Три гонки на Бонде	18	0	0	100	5-е место
	Всеяпонский чемпионат GT — GT300	Он не говорит «Автоспорт»	7	0	0	53	4-й
	Гран-при Макао	Подпись команды	1	0	0	Н/Д	5-е место
	Суперпри Кореи	Подпись команды	1	0	0	Н/Д	12-е
2002	Чемпионат Франции Формулы 3	Autobacs Racing Team Агури	14	1	0	84	7-е место
	Кубок Европы по Формуле 3		1	0	0	Н/Д	6-е место
	Гран-при Макао		1	0	0	Н/Д	Северная Каролина
	Мастера Формулы 3		1	0	0	Н/Д	25-е
	Суперпри Кореи		1	0	0	Н/Д	10-е место
2003	Формула Ниппон	Гоночная команда Серумо	10	0	0	19	7-е место
2003	Всеяпонский чемпионат GT	Team Impul	8	2	0	64	7-е место
2004	Формула Ниппон	Team Impul	9	1	1	32	3-й
2004	Всеяпонский чемпионат GT	Team Impul	7	1	1	35	11-е
2005	Формула Ниппон	Team Impul	9	2	1	39	2-й
2005	Супер ГТ	Team Impul	8	0	1	35	11-е
2006	Формула-1	Супер Агури	4	0	0	0	25-е
	Формула Ниппон	Команда Dandelion Racing	6	0	0	0	Северная Каролина
	Супер ГТ	МЫ НЕ	1	0	0	0	Северная Каролина
2007	Формула Ниппон	Autobacs Racing Team Агури	9	0	0	6	13-е место
2007	Супер ГТ	Autobacs Racing Team Агури	1	0	0	15	18-е
2008	Формула Ниппон	Autobacs Racing Team Агури	11	0	0	2	19-е
2008	Супер ГТ	Команда Кунимицу	9	0	0	41	11-е
2009	Супер ГТ	Команда Кунимицу	9	0	0	29	13-е место
2010	Формула Ниппон	Девиз команды	8	0	0	1	14-е
2010	Супер ГТ	Autobacs Racing Team Агури	7	1	0	29	11-е
2013	Супер ГТ - GT300	Бонды Гонки	1	0	0	6	22-е
2015	Супер ГТ - GT300	Объедините Garage с Bandoh	6	0	0	2	25-е
2017	Супер ГТ - GT300	EIcars Бентли ТТО	6	0	0	0	Северная Каролина
2017	Чемпионат супергонок - Супер 6000	Экста Гоночная команда	8	4	5	127	2-й
2018	Супер ГТ - GT300	EIcars Бентли	7	0	0	0	Северная Каролина
2018	Чемпионат супергонок - Супер 6000	Экста Гоночная команда	9	1	0	116	3-й
2020	Супер Тайкю — ST-TCR	Цветочные гонки с Уэмацу	5	2	1	194‡	1 место ‡
2021	Супер Тайкю - ST-X	Цветочные гонки с ABSSA	4	0	1	108.5‡	2-й ‡
2022	Супер ГТ - GT300	Бусу Драго Корсика	3	0	0	12.5	20-е

‡ Положение команд.

Полные результаты японской Формулы 3

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Двигатель	Сорт	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	округ Колумбия	оч
1994	Активный	Тойота		ВОДА 14	фу Верно	ТГУ 17	ВОДА Верно	ЕГО 20	ВЗЯЛ	МИН	ЭТОТ	ВОДА											Северная Каролина	0
1994	Асада Гонки	Муген											ВОДА 10										Северная Каролина	0
1995	Асада Гонки	Муген	Дж	ВОДА 12	ТГУ 12	МИН	ВОДА Верно	ЭТОТ Верно	ВОДА	фу 14	ВОДА 10	ЕГО 11											4-й	22
1997	Асада Гонки	Муген		ВОДА Верно	ТГУ Верно	МИН	фу	ВОДА	ВОДА	ЕГО	ПРОТИВ	фу	ВОДА										Северная Каролина	0
1998	Теперь автоспорт	Тойота		ВОДА 9	ТГУ 10	МИН 16	фу 16	ПРОТИВ Верно	ВОДА 19	ВОДА 13	ЭТОТ	ЕГО	ВОДА										Северная Каролина	0
2000	Муген × Купол Проект	Муген		ВОДА Верно	ТГУ 1	фу 6	МИН 3	ЭТОТ 6	ВОДА 2	ВОДА 5	ПРОТИВ 3	ЕГО 6	ВОДА 1										2-й	35
2001	Три гонки на Бонде	Три Бонда		ВОДА 1 Верно	ВОДА 2 4	ТГУ 1 7	ТГУ 2 7	фу 1 5	фу 2 Верно	МИН 1 4	МИН 2 3	ПРОТИВ 1 Верно	ПРОТИВ 2 5	ВОДА 5	ВОДА 1 5	ВОДА 2 5	ЕГО 1 6	ЕГО 2 6	ЭТОТ 1 5	ЭТОТ 2 8	ПРОТИВ 1 8	ПРОТИВ 2 8	5-е место	100

Полные результаты Formula Nippon

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	округ Колумбия	Очки
2003	Команда Серумо	ВОДА 4	фу 7	МИН 3	ПРОТИВ 2	ВОДА 7	ВОДА 10	фу Верно	МИН 3	ПРОТИВ 12	ВОДА 5		7-е место	19
2004	Team Impul	ВОДА 12	ВОДА 2	ПРОТИВ 2	ВОДА 3	ВОДА 7	МИН 7	Сентябрь 10	ПРОТИВ 1	ВОДА 2			3-й	32
2005	Team Impul	ПРОТИВ 2	ВОДА 1	ВОДА 5	фу 7	ВОДА 8	МИН 1	фу 3	ПРОТИВ 4	ВОДА 3			2-й	39
2006	Одуванчик Гонки	фу	ВОДА	ПРОТИВ	ВОДА 12	АВТОМОБИЛЬ 12	фу 11	ВОДА Верно	ПРОТИВ Верно	ВОДА 10			21 ул.	0
2007	Autobacs Racing Team Агури	фу 14	ВОДА 10	ПРОТИВ 16	ПРИЧИНА Верно	ВОДА 3	фу 16	ВОДА Верно	ПРОТИВ Верно	ВОДА 9			13-е место	6
2008	Autobacs Racing Team Агури	фу 9	ВОДА 18	ПРОТИВ 15	ПРИЧИНА Верно	ВОДА 15	ВОДА Верно	ПРОТИВ 12	ПРОТИВ Верно	фу Верно	фу 19	ВОДА 17	19-е	2
2010	Девиз команды Муген	ВОДА 9	ПРОТИВ 9	фу 10	ПРОТИВ 9	ВОДА 9	АВТОМОБИЛЬ DNS	ВОДА 8	ВОДА 8				14-е	1

Полные результаты Super GT

Год	Команда	Машина	Сорт	1	2	3	4	5	6	7	8	9	округ Колумбия	Очки
1999	АРТА - МЫ НЕ	Ниссан Сильвия	GT300	ВОДА 9	фу Верно	ВОДА 1	МИН 1	фу Верно	ЭТОТ 1	ПРОТИВ 4			2-й	72
2000	МЫ НЕ	Ниссан Скайлайн ГТ-Р	GT500	ПРОТИВ 6	фу	ВОДА	фу	ЭТОТ	МИН	ВОДА			22-е	6
2001	Он не говорит «Автоспорт»	Ниссан Сильвия	GT300	ЭТОТ 6	фу 2	ВОДА 12	фу 2	ПРОТИВ 9	ВОДА 2	МИН 12			4-й	53
2003	Impul	Ниссан Скайлайн ГТ-Р	GT500	ЭТОТ 12	фу 2	ВОДА Верно	фу 1	фу 16	ПРОТИВ 6	АВТОМОБИЛЬ 11	ВОДА 1		4-й	64
2004	Impul	Ниссан З	GT500	ЭТОТ 8	ВОДА 10	Сентябрь Верно	ВЗЯЛ 11	ПРОТИВ Верно	АВТОМОБИЛЬ 5	ВОДА 1			11-е	35
2005	Impul	Ниссан З	GT500	ПРИЧИНА Верно	фу 15	Сентябрь 8	ВОДА 5	ПРОТИВ 3	фу 13	АВТОМОБИЛЬ 4	ВОДА 9		11-е	35
2006	МЫ НЕ	Ниссан З	GT500	ВОДА	ПРИЧИНА	фу	Сентябрь	ВОДА	ВОДА ДСК	ПРОТИВ	АВТОМОБИЛЬ	фу	Северная Каролина	0
2007	Autobacs Racing Team Агури	Хонда НСХ	GT500	ВОДА	ПРИЧИНА	фу	Сентябрь	ВОДА	ВОДА 2	ПРОТИВ	АВТОМОБИЛЬ	фу	18-е	15
2008	Команда Кунимицу	Хонда НСХ	GT500	ВОДА 13	ПРИЧИНА 9	фу 4	Сентябрь 5	ВОДА 5	ВОДА 2	ПРОТИВ 16	АВТОМОБИЛЬ 9	фу Верно	11-е	41
2009	Команда Кунимицу	Хонда НСХ	GT500	ПРИЧИНА 8	ВОДА 12	фу 11	Сентябрь 4	ВОДА 4	ВОДА 9	фу 12	АВТОМОБИЛЬ 6	ПРОТИВ 8	13-е место	29
2010	Autobacs Racing Team Агури	Хонда ХСВ-010 ГТ	GT500	ВОДА Верно	ПРИЧИНА 6	фу 11	Сентябрь 11	ВОДА 12	ВОДА 1	фу С	ПРОТИВ 7		11-е	29
2013	Бонды Гонки	Ниссан ГТ-Р ГТ3	GT300	ПРИЧИНА	фу 5	Сентябрь	ВОДА	ВОДА	фу	фу	АВТОМОБИЛЬ	ПРОТИВ	22-е	6
2015	Объедините Garage с Bandoh	Тойота 86	GT300	ПРИЧИНА 19	фу Верно	НЕТ Верно	фу Верно	ВОДА	ВОДА	АВТОМОБИЛЬ 9	ПРОТИВ Верно		25-е	2
2017	EIcars Бентли ТТО	Бентли Континенталь GT3	GT300	ПРИЧИНА 20	фу 16	АВТОМОБИЛЬ 19	ВОДА	фу 18	ВОДА Верно	НЕТ	ПРОТИВ 22		Северная Каролина	0
2018	EIcars Бентли	Бентли Континенталь GT3	GT300	ПРИЧИНА 21	фу 22	ВОДА 18	НЕТ	фу 13	ВОДА 15	АВТОМОБИЛЬ 18	ПРОТИВ 19		Северная Каролина	0
2022	БУСОУ Драго Корс	Ниссан ГТ-Р Нисмо ГТ3	GT300	ПРИЧИНА 11	фу 2‡	ВОДА 6	фу	ВОДА	ВОДА	АВТОМОБИЛЬ	ПРОТИВ		20-е	12.5

^‡ Половина очков начисляется, если пройдено менее 75% дистанции гонки.

Полные результаты Формулы-1

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	МЦД	Очки
2006	Команда Супер Агури F1	Супер Агури SA05	Хонда RA806E 2,4 V8	БХР Верно	ТОЛЬКО Верно	ИЗ 13	СМР Верно	евро *	ESP	МОЙ	Великобритания	МОЖЕТ	олень	ОТ	ДАВАТЬ	ОНА	ДОЛЖЕН	ОНА	Китай	Япония	ХОРОШИЙ	25-е	0

* Иде был заявлен третьим гонщиком, но не участвовал в гоночном уик-энде.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Ide теряет суперлицензию» . Motorsport.com. 11 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 г. . Проверено 25 ноября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Профили пилотов команды Super Aguri F1» . Профили пилотов команды Super Aguri F1. 2006. Архивировано из оригинала 24 марта 2007 года . Проверено 18 мая 2007 г.
^ «Сато станет первым водителем Агури» . GPUpdate.net. 27 января 2006 г. Проверено 1 февраля 2011 г.
^ «Я надеюсь на хороший сезон» . GPUpdate.net. 27 февраля 2006 г. Проверено 1 февраля 2011 г.
^ «Вопросы и ответы с Агури Судзуки» . GPUpdate.net. 26 апреля 2006 года . Проверено 1 февраля 2011 г.
^ «Гран-при Австралии — суббота — отчет о квалификационной сессии 1» . ГранПри.com. 2006. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 19 мая 2007 г.
^ «Сан-Марино 2006: смена ролей Шумахера в Имоле» . Автокурс. 23 апреля 2006 года . Проверено 19 мая 2007 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Юджи Иде еще не вышел (пока)» . GPUpdate.net. 24 апреля 2006 года . Проверено 1 февраля 2011 г.
^ «Новичок Иде исключен из Гран-при Европы» . news.bbc.co.uk. 4 мая 2006 г. Проверено 13 мая 2007 г.
^ «Суперлицензия Ide отозвана» . pitpass.com. 10 мая 2006 года . Проверено 13 мая 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б Все заявки на участие в гонках принадлежат Юджи Иде. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^б «Иде не хватало опыта и английского | Новости F1 | Автоспорт» . Autosport.com . Проверено 18 декабря 2020 г.
^ «Каждый японский гонщик Формулы-1 входит в рейтинг» . Гонка . 16 декабря 2020 г. Проверено 18 декабря 2020 г.
^ «Ide возвращает гонки» . Ф1 ИТВ. 6 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2007 г. Проверено 13 мая 2007 г.
^ «Идеальная победа» . supergt.net. 20 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2012 г.
^ Компания Супер Агури
^ «Информация о ключевом персонале» . Команда Супер Агури F1. Архивировано из оригинала 30 мая 2007 года . Проверено 19 ноября 2008 г.
^ «Стояние Юдзи Иде Поинт» . Формула Ниппон. Архивировано из оригинала 23 июня 2008 года . Проверено 19 ноября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б О'Коннелл, Р.Дж. (20 августа 2017 г.). «Международная Сузука 1000 км: Зал славы – 1999-2017» . Мир Супер GT . Проверено 31 мая 2020 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт Юдзи Иде (на японском языке)
Юджи Идэ на DriverDB.com Краткое описание карьеры

[ms-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Ide теряет суперлицензию» . Motorsport.com. 11 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 г. . Проверено 25 ноября 2017 г.

[SAF1-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Профили пилотов команды Super Aguri F1» . Профили пилотов команды Super Aguri F1. 2006. Архивировано из оригинала 24 марта 2007 года . Проверено 18 мая 2007 г.

[3] «Сато станет первым водителем Агури» . GPUpdate.net. 27 января 2006 г. Проверено 1 февраля 2011 г.

[4] «Я надеюсь на хороший сезон» . GPUpdate.net. 27 февраля 2006 г. Проверено 1 февраля 2011 г.

[5] «Вопросы и ответы с Агури Судзуки» . GPUpdate.net. 26 апреля 2006 года . Проверено 1 февраля 2011 г.

[6] «Гран-при Австралии — суббота — отчет о квалификационной сессии 1» . ГранПри.com. 2006. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 19 мая 2007 г.

[7] «Сан-Марино 2006: смена ролей Шумахера в Имоле» . Автокурс. 23 апреля 2006 года . Проверено 19 мая 2007 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[8] «Юджи Иде еще не вышел (пока)» . GPUpdate.net. 24 апреля 2006 года . Проверено 1 февраля 2011 г.

[9] «Новичок Иде исключен из Гран-при Европы» . news.bbc.co.uk. 4 мая 2006 г. Проверено 13 мая 2007 г.

[10] «Суперлицензия Ide отозвана» . pitpass.com. 10 мая 2006 года . Проверено 13 мая 2007 г.

[chicaneF1-11] Jump up to: ^а ^б Все заявки на участие в гонках принадлежат Юджи Иде. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[:1-12] Jump up to: ^а ^б «Иде не хватало опыта и английского | Новости F1 | Автоспорт» . Autosport.com . Проверено 18 декабря 2020 г.

[13] «Каждый японский гонщик Формулы-1 входит в рейтинг» . Гонка . 16 декабря 2020 г. Проверено 18 декабря 2020 г.

[itv-14] «Ide возвращает гонки» . Ф1 ИТВ. 6 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2007 г. Проверено 13 мая 2007 г.

[15] «Идеальная победа» . supergt.net. 20 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2012 г.

[AguriFN-16] Компания Супер Агури

[17] «Информация о ключевом персонале» . Команда Супер Агури F1. Архивировано из оригинала 30 мая 2007 года . Проверено 19 ноября 2008 г.

[18] «Стояние Юдзи Иде Поинт» . Формула Ниппон. Архивировано из оригинала 23 июня 2008 года . Проверено 19 ноября 2008 г.

[:0-19] Jump up to: ^а ^б О'Коннелл, Р.Дж. (20 августа 2017 г.). «Международная Сузука 1000 км: Зал славы – 1999-2017» . Мир Супер GT . Проверено 31 мая 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]