HMS Shikari (D85)

	HMS Shikari во время Второй мировой войны
История
Великобритания
Имя	Шикари
Строитель	Уильям Доксфорд и сыновья , Сандерленд
Заложено	15 января 1918 года
Запущен	14 июля 1919 года
Введено в эксплуатацию	Апрель 1924 г.
Идентификация	Вымпечный номер : D85
Судьба	Отменил 4 ноября 1945 года
Общие характеристики
Класс и тип	Адмиралтейский S-класс Destroyer

HMS Shikari (D85) был Admiralty S-класса эсминцем Королевского флота . Она была построена Уильямом Доксфордом и Сыновьями , Сандерлендом и запущена 14 июля 1919 года. Она была одним из эсминцев, которые приняли участие в мятеже Инвергордона . В 1933 году ей кратко командовал Фредерик Джон Уокер , который должен был подняться, чтобы известь как главное охотник за подводными лодками Второй мировой войны.

4 июня 1940 года Шикари был последним кораблем, который покинул Дюнкерк .

Строительство и дизайн

Шикари был заказан от Doxford Shipyard в апреле 1917 года в рамках первой партии из 24 эсминцев S-класса. ^{[ 1 ]} Класс S был предназначен как быстрый эсминчик 36 узлов (67 км/ч; 41 миль в час) для службы, которые были бы дешевле, чем крупные эсминцы V-класса , которые предшествовали им и, таким образом, можно было заказать в большом количестве. ^{[ 2 ]} Корабли составляли 276 футов (84,12 м) длиной в целом и 265 футов (80,77 м) между перпендикулярами , с пучком 26 футов 8 дюймов (8,13 м) и черновиком 9 футов 10 дюймов (3,00 м). Они вытеснили 905 длинных тонн (920 т) стандарт и 1221 длиной тонны (1241 т) полная нагрузка. Три котла-котла с коричневым Curtiss питались паровами турбинами , которые управляли двумя валами пропеллера, и генерировали 27 000 лошадиных сил вала (20 000 кВт) при 360 об / мин, что дает необходимую 36-узловую скорость. Можно переносить 301 длинные тонны (306 т) нефти, давая диапазон 2750 морских миль (5090 км; 3160 миль) со скоростью 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Проектируемое оружие класса S составило три 4-дюймовых (102 мм) орудия и одному 2-фунтовому (40 мм) «pom-pom» зенитному пистолету. Вооружение торпеды представляло собой четыре 21-дюймовые (533 мм) торпедные трубки в двух двойных вращающихся креплениях и двух 18-дюймовых (457 мм) трубки. ^{[ 3 ]}

Шикари был заложен 15 января 1918 года, ^{[ 3 ]} Но строительство было замедлено к концу первой мировой войны в ноябре 1918 года, ^{[ 5 ]} И она не была запущена до 14 июля 1919 года. После запуска Шикари был отбуксирован в Делит Чатем за то, что вылетала. Было решено использовать Shikari в качестве контрольного корабля для старого линкора и целевого корабля HMS Agamemanon . ^{[ 5 ]} Как контрольный корабль, Шикари был безоружен, ^{[ 5 ]} с большой палубой для радио-управляемого оборудования, установленного между воронками корабля. ^{[ 6 ]} Наконец -то она была заказана в феврале 1924 года. ^{[ 3 ]}

В начале Второй мировой войны, ^{[ А ]} Шикари , наряду с несколькими другими эсминцами S-класса, базирующимися в Великобритании, был модифицирован как выделенный антилово-эскорт. После преобразования вооружение состояло из одного 4-дюймового пистолета вперед, с 12-фунтовым зенитным пистолетом. Беспокойное зенитное вооружение состояло из двух четырехкратных викеров .50 . Оба набора торпедных труб были удалены, что позволило вооружение зарядки с тяжелой глубиной , с 112 зарядами глубины, с достаточным количеством метателей заряда глубины и стойки, чтобы позволить использовать зарядные зарядки на 14 зарядов. Тип 286 радар и сонар типа 133 был установлен. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Позже в войне вооружение глубинного заряда было уменьшено, с заменой на 10 заряда (так как это было установлено, что было так же эффективно, как и более ранняя шаблона на 14 заряд). ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Пулеметы .50 в конечном итоге были заменены четырьмя однократными пушками Oerlikon 20 мм , а 12-фунтовому зенитному пистолету удалили, чтобы позволить радар типа 271 был установлен на решетке. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Услуга

Шикари продолжал в качестве контрольного корабля на оставшуюся часть периода меж войны, сначала для Агамемнона , а затем для Центуриона . ^{[ 5 ]} Шикари присутствовал в Инвергордоне в сентябре 1931 года во время мятежа Инвергордона , хотя на борту было мало проблем. ^{[ 14 ]} Среди Шикари командиров в межвоенный период был командир Фредерик Джон Уокер , который стал известным командиром по борьбе с неколонкой во время Второй мировой войны. ^{[ 15 ]} 15 января 1938 года Шикари сопровождал Центурион из Девонпорта до Гибралтара через Бискайский залив , когда тяжелая погода вызвала ошибку в ее портовом двигателе, заставляя эсминца поместить в Лиссабон . ^{[ 16 ]} 2 февраля 1939 года Шикари был вовлечен в столкновение с эсминцем Гриффином с Мальты , а Гриффина корпус был поврежден возле кормовой. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

В начале Второй мировой войны . Шикари был заменен, а с января 1940 года проводился операции «Эскорт конвоя» ^{[ 5 ]} В конце мая 1940 года британские экспедиционные силы (BEF) были пойманы немецкими войсками в Дюнкерке, и было решено запустить операцию «Динамо» , эвакуация BEF из Дюнкерка, и Шикари был одним из разрушителей, которые приняли участие в участии в операция, ^{[ 19 ]} проведя свою первую эвакуационную поездку 28 мая, совершив вторую поездку 29 мая. ^{[ 20 ]} 29 мая адмирал флота Дадли Паунд , первого морского лорда , приказал отказаться от современных разрушителей из операций Дюнкерка из -за больших потерь, оказывая большее давление на старых эсминцев, таких как Шикари . ^{[ 21 ]} 1 июня пароход Прага была сильно повреждена недалеко от миссий из немецкой артиллерии и бомбардировки. Шикари , наряду с шлюпом Ширеотер и Королева шахты, снявшись с шахкой , сняли Праги груз в 3000 французских войск, прежде чем Прага стала на пьесу на сэндвич -квартирах . Сама Шикари была повреждена немецкой бомбардировкой 1 июня. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Шикари продолжал выполнять пробеги эвакуации, а в 03:40 в ночь 3/4 июня 1940 года был последним кораблем, который покинул Дюнкерк. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} В общей сложности Шикари совершил семь поездок в Дюнкерк во время операции «Динамо», отправив 3349 войск. ^{[ 25 ]}

После Дюнкерка Шикари вернулся на эскортную работу, а 4 июля, когда грузовой корабль Даллас был поврежден немецкими бомбардировщиками , а затем столкнулся с Флимстоном , Шикари снял команду Даллас -Сити , прежде чем грузовой корабль затонул, оставил остановленную при атаке немецкими бомбардировщиками. ^{[ 26 ]} 24 июля французский военнослужащий Meknès , репатриирующий французских моряков после французского перемирия с Германией , была торпедирована немецкой Schnellboot S.27 , а Шикари вместе с Sabre , виконтом и Росомахом спасли выживших. ^{[ 27 ]}

9 сентября 1940 года Convoy HX 72 Left Halifax, Новая Шотландия , направляясь в Великобританию. Конвой был сопровождал большую часть пути через Атлантику вооруженным торговым крейсером Джервис -Бэй , с эскортом эсминцев и корветов (включая Шикари ), чтобы защитить конвой для опасных окончательных стадий через западные подходы . Джервис Бэй покинул колонну 20 сентября, прежде чем эскорт -группа встретилась с конвоем. Немецкая подводная лодка U-47 заметила бескорный конвой вскоре после того, как залив Джервис ушел, и затенял конвой, позволив «вольф-топке» подводных лодок против колонны. Подводные лодки затонули четыре торговых корабля перед группой эскорта, состоящей из шлюпа Lowestoft , Corvettes Calendula , Heartsease и La Malouine и Shikari . Шикари было поручено спасти экипажи с торпедированных торговых кораблей, в то время как оставшиеся четыре сопровождения остались с конвоем. Шикари подобрал выживших из Блэрангуса , Элмбанка и Барона Блайтсуда . Атаки на колонну продолжались, и семь кораблей были потоплены U-100 в ночь на 21/22 сентября. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}

Шикари продолжил роль сопровождения конвоя в районе Западного приближения, ^{[ 5 ]} Служил во 2 -й эскорт -группе, базирующейся в Лондондерри в Северной Ирландии, ^{[ 31 ]} и вместе с сестринским кораблем Сардоникс напал на подозреваемую подводную лодку 22 декабря 1940 года, когда сопровождал конвоя OB 262. ^{[ 32 ]} 24 октября 1941 года Шикари получил серьезный ущерб в открытом море к югу от Исландии , потеряв воронку и находился под ремонтом в Белфасте до декабря того же года. ^{[ 5 ]} Присоединившись к 21 -й эскорт -группе, базирующейся в Исландии. ^{[ 12 ]}^{[ 33 ]} Шикари продолжил в роли сопровождения конвоя в 1944 году, вступив в резерв и использовался для обучения с сентября 1944 года. ^{[ 5 ]}^{[ B ]}

Шикари был продан за лом в сентябре 1945 года, прибыв на корабели -корабельный двор Кэшмор 4 ноября 1945 года. ^{[ 5 ]}^{[ 34 ]}

Примечания

^ Источники отличаются относительно того, когда Шикари был изменен. Уитли заявляет в конце 1940 года, ^{[ 3 ]} С Лентоном, который дает 1941–42 гг. Для модификации оставшихся кораблей S-класса для сопровождения конфигурации. ^{[ 7 ]} Фридман предполагает, что Shikari и Sardonyx , возможно, были изменены позже, чем другие корабли S-класса, заявив, что эти два корабля были изменены на «середине 1942 года». ^{[ 8 ]}
^ Уитли говорит, что класс S был снят с обязанностями в обучении в 1943 году. ^{[ 12 ]}

Цитаты

^ Фридман 2009, с. 311
^ Friedman 2009, с. 168–169.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Whitley 2000, p. 83.
^ Лентон 1970, с. 15
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Мейсон, Джеффри Б. (2003). «HMS Shikari (D 95) - Старый эсминец S -класса, включая движения сопровождения конвоя» . История обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . Naval-history.net . Получено 22 марта 2014 года .
^ Parkes 1931, p. 65
^ Лентон 1970, с.14.
^ Фридман 2009, с. 236
^ Уитли 2000, с. 83–84.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Браун 2007, с. 17
^ Фридман 2009, с. 237
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Whitley 2000, p. 84
^ Friedman 2009, с. 242–243.
^ «История HMS Hood: инвергордонский мятеж» . HMS Hood Association. 21 октября 2006 г. Получено 22 марта 2014 года .
^ "Королевский флот (RN) Офицеры 1939-1945: Уокер, Фредерик Джон" Джонни " . Второй мировой войны История подразделений и офицеры . Получено 29 марта 2014 года .
^ «Телеграммы вкратце». Время . № 47894. 17 января 1938 г. с. 11
^ «Эскорт целевого корабля в столкновении: два суда в результате несчастного случая на Мальте» . Глазго Вестник . 4 февраля 1939 г. с. 3 Получено 29 марта 2014 года .
^ Английский 1993, с. 100
^ Rohwer and Hümmelchen 1992, p. 21
^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 года). «Военно -морские мероприятия, май 1940 г. (часть 4 из 4): среда 22 -й - пятница 31 -го» . Британские и другие военно-морские флоты в 2-й день мировой войны . Naval-history.net . Получено 22 марта 2014 года .
^ Барнетт 2000, с.
^ Барнетт 2000, с.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Kindall, Don (7 апреля 2012 г.). «Военно -морские мероприятия, июнь 1940 года (часть 1 из 4): суббота 1 -й - пятница 7 -го» . Британские и другие военно-морские флоты в 2-й день мировой войны . Naval-history.net . Получено 23 марта 2014 года .
^ Барнетт 2000, с. 160–161.
^ Winser 1999, P. 98
^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 года). «Военно-морские мероприятия, июль 1940 года (часть 1 из 2): понедельник 1-й- воскресенье 14-е» . Британские и другие военно-морские флоты в 2-й день мировой войны . Naval-history.net . Получено 23 марта 2014 года .
^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 года). «Военно -морские мероприятия, июль 1940 года (часть 2 из 2): понедельник 15 - среда 31 -го» . Британские и другие военно-морские флоты в 2-й день мировой войны . Naval-history.net . Получено 23 марта 2014 года .
^ Rohwer and Hümmelchen 1992, p. 34
^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 года). «Военно -морские мероприятия, сентябрь 1940 года (часть 1 из 2): воскресенье 1 - суббота 14 -го» . Британские и другие военно-морские флоты в 2-й день мировой войны . Naval-history.net . Получено 29 марта 2014 года .
^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 года). «Военно -морские мероприятия, сентябрь 1940 года (часть 2 из 2): воскресенье 15 - понедельник 30 -е» . Британские и другие военно-морские флоты в 2-й день мировой войны . Naval-history.net. Архивировано с оригинала 10 июня 2016 года . Получено 29 марта 2014 года .
^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 года). «Королевские суда, январь 1941 года (часть 1 из 2)» . Британские и другие военно-морские флоты в 2-й день мировой войны . Naval-history.net . Получено 29 марта 2014 года .
^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 года). «Военно -морские мероприятия, декабрь 1940 года (часть 2 из 2): воскресенье 15 - вторник 31 -е» . Британские и другие военно-морские флоты в 2-й день мировой войны . Naval-history.net . Получено 29 марта 2014 года .
^ Кинделл, Дон (8 апреля 2012 г.). «Королевские корабли, январь 1942 года (часть 3 из 4)» . Британские и другие военно-морские флоты в 2-й день мировой войны . Naval-history.net . Получено 29 марта 2014 года .
^ Dittmar and Colledge 1972, p. 74

Ссылки

Барнетт, Коррелли (2000). Задействовать врага более внимательно . Лондон: Пингвин. ISBN 0-141-39008-5 .
Брэди, Марк (1986). "Старые" класса "Разрушители". В Ламберте, Эндрю (ред.). Военный корабль x . С. 12–23. ISBN 0-85177-449-0 .
Браун, Дэвид К (2007). Атлантические эскорты: корабли, оружие и тактика во Второй мировой войне . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-702-0 .
Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: полный рекорд всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. Ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Дитмар, FJ; Colledge, JJ (1972). Британские военные корабли 1914–1919 . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7 .
Английский, Джон (1993). Amazon To Ivanhoe: британские стандартные эсминцы 1930 -х годов . Кендал, Великобритания: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9 .
Фридман, Норман (2009). Британские разрушители: с самых ранних дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея - все мировые боевые корабли 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
Лентон, HT (1970). Военно -морские флоты Второй мировой войны: британский флот и эскорт эсминцев . Лондон: Macdonald & Co. ISBN 0-356-02950-6 .
Март, Эдгар Дж. (1966). Британские разрушители: история развития, 1892–1953; Нарисовано с разрешением Адмиралтейства из официальных записей и возвратов, Ships 'Covers & Building Plans . Лондон: Seeley Service. OCLC 164893555 .
Паркс, Оскар (1973) [Впервые опубликовано в 1931 году Sampson Low, Marston & Co., Ltd: Лондон]. Боевые корабли Джейн 1931 . Ньютон Эббот, Великобритания: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5849-9 .
Рохвер, Юрген; Hümmelchen, Gerhard (1992). Хронология войны в море 1939–1945 . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7 .
Уитли, MJ (2000). Разрушители Второй мировой войны: иллюстрированная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .
Winser, Джон де С. (1999). Bef Ships раньше, в и после Дюнкерка . Грейсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6 .

[9] Источники отличаются относительно того, когда Шикари был изменен. Уитли заявляет в конце 1940 года, ^{[ 3 ]} С Лентоном, который дает 1941–42 гг. Для модификации оставшихся кораблей S-класса для сопровождения конфигурации. ^{[ 7 ]} Фридман предполагает, что Shikari и Sardonyx , возможно, были изменены позже, чем другие корабли S-класса, заявив, что эти два корабля были изменены на «середине 1942 года». ^{[ 8 ]}

[35] Уитли говорит, что класс S был снят с обязанностями в обучении в 1943 году. ^{[ 12 ]}

[Friedman_p311-1] Фридман 2009, с. 311

[Friedman_p168-9-2] Friedman 2009, с. 168–169.

[Whitley_p83-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Whitley 2000, p. 83.

[Lentonv1_p15-4] Лентон 1970, с. 15

[navhist_shik-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Мейсон, Джеффри Б. (2003). «HMS Shikari (D 95) - Старый эсминец S -класса, включая движения сопровождения конвоя» . История обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . Naval-history.net . Получено 22 марта 2014 года .

[jfs31_p65-6] Parkes 1931, p. 65

[Lentonv1_p14-7] Лентон 1970, с.14.

[Friedman_p236-8] Фридман 2009, с. 236

[Whitley_p83-4-10] Уитли 2000, с. 83–84.

[Brown_p17-11] Jump up to: ^а ^{беременный} Браун 2007, с. 17

[Friedman_p237-12] Фридман 2009, с. 237

[Whitley_p84-13] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Whitley 2000, p. 84

[Friedman_p242-3-14] Friedman 2009, с. 242–243.

[15] «История HMS Hood: инвергордонский мятеж» . HMS Hood Association. 21 октября 2006 г. Получено 22 марта 2014 года .

[16] "Королевский флот (RN) Офицеры 1939-1945: Уокер, Фредерик Джон" Джонни " . Второй мировой войны История подразделений и офицеры . Получено 29 марта 2014 года .

[17] «Телеграммы вкратце». Время . № 47894. 17 января 1938 г. с. 11

[18] «Эскорт целевого корабля в столкновении: два суда в результате несчастного случая на Мальте» . Глазго Вестник . 4 февраля 1939 г. с. 3 Получено 29 марта 2014 года .

[atoI_p100-19] Английский 1993, с. 100

[Rohwer_p21-20] Rohwer and Hümmelchen 1992, p. 21

[navhist_540_pt4-21] Кинделл, Дон (7 апреля 2012 года). «Военно -морские мероприятия, май 1940 г. (часть 4 из 4): среда 22 -й - пятница 31 -го» . Британские и другие военно-морские флоты в 2-й день мировой войны . Naval-history.net . Получено 22 марта 2014 года .

[barnett_p150-22] Барнетт 2000, с.

[barnett_p156-23] Барнетт 2000, с.

[navhist_640_pt1-24] Jump up to: ^а ^{беременный} Kindall, Don (7 апреля 2012 г.). «Военно -морские мероприятия, июнь 1940 года (часть 1 из 4): суббота 1 -й - пятница 7 -го» . Британские и другие военно-морские флоты в 2-й день мировой войны . Naval-history.net . Получено 23 марта 2014 года .

[barnett_p160-1-25] Барнетт 2000, с. 160–161.

[26] Winser 1999, P. 98

[navhist_740_pt1-27] Кинделл, Дон (7 апреля 2012 года). «Военно-морские мероприятия, июль 1940 года (часть 1 из 2): понедельник 1-й- воскресенье 14-е» . Британские и другие военно-морские флоты в 2-й день мировой войны . Naval-history.net . Получено 23 марта 2014 года .

[navhist_740_pt2-28] Кинделл, Дон (7 апреля 2012 года). «Военно -морские мероприятия, июль 1940 года (часть 2 из 2): понедельник 15 - среда 31 -го» . Британские и другие военно-морские флоты в 2-й день мировой войны . Naval-history.net . Получено 23 марта 2014 года .

[Rohwer_p34-29] Rohwer and Hümmelchen 1992, p. 34

[navhist_940_pt1-30] Кинделл, Дон (7 апреля 2012 года). «Военно -морские мероприятия, сентябрь 1940 года (часть 1 из 2): воскресенье 1 - суббота 14 -го» . Британские и другие военно-морские флоты в 2-й день мировой войны . Naval-history.net . Получено 29 марта 2014 года .

[navhist_940_pt2-31] Кинделл, Дон (7 апреля 2012 года). «Военно -морские мероприятия, сентябрь 1940 года (часть 2 из 2): воскресенье 15 - понедельник 30 -е» . Британские и другие военно-морские флоты в 2-й день мировой войны . Naval-history.net. Архивировано с оригинала 10 июня 2016 года . Получено 29 марта 2014 года .

[32] Кинделл, Дон (7 апреля 2012 года). «Королевские суда, январь 1941 года (часть 1 из 2)» . Британские и другие военно-морские флоты в 2-й день мировой войны . Naval-history.net . Получено 29 марта 2014 года .

[navhist_1240_pt2-33] Кинделл, Дон (7 апреля 2012 года). «Военно -морские мероприятия, декабрь 1940 года (часть 2 из 2): воскресенье 15 - вторник 31 -е» . Британские и другие военно-морские флоты в 2-й день мировой войны . Naval-history.net . Получено 29 марта 2014 года .

[34] Кинделл, Дон (8 апреля 2012 г.). «Королевские корабли, январь 1942 года (часть 3 из 4)» . Британские и другие военно-морские флоты в 2-й день мировой войны . Naval-history.net . Получено 29 марта 2014 года .

[ditt1_p74-36] Dittmar and Colledge 1972, p. 74

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ А ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ B ]

[ 34 ]

[ 7 ]

[ 8 ]