СС Колно

История
Имя	Нордкок (1936–40) ; Северное сияние (1940-45) ; Империя Конвир (1945–46) ; Армавир (1946-47) ; Кольно (1947-83) ;
Владелец	Ф Крупп АГ (1936-40) ; Военно-Морской Флот (1940-45) ; Министерство военного транспорта (1945) ; Министерство транспорта (1945-46) ; Советское правительство (1946-47) ; Линия Жеглуга Польска (1947-71) ;
Оператор	Norddeutsche Kohlen- und Kokswerke AG (1936-40) ; Военно-Морской Флот (1940-45) ; Джеймс Уэстолл Лтд. (1945–46) ; Советское правительство (1946-47) ; Линия Жеглуга Польска (1947-71) ;
Порт приписки	Гамбург (1936-40) ; Военно-Морской Флот (1940-45) ; Лондон (1945–46) ; Архангельск (1946-47). ; Щецин (1947-71) ;
Строитель	Любекер Флендерверке АГ
Запущен	1936
Завершенный	декабрь 1936 г.
Не работает	1971-83
Порт приписки	Свиноуйсьце (1971–83)
Идентификация	Кодовые буквы DJSI (1936-45) ; ; Кодовые буквы СПФБ (1947-71) ; ; Соединенного Королевства Официальный номер 180741 (1945-46) ;
Судьба	Списано
Общие характеристики
Тип	Грузовой корабль
Тоннаж	2487 брт (1936-45) ; 2491 брт (1945–78) ; 1297 НРТ ;
Длина	297 футов 0 дюймов (90,53 м)
Луч	44 фута 5 дюймов (13,54 м)
Черновик	18 футов 4 дюйма (5,59 м)
Глубина	17 футов 9 дюймов (5,41 м)
Установленная мощность	Сложный паровой двигатель
Движение	Винтовой пропеллер

«Кольно» водоизмещением 2487 тонн — грузовое судно , построенное в 1936 году под названием «Nordcoke» компанией «Lübecker Flenderwerke AG» , Любек , Германия . В 1940 году он был реквизирован Кригсмарине и переименован в «Нордлихт» . В 1945 году он был захвачен союзниками в Гамбурге , передан Министерству военного транспорта (MoWT) и переименован в Empire Conwear . В 1946 году она была передана Советскому Союзу и переименована в Армавир (рус. Армавир ). В 1947 году был продан Польше и переименован в «Колно» . Она служила до 1971 года, когда села на мель у Фальстербо , Швеция , после чего служила халкам, пока не была списана на слом в 1983 году.

Описание

Корабль был построен в 1936 году на фирме Lübecker Flenderwerke AG, Любек . ^{[ 1 ]} Она была завершена в декабре того же года. ^{[ 2 ]}

Корабль имел длину 297 футов 0 дюймов (90,53 м) и ширину 44 фута 5 дюймов (13,54 м). Ее глубина составляла 14 футов 4 дюйма (4,37 м), ^{[ 2 ]} и осадка 18 футов 4 дюйма (5,59 м). ^{[ 3 ]} В построенном состоянии она оценивалась в 2 497 брт, 1 297 нрт. ^{[ 2 ]}

Корабль приводился в движение сложной паровой машиной с двумя цилиндрами по 20 л.с. 1 ⁄ 16 дюйма (51 см) и два цилиндра по 43 5 ⁄ 16 дюймов (110 см) на 43 Диаметр Ход 5 ⁄ 16 дюймов (110 см). Двигатель был построен компанией Lübecker Flenderwerke. ^{[ 2 ]}

Наиболее примечательным для корабля того времени было то, что Nordcoke был оборудован большими люковыми проемами размером 10 на 10 метров, закрытыми стальными люковыми крышками. Основой этой новой системы была более быстрая обработка ее грузов, в основном угля и железной руды, с помощью механических грейферов и дополнительная экономия времени при открытии и закрытии этих стальных крышек складного типа.

История

Компания Nordcoke была построена для компании F Krupp в Эссене . ^{[ 1 ]} Ее портом приписки был Гамбург , и ей были присвоены кодовые буквы DJSI. Она эксплуатировалась под управлением Norddeutsche Kohlen- und Koks Werke AG. ^{[ 2 ]} В 1940 году он был реквизирован Кригсмарине и переименован в «Нордлихт» . ^{[ 1 ]}

В мае 1945 года Нордлихт был захвачен союзниками в Гамбурге. Она была передана в состав MoWT и переименована в Empire Conwear . ^{[ 1 ]} Соединенного Королевства При оценке в 2487 GRT был присвоен официальный номер 180741. Оно эксплуатировалось под управлением компании James Westoll Ltd. Портом приписки был Лондон . ^{[ 3 ]} В 1946 году она была передана Советскому Союзу и переименована в Армавир . ^{[ 1 ]} Портом приписки был Архангельск . ^{[ 4 ]}

В 1947 году его переименовали в «Колно» и передали Польше, которая передала его линии «Жеглуга-Польска». ^{[ 1 ]} Ее порт приписки был изменен на Щецин . ^{[ 5 ]} и были выделены кодовые буквы SPFB. ^{[ 6 ]} 14 марта 1967 года «Колно» столкнулся с датским грузовым судном «Остборнхольм» на реке Оденсе . ^{[ 5 ]} 7 января 1970 года «Колно» сел на мель у берегов Фальстербо , Швеция . Впоследствии он был перестроен для использования в качестве плавучей котельной и базировался в Свиноуйсьце, пока не был сдан на слом в апреле 1983 года. ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Митчелл, Вашингтон; Сойер, Луизиана (1995). Корабли Империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd., с. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ КОРАБЛИ И МОТОРЫ» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 30 октября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ КОРАБЛИ И МОТОРЫ» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 30 октября 2010 г.
^ «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОХОДЫ И МОТОРНЫЕ СУДА» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 30 октября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б «ДАТСКАЯ СТАТИСТИКА МОРСКИХ АВАРИЙ, 1967 Г.» (PDF) (на датском языке). Министерство торговли Дании. Апрель 1968 года . Проверено 30 октября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б «PL4» (на польском языке). Океана pbworks . Проверено 30 октября 2001 г.

Дальнейшее чтение

Цикеров, Карл (1937). «Грузовой пароход Nordcoke - построен для компании Norddeutsche Kohlen- und Kokswerke AG, Гамбург, компанией Lübecker Maschinenbau-Gesellschaft». Верфь, порт судоходной компании (на немецком языке). 18 (5): 61–63.
Клёсс, Х.К. (1950). «Крышка люка по Мак Грегору». Корабль и гавань (на немецком языке). 2 (11): 383–85.

[Ships-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Митчелл, Вашингтон; Сойер, Луизиана (1995). Корабли Империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd., с. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4 .

[Nordcoke37-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ КОРАБЛИ И МОТОРЫ» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 30 октября 2010 г.

[Conwear45-3] Jump up to: ^а ^б «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ КОРАБЛИ И МОТОРЫ» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 30 октября 2010 г.

[Armavir45-4] «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОХОДЫ И МОТОРНЫЕ СУДА» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 30 октября 2010 г.

[SBIB-5] Jump up to: ^а ^б «ДАТСКАЯ СТАТИСТИКА МОРСКИХ АВАРИЙ, 1967 Г.» (PDF) (на датском языке). Министерство торговли Дании. Апрель 1968 года . Проверено 30 октября 2010 г.

[PL4-6] Jump up to: ^а ^б «PL4» (на польском языке). Океана pbworks . Проверено 30 октября 2001 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Имперские корабли
By suffix, Empire x
A B Ca–Cl Co–Cy D E F G H I–J K L M N O P R Sa–Sh Si–Sy Ta–Te Th–Ty U–Z
See also: Fort ship, Liberty ship, Park ship, Ocean ship, Victory ship.

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1967 году.
Shipwrecks	1 Jan: Sir Winston Churchill 18 Mar: Torrey Canyon 20 Mar: Labuan Bay 1 Apr: Christos 11 Apr: USS Walter X. Young 5 Jun: HMSAS Bloemfontein 17 Jun: Pearl of Victory 9 Jul: Northern Venture 11 Jul: USS Currier 13 Aug: Santa Fe 14 Aug: USS Scurry 4 Sep: North American 5 Sep: Amfitriti 16 Sep: Kowloon No. 1 10 Oct: USS Harveson 18 Oct: Margariti 21 Oct: INS Eilat 3 Nov: Habib Marikar 14 Nov: USS Guavina 1 Dec: Irving Beech 6 Dec: Pitsa 20 Dec: USS Fessenden Unknown date: USS Oracle
Other incidents	4 Jan: Bluebird K7 9 Jan: HMS Amphion 11 Jan: Audacity 14 Mar: Kolno 8 Jun: USS Liberty 29 Jul: USS Forrestal 26 Jul: Sir Winston Churchill 8 Sep: Leninsky Komsomol
1966 1968

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1971 году.
Shipwrecks	7 Jan: Kolno 8 Jan: Antilles 14 Jan: Pasteur 6 Feb: Byzantium 22 Feb: Endeavour II 1 Mar: USS Reuben James 4 Mar: USS Gregory 12 Mar: Wafra 28 April: USS Whitehurst May (unknown date): Viking L&R 1 Jun: USS Bugara 1 Jul: HMS Artemis 17 Jul: Selamat 10 Aug: Sugi 16 Aug: Fatshan 17 Aug: USS Regulus 4 Sep: Ricardo Manuel 14 Oct: London Valour 30 Oct: Nam Sanh 9 Nov: Maori 14 Nov: USS Samuel B. Roberts November (unknown date): USS Roberts 4 Dec: PNS Ghazi, PNS Khaibar, PNS Muhafiz 9 Dec: INS Khukri
Other incidents	27 Feb: Wafra April (unknown date): HMS Hecate 31 Mar: Christos 17 May: Ellinis 5 Sep: Eleni 22 Oct: Loch Seaforth 4 Dec: PNS Shah Jahan
1970 1972