HMS Ревностный (R39)

	HMS Zealous пришвартовался в Гуроке , март 1945 г.
История
Великобритания
Имя	HMS Ревностный
Заказал	12 февраля 1942 г.
Строитель	Кэммелл Лэрд
Заложен	5 мая 1943 г.
Запущен	28 февраля 1944 г.
Введен в эксплуатацию	9 октября 1944 г.
Не работает	Продан Израилю , 15 июля 1955 г.
Израиль
Имя	INS Эйлат
Приобретенный	15 июля 1955 г.
Введен в эксплуатацию	июль 1956 г.
Судьба	Потоплен Египтом 21 октября 1967 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Z-класса Эсминец
Смещение	1710 тонн
Длина	362,7 футов (110,6 м)
Луч	35,7 футов (10,9 м)
Движение	Редукторные турбины ; два вала ; 40 000 л.с. (30 000 кВт) ;
Скорость	37 узлов (69 км/ч; 43 мили в час)
Дополнить	186
Вооружение	4 × QF 4,5-дюймовых (113-мм) орудия ; 5 × 40-мм орудий Бофорс ; 8 21 дюйм (533 мм) торпедных аппаратов ;

HMS Zealous — Z-класса, эсминец Королевского флота построенный в 1944 году компанией Cammell Laird . Она служила во время Второй мировой войны , участвуя в операциях в Северном море и у норвежского побережья, а затем приняла участие в некоторых арктических конвоях . После окончания войны она провела еще десять лет на службе в Королевском флоте, прежде чем была продана ВМС Израиля , которые эксплуатировали ее как INS Eilat . Он участвовал в боевых действиях во время Суэцкого кризиса в 1956 году, атакуя египетские корабли, и все еще действовал до начала Шестидневной войны в 1967 году. Он был потоплен через несколько месяцев после конфликта ракетами, выпущенными с нескольких небольших египетских ракетных катеров ; это сделало ее первым судном, потопленным ракетным катером в военное время. Это была важная веха в надводной войне на море , вызвавшая значительный интерес во всем мире к разработке малых маневренных ракетных катеров.

Проектирование и строительство

Эсминцы Z-класса представляли собой эсминцы программы чрезвычайной военной помощи , предназначенные для выполнения общих задач, в том числе для использования в качестве противолодочного сопровождения, и должны были быть пригодны для массового производства. Они были основаны на корпусе и оборудовании довоенных эсминцев класса J , но с более легким вооружением (фактически любым доступным вооружением) для ускорения производства. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Восемь кораблей класса Z сформировали 10-ю аварийную флотилию, одну из пяти флотилий эсминцев военного назначения, заказанных в рамках программы военного строительства 1941 года (классы U, V, W, Z и Ca (40 эсминцев)). ^{[ 3 ]}

Длина Z-класса составляла 362 фута 9 дюймов (110,57 м) в длину , 348 футов 0 дюймов (106,07 м) по ватерлинии и 339 футов 6 дюймов (103,48 м) между перпендикулярами , с шириной 35 футов 8 дюймов (10,87 м). ) и осадкой 10 футов 0 дюймов (3,05 м) в среднем и 14 футов 3 дюйма (4,34 м) при полной нагрузке. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Водоизмещение составляло 1710 длинных тонн (1740 т ) стандартное и 2530 длинных тонн (2570 т) при полной загрузке. ^{[ 5 ]} Два трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства подавали пар плотностью 300 фунтов на квадратный дюйм (2100 кПа) и температурой 630 ° F (332 ° C) на два комплекта Parsons с одноступенчатым редуктором паровых турбин , которые приводили в движение два гребных вала. составляла 40 000 Мощность оборудования на валу лошадиных сил (30 000 кВт ), что обеспечивало максимальную скорость 36 узлов (41 миль в час; 67 км/ч) и 32 узла (37 миль в час; 59 км/ч) при полной нагрузке. Было перевезено 615 тонн нефти, что дало дальность полета 4675 морских миль (5380 миль; 8658 км) при скорости 20 узлов (23 мили в час; 37 км/ч). ^{[ 5 ]}

Корабль имел основное артиллерийское вооружение из четырех 4,5-дюймовых (120-мм) QF Mk. IV , способные подниматься на угол 55 градусов, обеспечивая определенную зенитную эффективность, при этом Z-класс стал первым классом эсминцев, использовавших новое орудие. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Зенитное вооружение ближнего боя представляло собой одну стабилизированную спаренную установку Hazemayer для 40-мм пушки Bofors и шесть 20-мм пушек Oerlikon (две спаренные и две одиночные установки). ^{[ 5 ]}^{[ 9 ]} который позже был модифицирован путем замены пушки Oerlikon на четыре одиночные 2-фунтовые (40-мм) автопушки «пом-пом» . ^{[ 4 ]} Были установлены две счетверенные установки для 21-дюймовых (533-мм) торпед , а корабль имел комплект глубинных бомб из четырех минометов и двух стоек, всего на борту находилось 70 зарядов. ^{[ 5 ]} Она имела экипаж из 179 офицеров и других званий. ^{[ 5 ]}

Заказ Zealous был заказан 10 февраля 1942 года и заложен на верфи Cammell Laird в Биркенхеде 5 мая 1942 года. Он был спущен на воду 28 февраля 1944 года и завершен 9 октября 1944 года, получив вымпел номер R39. ^{[ 10 ]}

Служба Королевского флота

Вторая мировая война

После вступления в строй и отработки в Скапа-Флоу , «Зилос» присоединился ко 2-й флотилии эсминцев Флота Метрополии . ^{[ 11 ]} 20 ноября 1944 г. ^{[ 11 ]} в рамках наступления на немецкие суда (и в частности суда, перевозящие железную руду), проходящие через прибрежные воды Норвегии, ^{[ 12 ]} Zealous вместе с эсминцами «Натиск» , «Скорпион» и «Скордж» и крейсером «Диадема» сопровождали эскортные авианосцы «Премьер» и «Погоняльщик» , когда авианосцы устанавливали мины у Хаугесунна . ^{[ 13 ]} 7–14 декабря 1944 года «Зилус» принял участие в операции «Урбан», ещё одной операции по борьбе с судоходством у берегов Норвегии с участием авианосцев «Implacable» , «Premier» и «Trumpeter» во время арктического конвоя RA 62 . Авиация авианосцев поставила мины и потопила два торговых судна. Часть сил, в том числе Зелос , была замечена немецкими самолетами-разведчиками 14 декабря. В ответ немцы нанесли сильный удар торпедоносцев из 30 самолетов, но британские силы им не удалось обнаружить. ^{[ 14 ]}

6 февраля 1945 года Зилус присоединился к непосредственному эскорту арктического конвоя JW 64 . Немцы разместили 8 подводных лодок возле острова Медвежий и еще 4 подводные лодки у Кольского залива и нанесли две крупные воздушные атаки на конвой, но только один эскорт, корвет « Денби Касл» , был потерян, торпедированный немецкой подводной лодкой. U-992 , торговые суда не пострадали. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Zealous вместе с эсминцами HMS Zambesi , HMS Zest и HMCS Sioux были выделены из конвоя 14 февраля с целью спасения населения острова Сёрёя , Норвегия . ^{[ 15 ]} 60 миль (97 км) в тылу врага. Четыре эсминца спасли 525 норвежцев, три месяца прятавшихся от немецких патрулей в пещерах заснеженных гор. Норвежцы были благополучно эвакуированы на обратном самолете RA 64 в британский порт Гурок . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} 16 февраля « Ревный» принял участие в операции британских и советских кораблей по отгону подводных лодок, ожидавших у Кольского залива. Конвой отплыл 17 февраля, и Зелоус снова находился в его непосредственном сопровождении. Два эскорта (шлюп «Ларк» и корвет « Блюбелл» ) и два торговых судна ( «Томас Скотт» и «Генри Бэкон» ) были потеряны, а также одна подводная лодка ( U-425 ). ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

5 апреля 1945 года Зилус участвовал в нападении на конвой, входящий в Йоссинг-фьорд на побережье Норвегии. Одно торговое судно затонуло, два получили повреждения. ^{[ 21 ]} 18 апреля 1945 года «Зилоус» присоединился к эскорту арктического конвоя JW 66 , прибывшего в Кольский залив 25 апреля. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} 29 апреля Зелос выступил в составе эскорта обратного конвоя RA 66, покинув конвой 5 мая. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} Война в Европе закончилась в День Победы 8 мая 1945 года, а 9 мая Zealous входил в состав отряда из двух крейсеров ( Birmingham и Dido ) и четырех эсминцев ( Zealous , Zephyr , Zest и Zodiac ), которые помогли освободить Копенгаген. , при этом силы приняли капитуляцию базировавшихся там немецких военно-морских сил. Затем Зелоус и Зодиак перешли к оккупационным обязанностям в Киле . ^{[ 26 ]}

Послевоенная служба

Zealous был переоборудован в Девонпорте в июле 1945 года. ^{[ 11 ]} С октября 1945 года по август 1946 года Зелос служил во 2-й флотилии эсминцев в составе Флота Метрополии. ^{[ 27 ]} В ноябре – декабре 1945 года она выполняла дополнительные оккупационные обязанности в портах Северной Германии. ^{[ 11 ]} С 1947 по 1950 год она находилась в резерве в Девонпорте. Между 1950 и 1951 годами он прошел ремонт в Кардиффе. ^{[ 27 ]} В 1953 году он был переоборудован компанией Harland and Wolff в Ливерпуле . ^{[ 11 ]} С 1953 по 1954 год она находилась в резерве в Пенарте. ^{[ 27 ]}

Сервис как Эйлат

В 1955 году Великобритания продала Zealous Израилю под , который в июле 1956 года ввел его в состав ВМС Израиля названием INS Eilat (в честь израильского южного прибрежного города Эйлат , заменившего более раннюю INS Eilat ). Утром 31 октября, в разгар Во время Суэцкого кризиса египетский эсминец «Ибрагим эль-Аваль» (бывший британский эсминец класса «Хант» ) обстрелял гавань Хайфы . Контратака французского эсминца «Керсент» и израильских «Яффо» и «Эйлат» вынудила египетский эсминец вернуться в Порт-Саид . Затем на него также напали пара » ЦАХАЛа/ВС «Ураганов и самолет «Дакота». Экипаж сильно поврежденного судна в конце концов капитулировал, и израильтяне отбуксировали судно в Хайфу; Позже он стал Хайфой ВМС Израиля. ^{[ 28 ]}

Во время патрулирования в ночь с 11 на 12 июля 1967 года Эйлат и два израильских торпедных катера столкнулись с двумя египетскими торпедными катерами у побережья Румынии . Они немедленно вступили в бой с судами и потопили оба. ^{[ 29 ]}

Тонущий

В начале Войны на истощение Эйлат был затоплен 21 октября 1967 года в международных водах Средиземного моря у Порт-Саида на Синае , пораженный тремя ракетами «Стикс» советского производства, выпущенными египетскими ракетными катерами. ^{[ 30 ]} Египетский класса «Комар», ракетный катер находившийся в гавани Порт-Саида, выпустил две ракеты по израильскому эсминцу. Радар Эйлата не выявил никакой подозрительной активности или движений , поскольку египтяне запустили ракеты из порта. ^{[ 31 ]} Капитан Эйлата приказал уклониться, когда ракеты были обнаружены, но первая ракета попала в корабль чуть выше ватерлинии в 17:32. Две минуты спустя ударила вторая ракета, что привело к дополнительным жертвам. В то время как Эйлат начал сильно крениться, экипаж ухаживал за ранеными и занимался спасательными и ремонтными операциями, ожидая, пока им на помощь придут дополнительные корабли ВМС Израиля. Примерно через час другой египетский ракетный катер класса «Комар» из гавани Порт-Саида выпустил еще две ракеты «Стикс» по Эйлату . Третья ракета попала в Эйлат в миделе корабля, вызвав еще больший ущерб и новые пожары, а четвертая сбилась с пути и разбилась в воде неподалеку. «Эйлат» затонул примерно через две минуты. Из 199 экипажа 47 человек погибли или пропали без вести и 90–100 получили ранения. ^{[ 32 ]}^{[ 11 ]}

Последствия затопления

Затопление корабля всего через несколько месяцев после его поражения в Шестидневной войне вызвало кратковременное ликование в арабском мире, и толпы людей собрались, чтобы поприветствовать два ракетных катера по их возвращению в Порт-Саид . ^{[ 33 ]} В Израиле разгневанные толпы окружили главу администрации Ицхака Рабина , а редакционные статьи газет требовали мести. ^{[ нужна ссылка ]} Через шестьдесят семь часов после нападения Израиль ответил обстрелом Порт-Суэца из тяжелых минометов. Два из трех нефтеперерабатывающих заводов на этом объекте были разрушены, а самый маленький остался уцелевшим. Нефтеперерабатывающие заводы производили весь газ для приготовления пищи и отопления Египта, а также 80% нефти. Пострадали и другие районы города. Израиль проигнорировал или сослался на «технические трудности» на запросы ООН о прекращении огня. Советский Союз направил семь военных кораблей с «посещением вежливости» в египетские порты, чтобы отговорить Израиль от дальнейших атак. ^{[ 33 ]}

Затопление Эйлата ракетами класса «земля-земля» открыло новую эру в развитии военно-морского оружия и формулировании военно-морской стратегии во всем мире. ^{[ нужна ссылка ]} Хотя в то время это не получило широкой огласки, затопление оказало значительное влияние на ВМС Израиля. Израиль начал разрабатывать планы Под влиянием Германии создания кораблей , лучше подходящих для ракетного боя, в основном небольших и эффективных лодок, вооруженных ракетами, способных патрулировать израильские берега и проводить морские операции на высокой скорости, и в то же время способных уклоняться от слежения и атак противника. ракеты. ^{[ 34 ]} Сосредоточение внимания на новых, более маневренных катерах с ракетным вооружением (см. ракетный катер класса «Саар 2» ) принесет израильскому военно-морскому флоту большие выгоды шесть лет спустя, во время Войны Судного дня . ^{[ 35 ]}

Комплект торпедных аппаратов, вывезенных из Эйлата перед ее затоплением, хранится в Музее тайной иммиграции и военно-морского флота Памятник павшим INS Eilat в Хайфе, а недалеко от музея установлен , работа скульптора Игаэля Тумаркина .

См. также

Список кораблей, потопленных ракетами

Примечания

Цитаты

^ Фридман 2008 , стр. 53–55, 86–87.
^ Уитли 2000 , стр. 124–127.
^ Фридман 2008 , стр. 90–91, 328.
^ Jump up to: ^а ^б Уитли 2000 , с. 135
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Лентон 1970 , с. 37
^ Гардинер и Шено 1980 , с. 43
^ Фридман 2008 , стр. 92–93.
^ Марриотт 1989 , с. 52
^ Рэйвен и Робертс 1978 , с. 48
^ Фридман 2008 , с. 328
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Английский 2008 , с. 110
^ Роскилл 1961 , стр. 162–167.
^ Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 315
^ Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 319
^ Jump up to: ^а ^б Рюгг и Гаага, 1993 , с. 73
^ Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 333
^ Лангран, Майк. «Бешенство зимы» . История BBC: Народная война Второй мировой войны . Проверено 2 марта 2020 г.
^ Итреберг, Руне (11 апреля 2011 г.). « Норвежские солдаты-подростки воевали против немцев» (на норвежском языке). нрк.но. Проверено 2 марта 2020 г.
^ Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 334
^ Рюгг и Гаага, 1993 , стр. 73–74.
^ «Британские эсминцы атакуют конвой» . jproc.ca. 5 апреля 1945 года . Проверено 20 апреля 2015 г.
^ Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 348
^ Рюгг и Гаага 1993 , с. 77
^ Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 350
^ Рюгг и Гаага, 1993 , стр. 77–78.
^ Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 353
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кричли 1982 , с. 82
↑ Суэцкий кризис. Архивировано 21 декабря 2005 г. в Wayback Machine.
^ «ВМС Израиля: Военно-морской флот на протяжении всех войн Израиля» . Еврейская виртуальная библиотека. Архивировано из оригинала 5 июня 2016 года . Проверено 20 мая 2015 г.
^ Rabinovich 1988 , p. 5
^ Брюс и Когар, 1998 г. ^{[ нужна страница ]}
^ Rabinovich 1988 , p. 11
^ Jump up to: ^а ^б «Ближний Восток: горький обмен» . Время . 3 ноября 1967 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года . Проверено 20 мая 2015 г. (требуется подписка)
^ Рабинович, Адам. «Военная разведка Израиля: Лодки Шербура» . Еврейская виртуальная библиотека . Проверено 20 мая 2015 г.
^ Грант 2011 , с. 342

Ссылки

Брюс, Энтони; Когар, Уильям (1998). Энциклопедия военно-морской истории . Рутледж. ISBN 0-81602-697-1 .
Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Кричли, Майк (1982). Британские военные корабли с 1945 года: Часть 3: Эсминцы . Лискирд, Великобритания: Морские книги. ISBN 0-9506323-9-2 .
Инглиш, Джон (2008). От упорства до смелости: эсминцы британского флота 1941–45 . Виндзор, Великобритания: Всемирное судоходное общество. ISBN 978-0-9560769-0-8 .
Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после нее . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-84832-015-4 .
Гардинер, Роберт; Шено, Роджер, ред. (1980). Конвея «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Грант, Р.Г. (2011). Морское сражение: 3000 лет морской войны . Пингвин.
Марриотт, Лео (1989). Эсминцы Королевского флота с 1945 года . Иэна Аллана Лтд. ISBN 0-7110-1817-0 .
Лентон, ХТ (1970). Военно-морские силы Второй мировой войны: британский флот и эсминцы эскорта, том второй . Лондон: ISBN Macdonald & Co. 0-356-03122-5 .
Рабинович, Авраам (1988). Лодки Шербура . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Генри Холт и компания. ISBN 0-8050-0680-Х .
Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1978). Эсминцы военной постройки классов от O до Z. Лондон: Книги Бивака. ISBN 0-85680-010-4 .
Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Лондон: Книги Гринхилла. ISBN 1-85367-117-7 .
Роскилл, Юго-Запад (1961). Война на море 1939–1945: Том III. Наступление, часть II, 1 июня 1944 г. – 14 августа 1945 г. История Второй мировой войны: Военная серия Соединенного Королевства. Лондон: Канцелярия Ее Величества.
Рюгг, Боб; Гаага, Арнольд (1993). Конвои в Россию 1941–1945 гг . Кендал, Великобритания: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-66-5 .
Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1 .
Уитли, MJ (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: ISBN Cassell & Co. 1-85409-521-8 .

Внешние ссылки

31 ° 20'00 "N 32 ° 34'05" E / 31,3333331 ° N 32,5680561 ° E / 31,3333331; 32.5680561

[friedp53-5,86-7-1] Фридман 2008 , стр. 53–55, 86–87.

[whitp124-7-2] Уитли 2000 , стр. 124–127.

[friedp901,328-3] Фридман 2008 , стр. 90–91, 328.

[whitp135-4] Jump up to: ^а ^б Уитли 2000 , с. 135

[lenv2p37-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Лентон 1970 , с. 37

[conways22_p43-6] Гардинер и Шено 1980 , с. 43

[fried_p92-3-7] Фридман 2008 , стр. 92–93.

[marp52-8] Марриотт 1989 , с. 52

[ravp48-9] Рэйвен и Робертс 1978 , с. 48

[friedp328-10] Фридман 2008 , с. 328

[engp110-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Английский 2008 , с. 110

[12] Роскилл 1961 , стр. 162–167.

[13] Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 315

[14] Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 319

[russiap73-15] Jump up to: ^а ^б Рюгг и Гаага, 1993 , с. 73

[16] Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 333

[17] Лангран, Майк. «Бешенство зимы» . История BBC: Народная война Второй мировой войны . Проверено 2 марта 2020 г.

[Teens-18] Итреберг, Руне (11 апреля 2011 г.). « Норвежские солдаты-подростки воевали против немцев» (на норвежском языке). нрк.но. Проверено 2 марта 2020 г.

[19] Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 334

[20] Рюгг и Гаага, 1993 , стр. 73–74.

[21] «Британские эсминцы атакуют конвой» . jproc.ca. 5 апреля 1945 года . Проверено 20 апреля 2015 г.

[22] Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 348

[23] Рюгг и Гаага 1993 , с. 77

[24] Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 350

[25] Рюгг и Гаага, 1993 , стр. 77–78.

[26] Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 353

[crit-27] Jump up to: ^а ^б ^с Кричли 1982 , с. 82

[28] Суэцкий кризис. Архивировано 21 декабря 2005 г. в Wayback Machine.

[29] «ВМС Израиля: Военно-морской флот на протяжении всех войн Израиля» . Еврейская виртуальная библиотека. Архивировано из оригинала 5 июня 2016 года . Проверено 20 мая 2015 г.

[30] Rabinovich 1988 , p. 5

[31] Брюс и Когар, 1998 г. ^{[ нужна страница ]}

[32] Rabinovich 1988 , p. 11

[Time-33] Jump up to: ^а ^б «Ближний Восток: горький обмен» . Время . 3 ноября 1967 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года . Проверено 20 мая 2015 г. (требуется подписка)

[34] Рабинович, Адам. «Военная разведка Израиля: Лодки Шербура» . Еврейская виртуальная библиотека . Проверено 20 мая 2015 г.

[35] Грант 2011 , с. 342

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1967 году.
Shipwrecks	1 Jan: Sir Winston Churchill 18 Mar: Torrey Canyon 20 Mar: Labuan Bay 1 Apr: Christos 11 Apr: USS Walter X. Young 5 Jun: HMSAS Bloemfontein 17 Jun: Pearl of Victory 9 Jul: Northern Venture 11 Jul: USS Currier 13 Aug: Santa Fe 14 Aug: USS Scurry 4 Sep: North American 5 Sep: Amfitriti 16 Sep: Kowloon No. 1 10 Oct: USS Harveson 18 Oct: Margariti 21 Oct: INS Eilat 3 Nov: Habib Marikar 14 Nov: USS Guavina 1 Dec: Irving Beech 6 Dec: Pitsa 20 Dec: USS Fessenden Unknown date: USS Oracle
Other incidents	4 Jan: Bluebird K7 9 Jan: HMS Amphion 11 Jan: Audacity 14 Mar: Kolno 8 Jun: USS Liberty 29 Jul: USS Forrestal 26 Jul: Sir Winston Churchill 8 Sep: Leninsky Komsomol
1966 1968