Корпоративные самолеты Airbus

ACJ
	Чешские ВВС ACJ319 с Saab Gripen
Роль	Бизнес-джет
Производитель	Аэробус

Airbus Corporate Jets (ACJ) — это бизнес-подразделение Airbus , которое продает и комплектует варианты бизнес-джетов авиалайнеров компании. После выхода на рынок Boeing Business Jet на базе 737 компания Airbus в 1997 году представила Airbus Corporate Jet на базе A319. Хотя термин Airbus Corporate Jet первоначально использовался только для A319CJ, теперь он используется для всех моделей в VIP-конфигурация. ^{[ 1 ]} По состоянию на июнь 2019 года в эксплуатации находится 213 корпоративных и частных самолетов; Заказано 222 самолета, в том числе 128 самолетов семейства А320. ^{[ 2 ]}

Корпоративный реактивный центр Airbus расположен в Тулузе, Франция, и специализируется на узкофюзеляжных самолетах.

Узкофюзеляжный самолет

Семейство ACJ основано на семействе самолетов A320 , начиная с A319CJ. Сегодня любая версия А320 доступна как корпоративный самолет со 180-минутным рейтингом ETOPS . ^{[ 3 ]} Изменения в пассажирских версиях включают увеличение практического потолка до 41 000 футов (12 000 м) и использование переменного количества съемных дополнительных топливных баков. ^{[ 4 ]}

ACJ318

ACJ318 имел запас хода 4200 миль или 7800 км. ^{[ 5 ]} Самый маленький из семейства ACJ, созданный на базе пассажирского А318 , предлагался в пассажирской комплектации от 14 до 18 пассажиров.

ACJ319

ACJ319 предлагал запас хода 6000 миль или 11 100 км. ^{[ 6 ]} Эта модель представляет собой корпоративную реактивную версию А319 . Он включает съемные дополнительные топливные баки, установленные в грузовом отсеке, и увеличенный практический потолок до 12 000 м (39 000 футов). При перепродаже самолет можно переконфигурировать в стандартный А319, удалив дополнительные баки, что максимально увеличит его стоимость при перепродаже. Сертифицированные как европейским JAA , так и американским FAA , A319LR и ACJ являются единственными бизнес-джетами, одобренными для общественного транспорта по обе стороны Атлантики. ^{[ 7 ]} В 2018 году стоимость единицы продукции составила $105 млн. ^{[ 8 ]}

Самолет вмещает от 19 до 50 пассажиров, но может быть оснащен заказчиком в любой конфигурации. DC Aviation, UB Group и Reliance Industries Среди его пользователей — . A319CJ конкурирует с Boeing BBJ1 , Gulfstream G550 и Bombardier Global Express . Благодаря более широкому диаметру фюзеляжа он предлагает более просторный салон, чем его конкуренты. Он оснащен теми же типами двигателей, что и A320: CFM International CFM56-5 или V2527 .

A319CJ использовался Escadron de Transport, d'entrainement et de Calibration , который отвечает за перевозки правительственных чиновников Франции, а также был заказан Flugbereitschaft Люфтваффе для перевозки правительственных чиновников Германии. года ACJ является президентским самолетом Армении Бразилии , Малайзии , Чехии , Италии , Словакии , С 2003 , Таиланда , Турции , Украины и Венесуэлы . ^{[ нужна ссылка ]}

ACJ320

ACJ320 имел запас хода 4300 миль или 7800 км. ^{[ 9 ]} A320 . Prestige предлагается в качестве варианта для пассажиров, которым требуется больше внутреннего пространства, чем предлагает A319 Он вмещает 30 пассажиров и имеет два съемных топливных бака. ^{[ 10 ]} В 2018 году стоимость единицы продукции составила $115 млн. ^{[ 8 ]}

ACJ321

A321 — крупнейший узкофюзеляжный корпоративный самолет с полной пассажирской дальностью 4200 морских миль (7800 км). ^{[ 11 ]}

ACJ319neo/ACJ320neo

два варианта семейства A320neo Предлагаются : ACJ319neo, перевозящий восемь пассажиров на расстояние до 6750 миль (12 500 км), и ACJ320neo, перевозящий от 25 до 6000 миль (11 000 км). дальность полета и меньший Меньший расход топлива CFM LEAP или Pratt & Whitney PW1000G обеспечивает дополнительную шум двигателя, а высота кабины не превышает 6400 футов (2000 м). Для увеличения запаса топлива ACJ319neo предлагается с возможностью установки до пяти дополнительных центральных баков (ACT). ^{[ 12 ]}

Первый полет ACJ320neo состоялся 16 ноября 2018 года, положив начало короткой программе испытаний дополнительных топливных баков и повышенного давления в кабине. ^{[ 13 ]} Впервые он был доставлен в Acropolis Aviation 16 января 2019 года. ^{[ 14 ]} 25 апреля 2019 года ACJ319neo совершил свой первый полет перед короткой испытательной кампанией и доставкой немецкой K5 Aviation , оснащенной пятью самолетами ACT. ^{[ 15 ]} ACJ319neo с двигателем CFM Leap был сертифицирован EASA 9 июля. ^{[ 16 ]} В 2023 году стоимость ACJ319neo в снаряжении составила 107,5 млн долларов. ^{[ 17 ]} и 117 миллионов долларов за ACJ320neo. ^{[ 18 ]}

ACJ321LR

Нео-вариант дальнего действия. ACJ321LR имеет дальность полета 8 175 миль (15 140 км), что является самой большой дальностью полета среди всех узкофюзеляжных самолетов. ^{[ нужна ссылка ]}

ACJ TwoTwenty

В октябре 2020 года Airbus анонсировал вариант ACJ A220-100 , известный как ACJ TwoTwenty, с дальностью полета 5650 морских миль (10 460 км) и пространством салона 73 м . ² (790 кв. футов) на 18 пассажиров. ^{[ 19 ]} Для увеличения дальности полета ACJ Two двадцать предлагается с возможностью установки до пяти съемных вспомогательных центральных баков (ACT). ^{[ 20 ]}

Airbus рассчитывает запустить ACJ TwoTwenty в первом квартале 2023 года. ^{[ 21 ]} ACJ TwoTwenty совершил свой первый полет 14 декабря 2021 года, а затем был доставлен в Comlux для оснащения VIP-салоном в Индианаполисе. ^{[ 22 ]} В 2022 году его оборудованная цена составила 80 миллионов долларов. ^{[ 18 ]}

Технические характеристики

Вариант	ACJ318 ^{[ 23 ]}	ACJ319neo ^{[ 24 ]}	ACJ320neo ^{[ 25 ]}	ACJ321 ^{[ 11 ]}	ACJ TwoTwenty ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}
VIP-чел.	8		25	8	18
Размах крыльев	35,8 м (117 футов 5 дюймов)				35,1 м (115 футов 2 дюйма)
Высота	12,56 м (41 фут 2 дюйма)	11,76 м (38 футов 7 дюймов)			11,50 м (37 футов 9 дюймов)
Длина	31,45 м (103 фута 2 дюйма)	33,84 м (111 футов 0 дюймов)	37,57 м (123 фута 3 дюйма)	44,51 м (146 футов 0 дюймов)	35,00 м (114 футов 10 дюймов)
Ширина фюзеляжа	3,95 м (13 футов 0 дюймов)				3,5 м (11 футов 6 дюймов)
Высота кабины	2,25 м (7 футов 5 дюймов)				2,11 м (6 футов 11 дюймов)
Длина кабины	21,62 м (70 футов 11 дюймов)	24,01 м (78 футов 9 дюймов)	27,74 м (91 фут 0 дюймов)	34,44 м (113 футов 0 дюймов)	23,7 м (77 футов 9 дюймов)
Ширина кабины	3,70 м (12 футов 2 дюйма)				3,28 м (10 футов 9 дюймов)
Площадь кабины	74,2 м ² (799 кв. футов)	83 м ² (890 кв. футов)	96 м ² (1030 кв. футов)	121 м ² (1300 кв. футов)	73 м ² (790 кв. футов)
МВВ	68,0 т (149 900 фунтов)	78,2 т (172000 фунтов)	79,0 т (174 200 фунтов)	93,5 т (206000 фунтов)	63,1 т
Максимальное топливо	24 210 л (6 400 галлонов США)	37 400 л (9 900 галлонов США) ^{[ а ]}	34 350 л (9 070 галлонов США) ^{[ б ]}	32 900 л (8 700 галлонов США)	28 570 л (7 550 галлонов США)
Двигатели	CFM56 -5B, вентилятор 68,3 дюйма (1,73 м)	Генеральный директор: CFM56 -5B или IAE V2500 A5, вентилятор 63,5 дюйма (1,61 м) нео: LEAP -1A или PW1100G			Пратт и Уитни PW1500G
Тяга (×2)	96–106 кН (22 000–24 000 фунтов _силы )	98,3 кН (22 100 фунтов _силы )	98–120 кН (22 000–27 000 фунтов _силы )	120–148 кН (27 000–33 000 фунтов _силы )	84,1–103,6 кН (18 900–23 300 фунтов _силы )
Максимальная скорость	0,82 Маха (470 узлов; 871 км / ч)
Диапазон	7800 км (4200 миль)	12500 км (6750 миль)	11 100 км (6 000 миль)	7800 км (4200 миль)	10460 км (5650 миль)
Снимать	1780 м (5840 футов)	1850 м (6070 футов)	2100 м (6900 футов)	2430 м (7970 футов)	1463 м (4800 футов)
Посадка	1230 м (4040 футов)	1360 м (4460 футов)	1500 м (4900 футов)	1630 м (5350 футов)	1387 м (4551 фут)
Потолок	12 500 м (41 000 футов)			11 900 м (39 000 футов)	12 500 м (41 000 футов)

Широкофюзеляжный самолет

Широкофюзеляжные VIP созданы на базе самолетов A330 / A340 / A350 / A380 . Дополнительные топливные баки расширяют запас хода, причем наибольший прирост наблюдается у A330 Prestige.

ACJ330-200

A330-200 . Prestige вмещает 60 пассажиров и имеет запас хода 8300 миль (15400 км)

ACJ330neo

ACJ330neo создан на базе нового A330neo с концепцией салона «Harmony». Он вмещает 25 пассажиров и имеет запас хода 10 400 миль (19 260 км).

ACJ340-300

Основанный на конструкции первых четырех двигателей Airbus, ETOPS неуязвимый A340-300 Prestige предлагает дальность полета 7700 миль (14 300 км) для 75 пассажиров. Он оснащен четырьмя двигателями CFM56-5C4/P, каждый с тягой 151 кН (34 000 фунтов силы).

ACJ340-500

ACJ340-500 является более дальнобойным дополнением к A340-300 Prestige с дальностью полета 10 000 миль (19 000 км) благодаря более высокому запасу топлива и обновленному крылу с увеличенным размахом и площадью. Он перевозит 75 пассажиров и может связать практически любую мыслимую пару городов на земном шаре. Он оснащен четырьмя двигателями Rolls-Royce Trent 556, каждый мощностью 249 кН (56 000 фунтов силы).

ACJ340-600

ACJ340-600 представляет собой версию A340-600 с увеличенной дальностью полета до 8500 миль (15700 км).

ACJ350

Преемник A330 и A340 A350 XWB также предлагается компанией Airbus Corporate Jets как корпоративный самолет ACJ350, предлагая дальность полета 10 800 морских миль (20 000 км) для 25 пассажиров для модификации -900 и 270 квадратных метров (2900 квадратных футов) салона. ^{[ 29 ]} Этот диапазон представляет собой расстояние между двумя антиподами , позволяющее связаться с любым подходящим аэропортом.

ACJ380-800

В 2012 году был заказан один представительский вариант Airbus A380 с двумя полными палубами и третьей палубой в грузовой кабине. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} но до внесения модификаций самолет продавался как обычный. Дальность действия должна была быть увеличена до 8900 миль (16500 км). Недоставленный самолет, заказанный принцем Аль-Валидом бин Талалом , должен был называться «Престиж». ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]} The Guardian сообщила, что самолет был продан на фоне споров между Forbes и Талалом, касающихся размера его состояния и его попыток повлиять на его рейтинг в списке миллиардеров Forbes . ^{[ 34 ]}

По состоянию на май 2018 г. ^[update]Сообщается , что планы по переоборудованию одного из первых самолетов A380, выведенных из эксплуатации Singapore Airlines , в бизнес-джет находятся «на очень продвинутой стадии». Переоборудование списанного А380 обойдется дешевле, чем покупка нового бизнес-джета А330 или Боинга 777. ^{[ 35 ]}

Технические характеристики

Вариант	ACJ330neo ^{[ 36 ]}	ACJ340 ^{[ 37 ]}	ACJ350 ^{[ 38 ]}	ACJ380 ^{[ 39 ]}
Типичный VIP-пассажир	25			50
Размах крыльев	60,3 м (198 футов)	63,45 м (208,2 футов)	64,75 м (212,4 фута)	79,75 м (261,6 футов)
Высота	17,73 м (58,2 футов)	17,53 м (57,5 футов)	17,05 м (55,9 футов)	24,09 м (79,0 футов)
Длина	58,37 м (191,5 футов)	67,93 м (222,9 футов)	66,8 м (219 футов)	72,72 м (238,6 футов)
Длина кабины	45,00 м (147,64 футов)	54,00 м (177,17 футов)	51 м (167 футов)	44,90, 43,93 м (147,3, 144,1 фута)
Площадь кабины	215,6 м ² (2321 кв. фут)	258,5 м ² (2782 кв. фута)	270 м ² (2900 кв. футов)	305, 249 м ² (3280, 2680 кв. футов)
Ширина фюзеляжа	5,64 м (222 дюйма)		5,96 м (235 дюймов)	7,14 м (281 дюйм)
Каюта ширина × высота	5,27 × 2,41 м (207 × 95 дюймов)		5,61 × 2,43 м (221 × 96 дюймов)	6,54×2,33, 5,75×2,29 м 257×92, 226×90 дюймов
МВВ	242 т (534000 фунтов)	380 т (840 000 фунтов)	280 т (620 000 фунтов)	560 т (1 230 000 фунтов)
Макс. топливо	139,09 м ³ (36 740 галлонов США)	215,26 м ³ (56 870 галлонов США)	165 м ³ (44 000 галлонов США)	324,56 м ³ (85 740 галлонов США)
Тяга агрегата	303–316 кН (68 000–71 000 фунтов _силы )	235–249 кН (53 000–56 000 фунтов _силы )	374 кН (84000 фунтов _силы )	311 кН (70 000 фунтов _силы )
Максимальная скорость	0,86 Маха (493 узла; 914 км / ч)		0,89 Маха (511 узлов; 945 км / ч)
Диапазон	18 612 км (10 050 миль)	18300 км (9900 миль)	20 000 км (11 000 миль)	17 500 км (9 400 миль)
Снимать	2770 м (9090 футов)	3180 м (10 430 футов)	2200 м (7200 футов)	2880 м (9450 футов)
Посадка	1730 м (5680 футов)	1960 м (6430 футов)	1966 м (6450 футов)	2030 м (6660 футов)
Сервисный потолок	12 500 м (41 000 футов)		13 100 м (43 000 футов)

Заказы, доставка и операторы

Правительства, представительские и частные самолеты ^{[ 2 ]}^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}
Самолет	А220 -100	А220 -300	А318	А319	А319 нео	А320	А320 нео	А321	А321 нео	А300	А310	А330 -200	А340 -2/300	А340 -5/600	А350 -900	А380 -800	Все
Заказал	6	2	20	77	6	20	8	1	2	3	3	69	7	7	5	1	237
Доставленный	0	0	20	77	3	20	6	1	0	3	3	60	7	7	3	0	210
Управляемый	0	0	20	74	3	29	7	2	0	0	17	62	10	10	2	0	236

Ссылки

^ Airbus Executive и Private Aviation. Архивировано 20 апреля 2010 г. в Wayback Machine.
^ Jump up to: ^а ^б «Заказы и поставки» . Аэробус. 30 апреля 2021 г. Проверено 29 мая 2021 г.
^ Семейство ACJ - Универсальность. Архивировано 26 февраля 2009 г. в Wayback Machine Airbus.
^ «Аэробус» . Архивировано из оригинала 9 февраля 2008 г. Проверено 17 января 2008 г.
^ «ACJ318» . Аэробус. Архивировано из оригинала 1 декабря 2016 г.
^ «ACJ319» . Аэробус. Архивировано из оригинала 5 января 2013 г.
^ PrivatAir выбирает дальнемагистральный A319 для рейсов Lufthansa. Архивировано 13 января 2010 г. в Wayback Machine Airbus.
^ Jump up to: ^а ^б «Справочник по планированию закупок» (PDF) . Деловая и коммерческая авиация . Сеть «Неделя авиации». Май 2018.
^ «ACJ320» . Аэробус. Архивировано из оригинала 6 декабря 2016 г.
^ «А320 Престиж» (PDF) . Авиационный брокер . Проверено 1 сентября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «ACJ321» . Аэробус. Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 г.
^ «Корпоративные самолеты: ACJneo» . Аэробус. Архивировано из оригинала 30 июня 2018 г. Проверено 7 апреля 2018 г.
^ «ACJ320neo впервые поднимается в небо» (пресс-релиз). Аэробус. 19 ноября 2018 г.
^ Кейт Сарсфилд (16 января 2019 г.). «Acropolis Aviation получила первый ACJ320neo» . Флайтглобал .
^ «ACJ319neo совершил успешный первый полет» (Пресс-релиз). Аэробус. 25 апреля 2019 г.
^ Дэвид Камински-Морроу (15 июля 2019 г.). «EASA указывает на сертификацию ACJ319neo» . Флайтглобал .
^ «Справочник по планированию закупок — Таблица сверхдальнобойных реактивных самолетов» . Деловые и коммерческие самолеты . Второй квартал 2023 года.
^ Jump up to: ^а ^б «Справочник по планированию закупок — Таблица Jets» . Деловые и коммерческие самолеты . Второй квартал 2023 года.
^ «Airbus Corporate Jets запускает бизнес-джет ACJ TwoTwenty» . Airbus (Пресс-релиз). 6 октября 2020 г.
^ «ACJ TwoTwenty | Корпоративные самолеты Airbus» . www.acj.airbus.com . 6 сентября 2021 г. Проверено 15 декабря 2021 г.
^ О'Коннор, Кейт (13 октября 2021 г.). «ACJ TwoTwenty дебютирует в 2023 году» . AVweb . Проверено 14 октября 2021 г.
^ «Недавно запущенный самолет ACJ TwoTwenty совершил первый полет» (пресс-релиз). Аэробус. 14 декабря 2021 г.
^ «ACJ318» . Аэробус. Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 г.
^ «А319нео» . Аэробус. Архивировано из оригинала 20 октября 2021 г. Проверено 7 декабря 2018 г.
^ «А320нео» . Аэробус. 21 октября 2021 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2021 г. Проверено 7 декабря 2018 г.
^ «ACJ TwoTwenty» . Аэробус . 6 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года . Проверено 7 октября 2020 г.
^ «А220-100» . Аэробус . 7 октября 2021 г.
^ «Бомбардье C-серии» (PDF) . Бомбардир. Архивировано из оригинала (PDF) 20 сентября 2016 года . Проверено 15 декабря 2021 г.
^ «Airbus представляет ACJ350 XWB с оснащением Easyfit» . Новости авиалиний. 23 мая 2016 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2016 года . Проверено 23 мая 2016 г.
^ A380 Cross-Section Деловая неделя
↑ Поездка на самолете Airbus A380. Архивировано 12 июня 2011 г. в Wayback Machine Los Angeles Times.
^ Дженнифер Куттс Клэй; Брайан Дэвидсон (8 марта 2007 г.). «Представлен дизайн интерьера Airbus A380 VIP «Летающий дворец»» . Space.com .
↑ Его Королевское Высочество принц Аль-Валид бин Талал размещает первый заказ на летающий дворец A380 Airbus
^ Невилл, Саймон; Молдс, Жозефина (05 марта 2013 г.). «Принц Аль-Валид бин Талал оскорблен тем, что он занимает лишь 26-е место в списке богатых людей Forbes» . Хранитель . Проверено 14 ноября 2015 г.
^ Моррис, Джон (28 мая 2018 г.). «Первая королевская яхта A380 может быть спущена на воду в ближайшее время» . Авиационная неделя . Проверено 29 мая 2018 г.
^ «ACJ330neo» . Аэробус.
^ «ACJ340» . Аэробус.
^ «ACJ350» . Аэробус. Архивировано из оригинала 25 октября 2018 г. Проверено 25 октября 2018 г.
^ «ACJ380» . Аэробус.
^ «Airbus Corporate Jets выиграла заказ на ACJ319neo-2021» . www.acj.airbus.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2021 г.
^ Справочник за 2019 год (PDF) (Отчет). ГАМА. 20 марта 2020 г.
^ Отчет об отгрузке за 2020 год (PDF) (Отчет). ГАМА.

Примечания

^ 5 АКТ
^ 4 АКТ

См. также

Воздействие авиации на окружающую среду . Влияние выбросов авиационных двигателей.

Внешние ссылки

[1] Airbus Executive и Private Aviation. Архивировано 20 апреля 2010 г. в Wayback Machine.

[Airbus_OD-2] Jump up to: ^а ^б «Заказы и поставки» . Аэробус. 30 апреля 2021 г. Проверено 29 мая 2021 г.

[3] Семейство ACJ - Универсальность. Архивировано 26 февраля 2009 г. в Wayback Machine Airbus.

[4] «Аэробус» . Архивировано из оригинала 9 февраля 2008 г. Проверено 17 января 2008 г.

[5] «ACJ318» . Аэробус. Архивировано из оригинала 1 декабря 2016 г.

[ACJ319-6] «ACJ319» . Аэробус. Архивировано из оригинала 5 января 2013 г.

[7] PrivatAir выбирает дальнемагистральный A319 для рейсов Lufthansa. Архивировано 13 января 2010 г. в Wayback Machine Airbus.

[BCA-2018-8] Jump up to: ^а ^б «Справочник по планированию закупок» (PDF) . Деловая и коммерческая авиация . Сеть «Неделя авиации». Май 2018.

[ACJ320-9] «ACJ320» . Аэробус. Архивировано из оригинала 6 декабря 2016 г.

[10] «А320 Престиж» (PDF) . Авиационный брокер . Проверено 1 сентября 2022 г.

[ACJ321-11] Jump up to: ^а ^б «ACJ321» . Аэробус. Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 г.

[ACJneo-12] «Корпоративные самолеты: ACJneo» . Аэробус. Архивировано из оригинала 30 июня 2018 г. Проверено 7 апреля 2018 г.

[13] «ACJ320neo впервые поднимается в небо» (пресс-релиз). Аэробус. 19 ноября 2018 г.

[14] Кейт Сарсфилд (16 января 2019 г.). «Acropolis Aviation получила первый ACJ320neo» . Флайтглобал .

[15] «ACJ319neo совершил успешный первый полет» (Пресс-релиз). Аэробус. 25 апреля 2019 г.

[16] Дэвид Камински-Морроу (15 июля 2019 г.). «EASA указывает на сертификацию ACJ319neo» . Флайтглобал .

[17] «Справочник по планированию закупок — Таблица сверхдальнобойных реактивных самолетов» . Деловые и коммерческие самолеты . Второй квартал 2023 года.

[BCA-PPH-2023-18] Jump up to: ^а ^б «Справочник по планированию закупок — Таблица Jets» . Деловые и коммерческие самолеты . Второй квартал 2023 года.

[ACJ_TwoTwenty_PR-19] «Airbus Corporate Jets запускает бизнес-джет ACJ TwoTwenty» . Airbus (Пресс-релиз). 6 октября 2020 г.

[20] «ACJ TwoTwenty | Корпоративные самолеты Airbus» . www.acj.airbus.com . 6 сентября 2021 г. Проверено 15 декабря 2021 г.

[AvWebOct2021-21] О'Коннор, Кейт (13 октября 2021 г.). «ACJ TwoTwenty дебютирует в 2023 году» . AVweb . Проверено 14 октября 2021 г.

[22] «Недавно запущенный самолет ACJ TwoTwenty совершил первый полет» (пресс-релиз). Аэробус. 14 декабря 2021 г.

[ACJ318-23] «ACJ318» . Аэробус. Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 г.

[ACJ319neo-24] «А319нео» . Аэробус. Архивировано из оригинала 20 октября 2021 г. Проверено 7 декабря 2018 г.

[ACJ320neo-25] «А320нео» . Аэробус. 21 октября 2021 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2021 г. Проверено 7 декабря 2018 г.

[ACJTwoTwenty-26] «ACJ TwoTwenty» . Аэробус . 6 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года . Проверено 7 октября 2020 г.

[A220-100-27] «А220-100» . Аэробус . 7 октября 2021 г.

[28] «Бомбардье C-серии» (PDF) . Бомбардир. Архивировано из оригинала (PDF) 20 сентября 2016 года . Проверено 15 декабря 2021 г.

[31] «Airbus представляет ACJ350 XWB с оснащением Easyfit» . Новости авиалиний. 23 мая 2016 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2016 года . Проверено 23 мая 2016 г.

[32] A380 Cross-Section Деловая неделя

[33] Поездка на самолете Airbus A380. Архивировано 12 июня 2011 г. в Wayback Machine Los Angeles Times.

[34] Дженнифер Куттс Клэй; Брайан Дэвидсон (8 марта 2007 г.). «Представлен дизайн интерьера Airbus A380 VIP «Летающий дворец»» . Space.com .

[35] Его Королевское Высочество принц Аль-Валид бин Талал размещает первый заказ на летающий дворец A380 Airbus

[36] Невилл, Саймон; Молдс, Жозефина (05 марта 2013 г.). «Принц Аль-Валид бин Талал оскорблен тем, что он занимает лишь 26-е место в списке богатых людей Forbes» . Хранитель . Проверено 14 ноября 2015 г.

[37] Моррис, Джон (28 мая 2018 г.). «Первая королевская яхта A380 может быть спущена на воду в ближайшее время» . Авиационная неделя . Проверено 29 мая 2018 г.

[ACJ330neo-38] «ACJ330neo» . Аэробус.

[ACJ340-39] «ACJ340» . Аэробус.

[ACJ350-40] «ACJ350» . Аэробус. Архивировано из оригинала 25 октября 2018 г. Проверено 25 октября 2018 г.

[ACJ380-41] «ACJ380» . Аэробус.

[42] «Airbus Corporate Jets выиграла заказ на ACJ319neo-2021» . www.acj.airbus.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2021 г.

[GAMA2019-43] Справочник за 2019 год (PDF) (Отчет). ГАМА. 20 марта 2020 г.

[44] Отчет об отгрузке за 2020 год (PDF) (Отчет). ГАМА.

[29] 5 АКТ

[30] 4 АКТ

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ а ]

[ б ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

v т и Аэробус
History, Competition with Boeing
Divisions	Defence and Space Helicopters
Subsidiaries	Airbus Corporate Jets Airbus Group Airbus Helicopters, Inc. Airbus ProSky Airbus UK Dornier Consulting Helibras Premium AEROTEC Stelia Aerospace Testia
People	René Obermann Guillaume Faury John Leahy
Precursors	Aérospatiale ArianeGroup DASA Construcciones Aeronáuticas SA
Category Commons