Cessna Citation Мустанг

Цитата Мустанг
Цитата Мустанг
	Citation Mustang — легкий бизнес-джет с двумя турбовентиляторными двигателями, установленными в кормовой части.
Общая информация
Тип	Бизнес-джет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Цессна
Статус	Снято с производства
Основные пользователи	GlobeAir AG, Хершинг, Австрия (16) WiJet, Париж (6) ; + Блинк Лтд., Лондон (9) ; Аэропартнер АС, Прага (4)
Количество построенных	479
История
Изготовлено	2006–2017
Дата введения	2006
Первый полет	23 апреля 2005 г.

Cessna Citation Mustang — очень легкий реактивный самолет , построенный компанией Cessna . представленная на съезде NBAA Модель 510, 2002 года, впервые поднялась в воздух 23 апреля 2005 года. Сертификат типа FAA она получила 8 сентября 2006 года и была впервые поставлена 22 ноября. Производство закончилось в 2017 году после того, как было построено 479 самолетов. 8645 фунтов (3921 кг) Реактивный самолет с максимальной взлетной массой оснащен двумя Pratt & Whitney Canada PW615F мощностью 1460 фунтов силы (6,5 кН) турбовентиляторными двигателями , может развивать скорость 340 узлов (630 км/ч) и иметь дальность полета 1167 миль (2161 миль). км).

Разработка

Представленный на съезде NBAA в 2002 году Мустанг стоимостью 2,4 миллиона долларов впервые поднялся в воздух 23 апреля 2005 года. ^{[ 3 ]} Самолет получил полную сертификацию типа Федерального управления гражданской авиации 8 сентября 2006 года. Cessna получила сертификат FAA для полетов в «известных условиях обледенения» 9 ноября 2006 года. ^{[ 4 ]} Cessna поставила первый серийный LJ 22 ноября 2006 года, в тот же день, когда ФАУ выдало Cessna необходимую сертификацию. ^{[ 5 ]} Дэйв и Дон Гуд из GOODE Ski Technologies получили первый розничный Cessna Mustang 23 апреля 2007 года. ^{[ 6 ]}

В 2010 году Cessna выпустила расширенную версию самолета под названием High Sierra , которая отличается более качественной обстановкой салона и усовершенствованной авионикой, включая синтетическое зрение . ^{[ 7 ]} В 2015 году стоимость единицы продукции составила 3,35 миллиона долларов США. ^{[ 8 ]}

Cessna прекратила производство конструкции в мае 2017 года из-за отсутствия покупательского спроса на самолет в результате конкуренции со стороны собственного самолета Cessna Citation M2 . Компания продавала в среднем 40 Мустангов в год, пока в 2013 году не был представлен М2, а затем в течение следующих трех лет продажи Мустангов упали до 24 самолетов. M2 — более быстрый и крупный самолет, но он может летать с взлетно-посадочных полос одинаковой длины и требует более распространенного типового рейтинга C/E-525, что потенциально снижает затраты на обучение и комплектование экипажа по сравнению с «Мустангом». ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Всего было выпущено 479 экземпляров Citation Mustang. ^{[ 2 ]}

В 2018 году подержанные Мустанги 2009–2016 годов выпуска стоили 1,85–2,5 миллиона долларов. ^{[ 11 ]}

Дизайн

Мустанг — с низкорасположенным крылом , свободнонесущий моноплан коническим крылом, Т-образным хвостовым оперением и убирающимся трехопорным шасси . Одна главная дверь расположена в передней левой части самолета, а дополнительный аварийный выход - в центральной правой части фюзеляжа . В стандартной комплектации «Мустанг» имеет четыре пассажирских места в кормовой кабине, туалет и место для двоих в кабине. Планер изготовлен в основном из алюминиевого сплава и имеет трехлонжеронное крыло . Мощность обеспечивается двумя Pratt & Whitney Canada PW615F, турбовентиляторными двигателями установленными в блоках в хвостовой части фюзеляжа. Самолет был построен на заводе Cessna в Индепенденсе, штат Канзас . Как и многие другие легкие самолеты, «Мустанг» допущен к эксплуатации одним пилотом. ^{[ 12 ]}

Технические характеристики

Данные Cessna Aircraft Company ^{[ 13 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один или два пилота
Вместимость: от 4 до 5 пассажиров и полезная нагрузка 3130 фунтов (1420 кг).
Длина: 40 футов 7 дюймов (12,37 м)
Размах крыльев: 43 фута 2 дюйма (13,16 м)
Высота: 13 футов 5 дюймов (4,09 м)
Вес пустого: 5600 фунтов (2540 кг)
Максимальный взлетный вес: 8645 фунтов (3930 кг)
Силовая установка: 2 Pratt & Whitney Canada PW615F турбовентиляторных двигателя с тягой 1460 фунтов силы (6,5 кН) каждый.

Производительность

Максимальная скорость: 483 миль в час (777 км/ч, 420 узлов)
Крейсерская скорость: 390 миль в час (630 км/ч, 340 узлов)
Дальность: 1343 миль (2161 км, 1167 миль) (при максимальной взлетной массе)
Практический потолок: 41 000 футов (12 500 м)
Скорость набора высоты: 3010 футов/мин (15,3 м/с).
Тяга/вес : 0,337 (при максимальной взлетной массе)
Взлетная дистанция: 3110 футов (948 м)
Посадочная дистанция: 2380 футов (729 м)

Авионика

Гармин G1000

Операторы

Половина флота находится в США и Канаде , в основном управляется фирмами или частными лицами, владеющими одним самолетом и обычно эксплуатируемыми их владельцами, при этом некоторые владельцы покрывают часть постоянных эксплуатационных расходов, разделяя использование с чартерными воздушными судами . За пределами Северной Америки большинство из них управляются исключительно сторонними экипажами. Большая часть другой половины флота зарегистрирована в Европе : 23 самолета на Британских островах , 20 самолетов в Австрии , 20 во Франции , 11 в Германии , шесть в Чехии , пять в Швейцарии и четыре в Италии . В Латинской Америке у Бразилии 31 самолет, 10 в Мексике , три в Аргентине , два в Венесуэле и по одному в Чили , Гватемале , Панаме и Парагвае . На Ближнем Востоке четверо находятся в Турции , а также в Египте и двое в Израиле . Шесть находятся в Африке , девять в Австралии и пять в Новой Зеландии . В мире имеется 4 сертифицированных полнопилотажных тренажера для этого типа самолетов: Рим, Монтеротондо, Италия; Скоттсдейл, Аризона, США; Уичито, Канзас, США; и Фарнборо, Великобритания. ^{[ 1 ]}

Год	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	общий
Поставки ^{[ 2 ]}	1	45	101	125	73	43	38	20	8	8	10	7	479

Несчастные случаи

В четверг, 14 декабря 2017 года, Мустанг с регистрацией OE-FWD, которым управляла Skytaxi Luftfahrt из аэропорта Эгельсбах , разбился при подлете к аэропорту Фридрихсхафена , Германия, в 15 км от взлетно-посадочной полосы. В результате крушения погиб один пассажир самолета и два члена экипажа, включая его капитана, который был генеральным директором компании и главным пилотом Ади Андерстом . Это была первая авария со смертельным исходом и первая крупная авария за десятилетие. ^{[ 14 ]}

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список очень легких самолетов

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Фред Джордж (21 декабря 2016 г.). «Опрос операторов: Cessna Citation Mustang» . Деловая и коммерческая авиация . Авиационная неделя.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Годовой отчет за 2017 год» (PDF) . Ассоциация производителей авиации общего назначения . 2018. Архивировано из оригинала (PDF) 10 апреля 2018 года . Проверено 8 августа 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Cessna Citation Mustang поднимается в небо» (пресс-релиз). Уичито, Канзас: Textron . 26 апреля 2005 года . Проверено 29 июня 2016 г.
^ «Cessna Citation Mustang допущен к полету в известных условиях обледенения» (пресс-релиз). Уичито, Канзас: Textron . 9 ноября 2006 года . Проверено 2 июня 2009 г.
^ Траутветтер, Чад (22 ноября 2006 г.). «Cessna обогнала Eclipse в первой поставке VLJ» . AVweb . Проверено 29 ноября 2006 г.
^ «Cessna поставляет первый розничный Citation Mustang» (пресс-релиз). Независимость, КС: Текстрон . 24 апреля 2007 года . Проверено 18 июля 2007 г.
^ Сеть Aero-News (3 января 2011 г.). «Aero-TV: Mustang High Sierra от Cessna — экономичная роскошь на эшелоне FL410» . Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Проверено 15 ноября 2016 г. - через YouTube.
^ «Технические характеристики и характеристики бизнес-джетов» (PDF) . Деловая и коммерческая авиация . Авиационная неделя. Май 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 сентября 2016 г. . Проверено 22 июня 2016 г.
^ Рапопорт, Джефф (11 мая 2017 г.). «Cessna прекращает производство Мустангов» . AVweb . Проверено 12 мая 2017 г.
^ Чад Траутветтер (11 мая 2017 г.). «Textron прекращает производство Cessna Citation Mustang» . Международные авиационные новости .
^ Марк Хубер (декабрь 2018 г.). «Для многих моделей рынок достигает апогея» (PDF) . Международные авиационные новости . стр. 20–21, 24. Архивировано из оригинала (PDF) 27 декабря 2018 г. . Проверено 27 декабря 2018 г.
^ Макклеллан, Дж. Мак (февраль 2008 г.). «Учимся летать на Мустанге» . Отчеты пилотов. Летающий . Том. 135, нет. 2. Hachette Filipacchi Media, США, с. 53. ISSN 0015-4806 . Проверено 27 июня 2016 г. - через Google Книги .
^ «Технические характеристики Citation Mustang» . Авиакомпания «Сессна» . Архивировано из оригинала 27 мая 2016 года . Проверено 14 июня 2016 г.
^ Курт Эпштейн (15 декабря 2017 г.). «В результате аварии европейского Мустанга погибли три человека» . АЙН .

Внешние ссылки

Сайт производителя
Сертификат типа FAA A00014WI. Архивировано 23 декабря 2016 г. в Wayback Machine.

[BCA161221-1] Jump up to: ^а ^б ^с Фред Джордж (21 декабря 2016 г.). «Опрос операторов: Cessna Citation Mustang» . Деловая и коммерческая авиация . Авиационная неделя.

[GAMA2017-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Годовой отчет за 2017 год» (PDF) . Ассоциация производителей авиации общего назначения . 2018. Архивировано из оригинала (PDF) 10 апреля 2018 года . Проверено 8 августа 2018 г.

[Textron26April2005-3] Jump up to: ^а ^б «Cessna Citation Mustang поднимается в небо» (пресс-релиз). Уичито, Канзас: Textron . 26 апреля 2005 года . Проверено 29 июня 2016 г.

[Textron9Nov2006-4] «Cessna Citation Mustang допущен к полету в известных условиях обледенения» (пресс-релиз). Уичито, Канзас: Textron . 9 ноября 2006 года . Проверено 2 июня 2009 г.

[beats-5] Траутветтер, Чад (22 ноября 2006 г.). «Cessna обогнала Eclipse в первой поставке VLJ» . AVweb . Проверено 29 ноября 2006 г.

[Textron24April2007-6] «Cessna поставляет первый розничный Citation Mustang» (пресс-релиз). Независимость, КС: Текстрон . 24 апреля 2007 года . Проверено 18 июля 2007 г.

[7] Сеть Aero-News (3 января 2011 г.). «Aero-TV: Mustang High Sierra от Cessna — экономичная роскошь на эшелоне FL410» . Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Проверено 15 ноября 2016 г. - через YouTube.

[8] «Технические характеристики и характеристики бизнес-джетов» (PDF) . Деловая и коммерческая авиация . Авиационная неделя. Май 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 сентября 2016 г. . Проверено 22 июня 2016 г.

[9] Рапопорт, Джефф (11 мая 2017 г.). «Cessna прекращает производство Мустангов» . AVweb . Проверено 12 мая 2017 г.

[AIN11May2017-10] Чад Траутветтер (11 мая 2017 г.). «Textron прекращает производство Cessna Citation Mustang» . Международные авиационные новости .

[AINdec2018-11] Марк Хубер (декабрь 2018 г.). «Для многих моделей рынок достигает апогея» (PDF) . Международные авиационные новости . стр. 20–21, 24. Архивировано из оригинала (PDF) 27 декабря 2018 г. . Проверено 27 декабря 2018 г.

[FlyingFeb2008-12] Макклеллан, Дж. Мак (февраль 2008 г.). «Учимся летать на Мустанге» . Отчеты пилотов. Летающий . Том. 135, нет. 2. Hachette Filipacchi Media, США, с. 53. ISSN 0015-4806 . Проверено 27 июня 2016 г. - через Google Книги .

[13] «Технические характеристики Citation Mustang» . Авиакомпания «Сессна» . Архивировано из оригинала 27 мая 2016 года . Проверено 14 июня 2016 г.

[14] Курт Эпштейн (15 декабря 2017 г.). «В результате аварии европейского Мустанга погибли три человека» . АЙН .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]