Глоссарий железнодорожных терминов Новой Зеландии

Это список жаргонизмов, обычно используемых железнодорожными фанатами и железнодорожными служащими Новой Зеландии .

Б

Синие погремушки: Класс ADK в пригородной сети Окленда
Синие полосы: Три NZR RM класса 88-местных вагона отремонтированы для быстрого сообщения между Гамильтоном и Оклендом. ^[1]^[2]

Шмель: Желто-черная окраска Tranz Rail . Представлен на DC 4323 в 2001 году после столкновения Макихи и официально назван «Hi-Viz». Первоначально все локомотивы должны были иметь крылатый логотип Tranz Rail, но у большинства из них на длинном капоте были печатные буквы «TR», а на некоторых локомотивах не было никакого фирменного знака (без названия). «Ливрея шмеля» — термин, предложенный бывшим редактором журнала NZ Railfan.
Бобтейлы: Прозвище, чаще всего используемое для буквы W. ^В класс , но, по словам экипажа секции Нельсона, W ^Ф класс также назывался таким именем. ^[3]
Буш трамвай: Новозеландский термин, обозначающий промышленный трамвай . ^[4]

С

Караван: Пассажирский вагон с помещением охраны на одном конце класса А ^Ф (деревянный корпус) и А ^л (стальной корпус). Первоначально построенный для устранения нехватки охранных фургонов и используемый на сельских ветках вместо отдельного вагона и охранного фургона, более поздний вариант А. ^л караваны использовались только в пригородном сообщении.

Заводной апельсин: Оранжево-желтая окраска 1970-х годов использовалась в классе DX. ^[5]

Кукурузный початок: Toll Rail Желто-голубая ливрея ^[6]
Циклоп: Восстановленный Wellington, комплект электропоезда включая DM 556. ^[7]

Д

Дрюри: NZR RM класса 88-местный вагон ^[8]^{[ ненадежный источник? ]}
Дора Исследовательница

(часто называемая просто «Дора»)

Северный исследователь

И

'И и курица: Н и М классов Паровозы сцеплены между собой. «Эн», аббревиатура от «курица», относится к более крупному локомотиву класса N, а «курица» относится к его маломощному помощнику класса М. ^[9]

Ф

Фиат: NZR RM класса 88-местный вагон ^[1]
Летающий помидор: Упрощенная версия раскраски «Фруктовый салат», в которой серый цвет заменен на красный. Применялся к локомотивам классов DC, DF, DSC и TR в 1980-х годах как более дешевая альтернатива полной ливрее Fruit Salad.
Фруктовый салат: Красно-серая окраска NZR с желтыми вставками, также известная как International Orange. ^[6]
Пенообразователь: , Железнодорожный фанат особенно тот, чей энтузиазм кажется чрезмерным. ^[10]

Г

Травяная личинка: Вагон на 88 мест , переделанный в вагоны для локомотивной перевозки, из зеленой окраски. ^[2]
Золотой насест: Мост ветви Онерахи длиной 323 метра через гавань в Фангареи из-за большого количества чаек , насиживающих там. Ветка закрылась в 1933 году, и моста больше не существует. ^[11]

ЧАС

Холм: от Линия Джонсонвилля Веллингтона или крутой участок линии Северного Окленда между Ньюмаркетом и Ремуэрой в Окленде. См . За холмом . ^{[ нужна ссылка ]}
Бутылка с горячей водой: АФ ^С фургон с паровым отоплением класса, использовавшийся для обогрева вагонов пассажирских поездов после прекращения паровой тяги в 1968 г. (Северный остров) и 1971 г. (Южный остров) ^[5]
Мальчик с горячей водой: Член исторической железной дороги или ряда исторических железных дорог, который работает волонтером только в те дни, когда паровозы работают. Приложит все усилия, чтобы попытаться запустить локомотив и управлять им, а в случае успеха будет хвастаться и фотографироваться рядом с паровозом. ^{[ нужна ссылка ]}
Хайсайдер: Л, Л ^А, Л ^Би Л ^С вагоны — так называемые из-за их высокого металла (L ^А, Л ^С) или деревянная (L, L ^Б) стороны

я

Международный оранжевый: Ливрея Новой Зеландии желтого, оранжево-красного и серого цветов, более известная как « Фруктовый салат». ^[12]

Дж

Джиггер: Автомобиль для осмотра пути ^[13]

К

К ^Б страна: Участок линии Мидленд между Спрингфилдом и перевалом Артура , известный использованием буквы K. ^Б класса паровозы с 1939 по 1968 год ^[14]
Кингстон Флаер: Пассажирский поезд Heritage запущен в 1972 году с использованием паровозов А. ^Б 778 и А ^Б 795, первоначально между Ламсденом и Кингстоном, а затем сокращен до 14 км (8,7 миль) между Фэрлайтом и Кингстоном.

л

Самый длинный ксилофон в мире: Бывший автомобильный и железнодорожный мост на ныне закрытой части ответвления Росс к югу от Хокитики, названный в честь громкого грохота, издаваемого его досками. ^[15]
Лоусайдеры: М, М ^А, М ^Б, М ^Си М ^СС повозки, названные так из-за низких бортов. Эти вагоны имели более низкие борта, чем вагоны «хайсайдер» серии L, и часто использовались для грузов, которые не помещались в хайсайдер или не требовали его использования.
Локки: Локомотив на кустовом трамвае. Аббревиатура термина «локомотив», но сокращенная рабочими кустарников и принятая энтузиастами железной дороги.

М

Танки: Электрический многоканальный блок класса FT/FT , используемый в пригородной сети Веллингтона, выбранный в 2008 году на публичном конкурсе, проводимом Региональным советом Большого Веллингтона, и происходит от маори слова matangi , означающего ветер или бриз (в отношении ветреной репутации Веллингтона).

MAXX Синий: Ливрея подвижного состава Окленда, эксплуатируемая Transdev Auckland ^{[ нужна ссылка ]}
Мидленд Ред: Ливрея, использовавшаяся в 1920-х и 1990-х годах на пассажирских вагонах, класса ДМ/Д электропоездах и некотором другом подвижном составе . Впервые он был опробован на вагонах « Парнас-экспресса» , предшественника « Пиктон-экспресса» . Его название происходит от Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги , от которой изначально был получен этот цвет. ^[16]

Н

Без имени: Несколько локомотивов Tranz Rail получили окраску «Шмель» без каких-либо надписей на длинном капоте. В основном применяется к членам классов DC и DX.

ТО

Старые красные: класса DM/D Электропоезда в традиционной красной окраске ^[17]
За холмом: Южный подход к Окленду от главной магистральной железной дороги Северного острова в Вестфилде через линию Северного Окленда и линию Ньюмаркет . См . Холм . ^{[ нужна ссылка ]}

П

Мечта Пирсона: E 66 , получивший прозвище в честь своего конструктора Г. А. Пирсона, так как не оправдал его амбиций. ^[18]
Тележка для пирогов: 1. Вагоны Ford Model T RM 4 и RM 5.; 2. Автомобиль досмотра PW 2.
Свинья: Локомотивы класса DXR 8007 и 8022 ^{[ нужна ссылка ]}
Феникс: Набор DM 216, хранившийся в мастерских Хатта, выведен из эксплуатации до его возвращения в эксплуатацию в конце 2008 или начале 2009 года.
Свинья Собака: НО 517 ^{[ нужна ссылка ]}
Прыщавое лицо: Новые кабины установлены на десять локомотивов класса DG, начиная с D. ^Г 761 (TMS DG 2111) в конце 1979 г. и до 1980 г.
эскимо: Оранжево-желтая класса DX 1970-х годов. ливрея ^{[ нужна ссылка ]}
Молодки: Класс М — назван в честь недостаточной тяговой силы по сравнению с другими классами. ^[9]

Р

Ипподром: Основная южная линия возле Ракайи , где паровые пассажирские экспрессы развивали высокую скорость. ^[19]
Красный Террор: Вагон Leyland Cub, переоборудованный для движения по рельсам для осмотра генеральным директором Департамента железных дорог Гарнет Макли в 1933 году. В 1941 году он был переоборудован для использования на электрифицированных линиях, и, проведя несколько лет в долине Хатт , он был передан в Отира и оставался там до тех пор, пока туннель Отира не был деэлектрифицирован в 1997 году. Сейчас он принадлежит Ferrymead Railway . ^[20]
обочина: Фургон на тележке Z-класса, названный так потому, что его можно было (предположительно) выгружать на обочину. Часто использовались для перевозки посылок, особенно железнодорожными грузовыми перевозками, а также в качестве багажных фургонов в экспресс-пассажирских поездах, для которых они были оснащены тележками x-25330 «Timken», способными двигаться со скоростью 80 км/ч (50 миль в час).

С

Сержант: ЭД 101, названный так из-за трех полос на кузове. Электровоз ^[21]
Отличное целое: Отремонтированный электропоезд Ganz Mavag EM 1373.

Т

Оловянный заяц: Вайрарапа Вагон ^[22]
Tonka Toy: Сохранившийся класса ТР локомотив ^[23]
Тропический: Оранжево-желтая ливрея 1970-х годов; используется в классе DX ^[24]
Близнецы: Локомотивы 1200 и 1267 класса DBR , базирующиеся в Веллингтоне, обычно соединяются в пары для таких целей, как движение к югу от Паекакарики . Из-за этого прозвища парные DBR в Окленде иногда называют «неидентичными близнецами», в зависимости от их окраски. ^[25]
Чистокровный: Локомотив класса NZR JA , отличающийся высокой скоростью и плавностью хода, типичный для чистокровных скаковых лошадей. ^[26]
Трамваи: Класс ЭО (1923 г.), используемый в туннеле Отира ; термин, перенесенный на замену Toshiba 1967 года, локомотив класса EA . ^[27]
Твинсет: NZR RM класса 88-местный вагон ^[1]

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Дэвид Джонс, Где бродили железнодорожные вагоны: вагоны, которые обслуживали железные дороги Новой Зеландии (Веллингтон: Веллингтонский трамвайный музей, 1997), 22.
^ Перейти обратно: ^а ^б Хит и Стотт 1993 , с. 34.
^ Палмер и Стюарт 1965 , с. 82.
^ Черчман и Херст 2001 , с. 88.
^ Перейти обратно: ^а ^б Черчман и Херст 2001 , с. 58.
^ Перейти обратно: ^а ^б Тимотеус Франк, «Canterbury Railscene» , по состоянию на 26 мая 2008 г.
^ «Награды за заслуги в защите нашего культурного и природного наследия» . Департамент консервации. 10 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2008 г. Проверено 2 октября 2016 г.
^ Миллар, Шон (2001). От А до Y, избегая I: 125 лет классификации движущих сил железных дорог в Новой Зеландии . Новая Зеландия. п. 35. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
^ Перейти обратно: ^а ^б Черчман и Херст 2001 , с. 144.
^ Маркус Лаш, «Грандиозный финал», Off the Rails: A Love Story (Новая Зеландия: Телевидение Новой Зеландии и Jam TV, 2005), DVD.
^ Черчман и Херст 2001 , с. 100.
^ Черчман и Херст 2001 , с. 70.
^ Черчман и Херст 2001 , с. 22.
^ Черчман и Херст 2001 , с. 189.
^ Черчман и Херст 2001 , с. 193.
^ Махони, доктор юридических наук (1982). Короли железной дороги: паровые пассажирские поезда Новой Зеландии . Пальмерстон Норт: Данмор Пресс. п. 105.
^ Хит; Стотт. Классические вагоны, электровозы и тепловозы . п. 20.
^ В. Н. Кэмерон, Наклон Римутака: Выдержки из «Железнодорожной линии» (Веллингтон: Новозеландское общество железных дорог и локомотивов, 1992) , 83.
^ Черчман и Херст 2001 , с. 179.
^ Джонс, Где бродили железнодорожные вагоны , 13.
^ Джеффри Б. Черчман История железной дороги Веллингтон-Джонсонвилл (Industrial Publishing Ltd, Веллингтон, 1988) ISBN 0-9597832-1-0
^ Джонс, Где бродили железнодорожные вагоны , 14.
^ «ТР 534» . Crusader.FoTopic.net . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Тони Херст, Прощай, пар: четыре десятилетия перемен на железных дорогах Новой Зеландии (Окленд: HarperCollins, 1995), 81.
↑ Новозеландский Railfan , декабрь 2010 г.
^ Ян Джонстон, Хью Макдональд, Дэвид Симс (1998). Total Steam: Великие железнодорожные путешествия Новой Зеландии (VHS). Окленд : Memory Lane Productions. OCLC 155459064 .
^ Тибблс, Ян (2015). Машинист Западного побережья . Веллингтон: Новозеландское общество железных дорог и локомотивов. п. 190. ИСБН 978-0-908573-90-5 .

Дальнейшее чтение

Черчман, Джеффри Б; Херст, Тони (2001) [1990, 1991]. Железные дороги Новой Зеландии: путешествие по истории (второе изд.). Транспресс Новая Зеландия. ISBN 0-908876-20-3 .
Палмер, А.Н.; Стюарт, WW (1965). Кавалькада новозеландских локомотивов . А. Х. и А. В. Рид . ISBN 9780207945007 .
Хит, Эрик; Стотт, Боб (1993). Классические вагоны, электровозы и тепловозы Новой Зеландии . Грэнтэм Хаус. ISBN 1869340418 .

Внешние ссылки

Словарь терминов от KiwiRail

[jones_22-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Дэвид Джонс, Где бродили железнодорожные вагоны: вагоны, которые обслуживали железные дороги Новой Зеландии (Веллингтон: Веллингтонский трамвайный музей, 1997), 22.

[FOOTNOTEHeath_&_Stott199334-2] Перейти обратно: ^а ^б Хит и Стотт 1993 , с. 34.

[FOOTNOTEPalmerStewart196582-3] Палмер и Стюарт 1965 , с. 82.

[FOOTNOTEChurchmanHurst200188-4] Черчман и Херст 2001 , с. 88.

[FOOTNOTEChurchmanHurst200158-5] Перейти обратно: ^а ^б Черчман и Херст 2001 , с. 58.

[frank-6] Перейти обратно: ^а ^б Тимотеус Франк, «Canterbury Railscene» , по состоянию на 26 мая 2008 г.

[doc-7] «Награды за заслуги в защите нашего культурного и природного наследия» . Департамент консервации. 10 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2008 г. Проверено 2 октября 2016 г.

[millar_35-8] Миллар, Шон (2001). От А до Y, избегая I: 125 лет классификации движущих сил железных дорог в Новой Зеландии . Новая Зеландия. п. 35. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[FOOTNOTEChurchmanHurst2001144-9] Перейти обратно: ^а ^б Черчман и Херст 2001 , с. 144.

[otr_finale-10] Маркус Лаш, «Грандиозный финал», Off the Rails: A Love Story (Новая Зеландия: Телевидение Новой Зеландии и Jam TV, 2005), DVD.

[FOOTNOTEChurchmanHurst2001100-11] Черчман и Херст 2001 , с. 100.

[FOOTNOTEChurchmanHurst200170-12] Черчман и Херст 2001 , с. 70.

[FOOTNOTEChurchmanHurst200122-13] Черчман и Херст 2001 , с. 22.

[FOOTNOTEChurchmanHurst2001189-14] Черчман и Херст 2001 , с. 189.

[FOOTNOTEChurchmanHurst2001193-15] Черчман и Херст 2001 , с. 193.

[mahoney_105-16] Махони, доктор юридических наук (1982). Короли железной дороги: паровые пассажирские поезда Новой Зеландии . Пальмерстон Норт: Данмор Пресс. п. 105.

[17] Хит; Стотт. Классические вагоны, электровозы и тепловозы . п. 20.

[cameron_83-18] В. Н. Кэмерон, Наклон Римутака: Выдержки из «Железнодорожной линии» (Веллингтон: Новозеландское общество железных дорог и локомотивов, 1992) , 83.

[FOOTNOTEChurchmanHurst2001179-19] Черчман и Херст 2001 , с. 179.

[20] Джонс, Где бродили железнодорожные вагоны , 13.

[21] Джеффри Б. Черчман История железной дороги Веллингтон-Джонсонвилл (Industrial Publishing Ltd, Веллингтон, 1988) ISBN 0-9597832-1-0

[22] Джонс, Где бродили железнодорожные вагоны , 14.

[23] «ТР 534» . Crusader.FoTopic.net . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[24] Тони Херст, Прощай, пар: четыре десятилетия перемен на железных дорогах Новой Зеландии (Окленд: HarperCollins, 1995), 81.

[25] Новозеландский Railfan , декабрь 2010 г.

[26] Ян Джонстон, Хью Макдональд, Дэвид Симс (1998). Total Steam: Великие железнодорожные путешествия Новой Зеландии (VHS). Окленд : Memory Lane Productions. OCLC 155459064 .

[27] Тибблс, Ян (2015). Машинист Западного побережья . Веллингтон: Новозеландское общество железных дорог и локомотивов. п. 190. ИСБН 978-0-908573-90-5 .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]