НЗР М класс

НЗР М Класс
Изображение предоставлено AP Godber Collection, Библиотекой Александра Тернбулла
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Ханслет Дата сборки 1875 Всего произведено 4 Восстановитель Новая Зеландия Дата восстановления 1888-1890
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 0-6-0Т День водителя . 42,25 дюйма (1,073 м) Вес локомотива 27,7 длинных тонн (28,1 тонны; 31,0 коротких тонн) Топка: • Решётчатая зона 8,6 кв. футов (0,80 м 2 ) Давление в котле 130 фунтов/дюйм 2 (896 кПа) Поверхность нагрева 583 кв. футов (54,2 м 2 ) Цилиндры Два, снаружи Размер цилиндра 13 × 20 дюймов (330 × 508 мм)
hideПоказатели производительности Тяговое усилие 7200 фунтов силы (32,03 кН)
hideКарьера Первый запуск 1875

Класс NZR M представлял собой серию из четырех танковых двигателей, построенных в Англии для участка железных дорог Отаго от Блаффа до Винтона. Они были приобретены НЗР в конце 1870-х годов и перестроены в конце 1880-х годов. После восстановления они не имели большого успеха и использовались в маневровых работах до выхода на пенсию в 1920-х годах.

Это были довольно неэффективные паровозы, которые насмешливо называли « курочками машинисты ». Их использовали в экспрессе Нэпир на рубеже веков; либо в парах, либо с классом Болдуина N, когда дуэт назывался «эн и курица».

Ссылки

Библиография

• Миллар, Шон (2011). Паровоз НЗР . Веллингтон: Новозеландское общество железных дорог и локомотивов . ISBN  978-0-908573-89-9 .
• Палмер, А.Н.; Стюарт, WW (1965). Кавалькада новозеландских локомотивов . Веллингтон: А. Х. и А. В. Рид . ISBN  978-0-207-94500-7 .
• Стюарт, WW (1974). Когда Steam был королем . Веллингтон: AH & AW Reed Ltd. ISBN  978-0-589-00382-1 .

Внешние ссылки

• Класс М на Trainweb