НЗР Б Б сорт

НЗР Б Б сорт
Б Б Паровоз класса 4-8-0, номер NZR 619, около 1915 года. Коллекция Годбера, Библиотека Александра Тернбулла .
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель A & G Price , Темза, Новая Зеландия Серийный номер 63–92 Дата сборки 1915 (12), 1916 (8), 1917 (8), 1918 (2)
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 4-8-0 • МСЖД 2-й Измерять 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) День водителя . 42,5 дюйма (1,080 м) Длина 52 фута 7 + 1 ⁄ 2 дюйма (16,04 м) Клейкая масса 32,5 длинных тонны (33,0 т; 36,4 коротких тонны) Вес локомотива 43,5 длинных тонны (44,2 т; 48,7 коротких тонн) Нежный вес 25,5 длинных тонн (25,9 т; 28,6 коротких тонн) Тип топлива Уголь Запас топлива 4 длинных тонны (4,1 т; 4,5 коротких тонны) Водяной колпачок. 1700 имп галлонов (7700 л; 2000 галлонов США) Топка: • Решётчатая зона 16,8 кв. футов (1,56 м 2 ) Давление в котле 175 фунтов на квадратный дюйм (1,21 МПа) Поверхность нагрева 724 кв. футов (67,3 м 2 ) Пароперегреватели: • Зона отопления 208 кв. футов (19,3 м 2 ) Цилиндры Два, снаружи Размер цилиндра 17 × 22 дюйма (432 × 559 мм)
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 40 миль в час (64 км/ч) Тяговое усилие 20 940 фунтов силы (93,1 кН)
hideКарьера Номер в классе 30 Числа 55, 109, 143, 144, 147, 167, 169, 171, 197, 222, 618–637 Сохранился 1 (Б Б 144) Расположение Один сохранен, остальные списаны

НЗР Б ^Б Класс паровозов включал 30 двигателей , эксплуатируемых Новозеландскими железными дорогами (NZR) на Северном острове Новой Зеландии . Им было приказано заменить на Северном острове меньшие локомотивы нескольких классов, они по конструкции и внешнему виду были похожи на предыдущие B и B. ^А занятия. Первый Б ^Б Локомотив класса поступил в эксплуатацию в феврале 1915 года, а последний из них начал работу 8 марта 1917 года. Все они были построены компанией A&G Price Ltd из Темзы, Новая Зеландия , и, поскольку их цилиндры имели больший диаметр, чем у B и B. ^А локомотивы, они были способны генерировать больше мощности для буксировки более тяжелых поездов. Однако наиболее заметным отличием была топка с закругленной крышкой вместо конструкции Belpaire предыдущего класса. Б ^Б Класс мог перевозить до 700 длинных тонн (710 т; 780 коротких тонн) грузов по ровной железнодорожной линии, хотя их максимальная скорость была ограничена примерно 40 милями в час (64 км/ч).

Услуга

Б ^Б класс перевозил не только грузовые поезда. Их также использовали для буксировки пассажирских поездов, как правило, на ветках , где легкие пути означали, что поезда не могли двигаться со скоростями, недостижимыми для B. ^Б сорт. Эти поезда включали услуги для шахтеров, работающих на угольных шахтах вдоль филиалов в регионе Вайкато (например, филиал Глен Мэсси ). Однако они прибыли в то же время, что и А. ^Б класса Pacific, и поскольку они оказались в равной степени пригодными для перевозки грузовых поездов аналогичного тоннажа, они получили широкое распространение, хотя дальнейшего B ^Б типы были заказаны.

В последние дни пара мощные локомотивы, такие как класс К, буксировали тяжелые поезда, с которыми класс С и другие маневровые локомотивы на верфях и депо просто не могли справиться. Соответственно, десять членов B ^Б В период с 1932 по 1938 год этот класс был модифицирован для выполнения маневровых работ, и они успешно взяли на себя самые тяжелые роли.

Мост Б ^Б локомотивы дожили до 1960-х годов. В последующие годы они были сосредоточены на верфях в Окленде , Франктоне и Палмерстон-Норт . В середине 1960-х четверо были отправлены в Данидин и Инверкаргилл. В течение этого десятилетия постепенно происходил полный вывод этого класса, причем последние два, B ^Б 626 и Б ^Б 633, официально снят с вооружения в августе 1968 года. Еще одним из последних снятых с вооружения был B. ^Б 144 в октябре 1967 года. Был куплен Лесом Хостиком. Сегодня он сдан в аренду Яну Уэлчу и находится на реставрации в Mainline Steam Heritage Trust компании депо Парнелл . Никакого другого Б ^Б локомотив сохранился.

См. также

• НЗР Б класса (1899 г.)
• НЗР Б ^А сорт
• НЗР Б ^С сорт
• Локомотивы Новой Зеландии

Ссылки

Библиография

• Миллар, Шон (2011). Паровоз НЗР . Веллингтон: Новозеландское общество железных дорог и локомотивов . ISBN  978-0-908573-89-9 .
• Палмер, А.Н.; Стюарт, WW (1965). Кавалькада новозеландских локомотивов . Веллингтон: А. Х. и А. В. Рид . ISBN  978-0-207-94500-7 .
• Стюарт, WW (1974). Когда Steam был королем . Веллингтон: AH & AW Reed Ltd. ISBN  978-0-589-00382-1 .

Внешние ссылки

• Паровозы железных дорог Новой Зеландии - класс B ^Б
• Официальный сайт Mainline Steam, владельцев B ^Б 144