NZR J Class (1874)

Не путать с NZR J Class (1939) .

NZR J Class
J Class Steam Locomotive, NZR 118, 2-6-0. Библиотека Александра Тернбулла, Веллингтон, Новая Зеландия.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Avonside Engine Co. (6), Neilson & Co. (5), Robert Stephenson & Co. (5), Dübs & Co. (4), Вулканский литейный завод (13) Серийный номер Avonside 1038–1043; Дюбс 1212-1215; Нейлсон 2060–264; 2367–2361 рупий; VF 998–1009, 1076 Дата сборки 1874 (6), 1879 (10), 1883 (12), 1884 (1) Общее произведение 33
hideСпецификации Конфигурация: • Уайт 2-6-0 • UIC 1'c Измерять 3 фута 6 в ( 1067 мм ) водителя . День 42 в (1,067 м) Длина 41 фут 0 + 1 ⁄ 2 дюйма (12,51 м) Клейкий вес 17,5 длинных тонн (17,8 т; 19,6 коротких тонн) Вес 21,0 длинные тонны (21,3 т; 23,5 коротких тонн) Нежный вес 17,0 длинных тонн (17,3 т; 19,0 коротких тонн) Тип топлива Уголь Топливная емкость 3,0 длинных тонн (3,0 т; 3,4 коротких тонн) Водяной кеп 1150 имперских галлонов (5200 л; 1 380 США Гал) Firebox: • Область решетки 12 кв. Футов (1,1 м 2 ) Давление котла 130 собак (0,90 МПа) Нагреваная поверхность 683 кв. Фута (63,5 м 2 ) Цилиндры Два, снаружи Размер цилиндра 14 дюймов × 20 дюймов (356 мм × 508 мм)
hideПоказатели производительности Тяжелые усилия 9 707 фунтов (43,18 кН)
hideКарьера Операторы Новая Зеландия Правительственные железные дороги Сорт Дж Отозван 1919–1935 Распоряжение 1 потерянный в море во время доставки, 4 восстановления до w А класс , остаток сброшен

Класс NZR J представлял собой паровые локомотивы с расположением колес 2-6-0 , которые были построены в 1874 году для работы на новозеландских железных дорогах (NZR). Класс J был первым классом локомотива в Новой Зеландии, который имел тендер ; Все предыдущие классы были танковыми двигателями .

Введение

Первая построенная партия состояла из шести локомотивов, построенных компанией Avonside Engine, и они поступили в службу в 1874 году в Кентербери . Еще десять были построены в 1879 году, с еще дюжиной из Vulcan Foundry в 1883 году. Один был потерян в море во время доставки, и замена была построена в следующем году.

Услуга

Они распространились за пределы Кентербери, а также их можно найти в Окленде , Вайкато и Хоукском заливе . Класс J работал хорошо, вытащил ли он поезда с длинными товарами или эксплуатировал важные пассажирские услуги в первые дни главной южной линии , но по мере увеличения движения он был заменен более мощными локомотивами, а в 1917-18 гг. Четверо членов класса были преобразованы в 2-6-2 аквариума (The W ^А класс ) выполнять шунтирующие обязанности в ярдах.

Снятие средств

К 1935 году все 32 оригинальных локомотива J -класса достигли конца своей полезности и были отброшены, и никто не выжил, чтобы сохранить.

Выжившие реликвии

Хотя ни один из них не был сохранен, реликвии локомотивов класса J все еще можно увидеть по сей день на участках, где NZR сбросил снятое оборудование. В локомотивной свалке в Оамару было выброшено пять двигателей класса J, JS 15, 82, 83, 116 и 117, хотя большинство из них были удалены из морской дамбы в защитных работах, выполненных Ontrack в 2008–2009 годах. Этот дамп также был местом W ^А 120, который был одним из перестроенных в качестве танковых двигателей. В другом месте J 61 был сброшен без цилиндров в Бранксхолме , а другие разные компоненты, большие и малые были сброшены в других местах свалки.

Ссылки

Библиография

• Хит, Эрик ; Стотт, Боб (1993). Классические паровые локомотивы Новой Зеландии . Грэнтэм Хаус. ISBN  1869340361 .
• Палмер, Ан; Стюарт, WW (1965). Кавалькада новозеландских локомотивов . Веллингтон: H. & A A W. Reed . ISBN  978-0-207-94500-7 .