NZR DSB Class

Спецификации
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Годы	0-6-0
Измерять	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Длина	Дрюри: 8,8 м (28 футов 10 дюймов) ; Mitsubishi: 8,5 м (27 футов 11 дюймов)
Вес	37 тонн (36 длинных тонн ; 41 короткие тонны )
Prime Mover	Дрюри: национальный M4AA7; ; Позже: Caterpillar D343TA ; Mitsubishi: Caterpillar D343ta

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Дизель-механический/гидравлический
Строитель	Drewry Car Co (25), Mitsubishi Heavy Industries (3)
Дата сборки	1954-1967

Новая Зеландия d ^Сб сорт
Новая Зеландия d Сб сорт
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Дизель-механический/гидравлический
Строитель	Drewry Car Co (25), Mitsubishi Heavy Industries (3)
Дата сборки	1954-1967
Конфигурация: ;
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Годы	0-6-0
Измерять	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Длина	Дрюри: 8,8 м (28 футов 10 дюймов) ; Mitsubishi: 8,5 м (27 футов 11 дюймов)
Вес	37 тонн (36 длинных тонн ; 41 короткие тонны )
Prime Mover	Дрюри: национальный M4AA7; ; Позже: Caterpillar D343TA ; Mitsubishi: Caterpillar D343ta
Максимальная скорость
hideПоказатели производительности
Максимальная скорость	Дрюри: 39 км/ч (24 миль в час); ; позже: 57 км/ч (35 миль в час) ; Mitsubishi: 56 км/ч (35 миль в час)
Выходная мощность	195 кВт (261 л.с. ) позже: 263 кВт (353 л.с. ) ; Mitsubishi: 280 кВт (380 л.с. )
Операторы
hideКарьера
Операторы	NZGR , Новая Зеландия Железнодорожная Корпорация
Номер в классе	28
Числа	TMS Номера: 1003-1290 ; Дорожные номера: 300-327
Местный	Вся Новая Зеландия
Первый забег	Август 1954
Последний забег	Апрель 1989
Текущий владелец	Avon Engineering (1), Mainline Steam Heritage Trust (1)
Распоряжение	1 сохранившийся, 27 сбито

NZR DSB Class Locomotive ^{[ NB 1 ]} является типом шунтирующего локомотива, введенного в Национальную железнодорожную сеть Новой Зеландии в 1954 году новозеландскими железными дорогами (NZR). ^{[ 1 ]}

Введение

В 1950 году NZR разместил заказ на 25 D ^Сб Шанксирование локомотивов. ^{[ 1 ]} Они были построены Drewry Car Co. между 1954 и 1956 годами. ^{[ 1 ]} Первые три D ^Сб Классовые локомотивы были заказаны в августе 1954 года. D ^Сб более крупнее и более мощные локомотивы, чем D ^С и д ^на занятия и использовались по всей Новой Зеландии . Вторая партия из трех локомотивов, построенных Mitsubishi Heavy Industries, была введена в 1967 году. ^{[ 2 ]}

У Drewry Type B-2 была крышка над гоком локомотива , чтобы не допустить пойманного персонала во время катания на ступеньках кабины.

К концу их жизни 12 DSB были перекрашены в « международную апельсин ».

Снятие

В соответствии с политикой NZR по рационализации локомотивных классов, класс DSB был полностью отозван к концу 1980 -х годов. ^{[ 2 ]}

По состоянию на июль 2014 года только один был сохранен, DSB313 был приобретен в январе 1991 года The Mainline Steam Heritage Trust для шунтирования в их депо Парнелл . ^{[ 3 ]}

Ссылки

Сноски

^ После введения TMS в 1979 году классификация классов была зачислена в капитализированную, тогда как ранее вторая буква была меньшей заглавной буквой, то есть D ^Сб

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Palmer & Stewart 1965 , p. 147
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Парсонс 2002 , с. 26
^ "Railfan". Тол. 2, нет. 2. Тройные M Publications. Март 1996 г. ISSN 1173-2229 .

Библиография

Парсонс, Дэвид (2002). Новая Зеландия железнодорожная мотив 2002 года . Новозеландское железнодорожное и локомотивное общество . п. 64. ISBN 978-0-908573-78-3 .
Палмер, Ан; Стюарт, WW (1965). Кавалькада новозеландских локомотивов . H. & A A W. Reed . ISBN 9780207945007 .

[DSB-1] После введения TMS в 1979 году классификация классов была зачислена в капитализированную, тогда как ранее вторая буква была меньшей заглавной буквой, то есть D ^Сб

[FOOTNOTEPalmer_&_Stewart1965147-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Palmer & Stewart 1965 , p. 147

[FOOTNOTEParsons200226-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Парсонс 2002 , с. 26

[4] "Railfan". Тол. 2, нет. 2. Тройные M Publications. Март 1996 г. ISSN 1173-2229 .

[ NB 1 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]