Дядя Сэм (боковой велосипед 1852 года)
| История | |
|---|---|
| Имя | дядя Сэм |
| Строитель | Доминго Маркуччи , Сан-Франциско |
| Завершенный | Июнь 1852 г. |
| Судьба | Затонул в 1853 году в форте Юма. |
| Общие характеристики | |
| Тип | Лопастной пароход |
| Длина | 65 футов (20 м) |
| Установленная мощность | Двигатель мощностью 20 л.с. (15 кВт) |
| Емкость | 35 тонн |
«Дядя Сэм» с боковыми колесами — пароход и первый пароход на реке Колорадо в 1852 году.
В ноябре 1852 года «Дядя Сэм» , 65-футовый (20-метровый) гребной пароход с боковыми колесами, был доставлен на шхуне « Производительность» из Сан-Франциско в дельту реки Колорадо следующим подрядчиком по снабжению форта Юма , капитаном Джеймсом Тернбуллом . Он был построен в июне 1852 года в Сан-Франциско Доминго Маркуччи и разобран для отправки. [ 1 ] Его собрали и спустили на воду в устье реки Колорадо, на высоте 30 миль (48 км). Оснащенный всего лишь двигателем мощностью 20 лошадиных сил (15 кВт), дядя Сэм мог перевезти только 35 тонн припасов, и ему потребовалось 15 дней, чтобы совершить первое путешествие длиной 120 миль (190 км).
Дядя Сэм совершил много поездок вверх и вниз по реке в течение четырех месяцев, чтобы доставить все припасы для форта, сократив время подъема по реке до 12 дней. Из-за халатности он затонул в причале под фортом Юма, а затем был смыт и потерян, прежде чем его удалось поднять, во время весеннего наводнения 1853 года. Тернбулл, который тем временем вернулся в Дельту из Сан-Франциско с другим грузом и более мощным двигатель для дяди Сэма. [ 2 ] Он вернулся в Сан-Франциско за новым корпусом, а армия снова отправила фургоны для вывоза груза из дельты. Однако Тернбулл, испытывающий финансовые затруднения, исчез из города, оставив кредиторам невыплату. Тем не менее Тернбулл продемонстрировал ценность пароходов для решения проблемы снабжения форта Юма. [ 3 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Скотт, Ирвинг М. и другие, «Эволюция судоходства и судостроения в Калифорнии, Часть I», Overland Monthly и Out West Magazine , том 25, январь 1895 г. , стр. 15; с сайта quod.lib.umich.edu, по состоянию на 14 декабря 2014 г.
- ^ «Шестнадцать дней спустя из Калифорнии», колонка 3–4, New York Times , 10 августа 1853 г.
- ^ Ричард Э. Лингенфельтер, Пароходы на реке Колорадо, 1852–1916, University of Arizona Press, Тусон, 1978 , стр. 10–11.