Jump to content

Бродячая торговля

(Перенаправлено с грузового судна «Бродяга» )
Бродяга-грузовик 1950 года.

Судно занимающееся или судно, бродячей торговлей, — это судно, не имеющее фиксированного расписания, маршрута или опубликованных портов захода и торгующееся на спотовом рынке в отличие от грузовых лайнеров . Пароход , занимающийся бродячей торговлей, иногда называют бродячим пароходом ; аналогичные термины, такие как грузовое судно и трампер Также используются . Фрахтование осуществляется в основном на судовых брокерских биржах Лондона, Нью-Йорка и Сингапура. Балтийская биржа служит своего рода индексом фондового рынка для торговли.

Термин «бродяга » происходит от британского значения слова « бродяга » как странствующего нищего или бродяги. В этом контексте он был впервые задокументирован в 1880-х годах вместе с «океанским бродягой» (в то время многие парусные суда также занимались нерегулярной торговлей).

Бродячая торговля впервые возникла в Великобритании примерно в середине 19 века. Было обнаружено, что надежность и своевременность пароходов более рентабельны, чем парусные. Уголь был необходим для корабельных котлов , и спрос создал деловые возможности для перевозки больших объемов лучшего валлийского угля. [1] в различные морские порты Великобритании. Через несколько лет трамповые суда стали рабочими лошадками торговли, перевозя уголь и готовую продукцию из британских городов в остальной мир.

Размер трамповых судов оставался относительно постоянным с 1900 по 1940 год и составлял от 7 000 до 10 000 тонн дедвейта (дедвейт). Во время Второй мировой войны Соединенные Штаты создали корабль «Либерти» , единую конструкцию, на которой можно было перевозить практически все, и который весил 10 500 тонн. [1] США произвели 2708 кораблей Liberty Ships, которые использовались на всех международных торговых маршрутах. [1] [2]

После Второй мировой войны эффект масштаба взял верх, и размеры трамвайных судов резко возросли, чтобы не отставать от быстро развивающегося цикла спроса и предложения. За это время балкер стал предпочтительным транспортным средством для многих владельцев и операторов. Балкеры были предназначены для перевозки угля, зерна и руды, что давало им большую гибкость и могло обслуживать больше портов, чем некоторые из их предшественников, которые перевозили только один товар.

Судно SS Felixstowe , построенное в 1918 году, служило трамповым пароходом до 1940-х годов.

Сегодня в трамвайную торговлю вовлечены все типы судов: от сухогрузов до танкеров . Каждый из них может использоваться для определенного рынка, или суда могут быть объединены, например, нефтяные или сухогрузы, для обслуживания множества различных рынков, в зависимости от того, где находится судно, а также спроса и предложения в данном районе. Суда-бродяги часто имеют собственное оборудование, такое как стрелы, краны и вышки, на случай, если в портах, которые они используют, нет подходящего оборудования для погрузки или выгрузки грузов. [3]

Трамповые чартеры

[ редактировать ]

Трамвайное судно является контрактным перевозчиком. В отличие от лайнера , часто называемого обычным перевозчиком, у которого есть фиксированное расписание и опубликованный тариф, идеальный бродяга может доставить что угодно куда угодно, а на фрахтовые ставки влияют спрос и предложение. [3] договор аренды судна, известный как чартер-партия Для развития бизнеса между судовладельцем и фрахтователем заключается . Существует три типа чартеров: плавательный, временной и конечный.

Чартерная поездка

[ редактировать ]

Рейсовый чартер – наиболее распространенный чартер в трамповом судоходстве. [3] Владелец трампового судна обязан обеспечить мореходность судна, а фрахтователь обязан обеспечить полную загрузку груза. [1] Этот тип чартера является наиболее прибыльным, но может быть и самым рискованным из-за отсутствия новых фрахтователей. Во время чартерного рейса часть или все судно сдается в аренду фрахтователю для следования в порт или группу различных портов. Существует два типа чартерного рейса – нетто-форма и брутто-форма. [1]

При нетто-форме груз, перевозимый трамповым судном, загружается, выгружается и отделывается за счет фрахтователя. При брутто-форме расходы по погрузке, выгрузке и обрезке груза несет собственник. Фрахтователь несет ответственность только за предоставление груза в указанном порту и принятие его в порту назначения. Время становится проблемой при чартерном рейсе, если трамповое судно опаздывает по графику или задерживается погрузка или разгрузка. Если трамповое судно задерживается, фрахтователь выплачивает . судовладельцу штраф за простой Количество дней, на которое зафрахтовано трамповое судно, называется сталийными днями .

Тайм-чартер

[ редактировать ]

При тайм-чартере владелец предоставляет судно полностью укомплектованное экипажем и оборудованием. Владелец предоставляет экипаж, но экипаж выполняет заказы фрахтователя. Владелец также несет ответственность за страхование судна, ремонт, который может потребоваться судну, детали двигателя и питание для персонала судна. За все остальное отвечает фрахтователь. Основным преимуществом тайм-чартера является то, что он перекладывает расходы на эксплуатацию судна на фрахтователя. [1]

Устав о кончине

[ редактировать ]

Хартия о смерти реже всего используется в бродячей торговле. [1] Судовладелец предоставляет только судно без экипажа, запасов и топлива. В обязанности фрахтователя входит обеспечение судна всем необходимым. Судовладелец должен предоставить мореходное судно, но как только фрахтователь принимает судно, ответственность за его мореходность ложится на фрахтователя. Фрахтователь управляет судном, но владелец может давать рекомендации. В димайс-чартере нет стандартизированных форм, контракты могут сильно различаться и составляются с учетом потребностей фрахтователя.

Брокерские услуги

[ редактировать ]

Владельцы трамповых судов и фрахтователи трамповых судов полагаются на брокеров в поиске грузов для перевозки своих судов. [1] Брокер понимает условия международной торговли, движение товаров, рыночные цены и наличие судов владельца.

Балтийская биржа в Лондоне является штаб-квартирой брокерской компании по трамповым судам. [1] Балтийская биржа работает как организованный рынок и обеспечивает место встречи судовладельцев, брокеров и фрахтователей. Он также обеспечивает легкий доступ к информации о колебаниях рынка и ценах на сырье для всех участвующих сторон. Брокеры могут использовать его, чтобы быстро сопоставить груз с кораблем или корабль с грузом, в зависимости от того, на кого они работают. Для управления биржей избирается комитет владельцев, брокеров и фрахтователей, обеспечивающий представление интересов каждого. [4] При сегодняшней скорости связи площадка Балтийской биржи уже не так густонаселена, как раньше, но информация и сети, которые обеспечивает биржа, по-прежнему являются активом для бродячей торговли.

Из-за бурного роста линейных перевозок и, в значительной степени, из-за контейнеризации с 1960-х годов, трамповая торговля сократилась, но ни в коем случае не прекратилась. Современные тенденции в судоходстве привели к возобновлению интереса к трамповому судоходству. [5] Чтобы увеличить прибыль, линейные компании рассматривают возможность инвестирования в трамвайные суда, чтобы создать буфер, когда рынок падает. Например, Mitsui OSK Lines обладает большим флотом, состоящим из трамповых судов и лайнеров. Благодаря обоим типам судоходства они способны обслуживать мировую экономику даже в условиях спада на рынке. [5]

Преимущество трамповых судов в том, что на них можно в любой момент обслуживать любой тип рынка. Даже в условиях экономического спада где-то будет рынок для какого-то вида товара, и компания, имеющая суда, способные эксплуатировать этот рынок, добьется большего, чем компания, полагающаяся только на линейные услуги.

Компании

[ редактировать ]

В художественной литературе

[ редактировать ]

Бродячие пароходы и грузовые суда ассоциируются с неизведанными дорогами, романтизированными приключениями и интригами в бульварных рассказах , детских книгах, романах, фильмах и других художественных произведениях. Когда такие персонажи, как шпионы или бойцы сопротивления, бегут или влюбленные спасаются от неудачного романа, для проникновения в страну или из страны используются бродячие пароходы. Экипаж бродячего парохода часто представляет собой плутовскую смесь изгоев общества и негодяев с ярким (или даже наполненным нелегальной деятельностью) прошлым, которые не могут или не хотят работать где-либо еще.

Пароходы часто изображаются как действующие в серой зоне законности, как с точки зрения небрежного соблюдения правил безопасности пароходства, так и с точки зрения торговли на черном рынке и контрабанды товаров и пассажиров. Писатели-фантасты изображали бродячие пароходы как способ, с помощью которого бедные авантюристы могут исследовать экзотические порты, взяв себя в состав экипажа.

  1. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я Бакли, Дж. (2008.) Судоходный бизнес . Сентервилл, Мэриленд: Cornell Maritime Press. ISBN   978-0-87033-580-8
  2. ^ Грипаниос, Х. (1959). Трамповое судоходство . Лондон: Томас Нельсон и сыновья.
  3. ^ Jump up to: а б с Шилс, К. (1994) Судовое агентство: Руководство по агентству по трамповым судам . Суррей, Великобритания. Публикации о честной игре. ISBN   1-870093-75-5
  4. ^ Грипаниос 1959
  5. ^ Jump up to: а б Пломариту, Э. (2008). Предлагаемое применение концепции комплекса маркетинга к компаниям трампового и линейного судоходства. Журнал проблем современного менеджмента , 13 (1) 59–71.

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
  • Фриман, Н. (1998). Морской спрей и виски: воспоминания о путешествии на бродячем корабле . Плезантвиль, штат Нью-Йорк: Akadine Press. ISBN   1-888173-38-6
  • Хубер, Марк (2001). «Глава 9: Фрахтование и операции». Танкерные операции: справочник для ответственного лица (КВС) . Кембридж, Мэриленд: Cornell Maritime Press. ISBN  0-87033-528-6 .
  • Терпин, Эдвард А.; МакИвен, Уильям А. (1980). «Глава 18: Законы США о мореплавании и судоходстве». Справочник офицеров торгового флота . Сентервилл, Мэриленд: Cornell Maritime Press. ISBN  0-87033-056-Х .
[ редактировать ]
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 357721a02a9550386d8d0b074a2f92b6__1703912940
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/35/b6/357721a02a9550386d8d0b074a2f92b6.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Tramp trade - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)