Консолидировано

А
	Консолидированный Нью-Йорк-2 в 1928 году
Роль	Тренер
Производитель	Консолидировано
Первый полет	Ноябрь 1925 года
Введение	Май 1926 г.
Ушедший на пенсию	1939
Основной пользователь	ВМС США
Номер построен	302
Разработан из	Дейтон-Wright TW-3
Варианты	Консолидированный PT-3

Консолидированной моделью 2 была дрессировщиком биплана PT-1 , перенесенным в военно-морской флот Соединенных Штатов для конкурса тренеров в 1925 году. Он выбил 14 других дизайнов и был приказан в производство в качестве NY-1 . ^{[ 2 ]}

Разработка

NY -1 был, по сути, PT-1 с положениями для замены колес на колесных шасси, который был заменен одним большим поплавком под фюзеляжем и двумя стабилизирующими поплавками под кончиками нижнего крыла. Больший вертикальный хвост был добавлен, чтобы противостоять эффекту поплавков. ^{[ 2 ]} У NY-2 было более длинное крыло, установленное для преодоления высокой проблемы с нагрузкой крыла в версии гидросамолета. Протестированный с полным успехом в октябре 1926 года, военно-морской флот заказал 181 с повышенным Wright Whirlwind J-5 R-790-8 двигателем 220 л.с. (160 кВт). ^{[ 2 ]} Самолет NY-3 был похож на NY-2 -94 240 л.с. (180 кВт) . Wright R-760 , но имел двигатели ^{[ 1 ]}

Оперативная история

Первый рейс NY-1 был ноябрь 1925 года, с поставками, начиная с мая 1926 года. ^{[ 2 ]} Первый рейс Нью -Йорка-2 был октябрь 1926 года. Военно-морской флот имел 108 человек в активном использовании в 1929 году, причем еще 35 были назначены для резервных эскадронов. ^{[ 1 ]} NY -3 был доставлен в 1929 году. Серия Нью-Йорка была снята в середине 1930-х годов, с 15 в службе в 1937 году и один на службе в 1939 году. ^{[ 1 ]}

Варианты

1: Размах крыльев 34 фута 6 в (10,52 м), 200 л.с. (150 кВт) Wright J-4 Whirlwind , 76 построено.

1а: Ряд самолетов NY-1 с одним , модифицированный для тренировки стрельбы .

1b: Ряд модернизированных самолетов NY-1 с длинными крыльями NY -2 и 220 л.с. (160 кВт) Wright J-5 Whirlwind .

2: Размах крыльев увеличился до 40 футов (12,19 м), 220 л.с. J-5, 181 построенный.

2A: NY-2 Самолеты, вооруженные для обучения стрельбе, 25 построено.

3: Подобно NY-2 с 240 л.с. (180 кВт) Wright R-760 -94 Whirlwind, 20 построено.

XN3Y-1: Один Нью-Йорк-2 протестирован с Wright R-790 -A Whirlwind.

Операторы

Бразилия

Бразильская военно -морская авиация

Соединенные Штаты

Технические характеристики (плавательная плана))

Данные из полной энциклопедии мировых редакторов самолетов: Пол Иден и Соф Мап, 2002, ISBN 0-7607-3432-1 ), стр. 478.

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 31 фут 4,25 дюйма (9,56 м)
Размах крыльев: 40 футов 0 в (12,19 м)
Высота: 11 футов 10 дюймов (3,61 м)
Область крыла: 370 кв. Футов (34,37 м. ²)
Пустой вес: 2145 фунтов (973 кг)
Максимальный вес взлета: 2843 фунта (1290 кг)
Силовая установка: 1 × Райт R- 760-8

Производительность

Максимальная скорость: 78 кН (90 миль в час, 145 км/ч) на уровне моря
Скорость круиза: 65 кН (75 миль в час, 121 км/ч)
Диапазон: 182,5 нми (210 миль, 338 км)
Потолок обслуживания: 11 000 футов (3355 м)
Скорость подъема: 865 футов/мин (4,4 м/с)

Вооружение
Никто

Смотрите также

Связанные списки

Список обозначений самолетов ВМС США (до 1962 года)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Самолет ВМС США с 1911 года» Гордон Сванборо и Питер М. Бауэрс (Naval Institute Press Annapolis, MD, ISBN 0-87021-968-5 ) 1976, 546 стр.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Полная энциклопедия мировых самолетов» « . ISBN 0-7607-3432-1 ), 1152 стр.

Внешние ссылки

Консолидированный NY-1 (НАСА) доступ к 16 июля 2007 г.
Консолидированный NY-2 (НАСА) доступ к 16 июля 2007 г.
Консолидированный Нью -Йорк Тренер (Centennial of Flight Commission). Доступ 16 июля 2007 г.
Консолидированный NY -1, -2, -3 (Nas Grosse Ile) Доступ 16 июля 2007 г.

[eleven-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Самолет ВМС США с 1911 года» Гордон Сванборо и Питер М. Бауэрс (Naval Institute Press Annapolis, MD, ISBN 0-87021-968-5 ) 1976, 546 стр.

[world-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Полная энциклопедия мировых самолетов» « . ISBN 0-7607-3432-1 ), 1152 стр.

[ 1 ]

[ 2 ]