М48 Паттон

«Танк М48» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других значениях, см. M48 (значения) .

М48 Паттон
M48A2C Patton в Немецком танковом музее Мюнстера
Тип	Основной боевой танк
Место происхождения	Соединенные Штаты
История обслуживания
В эксплуатации	1952 – настоящее время Армия США (историческая) 1952–1987 гг. Корпус морской пехоты США (исторический) 1954–1973 гг.
Используется	См . Операторы
Войны	Холодная война 1958 Ливанский кризис Португальская колониальная война Вьетнамская война Доминиканская гражданская война Гражданская война в Камбодже Шестидневная война Индо-Пакистанская война 1965 года. Индо-Пакистанская война 1971 года. Война Судного дня Война в Западной Сахаре Гражданская война в Ливане Турецкое вторжение на Кипр Китайско-вьетнамская война Ирано-иракская война Битва при Могадишо (1993) Курдско-турецкий конфликт 2007 Ливанский конфликт
История производства
Дизайнер	Крайслер Дефенс Инжиниринг
Разработанный	1950
Производитель	Крайслер , Фишер Боди , Форд Мотор Компани , Американская Локомотивная Компания
Разработано на основе	М47 Паттон
Развитый в	Танк М60
Стоимость единицы	М48А3 1961 309 090 долларов США (что эквивалентно 3 151 479 долларов США в 2023 году)
Произведено	М48 / М48А1 1952–1956 М48А2 1955–1957 М48А3 1957–1961
№ построено	12 000 (все варианты)
Варианты	См . варианты
Технические характеристики
Масса	М48 49,6 коротких тонн (44,3 длинных тонн ; 45,0 т )
Длина	9,3 м (30 футов 6 дюймов)
Ширина	3,65 м (12 футов 0 дюймов)
Высота	3,1 м (10 футов 2 дюйма)
Экипаж	Четыре Командир наводчик Погрузчик Водитель
Броня	Верхняя гласис 110 мм (4,3 дюйма) под углом 60° 220 мм (8,7 дюйма) по прямой линии Передняя часть башни 178 мм (7,0 дюйма) при 0°
Основной вооружение	М48 – М48А3 М41/Т139 90-мм пушка М48А5 105-мм М68/Т254Е2 пушка
Вторичный вооружение	M48 : 0,50 калибра (12,7 мм) на креплении M1. M48A1 / A2 / A3 / A5 : 0,50 калибра (12,7 мм) в командирской башенке M1. M48 / A1 / A2 / A3 : пулемет M37 / T153. M48A5 : M219 (7,62 мм НАТО)
Двигатель	М48/М48А1 Continental AV1790 V12 , воздушным охлаждением с бензиновый двигатель 650 л.с. (480 кВт) М48А2 Continental AV1790 с впрыском топлива , V12, бензиновый двигатель 690 л.с. (510 кВт) М48А3 – М48А5 Continental AVDS-1790 с воздушным охлаждением, твин-турбо . V12, дизельный двигатель 750 л.с. (560 кВт)
Мощность/вес	16,6 л.с. (12,4 кВт)/ тонну
Передача инфекции	Эллисон CD-850-4A или CD-850-4B Два передних диапазона Один реверс
Приостановка	Торсионная подвеска
Дорожный просвет	16 дюймов (0,41 м)
Запас топлива	M48 : 200 галлонов США (760 л ) M48A1 : 200 галлонов США внутри, 420 галлонов США (1600 л ) (с внешними топливными бочками) M48A2 : 335 галлонов США (1270 л ) M48A3 / M48A5 : 300 галлонов США (1100 л )
Оперативный диапазон	М48 113 км (70 миль) М48А1 217 км (135 миль) с внешними топливными бочками М48А2 177,8 км (110,5 миль) М48А3 463 км (288 миль) М48А5 499 км (310 миль)
Максимальная скорость	М48А5 30 миль в час (48 км/ч)

M48 Patton — американский (ОБТ) первого поколения основной боевой танк , представленный в феврале 1952 года и получивший обозначение 90mm Gun Tank: M48 . Он был разработан как замена танкам M26 Pershing , M4 Sherman , M46 и M47 Patton и был основным боевым танком армии и морской пехоты США во Вьетнамской войне. С 1952 по 1961 год было построено около 12 000 M48, в основном компаниями Chrysler и American Locomotive Company . M48 Patton был первым американским средним артиллерийским танком. с экипажем из четырех человек, с центральным отделением водителя и без носового пулеметчика. Как и почти все новые бронемашины, он имел большое разнообразие систем подвески, стилей башен , силовых агрегатов, крыльев и других деталей среди отдельных танков.

Ранние конструкции, вплоть до M48A2C, оснащались бензиновым двигателем. В версиях M48A3 и A5 использовался дизельный двигатель, однако версии с бензиновыми двигателями все еще использовались в Национальной гвардии США до 1968 года и во многих подразделениях армии Западной Германии до 1975 года. Многочисленные образцы M48 использовались в боевых действиях в различных арабо-израильских войсках. конфликты и война во Вьетнаме . Начиная с 1959 года большинство американских M48A1 и M48A2 были модернизированы до модели M48A3.

Серия M48 Patton широко использовалась в США и НАТО , пока ее не заменил танк M60 . Он широко экспортировался. Корпус танка также стал основой для широкого спектра экспериментальных, служебных и вспомогательных машин, таких как бронированные эвакуационные машины и мостоукладчики. Некоторые модели M48A5 служили до середины 1980-х годов в подразделениях Национальной гвардии армии США, а M48A3 использовались в качестве мишеней для испытаний оружия и радаров до середины 1990-х годов.

Многие M48 остаются на вооружении не только в США, но и в других странах. Большинство из них были модифицированы, а их огневая мощь, мобильность и защита улучшены для повышения их боевой эффективности на современном поле боя. По состоянию на 2015 год Турция является крупнейшим оператором с более чем 750 единицами в эксплуатации, Тайвань занимает второе место с примерно 500 модернизированными вариантами, а Греция занимает третье место с 390 единицами в эксплуатации.

История

После окончания Второй мировой войны США Командование артиллерийских танков и автомобилей (OTAC) резко замедлило или отменило многие программы разработки и проектирования танков. 7 ноября 1950 года Технический комитет по вооружению распорядился изменить номенклатуру танков в вооруженных силах США. Было решено, что обозначения веса (легкий, средний, тяжелый) больше не применимы из-за изменений в способах разработки и применения танков на поле боя, а также из-за различных калибров доступных теперь основных орудий. Таким образом, калибр орудия заменил его весовое обозначение. Например, тяжелый танк М103 был переименован в 120-мм пушечный танк М103 , а легкий танк М41 Walker Bulldog — в 76-мм пушечный танк М41 Walker Bulldog .

M47 Patton был запущен в производство в 1951 году и использовался США, армией и корпусом морской пехоты но продолжающиеся технические и производственные проблемы не позволили ему участвовать в Корейской войне . Это вынудило США использовать более старые модели танков, такие как M26 Pershing и M46 Patton . В ответ армия запустила несколько проектных проектов по замене M46 и M26. Соединенные Штаты вступили в период бешеной активности в кризисной атмосфере Корейской войны, когда Америка, казалось, отставала от Советского Союза по качеству и количеству танков.

Циклы испытаний и разработки проходили одновременно с производством, чтобы обеспечить быструю доставку новых танков. Такое быстрое производство вызвало проблемы, но важность, придаваемая быстрому оснащению боевых частей новыми танками, не позволяла проводить детальные испытания и оценку перед их серийным производством. Среди них следует отметить проекты T42 , T69 и T48, а также продолжающиеся работы по дальнейшему совершенствованию M47.

Компромисс был неизбежен, но не всегда приветствовался, как иронически заметил генерал Брюс Кларк : «Мы точно знаем, чего хотим. Нам нужна быстрая, высокомобильная, полностью бронированная и легкая машина. Она должна уметь плавать, пересекать любую местность. и подниматься на холмы с уклоном в 30 градусов. Он должен быть транспортабельным по воздуху. Он должен иметь простой, но мощный двигатель, практически не требующий обслуживания. Дальность действия должна составлять несколько сотен миль. Мы также хотели бы, чтобы он был невидимым».

проект Т48

Проект T48 должен был быть сосредоточен на улучшении башни M47 Patton и повышении характеристик за счет более мощного и более эффективного бензинового двигателя. в масштабе 1/4 и 1/8 Макеты башни были построены в мае 1950 года с использованием 90-мм основной пушки Т119 танка M47 Patton . В декабре проектное исследование было принято армией, а контракт на передовое производственное проектирование и проектирование (APE) танка с вооружением 90 мм был заключен с компанией Chrysler Defense.

Модернизация корпуса включала перемещение места водителя в центр передней части и удаление носового пулемета и связанного с ним места экипажа, которое было преобразовано в безопасный контейнер для хранения дополнительных боеприпасов к основному орудию. Передняя лобовая часть была наклонена, чтобы обеспечить гораздо лучшую баллистическую защиту, чем прежние сварные и довольно плоские конструкции. Руль авиационного типа ( штурвал ) заменил рычажное рулевое управление. Силовая установка состояла из бензинового двигателя Continental AV-1790-5B мощностью 704 тормозных лошадиных силы, соединенного с перекрестной трансмиссией Allison CD-850-4A с 2 передними и 1 задним диапазонами. Броня корпуса была увеличена до 4 дюймов (100 мм) на лобовом лобовом листе из катаной гомогенной стали. Он имел по шесть пар опорных катков на борт и пять возвратных катков, торсионную подвеску и гусеницы из стали Т97Е2. Новая башня полусферической формы устранила заметные ловушки для M47 и снизила высоту машины.

Пилотный образец T48 №1 был построен компанией Chrysler Engineering для начала испытаний в испытательном центре Детройтского арсенала OTAC в декабре 1951 года. Всего было построено шесть прототипов.

27 февраля 1951 года, вскоре после начала Корейской войны , протокол Технического комитета по вооружению (OTCM) № 33791 инициировал одновременное производство и доработку конструкции нового танка, обозначив серийные танки как 90-мм Gun Tank M48. Армия планировала произвести около 9000 M48 в течение трех лет разработки. Корпорация Chrysler стала основным производителем танка. Ожидаемые проблемы с производством и развитием привели к созданию интеграционных комитетов для координации разработки резервуаров и их компонентов. В эти комитеты армейских боевых машин (ARCOVE) входили представители военных и промышленности, которые заранее предупреждали о дефектах и ​​рекомендовали способы устранения.

Испытательные испытания танков Т48 начались в феврале 1952 года и продолжались до конца 1955 года. Однако предполагаемая непосредственная угроза советской агрессии в Западной Европе и продолжающаяся война в Корее побудили высшее руководство армии ускорить запуск танка Т48 в серийное производство до неизбежного. В новой конструкции танка можно было устранить ошибки. Вместо этого было решено, что любые необходимые изменения в конструкции, обнаруженные в ходе продолжающихся испытаний и оценок танков Т48 в испытательном центре Детройтского арсенала OTAC, будут как можно быстрее включены в серийные машины M48.

Пилотный танк T48 №1 был спроектирован и построен компанией Chrysler Engineering для начала разработки конструкции APE в испытательном центре Детройтского арсенала OTAC в декабре 1951 года. Этот танк предварительно был вооружен пушкой M36/T119 с Y-образным дефлектором и дульным тормозом. Эта пушка не использовалась для серийных танков М48. Он использовал конструкцию корпуса и башни Mod A с люками для экипажа меньшего диаметра. Люк водителя включал в себя механизм, который опускал три головки перископа, чтобы обеспечить зазор для двери люка, когда она поворачивалась вправо, и затем водителю приходилось вручную перемещать перископы, как только люк снова закрывался. Он имел 5 возвратных катков, по 6 пар опорных катков на каждый борт с ведущей звездочкой сзади и торсионную подвеску.

Пилот №2 был построен в феврале 1952 года и также использовал раннюю конструкцию Mod A с небольшими люками. На нем была установлена ​​90-мм пушка Т139/М41, заменившая дульный тормоз цилиндрическим дефлектором. На серийных танках М48 использовался Т-образный дефлектор. На этой машине было установлено два пулемета: M1919E4 калибра .30cal, установленный соосно слева от основного орудия, и M2HB калибра .50cal, установленный на командирской башенке. Полноэкранный стереоскопический дальномер Т46Е1/М12 размещался в центральной части башни.

Пилот №3 был построен в ноябре 1952 года и использовал конструкцию корпуса и башни Mod B с упрощенным люком большего диаметра, которым было легче управлять. Также блок переднего видения был съемным и позволял водителю в будущем использовать блоки ИК-видения. Он также имел 5 возвратных катков, по 6 пар опорных катков на борт с ведущей звездочкой сзади и торсионную подвеску. Башня Mod B также имела люки большего размера для командира и заряжающего. Еще три корпуса были построены (пилоты Т48 с 4 по 6) в 1953 году. Эти танки использовались в 1955 году для разработки компонентов серийных танков M48A2, включая системы управления огнем, башенки башни, конфигурации подвески и силовые агрегаты . По крайней мере, один из этих корпусов был оснащен экспериментальными бронепанелями из композитного кварцевого стекла.

Компоненты

Броня

В связи с разработкой проекта Т48 велась дискуссия по поводу бронирования. Вес обычной броневой стали, необходимой для обеспечения защиты от появляющихся высокоскоростных основных орудий большого калибра и улучшенных бронебойных средств APDS с кинетической энергией, делал ее дальнейшее использование непрактичным. композитные бронепанели с аппликацией из плавленого кварцевого На корпус предполагалось установить стекла. Также было желательно, чтобы башня была построена с использованием этой специальной брони. OTAC штат и Технологический институт Карнеги начали разработку брони в ноябре 1952 года в Форт-Бельвуар, Вирджиния, как проект TT2-782/51. Эта композитная броня обеспечивала защиту от кумулятивных, HESH и осколочно-фугасных снарядов. Его общее медленное развитие ограничило его использование Т48 и было исключено из рассмотрения в M48 к 1953 году, однако его разработка продолжалась с средним танком Т95 до 1958 года.

В серии M48 использовалось два разных корпуса. Корпус М48 имел клиновидную лобовую часть по сравнению с довольно плоской конструкцией М46. Корпуса ранних моделей А имели люки механика-водителя меньшего диаметра. Подвеска состояла из шести пар опорных катков на каждый борт с торсионной системой подвески и пятью возвратными катками. Выхлопные дефлекторы двигателя располагались в верхней части задней палубы. Спереди имелся двойной компенсирующий промежуточный рычаг, а за последними опорными катками - двойные вспомогательные натяжные колеса гусеницы с использованием гусеничного узла Т97Е2. Ведущая звездочка располагалась в кормовой части корпуса. Амортизаторы устанавливались на первых двух и последнем опорных рычагах. Данная конструкция корпуса была изготовлена ​​для оригинальных версий M48 и M48A1 серии M48. Многие конструкции корпуса Mod B, использованные для M48A1 (T48 Pilot #3), были дополнительно модернизированы до стандарта конструкции корпуса A2, но сохранили свою первоначальную конфигурацию с пятью возвратными роликами.

В конструкцию корпуса M48A2 было внесено несколько изменений, включая сокращение с пяти до трех возвратных роликов на борт. Система подвески была упрощена, более компактное силовое отделение и дополнительные топливные элементы с большими жалюзийными решетчатыми дверцами заменили сложную решетку задних моторных палуб конструкций корпуса M48/M48A1. Этот корпус использовался на вновь построенных танках М48А2 и М48А3 серии М48.

Башня серии M48 имела полусферическую форму и изготавливалась из литой гомогенной стали. Он имел плоский орудийный щиток, стандартный выдвижной люк для командира и дополнительный люк для поста заряжающего. Ранние модели башни Mod A имели люки несколько меньшего диаметра. Наводчику был предоставлен пулемет М37 калибра .30 с боекомплектом 5900 патронов.

Дальномеры и системы управления огнем

Во время Второй мировой войны и Корейской войны большинство танков использовали систему прямого прицеливания, в которой прицелы и дальномеры были подключены непосредственно к стволу орудия, но ее точность на больших дистанциях зависела от способностей фокусировки отдельного наводчика. Существует два основных типа оптических дальномеров : стереоскопические и по совпадению. В стереоскопической модели наблюдателя определение дальности происходило путем измерения расстояния от наблюдателя до цели с использованием возможностей бинокулярного зрения . В дальномере совпадений используется один окуляр. Свет от цели попадает в дальномер через два окна, расположенные на обоих концах прибора. Акцент ARCOVE на повышенную точность на больших дистанциях привел к внедрению системы управления огнем (FCS). в М48.

Система управления огнем включала дальномер, механический баллистический вычислитель, баллистический привод и прицел наводчика. В совокупности эти механические устройства в миниатюре напоминали системы управления огнем, используемые в морской артиллерии . Лишь после Второй мировой войны такие системы стали достаточно компактными для использования в боевых машинах. Эти механические системы управления огнем позволяли танкам эффективно вести бой на гораздо больших дистанциях, чем во время Второй мировой войны , что было критически важным моментом для армии, ожидавшей выхода на европейское поле боя в меньшинстве. Вместо того, чтобы прицел наводчика был привязан к стволу орудия, баллистический компьютер и привод вычисляли дальность и поднимали орудие. Основная обязанность наводчика заключалась в удержании прицела на цели. Механический баллистический компьютер сделал возможным более точный расчет дальности за счет математического учета таких факторов, как наклон машины и тип боеприпасов. Многие разработки дальномеров, основанные на импульсах ИК-света, такие как дальномер оптического слежения, сбора данных и определения дальности (OPTAR) T95, продолжались и в 1957 году.

Системы автозагрузки

Еще одним требованием проекта Т48 было изучение возможности использования автоматов заряжания для основного орудия по мере их появления. Предварительные эксперименты с системой заряжания с использованием башни Т48 оказались неудачными из-за ограниченности пространства и необходимости совмещения казенника с системой заряжания после каждого выстрела. Она также была исключена из рассмотрения для использования на M48, но получила дальнейшее развитие на танке T69 как 90-мм пушка T178. Он был оснащен системой автоматического заряжания на восемь снарядов, установленной в качающейся башне.

90-мм основное орудие

ARCOVE также привлекла Департамент вооружений с целью усовершенствования 90-мм пушки и боеприпасов к ней. Армия ожидала трудностей в бою с советским тяжелым танком ИС-3 , поскольку 90-мм нарезная основная пушка M47 M36/T119 не могла стабильно пробивать его лобовую броню даже со специальными бронебойными (БТР) или кумулятивными боеприпасами. Для решения этой проблемы велись работы путем разработки усовершенствованного кумулятивного боеприпаса Т300Е53 и серии сверхскоростных бронебойно-подкалиберных боеприпасов Т137 (HVAP-DS или просто APDS) для пушки М36. Новый снаряд APDS мог пробить гомогенную стальную броню толщиной 11,1 дюйма (280 мм) под углом 30 градусов на расстоянии 1000 ярдов (910 м), но не был принят на вооружение.

Вместо этого было решено использовать улучшенную версию 90-мм пушки Т139 для серийных танков М48. Оно позволяло упростить замену ствола и весило меньше, чем предыдущее орудие M36/T119. Позже, в феврале 1951 года, она была стандартизирована как 90-мм пушка М41.

Башенные башенки

Танки Т48 и М48 (Mod A) имели в качестве оружия командира танка дистанционно управляемую пулеметную установку на постаменте, что позволяло ему вести огонь из пулемета M2HB калибра .50 (12,7 мм) изнутри башни машины. В нем использовался ящик для боеприпасов на 100 патронов, а командир мог использовать его вручную. Однако для обслуживания и перезарядки оружия командир танка должен был открыть люк в крыше и обнажить голову и верхнюю часть туловища. Эта дистанционно управляемая установка получила обозначение «Пулеметная установка калибра .50, M1» и была разработана компанией Chrysler Defense Engineering.

К октябрю 1954 года армия решила внести изменения в конструкцию танка, установив башенку. Во время производства M48 он несколько раз модифицировался, в результате чего у отдельных танков появилось широкое разнообразие стилей башен. Впоследствии его переименовали в «Башенку», пулемет командира танка калибра .50, М1. Новая командирская башенка позволяла командиру танка прицеливаться и вести огонь из своего орудия, оставаясь под броневой защитой через дистанционно управляемый пулемет M2HB, однако командиру приходилось открывать люк башенки и выставлять голову для перезарядки или обслуживания пулемета. из-за ограниченного запаса высоты. Эти башенки имели небольшой открывающийся назад люк и одиночный несъемный смотровой блок. Они были разработаны компанией Aircraft Armaments Incorporated . Из-за меньшего размера люка в крыше башни в башенках M1, модернизированных на башнях M48 Mod A раннего выпуска, использовалось переходное кольцо.

В конструкции башенки M1E1 использовался стояк башенки G305 с установленными между крышей башни и башенкой 9 несъемными смотровыми блоками (в некоторых версиях их было 7 с удаленными 2 задними блоками). Он также имел новую выпуклую крышку люка, которая давала командиру танка больше места для головы и позволяла ему перезаряжать оружие, оставаясь под броневой защитой. Основным недостатком обеих этих башен была невозможность установки приборов дневного или инфракрасного видения. M2HB Ствольная коробка занимала много места в и без того тесном помещении башенки. Также из-за ограничений в башенке использовались ящики для боеприпасов меньшего размера на 50 патронов. Разработка ее возможной замены, башенки T9/M19 танка XM60, была продолжена в 1958 году, а некоторые башенки M19 были модернизированы на M48A5, чтобы командир мог использовать ИК-перископы и перископы дневного света.

М48

В марте 1951 года компания Chrysler начала строительство танкового завода в Ньюарке, штат Делавэр, для производства M48, в то время как Chrysler Defense Engineering и ARCOVE продолжили разработку передовых технологий производства (APE) для развития конструкции с использованием прототипов T48 в Детройтском арсенале OTAC. В мае 1952 года компания Chrysler согласилась взять на себя контроль над производственным комплексом завода Newark Tank, принадлежащим государству и управляемому подрядчиком (GOCO), с правительством США и продолжить доработку конструкции производства T48 в OTAC Detroit Arsenal. Чтобы удовлетворить острую потребность в танках, производственные контракты были также заключены с General Motors Fisher Body Division (танковый завод Гранд Блан) и Ford Motor Company (Livonia Tank Plant) на производство танка в Мичигане, начиная с апреля 1952 года. Также в июле 1952 года Армия заключила с American Locomotive Company контракт на сумму 200 миллионов долларов на начало производства танка в 1953 году на танковом заводе Скенектади в Нью-Йорке. В том же году все четыре компании получили первоначальные контракты на производство примерно 400 танков каждая. Первый серийный танк Chrysler был представлен 1 июля 1952 года как 90-мм Gun Tank M48 и назван M48 Patton г-жой Беатрис Айер Паттон, вдовой покойного генерала Джорджа С. Паттона .

M48 имел бензиновый двигатель, в зависимости от наличия и производителя использовались разные модели. Первоначально в M48 (Mod A), построенном компанией Chrysler Defense в испытательном центре OTAC (T48 Pilot # 1) в 1951 году, использовался Continental AV-1790-5B, соединенный с поперечно-приводной трансмиссией General Motors CD-850-4A, которая использовалась. для М47. На M48, построенных компанией American Locomotive, использовался бензиновый двигатель Continental AV-1790-5C и перекрестная трансмиссия Allison CD-850-4A или 4B. Кроме того, был предусмотрен двухцилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением (иногда называемый танкистами «Маленький Джо») для питания генератора на 28 В и 300 А, когда главный двигатель не был нужен.

Запас топлива составлял 200 галлонов США (760 л), что обеспечивало запас хода около 70 миль (110 км). Подвеска состояла из шести пар опорных катков с торсионной системой подвески и пяти возвратных катков. Спереди имелся двойной компенсирующий промежуточный рычаг, а за последними опорными катками - двойные вспомогательные натяжные катки гусеницы, как и на предыдущих танках M46 и M47. На M48 использовалась новая гусеница T97E2 шириной 28 дюймов (0,71 м).

Он имел гидравлические амортизаторы, установленные на первой, второй и шестой парах опорных катков (напротив М46 и М47). Носовой пулемет и связанный с ним пункт экипажа были исключены, что обеспечило больше места для хранения боеприпасов для основного орудия. Место водителя было перенесено в переднюю центральную часть корпуса. Рулевое управление было переработано. Большое рулевое колесо в авиационном стиле (заменяющее качающуюся ручку управления M46 и M47) и размещение переключателя диапазонов трансмиссии на полу справа от водителя.

Корпуса Mod A имели небольшой овальный верхний люк для механика-водителя. Пилоты T48 № 1 и 2 включали в себя механизм, который опускал три головки перископов, чтобы обеспечить зазор для двери люка, когда она поворачивалась вправо, а затем водителю приходилось вручную перемещать перископы, как только люк снова закрывался. Машина не имела системы защиты экипажа от ОМП и могла преодолевать брод глубиной около 1,2 м (3,9 фута). У него был экипаж из четырех человек; Командир, наводчик и заряжающий размещались в башне, а механик-водитель - в передней части корпуса.

Башня М48 состояла из модернизированного плоского орудийного щита и стандартного подъемного люка для командирского поста. Конструкция башни M48 Mod A имела люки в крыше меньшего размера как для командира, так и для заряжающего. Командиру был доступен пистолет M2HB калибра .50 с креплением дистанционного управления M1 на постаменте. Когда пулеметная установка не использовалась, ее можно было уложить на кронштейне, приваренном к крыше башни перед заряжающим. Система управления огнем прямой наводкой М48 состояла из стереоскопического дальномера М12/Т41 с полем зрения 5 градусов и увеличением х7,5, указателя азимута, перископа наводчика М20 и привода управления возвышением Т13. К монтажной пластине на крыше башни танка прикреплены болтами две коренные опоры для крепления дальномера на стальных радиальных шарикоподшипниках. Параллельная связь орудия между цапфой орудия и дальномером гарантирует, что линия визирования дальномера воспроизводит точное движение орудия по углу места.

Пулемет M1919E4 калибра .30 был смонтирован слева от основного орудия и управлялся наводчиком. Использовался полнопольный оптический дальномер М12, такой же, как у М47. На танке не было систем ночного боя и компьютеризированной системы управления огнем. Некоторые ранние серийные M48 имели Y-образный дефлектор на стволе и вмещали 53 снаряда. Восемь готовых снарядов хранились в левом борту турели заряжающего, остальные хранились в безопасных контейнерах в корпусе. Экипажи танков жаловались, что Y-образный дымосос склонен зацепляться за кисть. В начале производства он был заменен Т-образной моделью.

У этих ранних танков M48 были проблемы с двигателем, трансмиссией, гусеницей и подвеской. Первые серийные автомобили страдали от чрезмерного расхода масла и отказа двигателя всего после 1000 миль (1600 км). Бензиновый двигатель расходовал всего 0,33 миль на галлон (0,14 км/л), ограничивая запас хода до 75 миль (121 км). Дальномер М12/Т41 был слишком хрупким и часто ломался. Полевые силы армии США (AFF) сочли эти танки непригодными для боевого применения в Европе, и подразделениям CONUS армии США разрешили их ограниченное использование до тех пор, пока многочисленные недостатки не были исправлены. Кроме того, около 120 корпусов имели недостаточную броневую защиту. Они были обозначены как M48C и переданы Командованием Континентальной армии (CONARC) для небаллистической подготовки, используемой Бронетанковой школой в Форт-Ноксе для обучения членов экипажа и обслуживающего персонала.

М48А1

Поздняя серия M48A1 во время испытаний в холодную погоду в Форт-Грили, Аляска, 1955 год. Основное орудие оснащено Т-образным дефлектором на дульной части ствола, а место механика-водителя находится под защитным кожухом.

Два танка M48A1 армии США компании F Co., 40-й танковой бригады Берлинской бригады, сталкиваются в Берлине с Красной Армии Т-54 во время одного из нескольких столкновений на контрольно-пропускном пункте Чарли в 1961 году.

В январе 1952 года армия пришла к выводу, что Т42 потерпел неудачу как танк, способный сражаться в Европе против советских танков, и в ноябре 1953 года пришел к такому же выводу в отношении версий M48 Mod A. В M48A1 основное внимание уделялось улучшению двигателя и запаса хода машины, а также устранению многочисленных механических проблем. Чтобы справиться с недостатком дальности полета, дополнительная модификация позволила использовать 4 внешних съемных топливных бака MOGAS (автомобильный бензин) емкостью 55 галлонов США (210 л), которые были установлены на задней палубе, что увеличило дальность действия до 135 миль ( 217 км). Это оказалось очень непопулярным среди танкистов, и дальность действия оставалась неудовлетворительной.

Дальнейшие изменения ARCOVE включали желание командира наблюдать и управлять своим боевым модулем, оставаясь при этом под броневой защитой. В то же время в ноябре 1952 года Полевые войска армии США (AFF) признали средний танк Т42 непригодным к производству, главным образом из-за серьезных недостатков конструкции его корпуса. Производство M48 компанией Ford закончилось в августе 1953 года после того, как пожар уничтожил большую часть Ливонского танкового завода.

Тестирование и отзывы ARCOVE выявили тот факт, что первоначальная конструкция люка механика-водителя танков конструкции корпуса M48 Mod A (пилоты T48 № 1 и 2) оказалась слишком маленькой и создавала неудобное положение для сидения механика-водителя при управлении танком. с его люком в открытом положении. Чтобы решить эту проблему, был разработан новый люк водителя большего размера, который как можно раньше был внедрен в серийные автомобили. Также блок переднего видения водителя был съемным и мог быть заменен блоком инфракрасного ИК-видения. Модернизированная силовая установка включала бензиновый двигатель AV-1790-7B и трансмиссию CD-850-4B. Башня имела башенку М1, в которой размещался пулемет М2НВ. Башенки, установленные на танках с башнями Mod A раннего производства, использовали переходное кольцо. В апреле 1953 года армия стандартизировала эту конфигурацию как 90-мм пушечный танк M48A1 Patton. и первоначально применил это обозначение как к ранней конструкции корпуса Mod A, так и к корпусам Mod B, которые в настоящее время производятся серийно.

С апреля 1952 года по декабрь 1954 года было произведено около 7000 танков M48 и M48A1, а до 1956 года были заключены контракты на производство еще 2500 танков. Армейские подразделения в Европе немедленно получили 2120 этих ранних танков M48A1, но исправление дефектов ARCOVE, обнаруженных после производства, задержало поступление на вооружение оставшихся танков. Однако Корпус морской пехоты продолжал использовать M47 Patton . Ширина M48A1 оказалась слишком велика для многих европейских туннелей, что усложнило железнодорожные перевозки. Уровень оперативной готовности подразделений, оснащенных M48, как правило, был низким. У танков продолжали возникать проблемы с двигателем, трансмиссией, гусеницей и подвеской, а стереоскопический дальномер М12 был неудобен в эксплуатации.

Тем не менее, М48А1 считался равным своему советскому аналогу Т-54 и использовался в боевых частях в Европе. 25 октября 1954 года армия решила изменить обозначение танка М48. После этого танки с оригинальной конструкцией корпуса Mod A и разработанной Chrysler дистанционно управляемой пулеметной установкой M1, прикрепленной к всплывающему люку командира танка, останутся 90-мм пушечным танком M48. Однако все эти танки с корпусом Mod B (некоторые серийные танки M48A1 имели башню Mod B) и оснащенные новой небольшой башенкой M1, вооруженной пулеметом M2HB калибра .50, будут обозначаться как танк с 90-мм пушкой M48A1. Танки М48А1 с пятью возвратными катками и люком механика-водителя ModB были доработаны под конфигурацию корпуса М48А2. Был изменен броневой каркас корпуса моторного отделения. Кроме того были добавлены съемные фары, бронекоробки вокруг задних фонарей, обновленные брызговики, обновленная система подачи топлива и телефон танковой пехоты.

М48А2

Одновременные испытания T48 и производство M48 стали источником широких дебатов среди комитетов Конгресса по надзору за бюджетом. считало Бюджетное бюро , что армия не продвигается с достаточной скоростью в своей программе модернизации танков, и рекомендовало немедленную замену M48A2, а также улучшить контроль качества. В соответствии с моделью «единого эффективного производителя» ARCOVE министр обороны Чарльз Эрвин Уилсон поручил армии сократить количество подрядчиков, производящих каждую модель танка. В новом раунде производственных заявок на M48A2 General Motors перебила цену Chrysler, а в сентябре 1953 года министр армии Роберт Т. Стивенс заключил с подразделением GM Fisher Body контракт на 200 миллионов долларов, чтобы он стал единственным производителем M48A2, и начал производство на его заводе Grand Blanc. Танковый завод в Мичигане, апрель 1953 года.

Это решение вызвало скептицизм среди законодателей. Сенатор Эстес Кефовер отметил, что этот шаг фактически оставит GM единственным производителем легких ( M41 Walker Bulldog ) и средних танков, когда контракт на производство M48A1 у Chrysler истекает в апреле 1956 года. Несколько месяцев спустя Chrysler перебил цену GM в новом раунде. торгов. В сентябре 1954 года армия заключила с Chrysler эксклюзивный контракт на сумму 160,6 миллиона долларов на возобновление производства. В ноябре 1955 года армия заключила с American Locomotive Company контракт на сумму 73 миллиона долларов на начало производства 600 M48A2 в следующем году на танковом заводе в Скенектади в Нью-Йорке.

Однако Alco решила свернуть свой танковый бизнес, когда ее контракт закончился в июле 1956 года. В мае армия заключила с Chrysler, единственным участником торгов, контракт на 119 миллионов долларов на продолжение производства M48A2 на танковом заводе в Делавэре. В декабре 1955 года компания Chrysler приняла заказы, первоначально предназначавшиеся для американского локомотива, после того как Alco решила сократить производство своей программы танков. и к концу 1956 года стал единственным производителем танка.

Во время конференции ARCOVE Вопросительный знак III в июне 1957 года было предсказано, что Конгресс не одобрит закупку M48A2 после 1959 финансового года. Однако текущая программа по танкам T95 продвигалась медленно, поскольку разрабатывались новые технологии. Было предложено несколько идей по замене M48A2. Генерал Брюс Кларк иронически обернул конкурирующие и даже противоречивые желания, отметив: «Мы точно знаем, чего хотим. Нам нужна быстрая, очень мобильная, полностью бронированная и легкая машина. Она должна уметь плавать, пересекать любую местность и подниматься на холмы с уклоном в 30 градусов. Он должен быть транспортабельным по воздуху. Он должен иметь простой, но мощный двигатель, практически не требующий обслуживания. Дальность действия должна составлять несколько сотен миль. Мы также хотели бы, чтобы он был невидимым».

деления границ ядерным двигателем Предложение по проекту танка Р-32 с

Некоторые предложенные идеи заключались в использовании атомной электростанции деления в R-32 или пароэнергетической установки, работающей на углеводородах, в баке Chrysler TV-8 . В ответ на эти выводы была рекомендована возможная замена M48A2. ARCOVE и заместитель начальника штаба по логистике (DCSLOG) представили предложение по танку на базе M48A2 с улучшенной огневой мощью и двигателем с воспламенением от сжатия и начали разработку XM60 в сентябре 1957 года.

Моторная палуба была переработана с двумя большими жалюзийными дверями, которые заменили сложную решетку задней моторной палубы конструкции корпуса M48/M48A1. Это новое расположение задней части корпуса танка M48A2 помогло охладить двигатель и минимизировать инфракрасную (тепловую) сигнатуру машины. Система подвески была упрощена. Рычаг натяжителя гусеницы был исключен, промежуточный рычаг был модифицирован, добавлены пружины бампера и фрикционные демпферы, а также перенесен узел воздухоочистителя. Количество возвратных роликов сократили до 3 на каждую сторону. При более компактном двигателе AVI-1790-8 в моторном отсеке были установлены дополнительные топливные баки, увеличившие запас топлива до 335 галлонов. Многие старые модели M48A1 были переоборудованы в эту производственную конфигурацию, но сохранили исходные по пять возвратных роликов на каждую сторону.

У M48A2C была улучшена башня, реализованная по конструкции башни Mod B с увеличенными люками для командира и заряжающего. Дальномер М12 был заменен полнопольной моделью совпадения вместе с улучшенной системой управления турелью. Система управления огнем M13 (FCS) состоит из баллистического привода M5A2 и механического компьютера данных пушки M13A3, который интегрирует данные о температуре ствола. с дальномером М17. Дальномер представляет собой прибор с двойным изображением совпадающего изображения, используемый в качестве дальномера основной системы прямого визирования и управления огнем наводчика. Наводчик обеспечен дневным перископом М20 с увеличением х8 и дневным оптическим прицелом М105Д с увеличением х8 и полем зрения 7,5 градуса.

Информация о дальности от дальномера подается в баллистический вычислитель через вал. Баллистический компьютер представляет собой блок с механическим приводом, который позволяет наводчику выбирать боеприпасы, корректировать дальность и корректировать вираж. Баллистический привод получает входные данные о диапазоне и с помощью кулачков и шестерен передает информацию о вираже исполнительному механизму виража. Привод виража добавляет достаточное количество гидравлической жидкости в механизм подъема для правильного позиционирования пистолета.

M48A2 широко использовались как в армии США, так и в Корпусе морской пехоты США, полностью заменяя M47 Patton в боевых частях, а также экспортировались союзникам по НАТО и иностранным правительствам. В 1967 году танки М48А2, все еще находящиеся на вооружении частей Национальной гвардии, были модернизированы до конфигурации А3. Корпус М48А2 получил доработанные бронебоксы вокруг задних фонарей, обновленную систему подачи топлива и танковый пехотный телефон (ТИП). Бензиновый двигатель заменили на АВДС-1790-2А. Они оставались на CONUS тренировках в Национальной гвардии до 1979 года.

М48А3

Пехота роты Е 2-го батальона 3-го полка морской пехоты на M48A3 во Вьетнаме, 1966 год.

Ссылаясь на высокий расход топлива, плохой крутящий момент на низких оборотах и ​​чрезвычайную воспламеняемость бензиновых двигателей, промышленные представители ARCOVE выражали желание установить для M48 дизельный двигатель с 1953 года. В 1954 году компании Continental Motors и OTAC начали разработку экспериментальной Х-образной конструкции пароциклического двигателя, работающего на углеводородах, для танка Т95, но она осталась ненадежной. В июне 1955 года OTAC принял рекомендации и разрешил дизельного двигателя , если это значительно улучшило экономию топлива. использование

К августу 1956 года AVDS-1790 с дизельным двигателем был рекомендован как отвечающий этому требованию. а в декабре армия запросила первоначальную модернизацию примерно 1020 старых M48A1 и A2 новым двигателем. К февралю 1957 года в армии было около 600 переоборудованных танков M48A3 Patton, а Корпус морской пехоты получил 419. Поскольку многие танки M48A3 были переоборудованием более ранних моделей, многие детали у отдельных экземпляров этого типа различались. Танки M48A3 могли иметь по три или пять опорных катков с каждой стороны и могли иметь фары раннего или позднего типа, некоторые сохраняли свои более ранние башни Mod A и различные стили башен.

Во время Венгерской революции 1956 года советский средний танк Т-54А был загнан венграми на территорию посольства Великобритании в Будапеште. После краткого осмотра брони этого танка и 100-мм пушки британским военным атташе Великобритания решила, что их 20-фунтовая пушка (84 мм L/66,7), очевидно, неспособна его победить. еще более крупной 115-мм пушки . Ходили также слухи о разработке В ответ на это армия США приступила к разработке XM60 для замены серии танков M48 и использованию по рекомендации ARCOVE более мощного основного орудия Royal Ordnance L7 (105 мм T254). Вместо того, чтобы немедленно получить 105-мм орудие, из-за больших запасов боеприпасов к 90-мм орудию и нехватки финансирования, из-за которой было невозможно поставить достаточное количество снарядов к 105-мм орудию для всех запланированных переоборудований танков, M48A3 остались с 90-мм пушками M41.

Помимо переоборудования старых моделей M48, Chrysler продолжал производить новые автомобили. Они использовали конструкцию корпуса M48A2 (с тремя возвратными катками) и имели измененную конструкцию крыльев и брызговиков, бронекоробов вокруг задних фонарей и других мелких деталей. На них была установлена ​​еще одна командирская башенка новой конструкции — M1E1. У него был модифицированный люк, обеспечивающий больше места по сравнению с предыдущей башенкой M1, а два блока заднего обзора были удалены. Водительский руль заменили на Т-образное управление и получили мягкое сиденье. Закупки M48 для армии были прекращены, а производство корпусов M48A2 закончилось в мае 1961 года. Завод Newark Tank был закрыт в октябре. Эта новейшая версия серии M48 получила обозначение Tank, Combat, Full-Tracked; 90-мм пушка M48A3, 19 марта 1958 г.

M48A3 был выведен из Европы к октябрю 1961 года, заменив его танком M60 . Поскольку бронетанковые и кавалерийские части США были переведены из боевых частей в Южный Вьетнам, большая часть их M48A3 была либо напрямую передана южновьетнамской армии , либо в Таиланд . FORSCOM снял M48A3 с боевой службы как в армии США, так и в Корпусе морской пехоты США в 1973 году, заменив их на M60A1. Некоторые M48A3 продолжали находиться на вооружении подразделений Национальной гвардии до 1979 года. Некоторые были перепрофилированы в бронемосты (AVLB). Впоследствии их перевели на целевое использование для испытаний радаров и систем вооружения до середины 1990-х годов. На смену им в этой роли пришли QM60.

М48А4

Хотя M60A1E1, позже стандартизированный как M60A2, находился в стадии разработки, оказалось, что останется много башен M60, в результате чего был разработан план по переводу этих башен в корпуса M48A1, модернизированные до стандарта M48A3. Другие изменения в корпусе включали добавление проставок на погонах башни, которые поднимали башню на 2 дюйма, а также перестановку боекомплекта для размещения 105-мм боеприпасов. Два таких танка были построены, один был отправлен в Форт-Нокс весной 1967 года. Была одобрена программа модернизации 243 танков M48A1 до этой новой конфигурации. Танк планировалось обозначить как 105-мм артиллерийский полногусеничный боевой танк M48A4, однако из-за решения ограничить количество танков M60, переоборудованных в M60A2, проект был отменен, и танков больше не строили.

М48А5

M48A5 Patton на выставке в Музее национальной гвардии Лоуренсвилля

Последней крупной модернизацией танков серии M48 в США стал M48A5. Эта модернизация была применена к версиям M48A3, которые все еще находятся на вооружении подразделений Национальной гвардии армии , чтобы поддерживать уровень подготовки подразделений гвардии, а также использовать унифицированность боеприпасов среди танков. Модернизация предусматривала установку 105-мм пушки М68 в установке М116 и систему управления огнем цельнометрического измерения М16. Корпус был модернизирован с использованием комплекта обновления M60A1 RISE Hull PIP и включает в себя максимально возможное количество компонентов.

Некоторые из них включали модернизацию дизельного двигателя AVDS-1790-2C RISE, включающую панели двигателя TLAC в сочетании с поперечной трансмиссией CD-850-6, запас топлива на 300 галлонов и гусеничный узел T142, систему защиты M13A1 от ОМП. для экипажа и замена спаренного пулемета М37 калибра .30 на 7,62-мм станок НАТО М219 /Т175 пистолет. Поскольку все танки M48A5 представляли собой модификации более ранних моделей, многие характеристики отдельных экземпляров этого типа различались. Танки M48A5 могли иметь по три или пять опорных катков с каждой стороны и иметь фары раннего или позднего типа, некоторые сохраняли прежнюю конструкцию башен.

Начиная с 1975 года танки М48А3, все еще находившиеся на вооружении Национальной гвардии, были переоборудованы под стандарт М48А5. Первоначально эти танки были переоборудованы из бывших танков M48A3 с использованием конструкции корпуса M48A1 (с 5 возвратными катками) и получили обозначение M48A5PI. Но после августа 1976 года эти ранние модификации корпуса были дополнительно модернизированы, обозначение Product Improvement (PI) было удалено, и эти танки были переименованы в M48A5. К марту 1978 года из корпуса модели М48А1 было переоборудовано 708 танков М48А5. ^:242 Одновременно с переоборудованием корпусов танков M48A1 в 1976 году также была осуществлена ​​переоборудование M48A3, соединенных с корпусами M48A2 (с 3 возвратными катками), в стандарт M48A5. Программа переоборудования продолжалась с октября 1975 года по декабрь 1979 года, всего было выпущено 2069 M48A3. конвертирован в стандарт А5. ^:242

M48A5 компании B Co., 1-й батальон / 127-й бронетанковый полк, 42-я пехотная дивизия Национальной гвардии армии Нью-Йорка, выступающая в качестве сил ОПФОР во время совместных учений Sentry Castle, 1981 год, в Ft. Драм, штат Нью-Йорк .

Они использовались подразделениями гвардии в CONUS для поддержания уровня подготовки и квалификации. В мае 1987 года в Форт-Маккой 1-й батальон 632-го бронетанкового полка Национальной гвардии Висконсинской армии списал последние танки М48 в вооруженных силах США. Танки были припаркованы в загоне на полигоне мобилизации и обучения WI ARNG (MATES), а затем переданы марокканской армии . На вооружении Национальной гвардии их заменили M60A3. Однако многие другие страны продолжают использовать эти модели M48.

Опыт Израиля во время войны с танками M48/E48C Magach побудил ЦАХАЛ внести свои собственные изменения. В их число входила замена башенки М1 на низкопрофильную башенку типа «Урдан», на которой был установлен пулемет М60Д для использования командиром танка. Второй пулемет М60 был установлен на крыше башни для использования заряжающим. Внутренний боекомплект 105-мм пушки также был увеличен до 54 снарядов. Многие из них были оснащены панелями Blazer ERA .

серия Е48

(FMS) как серия E48 M48 для использования на зарубежной военной службе были обозначены Управлением иностранных военных продаж США . По сути, это были M48 с небольшими модификациями, запрошенными одобренными иностранными покупателями. Некоторые из модификаций включали удаление башенки М1, различных моделей пулеметов, электроники, систем управления огнем или радиостанций, внешних броневых листов, дымовых установок и силовых агрегатов. Израиль закупил многие из этих танков, положив начало серии Magach .

В эту серию вошли следующие обозначения:

• E48 : модифицированный вариант M48/M48A1 для обслуживания за пределами США.
• E48A : модифицированный вариант M48A2 для службы за пределами США.
• E48B : модифицированный вариант M48A3 для службы за пределами США.
• E48C : модифицированный вариант M48A5 для службы за пределами США.
• E48 AVLB : модифицированный вариант M48 AVLB для обслуживания за пределами США.

Боевая служба

Вьетнамская война

Морские пехотинцы США едут на M48 во Вьетнаме, апрель 1968 года.

M48 активно участвовал в боевых действиях в армии США во время войны во Вьетнаме . Во время этой войны в составе вооруженных сил США будет задействовано более 600 «Паттонов». Первые М48 впервые поступили на вооружение 1-го и 3-го танковых батальонов морской пехоты США в 1965 году. а 5-й танковый батальон морской пехоты позже стал резервным подразделением. Остальные «Паттоны», переброшенные в Южный Вьетнам, входили в состав трех батальонов армии США, а именно 1-77-го бронетанкового полка вблизи демилитаризованной зоны 67 танков M48A2C (23 танка, поставленных из учебного центра армии США в Форт-Ноксе , и 44 танка с армейского склада Леттеркенни ( использовались ). 77-м танковым полком с августа 1968 г. по январь 1969 г.

Позже они были заменены на M48A3), 1-69-й бронетанковый полк в Центральном нагорье центрального Южного Вьетнама и 2-34-й бронетанковый полк, расположенный недалеко от дельты Меконга . Каждый батальон насчитывал примерно 57 танков. M48 также использовались бронекавалерийскими эскадрильями во Вьетнаме, пока не были заменены бронированными разведывательными воздушно-десантными машинами M551 Sheridan (ARAAV) в дивизионных кавалерийских эскадрильях. Танки М48А3 оставались на вооружении 11-го бронекавалерийского полка до момента вывода подразделения из конфликта. Некоторые варианты M48, получившие прозвище «Zippos», или танки M67A1 Flame использовались некоторыми подразделениями Корпуса морской пехоты США, но армия США больше их не использовала. С 1965 по 1968 год было списано 120 американских танков М48А3.

M48 отряда B 1-й эскадрильи 10-й кавалерийской 4-й пехотной дивизии в Центральном Хайленде, июнь 1969 года.

M48 Patton сыграл уникальную роль в событии, которому было суждено радикально изменить методы ведения бронетанковой войны. Когда американские войска начали операции по передислокации, многие из M48A3 Pattons были переданы силам Армии Республики Вьетнам (ARVN), в частности, был создан 20-й танковый полк ARVN размером с батальон, который дополнил их M41 Walker Bulldog подразделения . Во время Северо-Вьетнамской народной армии Вьетнама (ПАВН) Пасхального наступления в 1972 году танковые столкновения между подразделениями ПАВН Т-54 / ПТ-76 и АРВН М48/М41 стали обычным явлением.

23 апреля 1972 года танкисты 20-го танкового полка были атакованы пехотно-танковой командой ПАВН, оснащенной новой 9М14М «Малютка с проводным наведением противотанковой ракетой » (обозначение НАТО: Sagger) . В ходе этого боя были уничтожены один танк M48A3 Patton и одна бронированная кавалерийская штурмовая машина M113 (ACAV), что стало первыми потерями от ракеты Sagger; потери, которые отразятся в еще большем масштабе год спустя во время войны Судного дня на Ближнем Востоке в 1973 году. Ко 2 мая 20-й танковый полк потерял все свои танки под огнем противника. В течение первого месяца Первой битвы при Куанг Тро все ARVN M48 Pattons (100 танков) были потеряны.

1-й батальон 69-го танкового полка M48 во время операции «Линкольн»

М48 показали себя превосходно. в Южном Вьетнаме в роли поддержки пехоты. Однако реальных танковых сражений было немного. Один из них произошел между американскими 1-69-м танковым полком и легкими плавающими танками ПТ-76 202-го бронетанкового полка ПАВН в лагере Бен-Хет в марте 1969 года. М48 обеспечивали адекватную защиту своего экипажа от стрелкового оружия, мин и гранатометов . Южновьетнамские М48 и М41 участвовали в весеннем наступлении 1975 года . В нескольких инцидентах АРВН успешно разгромила танки ПАВН Т-34 и Т-55 и даже замедлила наступление Севера.

Однако из-за нехватки топлива и боеприпасов, с которой столкнулись южновьетнамские военные из-за наложенного Конгрессом США запрета на дальнейшее финансирование и поставку военной техники и материально-технического обеспечения в страну, у танков американского производства вскоре закончились боеприпасы и топливо. и были быстро переданы ПАВН, которая затем поставила их на вооружение после окончания войны в мае 1975 года. Всего было уничтожено и захвачено 250 M48A3 АРВН. а те, что были захвачены (не менее 30), использовались лишь непродолжительное время, прежде чем были сняты с производства и превращены в военные мемориалы по всему Вьетнаму.

Разрушенный M48A3 во время войны во Вьетнаме - подорвался на мине.

Танки М48 в оборонительном строю «елочкой» вдоль дороги во Вьетнаме, к западу от Плейку , 1 апреля 1966 года.

M48 вместе с австралийскими 20-фунтовыми (84-мм) артиллерийскими орудиями. Центурионы 1- го танкового полка , были единственными транспортными средствами, использовавшимися антикоммунистической стороной во Вьетнамской войне, которые могли разумно защитить свои экипажи от мин . Их часто использовали для разминирования вдоль шоссе 19 в Центральном нагорье, двухполосной асфальтированной дороге между Ан Кхе и Плейку . Ежедневно по шоссе № 19 в обоих направлениях двигались колонны. Каждое утро эти колонны задерживались, пока дорогу прочищали на наличие мин. В то время тралением занимались солдаты, медленно идущие по грязным обочинам шоссе с ручными миноискателями.

В ходе этого медленного процесса конвои превращались в опасную привлекательную цель для врага, особенно для его партизан и партизан. В результате был импровизирован более быстрый метод, «Громовой бег» , при котором по одному М48 выстраивались в линию с каждой стороны дороги, причем одна гусеница располагалась на обочине грунта, а другая — на асфальте, а затем стреляли из всех орудий. , они помчались к назначенной позиции за много миль отсюда. Если М48 пройдут, не подорвавшись на мине, дорога будет свободна, и конвои смогут продолжить движение. В большинстве случаев M48, подорвавшийся в ходе этих операций на фугасе, потерял в результате взрыва только одно или два опорных катка; редко случались повреждения корпуса, которые можно было бы считать катастрофическим убийством .

Поставка танков М48А3 в Южный Вьетнам:

• 1971: 54.
• Май 1972 года: 120.
• Октябрь 1972 г.: 72.
• Ноябрь 1972 г.: 59.
• Январь 1973 г. - июль 1974 г.: 16.
• Итого: не менее 321 танка М48.

По официальным данным США, до марта 1975 г. в АРВН было поставлено 343 М48. все они были уничтожены или захвачены.

За время войны США потеряли не менее 123 танков М48 (не подлежащих ремонту). В результате США с Южным Вьетнамом потеряли около 500 танков М48.

Индо-пакистанские войны

Пакистанский в 1965 году M48 Patton наступает на Чамб .

M47 и M48 использовались пакистанской армией в танковой войне против советских Т-55 индийской армии , британских «Центурионов» и американских танков M4 Sherman как в индо-пакистанской войне 1965 года , так и в последующей войне 1971 года, по крайней мере, с некоторые хорошие результаты. Во время операции «Большой шлем » пакистанские танковые войска, состоящие в основном из танков M47 и M48 Patton, очень быстро прорвались через линию обороны Индии и быстро отразили контратаки бронетехники индийской армии. В битве при Чамбе единственный танковый батальон Индии в регионе был уничтожен.

Пакистанцы использовали в операции танков примерно в количестве дивизии, хотя не все были «Паттонами», включая модернизированные «Шерманы». Напротив, пакистанский танк «Паттон» не оправдал больших ожиданий в битве при Асал-Уттаре в сентябре 1965 года, когда было потеряно около 97 пакистанских танков, большинство из которых были «Паттонами» (M47 и M48). Позже танк «Паттон» стал основным пакистанским танком в битве при Чавинде , и его характеристики в этом бою были признаны удовлетворительными против индийской бронетехники.

Позже «Паттон» снова использовался Пакистаном, на этот раз во время индо-пакистанской войны 1971 года . Контратака частей 13-й уланской и 31-й кавалерийской армий была разбита 54-й индийской дивизией в районе битвы при Барапинде в декабре 1971 года. Танки «Паттон» пакистанской армии не смогли остановить атаку индийских танков Т-55 советской дивизии 2-й дивизии. Бронетанковая бригада. По меньшей мере 9 «Паттонов» были уничтожены танками Т-55 в ходе боя при Найнакоте. Всего за время войны было подбито более 80 пакистанских «Паттонов», в основном огнем «Центурионов» и Т-55.

Позже Индия установила временный военный мемориал под названием « Паттон-Нагар » (или «Паттон-Сити») в районе Кхемкаран в Пенджабе, где в течение короткого периода времени выставлялись захваченные пакистанские танки «Паттон», прежде чем их сдали на слом или отправили по всей Индии. для использования в качестве военных памятников и военных мемориалов.

Анализируя свои общие результаты в войнах с Индией, пакистанские военные пришли к выводу, что «Паттон» пользовался достаточно высоким уважением у обеих сторон и что в неудаче при Асал-Уттаре виновата боевая тактика. Однако послевоенное американское исследование танковых сражений в Южной Азии пришло к выводу, что броню «Паттона» на самом деле могла пробить 20-фунтовая танковая пушка (84 мм) «Центуриона» (позже замененная еще более успешной 105-мм пушка L7 на версии Mk.7, которой также располагала Индия), а также 75-мм танковая пушка легкого танка AMX-13 .

Средний Восток

Бывший израильский M48, захваченный Египтом во время войны Судного дня в 1973 году.

М48 также использовались с неоднозначными результатами во время Шестидневной войны 1967 года. На Синайском М48 , фронте израильские оснащенные усовершенствованной на тот момент 105-мм нарезной танковой пушкой L7, со значительным успехом применялись против египетских ИС-3 , Т-54/ Т-55, Т-34/85 и СУ-100, поставлявшиеся Советским Союзом в 1950-е и 1950-е годы. 1960-е годы (например, во время Второй битвы при Абу-Агейле . На Синайском фронте Израиль потерял 50 танков М48 из 117: 39 М48А2С и 11 М48А3. Однако на Западного Берега фронте иорданские М48 (Иордания также использовала M48 Patton, как и Израиль в тот же период) часто терпели поражение от израильских «Центурионов» со 105-мм вооружением и модернизированных во время Второй мировой войны M4 Shermans – M. -51, оснащенные 105-мм танковыми пушками французского производства, не путать с британской 105-мм танковой пушкой L7.

В чисто техническом плане «Паттоны» намного превосходили более старые «Шерманы»: выстрелы на дистанции более 1000 метров просто отскакивали от брони М48. Однако 105-мм основное орудие израильских «Шерманов» выпустило кумулятивный снаряд , предназначенный для поражения советского танка Т-62 , что стало ответом СССР на преемника М48 на вооружении США — танка М60 . Общий провал иорданских «Паттонов» на Западном Берегу также можно объяснить отличным превосходством Израиля в воздухе . Израильская армия захватила около 100 иорданских танков M48 и M48A1 и после войны поставила их на вооружение в своих подразделениях, как и иорданские БТР M113, захваченные ими во время войны.

Израиль использовал 445 танков М48 В 1973 году во время войны Судного дня . С 15 по 18 октября танки М48 участвовали в крупнейшем Танковое сражение войны — Битва за Китайскую ферму . В бою участвовала 21-я египетская танковая дивизия (136 Т-55), 25-я танковая бригада (75 Т-62), танковый батальон (21 Т-55) из состава 24-й танковой бригады (всего 232 египетских танка) и израильских 143-й и 162-й танковых дивизий (около 440 танков).

Израильский M48, уничтоженный во время боев в Войне Судного дня.

Бой завершился победой Израиля, однако обе стороны потеряли в этом бою огромное количество танков (каждая сторона потеряла около двухсот танков). В ночь с 15 на 16 октября израильская 14-я бригада 143-й дивизии потеряла 70 танков из 97. В период с 16-й в 09:00 по 17-ю в 14:00 израильские 143-я и 162-я дивизии потеряли 96 танков. По состоянию на 18 октября в 21-й египетской бронетанковой дивизии оставалось не более 40 танков из первоначальных 136 танков, имеющихся в начале боя. 25-я танковая бригада имела всего 10 танков из первоначальных 75 Т-62.

Всего на момент начала Войны Судного дня Израиль имел 540 танков серии М48 (со 105-мм пушкой) и М60/М60А1. В ходе войны танки понесли большие потери. Было обнаружено, что расположение легковоспламеняющейся гидравлической жидкости в передней части башни представляет собой серьезную уязвимость. Египет уничтожил большое количество израильских танков, и после войны осталось всего 200 танков М48 и М60А1. Израиль закрепил большую часть этих танков на Синайском фронте против окопавшейся напротив египетской пехоты, вооруженной 9М14 «Малютка» . противотанковыми ракетами

Помимо Сил обороны Израиля (ЦАХАЛ), M48 также эксплуатировалась Ливанской армией , ополчением Христианских ливанских сил , , Прогрессивной социалистической партии друзов ополчением Народно-освободительной армии шиитским ополчением Амаля и Армией Южного Ливана . Все танки, захваченные ополченцами, были захвачены у 4-й армейской пехотной бригады, состоящей в основном из друзов , которая развалилась из-за межконфессиональных разногласий в 1983 году. 10 июня 1982 года восемь израильских M48A3, два M60A1 и по крайней мере три M113 БТР были потеряны в успешной засаде Сирийские танки Т-55 и БМП-1 боевые машины пехоты во время боя Султана Якуба в 1982 году.

Мишень QM48, пораженная ракетой AGM-65 Maverick во время испытаний оружия

Ливанская армия по-прежнему имеет около 100 М48. В 2007 году, во время конфликта в Северном Ливане в 2007 году , М48 ливанской армии обстреляли аванпосты боевиков, расположенные в лагере беженцев.

Вместе с М47 танки М48 использовались ВС Турции во время турецкого вторжения на Кипр в 1974 году . Вооруженные силы Турции на Северном Кипре и сегодня продолжают использовать танки М48.

Когда начался курдско-турецкий конфликт , в вооруженных силах Турции было некоторое количество M48. Они использовались на протяжении 1980-х и 1990-х годов в качестве статической артиллерии и использовались для защиты периметра военных баз от атак противника.

Иранские танки M48 широко использовались в ирано-иракской войне с 1980 по 1988 год, где они столкнулись с иракскими Т-55, Т-62 и Т-72 вместе с M60 Pattons в ожесточенных и суровых боях со своими иракскими противниками с неоднозначными результатами. . М48 37-й танковой бригады использовались в битве при Абадане . Только в этом танковом бою было потеряно около 150 М48.

Африка

В 1973 году Марокко получило свои первые M48A3. К концу 1970-х годов произошли дальнейшие поставки M48A5, и модернизация до M48A5 была осуществлена ​​на месте с помощью американских консультантов. В 1987 году марокканской армии была доставлена ​​последняя партия из 100 танков М48А5 Национальной гвардии штата Висконсин. Есть неподтвержденные сообщения о поставках израильских M48A5 в 1980-е годы. Танки использовались в пустыне Западной Сахары против партизан ПОЛИСАРИО.

Пакистан использовал M48 Pattons при подкреплении американских войск во время битвы за Могадишо в 1993 году.

Технические характеристики

	Т48	М48	М48А1	М48А2	М48А3	М48А5
Общая длина (пушка вперед)	343,7 дюйма (8,7 м)	346,9 дюйма (8,8 м)		341,8 дюйма (8,7 м)		366,4 дюйма (9,3 м)
Общая ширина	143,0 дюйма (3,6 м)
Высота	127,6 дюйма (3,2 м) (над MG)		121,6 дюйма (3,1 м) (над перископом купола)		129,3 дюйма (3,3 м) (над перископом купола)	120,5 дюймов (3,1 м) (над перископом купола)
Дорожный просвет	16,5 дюймов (41,9 см)
Максимальная скорость	30 миль в час (48 км/ч)	28 миль в час (45 км/ч)		30 миль в час (48 км/ч)
Фординг	48 дюймов (1,2 м)			40 дюймов (1,0 м)	48 дюймов (1,2 м) без комплекта
Макс. оценка	60%
Макс. траншея	8,5 футов (2,6 м)
Макс. стена	36 дюймов (0,9 м)
Диапазон	70 миль (110 км)			160 миль (260 км)	300 миль (480 км)
Власть	810 л.с. (600 кВт) при 2800 об/мин			825 л.с. (615 кВт) при 2800 об/мин	750 л.с. (560 кВт) при 2400 об/мин
Соотношение мощности и веса	16,5 л.с./ст. (13,6 кВт/т)	16,4 л.с./ст. (13,5 кВт/т)	15,6 л.с./ст. (12,8 кВт/т)	15,7 л.с./ст (12,9 кВт/т)	14,0 л.с./ст. (11,5 кВт/т)	13,9 л.с./ст. (11,4 кВт/т)
Крутящий момент	1610 фунт-фут (2180 Нм) при 2200 об/мин		1600 фунт-фут (2170 Нм) при 2200 об/мин	1670 фунт-фут (2260 Нм) при 2200 об/мин	1710 фунт-фут (2320 Нм) при 1800 об/мин
Масса с боевой загрузкой	98 400 фунтов (44 630 кг)	99000 фунтов (44910 кг)	104000 фунтов (47170 кг)	105 000 фунтов (47 630 кг)	107 000 фунтов (48 530 кг)	108 000 фунтов (48 990 кг)
Давление на грунт	11,2 фунта на квадратный дюйм (77 кПа)		11,8 фунтов на квадратный дюйм (81 кПа)	11,9 фунтов на квадратный дюйм (82 кПа)	12,1 фунтов на квадратный дюйм (83 кПа)	12,2 фунта на квадратный дюйм (84 кПа)
Основное вооружение	90-мм М41/Т139					105-мм М68
Высота, основное орудие	+20° −9°	+19° −9°
Скорость перемещения	10 секунд/360°	15 секунд/360°
Скорость подъема	4°/секунда
Боеприпасы для основного оружия	60 раундов			64 раунда	62 раунда	54 раунда
Скорострельность	8 выстрелов в минуту					7 выстрелов в минуту

Варианты

• T48 : опытно-конструкторские прототипы, разработанные в 1950 году и использовавшиеся в период с 1951 по 1955 год.
• M48 : первоначальный серийный вариант с конструкцией корпуса и башни Mod A, оснащенной 90-мм пушкой M41, дистанционно управляемой пулеметной установкой M1 и бензиновым двигателем AV-1790-5 или -7. Признан непригодным для боевого применения в Европе, предназначен только для использования в CONUS .
  • M48C : M48 с неправильной баллистической защитой корпуса. Направлен КОНАРК в Школу бронетанковых войск в Форт-Ноксе для небаллистической подготовки членов экипажа и обслуживающего персонала.
• M48A1 : первый вариант с башенкой M1 и корпусом Mod B. Оснащен внешними топливными бочками для увеличения дальности полета.
• M48A2 : обновленный корпус с упрощенной системой подвески и дверцами доступа к двигателю с жалюзи, бензиновым двигателем с впрыском топлива AVI-1790-8 и конструкцией башни Mod B.
  • M48A2C : M48A2 с системой управления огнем M13.
• M48A3 : дизельный двигатель AVDS-1790-2A и башенка M1E1. Снят с боевого применения в 1973 году, заменен на М60А1.
• M48A4 : башни M60 на корпусах M48A1, модернизированные до стандарта M48A3. Оснащен проставками на погонах башни для подъема башни и перестановки боекомплекта для размещения 105-мм боеприпасов.
• M48A5PI : ранние преобразования корпусов M48A1 в стандарт M48A5. Сохранил двигатель АВДС-1790-2А, трансмиссию СД-850-5А и гусеницу Т97. Все они были дополнительно модернизированы в 1976 году с использованием компонентов из комплекта обновления M60A1 RISE Hull PIP и переименованы в M48A5.
• M48A5 : 105-мм пушка M68, все метрические размеры M16 FCS, спаренный пулемет, модернизированный до M219, и система защиты экипажа от ядерного оружия. Модернизация компонентов корпуса включала двигатель AVDS-1790-2C RISE, панели двигателя TLAC и гусеницу T142. Некоторые из них были оснащены башенкой М19. Все они были отправлены в Национальную гвардию армии для обучения CONUS. Заменен на M60A3.
• QM48 : обозначение M48A3 для целевой техники. Выведен из эксплуатации к 1994 году и заменен на QM60.

Специализированный

Огнеметный танк USMC M67 в бою недалеко от Дананга, Вьетнам.

Одноразовый танковый минный каток Обеспечение 202 был опробован во Вьетнаме на танке М48.

• M48 AVLB : бронетранспортер-мост. Бывший M48A3 с ножничным мостом длиной 60 футов (18 метров), соединенным с корпусом M48A1/M48A2. Большинство из них были модернизированы с помощью комплекта обновления PIP корпуса M60.
• M48 GAU-8: прототип самоходной зенитной платформы, созданный General Electric использовалась пушка GAU-8 Avenger . , в котором в качестве основного орудия
• M48 Tagash AVLB : израильский вариант M48 AVLB. Бывшие иорданские M48A2. Модернизированный гусеницей и подвеской на базе Меркавы, модернизированным двигателем и двумя Цмед . тандемными секциями моста
• Огнеметный танк М67 «Зиппо» : танк М48, вооруженный огнеметом, макетом ствола и дефлектором. Назван в честь популярной зажигалки .
• M48 Minenräumpanzer Keiler : немецкий вариант минного цепа на базе корпуса M48A2 с модернизированным немецким дизельным двигателем MTU 871 Ka501 мощностью 986 л.с. и трансмиссией Renk HSWL 284 M. По состоянию на 2007 год они еще находились в эксплуатации.
• M48 Marksman SPAAG (Самоходная зенитная установка): британская зенитная система Marksman малой дальности, разработанная компанией GEC-Marconi . Вооружен двумя 35-мм пушками Oerlikon, спаренными с корпусом M48A2. Не принимается для обслуживания в США.
• M247 Sergeant York DIVAD (Дивизия ПВО): система противовоздушной обороны малой дальности, разработанная Ford Aerospace, вооруженная двумя 40-мм пушками Bofors, установленными на корпусе M48A1, с использованием обновленных компонентов из комплекта PIP корпуса M60A1. Отменено к 1985 году.
• M48T5 Tamay: турецкие машины боевой поддержки на базе корпуса M48A2, разработанные TLFC Kayseri и представленные на выставке IDEF в Анкаре, Турция, в декабре 2005 года.
  • БРЭМ M48T5 ( бронированная эвакуационная машина ): башня заменена сварной броневой надстройкой, обеспечивающей защиту от осколков снарядов и огня стрелкового оружия, а также передним стабилизатором/бульдозерным отвалом. Он оснащен лебедкой с гидравлическим приводом максимальной грузоподъемностью 70 тонн и вспомогательной лебедкой грузоподъемностью две тонны. Обе лебедки расположены в передней части автомобиля.
  • M48T5 CEV (боевая инженерная машина): внешне похож на БРЭМ, имеет те же две лебедки и передний стабилизатор/бульдозерный отвал. Стрела установлена ​​на правой стороне корпуса спереди, но имеет выдвижную стрелу, на которую можно установить различные приспособления в соответствии с конкретными инженерными требованиями. При использовании в качестве крана она имеет грузоподъемность семь тонн. Стрела может поворачиваться на 195 градусов.

Дополнительное оборудование

• Комплект бульдозера М8 для танка серии М48 (SNL G278): Бульдозер М8, установленный на танк серии М48, увеличит массу машины на 4,45 тонны (4,04 метрической тонны). Управляется водителем.

Международный

• Серия E48 : продажи за рубежом. обозначение серии M48 для
  • E48 : модифицированный вариант M48/M48A1 для обслуживания за пределами США.
  • E48A : модифицированный вариант M48A2 для службы за пределами США.
  • E48B : модифицированный вариант M48A3 для службы за пределами США.
  • E48C : модифицированный вариант M48A5 для службы за пределами США.
  • E48 AVLB : модифицированный вариант M48 AVLB для обслуживания за пределами США.
• Израильские варианты : многие израильские M48 были модернизированы дополнительной реактивной или пассивной броней. Эти версии с усиленной броней называются серией Magach .
  • Magach 1 : израильский вариант M48A1/E48, вооруженный 90-мм основной пушкой M41. Существуют разные конфигурации.
  • Magach 2 : израильский вариант M48A2/E48A, вооруженный основной пушкой M41. Некоторые из них оснащены динамической защитой и башенкой Urdan. Существуют разные конфигурации.
  • Магач 3 : Модернизированный израильский M48A1/A2/A3. Вооружен британской 105-мм пушкой L7A1, низкопрофильной командирской башенкой «Урдан», новым комплексом связи и дизельным двигателем AVDS-1790-2A мощностью 750 л.с. Большинство из них в конечном итоге были оснащены Blazer ERA. Существуют разные конфигурации.
  • Магач 5 : в целом аналогичен Магачу 3, но с модернизированным двигателем AVDS-1790-2D и трансмиссией CD-850-6A. Большинство из них были оснащены Blazer ERA и башенкой Urdan. Существуют разные конфигурации.
• Испанские варианты :

Испанский M48A5E2

• • M48A3E : вариант M48A3/E48B со 105-мм основной пушкой M68E1, дальномером M17B1C, баллистическим вычислителем M13A4 и ИК-прожектором AN/VSS-1(V)1.
  • M48A5E1 : M48A5E с модернизированным двигателем.
  • M48A5E2 : система управления огнем Hughes Mk7 с лазерным дальномером, твердотельным баллистическим вычислителем и пассивным оборудованием ночного видения.
  • M48A5E3 : Прототип автомобиля. M48A5E2 оснащен ИК-тепловизером наводчика и новой системой стабилизации орудия.
• Южнокорейские варианты :

Корейский M48A5KW

• • M48A3K : южнокорейский модифицированный M48A3 / E48C, оснащенный лазерной системой управления огнем танка (LTFCS).
  • M48A5K1 : 105-мм основная пушка КМ68А1, цифровая система управления огнем, башенка М1 и стальные боковые юбки.
  • M48A5K2 : То же, что K1, но с низкопрофильной башенкой Urdan.
  • M48A5KW : то же, что K2, но без брони боковой юбки.
• Тайваньские варианты :
  • M48A3 (вариант для Тайваня) : вариант M48/E48B с меньшим запасом топлива, дальность полета снижена до 194 миль (312 км).
  • M48H/CM-11 Brave Tiger : гибридный вариант M48/M60, сочетающий башню M48A3 с корпусом M60A1 RISE. Включена улучшенная стабилизация орудия и новая система управления огнем.
  • CM-12 : вариант M48A3/E48B, модернизированный СУО CM-11 и системами вооружения. Меньший запас топлива, дальность полета 126 миль (203 км).
• Турецкие варианты :
  • M48A5T1 : турецкий вариант M48A5/E48C. Модификации включают 105-мм пушку M68E1, СУО M19, пассивную систему ночного видения и дизельный двигатель AVDS-1790-2C RISE. Некоторые оснащены башенкой М19.
  • M48A5T2 : модернизирован до M21 FCS, лазерного дальномера и тепловизионного прицела TTS для наводчика.
• Западногерманские варианты : Будучи членом НАТО, Западная Германия приобрела большой парк танков M48.

Западногерманский M48A2CGA1 во время учений НАТО "REFORGER 85", 1985 г.

M48A2GA2 из 4./PzBtl 361 Külsheim в 1983 году.

• • Kampfpanzer M48A2CGA1 : западногерманский M48A2/E48A, вооруженный 90-мм основной пушкой M41 с цилиндрическим дефлектором. Некоторые из них были оснащены комплектом M8 Bulldozer.
  • Kampfpanzer M48A2GA2 : модернизированная западногерманская установка 105-мм пушки L7A3 с новой литой маской орудия и пулеметным кольцом MG3 , установленным на новой литой командирской башенке, вместе с дизелем МТУ 871.
  • M48 G Export : модернизация из Западной Германии для экспорта, аналогичная M48A2GA2 и оснащенная дизельным двигателем MTU MB-837 Ea-500. Турция модернизировала пять танков M48A1 в Германии и закупила еще 165 комплектов модернизации.
  • Super M48 : западногерманская модульная модернизация, предложенная в 1994 году компаниями Krauss Maffei, Wegmann и другими партнерами для M48A2/A3. Модернизация включала бронепанели Applique для башни, систему защиты от ядерного оружия, систему управления огнем MOLF 48, тепловизионный прицел, лазерный дальномер, дизельный двигатель MTU MB-837 Ка-501 и автоматическую коробку передач Renk RK304. Вооружен 105-мм пушкой L7A3. Всего построено 5 прототипов.
• M48A5 MOLF : (Модульный лазерный огонь) греческий вариант M48A5/E48C, оснащенный системой управления огнем EMES-18.
• Зульфикар-1 : иранский модернизированный вариант M48A3/A5, разработанный в середине 1990-х годов, вооруженный российской 125-мм гладкоствольной основной пушкой 2А46 .

Операторы

Карта операторов M48 Patton

  Текущий

  Бывший

Текущие операторы

Операторы основного боевого танка:

• Греция : 390 M48A5 MOLF.
• Iran : 180 M48A5.
• Ливан : 104 M48A5PI.
• Марокко : 225 M48A5PI.
• Южная Корея : около 200 M48A3K и 400 M48A5K1/K2/KW остаются на вооружении армии Республики Корея по состоянию на 2023 год.
• Тайвань : 450 CM-11, 100 CM-12.
• Таиланд : 105 M48A5PI.
• Турция : на вооружении 758 M48A5T2. Все остальные варианты, 2250 штук, включая 1389 M48A5T1, выводятся из эксплуатации.

Операторы танка разминирования Mine Clearing Tank Keiler

• Германия : По состоянию на 2021 год на вооружении находилось 24 танка разминирования Keiler.
• Польша : 4 танка разминирования Keiler, переданы из Германии.

Бывшие операторы

Испанский М48 1983 года.

• Бельгия : только M48 AVLB.
• Ирак : Ограниченное специальное использование трофейных иранских танков во время ирано-иракской войны . Все оставшиеся танки после войны списаны. Официально он никогда не находился на вооружении Ирака.
• Израиль : 561 Магах 5 Голан .
• Иордания : 200 M48A1.
• Норвегия : 38 M48, модернизированных до M48A5 в период с 1982 по 1986 год. Еще 17 приобретено в 1986 году. M48 был снят с производства в 1993 году.
• Пакистан : 300 M48A5 находятся на вооружении до 2002 г., в настоящее время находятся в резерве.
• Португалия : 86 M48A5 получены из Западной Германии с 1977 года. Заменены 93 поставленными США M60A3 TTS с 1993 года и 37 Leopard-2A6 в 2000-х годах.
• Вьетнам : M48A3 на стратегическом хранении до 2010-х годов.
  • Северный Вьетнам : ограниченное специальное использование трофейных танков США и АРВН во время войны во Вьетнаме.
  • Южный Вьетнам : несколько сотен.
• Испания : 164 M48A5E.
• Тунис : 28.
• Западная Германия : до 1993 года на военной службе находились 1692 человека.
• Тайвань : 309 M48A3 (тайваньский вариант)
• США : выведен из боевого применения в 1973 году, из Национальной гвардии в 1987 году и из целевого использования в 1994 году.

Бывшие негосударственные операторы

• Ливанские силы : 7 M48A5, захваченных в 1984 году у ливанской армии и возвращенных в 1994 году.
• Народно-освободительная армия : 7 M48A5, захваченных в 1984 году у ливанской армии и возвращенных в 1993 году.
• Армия Южного Ливана : 7 M48A5, захваченных в 1984 году у ливанской армии и возвращенных в 2000 году.
• Движение Амаль : неизвестное количество танков M48A5, предоставленных в аренду шиитской 6-й пехотной бригаде в 1988 году.

См. также

• М46 Паттон
• М47 Паттон
• Танк М60
• M88 Recovery Vehicle - бронированный эвакуационный вариант на базе шасси танков серии M48 Patton/M60 и части автомобильной составляющей.
• Тяжелый танк М103
• Список боевых бронированных машин
• G-номера – SNL G254

Танки сопоставимой роли, характеристик и эпохи

• Т-55 – современная советская разработка.
• Centurion – современный британский дизайн.
• Тип 59 — современный китайский дизайн.

Ссылки

Библиография

• Департамент армии. ФМ 17-79, Боевой устав, Танковая 90-мм пушка М48. Октябрь 1955 года.
• Хиггинс, Дэвид Р. (2016). M48 Patton против Centurion: Индо-Пакистанская война 1965 года . Дуэль 71. Иллюстрировано Джонни Шумейтом и Аланом Гиллиландом (Первое изд.). Издательство Оспри . ISBN  978-1-4728-1092-2 . OCLC   947095346 .
• Ханникатт, Ричард П. (2015) [1984]. Паттон . История американского основного боевого танка. Том. 1 (Переиздание). Книги и СМИ Echo Point. ISBN  978-1-62654-159-7 . LCCN   84016586 . ОЛ   2854160М .
• Икс, Роберт Дж. (1971). Серия основных боевых танков М48-М60 . Профиль вооружения ББМ. ООО «Профильные публикации» ASIN   B0030LI49A . OCLC   54311975 .
• Нордин, Лон; Исби, Дэвид (2010). М60 против Т-62: участники холодной войны 1956–92 гг . Дуэль (Книга 30). Иллюстрировано Ричардом Чейсмором. Издательство Оспри . ISBN  978-1-84603-694-1 – через Интернет-архив .
• Рабинович, Авраам (1972). Битва за Иерусалим: 5-7 июня 1967 г. (1-е изд.). Еврейское издательское общество Америки . ISBN  978-965-7287-07-1 . OCLC   947062697 .
• Старри , Донн , А., Генерал . Конный бой во Вьетнаме , Вьетнамские исследования. Министерство армии , Вашингтон, округ Колумбия, 1978 год.
• Залога, Стивен Дж. (25 ноября 2000 г.). Танк М26/М46 «Першинг», 1943–53 гг . Новый Авангард 35. Иллюстрировано Тони Брайаном и Джимом Лорье. Издательство Оспри . ISBN  978-1-84176-202-9 . ОЛ   8922180М . Проверено 2 марта 2020 г.
• Кристофер Ф. Фосс (1989). Доспехи Джейн и артиллерия 1989–90 (10-е изд.). Лондон, Великобритания: Информационная группа Джейн . ISBN  978-0-7106-0885-7 . ОСЛК   464003018 . ОЛ   11240704М .

Внешние ссылки

• GlobalSecurity.org: M48 Паттон
• M48 Patton в Мемориальном музее ветеранов США
• Короткометражный фильм « Рождение танка» - образовательный документальный фильм об армии США 1950-х годов доступен для бесплатного просмотра и скачивания в Интернет-архиве .