✖


Jump to content

AGM-65 Маверик

(Перенаправлено с AGM-65 )

«Рб-75» перенаправляется сюда. Для изотопа рубидия (Rb-75 или 75 Rb), см. Рубидий-75 .
AGM-65 Маверик
Тип Ракета «воздух-поверхность»
Место происхождения Соединенные Штаты
История обслуживания
В эксплуатации 30 августа 1972 г. – настоящее время. [ 1 ]
Используется >30 стран
Войны
История производства
Производитель Ракетные системы Рэйтеон
Рейтеон
Стоимость единицы От 17 000 до 110 000 долларов США , в зависимости от варианта. [ 1 ]
№ построено >70 000
Технические характеристики
Масса 463–670 фунтов (210–304 кг) [ 2 ]
Длина 249 см (8 футов 2 дюйма) [ 2 ]
Диаметр 12 дюймов (30 см) [ 2 ]
Размах крыльев 2,33 фута (710 мм) [ 1 ]
Боеголовка
  • 126 фунтов (57 кг) кумулятивный заряд WDU-20/B (модели A/B/C/D/H)
  • 300 фунтов (140 кг) проникающего осколочного взрыва WDU-24/B (модели E/F/G/J/K)
  • В моделях E используется взрыватель замедленного действия FMU-135/B. [ 2 ]
Двигатель
Порох Твердое топливо [ 1 ]
Оперативный
диапазон
Более 22 км (12 миль) [ 3 ]
Максимальная скорость 1150 км/ч (620 узлов) [ 3 ]
Руководство
система

AGM -65 Maverick — ракета класса «воздух-земля» (AGM), предназначенная для непосредственной поддержки с воздуха . Это наиболее широко производимая высокоточная ракета в западном мире . [ 4 ] и эффективен против широкого спектра тактических целей, включая бронетехнику , средства ПВО , корабли , наземный транспорт и хранилища топлива.

Разработка началась в 1966 году в Hughes Aircraft Company как первая ракета, в которой использовалась электронная контрастная ГСН . Он поступил на вооружение ВВС США в августе 1972 года. С тех пор он был экспортирован более чем в 30 стран и сертифицирован на 25 самолетах. [ 5 ] «Маверик» служил во время войн во Вьетнаме , Судного дня , Ирано-Иракской войны и войн в Персидском заливе , а также в других более мелких конфликтах, уничтожая силы и объекты противника с разной степенью успеха.

С момента принятия на вооружение многочисленные версии Maverick были спроектированы и произведены с использованием электрооптических , лазерных и визуализирующих инфракрасных систем наведения . AGM-65 имеет два типа боеголовки : одна имеет контактный взрыватель в носовой части, другая - тяжелую боевую часть, оснащенную взрывателем замедленного действия , который своей кинетической энергией пробивает цель перед детонацией. Ракету в настоящее время производит компания Raytheon Missiles & Defense .

Maverick имеет ту же конфигурацию, что и AIM-4 Falcon и AIM-54 Phoenix компании Hughes , и имеет длину более 7,9 футов (2,4 м) и диаметр 12 дюймов (30 см).

Разработка

[ редактировать ]

История разработки Maverick началась в 1965 году, когда ВВС США (USAF) начали программу по разработке замены AGM -12 Bullpup . [ 6 ] Радиоуправляемый «Буллпап» с дальностью действия 8,8 морских миль (16,3 км) был представлен в 1959 году и операторы считали его «серебряной пулей». Однако во время полета ракеты самолет-носитель должен был лететь прямо к цели, а не выполнять маневры уклонения, подвергая себя опасности. [ 6 ] Даже при попадании небольшая боеголовка массой 250 фунтов (110 кг) была полезна только против небольших целей, таких как бункеры; при использовании против более крупных целей, таких как мост Тхань Хоа, он лишь обугливал конструкцию. [ 7 ] ВВС США начали серию проектов по замене Bullpup, как более крупных версий Bullpup, моделей C и D, так и серии адаптаций Bullpup, предлагающих наведение по принципу «выстрелил и забыл». Среди последних были AGM-83 Bulldog , AGM-79 Blue Eye и AGM-80 Viper .

С 1966 по 1968 год подразделения Hughes Missile Systems Division и Rockwell боролись за контракт на создание совершенно новой ракеты типа «выстрелил и забыл» с гораздо большей дальностью полета, чем любая из версий Bullpup. Каждому из них было выделено по 3 миллиона долларов на предварительное проектирование и инженерные работы Maverick в 1966 году. [ 8 ] В 1968 году Хьюз заключил контракт на 95 миллионов долларов на дальнейшую разработку и испытания ракеты; в то же время варианты контракта предусматривали закупку 17 000 ракет. [ 8 ] Хьюз провел плавную разработку AGM-65 Maverick, выполнив первый неуправляемый испытательный запуск с F-4 18 сентября 1969 года. [ 9 ] с первым управляемым испытанием, состоявшимся 18 декабря, было успешно выполнено прямое попадание в цель танка M41 в Центре разработки ракет ВВС на базе ВВС Холломан , Нью-Мексико . [ 8 ]

В июле 1971 года ВВС США и Хьюз подписали контракт на 69,9 миллиона долларов на поставку 2000 ракет. [ 8 ] первый из которых был поставлен в 1972 году. [ 6 ] Хотя первые оперативные результаты были благоприятными, военные стратеги предсказывали, что «Маверик» будет менее успешен в туманных условиях Центральной Европы , где он будет использоваться против сил Варшавского договора . [ 10 ] Таким образом, разработка версии AGM-65B «Scene Magnified» началась в 1975 году, прежде чем она была поставлена ​​​​в конце 1970-х годов. Когда производство AGM-65A/B было прекращено в 1978 году, было построено более 35 000 ракет. [ 2 ]


Испытания AGM-65 по танку М48 (1978 г.)

Появились новые версии Maverick, среди которых был с лазерным наведением AGM-65C/E . Разработка AGM-65C началась в 1978 году компанией Rockwell, которая построила ряд экспериментальных ракет для ВВС США. [ 2 ] [ 10 ] Из-за высокой стоимости эта версия не была закуплена ВВС США и вместо этого поступила на вооружение Корпуса морской пехоты США (USMC) как AGM-65E. [ 2 ] [ 10 ]

Еще одной важной разработкой стала AGM-65D, в которой использовалась визуализирующая инфракрасная (IIR) ГСН. Благодаря получению изображений излучаемого тепла IIR может работать в любую погоду, а также демонстрирует улучшенные характеристики при обнаружении и отслеживании горячих двигателей, например, в танках и грузовиках, что должно было стать одной из его основных задач. [ 2 ] Головка искателя механически сканировала сцену по матрице пикселей 4х4 с азотным охлаждением, используя серию зеркальных граней, выточенных на внутренней поверхности кольцеобразного главного гироскопа. [ нужна ссылка ] Пятилетний период разработки AGM-65D начался в 1977 году и завершился первой поставкой ВВС США в октябре 1983 года. [ 2 ] Версия получила начальную работоспособность в феврале 1986 года. [ 1 ]

AGM-65F представляет собой гибрид Maverick, сочетающий в себе БИХ ГСН AGM-65D с боеголовкой и двигательными компонентами AGM-65E. [ 2 ] Развернутый ВМС США (USN), AGM-65F оптимизирован для ударных операций на море. [ 2 ] Первый запуск AGM-65F с Р-3С состоялся в 1989 году, а в 1994 году ВМС США заключили с Unisys контракт на интеграцию этой версии с Р-3С. [ 4 ] [ 11 ] Тем временем Хьюз выпустил AGM-65G, который по сути имеет ту же систему наведения, что и D, но с некоторыми модификациями программного обеспечения, позволяющими отслеживать более крупные цели. [ 1 ]

В середине 1990-х - начале 2000-х годов возникло несколько идей по усилению потенциала Maverick. Среди них был мертворожденный план по включению миллиметрового диапазона активного радара самонаведения Maverick , который может определять точную форму цели. [ 12 ] Еще одно исследование под названием «Проект Лонгхорн». [ 12 ] проводился Хьюзом, а позже компания Raytheon, после поглощения Хьюза компанией Raytheon, рассмотрела версию Maverick, оснащенную турбореактивными двигателями вместо ракетных двигателей. «Maverick ER», как его окрестили, будет иметь «значительное увеличение дальности полета» по сравнению с нынешним радиусом действия Maverick, составляющим 25 километров (16 миль). [ 13 ] От этого предложения отказались, но если бы Maverick ER был запущен в производство, он заменил бы AGM-119B Penguin, установленный на MH-60R . [ 13 ]

Самыми современными версиями Maverick являются AGM-65H/K, производившиеся с 2007 года. . [ 1 ] AGM-65H был разработан путем объединения AGM-65B с искателем с зарядовой связью (CCD), оптимизированным для операций в пустыне и имеющим в три раза большую дальность действия, чем оригинальный ТВ-сенсор; [ 2 ] [ 13 ] параллельная программа USN, направленная на восстановление AGM-65F с новыми искателями CCD, привела к созданию AGM-65J. [ 2 ] Между тем AGM-65K был разработан путем замены ИК-системы наведения AGM-65G электрооптической телевизионной системой наведения. [ 1 ]

Дизайн

[ редактировать ]
АГМ-65Б Оптическая ГСН

Maverick имеет модульную конструкцию , позволяющую прикреплять к ракетному двигателю различные комбинации блока наведения и боеголовки для создания различного оружия. [ 1 ] Он имеет с длинной хордой треугольные крылья и цилиндрический корпус, напоминающий AIM-4 Falcon и AIM-54 Phoenix . [ 3 ]

В различных моделях AGM-65 использовались электрооптическая, лазерная и визуальная инфракрасная системы наведения. AGM-65 имеет два типа боеголовки : одна имеет контактный взрыватель в носовой части, другая - тяжелую боевую часть, оснащенную взрывателем замедленного действия, который своей кинетической энергией пробивает цель перед детонацией. Последний наиболее эффективен против больших и твердых целей. Двигательная установка обоих типов представляет собой твердотопливный ракетный двигатель, расположенный за боевой частью. [ 1 ]

Ракета Maverick не может самостоятельно захватывать цели; ему должен быть предоставлен ввод пилотом или офицером систем вооружения, после чего он самостоятельно следует по пути к цели. В большинстве современных самолетов с МФД , например, в A-10 Thunderbolt II , видеосигнал с головки самонаведения передается на экран в кабине, где пилот может проверить захваченную цель ракеты перед запуском. Перекрестие на проекционном дисплее перемещается пилотом для установки приблизительной цели, после чего ракета автоматически распознает цель и захватывает ее. После запуска ракета не требует дополнительной помощи со стороны ракеты-носителя и автоматически отслеживает цель. Это свойство «выстрелил и забыл» отсутствует в версии E, в которой используется полуактивное лазерное самонаведение . [ 2 ]

Хотя ГСН ракеты Maverick можно использовать для обнаружения и захвата целей, внешние блоки наведения чаще используются . Головка искателя следует за движениями прицела и пытается навести его на одну и ту же точку на земле. Однако перегрузки на протяжении всего полета часто вызывают смещение головки ГСН, что требует от пилотов наводить ГСН ракеты на блок наведения перед захватом цели. [ 14 ] Для прицеливания определенная контрольная точка на земле фиксируется модулем наведения, известным как сенсорная точка интереса (SPI). Затем головка самонаведения ракеты Maverick корректируется для корректировки небольших смещений, так что она указывает на тот же SPI, что и блок наведения. Это позволяет упростить обнаружение и развертывание цели.

Варианты

[ редактировать ]
Различия между разными версиями Maverick [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]
АГМ-65А/Б АГМ-65Д АГМ-65Э АГМ-65Ф/Г АГМ-65Н АГМ-65Дж АГМ-65К
Длина 2,49 м (8 футов 2 дюйма)
Размах крыльев 72 см (28,3 дюйма)
Диаметр 30 см (12 дюймов)
Масса 210 кг
(462 фунта) 		220 кг
(485 фунтов) 		293 кг
(645 фунтов) 		306 кг
(675 фунтов) 		210 или 211 кг
(462 или 465 фунтов) 		297 кг
(654 фунта) 		306 кг
(675 фунтов)
Скорость 1150 км/ч (620 узлов)
Диапазон Более 22 км (12 миль)
Руководство Электрооптический Инфракрасная визуализация Лазер Инфракрасная визуализация Устройство с зарядовой связью
Движение Тиокол ​​СР109-ТС-1 Твердотопливная ракета Твердотопливная ракета Thiokol SR114-TC-1 (или Aerojet SR115-AJ-1)
Боеголовка 57 кг (126 фунтов) кумулятивный заряд WDU-20/B 136 кг (300 фунтов) WDU-24/B
проникающая взрывная дробь 		57 кг (126 фунтов) WDU-20/B
кумулятивный заряд 		136 кг (300 фунтов) WDU-24/B
проникающая взрывная дробь
АГМ-65Д
Лазер AGM-65E Maverick на самолете USN F/A-18C, 2004 г.
  • Maverick A является базовой моделью и использует оптико-телевизионную систему наведения. Больше не находится на вооружении США.
  • Maverick B похож на модель A, хотя в модели B добавлено оптическое масштабирование для захвата небольших или удаленных целей.
  • Maverick C должен был стать вариантом с лазерным наведением для Корпуса морской пехоты США (USMC). Он был отменен до начала производства, однако позже его требования были выполнены Maverick E.
  • Maverick D заменил электрооптическое наведение на инфракрасную систему визуализации , что удвоило практическую дистанцию ​​стрельбы и позволило использовать ее ночью и в плохую погоду. В этой модели также был внедрен ракетный двигатель с уменьшенным дымовыделением. Он достиг своей первоначальной эксплуатационной готовности в 1986 году.
  • Maverick E использует систему наведения с лазерным целеуказателем, оптимизированную для укрепленных объектов, с использованием взрывателя замедленного действия в сочетании с более тяжелой проникающей осколочно-фугасной боевой частью (140 кг (300 фунтов) против 57 кг (125 фунтов) в старых моделях), которая пробивает цель своим кинетическая энергия до детонации. Он достиг начальной боевой готовности в 1985 году и использовался в основном авиацией морской пехоты США.
  • Maverick F , разработанный специально для ВМС США , использует модифицированную инфракрасную систему наведения Maverick D, оптимизированную для слежения за кораблями, установленную на корпусе и боеголовке Maverick-E.
  • Модель Maverick G по сути имеет ту же систему наведения, что и D, с некоторой модификацией программного обеспечения, которая позволяет пилоту отслеживать более крупные цели. Основным отличием модели G является ее более тяжелая проникающая боеголовка, заимствованная у Maverick E, по сравнению с кумулятивной боеголовкой модели D. Испытания завершились в 1988 году.
  • Модель Maverick H представляет собой ракету AGM-65B/D, модернизированную новой системой самонаведения с зарядовой связью (CCD), лучше подходящей для условий пустыни.
  • Модель Maverick J — это ракета ВМФ AGM-65F, модернизированная новой ГСН CCD. Однако это преобразование не подтверждено.
  • Модель Maverick K представляет собой AGM-65G, модернизированную ПЗС-ГСН; для переоборудования под стандарт AGM-65K планируется не менее 1200, но возможно и до 2500 выстрелов AGM-65G. [ 2 ]
  • Модель Maverick E2/L включает в себя ГСН с лазерным наведением, которая позволяет наводить цель с помощью самолета-носителя, другого самолета или наземного источника и может поражать небольшие, быстро движущиеся и маневрирующие цели на суше и на море. [ 15 ] [ 16 ]

Развертывание

[ редактировать ]
А -10 запускает ракету Maverick

Maverick был введен в эксплуатацию 30 августа 1972 года, и F-4D / E и A-7 ; первоначально для этого типа были допущены [ 8 ] Ракета дебютировала в бою четыре месяца спустя в составе ВВС США в операции Linebacker II , последней крупной операции ВВС США во время войны во Вьетнаме . [ 17 ] [ 18 ] Во время Войны Судного дня в октябре 1973 года израильтяне использовали Mavericks для уничтожения и вывода из строя вражеской техники. [ 10 ] Развертывание ранних версий «Маверикс» в этих двух войнах было успешным благодаря благоприятным атмосферным условиям, подходящим для электрооптической телевизионной ГСН. [ 10 ] За две войны было выпущено девяносто девять ракет, восемьдесят четыре из которых оказались успешными. [ 19 ] [ № 1 ] .

Maverick использовался для испытаний BGM-34A беспилотного летательного аппарата в 1972–1973 годах. Наведение на цель могло осуществляться с помощью телекамеры в носовой части БПЛА или с использованием ГСН AGM-45 Shrike противорадиолокационной ракеты , также установленной на БПЛА, для определения местоположения цели, на которую может захватить камеру Maverick. [ 21 ]

В июне 1975 года во время приграничного противостояния отряд иранских F-4E «Фантомов» уничтожил группу иракских танков, выпустив по ним 12 «Мавериков». [ 22 ] Пять лет спустя, во время операции «Морварид» в рамках ирано-иракской войны , иранские F-4 использовали Mavericks, чтобы потопить три ракетных катера Osa II и четыре боевых корабля P-6. [ 23 ] Из-за эмбарго на поставки оружия Ирану пришлось оснастить свои вертолеты AH-1J SeaCobra ракетами AGM-65 Maverick и с некоторым успехом использовать их в различных операциях, таких как операция «Фатх ол-Мобин» , в ходе которой иранские AH-1J выпустили 11 Mavericks. [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]

В августе 1990 года Ирак вторгся в Кувейт . В начале 1991 года возглавляемая США коалиция провела операцию «Буря в пустыне» , в ходе которой «Маверикс» сыграли решающую роль в вытеснении иракских войск из Кувейта. Использовались F-15E Strike Eagles , F/A-18 Hornets , AV-8B Harrier , F-16 Fighting Falcons и A-10 Thunderbolt II , но использовались в основном двумя последними, более 5000 Mavericks использовались для атаки бронированных целей. . [ 1 ] [ 27 ] Наиболее часто используемым вариантом в ВВС США был AGM-65D с IIR-наведением. [ 27 ] Сообщаемый показатель попаданий ВВС США Маверикс составлял 80–90%, а для морской пехоты США - 60%. [ 2 ] Maverick снова использовался в Ираке во время войны в Ираке 2003 года , в ходе которой было выпущено 918 самолетов. [ 11 ]

Первый раз «Маверик» был обстрелян с самолета Lockheed P-3 Orion по вражескому кораблю, когда ВМС США и подразделения коалиции пришли на помощь ливийским повстанцам, чтобы атаковать ливийской береговой охраны судно «Виттория» в порту Мисрата, Ливия, во время операции «Маверик». Поздний вечер 28 марта 2011 года. Виттория была атакована и обстреляна самолетом морского патруля ВМС США P-3C ракетами AGM-65 Maverick. [ 28 ]

Дрон Firebee с двумя AGM-65 Mavericks для ударной миссии.

Запуск платформ

[ редактировать ]
F/A-18C Hornet ВМС США, вооруженный AGM-65 Maverick.
F-4E Phantom II Имперских ВВС Ирана с четырьмя AGM-65 Mavericks.

Соединенные Штаты

[ редактировать ]

Пусковые установки LAU-117 Maverick использовались на самолетах армии США, USN, USAF и USMC (некоторые платформы могут загружать трехрельсовые пусковые установки LAU-88 при настройке и разрешении):

Экспорт

[ редактировать ]
Карта с операторами AGM-65 синего цвета.

Maverick был экспортирован как минимум в 35 стран. [ 33 ] страны:

Бывшие пользователи

[ редактировать ]

См. также

[ редактировать ]

Связанные списки

Ссылки

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ↑ Лаур и Ллансо утверждают, что 18 Mavericks были запущены с 13 попаданиями во время войны во Вьетнаме с января по февраль 1973 года, в то время как израильтяне запустили 50 Mavericks во время войны Судного дня с 42 попаданиями и пятью преднамеренными промахами. [ 20 ]

Цитаты

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м «AGM-65 Маверик» . ВВС США . 16 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2013 г. Проверено 19 декабря 2011 г.
  2. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с «Рейтеон (Хьюз) AGM-65 Maverick» . ОбозначениеSystems.net . 7 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 г. Проверено 19 декабря 2011 г.
  3. ^ Jump up to: а б с д Бондс и Миллер 2002 , с. 230
  4. ^ Jump up to: а б с «AGM-65 Maverick» (PDF) . Рэйтеон . 2001. Архивировано из оригинала (PDF) 4 ноября 2013 года . Проверено 22 декабря 2011 г.
  5. ^ Jump up to: а б «AGM-65 Maverick» (PDF) . Рэйтеон . 2007. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2012 года . Проверено 22 декабря 2011 г.
  6. ^ Jump up to: а б с Клэнси 1995 , с. 163
  7. ^ Ламбет, Бенджамин (2000). Трансформация американской авиации . Издательство Корнельского университета. п. 39 . ISBN  0-8014-3816-0 .
  8. ^ Jump up to: а б с д и ж г «Маверик: умнее среднего» . Рейс Интернешнл . 23 ноября 1972 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года . Проверено 20 декабря 2011 г.
  9. ^ «Маверик под контролем» . Flight International : 582. 9 октября 1969. Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 года . Проверено 22 сентября 2015 г.
  10. ^ Jump up to: а б с д и Клэнси 1995 , с. 164
  11. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м Фридман 2006 , с. 562
  12. ^ Jump up to: а б Клэнси 1995 , с. 166
  13. ^ Jump up to: а б с Льюис, Пол (30 апреля – 6 мая 2002 г.). «Raytheon рассматривает турбореактивный двигатель как часть пакета модернизации ракет Maverick» . Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года . Проверено 21 декабря 2011 г.
  14. ^ Леоне, Дарио (27 декабря 2021 г.). «Пилот А-10 объясняет, почему водители Warthog часто наводят AGM-65 Maverick на ведомого, а не на наземную цель» . Клуб любителей авиации . Проверено 16 ноября 2023 г.
  15. ^ Начшен, Майк (9 августа 2011 г.). «ВВС США завершают опытно-конструкторские испытания Raytheon Maverick с лазерным наведением» . Рэйтеон . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
  16. ^ Дональд, Дэвид (15 февраля 2012 г.). «Лазерная ракета Maverick поразит пиратов» . АЙН онлайн . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
  17. ^ Клэнси 1995 , стр. 163–164.
  18. ^ Андерегг 2001 , с. 136
  19. ^ «Воздух-земля: Hughes AGM-65 Maverick» . Рейс Интернешнл . 2 августа 1980 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года . Проверено 20 декабря 2011 г.
  20. ^ Лаур и Ллансо 1995 , стр. 273–274.
  21. ^ Довольно 1976 , с. 191
  22. ^ Лаур и Ллансо 1995 , с. 274
  23. ^ «Операция Морварид» . IINavy.org . Архивировано из оригинала 11 февраля 2012 года . Проверено 22 декабря 2011 г.
  24. ^ «AH-1J стреляет по Maverick» . Axgig.com . Архивировано из оригинала 16 мая 2013 года.
  25. ^ "Оглавление" . Шахед (на персидском языке). № 80. Июнь 2011 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 г.
  26. ^ Шахмохаммади, Ходжат (2009). Авани, Али (ред.). Хаванироз Фатх (на персидском языке ) в ол-Мобине . Тегеран: Аджа (Армия Исламской Республики Иран). ISBN  978-964-6630-88-8 . Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года.
  27. ^ Jump up to: а б с д и ж г час Эллиотт, Саймон. «Ракеты, которые сработали» . Рейс Интернешнл . п. 38. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года . Проверено 20 декабря 2011 г.
  28. ^ Jump up to: а б Связи с общественностью 6-го флота США (31 марта 2011 г.). «Флот на первом месте во время Odyssey Dawn» . Европейское командование США . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года . Проверено 20 декабря 2011 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  29. ^ Jump up to: а б с д «Пусковая установка ЛАУ-117 Маверик» . Сеть военной аналитики ФАС . 23 апреля 2000 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 г. Проверено 21 декабря 2011 г.
  30. ^ «Фактическое дело F/A-18» . ВМС США . 13 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 11 января 2014 г. . Проверено 21 декабря 2011 г.
  31. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я «Хьюз AGM-65 Маверик» . Рейс Интернешнл . 5 февраля 1983 г. с. 324. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года . Проверено 21 декабря 2011 г.
  32. ^ Морган, Рик (2017). Подразделения-нарушители А-6: 1974–1996 гг . Издательство Оспри. ISBN  978-1-4728-1878-2 .
  33. ^ Jump up to: а б с д и «Тактическая ракета воздух-земля AGM-65 Maverick, Соединенные Штаты Америки» . Airforce Technology.com . Архивировано из оригинала 22 июля 2015 года . Проверено 17 июля 2015 г.
  34. ^ Карим 1996 , с. 71
  35. ^ «Тактическая ракета воздух-земля AGM-65 Maverick, Соединенные Штаты Америки» . Airforce-technology.com . Архивировано из оригинала 22 июля 2015 года . Проверено 18 июля 2015 г.
  36. ^ «Бельгия — ВВС Бельгии/Force Aérienne Belge Бельгийские ВВС — BAF» . Ф-16.нет . Проверено 7 августа 2022 г.
  37. ^ «Технические характеристики: CF-188 Hornet» . Национальная оборона . 26 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 5 января 2011 г. Проверено 21 декабря 2011 г.
  38. ^ «L-159 командует в Норвегии» . Рейс Интернешнл . 23–29 июня 1999 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 г. Проверено 21 декабря 2011 г.
  39. ^ «Дания — Флювевабен Королевские ВВС Дании — RDAF» . Ф-16.нет . Проверено 7 августа 2022 г.
  40. ^ «Индонезия – ракеты AGM-65K2 MAVERICK» . Агентство сотрудничества в области оборонной безопасности . 22 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 28 мая 2017 года . Проверено 6 июля 2017 г.
  41. ^ Делаланд, Арно (2016). Возрождение иракской авиации: иракская авиация с 2004 года . Хьюстон: Издательство Harpia. п. 22. ISBN  978-0-9854554-7-7 .
  42. ^ «Идет оценка характеристик следующего стационарного патрульного самолета (XP-1)» . Институт технических исследований и разработок (на японском языке, июнь 2012 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г.).
  43. ^ «Малайзия просит больше F-18» . Рейс Интернешнл . 14–20 сентября 1994 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 г. Проверено 21 декабря 2011 г.
  44. ^ Купер, Том; Грандолини, Альберт; Фонтанеллаз, Адриен (2019). Столкновение в Западной Сахаре, Том 2: Воздушная война над последней африканской колонией, 1975–1991 годы . Уорик, Великобритания: Издательство Helion & Company. п. VII. ISBN  978-1-912866-29-8 .
  45. ^ Купер 2018 , с. IV
  46. ^ «Нидерланды — Королевские ВВС Нидерландов Королевские ВВС Нидерландов — RNlAF» . Ф-16.нет . Проверено 7 августа 2022 г.
  47. ^ «Оман — Аль-Кувват аль-Джаввия аль-Султанат Омана Королевские ВВС Омана — RAFO» . Ф-16.нет . Проверено 7 августа 2022 г.
  48. ^ «Новая Зеландия продает в Перу списанные Seasprites» . Австралийская авиация . 22 декабря 2014 года. Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 6 июля 2017 г.
  49. ^ «ВВС Филиппин получили ракеты класса «воздух-воздух» AIM-9L/I-1 Sidewinder, ракеты класса «воздух-земля» AGM-65G2 Maverick» . Филиппинские ВВС . 16 сентября 2019 г.
  50. ^ «Португалия — ВВС Португалии. ВВС Португалии — PoAF» . Ф-16.нет . Проверено 7 августа 2022 г.
  51. ^ Купер 2018 , с. II
  52. ^ «Штурмовик-разведчик Soko J-22 Orao, Босния и Герцеговина» . Airforce-technology.com . Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года . Проверено 21 декабря 2011 г.
  53. ^ «Военный учебно-тренировочный и штурмовик Soko G-4 Super Galeb, Сербия» . Airforce-technology.com . Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года . Проверено 21 декабря 2011 г.
  54. ^ Сунг-Ки, Юнг (15 февраля 2008 г.). «Южная Корея ускоряет смену воздуха» . DefenseNews.com . Проверено 21 декабря 2011 г. [ мертвая ссылка ]
  55. ^ «Южная Корея — Хан-гук Конг Гун ВВС Республики Корея — RoKAF» . Ф-16.нет . Проверено 7 августа 2022 г.
  56. ^ «Китайская Республика/Тайвань — Чунг-го Кунг Чун ВВС Китайской Республики — RoCAF» . Ф-16.нет . Проверено 7 августа 2022 г.
  57. ^ «Турецкий F-16C из 161 Filo, базирующегося на авиабазе Бандирма, выполняет миссию «воздух-земля», видны как контейнеры LANTIRN, так и ракеты AGM-65. [Фото Гёркема Эрбильгина]» . Ф-16.нет . Проверено 7 августа 2022 г.
  58. ^ Лейк, Джон (16 мая 2012 г.). «Небольшой отряд с богатым опытом» . Арабская аэрокосмическая компания . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 6 июля 2017 г.
  59. ^ Хойл, Крейг; Ха-Шарон, Рамат (14–20 декабря 2004 г.). «Великобритания рассматривает возможность ловли Харриеров» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года . Проверено 21 декабря 2011 г.
  60. ^ «ВМС Австралии заключают сделку по программному обеспечению для авионики» . Рейс Интернешнл . 20–26 февраля 2001 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 г. Проверено 21 декабря 2011 г.
  61. ^ «Каху Скайхок стреляет в Маверика» . Рейс Интернешнл . 13 мая 1989 года. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года . Проверено 21 декабря 2011 г.
  62. ^ «Маркмолсробот 75» . Фёрсварсмактен . Архивировано из оригинала 27 февраля 2019 года . Проверено 22 ноября 2018 г.

Библиография

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме AGM-65 Maverick .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=AGM-65_Maverick&oldid=1243812095"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: a3488bc42b893e56fb6ea43a18a0d0e9__1725367260
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/a3/e9/a3488bc42b893e56fb6ea43a18a0d0e9.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
AGM-65 Maverick - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)