ПОДОШВА АДМ-141
ADM -141A/B TALD — американская ракета-ловушка, первоначально созданная корпорацией Brunswick Corporation для ВВС США и ВВС Израиля . Позже компания перешла на совместное американо-израильское производство с подразделением передовых систем военной промышленности Израиля (IMI-ASD).
Тактическая воздушная приманка (TALD) была предназначена для того, чтобы сбить с толку и насытить противовоздушную оборону противника в рамках общей стратегии SEAD ( подавление противовоздушной обороны противника ), что позволило атакующим самолетам и вооружению повысить вероятность проникновения к цели. Улучшенный TALD (сокращенно: ITALD) представляет собой версию с турбореактивным двигателем , обеспечивающую увеличенную дальность полета.
История
[ редактировать ]В 1970-х годах компания Brunswick Corp. разработала несколько радиолокационных ложных целей без двигателя, в том числе Samson, который производился для ВВС Израиля компанией Israel Military Industries (IMI) в начале 1980-х годов. «Самсон» оказался очень успешным, что побудило ВМС США закупить около 2000 из них в середине-конце 1980-х годов. Первые единицы поступили на вооружение США в 1987 году; в 1985 году Brunswick попросили разработать улучшенный Samson под названием TALD.
Дизайн
[ редактировать ]TALD напоминает современный штурмовой кассетный боеприпас AGM-154 JSOW, с квадратным фюзеляжем, который сужается к горизонтальной линии возле носа и откидными крыльями. Хвостовое управление и стабилизаторы различаются, поскольку TALD напоминает обычный самолет с двумя горизонтальными стабилизаторами и одним вертикальным стабилизатором. Эта конфигурация заставляет стабилизаторы, расположенные под углом 90 градусов, отражать любой входящий радар обратно в источник. [1]
Внутренние системы управления полетом можно запрограммировать на удержание TALD на определенных скоростях или на выполнение определенных маневров. Это позволяет ему имитировать определенные самолеты, ухудшая качество ситуационной осведомленности противника. Их можно, например, запрограммировать на имитацию скорости и движений General Dynamics F-16 с целью заставить противоракетные ЗРК воспринимать высокоприоритетную угрозу, которой на самом деле нет.
Добавление линзы Люнебурга позволяет отражать входящие радиолокационные волны прямо на цель, усиливая отраженный сигнал радара. Это приводит к его восприятию как гораздо более крупного самолета, например бомбардировщика.
Ракета могла быть запущена с высоты 12 200 метров (40 000 футов), на этой высоте ее дальность полета составляла до 126 километров (78 миль); диапазон малых высот сократил это расстояние до 26 километров (16 миль).
Варианты
[ редактировать ]
TALD был построен в разных версиях.
АДМ-141А
[ редактировать ]ADM-141A имеет пассивные и активные радиолокационные усилители. Надстройка IR некоторое время использовалась, но позже была снята с эксплуатации.
АДМ-141Б
[ редактировать ]ADM-141B несет полезную нагрузку соломы массой 36 кг (80 фунтов) , чтобы лучше имитировать поведение самолета.
АДМ-141С ИТАЛД
[ редактировать ]«ADM-141C ITALD» аналогичен TALD, но оснащен турбовентиляторным двигателем Teledyne CAE-312, обеспечивающим тягу 0,78 кН (80 кгс / 177 фунтов силы) и разработанным для отмененной противорадиолокационной крылатой ракеты под названием « Tacit ». Радуга ». ITALD имеет подфюзеляжный воздухозаборник для турбовентиляторного двигателя и радиовысотомер, позволяющий поддерживать полет на малой высоте на заданной высоте над землей.
ITALD имеет скорость 0,8 Маха и дальность полета 280 километров (175 миль) на высоте. Его можно запускать с земли с помощью ракеты-носителя РАТО, а также с воздуха. Первые полеты состоялись в 1995 году, а испытания завершились в 1996 году. В то время Brunswick вышла из оборонного бизнеса, но проект подхватила IMI. Будущие ITALD могут иметь автопилот системы глобального позиционирования / инерциальной навигационной системы (GPS-INS).
— Грег Гебель — Беспилотные летательные аппараты [2]
ADM-141C (ITALD) имеет те же пассивные и активные радиолокационные усилители, что и ADM-141A TALD.
Операции
[ редактировать ]TALD с большим успехом использовался на начальных этапах операции «Буря в пустыне» в 1991 году. В первую ночь войны было запущено более 100 ракет. Это побудило иракскую ПВО активировать многие из своих радаров , большая часть которых затем была уничтожена противорадиационными ракетами .
Улучшенный TALD оснащен Teledyne CAE Model 312 (J700-CA-400) турбореактивным двигателем . Это увеличило дальность полета до более чем 300 километров (190 миль) на большой высоте и 185 километров (115 миль) на малой высоте. Эта модель также была способна гораздо убедительнее выполнять профиль полета, напоминающий профиль настоящего самолета. Первоначально 20 TALD были модернизированы до конфигурации ADM-141C ITALD, первый полет состоялся в 1996 году. С тех пор ВМС США заказали более 200 ADM-141C.
Основным пользователем ADM-141 является F/A-18 Hornet . На одном пилоне магазинов можно разместить до 6 ложных целей, используя пару тройных эжекторных стоек. [3]
Технические характеристики
[ редактировать ]- Длина: 2,34 м (7 футов 8 дюймов)
- Размах крыльев: 1,55 м (5 футов 1 дюйм)
- Вес: 180 кг (400 фунтов)
- Скорость: до 0,8 Маха (460 км/ч, 250 узлов )
- Дальность: 126 км (78 миль), более 300 км (185 миль) для ADM-141C.
- Силовая установка: турбореактивный двигатель Teledyne CAE J700-CA-400, 790 Н (177 фунтов силы ) только на ADM-141C.
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]Источник статьи: Vectorsite, Беспилотные летательные аппараты автор Грег Гебель.
- ^ «Тактическая авиационная ложная цель ADM-141 (TALD)/Улучшенная TALD (ITALD)» . man.fas.org . Проверено 30 января 2024 г.
- ^ «Беспилотные летательные аппараты v1.6.0 / TOC (19 глав) / 01 марта 10 / Грег Гебель / общественное достояние» . Архивировано из оригинала 1 сентября 2011 г.
- ^ Гебель, Грег. «Беспилотные летательные аппараты».