Трамвай Бордо

Трамвай Бордо
Трамвай Бордо
	TBM линии B Трамвай в направлении центра Пессак, идущий по площади Кенконс.
Обзор
Родное имя	Бордоский трамвай
Местный	Бордо , Новая Аквитания , Франция
Тип транзита	Легкорельсовый транспорт / трамвай
Количество строк	4
Количество станций	130
Годовой пассажиропоток	96,77 миллиона (2018)
Веб-сайт	ИнфоТБМ
Операция
Начало работы	2003
Оператор(ы)	ТБМ
Количество автомобилей	130
Технический
Длина системы	77,3 км (48,0 миль).
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	750 В постоянного тока от контактной сети (за пределами центра города) или APS (центр города)
скрывать Карта системы
скрывать Карта системы

Трамвайная сеть Бордо ( фр . Tramway de Bordeaux ) состоит из четырёх линий, обслуживающих город Бордо в Новой Аквитании на юго-западе Франции . Длина маршрута системы составляет 77,5 км (48,2 мили), и она обслуживает в общей сложности 133 трамвайные остановки. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Первая линия современного трамвая Бордо открылась 21 декабря 2003 года. Система примечательна использованием Alstom APS наземной системы электроснабжения в центре города. С 1 мая 2009 года им управляет компания Keolis Bordeaux. ^{[ 6 ]}

История

Оригинальный трамвай

Первым общественным транспортом в Бордо был омнибус , запряженный лошадьми первый конный трамвай , появившийся в 1830 году. В 1880 году был введен , и в конечном итоге 752 лошади были использованы для буксировки 71 автомобиля. Конный трамвай был ограничен городом Бордо, и, как следствие, первый электрический трамвай был введен в соседние пригороды в 1890 году. В 1900 году городские конки были заменены электрическими трамваями. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

В 1920 году различные трамваи были объединены, что позволило расширить систему. ^{[ 7 ]} К 1946 году система общественного транспорта в Бордо имела 38 трамвайных линий общей длиной 200 километров (120 миль), перевозивших 160 000 пассажиров в день. элементарная система наземного электроснабжения . На некоторых участках с переменным успехом использовалась ^{[ нужна ссылка ]}

Как и в других французских городах того времени, мэр Жак Шабан-Дельма (впервые избранный в 1947 году) поддержал аргументы против трамвая и решил прекратить работу трамвая. Он обнаружил, что трамвай старомоден по сравнению с автобусом, а его приспособление для прокладки путей на земле препятствует растущему потоку автомобилей. В 1958 году была закрыта последняя линия трамвая. ^{[ нужна ссылка ]}

Без трамвая

К 1970-м годам провал автомобильной транспортной политики стал очевиден, но Чабан не был готов отступить. Была реализована грандиозная схема автоматизированной подземной железной дороги с использованием системы Véhicule Automatique Léger (VAL); он даже получил поддержку большинства членов городского совета , но в конце концов стал жертвой не только яростного сопротивления со стороны местной ассоциации пользователей транспорта TRANSCUB, но и суровой реальности мелкого песчаного характера городской почвы. От идеи VAL отказались. Чабан остался. ^{[ нужна ссылка ]}

Бордо пришлось ждать до 1995 года и избрания Алена Жюппе мэром – а также полного удушения города транспортными проблемами – прежде чем ситуация была решена. После двух лет исследований городское сообщество Бордо приняло план трамвайной линии в 1997 году. В 2000 году эта схема была признана центральным правительством проектом, представляющим общественный интерес, и была запущена в работу. ^{[ нужна ссылка ]}

Новый трамвай - очередь 1

Строительство нового трамвая началось в феврале 2000 года с предварительных работ по строительству трамвая. В мае 2000 года был подписан контракт с Alstom на поставку трамвайного парка, а в октябре был проложен первый путь. Строительство и испытания продолжались с 2001 по 2003 год, а первая секция трамвая открылась 21 декабря 2003 года в присутствии президента Жака Ширака и мэра Бордо Алена Жюппе . Недавно открытый участок, известный как линия А, пролегал от Лормон-Лорье и Ла Морлетт до Мериадека . ^{[ 9 ]}

За открытием первого участка линии A последовало открытие линий B и C 24 апреля 2004 года. На этом этапе линия B проходила от Кенконса до Сен-Николя , а линия C и линия C - от Кенконса до вокзала Сен-Николя. Жан . 3 июля 2004 года линия B была продлена от Сен-Николя до Буньяра . В сентябре 2005 года линия А была продлена от Мериадека до Сен-Огюстена . ^{[ 9 ]}

С продлением линии А до Сен-Огюстена был завершен первый этап строительства нового трамвая Бордо. Длина системы составляла 24,3 километра (15,1 мили), она обслуживала 53 трамвайные остановки, а обошлось в 690 миллионов евро . ее строительство ^{[ 9 ]}

Новый трамвай - этап 2

Подготовительные работы для второй очереди трамвая начались в 2004 году, а строительные работы начались в октябре 2005 года. Этап 2 состоял из серии поэтапных расширений существующих трех линий, открывающихся в течение 2007 и 2008 годов: ^{[ 10 ]}

27 февраля 2007 года линия А была продлена от Ла Морлетта до Флуарака Дравмонта .
29 мая 2007 года линия B была продлена от Буньяра до центра Пессак .
21 июня 2007 года линия А была продлена от Сен-Огюстена до центра Мериньяк .
27 июля 2007 года линия B была продлена от Quinconces до Bassins à Flot .
19 ноября 2007 года линия C была продлена от Кенконса до Гран-Парка .
27 февраля 2008 года линия C была продлена от Гран-Парка до Ле Обье и от вокзала Сен-Жан до Террес Нев .
31 июня 2008 года линия А была продлена от Лормон-Лорье до Ла-Гардетт-Бассенс-Карбон Блан .
20 октября 2008 года линия B была продлена от Bassins à Flot до Claveau .

По завершении второго этапа к трамвайной системе было добавлено 36 новых станций и 19,6 км (12,2 миль) дополнительных путей. ^{[ 10 ]}

Новый трамвай - очередь 3

Планирование и консультации по третьей фазе трамвая начались в 2008 году. Декларация о полезности для продления линий A, B и C была подписана префектом 24 декабря 2010 года, а 30 ноября - для новой линии D. 2011. Подготовительные работы по продлению линий A, B и C начались в начале 2011 года, а первые подготовительные работы на линии D начались в августе 2013 года с археологических исследований. Произошли некоторые юридические задержки: декларация о публичной полезности для линии D и продление линии C до трамвайной остановки Gare de Blanquefort были отменены Административным трибуналом Бордо 23 октября 2014 года, а затем восстановлены Административным апелляционным судом Бордо. 21 июля 2015 г. ^{[ 11 ]}

Расширение существующих линий в конечном итоге открылось следующим образом:

1 февраля 2014 года линия C была продлена от Ле Обье до Берж-дю-Лак . ^{[ 12 ]}
20 июня 2014 года линия B была продлена от Клаво до Берж-де-ла-Гаронна . ^{[ 13 ]}
24 января 2015 года линия C была продлена от Berges du Lac до Parc des Expositions . ^{[ 12 ]}
24 января 2015 года линия А была продлена от центра Мериньяк до Ле-Айлан-Ростан . ^{[ 14 ]}
В марте 2015 года линия C была продлена от Terres Neuves до Lycée Vaclav Havel . ^{[ 15 ]}
В апреле 2015 года была открыта новая ветка линии B от Буньяра до France Alouette . ^{[ 16 ]}
17 декабря 2016 года была открыта новая ветка линии C от Краковье до вокзала Бланкефор . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}
2 февраля 2019 года линия C была продлена от лицея Вацлава Гавела до Вильнав-Пиренеи . ^{[ 19 ]}

Новый трамвай линии D открылся в два этапа: 14 декабря 2019 года и 29 февраля 2020 года. Эта новая линия протяженностью 9,8 км (6,1 мили) проходит от Карла Верне к северо-западу от Бордо через Ле-Бускат, Брюгге и Эйзин и заканчивается в Эйсин-Кантиноль. Первые 4 километра (2,5 мили) от Карла Верне до Кенконса разделяют пути с линией C, единственной частью трамвайной системы Бордо, где две линии делят пути. Строительство новой линии начнется в 2017 году. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 20 ]}

В мае 2016 года остановка Bassins à Flot на линии B была переименована в La Cité du Vin , что совпало с открытием прилегающего музея вина и туристической достопримечательности Cité du Vin . ^{[ 21 ]}

Сеть

Сеть состоит из четырех линий общей длиной маршрута 77,5 км (48,2 мили). Маршруты обслуживают в общей сложности 130 трамвайных остановок, считая девять остановок на участке пути, разделяемом линиями C и D, и три пересадочных пункта в центре города ( Hotel de Ville , Porte de Bourgogne и Quinconces ) только один раз. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}

Линия	Длина ^{[ 6 ]}^{[ 5 ]}	Станции ^{[ 1 ]}	Маршрут ^{[ 1 ]}
А	29,2 км (18,1 миль)	51	Le Haillan Rostand / Pin Galant / Airport ↔ La Gardette Bassens Carbon-Blanc / Floirac Dravemont
Б	19,5 км (12,1 миль)	37	Берега Гаронны / Сите-дю-Вин ↔ Франция Алуэт / Центр Пессака
С	19,4 км (12,1 миль)	35	Станция Бланкефор / Выставочный центр ↔ Станция Бегль / Вильнав-Пиренеи
Д	9,8 км (6,1 миль)	24	Эйзин Кантиноль / Ипподром ↔ Карл Верне

Линия А

Линия А трамвая Бордо начинается от Le Haillan Rostand в западном пригороде Бордо или от аэропорта Бордо, первая общая остановка - Quatre Chemins в Мериньяке. Затем он идет в восточном направлении к центру города, где пересекается и имеет развязку с линией B у Hôtel de Ville , а также с линиями C и D у Porte de Bourgogne . Затем он пересекает реку Гаронну по мосту Пон-де-Пьер и бежит на восток к Буттиньеру . Здесь линия снова разделяется на две ветви: одна идет на северо-восток до La Gardette Bassens Carbon-Blanc , а другая — на юго-восток до Floirac Dravemont . ^{[ 1 ]}^{[ 22 ]}

Длина линии составляет 29,2 км (18,1 мили) и обслуживает 51 трамвайную остановку. Линия на всей территории двухпутная, за исключением подъезда и конечной платформы в Ле-Айан-Ростан и Мериньяк-Аэропорт , которая имеет форму однопутного тупика. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 22 ]}

Большую часть дня с понедельника по пятницу трамваи ходят как минимум каждые пять минут между Пин-Галан и Буттиньер , а на ветках и внешних участках ходят каждые десять минут. Службы ходят реже рано утром, поздним вечером, в выходные и праздничные дни. ^{[ 23 ]}

Линия Б

Линия B трамвая Бордо начинается в Берж-де-ла-Гаронна на севере Бордо и идет в южном направлении к центру города, проходя параллельно левому берегу реки Гаронна . Промежуточная конечная остановка проходит в Клаво , где заканчиваются некоторые трамваи с юга. В центре города он пересекается и имеет развязку с линиями C и D в Кенконсе и с линией А в отеле Hôtel de Ville . Затем он идет на юго-запад до Буньяра . Здесь линия разделяется на две ветви: одна идет на север к центру Пессак , а другая на запад к Франс-Алуэтт . ^{[ 1 ]}^{[ 22 ]}

Длина линии составляет 19,5 км (12,1 мили) и обслуживает 37 трамвайных остановок. Линия двухпутная между La Cité du Vin и Bougnard , но включает в себя значительные участки двунаправленной однопутной дороги на ее ответвлениях и внешних участках. К северу от Сите-дю-Вин линия пересекает входной шлюз в Bassins à flot , при этом трамваи обычно используют маршрут через разводной мост в нижнем конце шлюза, но есть альтернативный маршрут, доступный через другой конец шлюза. заблокируйте, если главный мост распахнут. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 22 ]}

Большую часть дня с понедельника по пятницу трамваи ходят между Клаво и Буньяром не реже, чем каждые пять минут , а на ветках и внешних участках ходят каждые десять минут. Службы ходят реже рано утром, поздним вечером, в выходные и праздничные дни. ^{[ 24 ]}

Линия С

Линия C трамвая Бордо начинается с двух веток к северу от Бордо. Одна ветка начинается от Выставочного парка и идет на юг, в Краковье . Другая ветка начинается на вокзале Гар-де-Бланкефор и проходит вдоль линии SNCF до Пуэнт-де-Грав [ fr ] до Осона , откуда следует по заброшенной железнодорожной линии до Кракови . Отсюда объединенная линия идет на юг к центру города. В центре города он соединяется и разделяет пути с линией D в Quinconces , где также есть развязка с B. линией Линии C и D продолжают идти на юг вместе и имеют развязку с линией А в Порт-де-Бургонь и с главным железнодорожным вокзалом города на вокзале Сен-Жан . В Carle Vernet линия D заканчивается, оставляя линию C продолжать движение самостоятельно. Промежуточная конечная остановка проходит на вокзале Гар-де-Бегль , где заканчиваются некоторые трамваи с севера, прежде чем конечная остановка достигается в Вильнав-Пиренеи . ^{[ 1 ]}^{[ 22 ]}

Длина линии составляет 19,4 км (12,1 мили) и обслуживает 35 трамвайных остановок. Линия двухпутная между Кракови и вокзалом Бегль , но включает в себя значительные участки двунаправленной однопутной линии на ее ответвлениях и внешних участках. В частности, участок вдоль линии на Пуэнт-де-Грав является однопутным и имеет ту же полосу отвода, что и основная железная дорога (также однопутная). Этот участок иногда называют трамвайным поездом Медока , хотя, строго говоря, он не соответствует обычному определению трамвайного поезда , поскольку трамвай и поезд не имеют общих путей. ^{[ 5 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 22 ]}

Большую часть дня с понедельника по пятницу трамваи ходят как минимум каждые пять минут между Кракови и Гар-де-Бегль , а на ветках и внешних участках ходят каждые десять минут. Службы ходят реже рано утром, поздним вечером, в выходные и праздничные дни. ^{[ 25 ]}

Линия Д

Линия D трамвая Бордо начинается в Eysines Cantinolle на северо-западе Бордо и идет в юго-восточном направлении к центру города. Промежуточная конечная остановка проходит на Ипподроме , где заканчиваются некоторые трамваи с юга. В центре города он соединяется и разделяет пути с линией C в Quinconces , где также есть развязка с B. линией Линии C и D продолжают идти на юг вместе и имеют развязку с линией А в Порт-де-Бургонь и с главным железнодорожным вокзалом города на вокзале Сен-Жан . Линия заканчивается у Карла Верне , оставляя линию C продолжаться сама по себе. ^{[ 1 ]}^{[ 22 ]}

Длина линии составляет 9,8 км (6,1 мили) и обслуживает 24 трамвайные остановки. Линия двухпутная между Ипподромом и Карлом Верне , но включает в себя значительные участки однопутной двусторонней дороги между Эйзином Кантинолем и Ипподромом . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 22 ]}

Большую часть дня с понедельника по пятницу трамваи ходят как минимум каждые восемь минут между Ипподромом и Карлом Верне - каждые пятнадцать минут , а за пределами Ипподрома . Службы ходят реже рано утром, поздним вечером, в выходные и праздничные дни. ^{[ 26 ]}

Операции

Особенностью новой трамвайной сети Бордо является наземная система электроснабжения, которая используется в центре города, чтобы воздушные провода не портили вид зданий. Это было источником многих трудностей и поломок при первом внедрении. Однако произошедшие с тех пор улучшения привели к повышению надежности, и теперь сеть является одним из главных плюсов Бордо, который ценится не только за то, что он позволяет горожанам легко передвигаться, но и за ее вклад в эстетику города и качество обслуживания. жизнь. Новые трамваи являются важной частью нынешней стратегии рединамизации туризма в Бордо. Три линии были расширены в 2007 и 2008 годах, чтобы охватить несколько жилых комплексов а также пригород Мериньяк , . Вся система находится под видеонаблюдением , камера установлена внутри каждого автомобиля. ^{[ нужна ссылка ]}

Часы работы и интервалы движения

Трамваи ходят на всех линиях примерно с 4:30 утра до полуночи, семь дней в неделю, с более поздним движением по четвергам, пятницам и субботам примерно до 1:30 ночи. На всех остановках есть табло, показывающие время ожидания следующего трамвая. По воскресеньям и в праздничные дни трамваи ходят каждые 30–40 минут примерно до 10:00, а затем каждые 20 минут. Службы в будние и субботние дни курсируют каждые 10–12 минут с дополнительным обслуживанием в «час пик» и для особых мероприятий. Однако 1 мая, в праздник Дня труда, службы вообще не проводятся. ^{[ нужна ссылка ]}

Трафик

В 2018 году трамвайная система перевезла 96,77 миллиона пассажиров. ^{[ 2 ]}

Электроэнергия/Наземный источник питания

По требованию муниципалитета Бордо (CUB) часть системы использует Alstom APS систему наземного электроснабжения . Воздушного провода нет, а электроэнергия к трамваю подается по центральному рельсу, и только часть, находящаяся непосредственно под трамваем, находится под напряжением. ^{[ нужна ссылка ]} Французское правительство сообщает об отсутствии несчастных случаев на трамваях во Франции с 2003 года. ^{[ 27 ]} до 31 декабря 2020 года. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}

Подвижной состав

По состоянию на февраль 2020 г. ^[update], парк состоит из 130 трамваев Alstom Citadis , поставленных в период с 2000 по 2020 год: ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}

118 Citadis 402 — длина: 43 989 мм (144 фута 3,9 дюйма), ширина: 2,4 м (7 футов 10 дюймов), масса: 54,92 т (54,05 длинных тонн; 60,54 коротких тонны). 7 сегментов с 4 тележками и 3 двигателями мощностью 720 кВт (970 л.с.). Эти трамваи вмещают до 300 пассажиров при 70 сидячих местах и используются на всех линиях. ^{[ 29 ]}
12 Citadis 302 — длина: 32,85 м (107 футов 9 дюймов), ширина: 2,4 м (7 футов 10 дюймов), вес: 41,34 т (40,69 длинных тонн; 45,57 коротких тонн). 5 сегментов с 3 тележками и 2 двигателями мощностью 480 кВт (640 л.с.). Эти трамваи вмещают до 218 пассажиров, из них 48 сидячих мест, и обычно используются на линии C. ^{[ 30 ]}

Все трамваи оснащены кондиционерами и имеют низкий пол . Рельсы 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартный размер и мощность 750 В постоянного тока. Максимальная скорость составляет 60 км/ч (37 миль в час) при ускорении 1,15 м/с. ² (3,8 фута/с ²). Замедление, полученное при экстренном торможении, составляет 2,85 м/с. ² (9,4 фута/с ²). ^{[ нужна ссылка ]}

Склады

Трамвайные депо расположены по адресу: ^{[ 22 ]}

Thiers Benauge , доступ к которому осуществляется по линии длиной 500 метров (1600 футов) от Thiers-Benauge трамвайной остановки на линии A.
Rue Achard , рядом с Rue Achard трамвайной остановкой на линии B.
La Jallere , до которого можно добраться по линии длиной 1 километр (0,62 мили) от Parc des Expositions - Stade Matmut-Atlantique трамвайной остановки на линии C.

Карта сети

Викимедиа | © OpenStreetMap

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «План Туристический» (PDF) (на французском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 28 ноября 2020 г. Проверено 28 ноября 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Годовой отчет о трамвайном парке, движении и эксплуатации за 2018 год» (PDF) (на французском языке). СТРМТГ - Техническая служба подъемников и управляемого транспорта. 20 декабря 2019 г. с. 11. Архивировано из оригинала (PDF) 21 апреля 2021 года . Проверено 2 сентября 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Alstom доставляет 130-й трамвай Citadis в Метрополь Бордо» . Альстом. 11 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 года . Проверено 28 ноября 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Четвертая трамвайная линия в Бордо» . Журнал городского транспорта . 8 января 2020 года. Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 года . Проверено 28 ноября 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Бордоская трамвайная линия D продлена» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 3 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 года . Проверено 28 ноября 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Шифры» [Фигуры]. LaCUB.fr (на французском языке). Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 18 октября 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Печ, Оливье; Лафон, Кэти (19 декабря 2013 г.). «1830–1958: Старый трамвай Бордо» [1830–1958: Старый трамвай Бордо]. Юго-Западный Эко (на французском языке). Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 года . Проверено 28 ноября 2020 г.
^ Лафон, Кэти; Печ, Оливье (22 декабря 2003 г.). «1880-2021: Великая история трамвая в Бордо» . Sud Ouest (на французском языке) . Проверено 31 августа 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Этап 1: 2000–2004 годы» (на французском языке). Метрополь Бордо. Архивировано из оригинала 6 декабря 2020 года . Проверено 6 декабря 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Этап 2: 2004–2008 годы» (на французском языке). Метрополь Бордо. Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 года . Проверено 6 декабря 2020 г.
^ «Этап 3: 2008–2020 годы» (на французском языке). Метрополь Бордо. Архивировано из оригинала 8 декабря 2020 года . Проверено 8 декабря 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Линия C - Бордо-Лак» (на французском языке). Метрополь Бордо. Архивировано из оригинала 10 декабря 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
^ «Линия B - Морское Бордо» (на французском языке). Метрополь Бордо. Архивировано из оригинала 9 декабря 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
^ «Ligne A - Extension Le Haillan-Rostand» (на французском языке). Метрополь Бордо. Архивировано из оригинала 9 декабря 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
^ «Ligne C - Begles» (на французском языке). Метрополь Бордо. Архивировано из оригинала 10 декабря 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
^ «Ligne B - Pessac» (на французском языке). Метрополь Бордо. Архивировано из оригинала 9 декабря 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Трамвай Медока» [Трамвай Медока]. LaCUB.fr (на французском языке). Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 18 октября 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Трамвайная сеть Бордо расширяется» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 3 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 10 декабря 2020 года . Проверено 10 декабря 2020 г.
^ «Линия C - Вильнав д'Орнон» (на французском языке). Метрополь Бордо. Архивировано из оригинала 10 декабря 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
^ «Линия D — это новая линия длиной 9,8 км к северо-западу от агломерации, которая протянется через муниципалитеты Бордо, Ле-Бускат, Брюгге и Эйзин» [Линия D — это новая линия длиной 9,8 км к северо-западу от города, которая будет проходить в города Бордо, Ле-Бускат, Брюгге и Эйзин.]. LaCUB.fr (на французском языке) . Проверено 18 октября 2013 г.
^ «Это уже лучшая туристическая достопримечательность Франции (для взрослых)?» . Местный . 31 мая 2016 года. Архивировано из оригинала 1 июня 2016 года . Проверено 23 августа 2020 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Бордо» . Открыть карту железных дорог . Проверено 29 ноября 2020 г. .
^ «Трамвай А» (PDF) . Кеолис Метрополь Бордо. Архивировано (PDF) из оригинала 29 ноября 2020 г. Проверено 29 ноября 2020 г. .
^ «Трамвай Б» (PDF) . Кеолис Метрополь Бордо. Архивировано (PDF) из оригинала 29 ноября 2020 г. Проверено 29 ноября 2020 г. .
^ «Трамвай С» (PDF) . Кеолис Метрополь Бордо. Архивировано (PDF) из оригинала 29 ноября 2020 г. Проверено 29 ноября 2020 г. .
^ «Трамвай Д» (PDF) . Кеолис Метрополь Бордо. Архивировано (PDF) из оригинала 29 ноября 2020 г. Проверено 29 ноября 2020 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б Техническая служба подъемников и управляемого транспорта - Отдел трамвайных путей (ноябрь 2011 г.), ТРАМВАЙНЫЕ АВАРИИ - Анализ событий, объявленных в 2010 г. - развитие 2003-2010 гг. (PDF)
^ Техническая служба подъемников и управляемого транспорта - Отдел трамвайных путей (19 октября 2021 г.), Аварии «Трамвайные пути» - данные за 2020 г. (PDF)
^ «Техника Фиш 302» (на французском языке). Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «Техника Фиш 402» (на французском языке). Архивировано из оригинала 8 июля 2015 года . Проверено 29 декабря 2021 г.

Внешние ссылки

InfoTBM - официальный сайт TBM (на французском языке)
InfoTBM - Официальный сайт TBM
Plan Touristique TBM - карта трамвайной и автобусной сети (pdf) (на французском языке)
Трамвай - Метрополь Бордо (на французском языке)

[tbmpt-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «План Туристический» (PDF) (на французском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 28 ноября 2020 г. Проверено 28 ноября 2020 г.

[strmtg-2] Перейти обратно: ^а ^б «Годовой отчет о трамвайном парке, движении и эксплуатации за 2018 год» (PDF) (на французском языке). СТРМТГ - Техническая служба подъемников и управляемого транспорта. 20 декабря 2019 г. с. 11. Архивировано из оригинала (PDF) 21 апреля 2021 года . Проверено 2 сентября 2020 г.

[al130-3] Перейти обратно: ^а ^б «Alstom доставляет 130-й трамвай Citadis в Метрополь Бордо» . Альстом. 11 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 года . Проверено 28 ноября 2020 г.

[utmb4-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Четвертая трамвайная линия в Бордо» . Журнал городского транспорта . 8 января 2020 года. Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 года . Проверено 28 ноября 2020 г.

[rgilde-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Бордоская трамвайная линия D продлена» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 3 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 года . Проверено 28 ноября 2020 г.

[figures-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Шифры» [Фигуры]. LaCUB.fr (на французском языке). Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 18 октября 2013 г.

[so3058-7] Перейти обратно: ^а ^б Печ, Оливье; Лафон, Кэти (19 декабря 2013 г.). «1830–1958: Старый трамвай Бордо» [1830–1958: Старый трамвай Бордо]. Юго-Западный Эко (на французском языке). Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 года . Проверено 28 ноября 2020 г.

[8] Лафон, Кэти; Печ, Оливье (22 декабря 2003 г.). «1880-2021: Великая история трамвая в Бордо» . Sud Ouest (на французском языке) . Проверено 31 августа 2023 г.

[bmgptp1-9] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Этап 1: 2000–2004 годы» (на французском языке). Метрополь Бордо. Архивировано из оригинала 6 декабря 2020 года . Проверено 6 декабря 2020 г.

[bmgptp2-10] Перейти обратно: ^а ^б «Этап 2: 2004–2008 годы» (на французском языке). Метрополь Бордо. Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 года . Проверено 6 декабря 2020 г.

[bmgptp3-11] «Этап 3: 2008–2020 годы» (на французском языке). Метрополь Бордо. Архивировано из оригинала 8 декабря 2020 года . Проверено 8 декабря 2020 г.

[bmgptpbcbl-12] Перейти обратно: ^а ^б «Линия C - Бордо-Лак» (на французском языке). Метрополь Бордо. Архивировано из оригинала 10 декабря 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.

[bmgptpbbm-13] «Линия B - Морское Бордо» (на французском языке). Метрополь Бордо. Архивировано из оригинала 9 декабря 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.

[bmgptpa-14] «Ligne A - Extension Le Haillan-Rostand» (на французском языке). Метрополь Бордо. Архивировано из оригинала 9 декабря 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.

[bmgptpbcb-15] «Ligne C - Begles» (на французском языке). Метрополь Бордо. Архивировано из оригинала 10 декабря 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.

[bmgptpbp-16] «Ligne B - Pessac» (на французском языке). Метрополь Бордо. Архивировано из оригинала 9 декабря 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.

[tram-train-17] Перейти обратно: ^а ^б «Трамвай Медока» [Трамвай Медока]. LaCUB.fr (на французском языке). Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 18 октября 2013 г.

[rgbtne-18] Перейти обратно: ^а ^б «Трамвайная сеть Бордо расширяется» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 3 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 10 декабря 2020 года . Проверено 10 декабря 2020 г.

[bmgptpbcvo-19] «Линия C - Вильнав д'Орнон» (на французском языке). Метрополь Бордо. Архивировано из оригинала 10 декабря 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.

[LineD-20] «Линия D — это новая линия длиной 9,8 км к северо-западу от агломерации, которая протянется через муниципалитеты Бордо, Ле-Бускат, Брюгге и Эйзин» [Линия D — это новая линия длиной 9,8 км к северо-западу от города, которая будет проходить в города Бордо, Ле-Бускат, Брюгге и Эйзин.]. LaCUB.fr (на французском языке) . Проверено 18 октября 2013 г.

[21] «Это уже лучшая туристическая достопримечательность Франции (для взрослых)?» . Местный . 31 мая 2016 года. Архивировано из оригинала 1 июня 2016 года . Проверено 23 августа 2020 г. .

[ormbord-22] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Бордо» . Открыть карту железных дорог . Проверено 29 ноября 2020 г. .

[23] «Трамвай А» (PDF) . Кеолис Метрополь Бордо. Архивировано (PDF) из оригинала 29 ноября 2020 г. Проверено 29 ноября 2020 г. .

[24] «Трамвай Б» (PDF) . Кеолис Метрополь Бордо. Архивировано (PDF) из оригинала 29 ноября 2020 г. Проверено 29 ноября 2020 г. .

[25] «Трамвай С» (PDF) . Кеолис Метрополь Бордо. Архивировано (PDF) из оригинала 29 ноября 2020 г. Проверено 29 ноября 2020 г. .

[26] «Трамвай Д» (PDF) . Кеолис Метрополь Бордо. Архивировано (PDF) из оригинала 29 ноября 2020 г. Проверено 29 ноября 2020 г. .

[accidents-2003-2010-27] Перейти обратно: ^а ^б Техническая служба подъемников и управляемого транспорта - Отдел трамвайных путей (ноябрь 2011 г.), ТРАМВАЙНЫЕ АВАРИИ - Анализ событий, объявленных в 2010 г. - развитие 2003-2010 гг. (PDF)

[2010-2020-28] Техническая служба подъемников и управляемого транспорта - Отдел трамвайных путей (19 октября 2021 г.), Аварии «Трамвайные пути» - данные за 2020 г. (PDF)

[29] «Техника Фиш 302» (на французском языке). Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 29 декабря 2021 г.

[30] «Техника Фиш 402» (на французском языке). Архивировано из оригинала 8 июля 2015 года . Проверено 29 декабря 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

v т и Бордо А Трамвайная линия
	North West Branch, towards Le Haillan	Le Haillan Rostand Les Pins Frères Robinson Hôtel de Ville Mérignac Pin Galant Mérignac Centre Lycées de Mérignac
	West Branch, towards Airport	Aéroport Caroline Aigle Cadéra Issartier Chemin Long Mérignac Soleil
	Quatre Chemins Pierre Mendès-France Alfred de Vigny Fontaine d'Arlac Peychotte François Mitterrand Saint-Augustin Hôpital Pellegrin Stade Chaban-Delmas Gaviniès Hôtel de Police St-Bruno-Hôtel de Région Mériadeck Palais de Justice Hôtel de Ville Sainte-Catherine Place du Palais Porte de Bourgogne Stalingrad Jardin Botanique Thiers-Benauge Galin Jean Jaurès Cenon Gare Carnot Mairie de Cenon Buttinière
	East Branch, towards Floirac	Palmer Pelletan La Morlette Jean Zay La Marègue Floirac Dravemont
	North East Branch, towards Lormont	Iris Gravières Bois Fleuri Lormont-Lauriers Mairie de Lormont Carriet La Gardette - Bassens - Carbon Blanc

v т и Трамвай Бордо, линия B
	Berges de la Garonne Claveau Brandenburg New York Rue Achard La Cité du Vin Les Hangars Cours du Médoc Chartrons CAPC Quinconces Grand Théâtre Gambetta Hôtel de Ville Musée d'Aquitaine Victoire Saint-Nicolas Bergonié Barrière Saint-Genès Roustaing Forum Peixotto Béthanie Arts et Métiers François Bordes Doyen Brus Montaigne Montesquieu UNITEC Saige Bougnard
	West Branch towards Pessac-Centre	Camponac Médiathèque Pessac Centre
	South-West Branch towards France Alouette	Châtaigneraie Cap Métiers Hôpital Haut-Levêque Gare Pessac Alouette France Alouette

v т и Трамвайная линия Бордо C
	North-West Branch, towards Blanquefort	Gare de Blanquefort Frankton Gare de Bruges Ausone La Vache
	North Branch, towards Bordeaux-Lac	Parc des Expositions – Stade Matmut-Atlantique Palais des Congrès Quarante Journaux Berges du Lac Les Aubiers
	Cracovie Place Ravezies – Le Bouscat Grand Parc Émile Counord Camille Godard Place Paul Doumer Jardin Public
	Branch in common with line D	Quinconces Place de la Bourse Porte de Bourgogne Saint-Michel Sainte-Croix Tauzia Gare Saint-Jean Belcier Carle Vernet
	Terres Neuves La Belle Rose Stade Musard Calais Centujean Gare de Bègles Parc de Mussonville Lycée Václav-Havel Villenave Centre - Pont de la Maye Villenave Pyrénées

v т и Трамвайная линия Бордо D
	Eysines Cantinolle Les Sources Eysines Centre Picot Simone Veil Hippodrome Champ de Courses - Treulon Sainte-Germaine Les Écus Mairie du Bouscat Calypso Courbet Barrière du Médoc Croix-de-Seguey Fondaudège Museum
	Branch in common with line C	Quinconces Place de la Bourse Porte de Bourgogne Saint-Michel Sainte-Croix Tauzia Gare Saint-Jean Belcier Carle Vernet