ЭМД SW900

ЭМД SW900
Рок-Айленд 907 в Сенеке, штат Иллинойс, 28 января 1967 года.
hideТип и происхождение Тип мощности Дизель-электрический Строитель Электромобильное подразделение General Motors (EMD) General Motors Diesel (GMD), Канада Модель SW900 Дата сборки Декабрь 1953 г. - март 1969 г. Всего произведено ЭМД: 274; ГМД: 97
hideТехнические характеристики Перводвигатель ЭМД 8-567C Тип двигателя V8 Двухтактный дизельный Стремление Нагнетатель типа Рутса Цилиндры 8
hideПоказатели производительности Выходная мощность 900 л.с. (670 кВт)
hideКарьера Местный Северная Америка Южная Америка Африка

EMD SW900 — дизельный локомотив, построенный компаниями General Motors Electro-Motive Division и General Motors Diesel (GMD) в период с декабря 1953 по март 1969 года. Мощность обеспечивала двигатель EMD 567C 8- цилиндровый мощностью 900 лошадиных сил (670 кВт). Созданные одновременно с SW1200, восьмицилиндровые агрегаты имели одну выхлопную трубу. Последние два SW900, построенные GMD для British Columbia Hydro, были оснащены 8-цилиндровыми двигателями 645E мощностью 1000 лошадиных сил (750 кВт).

260 экземпляров этой модели локомотивов было построено для американских железных дорог и 97 — для канадских железных дорог. Производство SW900 в Канаде продолжалось три с половиной года после производства EMD. Семь единиц были экспортированы в Orinoco Mining Co (Венесуэла); две единицы были экспортированы в компанию Southern Peru Copper Co; и пять единиц были экспортированы в Либерийскую американо-шведскую минеральную компанию . Общий объем производства составляет 371 единиц.

Некоторые SW900 были построены с использованием генераторов от продаваемых коммутаторов EMC Winton и были классифицированы EMD как SW900M. Агрегаты, переоборудованные из локомотивов моделей SW или SC, развивали мощность 600 или 660 лошадиных сил со старыми генераторами вместо полных 900 лошадиных сил, как у SW900.

В начале 1960-х годов компания Reading отправила 14 своих коммутаторов модели Baldwin VO 1000 в EMD, чтобы они были переоборудованы в соответствии со спецификациями SW900. Агрегаты Reading сохранили кузов-переключатель Baldwin и были оценены EMD в 1000 лошадиных сил.

Вариант . TR9 был внесен в каталог, но так и не был построен

восстанавливает

SW900E

В 1974 году компания Southern Pacific Transportation Company решила восстановить все десять своих тепловозов EMD SW900 в своих собственных цехах в Хьюстоне.

Реконструкция включала установку 12-цилиндрового двигателя EMD 645E, который увеличил мощность с 900 л.с. (670 кВт) до 1200 л.с. (890 кВт).

Реконструкция также включала установку новой электрической системы , которая включала новый генератор , новые тяговые двигатели и новую систему управления. Реконструкция проводилась специально для продления срока службы локомотивов, повышения их мощности и надежности.

Первоначальные покупатели

Построен компанией Electro-Motive Division, США.

железная дорога	Количество	Номера дорог	Примечания
Electro-Motive Division Демонстратор	1	6534	до речного вокзала 99
	1	6535	до железной дороги Ватерлоо 4
Корпорация побочных продуктов Алабамы	1	900
Американская сталь и проволока	4	3–6
Армко Стил Корпорейшн	13	Б80, 1203–1214 гг.
Атчисон, Топика и железная дорога Санта-Фе	4	650–653
Железная дорога Балтимора и Огайо	29	625–653
Южная железная дорога Бирмингема	5	91–95
Подразделение General Motors-Buick Motor	2	792, 818
Кантонская железная дорога	5	44–48
Сидар-Рапидс и железная дорога Айова-Сити	1	94
Чемпион Пейперс Инк	1	3
Чикаго и Северо-Западная железная дорога	2	144–145
Чикаго Грейт Вестерн железная дорога	1	5
Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога	29	550–563, 900–914	550-563 - это SW900M мощностью 600 л.с.
Железная дорога Колорадо и Вайоминга	1	214
Техасская компания строительных материалов ( река Колорадо и Западная железная дорога )	1	201
Коринфско-Каунская железная дорога	2	901–902
Железная дорога долины Кайахога	2	960–961
ДеКуин и Восточная железная дорога	1	Д-4
Компания Детройт Эдисон	1	214
Hammond Lumber Company ( Железная дорога Фезер-Ривер )	1	102
Фернвуд, Колумбия и железная дорога Персидского залива	1	900
Гранд Магистральная железная дорога (Мэн)	2	7225-7226
Западная железная дорога Гранд Транк	13	7227–7232, 7262–7268
Сталелитейная компания Гранит Сити	2	900–901
Сталелитейная корпорация Великих озер	2	6-7
Ханна Печь Компания	1	17
Порошковая компания Геркулес	1	61
Внутренняя компания по производству извести и камня	1	10
Джексонвиллская терминальная компания	3	37–39
Ланкастер и Честерская железная дорога	2	90–91	L&C 91 был последним SW900, построенным EMD в 11/65.
Железная дорога Лихай-Вэлли	12	106-107, 110, 120–127, 130	107 110 — это SW900M мощностью 600 л.с., 106 — SW900M мощностью 660 л.с.
Либерийско-американско-шведская минеральная компания	5	201-205	Либерия, Африка
Маклаут Стил Корпорейшн	2	6–7
Портлендская цементная компания Миссури	1	1
Юго-Западная железная дорога Монессена	3	28–30
Центральная железная дорога Нью-Йорка	16	9631–9646
Центральная система Нью-Йорка ( Терминальная компания Кливленд Юнион )	3	9628–9630
Северо-Тихоокеанская железная дорога	1	100	NW 100 был перестроен в SW900m.
Горнодобывающая компания Ориноко	7	1090–1096	Венесуэла, Южная Америка
Филадельфия, Вифлеем и железная дорога Новой Англии	2	51-52
Пикерингская лесоматериальная компания	4	101–104
Речная железная дорога Раритан	6	1–6
Читающая компания	21	10-15, 1501–1515	10-15 660 л.с. SW900M
Республиканская стальная корпорация	12	345, 347–349, 354–359, 373–374
Речной вокзал железной дороги	10	90–98, 100	99 была демо EMD
Железная дорога Сэнд-Спрингс	3	100–102
Симпсон Лесохозяйственная Компания	1	900	Построен с динамическими тормозами.
Медная компания Южного Перу	2	9-10	Перу, Южная Америка
Южно-Тихоокеанская транспортная компания	10	4624–4633
Стилтон и Хайспайрская железная дорога	2	21, 27
Американская стальная корпорация	1	157
Американская сахарная корпорация	3	154–156
Южная железная дорога Валдоста	1	955
Химическая компания Вирджиния-Каролина	1	1
Железная дорога Ватерлоо	3	1–3	Ватерлоо 4 было демо-версией EMD 6535.
Вудворд Айрон Компани	1	62
Компания по производству листов и труб Янгстауна	5	900–904
Общий	274

Построен General Motors Diesel, Канада.

железная дорога	Количество	Номера дорог	Примечания
Алгома Сталь	1	51
Алюминиевая компания Канады (« Алкан »)	1	1003
Электрическая железная дорога Британской Колумбии / BC Hydro	12	900–911	до Южной железной дороги Британской Колумбии, Британская Колумбия, Hydro 911 был последним SW900, построенным в 3/69, все двенадцать построены с использованием дорожных грузовиков и MU и иногда называются SW900RS.
Канадские национальные железные дороги	54	7233–7261, 8535–8559	Начало производства группы CN 8535-8542 12/53, первая постройка.
Канадская Тихоокеанская железная дорога	11	6710–6720
Маккиннон Индастриз	1	47074
Мидлендская железнодорожная компания Манитобы	1	1
Сталелитейная компания Канады (« Stelco »)	16	78–93
Общий	97

См. также

• Список локомотивов GM-EMD
• Список локомотивов GMD

Ссылки

• Пинкпанк, Джерри А. (1973). Руководство для второго дизельного корректировщика . Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing . ISBN  978-0-89024-026-7 .
• Джуэлл, Дональд В. (1976). Ежегодник движущей силы южной части Тихого океана, 1974–1976 годы . Издательская компания Чатема. ISBN  978-0-89685-008-8 .
• Extra 2200 South Том 7 № 3 август сентябрь 1968 г. стр. 3
• Дизельная эпоха Северной Тихоокеанской железной дороги, 1945–1970 гг.

Внешние ссылки

• СМИ, связанные с локомотивами EMD SW900, на Викискладе?
• EMD сериалы
• EMD Торговля сериалами
• Экспортные сериалы EMD
• Сериалы GMD , заархивированные 2 апреля 2015 г. на Wayback Machine.