Континентальный O-280

O-280
Тип	Поршневой самолет двигатель
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Континентальные двигатели

Самолетные двигатели Continental C115 , C125 и C140 были сделаны Continental Motors в 1940-х годах, и все это разделяло военное обозначение США O-280 . Конфигурации Flat-6 , двигатели создали 115 л.с. (86 кВт) 125 л.с. (93 кВт) или 140 л.с. (104 кВт) соответственно.

C115 был в производстве с 1945 по 1951 год , C125 был в производстве с 1945 по 1952 год и C140 с 1945 по 1946 год .

C125 имеет тот же самый картер, что и континентальный C145 , хотя двигатели различаются по инсульту, коэффициенту сжатия и карбюратором. C125 оснащен чугунным распределительным валом и гидравлическими толчками. ^{[ 1 ]}

Приложения

C125

Спецификации (C125)

Ссылка: Двигатели для самолетов и сверхлегких самолетов и сверхлегких средств ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Тип: воздушным охлаждением с воздушным охлаждением 6-цилиндровый двигатель с
Задушка : 4 1 ~ 16 дюймов (4,0625 в соответствующем. 103,12 мм)
Ход : 3 5 ~ 8 дюймов (3,625 в соответствующем. 92,075 мм)
Смещение : 282 в ³ (4,6 л)
Длина: 39,75 в (101,0 см)
Ширина: 31,5 в (80,0 см)
Высота: 23,25 в (59,0 см)
Сухой вес : 286 фунтов (130 кг)

Компоненты

Система охлаждения: воздушное охлаждение

Производительность

Выход мощности: 125 л.с. (93 кВт) при 2550 об / мин
Конкретная мощность : 0,44 л.с./в ³ (20,2 кВт / л)
Коэффициент сжатия : 6,3: 1
Соотношение мощности к весу : 0,43 л.с./фунт (0,72 кВт/кг)

Смотрите также

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Кристи, Джо: Двигатели для самолетов и сверхлегких самолетов , страниц 60-62. Tab Books, 1983. ISBN 0-8306-2347-7

Ганстон, Билл. (1986) Всемирная энциклопедия аэро двигателей . Патрик Стивенс: Веллингборо.
Эриксон, Джек. Горизонтально отобранные аэро двигатели

[Christy-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Кристи, Джо: Двигатели для самолетов и сверхлегких самолетов , страниц 60-62. Tab Books, 1983. ISBN 0-8306-2347-7

[ 1 ]

v Т и военных поршневых поршней США авиационных двигателей Система обозначения
H (четыре банка H-конфигурация встроена)	H-1640 XH-2240 XH-2470 XH-2600 XH-3130 XH-3730 H-4070
Iv (инвертированный V встроенный)	IV-1430 IV-2040 IV-2220
L (однобанковский встроенный)	L-330 L-365 L-375 L-390 L-410 L-440 L-510 L-825
O (против)	O-15 O-40 O-45 O-90 O-100 O-145 O-150 O-170 O-175 O-180 O-190 O-200 (c) O-200 (F) O-205 O-235 O-290 O-300 O-335 O-360 (c) O-360 (L) O-405 O-425 O-435 O-470 O-480 O-520 O-540 (F) O-540 (L) O-550 O-580 O-805 O-1230
R (радиальное)	R-2550 R-265 R-270 R-370 (LB) R-370 (k) R-420 R-440 R-500 R-540 (W) R-540 (k) R-545 R-550 R-600 R-670 R-680 R-720 R-755 R-760 R-790 R-830 R-915 R-975 DR-980 R-985 R-1044 R-1300 R-1340 R-1454 R-1510 R-1535 R-1640 R-1670 R-1690 R-1750 R-1820 R-1830 R-1860 R-2000 R-2060 R-2160 R-2180 R-2600 R-2800 R-3350 R-4090 R-4360 XR-7755
V (uplight-v inline)	V-720 V-1150 V-1237 V-1400 V-1440 V-1460 V-1510 V-1560 V-1570 V-1650 (P) V-1710 V-1950 V-3420
V (инвертированный v встроенный)	V-770 V-1650 (L)
VG (Inverted-V встроенный)	VG-1410
W (три банка W-конфигурация встроена)	W-2779
Смотрите также: X-1800 Военно -газонгины США Конфигурации поршневого двигателя