Шиномонтажное железо
( Шиномонтажный станок также рычаг для шин или ложка для шин ) — это специализированный металлический или пластиковый инструмент, используемый при работе с шинами . Шиномонтажные станки больше не использовались для обработки автомобильных шин с момента перехода к использованию бескамерных шин в конце 1950-х годов.
Велосипедные утюги для шин до сих пор используются для тех шин, которые имеют отдельную камеру и могут иметь крючок C-образной формы, вырезанный на одном конце утюга, чтобы его можно было зацепить за велосипедную спицу, чтобы удерживать его на месте.
Описание и использование
[ редактировать ]Шиномонтажные станки, которые обычно идут парами или тройками, используются для того, чтобы оторвать край шины от обода колеса , на котором она установлена. После того, как один утюг оторвал часть шины от колеса, она удерживается на месте, в то время как второй утюг прикладывается дальше вдоль шины, чтобы оторвать большую часть шины от колеса. Это позволяет отделить достаточную часть шины, чтобы можно было снять первый утюг и снова использовать его на дальней стороне другого утюга. Попеременно таким образом человек может обходить шину полностью, чтобы полностью снять ее с колеса, чтобы добраться до камеры, которая находится внутри.
В первой половине 20-го века они стали разговорным термином силы, например: «Я не мог избавиться от него с помощью пары монтировок», и часто появлялись в мультфильмах в подобных ситуациях. Сейчас это использование считается устаревшим .
Утюги для велосипедных покрышек
[ редактировать ]
Шиномонтажные устройства для велосипедов обычно называют «рычагами для шин», поскольку они часто изготавливаются из пластика, а не из металла.
Рычаги для велосипедных шин имеют один конический и слегка изогнутый конец. Другой конец обычно зацепляется так, чтобы его можно было зацепить за спицу, чтобы в одной точке борт шины не касался обода, что позволяет перемещать второй рычаг вперед, постепенно освобождая больший сегмент борта шины от обода. [ 1 ]
Общей чертой шинных рычагов является отсутствие острых кромок. Малейшее защемление камеры рычагом может ослабить или проколоть трубку. Хорошей практикой является проверка комплекта рычагов шин на наличие острых кромок и их опиливание до гладкости и закругления. Другая проблема, хотя и менее критичная, заключается в том, что стальной рычаг может поцарапать алюминиевые диски.
Традиционно рычаги шин изготавливались из металла. Однако сейчас производятся пластиковые, которые еще менее острые и с меньшей вероятностью проткнут трубку. Есть также несколько разновидностей с одним рычагом, которые можно вставить под борт в какой-то момент, а затем быстро нажать на обод, чтобы вытолкнуть борт. [ 2 ]
Рычаги для шин не всегда необходимы или желательны. В некоторых случаях шину можно снова надеть на обод, а иногда и снять с обода без использования шинных рычагов. Это снижает вероятность прокола, вызванного защемлением камеры между ободом и бортом шины. Иногда их используют для надевания шины, но это можно сделать и без рычагов.
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]Внешние ссылки
[ редактировать ]
В Wikibook Bicycles есть страница на тему ремонта квартиры в Wikibooks.
