✖


Jump to content

СУ-76

СУ-76М [ 1 ]
Легкая самоходная артиллерийская установка СУ-76М в Мемориальном комплексе « Горьковчане в Великой Отечественной войне », Нижегородский Кремль , Россия
Тип Легкая самоходная артиллерийская установка
Место происхождения Советский Союз
История производства
Дизайнер С.А.Гинзбург Конструкторское бюро
Разработанный 1942
Производитель GAZ ( Gorky ), Plant No. 40 ( Mytishchi ), Plant No. 38 ( Kirov, Kirov Oblast )
Произведено Декабрь 1942 г. - октябрь 1945 г.
№ построено 14 292 (560 СУ-76 и 13 732 СУ-76М)
Технические характеристики
Масса 10 500 кг (23 149 фунтов)
Длина 4,97 м (16 футов 4 дюйма)
Ширина 2,72 м (8 футов 11 дюймов)
Высота 2,10 м (6 футов 11 дюймов)
Экипаж 4
Броня Передняя часть: 25–35 мм (0,98–1,38 дюйма)
Сторона: 10–15 мм (0,39–0,59 дюйма)
Основной
вооружение
76,2 мм (3,00 дюйма) ЗИС-3 мод. Дивизионная полевая пушка 1942 года.
вторичный
вооружение
7,62-мм (0,300 дюйма) танковый пулемет ДТ
Двигатель ГАЗ-203 (2 × 6-цилиндровых бензиновых двигателя ГАЗ-202)
2 х 70 л.с. (2 х 51,5 кВт)
Мощность/вес 13,3 л.с./т
Приостановка торсион
Запас топлива 412 л (108,8 галлонов)
Оперативный
диапазон
Дорога:
250 км (160 миль)
Напрямик:
175 км (109 миль) [ 1 ]
Максимальная скорость 45 км/ч (28,0 миль в час)

СУ -76 ( Самоходная Установка 76 ) — советская лёгкая самоходная артиллерийская установка, использовавшаяся во время и после Второй мировой войны . СУ-76 была создана на базе удлиненного варианта шасси легкого танка Т-70 и вооружена ЗИС -3 мод. 1942 г. 76-мм дивизионная полевая пушка. Разработан под руководством главного конструктора С.А. Гинзбурга (1900–1943). Простая конструкция и многоцелевое боевое назначение сделали ее второй по производству советской боевой бронированной машиной Второй мировой войны после среднего танка Т-34 .

История

[ редактировать ]

СУ-76

[ редактировать ]

Проектирование СУ-76 началось в июне 1942 года, когда Государственный комитет обороны (ГКО) заказал строительство САУ поддержки пехоты, вооруженной 76-мм дивизионной полевой пушкой ЗИС-3 и 122-мм гаубицей М-30. . было выбрано шасси легкого танка Т-70 Для установки пушки ЗИС-3 главным конструктором С.А. Гинзбургом , а корпус базового танка был удлинен с добавлением по одному опорному катку на борт для облегчения установки орудия. Орудие устанавливалось в амбразуре лобового бронелиста неподвижного полностью закрытого бронеказемата над кормой корпуса. Силовая установка состояла из двух двигателей, соединенных параллельно с трансмиссией. Агрегаты последней также были расположены параллельно и соединялись на уровне главных передач. Механик-водитель размещался в носовой части машины, а орудийный расчёт из трёх человек, включая командира (обычно младшего лейтенанта ), располагался в каземате. СУ-76 (заводское обозначение СУ-12) была принята на вооружение постановлением ГКО от 2 декабря 1942 года. [ 2 ]

Первая партия СУ-76 (25 единиц) была изготовлена ​​к 1 января 1943 года и отправлена ​​в учебный центр самоходной артиллерии. [ 2 ] В конце января первые два самоходно-артиллерийских полка смешанной организации (1433-й и 1434-й) были отправлены на Волховский фронт для участия в прорыве блокады Ленинграда . В марте 1943 года были сформированы ещё два полка — 1485-й и 1487-й, участвовавшие в боях на Западном фронте (Советский Союз) . [ 3 ]

Однако уже через 10 дней боевой эксплуатации большая часть СУ-76 вышла из строя из-за поломок редукторов и главных валов. Попытка исправить ситуацию за счет усиления валов ни к чему не привела. Более того, такие машины еще чаще выходили из строя. Стало очевидным, что трансмиссия СУ-76 имела принципиальный конструктивный недостаток, заключавшийся в параллельной установке двух сдвоенных двигателей, работавших на общем валу. Такая схема трансмиссии привела к возникновению резонансных крутильных колебаний на валах. Причем максимальное значение резонансной частоты приходилось на наиболее напряженный режим работы двигателей (движение на 2-й передаче по бездорожью), что приводило к их быстрому выходу из строя. [ 4 ] Устранение этого дефекта потребовало времени, поэтому 21 марта 1943 года производство СУ-76 было приостановлено. Всего на заводе № 38 в Кирове было построено 560 единиц . [ 4 ] В ходе расследования, последовавшего за массовым выходом из строя САУ зимой 1943 года, комиссия под председательством И.М. Зальцмана установила, что главным виновником является начальник отдела главного конструктора Наркомата танковой промышленности С.А. Гинзбург , который снят с должности и отправлен на фронт в качестве начальника ремонтной службы 32-й танковой бригады, входившей в состав 29-го танкового корпуса. Сталин, узнав об этом, не одобрил столь поспешное решение и приказал отозвать талантливого танкостроителя с фронта, но было уже поздно – Гинзбург погиб в бою.

СУ-76М

[ редактировать ]

Более надежная машина — СУ-15 — появилась в результате объявленного руководством Наркомата танковой промышленности конкурса на легкую штурмовую САУ, вооруженную 76-мм дивизионной пушкой. В конкурсе приняли участие ГАЗ и завод №38. Испытания новой самоходки прошли на Гороховецком артиллерийском полигоне в июле 1943 года, в разгар Курской битвы . СУ-15 пользовался наибольшим успехом у военных и после некоторых доработок был рекомендован к серийному производству. Пришлось облегчить машину, для чего пришлось убрать бронекрышу над казематом, одновременно это решило все проблемы с ее вентиляцией, а также облегчило посадку и высадку экипажа, а также обслуживание орудия. В июле 1943 года СУ-15 под армейским обозначением СУ-76М была принята на вооружение Красной Армии. [ 4 ]

После возобновления производства легких САУ осенью 1943 года к нему присоединились ГАЗ и завод № 40 в подмосковных Мытищах (тогда же было полностью завершено производство легких танков Т-70 ), в результате чего было построено 13 732 СУ-76М. . Более 9000 таких САУ было построено исключительно Горьковским автомобильным заводом (ГАЗ), который с 1 января 1944 года стал основным заводом по производству СУ-76М. [ 5 ] СУ-76М стала второй по объёму производства советской боевой бронированной машиной Второй мировой войны после среднего танка Т-34 . Под руководством главного конструктора Н. Астрова с осени 1943 года на ГАЗе велись работы по совершенствованию САУ и адаптации ее конструкции к условиям серийного производства. В конструкцию СУ-76М были внесены изменения. Машины поздних серий получили более высокий задний бронелист боевого отделения с двумя огневыми окнами и увеличенной дверью, появилась приваренная к правому и левому бортам в задней части каземата труба для установки пулемета ПВО. Стали использоваться огневые порты новой формы, более приспособленные для стрельбы из пулемета и т. д. [ 6 ] Массовое производство СУ-76М прекратилось в октябре 1945 года. В современных отчетах СУ-76М часто упоминаются в текстах, общественном радио и телевещании как СУ-76 с опущенной буквой «М» из-за их повсеместного распространения по сравнению с оригиналом. СУ-76. [ 7 ]

Компоновка СУ-76М и ее шасси остались неизменными по сравнению с СУ-76. А вот СУ-76М имел открытый сверху и частично сзади бронеказемат. Два главных конструктора ГАЗа — Н. Астров и А. А. Липгарт — изменили компоновку силовой установки на схему легкого танка Т-70 — два двигателя ГАЗ-202 были соединены последовательно и установлены с правой стороны машины. Трансмиссия состояла из двухдискового главного фрикциона сухого трения, четырехступенчатой ​​коробки передач типа ЗИС-5 , главной передачи, бортовых фрикционов и бортовых передач. [ 8 ]

СУ-76М имела клиренс 0,3 м (1 фут 0 дюймов). САУ могла подняться на уклон 28. тот преодолел траншею шириной 1,6 м (5 футов 3 дюйма), стену высотой 0,6 м (2 фута 0 дюймов) и брод глубиной 0,9 м (2 фута 11 дюймов). [ 1 ]

Углы наведения пушки ЗИС -3 составляли от -5. тот до +15 тот вертикально и 15 тот влево и вправо по горизонтали. Скорострельность орудия с коррекцией наведения составляла 10 выстрелов в минуту, при скорострельном — до 20 выстрелов в минуту. [ 9 ]

СУ-76 легла в основу первой серийной советской гусеничной бронированной зенитной машины ЗСУ-37 . Массовое производство ЗСУ-37 было продолжено после прекращения производства СУ-76М. Большая часть СУ-76М была снята с вооружения Советской Армии в начале 1950-х годов, хотя некоторые из них сохранялись в качестве учебных машин для танкистов вплоть до 1960-х годов. [ 10 ]

Варианты

[ редактировать ]
ОСУ-76
Экспериментальная модель на базе шасси легкого танка Т-60 и вооруженная 76-мм пушкой ЗИС-3, летом 1944 года было построено три опытных образца.
СУ-76 (заводское обозначение СУ-12)
Основан на удлиненном шасси легкого танка Т-70 с уступающей двухдвигательной компоновкой более ранних Т-70. Всего было выпущено 560 единиц, и они были быстро сняты с вооружения из-за проблемы с трансмиссией, заключавшейся в параллельной установке двух сдвоенных двигателей, работавших на общем валу. Каземат этой версии имел бронированную крышу, но вызывал проблемы с вентиляцией и иногда снимался на полевых складах. Боевая масса составляла 11 200 кг (24 692 фунта).
СУ-76М (заводское обозначение СУ-15)
Основная серийная модель (выпущено 13 732 шт.). Каземат был открыт сверху и частично сзади. Силовая установка была взята от более позднего легкого танка Т-70 и состояла из двух двигателей ГАЗ-202, соединенных последовательно. Боевая масса составляла 10 500 кг (23 149 фунтов).
СУ-85А/СУ-85Б (заводское обозначение СУ-15А/СУ-15Б)
СУ-85А и СУ-85Б создавались на базе СУ-76М с удлиненным корпусом. СУ-85А была вооружена 85-мм пушкой Д-5С-85А, прототип прошел испытания в 1944 году, хотя в прототипе были обнаружены недостатки, такие как недостаточная устойчивость при стрельбе. СУ-85Б представляла собой усовершенствованную версию СУ-85А с 85-мм пушкой ЛБ-2 и улучшенным боевым отделением и подвеской. Прототип СУ-85Б прошел испытания в апреле-мае 1945 года и был рекомендован к производству, но не был принят из-за сокращения производства машин после войны. [ 11 ] [ 12 ]
ЗСУ-37
Зенитная самоходная установка на базе СУ-76М.

В 1978 году институт 111 из Румынии спроектировал бронетранспортер на базе шасси СУ-76М, оснащенный башней ТАБ-71 . Машина поступила на вооружение как MLVM ( румынский : Maşina de Luptă a Vânătorilor de Munte , что означает «боевая машина пехоты vânători de munte »).

Несвязанные транспортные средства

[ редактировать ]

Неродственная СУ-76и («i» по-русски означает « иностранная », или «иностранная»), впервые спроектированная и принятая на вооружение в 1943 году, была основана на трофейных запасах немецких шасси Panzer III и StuG III , большое количество которых поступило на вооружение. от разбитых немецких войск после Сталинградской битвы в том же году. Эта частично модифицированная машина была вооружена 76,2-мм танковой пушкой С-1 (более дешевый вариант знаменитых пушек Ф-34/ЗИС-5, которые уже устанавливались на танки Т-34 и КВ-1 соответственно) в казематной надстройке. но сохранил оригинальный немецкий бензиновый двигатель Maybach и торсионную подвеску. Около 200 таких бывших немецких машин было отправлено на переоборудование в СУ-76 на заводе № 37 в дополнение к существующим СУ-76. Их начали поступать в танковые и самоходно-артиллерийские части начиная с осени 1943 года. [ 13 ] В конце концов они были выведены с фронта в начале 1944 года и затем использовались для обучения и испытаний до конца 1945 года. [ 14 ] Только 2 из них пережили войну, большинство из которых были списаны после 1945 года. Существовала аналогичная машина под названием SG-122 , которая представляла собой аналогичную модификацию Panzer III, но была вооружена 122-мм гаубицей М-30 . Было переоборудовано всего около 20, поскольку М-30 считалась недостаточным оружием для поддержки пехоты.

Также неродственная СУ-76П (1941 г.) базировалась на шасси Т-26 . Он был построен в Ленинграде во время блокады Ленинграда и предусматривал снятие башни с Т-26 и установку 76-мм полковой пушки образца 1927 года на моторной палубе . Это было создано из-за отсутствия в Ленинграде из-за блокады 45-мм фугасных боеприпасов, поэтому некоторые танки Т-26 были перевооружены на 37-мм или 76-мм пушки, для которых был надежный источник боеприпасов. Они служили до 1944 года, когда блокада была прорвана. Первоначально они назывались «СУ-76», пока на вооружение не поступила СУ-76, после чего ее переименовали в «СУ-76П» («полковая» - полковая). [ 15 ]

СУ-76М в бою

[ редактировать ]
Советские танковые войска (Битва за Будапешт, октябрь 1944 г.).
Су-76М на улицах Будапешта во время восстания 1956 года.

СУ-76М практически заменила легкие танки в роли непосредственной поддержки. Хотя тонкая броня и открытый верх делали его уязвимым для противотанковых средств и гранат, малый вес и низкое давление на грунт обеспечивали ему хорошую маневренность и низкий уровень шума при движении. СУ-76М был надежной машиной (двигатель ГАЗ-203 уверенно отработал без серьезных поломок не менее 350 часов). [ 16 ] Но главным преимуществом легких САУ была их широкая универсальность.

Согласно штатному расписанию и оснащению 1943 года каждый легкий самоходно-артиллерийский полк имел на вооружении 21 СУ-76М, в Красной Армии к концу Великой Отечественной войны насчитывалось 119 таких полков . [ 17 ] В конце 1944 — начале 1945 года было сформировано 70 самоходно-артиллерийских дивизий (по 16 СУ-76М в каждой) для включения в состав стрелковых дивизий. [ 18 ] Некоторые стрелковые дивизии, сформированные по особым усиленным штатам, например, 9-я пластунская стрелковая добровольческая дивизия, получили даже самоходно-артиллерийский полк (первоначально оснащенный 8 СУ-76М и 12 СУ-122 ). Также, начиная с первой половины 2000 г., были сформированы 4 легкие самоходно-артиллерийские бригады Резерва Верховного Главнокомандования (в каждой по 60 САУ СУ-76М, 5 легких танков Т-70 US M3A1 Scout Car и 3 бронетранспортера ). 1944 год. [ 19 ]

СУ-76М представляла собой многоцелевую САУ и совмещала в себе три основные функции на поле боя: легкое штурмовое орудие для поддержки пехоты, мобильное противотанковое средство и мобильное орудие для ведения огня с закрытых позиций. Со всеми этими задачами легкие САУ успешно справились. [ 20 ] СУ-76М имела большое количество типов боеприпасов. В их число входили бронебойные (обычные, с баллистической носовой частью и подкалиберными сверхскоростными), кумулятивные, фугасные, осколочные, шрапнельные и зажигательные снаряды. Это сделало СУ-76М прекрасной многоцелевой легкой боевой машиной.

Как легкое штурмовое орудие СУ-76М пользовалась большим уважением у советских пехотинцев (в отличие от собственных расчетов). Он имел более мощное, чем любой предыдущий легкий танк, орудие для непосредственной поддержки пехоты в обороне и наступлении, а связь между пехотой и экипажем СУ-76М была простой за счет частично открытого боевого отделения. Это было чрезвычайно полезно в городских боях, таких как битва за Берлин , где хорошая совместная работа пехоты и ББМ была ключом к успеху.

СУ-76М была эффективна против любого среднего и легкого немецкого танка. Она также могла подбить танк «Пантера» фланговым выстрелом, но пушка ЗИС-3 не была эффективна против танков «Тигр» . Советские инструкции для экипажей СУ-76М обычно предписывали наводчику целиться в гусеницы или стволы орудий при столкновении с «Тиграми». Для повышения противоброневых возможностей СУ-76М были внедрены бронебойно-композитные жесткие (APCR) и кумулятивные снаряды. Это давало СУ-76М больше шансов против тяжелобронированной немецкой техники. Другими преимуществами Су-76М были низкий профиль, малошумность и хорошая подвижность. Это было идеально для организации засад и внезапных фланговых или тыловых ударов в ближнем бою, где пушки ЗИС-3 было достаточно против большинства немецких боевых бронированных машин .

Максимальный угол возвышения орудия СУ-76М был самым большим среди всех советских САУ. Максимальная дальность огня с закрытых позиций составляла почти 13 км. СУ-76М иногда использовались как легкие артиллерийские машины (как немецкие « Веспе ») для контрбатарейной борьбы, бомбардировок, огневой поддержки с закрытых позиций. Однако мощности 76,2-мм снарядов в ряде случаев было недостаточно.

СУ-76М была единственной советской машиной, способной действовать в болотах при минимальной поддержке инженеров. Во время Белоруссии освободительной кампании в 1944 году он был чрезвычайно полезен для организации внезапных атак через болота; обход тяжелой немецкой обороны на более твердой почве. Обычно только легковооруженная пехота могла пройти через большие болотистые местности. При поддержке СУ-76М советские солдаты и инженеры могли эффективно уничтожать опорные пункты противника и продолжать наступление.

Одним из известных моряков был Рем Николаевич Уланов. В молодости он был механиком-водителем, а затем командиром СУ-76. Он и некоторые другие солдаты назвали свою СУ-76 «Колумбина» в честь женской героини итальянской комедии дель арте эпохи Возрождения .

Надежность и хорошие ходовые качества СУ-76М оказались особенно востребованы на завершающем этапе Великой Отечественной войны, при освобождении Польши и боях в Германии. Сравнительно маневренные и быстрые, СУ-76М, иногда дополнительно вооруженные трофейными пулеметами и перевозившие на своей броне пехотинцев, часто включались в авангард для преследования отступающего противника. САУ СУ-76М принимали участие в боевых действиях на Восточном фронте до конца Второй мировой войны, а затем в Советско-японской войне . Во время Великой Отечественной войны 130 СУ-76М были переданы Польской Народной Армии . [ 21 ]

В послевоенный период СУ-76М состояла на вооружении Советской Армии до начала 1950-х годов, а в армиях ряда стран и того дольше. САУ СУ-76М Корейской народной армии принимали участие в Корейской войне , небольшое их количество было захвачено и использовано Южной Кореей после высадки в Инчхоне . СУ-76М находилась на вооружении Польской Народной Армии до середины 1950-х годов. [ 21 ] В тот же период СУ-76М использовались в чехословацкой и румынской армиях. [ 22 ] СУ-76М служили в Национальной народной армии ГДР до начала 1960-х годов, а в Пограничных войсках ГДР служили еще дольше – до начала 1970-х годов. [ 22 ]

Бывшие операторы

[ редактировать ]
СУ-76 рядом с Panzer 4 в Национальном военном музее, Румыния

Сохранившиеся примеры

[ редактировать ]

Благодаря большому количеству выпущенных машин многие СУ-76М пережили послевоенные годы, и в выставках большинства крупных российских военных музеев есть образцы СУ-76М. Их также можно найти на памятниках или мемориалах немецко-советской войны в разных городах России, Белоруссии и Украины.

В музеях

[ редактировать ]
СУ-76М в Музейно-мемориальном комплексе «Гора Сапун» , Севастополь .
Советский СУ-76М в танковом музее Бовингтона , Дорсет .
СУ-76М в Национальном военно-историческом музее (Болгария) .

См. также

[ редактировать ]

Сопоставимые автомобили

[ редактировать ]

Библиография

[ редактировать ]
  • Фосс, Кристофер Ф. , изд. (1979). Доспехи Джейн и артиллерия 1979–80 (1-е изд.). Лондон: Издательство Джейн. ISBN  0-354-00588-Х .
  • Chubachin, Aleksandr (2009). SU-76. "Bratskaya mogila ekipazha" ili oruzhie Pobedy? (in Russian). Eksmo. ISBN  978-5-699-32965-6 .

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б с Чубачин 2009 , с. 77.
  2. ^ Jump up to: а б Чубачин 2009 , с. 26.
  3. ^ Чубачин 2009 , с. 90.
  4. ^ Jump up to: а б с Чубачин 2009 , с. 27.
  5. ^ Чубачин 2009 , с. 29.
  6. ^ Чубачин 2009 , с. 43.
  7. ^ Чарльз К. Шарп, «Красные молоты», советская самоходная артиллерия и броня по ленд-лизу 1941–1945, Советский боевой порядок во время Второй мировой войны, том. XII , Нафцигер, 1998, стр. 8.
  8. ^ Чубачин 2009 , с. 17.
  9. ^ Чубачин 2009 , с. 35.
  10. ^ Jump up to: а б Чубачин 2009 , с. 107.
  11. ^ Залога, Стивен Дж. (30 мая 2019 г.). Штурмовая пушка СУ-76 . Издательство Блумсбери. стр. 100-1 38–39. ISBN  978-1-4728-3215-3 .
  12. ^ Фосс, Кристофер Ф. (1977). Иллюстрированная энциклопедия танков и боевых машин мира: технический справочник основных боевых машин от Первой мировой войны до наших дней . Книги Чартвелла. п. 182. ИСБН  978-0-89009-145-6 .
  13. ^ Zaloga 1984, p 180.
  14. ^ "ENGLISH.BATTLEFIELD.RU - Автомат СУ-76и - ENGLISH.BATTLEFIELD.RU" . Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 13 января 2017 г.
  15. ^ "СОВЕТСКИЕ СП 1941-1945 гг., Легкие СП, М.Свирин" . df.ru. ​
  16. ^ Чубачин 2009 , с. 44.
  17. ^ Чубачин 2009 , с. 80.
  18. ^ Чубачин 2009 , с. 85.
  19. ^ Чубачин 2009 , с. 86.
  20. ^ Чубачин 2009 , с. 101.
  21. ^ Jump up to: а б с Чубачин 2009 , с. 103.
  22. ^ Jump up to: а б с д и Чубачин 2009 , с. 108.
  23. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я Фосс 1979 , с. 345.
  24. ^ Бишоп, Крис (1998). Энциклопедия вооружения Второй мировой войны . Нью-Йорк: Metro Books, издательство Friedman/Fairfax. п. 118. ИСБН  978-0760710227 .
  25. ^ «Торговые реестры» . Armstrade.sipri.org . Проверено 20 июня 2013 г.
  26. ^ Самушан, Алин (2017). «Вклад в историю вооружения румынской армии с 1944 по 1959 год» . Национальный военный музей (на румынском языке). 15 . Проверено 28 июня 2021 г.
  27. ^ «Разведывательный меморандум: поставки коммунистической военной помощи Северному Вьетнаму в 1968 году» (PDF) . Лэнгли: Центральное разведывательное управление . Май 1969 года. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2017 года . Проверено 20 мая 2017 г.
  28. ^ Такер, Спенсер К. (2011). Энциклопедия войны во Вьетнаме: политическая, социальная и военная история (2-е изд.). Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO. п. 1088. ИСБН  9781851099603 .
  29. ^ Кочевар, Изток (август 2014 г.). «Micmac à ti-larigot chez Tito: Югославская бронетехника во время холодной войны». Битвы и бронетехника (на французском языке). № 62. Характер. стр. 66–79. ISSN   1765-0828 .
  30. ^ Запись о поступлении в музей

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
  • Залога, Стивен Дж., Джеймс Грандсен (1984). Советские танки и боевые машины Второй мировой войны, Лондон: Arms and Armor Press. ISBN   0-85368-606-8 .
  • Догерти, Мартин Дж. (2008). Танки; От Первой мировой войны до наших дней, Нью-Йорк: Metro Books. ISBN   1-4351-0123-5
[ редактировать ]
На Викискладе есть медиафайлы по теме: СУ- 7.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SU-76&oldid=1239236764"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 808ec1520f5329cca98380439469a54b__1723075200
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/80/4b/808ec1520f5329cca98380439469a54b.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
SU-76 - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)