Потсдамская площадь

Потсдамская площадь в 2016 году

2006

Сони Центр , 2004 г.

Потсдамская площадь (англ. Немецкий: [ˈpɔtsdamɐ plats] Потсдамская площадь ) — общественная площадь и транспортная развязка в центре Берлина , Германия, расположенная примерно в 1 км (1100 ярдов) к югу от Бранденбургских ворот и Рейхстага ( здания немецкого парламента ), а также недалеко от юго-восточного угла Тиргартена . парк. Он назван в честь города Потсдам , расположенного примерно в 25 км (16 миль) к юго-западу, и отмечает место, где старая дорога из Потсдама проходила через городскую стену Берлина у Потсдамских ворот . Первоначально открытая площадка возле городских ворот использовалась для военных учений и парадов. В 19-20 веках он превратился из перекрестка пригородных магистралей в самую оживленную транспортную развязку Европы. Этот район был полностью разрушен во время Второй мировой войны , а затем остался пустынным в эпоху холодной войны, когда Берлинская стена разделила его пополам. После воссоединения Германии Потсдамская площадь стала местом крупных проектов реконструкции.

Историческая справка

Историю Потсдамской площади можно проследить до 29 октября 1685 года, когда Потсдамский эдикт о толерантности был подписан , согласно которому Фридрих Вильгельм , курфюрст Бранденбург -Пруссии большого количества религиозных беженцев, в том числе евреев из Австрии и гугенотов. с 1640 по 1688 год, разрешил изгнание из Франции, чтобы поселиться на его территории и заселить ее после Тридцатилетней войны (1618–1648 гг.). По периметру города, недалеко от старых укреплений, было основано несколько новых районов. Самым крупным из них был Фридрихштадт , расположенный к юго-западу от исторического центра Берлина, строительство которого началось в 1688 году и было названо в честь нового курфюрста Фридриха Вильгельма III, который стал королем Фридрихом I. Пруссии Планировка его улиц следовала сетке в стиле барокко , очень популярной в то время, и основывалась на двух основных осях: Фридрихштрассе , идущей с севера на юг, и Лейпцигерштрассе, идущей с востока на запад. Все новые пригороды были поглощены Берлином примерно в 1709–10. В 1721–1723 годах по приказу короля планировалось расширение Фридрихштадта на юго-запад. Фридрихом Вильгельмом I , строительство было завершено в 1732–1734 годах архитектором Филиппом Герлахом (1679–1748). В результате этого расширения возникла новая ось север-юг: Вильгельмштрассе .

В 1735–1737 годах, после завершения расширения Фридрихштадта, Берлинская таможенная стена по новому периметру города была возведена . Потсдамская площадь в конечном итоге разрослась вокруг ворот в западном конце Лейпцигерштрассе, которая поворачивала на юг, в сторону деревни Шёнеберг после выезда из города . Эта дорога, которая превратилась в часть торгового пути, проходящего через Европу из Парижа в Санкт-Петербург через Аахен , Берлин и Кенигсберг , в 1660 году стала любимым маршрутом курфюрста Фридриха Вильгельма в Потсдам, где находился его дворец. После Фридриха II стал королем в 1740 году, дорога была значительно улучшена и стала называться Потсдамерштрассе ; ворота стали Потсдамскими воротами (Потсдамские ворота).

Сразу за воротами находилась большая восьмиугольная площадка, созданная во время расширения Фридрихштадта в 1732–1734 годах и разделенная пополам Лейпцигерштрассе; это был один из нескольких плацов для тысяч солдат, дислоцированных в гарнизоне Берлина в период расцвета Прусского королевства . Первоначально известный как Ахтек (Восьмиугольник), 15 сентября 1814 года он был переименован в Лейпцигерскую площадь в честь места окончательного решающего поражения Пруссии над Наполеоном Бонапартом в битве при Лейпциге , положившей конец Освободительной войне , продолжавшейся с тех пор. 1806 г. Примерно в то же время сами ворота были переименованы в Лейпцигские ворота (Лейпцигские ворота), но несколько лет спустя им вернули старое название.

Находясь за пределами Берлина и, следовательно, не подчиняясь одним и тем же правилам планирования, Потсдамская площадь росла по частям и бессистемно, в отличие от Лейпцигерской площади, которая была спроектирована и построена одновременно Иоганном Филиппом Герлахом . Прусский архитектор Фридрих Давид Гилли предложил единую реконструкцию двух площадей в 1797 году, но она так и не была построена. В 1815 году его ученик Карл Фридрих Шинкель предложил этот район в качестве места для Национального мемориального собора, известного как Резиденцкирхе , но он так и не был построен из-за нехватки средств. Тем не менее, Шинкелю удалось восстановить ворота в 1823–1824 годах, заменив то, что было немногим больше, чем брешь в таможенной стене, гораздо более грандиозным сооружением, состоящим из двух одинаковых каменных ворот в дорическом стиле, похожих на маленькие храмы, обращенных друг к другу. через Лейпцигерштрассе. Тот, что на северной стороне, служил таможней и пунктом сбора акцизов, а его южный аналог представлял собой военную гауптвахту, созданную для предотвращения дезертирства. Прусские солдаты , что стало серьезной проблемой. Новые ворота были открыты 23 августа 1824 года. Предложение Шинкеля о добавлении сада не было реализовано, но в 1828 году план садовника и ландшафтного архитектора Петера Йозефа Ленне был реализован. Он перепроектировал Тиргартен, большой лесной парк, бывший Королевскими охотничьими угодьями, дал свое имя Леннештрассе , улице, образующей часть южной границы парка очень близко к Потсдамской площади, и превратил грязный ров на юге в одну из берлинских Самый загруженный водный путь — Ландверканал .

Предлагаемый дизайн Карла Фридриха Шинкеля для Потсдамской площади и Лейпцигерской площади.

Художественный рендеринг новых Потсдамских ворот после завершения.

Между тем сельское крестьянство в городе, как правило, не приветствовалось, поэтому ворота также служили ограничением доступа. Однако деревенским жителям было разрешено создавать собственные торговые фактории недалеко от ворот, особенно у Потсдамских ворот. Была надежда, что это будет способствовать превращению всех проселочных дорог в настоящие дороги; в свою очередь надеялись, что они будут имитировать парижские бульвары — широкие, прямые и великолепные, но основная цель заключалась в том, чтобы обеспечить быструю переброску войск. Таким образом, Потсдамская площадь была запущена.

Он не назывался так до 8 июля 1831 года, но район за Потсдамскими воротами начал развиваться в начале 19 века как район тихих вилл, поскольку по мере того, как Берлин становился еще более перегруженным, многие из его более богатых граждан переехали за пределы таможенной стены. и построил просторные новые дома вокруг торгового поста, вдоль недавно развивающихся бульваров и вокруг южной окраины Тиргартена. Развитие шло по частям, но в 1828 году этот район к западу от Потсдамской площади, зажатый между Тиргартеном и северным берегом будущего Ландверканала, получил королевское одобрение на более целенаправленную трансформацию в жилую колонию для богатых, постепенно заполняющуюся роскошные дома и виллы. Они стали домами, в частности, для государственных служащих, офицеров, банкиров, художников и политиков, и этот район получил прозвище «Квартал миллионеров», хотя его официальное название было Фридрихфорштадт (пригород Фридриха) или Тиргартенфиртель (квартал Тиргартен).

Многие объекты недвижимости в этом районе были построены архитектором Георгом Фридрихом Генрихом Хитцигом (1811–1881 гг.), учеником Шинкеля, который также построил оригинальное «Английское посольство» на Лейпцигерской площади, где Вертхайм должен был стоять огромный универмаг , хотя Фридрихфорштадт центром внимания и самым примечательным зданием была работа другого архитектора и еще одного ученика Шинкеля. Маттиаскирхе стиле, построенное (церковь Св. Матфея), построенная в 1844–1846 годах, представляла собой здание в итальянском романском из чередующихся полос красного и желтого кирпича и спроектированное Фридрихом Августом Штюлером (1800–1865). Эта церковь, одна из менее чем полдюжины сохранившихся зданий до Второй мировой войны на всей территории, является центральным элементом сегодняшнего Культурфорума ( Культурного форума ).

Между тем, многие гугеноты, бежавшие от религиозных преследований во Франции, и их потомки также жили вокруг торгового поста и обрабатывали местные поля. Заметив, что у Потсдамских ворот часто образовываются очереди из-за задержек с таможенным контролем, эти люди начали предлагать кофе, хлеб, пирожные и кондитерские изделия из своих домов или из придорожных ларьков проезжающим мимо путешественникам, тем самым положив начало традиции обеспечение едой и напитками будущей Потсдамской площади. Их место стали занимать более крупные и специально построенные заведения, а на смену им, в свою очередь, пришли более крупные и грандиозные заведения. Бывший район тихих вилл к тому времени уже совсем не был тихим: Потсдамская площадь обрела собственное существование, чей темп жизни мог соперничать с чем-либо в городе.

К середине 1860-х годов прямое налогообложение сделало таможенную стену ненужной, и поэтому в 1866–1867 годах большая ее часть была снесена вместе со всеми городскими воротами, за исключением двух — Бранденбургских ворот и Потсдамских ворот. Снос таможенной стены позволил превратить ее прежний маршрут в еще одну дорогу, проходящую через Потсдамскую площадь, тем самым еще больше увеличив объем проходящего через нее транспорта. Эта дорога, как к северу, так и к югу от площади, была названа Кениггретцерштрассе в честь победы Пруссии над Австрией в битве при Кениггреце 3 июля 1866 года во время австро-прусской войны .

Железные дороги прибывают

Потсдамская площадь - Потсдамский вокзал около 1900 года.

Расположен недалеко от Анхальтерского вокзала около 1900 года.

Железная дорога впервые пришла в Берлин в 1838 году с открытием Потсдамского вокзала , конечной остановки 26-километровой линии, соединяющей город с Потсдамом, открытой к 29 октября (в 1848 году линия будет продлена до Магдебурга и далее). Поскольку городские власти не допустили, чтобы новая линия прорвала еще стоявшую в то время таможенную стену, ей пришлось остановиться совсем недалеко, на Потсдамской площади, но именно это положило начало реальному преобразованию района в оживленным центром внимания, которым стала Потсдамская площадь.

Три года спустя открылась вторая железнодорожная конечная остановка. В шестистах метрах к юго-востоку, с фасадом, выходящим на Асканишер-Платц , Анхальтер-Банхоф был конечной берлинской линией, идущей до Ютербога и простиравшейся до Дессау , Котена и далее.

Оба вокзала начали свою жизнь скромно, но, чтобы справиться с растущим спросом, оба перешли к гораздо более масштабным и лучшим вещам: новому Потсдамскому вокзалу, которому суждено было стать самой загруженной станцией Берлина, открывшемуся 30 августа 1872 года, и новому вокзалу Анхальтер, которому суждено было стать самым оживленным вокзалом Берлина. самая большая и лучшая в городе, 15 июня 1880 года. Эта последняя станция выиграла от закрытия недолговечной третьей конечной остановки в этом районе - Дрезденского вокзала , расположенного к югу от Ландверканала, которое продолжалось с 17 июня 1875 года по 15 октября 1882 года.

Когда-то через Потсдамскую площадь проходила железнодорожная линия: соединительная линия открылась в октябре 1851 года и проходила вокруг города прямо внутри таможенной стены, пересекая многочисленные улицы и площади на уровне улиц и чья цель заключалась в том, чтобы обеспечить транспортировку товаров между различными районами Берлина. станции, создав тем самым ненавистную помеху для движения транспорта, которая продолжалась двадцать лет. Полдюжины или более раз в день Потсдамская площадь останавливалась, а поезд из 60–100 вагонов проезжал пешком, а впереди него звенел железнодорожный служащий. Строительство кольцевой дороги по периметру города, связанной со всеми основными станциями, позволило отказаться от соединительной линии в 1871 году, хотя сама кольцевая дорога не была завершена и открыта для любого движения до 15 ноября 1877 года.

Потсдамская площадь обслуживалась обеими местными железнодорожными системами Берлина. с Первой прибыла метро юга; 1907 года была построена новая, более удачно расположенная станция, а 1 октября 1908 года линия была продлена на север и восток. начатая 10 сентября 1896 года, она открылась 18 февраля 1902 года, 29 сентября Сообщение Север-Юг между Унтер-ден-Линден и Йоркштрассе открывается поэтапно в течение года, а сама станция городской железной дороги Potsdamer Platz откроется 15 апреля.

Потсдамская площадь около 1900 года, вид на север. Гранд-отель Bellevue и отель Palast располагались по обе стороны северной части Кениггретцер-штрассе (которая будет переименована в Будапешт-штрассе в 1915 году и в Фридриха Эбертштрассе в 1925 году).

Ко второй половине XIX века Берлин какое-то время рос огромными темпами, но его рост ускорился еще быстрее после того, как город стал столицей новой Германской империи 18 января 1871 года . потом в свои собственные. Сейчас он прочно находится в центре мегаполиса, население которого в конечном итоге достигло 4,4 миллиона человек, что делает его третьим по величине городом в мире после Лондона и Нью-Йорка. этот район был готов взять на себя свою самую знаменитую роль. Стали появляться огромные отели и универмаги, сотни небольших магазинов, театры, танцевальные залы, кафе, рестораны, бары, пивные дворцы, винные дома и клубы. Некоторые из этих мест стали всемирно известными.

Кроме того, в этот район прибыло очень большое правительственное присутствие со многими имперскими департаментами Германии, прусскими государственными органами и их различными подразделениями, захватившими 26 бывших дворцов и аристократических особняков на Лейпцигер-Плац, Лейпцигер-штрассе и Вильгельмштрассе. Даже сам Рейхстаг, немецкий парламент , занимал бывший дом семьи композитора Феликса Мендельсона (1809–1847) на Лейпцигерштрассе, а затем в 1894 году переехал в огромное новое здание возле Бранденбургских ворот, построенное Паулем Валлотом (1841–1912). ). По соседству Херренхаус, или прусская Палата лордов (Верхняя палата прусского государственного парламента), какое-то время занимала бывший фарфоровый завод, а затем переехала во впечатляющее новое здание, построенное на месте бывшего семейного дома Мендельсона в 1899 году. –1904 Фридрих Шульце Кольдиц (1843–1912). Это здание примыкало к столь же величественному зданию на соседней улице ( Принц-Альбрехт-штрассе ), также на улице Кольдиц, которое было построено для Пройсишер-Ландтага. (Прусская нижняя палата), в 1892–9.

Потсдамская площадь также была местом расположения первых электрических уличных фонарей в Германии , установленных в 1882 году электрическим гигантом Siemens , основанным и базирующимся в городе.

Межвоенные годы

Потсдамская площадь в середине 1920-х годов, вид на восток, на Лейпцигерскую площадь, справа - отель Furstenhof. В 1924 году на эллиптическом центральном острове была возведена светофорная башня.

Смотровая площадка в Западном Берлине с видом на Потсдамскую площадь по другую сторону Берлинской стены , 1977 год. Внизу ступеньки висит плакат, показывающий, как выглядела площадь в 1929 году.

Потсдамская площадь, 1920-е годы.

Расцвет Потсдамской площади пришелся на 1920-е и 1930-е годы. К этому времени он превратился в самый загруженный транспортный узел во всей Европе. и сердце ночной жизни Берлина . Он приобрел культовый статус, наравне с площадью Пикадилли в Лондоне или Таймс-сквер в Нью-Йорке. Это было ключевое место, которое символизировало Берлин; он был известен во всем мире, и вокруг него выросла легенда. Он представлял собой географический центр города, место встречи пяти его самых оживленных улиц на звездообразном перекрестке, считающемся транспортным узлом всего континента. Это были:

• Кениггретцерштрассе (северная часть), ранее называвшаяся Бранденбургские коммуникации, а затем Шульгартенштрассе, проходит вдоль бывшего маршрута таможенной стены и ведет на север к Бранденбургским воротам. После непродолжительного периода использования в конце 1920-х годов как Будапештштрассе (хотя это название не получило широкого признания), 6 февраля 1930 года она была переименована в Эбертштрассе в честь Фридриха Эберта (1871–1925), первого президента Веймарской Германии . В 1935 году нацисты переименовали ее в Герман-Геринг-штрассе в честь рейхсмаршала Германа Геринга , чья официальная резиденция находилась на восточной стороне улицы недалеко от Бранденбургских ворот. 31 июля 1947 года она вернулась на Эбертштрассе.
• Кениггретцерштрассе (южная часть), ранее называвшаяся Потсдамской Коммуникацией, а затем Хиршельштрассе, также проходит вдоль части старого маршрута таможенной стены, фактически ведущего в основном на юго-восток. 6 февраля 1930 года она была переименована в Штреземанштрассе в честь Густава Штреземана (1878–1929), первого канцлера, служившего при президенте Эберте. В 1935 году нацисты переименовали ее в Саарландштрассе в честь региона на юго-западе Германии, который находился под властью Лиги Наций после окончания Первой мировой войны, но который 13 января 1935 года решил вернуться в состав Германии. 31 июля 1947 года он вернулся на Штреземанштрассе.
• Лейпцигерштрассе, ведущая на восток.
• Потсдамерштрассе, образовавшаяся на месте старой дороги, ведущей на Шенеберг и Потсдам, была частью бывшего торгового пути через Европу и шла на юго-запад. Сегодня этот участок называется Alte Potsdamer Strasse , пешеходный тупик, разорванный застройками после Второй мировой войны и впоследствии обойденный новым участком — Neue Potsdamer Straße , ведущим прямо на запад, а затем поворачивающим на юг, чтобы воссоединиться со своим старым участком. Конечно, у Потсдамского моста , над Ландверканалом.
• Бельвюштрассе , ранее называвшаяся Шарлоттенбургер Аллее, ведущая на северо-запад через Тиргартен к замку Бельвю , сегодня официальной резиденции федерального президента Германии .

Универмаг Вертхайм в 1927 году: главный фасад на Лейпцигерштрассе.

Помимо уже упомянутых станций и других объектов и достопримечательностей, в непосредственной близости находился один из крупнейших и самых роскошных универмагов в мире: Вертхайм . Основанный немецким купцом Георгом Вертхаймом (1857–1939), спроектированный архитектором Альфредом Месселем (1853–1909), открытый в 1897 году и несколько раз расширявшийся в течение следующих 40 лет, он в конечном итоге имел площадь, вдвое превышающую площадь Рейхстага, т.е. длиной в метр Фасад из гранита и листового стекла вдоль Лейпцигерштрассе, 83 лифта , три эскалатора , 1000 телефонов , 10 000 ламп, пять километров пневматических трубок для перемещения товаров из различных отделов в упаковочную зону и отдельный вход прямо из близлежащего цеха. Станция метро. В нем также находились летний сад, зимний сад и сад на крыше, огромный ресторан и несколько небольших обеденных залов, собственная прачечная, касса театра и концертов, собственный банк, хранилища которого находились под землей в восточном конце здания, и большой автопарк частных автомобилей доставки. В преддверии Рождества Вертхайм превратился в сказочное королевство и был хорошо известен детям со всей Германии и далеко за ее пределами.

Основная статья: Дом Отечества

Штреземанштрассе ночью, июль 1932 года, с изображением Дома Фатерланд. Отель Fürstenhof находится на левом переднем плане, а вдалеке ярко освещенное здание Europahaus , напротив вокзала Анхальтер.

На Штреземанштрассе, параллельно Потсдамскому вокзалу на его восточной стороне, находился еще один магнит для покупателей и туристов – огромное заведение общественного питания, оформленное в многонациональной тематике: Haus Vaterland . Спроектированный архитектором Францем Генрихом Швехтеном (1841–1924), который также отвечал за строительство Анхальтерского вокзала и Мемориальной церкви кайзера Вильгельма , он был построен в 1911–1912 годах как Дом Потсдама. Имея длину 93 метра и купол, возвышающийся на 35 метров над тротуаром в северной части (Штреземанштрассе), он располагал крупнейшим в мире рестораном – кафе «Пикадилли» на 2500 мест, а также театром на 1200 мест и многочисленными офисами. В их число входила (с 1917 по 1927 год) штаб-квартира Universum Film AG (также известная как УФА или Уфа), крупнейшей кинокомпании Германии.

16 августа 1914 года, менее чем через три недели после начала Первой мировой войны , кафе Пикадилли получило новое название – более патриотично звучащее «Кафе Фатерланд». Однако в 1927–1928 годах архитектор и предприниматель Карл Шталь-Урах (1879–1933) превратил все здание в страну гастрономических фантазий, финансируемую и дорабатываемую новыми владельцами, организацией «Кемпински» . Он вновь открылся 31 августа 1928 года под названием Haus Vaterland, предлагая «Мир в одном доме», и теперь мог одновременно вместить до 8000 гостей. Кафе «Фатерланд» осталось практически нетронутым, но театр на 1200 мест теперь превратился в кинотеатр на 1400 мест. Остальная часть здания была превращена в большое количество тематических ресторанов, все из которых обслуживались из центральной кухни, в которой располагалась крупнейшая газовая кухонная фабрика в Европе. В их число входили: Rheinterrasse, Löwenbräu ( баварский пивной ресторан), Grinzing ( венское кафе и винный бар), Bodega (испанская винодельня), Csarda (венгерский), Wild West Bar (он же бар Arizona ) (американский), Osteria (итальянский), Комбюзе ( Бременский притон для питья - буквально «камбуз»), Рюбхен ( Тельтов , названный в честь известного из репы блюда Teltower Rübchen , приготовленного из репы, выращенной в небольшом городке Тельтов недалеко от Берлина), а также турецкое кафе и японская чайная; кроме того, там был большой бальный зал. В разных частях здания регулярно выступали до восьми оркестров и танцевальных коллективов, а также множество певцов, танцоров и других артистов. Однако здесь следует отметить, что не все эти достопримечательности существовали одновременно из-за изменений в тех странах, с которыми Германия была или не была союзником, в нестабильные годы, предшествовавшие и во время Второй мировой войны , хорошим примером является закрытие коллегии адвокатов Дикого Запада после вступления Америки в войну в качестве врага Германии.

Среди крупных отелей на Потсдамской площади или рядом с ней были два, спроектированные одним и тем же архитектором Отто Ренигом (1864–1925) и открытые в том же 1908 году. Одним из них был отель «Эспланада» на 600 номеров (иногда известный как «Гранд-отель»). Эспланада»), на Бельвюштрассе. Чарли Чаплин и Грета Гарбо Там были гостями , а сам кайзер Вильгельм II регулярно проводил здесь «джентльменские вечера» и другие мероприятия в зале, названном в его честь – Кайзерзале .

Другим был отель Excelsior , также с 600 номерами, но превосходное оснащение другими удобствами, что сделало его крупнейшим отелем в континентальной Европе. Он расположен на Штреземанштрассе напротив Анхальтерского вокзала и соединен с ним 100-метровым подземным переходом с парадом подземные магазины.

Двумя другими отелями, построенными под одним и тем же архитектором, в данном случае Людвигом Хаймом на 68 номеров (1844–1917), были отель Bellevue на 110 номеров. (иногда известный как «Grand Hotel Bellevue»), построенный в 1887–1888 годах, и Palast Отель , построенный в 1892–1893 годах на месте более раннего отеля. Они стояли по обе стороны северного выхода с Потсдамской площади вдоль Эбертштрассе. Бельвю был хорошо известен своим Зимним садом.

Между тем напротив отеля Palast напротив входа на Лейпцигер-Плац (Потсдамские ворота) находился отель Fürstenhof на 400 номеров , построенный Рихардом Биленбергом (1871–1929) и Йозефом Мозером (1872–1963), построенным в 1906–1907 годах. на месте более раннего здания. Отель Fürstenhof с главным фасадом длиной 200 метров, выходящим на Штреземанштрассе, был менее роскошным, чем некоторые другие упомянутые отели, несмотря на свои размеры, но все же пользовался популярностью у деловых людей. Новая станция метро строилась одновременно с отелем и фактически проходила через подвал отеля, разрезая его пополам, что делало строительство обеих станций своего рода технической проблемой, но в отличие от универмага Вертхайм (и вопреки некоторым источникам), у гостиницы не было отдельного входа прямо со станции.

Weinhaus Huth с характерным угловым куполом представлял собой клиновидное строение, расположенное на углу между Потсдамерштрассе и Линкштрассе (буквально «Левая улица») и имевшее входы на обе улицы. Торговец вином Фридрих Карл Кристиан Хут, чей прадед был келлермейстером (мастером погреба) короля Фридриха II еще в 1769 году, основал фирму в 1871 году и 23 марта 1877 года занял бывшее здание на Потсдамерштрассе. Его сын, оптовый торговец вином Уильям («Вилли») Хут (1877–1967) взял на себя бизнес в 1904 году и несколько лет спустя приказал заменить здание новым на том же месте. Этот новый Weinhaus Huth, проходящий прямо через квартал на Линкштрассе, был спроектирован архитекторами Конрадом Хайденрайхом (1873–1937) и Полем Мишелем (1877–1938) и открыт 2 октября 1912 года. На первом этаже располагался винный ресторан. и место для хранения вина наверху, поэтому оно должно было выдерживать большой вес. Таким образом, он получил прочный стальной каркас, который прослужит зданию очень хорошую службу спустя три десятилетия после его завершения. Известный своим прекрасным бордовым, здесь в качестве гостей принимали многочисленных членов европейского общества. Всего там работало 15 поваров, а также Алоис Гитлер-младший, сводный брат будущего. Нацистский диктатор Адольф Гитлер работал там официантом в 1920-х годах, прежде чем открыл собственный ресторан и отель на Виттенбергплац , в западной части города.

Кафе Josty было одним из двух конкурирующих кафе (второе — Astoria , позже Café Eins A ), занимавшим широкий угол между Потсдамерштрассе и Бельвюштрассе. Компания Josty была основана в 1793 году двумя братьями-швейцарцами, Иоганном и Даниэлем Жости, которые эмигрировали в Берлин из Зильса в Швейцарии и открыли пекарню, от которой в 1796 году возникло кафе. Он занимал различные места, в том числе (с 1812 по 1880 год) участок перед Берлинским городским дворцом , а в прошлом году переехал на Потсдамскую площадь. Будучи крупным игроком на сцене берлинских кафе, Йости привлекал писателей, художников, политиков и международное сообщество: это было одно из мест , которые стоит увидеть. писатель Теодор Фонтане , художник Адольф фон Менцель и дадаист Курт Швиттерс Гостями были ; Карл Либкнехт , движения «Спартак», лидер коммунистического много читал здесь и даже произнес несколько важных политических речей с террасы, а автор Эрих Кестнер написал часть своего бестселлера для детей 1929 года «Эмиль и детектив». ( Эмиль и детективы ) на той же террасе и сделало кафе местом действия важной сцены в книге.

Несмотря на престиж, связанный с его названием, кафе Josty закрылось в 1930 году. Затем оно пережило одиссею повторных открытий, закрытий и перезапусков под разными названиями, включая Conditorei Friediger , Café Wiener , Engelhardt Brau и Kaffee Potsdamer Platz (иногда появляющееся иметь два или более имен одновременно), до его окончательного уничтожения во Второй мировой войне .

Среди множества пивных дворцов вокруг Потсдамской площади особенно выделялись два, в которых было множество комнат и залов, занимающих большую площадь. Альт -Бавария на Потсдамерштрассе была построена архитектором Вильгельмом Вальтером (1857–1917) и открыта в 1904 году. После закрытия в 1914 году она подверглась реконструкции, а затем вновь открылась в 1926 году под новым названием Bayernhof .

Тем временем на Бельвюштрассе, зажатом между кафе «Жости» и отелем «Эспланада», но простирающемся прямо через квартал с отдельным входом на Потсдамской штрассе, располагался ресторан Weinhaus Rheingold , построенный Бруно Шмитцем (1858–1916) и открытый 6 февраля 1907 года. быть концертной площадкой, пока не были высказаны опасения по поводу увеличения проблем с движением транспорта на и без того перегруженных улицах, было постановлено, что оно должно служить только гастрономическим целям. В общей сложности он мог одновременно принять 4000 гостей, из них 1100 — только в главном зале. Многие из 14 банкетных и пивных залов имели вагнеровскую тематику — действительно, само название комплекса было взято из вагнеровской оперы «Золото Рейна» , первой из четырех частей цикла «Кольцо нибелунгов» , хотя это название и было вспомните запланированную прежнюю роль здания в качестве концертной площадки. Другое здание того же архитектора, но которое все еще стоит, — «Розенгартен» в Мангейме , имеет удивительно похожий главный фасад.

Наконец, на углу между Потсдамерштрассе и Потсдамским вокзалом стоял Bierhaus Siechen , построенный Иоганном Эмилем Шаудтом (1874–1957), открытый в 1910 году и перезапущенный под новым названием Pschorr-Haus .

29 октября 1923 года в 20.00 состоялась первая в Германии радиопередача. из здания ( Vox-Haus ) неподалеку на Потсдамерштрассе. Это пятиэтажное здание со стальным каркасом, стоящее рядом с входом в здание Weinhaus Rheingold на Потсдамской улице, было построено как офисное здание в 1907–1908 годах архитектором и бывшим берлинским инспектором по зданиям Отто Станом (1859–1930), который также отвечал за для городского Обербаумбрюке над рекой Шпрее . В 1920 году группа Vox взяла здание под свой контроль и в следующем году заказала его реконструкцию швейцарскому архитектору Рудольфу Отто Салвисбергу (1882–1940), а затем установила две передающие антенны. Несмотря на несколько модернизаций в период с декабря 1923 по июль 1924 года, огромные размеры близлежащего отеля «Эспланада» не позволили передатчику эффективно функционировать, и поэтому в декабре 1924 года его заменил новый, лучше расположенный, но Vox-Haus продолжал жить как дом первого в Германии радио. Станция Radiostunde Berlin , основанная в 1923 году, в марте 1924 года была переименована в Funkstunde , но переехала в новый дом в 1931 году и закрылась в 1934 году.

Кроме того, бывший Квартал миллионеров к западу от Потсдамской площади стал очень излюбленным местом для размещения посольств других стран. К началу 1930-х годов в этом районе жило и работало так много дипломатов, что его стали называть «Дипломатическим кварталом». К 1938 году здесь располагалось 37 из 52 посольств и представительств в Берлине и 28 из 29 консульств.

См. Также: Берлин 1920-х годов.

Светофорная вышка в ноябре 1924 года, в эксплуатации один месяц (землю вокруг еще не расчистили и не замостили). Улица позади него - Бельвюэштрассе, слева виден навес над тротуарной террасой кафе Жости.

Первая светофорная башня в Германии была построена на Потсдамской площади 20 октября 1924 года и введена в эксплуатацию 15 декабря 1924 года в попытке контролировать огромный объем проходящего через нее транспорта.

Этот трафик вырос до невероятных размеров. Даже в 1900 году через площадь ежедневно проходило более 100 000 человек, 20 000 автомобилей, гужевых повозок и ручных тележек, а также многие тысячи велосипедов. К 1920-м годам количество автомобилей выросло до 60 000. Трамваи этому очень способствовали. Первые четыре линии появились в 1880 году, а к 1897 году их число возросло до 13, все они были конными, но после электрификации между 1898 и 1902 годами количество линий резко возросло до 35 к 1908 году и в конечном итоге достигло 40, перевозя между ними 600 трамваев каждый час. день и ночь. Услуги предоставлялись большим количеством компаний.

После 1918 года к нему присоединилось большинство трамвайных компаний. В 1923 году, на пике гиперинфляции, трамвайное движение было остановлено на два дня и была основана новая коммунальная компания под названием Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH . Наконец, в 1929 году все коммунальные транспортные компании (метро, ​​трамваи и автобусы) были объединены в компанию Berliner Verkehrsbetriebe (Берлинские транспортные услуги).

На Потсдамской площади одновременно до 11 полицейских пытались контролировать все это движение, но с переменным успехом. Задержки трамвайного движения увеличивались, и работа была очень опасной для полицейских. Компания Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH начала исследования по контролю дорожного движения на главных улицах и местах в 1924 году. Берлинские эксперты по дорожному движению посетили коллег в Париже, Лондоне и Нью-Йорке. Им предстояло организовать дорожное движение, определить правила дорожного движения и выбрать решение по контролю дорожного движения. В Нью-Йорке, на Пятой авеню, они обнаружили светофорные башни, спроектированные Джозефом Х. Фридлендером в 1922 году, которые можно рассматривать как модель Берлинской башни.

Пятисторонняя транспортная башня Потсдамской площади высотой 8,5 м была спроектирована Жаном Крамером немецким архитектором . Светофоры были поставлены компанией Siemens & Halske и установлены на крыше кабины башни. Одинокий полицейский сидел в маленькой хижине на вершине башни и вручную переключал свет, пока в 1926 году его не автоматизировали. Тем не менее, некоторые офицеры все еще оставались на земле на случай, если люди не обращали на свет никакого внимания. Башня простояла до октября 1937 года, когда ее снесли, чтобы можно было провести раскопки для новой линии метро городской железной дороги. 26 сентября 1997 года компания Siemens просто для галочки возвела копию башни недалеко от ее первоначального местоположения в честь 150-летия компании. Реплика была снова перенесена 29 сентября 2000 года на то место, где она стоит сегодня.

Расцвет перед Второй мировой войной: Потсдамская площадь в 1932 году: ультрасовременный дом Колумбуса, близящийся к завершению.

Проблемы с дорожным движением, которые десятилетиями беспокоили Потсдамскую площадь, продолжали оставаться большой головной болью, несмотря на новое освещение, и это привело к сильному желанию решить их раз и навсегда. К настоящему времени Берлин стал крупным центром инноваций во многих областях, включая архитектуру. Кроме того, колоссальные темпы перемен в городе (по сравнению с темпами Чикаго) ), заставил его главного планировщика Мартина Вагнера (1885–1957) предвидеть, что весь центр будет полностью перестраиваться каждые 25 лет. В совокупности эти факторы привели к появлению гораздо более радикальных и футуристических планов Потсдамской площади в конце 1920-х и начале 1930-х годов, особенно в период 1928–1929 годов, когда творческий пыл был на пике. Намечалась почти полная реконструкция территории. Один проект, представленный самим Вагнером, включал ряд блестящих новых зданий, расположенных вокруг обширной многоуровневой системы эстакад и подземных переходов с огромной круглой парковкой со стеклянной крышей посередине. К сожалению, мировая Великая депрессия того времени, спровоцированная крахом Уолл-стрит в 1929 году , привела к тому, что большая часть планов осталась на чертежной доске. Однако в Германии эта депрессия была фактически продолжением экономического болота, которое разрушило страну после окончания Первой мировой войны , отчасти в результате военных репараций, которые страна была вынуждена выплатить, и это болото привело к закрытию экономики. и снос гранд-отеля Belle Vue на углу улиц Бельвюштрассе и Кениггретцерштрассе, что позволило одному революционному новому зданию пробиться к реальности, несмотря на значительные финансовые трудности.

Columbushaus стал результатом плана французской розничной компании Galeries Lafayette , чьим флагманским магазином была легендарная Galeries Lafayette в Париже, открыть аналог в Берлине, на месте бывшего отеля Grand Hotel Belle Vue, но финансовые проблемы вынудили их отказаться от проекта. Неустрашимый архитектор Эрих Мендельсон (1887–1953) установил огромные рекламные щиты по периметру объекта, и доходы, полученные от них, позволили ему в любом случае продолжить застройку. Columbushaus представлял собой десятиэтажное ультрасовременное офисное здание, на много лет опередившее свое время, в котором была установлена ​​первая в Германии система искусственной вентиляции, чья элегантность и чистые линии снискали ему высокую оценку. Однако, несмотря на магазин Woolworths на первом этаже, крупную туристическую компанию на этаже выше и ресторан, откуда открывается прекрасный вид на город с верхнего этажа, экономическая ситуация того времени означала, что за ним не последуют новые магазины. здания в этом духе: до Второй мировой войны никакой дальнейшей реконструкции в непосредственной близости от Потсдамской площади не проводилось, и поэтому дом Колумбуса всегда казался неуместным в этом месте. Тем не менее, его точное положение показывало, что площадь начала открываться: бывший отель в основном стоял на большой площади, выложенной флагом, выложенной перед ним, что указывало на то, что новое здание изгибалось в сторону от существующей линии улицы; это позволило бы провести расширение улиц в будущем.

и

Дом Колумбуса был завершен и открыт в январе 1933 года, в том же месяце, когда к власти пришел нацистский диктатор Адольф Гитлер (1889–1945). У Гитлера были большие планы относительно Берлина — превратить его в Welthauptstadt (мировую столицу) Германии , которые должен был реализовать его друг-архитектор Альберт Шпеер (1905–81). В соответствии с этими планами непосредственная близость Потсдамской площади отделалась бы довольно легко, хотя Потсдамский вокзал (и Анхальтерский вокзал на небольшом расстоянии) утратили бы свою функцию. Новая ось Север-Юг , стержень схемы, перерезала бы пути подхода, оставив оба конца на неправильной стороне. Все поезда, прибывающие в Берлин, должны были попасть на одну из двух огромных новых станций, расположенных на кольцевой железной дороге к северу и югу от центра соответственно, которые будут известны как Nordbahnhof (Северный вокзал) и Südbahnhof (Южный вокзал), расположенные в Веддинге и Зюдкройце. . По плану Шпеера бывший Анхальтерский вокзал должен был стать общественным бассейном; предполагаемая судьба Потсдамского вокзала не документирована.

Между тем, ось Север-Юг образовала бы гигантскую полосу, проходящую к западу от Потсдамской площади, длиной около 5 км и шириной до 100 м, вдоль которой располагались бы гигантские по размерам нацистские правительственные здания. Восточная половина бывшего Квартала Миллионеров, включая Маттиаскирхе Штюлера, была бы полностью уничтожена. Планировалось, что новые линии U-Bahn и S-Bahn пройдут прямо под почти всей длиной оси, и вся подземная сеть города была переориентирована, чтобы тяготеть к этому новому узлу (по крайней мере, один участок туннеля длиной около 220 метров был фактически построен и существует до сих пор, похоронен примерно в 20 метрах под Тиргартеном, несмотря на то, что никогда не видел поезда). Это было в дополнение к линии скоростной железной дороги Север-Юг под самой Потсдамской площадью, строительство которой близилось к завершению и открывалось поэтапно в 1939 году. и Ландверканал, и именно здесь было построено единственное здание в Германии, которое фактически дошло до состояния фактического завершения: архитектор (Дом туризма) Теодора Дирксмайера , Haus des Fremdenverkehrs по сути, гигантское государственное туристическое агентство . Что еще более важно, его изогнутый восточный фасад обозначил начало Рунден-Плац (Круглая площадь), огромного круглого общественного пространства в месте пересечения оси Север-Юг и Потсдамской штрассе. Кроме того, должна была быть переопределена южная окраина Тиргартена: планировалось, что новая дорога пройдет через застроенную территорию непосредственно к северу от Колумбусхауса (хотя сам Колумбусхаус останется невредимым); эта дорога совпадала с Фосштрассе , в одном квартале к северу от Лейпцигерской площади. Гитлера Здесь Альберт Шпеер возвел огромное новое здание Рейхсканцлея , но даже это было не более чем пробным испытанием для еще более крупного сооружения, расположенного на некотором расстоянии.

Между тем на Потсдамской площади влияние нацистов было не менее очевидным, чем где-либо еще в Берлине. Помимо флагов со свастикой и пропаганды повсюду, связанные с нацистами концерны оккупировали очень много зданий в этом районе, особенно Дом Колумбуса, где они заняли большую часть верхних этажей. Словно подчеркивая свое присутствие, они использовали здание для рекламы своего собственного еженедельного издания: огромная неоновая вывеска на крыше гласила: DIE BRAUNE POST – NS SONNTAGSZEITUNG (The Brown Post – воскресная газета NS), НС , обозначающее национал-социалистов (национал-социалистов). ), то есть нацист. Вероятно, самая выдающаяся достопримечательность Потсдамской площади в середине 1930-х годов, вывеска впервые появилась на фотографиях, датированных 1935 годом, но снова исчезла к 1938 году. Еще более мрачным моментом является то, что среди тех, кого беспокоили нацисты, было гестапо , которое устроило секретную тюрьму в верхней части площади. здания с комнатами для допросов и пыток. Между тем, в другой части здания размещалось информационное бюро Оргкомитета Олимпийских игр. Здесь большая часть планирования летние Олимпийские игры В 1936 году в Берлине состоялись .

Вторая мировая война

Разрушения 1945 года. Слева на заднем плане - сгоревший дом Колумбуса.

Потсдамская площадь в октябре 1945 года. Пшорр-Хаус — узнаваемое строение слева. Немного дальше по Потсдамерштрассе, слева, можно увидеть угловой купол Weinhaus Huth, а справа — руины кафе Josty и Weinhaus Rheingold.

Как и в большей части центрального Берлина, почти все здания вокруг Потсдамской площади были превращены в руины в результате воздушных налетов и тяжелых артиллерийских обстрелов в последние годы Второй мировой войны. Три самых разрушительных рейда (из 363, перенесенных городом), произошло 23 ноября 1943 года, а также 3 и 26 февраля 1945 года. Непосредственная близость гитлеровской рейхсканцелярии, находившейся всего в одном квартале на Фосштрассе, а также многих других нацистских правительственных зданий поблизости, не способствовала этому, и поэтому Потсдамская площадь была права. в основной целевой зоне.

Как только бомбардировки и обстрелы практически прекратились, началось наземное вторжение: советские войска штурмовали центр Берлина улица за улицей, здание за зданием, стремясь захватить рейхсканцелярию и другие ключевые символы нацистского правительства. Когда в конце войны город был разделен на сектора оккупационными союзниками, площадь оказалась на границе между американским, британским и советским секторами.

Несмотря на все разрушения, всего через несколько недель после окончания войны в руинах вокруг Потсдамской площади вновь появилась коммерческая жизнь. Нижние этажи нескольких зданий были достаточно отремонтированы, чтобы возобновить своего рода бизнес. U-Bahn и S-Bahn снова частично заработали со 2 июня 1946 года, полностью - с 16 ноября 1947 года (хотя ремонт не был завершен до мая 1948 года), а трамваи - к 1952 году. Часть Haus Vaterland вновь открылась в 1948 году в значительно упрощенном виде. . Новое восточногерманское государственное розничное предприятие HO ( Handelsorganisation , что означает торговая организация) конфисковало почти все прежние активы Вертхайма в недавно созданной Германской Демократической Республике , но не смогло снова запустить гигантский магазин на Лейпцигерской площади (это было слишком плохо). поврежден), он открыл новый Kaufhaus (универмаг) на первом этаже Columbushaus. Этажом выше занимал офис Kasernierte Volkspolizei (буквально «Народная полиция в казармах») – военного предшественника Nationale Volksarmee (Национальной народной армии). Тем временем на Потсдамерштрассе был построен ряд новых одноэтажных магазинов. На улицах даже торговцы цветами, которыми когда-то славился этот район, снова вели оживленный бизнес.

Район вокруг Потсдамской площади также стал центром торговли на черном рынке . Поскольку там сходились американские, британские и советские оккупационные зоны , людям теоретически нужно было пройти всего несколько шагов через границы секторов, чтобы избежать встречи с соответствующими полицейскими.

Холодная война

Потсдамская площадь в мае 1950 года - британские броневики Daimler перед Домом туризма («Haus des Tourismus»).

Тем временем трения между западными союзниками и Советским Союзом неуклонно росли. Советы даже стали отмечать свою границу, размещая вдоль нее вооруженных солдат с интервалом в несколько метров, днем ​​и ночью, в любую погоду. Поскольку еще не было фиксированного маркера, границы были подвержены злоупотреблениям, что в конечном итоге привело (в августе 1948 года) к появлению белых линий люминесцентной краской поперек дорог и даже через разрушенные здания, чтобы попытаться удержать Советы от создания границ. несанкционированные вторжения в американскую и британскую зоны. Эти меры оказались успешными лишь частично: после дальнейших перестрелок, в ходе которых раздавались выстрелы, некоторые дороги были протянуты заграждениями из колючей проволоки, что было предвестником грядущих событий.

Свободная берлинская пресса

Вспомнив об эффективном использовании пропаганды в преддверии Второй мировой войны , противоборствующие лагеря позже начали ругать друг друга огромными плакатами с громкими политическими лозунгами, обращенными друг к другу через приграничную зону. То, что на западной стороне, было построено первым, в ответ на запрет на продажу западных газет в Восточном Берлине, и представляло собой освещенную рекламную выставку шириной 30 м и глубиной 1,5 м, обращенную на восток и поддерживаемую тремя стальными решетчатыми башнями высотой 25 м. и увенчан словами DIE FREIE BERLINER PRESSE MELDET (Объявления «Свободной берлинской прессы»). Важные сообщения выводились на табло с использованием до 2000 лампочек. Вывеску впервые включили 10 октября 1950 года, и ее наблюдала большая толпа. 18 ноября коммунистические власти на востоке приказали уничтожить его с помощью катапульты, сделанной из шланга сжатого воздуха, наполненного галькой и небольшими кусками металла. Однако заказ не был выполнен, и знак просуществовал до 1974 года, в конечном итоге став жертвой высоких затрат на техническое обслуживание.

Чтобы не отставать, Восточный Берлин тем временем установил собственный знак. Он был запущен к 25 ноября 1950 года, менее чем на семь недель после своего западного аналога, хотя и на гораздо более короткий период времени. (Он был снесен 29 января 1953 года. В сторону Западного Берлина была выложена прокламация DER KLUGE BERLINER KAUFT BEI DER HO (Мудрый берлинец покупает с помощью HO ). Под ней были слова NÄCHSTE VERKAUFSSTELLEN (Следующие торговые помещения) между двумя стрелками, направленными влево и вправо, что означало, что крупные торговые центры были построены. предстоящие в непосредственной близости, хотя они так и не появились.

Однако с западной стороны не было очевидно, что конструкция Восточного Берлина могла похвастаться собственным освещенным табло, обращенным на восток, сообщения которого содержали версию новостей, в которую коммунистические власти на востоке хотели, чтобы их граждане поверили. Кроме того, знак «Восточный Берлин» был тщательно размещен так, что, если смотреть с дальнего расстояния по Лейпцигерштрассе, его табло закрывало знак «Западный Берлин», стоящий за ним. В течение следующих двух лет Западный Берлин регулярно поднимал или опускал свой знак, чтобы его снова было легче увидеть с востока, а затем Восточный Берлин поднимал или опускал свою собственную конструкцию, чтобы снова скрыть его. Более того, правительство Восточной Германии также использовало огромный фасад близлежащего Дома Колумбуса в качестве дополнительного инструмента пропаганды.

Восстание 1953 года

правлении быстро ухудшались Что еще более важно, условия жизни и труда в Восточной Германии при коммунистическом . Напряженность, наконец, достигла критической точки, и 17 июня 1953 года произошло рабочее восстание , которое было быстро и жестоко подавлено, когда вошли советские танки, а самые жестокие беспорядки произошли вокруг Потсдамской площади, где народная полиция убила несколько человек. Никто точно не знает, сколько людей погибло во время самого восстания или в результате последующих смертных приговоров. Известны 55 жертв. но по другим оценкам их не менее 125. Западной Германии Оценки Западной Германии были намного выше: в 1966 году министерство по межгерманским делам заявило, что в ходе восстания погибло 383 человека, в том числе 116 «функционеров режима СЕПГ», а еще 106 были казнены в соответствии с военным положением или приговорены к смертной казни. 1838 человек были ранены и 5100 арестованы, 1200 из них приговорены в общей сложности к шести тысячам лет тюремного заключения. Утверждалось также, что 17 или 18 советских солдат были казнены за отказ расстрелять демонстрантов. но это остается неподтвержденным исследованиями, проведенными после 1990 года. Какими бы ни были цифры потерь, второй раз за восемь лет «самая оживленная и известная площадь Европы» превратилась в кровавое поле битвы. Дом Колумбуса с его магазином HO на первом этаже и отделением военной полиции наверху стал главной мишенью восстания и снова был сожжен вместе с Haus Vaterland и другими помещениями. На этот раз их не реабилитировали.

Поскольку в 1950-х годах напряженность времен Холодной войны еще больше возросла, были введены ограничения на поездки между советским сектором ( Восточный Берлин ) и западными секторами ( Западный Берлин ). Второй раз в своей истории Потсдамские ворота (или то, что от них осталось) стали своего рода разделительной линией между двумя разными мирами. Находясь на этой невидимой границе, Потсдамская площадь больше не была важным местом назначения для берлинцев. Точно так же ни Восточный Берлин, ни Западный Берлин не считали свою половину приоритетной территорией для реконструкции, стремясь вместо этого дистанцироваться от традиционного центра города и построить для себя два новых центра, вдали от неспокойной пограничной зоны. Западный Берлин неизбежно выбрал Курфюрстендамм и территорию вокруг Мемориальной церкви кайзера Вильгельма , в то время как Восточный Берлин застроил Александерплац и превратил Франкфуртер-аллее (которую они переименовали в Сталиналлее в 1949 году, Карл-Маркс-аллее в 1961 году) в свой собственный образцовый бульвар. Тем временем Потсдамская площадь более или менее осталась гнить, поскольку разрушенные здания одно за другим сносили, причем ни одна из сторон не имела желания их ремонтировать или заменять. На западной стороне ситуация улучшилась с развитием Культурный форум , территория которого примерно приравнивается к бывшему Кварталу миллионеров.

Берлинская стена

Потсдамская площадь сквозь колючую проволоку, 1963 год.

Пустая Потсдамская площадь в 1977 году.

Берлинская стена на Потсдаммерплац, 1962 год.

После строительства Берлинской стены 13 августа 1961 года вдоль внутригородской границы Потсдамская площадь оказалась физически разделенной на две части. То, что когда-то было оживленным перекрестком, стало совершенно пустынным. После расчистки большей части оставшихся поврежденных бомбами зданий с обеих сторон (на восточной стороне это было сделано главным образом для того, чтобы дать пограничникам хороший обзор потенциальных беглецов и непрерывную линию огня), в площадь в десятки гектаров. Дальнейшие сносы происходили вплоть до 1976 года, когда Haus Vaterland окончательно исчез. После этого в непосредственной близости от Потсдамской площади еще стояли только два здания – одно целое, другое в полуразрушенном раздробленном виде: стальной каркас Вайнхауса Хута позволил зданию выдержать удары Второй мировой войны практически неповрежденным. , и он резко выделялся среди огромной выровненной пустоши, хотя теперь занятой только группами скваттеров. Неподалеку стояли части бывшего Отель «Эспланада» , включая « Кайзерзал» , в разное время использовался как значительно уменьшенный отель, кинотеатр, ночной клуб и иногда съемочная площадка ( сцены из «Кабаре» там снимались ). Кроме них, никаких других построек не сохранилось. Подземный участок метро через Потсдамскую площадь был полностью закрыт; хотя сама линия скоростной железной дороги оставалась открытой, она пострадала из-за особенностей географии: она ненадолго проходила через территорию Восточной Германии по пути из одной части Западного Берлина в другую. Следовательно, станция городской железной дороги Potsdamer Platz стала самой печально известной из нескольких Geisterbahnhofe ( станций-призраков ), через которые поезда курсировали без остановок, а ее прежде шумные платформы теперь ветхие, изолированные от внешнего мира и патрулируемые вооруженной охраной.

Линия на земле, обозначающая место, где раньше стояла Стена, на краю Лейпцигерской площади (2015 г.)

За 28 лет своего пребывания в подвешенном состоянии Потсдамская площадь источала странное очарование для многих людей на западной стороне, особенно туристов, а также приезжих политиков и глав государств . В пользу первых в ряде послевоенных одноэтажных магазинов на Потсдамерштрассе теперь продавалось множество разнообразных сувенирных товаров, многие из которых были куплены целыми каретами любопытных посетителей, специально привезенных в это печальное место. Была возведена смотровая площадка, в первую очередь для военнослужащих и полиции, но все чаще используемая представителями общественности, чтобы они могли наблюдать за Стеной и дикой природой за ней. Между тем, среди многих VIP-персон , пришедших посмотреть, были сенатор США Роберт Ф. Кеннеди (22 февраля 1962 г.), премьер-министр Гарольд Вильсон Соединенного Королевства (6 марта 1965 г.), Ее Величество королева Соединенного Королевства Елизавета II (27 мая 1965 г.). , Его Королевское Высочество Чарльз, принц Уэльский (3 ноября 1972 г.), президент США Джимми Картер (15 июля 1978 г.) и вице-президент США Джордж Буш- старший (1 февраля 1983 г.).

Некоторые сцены из Вима Вендерса фильма 1987 года «Der Himmel über Berlin» (английское название: «Крылья желания ») были сняты на старой, почти полностью пустой Потсдамской площади до падения Берлинской стены. В одной из сцен старик по имени Гомер, которого играет актер Курт Буа , тщетно ищет Потсдамскую площадь, но находит только обломки, сорняки и покрытую граффити Берлинскую стену. Таким образом, фильм дает хорошее впечатление об обстановке того времени, которая совершенно не похожа на то, что можно увидеть сегодня.

Фотографии,

• 
  Берлинская стена на Потсдамской площади, 1975 год, вид на юго-восток, на Штреземанштрассе.
• 
  Потсдамская площадь, 1986 год.
• 
  Потсдамерштрассе, 1986 год.
• 
  Вид со стороны Западного Берлина на 25-летие стены.
• 
  Рабочие расчищают площадь для нового пограничного перехода, ноябрь 1989 г.
• 
  Восточногерманский офицер наблюдает за движением транспорта, возвращающимся в Восточный Берлин, ноябрь 1989 года.
• 
  Восточногерманский офицер проверяет машину, возвращающуюся в Восточный Берлин, ноябрь 1989 года.
• 
  Пересечение между Восточным и Западным Берлином, ноябрь 1989 г.
• 
  Штамп в паспорте о пересечении Потсдамской площади, 1990 год.

Падение Стены

Переход на Потсдамской площади, вид с запада на Восточный Берлин, открылся через несколько дней после первого прорыва Берлинской стены в ноябре 1989 года.

После первого открытия Берлинской стены 9 ноября 1989 года Потсдамская площадь стала одним из первых мест, где стена была «прорвана», чтобы создать новый пограничный переход между Восточным и Западным Берлином. Переход начал работу 11 ноября 1989 года.

Для перехода потребовался демонтаж как внутренних, так и внешних стен, а также расчистка зоны смерти или нейтральной зоны между ними. Через эту зону была проложена временная дорога, обнесенная заграждениями, и прямо на территории Восточной Германии были установлены контрольно-пропускные пункты. Надлежащий демонтаж всей стены начался 15 мая 1990 года, а все пограничные проверки были отменены 1 июля 1990 года, когда Восточная Германия присоединилась к Западной Германии в валютном союзе.

Уотерса The Концерт

The Wall – Концерт в Берлине на бывшей нейтральной полосе Потсдамской площади.

Основная статья: The Wall – Концерт в Берлине

21 июля 1990 года бывший Pink Floyd участник Роджер Уотерс устроил гигантский благотворительный концерт рок-феерии своей бывшей группы The Wall в ознаменование окончания разделения между Восточной и Западной Германией. Концерт состоялся на Потсдамской площади – в частности, в районе бывшей нейтральной зоны к северу от места расположения рейхсканцелярии, и на нем присутствовало множество приглашенных суперзвезд. Именно подготовка к этому концерту, а не исторический интерес, привела к первому после холодной войны подробному обследованию местности с целью определить, что осталось от бункера Гитлера и любых других подземных сооружений, если вообще вообще что-то осталось. Хотя части главного бункера фюрера были обнаружены, частично разрушены или засыпаны, дальше на север был обнаружен еще один бункерный комплекс, который, по-видимому, не заметили даже власти Восточной Германии, а также другие полости под землей, граничащей с восточной стороной Эбертштрассе, хотя они оказались подземные гаражи, принадлежавшие бывшему жилому корпусу СС .

через Потсдамскую площадь

После капитального ремонта линия и станция городской железной дороги вновь открылись 1 марта 1992 года, а 13 ноября 1993 года - метро. дополнительная станция под названием Mendelssohn-Bartholdy-Park Сразу к северу от станции метро была открыта . Ландверканал, 1 октября 1998 года. Новая станция метро также была построена на самой Потсдамской площади, хотя решение о том, продолжать ли завершение строительства линии, проходящей через нее, еще не принято; Тем временем территория вокзала служит импровизированной художественной галереей и выставочным пространством. Также была построена новая станция метрополитена, или Regionalbahnhof ( Bahnhof Potsdamer Platz ), открытая 26 июля 2006 года. Также планируется вновь ввести трамваи до Потсдамской площади. Кроме того, через площадь проходит множество автобусных маршрутов, а для людей со своими автомобилями предусмотрено около 5000 парковочных мест, 3500 из которых находятся под землей.

Ежегодный Берлинский марафон , который проводится в последние выходные сентября, впервые был проведен в 1974 году, но из-за разделения города до 1989 года включительно ограничивался Западным Берлином. Начиная с 1990 года трасса была перенаправлена ​​на части. Восточного Берлина, а в 2001 году дальнейшая корректировка привела к тому, что с тех пор трасса проходит через Потсдамскую площадь. Обычно лидеры проходят через площадь примерно за десять минут до пересечения финишной черты.

Еще одна ежегодная традиция, которая началась в Западном Берлине (в 1952 году) и была перенаправлена ​​на восток через Потсдамскую площадь после воссоединения Германии, - это Weihnachtszug (Рождественский поезд). Теперь в преддверии Рождества он совершает регулярные двухчасовые рейсы туда и обратно по выходным для семей с детьми, начиная и заканчивая на станции городской железной дороги Potsdamer Platz. Он не работал ни в 2009, ни в 2010 году из-за проблем с оборудованием, но ожидается, что он снова заработает в 2011 году.

Крупнейшая строительная площадка в Европе

После 1990 года площадь снова оказалась в центре внимания как большое (около 60 гектаров) привлекательное место, внезапно ставшее свободным в центре крупного европейского города. Участок площадью более 720 000 кв. футов (67 000 м²) ² ) на Потсдамской площади был приобретен компанией Daimler-Benz в 1987 году как выражение доверия к Берлину; в 1990 году прилегающие участки купили Sony и ABB . Этот район широко считался одной из самых горячих и интересных строительных площадок в Европе и предметом многочисленных споров среди архитекторов и проектировщиков. Если Берлину нужно было восстановить свое положение на мировой арене, то Потсдамская площадь была одним из ключевых мест, где у города была возможность выразить себя. Потсдамская площадь — это не просто строительная площадка, а заявление о намерениях . В частности, из-за своего расположения на бывшей границе между востоком и западом, он широко воспринимался как «связующий элемент», воссоединяющий две половины города как символическим, так и физическим способом, помогая исцелить исторические раны, предоставив новую захватывающую Мекку, привлекающую берлинцев с обеих сторон бывшего водораздела. Справедливо это или несправедливо, но от проекта зависело очень многое, и ожидания были высокими.

Сенат Берлина (городское правительство) организовал конкурс проектов реконструкции Потсдамской площади и большей части прилегающей территории. В итоге в конкурсе приняли участие 17 участников, и в октябре 1991 года был объявлен победитель проекта, разработанного мюнхенской архитектурной фирмой Hilmer & Sattler . Однако им пришлось выдержать жесткую конкуренцию, в том числе выступить в последнюю минуту британского архитектора Ричарда Роджерса .

Затем сенат Берлина решил разделить территорию на четыре части, каждую из которых будет продать коммерческому инвестору, который затем запланировал новое строительство в соответствии с генеральным планом Hilmer & Sattler. На этапе строительства Потсдамская площадь была крупнейшей строительной площадкой в ​​Европе. Хотя получившаяся в результате застройка впечатляет своим масштабом и уверенностью, качество ее архитектуры хвалили и критиковали почти в равной мере.

Даймлер

Потсдамская площадь днем

Потсдамская площадь ночью

Потсдамская площадь издалека

Слева центр Байсхайма, справа Дельбрюк-Хоххаус, теперь P5

Торговый центр Берлина на Лейпцигерской площади

Самая большая из четырех частей досталась компании Daimler-Benz , которая поручил итальянскому архитектору Ренцо Пиано создать общий дизайн своей схемы, придерживаясь при этом основных требований генерального плана Hilmer & Sattler. Разработка стоимостью 2 миллиарда долларов граничащий с западной стороной бывшего Потсдамского вокзала , некоторые из его 19 отдельных зданий были затем построены другими архитекторами, которые представили свои собственные проекты, сохранив при этом ключевые элементы Фортепиано. Основными материалами, использованными для фасадов зданий, являются кирпич, терракота и песчаник, создающие оттенки бежевого, нежно-коричневого и охристого цвета.

Первую лопату в начале разработки Daimler-Benz начал мэр Берлина 11 Эберхард Дипген октября 1993 года. Во время строительства подрядчики возвели ярко-красное трехэтажное здание под названием « Информационный блок» , в котором помогает компьютерная графика. передать масштабы одного из самых сложных строительных проектов, когда-либо предпринимавшихся; он быстро стал очень популярным аттракционом, который каждую неделю посещают тысячи посетителей.

Готовый комплекс был официально открыт президентом Германии федеральным Романом Херцогом 2 октября 1998 года на блестящей церемонии, сопровождавшейся масштабными торжествами и музыкальными представлениями. 19 зданий включают в себя офисы самой Daimler-Benz (через их бывшую дочернюю компанию debis , чья 21-этажная главная башня возвышается на 106 метров и является самым высоким зданием в новом комплексе Потсдамской площади), а также офисы британской профессиональных услуг компании PricewaterhouseCoopers ; Berliner Volksbank Германии (крупнейший кооперативный банк ) Араты Исодзаки ; пятизвездочный отель, спроектированный Рафаэлем Монео и управляемый Hyatt , с 342 номерами и люксами; и 25-этажная Потсдамская площадь № 1 высотой 103 метра, известная как Башня Кольхофф архитектора Ганса Кольхоффа .

На Потсдамской площади № 1 также находится смотровая площадка «Панорамапункт», расположенная на высоте 100 м над уровнем земли, на которую можно подняться на самом быстром в Европе лифте (8,65 метра в секунду). С панорамы можно увидеть такие достопримечательности, как Бранденбургские ворота , Рейхстаг , Федеральную канцелярию, дворец Бельвю , кафедральный собор, телебашню, рынок жандармов , Мемориал Холокоста и Мемориальную церковь кайзера Вильгельма. Фасад башни Коллхофф нуждался в капитальном ремонте из-за проникновения воды и повреждений от мороза всего через семь лет после завершения и много месяцев находился под строительными лесами.

В комплексе Daimler также находится бывший Weinhaus Huth , который теперь восстановлен в своей былой славе и занят рестораном, кафе и выставочным пространством для коллекции произведений искусства Daimler AG («Daimler Contemporary»). По всему комплексу установлены различные произведения искусства из коллекции, в том числе произведения Кита Харинга ( «Без названия» («Боксеры») ), Марка ди Суверо ( «Галилей» ), Роберта Раушенберга ( «Велосипеды» ) и Фрэнка Стеллы ( «Принц Фридрих Артур фон Гомбург »). С 2000 по 2010 год «Цветок из воздушных шаров (синий)» (1995–2000) выставка Джеффа Кунса располагалась на площади Марлен Дитрих.

Сони

Вторая по величине часть досталась Sony , которая построила свою новую европейскую штаб-квартиру на треугольном участке сразу к северу от Даймлер-Бенц и отделена от него измененной Потсдамской улицей. Этот новый центр Sony , спроектированный Хельмутом Яном , представляет собой привлекательный монолит из стекла и стали с огромной шатровой конической крышей, форма которой, как сообщается, вдохновлена ​​горой Фудзи в Японии, охватывает эллиптическое центральное общественное пространство шириной до 102 метров. , и, таким образом, существенно отличается от первоначального плана Hilmer & Sattler относительно этого места. Его 26-этажное здание высотой 103 метра названо так потому, что в нем находится штаб-квартира Deutsche Bahn , немецкой государственной железнодорожной системы.

Уцелевшие части бывшего отеля «Эспланада» были включены в северную часть комплекса Sony, включая зал «Кайзерзал» , который в ходе сложной и дорогостоящей операции в марте 1996 года был перенесен целиком (всего 1300 тонн) на высоту около 75 метров. от своего прежнего местоположения до того места, которое он занимает сегодня (ему даже пришлось сделать за время пути два поворота под прямым углом, сохраняя при этом собственную ориентацию). Рядом находится новое кафе Josty , открытое в начале 2001 года, а между ними находится бар Josty's Bar, расположенный в бывшем зале для завтраков на Эспланаде. Его, как и Кайзерзал, пришлось переместить, но здесь помещение разобрали примерно на 500 частей и собрали там, где оно стоит сейчас.

Завершенный 2 сентября 1998 года, Sony Center был официально открыт 14 июня 2000 года (хотя многие из его общественных достопримечательностей были открыты и функционируют с 20 января) на еще одной торжественной церемонии с большим количеством музыки – на этот раз с японским председателем Sony Норио Ога. сам дирижировал Берлинским филармоническим оркестром . Страстный любитель классической музыки, он помог выбрать это место из-за его непосредственной близости к дому оркестра на Культурном форуме .

Beisheim

Третьей частью стал Центр Байсхайма и прилегающие к нему здания на другом треугольном участке, граничащем с восточной стороной с Эбертштрассе, полностью финансируемый из собственного кармана немецким бизнесменом Отто Байсхаймом . В офисно-торговом комплексе также расположены пятизвездочные отели Ritz Carlton и Marriott .

Park Kolonnaden

Четвертая часть — это Парк Колоннаден , ряд зданий, расположенных вдоль восточной стороны Потсдамского вокзала, параллельно Даймлер-Бенц. Этот комплекс занимает место бывшего Haus Vaterland, а его главное здание, которое в течение нескольких лет было штаб-квартирой крупного немецкого профсоюза ver.di ( Vereinte Dienstleistungsgewerkschaft , что означает Объединенный союз служб), возвышается на 45 метров и имеет изогнутый стеклянный фасад, напоминающий форму былой достопримечательности.

Основная статья: Лейпцигерская площадь

Другие разработки, более фрагментарные по своему характеру, воссоздали восьмиугольную планировку соседней Лейпцигерской площади непосредственно на востоке. Одним из них является Kanada Haus , новое посольство Канады, расположенное на северо-западной диагонали площади. была Церемония стрижки газона проведена 18 февраля 2002 года премьер-министром Канады Жаном Кретьеном , а официальное открытие состоялось 29 апреля 2005 года.

Споры

Весь проект с самого начала вызвал много споров; не все одобряют то, как район был коммерциализирован и перепланирован. Решение берлинского сената разделить землю всего лишь между четырьмя инвесторами (в то время как многие другие подали заявки) вызвало скептицизм. Удивительно низкая цена, уплаченная Daimler-Benz за обеспечение безопасности своего участка, вызвала вопросы со стороны Берлинской генеральной аудиторской службы и Европейского Союза в Брюсселе, в результате чего Daimler-Benz был выставлен счет на дополнительную сумму. Были споры по поводу землепользования: хотя центральным элементом проекта Daimler-Benz является лучший торговый центр - Arkaden (Аркады), это не входило в планы, пока Сенат Берлина с опозданием не настоял на включении торгового центра. . Несмотря на несомненный успех, это, в свою очередь, привело к тому, что многие считали «американизацией» этого района, причем даже его частные силы безопасности были экипированы в нечто, напоминающее униформу полиции Нью-Йорка .

Дальнейшие споры фактически привели к полной остановке работ на северной стороне Лейпцигерской площади на несколько лет; даже сейчас на месте завершенных новых зданий есть несколько «фальшивых фасадов», а давний спор о том, кто владел универмагом в Вертхайме (или имел претензии на доходы от его продажи со стороны правительства), оставил еще один большой пробел в центральном центре города. Городской пейзаж Берлина, который существует только сейчас наконец-то реконструируется. Этот комплекс, известный как Leipziger Platz 12 , представляет собой большой комплекс с фасадами на три улицы (Лейпцигерштрассе, Вильгельмштрассе и Воссштрассе), а также саму Лейпцигерплатц. После завершения строительства он будет включать 270 магазинов, 270 квартир, отель и фитнес-центр. и офисы. Однако это развитие привело к упадку (после нескольких отсрочек казни) легендарного ночного клуба Tresor и центра техно-музыки . Основанный 8 марта 1991 года в подвальных помещениях бывшего банка в Вертхайме, которые пережили десятилетия практически неповрежденными, клуб окончательно закрылся 16 апреля 2005 года (он вновь открылся 24 мая 2007 года на отреставрированной электростанции на Кёпеникерштрассе).

Удобства и достопримечательности

Восстановленная Потсдамская площадь сейчас привлекает около 70 000 посетителей в день, а в выходные дни их число увеличивается до 100 000. Это особенно популярная достопримечательность у посетителей: торговый центр «Аркаден» имеет длину 180 м (590 футов). Здесь также есть четыре крупных отеля и крупнейшее в Европе казино ( Spielbank Berlin ).

Кино и театр

Театр на Потсдамской площади — театр мюзиклов, вмещающий более 1600 человек. Он известен как Берлинале-Паласт во время Берлинского международного кинофестиваля и служит местом проведения премьер конкурсных фильмов и нескольких специальных гала-фильмов, а также церемоний открытия и награждения.

CinemaxX Potsdamer Platz — это многозальный кинотеатр с 19 залами и вместимостью до 3500 человек. Это главный кинотеатр Берлинале с 2000 года, через два года после его открытия в 1998 году.

С 2000 года две площадки на Потсдамской площади служат двумя основными площадками фестиваля.

Новые здания

• 
  Потсдамская площадь (2005 г.); На заднем плане слева - Центр Байсхайма, справа - Дельбрюк-Хоххаус, теперь P5.
• 
  вокзала Потсдамская площадь (2005 г.) Вестибюль
• 
  Берлинале Паласт , 2007 г.
• 
  Потсдамская площадь: Sony Center и Bahn Tower (2007)
• 
  Новая Потсдамерштрассе в сторону П. Платц (2007; Башня Бана слева, Башня Коллхофф справа)
• 
  Жилой дом Ричарда Роджерса (2008 г.)
• 
  Bahn Tower Sony Centre (2009)

Будущее

Вид на юг, на Потсдамскую площадь, сентябрь 2005 года. Длинная зеленая полоса — это парк Тилла Дюрье , место бывшего Потсдамского вокзала и подходов к нему. Застройка Park Kolonnaden находится на его левой (восточной) стороне, а застройка Daimler параллельна правой (западной) стороне. На левом переднем плане — Лейпцигерская площадь, а на правом — части центров Sony и Байсхайм.

Хотя на первый взгляд новая Потсдамская площадь, кажется, оправдала свои ожидания как футуристический торговый центр в самом сердце самой молодой столицы Европы, было много споров о том, насколько она на самом деле успешна. Конечно, о его долгосрочном успехе и жизнеспособности стало гораздо труднее судить после недавнего мирового экономического спада, ситуация усугубляется действиями двух его основных владельцев-арендаторов. Daimler и Sony преподнесли большой сюрприз 2 октября 2007 года, когда оба объявили, что выставляют на продажу свои комплексы на Потсдамской площади. Хотя ни один из них не собирался переезжать, оба считали предпочтительнее арендовать помещение у новых владельцев, чем самим оставаться владельцами (и, таким образом, нести ответственность за содержание и содержание зданий). Daimler недавно пережила болезненное расставание со своей бывшей американской дочерней компанией Chrysler и нуждалась в срочном вливании денежных средств, чтобы переориентироваться на производство автомобилей. Объявление было сделано в девятую годовщину официального открытия их комплекса, и этот факт не ускользнул от внимания многих людей. Тем временем Sony объяснила свое решение необходимостью пересмотреть свою глобальную стратегию перед лицом быстро меняющегося мирового экономического климата. Последствия для Потсдамской площади были зловещими: предполагалось, что общее доверие к проекту пошатнулось, и были более пессимистические утверждения о том, что застройка в значительной степени не оправдала своих первоначальных замыслов.

17 декабря 2007 года компания Daimler объявила, что продает весь свой комплекс из 19 зданий на Потсдамской площади компании SEB Asset Management, со штаб-квартирой во Франкфурте дочерней компании шведской банковской группы SEB . 28 февраля 2008 года Sony сделала аналогичное объявление о предстоящей продаже консорциуму, возглавляемому американским инвестиционно-банковским гигантом (ныне банковской холдинговой компанией ) Morgan Stanley . Обе сделки были завершены к концу марта 2008 года. Хотя суммы, о которых идет речь, не были публично раскрыты, считается, что ни Daimler, ни Sony не окупили все свои первоначальные инвестиции (то, что Daimler удалось получить, как сообщается, было очень коротким).

Проект имеет коммерческий успех на уровне улиц. Количество покупателей, посещающих Аркаден, гостей, проходящих через двери многочисленных баров, кафе и ресторанов, театров и кинотеатров, отелей и казино (не говоря уже о пассажирах, толпящихся на платформах станций), — все указывает на процветающий центр внимания. в самом сердце Берлина. Однако недоброжелатели могут обратить внимание на этажи выше и указать на высокий процент офисных и жилых площадей, которые, как утверждается, все еще пустуют более десяти лет после завершения строительства. Хотя подобные примеры «чрезмерного обеспечения» можно найти по всему Берлину, именно Потсдамская площадь, справедливо или ошибочно, использовалась для освещения проблемы.

Другой серьезный камень преткновения, который, как сообщается, вызывает обеспокоенность на уровне правительства, заключается в том, что большинство людей, идущих на Потсдамскую площадь, являются гостями города, а это означает, что первоначальное видение застройки как связующего элемента, привлекающего самих берлинцев и берлинцев из Обе стороны прежнего раскола на самом деле так и не материализовались. Высказывались критические замечания в отношении того, что застройка не сочетается с окружающей средой и не связана с ней, и в результате берлинцам было трудно принять ее как свою (несмотря на то, что выбор генерального плана Hilmer & Sattler был отчасти потому, что он был единственным, обратите внимание на то, как развитие соседствует с Культурным форумом непосредственно на западе, хотя Культурный форум сам подвергался аналогичной критике). Другой, более психологический фактор, сыгравший здесь свою роль, заключается в том, что давнее взаимное недоверие или антипатия, ощущавшаяся между бывшими жителями Восточного и Западного Берлина ( Оссис и Вессис, согласно известным жаргонным терминам), все еще очень очевидна в в городе и других частях Германии, а смелые проекты гражданского строительства и архитектурные заявления не заставят его исчезнуть сами по себе. Политиков прошлого и настоящего обвиняли в недальновидности в предположениях, что они это сделают.

Были опасения, что экономический спад может усугубить все эти проблемы. Однако в целом Потсдамская площадь, похоже, выдержала бурю. Тем временем Deutsche Bahn AG должна была переехать в специально построенное новое здание на новом главном железнодорожном вокзале Берлина ( Berlin Hauptbahnhof ), когда в 2010 году истек срок аренды Башни Bahn Tower Sony Center. Однако в апреле 2008 года Deutsche Bahn объявила, что они пытались продлить аренду Bahn Tower еще на три года. Эта сделка была завершена в конце 2009 года. С тех пор срок аренды был продлен до 15 лет.

Транспорт

До Второй мировой войны на Потсдамской площади было много трамвайного движения. Последние остатки были удалены в 1991 году.

В отличие, например, от станции Фридрихштрассе, Потсдамская площадь не является действительно важной точкой пересечения систем U и S-Bahn. Однако из-за своего расположения на маршруте с севера на юг к главному вокзалу, параллельно надземным зданиям, он также был связан с региональным движением с помощью туннельной станции. Региональные поезда DB и ODEG, городской железной дороги (туннель север-юг) и линии метро U2 в настоящее время останавливаются на региональной железнодорожной станции Потсдамская площадь. До поля также можно добраться на многочисленных автобусных маршрутах. В среднесрочной перспективе планируется трамвайное сообщение через Лейпцигерштрассе, которое может быть дополнено или даже заменено давно запланированной линией метро U3. В направлении север-юг в долгосрочной перспективе будет построена еще одна линия скоростной железной дороги (планировочное название: S21), в частности, для лучшего развития общественного транспорта на главной станции.

По сути, четыре основные дороги: в направлении восток-запад, Потсдамерштрассе и Лейпцигерштрассе, а также в направлении север-юг, Эбертштрассе и Штреземаннштрассе, ведут движение к Потсдамской площади. Улицы меньшего размера внутри отдельных кварталов предусматривают соединение подземных гаражей. Кроме того, в 2006 году было введено в эксплуатацию сообщение между Уферштрассе на Ландверканале и главным тоннелем, тоннель Тиргартен Шпреебоген является частью Бундесштрассе 96.

​​статуя работы берлинского художника Александра Ползина, посвященная итальянскому философу, священнику, космологу и оккультисту Джордано Бруно (1548–1600). 2 марта 2008 года у одного из входов на Потсдамскую площадь Регионального вокзала была установлена

См. также

• 80000 выстрелов , немецкий фильм, 2002 г.
• Список туристических достопримечательностей Берлина

Источники

• Тони ле Тиссье: Берлин тогда и сейчас , 1992, издательство After the Battle, ISBN   0-900913-72-X
• Питер Фриче, Карен Хьюитт: Прогулки по Берлину , 1994, Boxtree Limited Publishers, ISBN   0-7522-1602-3
• Джек Холланд, Джон Гоутроп: Берлин – The Rough Guide , 1995, Rough Guides Limited Publishers, ISBN   1-85828-129-6
• Ульрике Плевина, Хорст Маутер, Ласло Ф. Фолдени, Ульрих Пфайффер, Альфред Керндль, Тис Шредер: Потсдамская площадь - история в словах и изображениях , 1996, Дирк Нишен Верлаг, ISBN   3-88940-334-4
• Раймунд Герч: Потсдамская площадь около 1930 года (номер 184 из серии Der Historische Ort ), 1998, Кай Гомилиус Верлаг, ISBN   3-89706-993-8
• Марк Р. МакГи: Берлин 1925-1946-2000 , 2000, Николаише Верлаг, ISBN   3-87584-901-9
• Германия Фодора 2002 , 2001, Путешествие Фодора, ISBN   0-679-00875-6
• Ямин фон Раух, Йохен Вишер: Потсдамская площадь – городская архитектура для нового Берлина , 2002, Йовис Верлаг, ISBN   3-931321-95-9
• Эрик Д. Вайц: Веймарская Германия , 2007, Princeton University Press, ISBN   0-691-01695-X

Внешние ссылки

• Прогулки по Берлину: Потсдамская площадь.
• Строительство на Потсдамской площади
• Потсдамская площадь
• Фотографии Потсдамской площади во время строительства
• Информация о выставках и концертах на Культурфоруме на Потсдамской площади. Архивировано 3 февраля 2011 г. в Wayback Machine.
• Специализированный сайт старой Потсдамской площади.
• Потсдамская площадь: возрождение площади . В: Места единства ( Дом истории ), 2022.

 WikiMiniAtlas

 52,5094 ° N 13,3765 ° E  / 52,5094; 13,3765