Jump to content

Квинсферри Кроссинг

Координаты : 56 ° 00'17 "N 3 ° 24'45" W  /  56,0046 ° N 3,4124 ° W  / 56,0046; -3,4124
(Перенаправлено с моста Куинсферри )

Квинсферри Кроссинг
Пересечение Квинсферри, фотография в ноябре 2017 года.
Координаты 56 ° 00'17 "N 3 ° 24'45" W  /  56,0046 ° N 3,4124 ° W  / 56,0046; -3,4124
несет М90
Кресты Ферт-оф-Форт
Местный Эдинбург и Файф , Шотландия
Характеристики
Дизайн Вантовый мост
Общая длина 2700 метров (8858 футов)
Самый длинный пролет 650 метров (2133 футов)
Кол -во полос Двойная двухполосная проезжая часть с жесткими обочинами [ 1 ]
История
Построено Строители мостов Форт-Кроссинг (FCBC)
Начало строительства Сентябрь 2011 г.
Окончание строительства 27 августа 2017 г.
Стоимость строительства 1,35 миллиарда фунтов стерлингов
Открыто 30 августа 2017 г. ( 30.08.2017 )
Открыт 4 сентября 2017 г. ( 04.09.2017 )
Расположение
Карта

Квинсферри -Кроссинг (бывший Четвертый замещающий перекресток ) — автомобильный мост в Шотландии. Он был построен рядом с существующими мостами Форт-Роуд и Форт-Бридж . Он проходит по автомагистрали M90 через Ферт-оф-Форт между Эдинбургом в Южном Куинсферри и Файфом в Северном Куинсферри .

Закон о четвертом переходе 2011 г.
Act of the Scottish Parliament
Long titleAn Act of the Scottish Parliament to give the Scottish Ministers power to construct a new bridge over the Firth of Forth and to construct and improve associated roads and structures; to authorise the acquisition, or temporary possession and use, of land for construction and improvement works; and for connected purposes.
Citation2011 asp 2
Dates
Royal assent20 January 2011
Status: Current legislation
Text of the Forth Crossing Act 2011 as in force today (including any amendments) within the United Kingdom, from legislation.gov.uk.

Предложения о строительстве второго перекрестка на Форт-Роуд для удовлетворения неожиданного спроса были впервые выдвинуты в 1990-х годах, но никаких действий предпринято не было до тех пор, пока в 2004 году не были обнаружены структурные проблемы на мосту Форт-Роуд. В 2006–2007 годах компания Transport Scotland провела исследование, и в декабре 2007 года решили приступить к замене моста. В следующем году было объявлено, что существующий мост будет сохранен как линия общественного транспорта. Закон о четвертом пересечении получил королевское одобрение в январе 2011 года. [ 2 ] В апреле 2011 года консорциум Forth Crossing Bridge Constructors получил контракт, и строительство началось в конце лета / осени 2011 года. [ 3 ]

Квинсферри-Кроссинг — это вантовый мост с тремя башнями общей длиной 1,7 мили (2,7 километра). [ 4 ] Было построено около 2,5 миль (4 км) новых соединительных дорог. [ 5 ] включая новые и модернизированные развязки на Ферритолле в Файфе, Южном Квинсферри и развязке 1A на автомагистрали M9 .

Первоначально мост должен был быть завершен к декабрю 2016 года, но после нескольких задержек этот срок был продлен до августа 2017 года. [ 6 ] Это третий мост через Форт в Куинсферри, наряду с мостом Форт-Роуд, построенным в 1964 году, и железнодорожным мостом Форт, построенным в 1890 году. После публичного голосования он был официально назван 26 июня 2013 года и открыт для движения 30 августа 2017 года. Мост был официально открыт 4 сентября 2017 года королевой Елизаветой II , спустя пятьдесят три года после того, как она открыла соседний мост Форт-Роуд. [ 7 ]

Переправа через Форт существовала на этом месте с одиннадцатого века, когда королева Шотландии Маргарет основала бесплатный паром, который доставлял паломников на север, в Сент-Эндрюс . [ 8 ] Место паромной переправы стало местом строительства моста Форт-Роуд, который открылся в 1964 году. Предложения о дополнительном автомобильном переезде в Куинсферри были составлены в начале 1990-х годов в рамках консультационного документа «Направление вперед», подготовленного шотландским правительством. Офис . [ 9 ] Эти планы встретили жесткое сопротивление со стороны защитников окружающей среды и городского совета Эдинбурга по причине увеличения дорожного движения. После победы лейбористов на всеобщих выборах 1997 года эти предложения были отложены. [ 10 ]

Проводится проверка целостности тросов на Форт-роудном мосту

существующего моста составлял Проектный срок 120 лет. [ 11 ] но к началу 21 века запланированная теоретическая пропускная способность моста регулярно превышалась. Он был рассчитан на выпуск до 11 миллионов автомобилей в год, но в 2006 году этот показатель неуклонно возрастал до 23 миллионов автомобилей. [ 12 ] В период с 2003 по 2005 год программа проверок показала, что основные подвесные тросы потеряли прочность примерно на 8–10% в результате коррозии. Прогнозы подчеркивают вероятность ускорения потери прочности, при этом ограничения движения для ограничения нагрузки потребуются в 2014 году в худшем случае. [ 13 ] В 2006–2007 годах компания Transport Scotland провела исследование возможных вариантов, и в декабре 2007 года было принято решение приступить к замене моста. [ 14 ]

Стратегическое транспортное значение автодорожного моста и угроза его закрытия к 2019 году, если основные структурные работы не увенчаются успехом, привели к опасениям серьезных экономических последствий, особенно с учетом того, что работы по строительству нового перехода, по оценкам, займут до 11 лет. [ 15 ] Министр транспорта Шотландии Никол Стивен заказал новое исследование, в результате которого в 2003 году стоимость второго моста на Форт-роуд составила 300 миллионов фунтов стерлингов. [ 10 ] высказалось Транспортное управление Форт-эстуария в поддержку строительства нового моста в 2005 году. [ 16 ] а в 2006 году министр транспорта Великобритании Алистер Дарлинг высказался в пользу этой идеи. [ 17 ]

Планирование

[ редактировать ]

провела исследование по замене переходов Форт В 2007 году компания Transport Scotland для изучения различных вариантов строительства новых мостов или туннелей через Форт. [ 18 ] В отчете в качестве предпочтительного решения рекомендовалось использовать вантовый мост , расположенный к западу от моста Форт-Роуд. Исследование пришло к выводу, что этот вариант значительно дешевле, чем туннель, его строительство займет меньше времени и будет иметь лучшее соотношение цены и качества, хотя было отмечено, что туннель будет иметь меньшее воздействие на окружающую среду. [ 19 ] В декабре 2007 года министр финансов Джон Суинни объявил, что будет построен новый вантовый мост, ориентировочная стоимость которого составит от 3,25 до 4,22 миллиарда фунтов стерлингов. Он заявил, что это будет «крупнейший строительный проект за последнее поколение в Шотландии». [ 20 ]

Проекту были противодействия по соображениям окружающей среды, дорожного движения и затрат. Альянс ForthRight, зонтичная группа, включающая «Друзей Земли» , Шотландскую партию зеленых , RSPB , группы устойчивого транспорта и другие местные организации, выступил против этой схемы как «одновременно нежелательной и ненужной». [ 21 ] Другая группа, Forth Tunnel Action Group, выступала за туннель как решение с наименьшими затратами и наименьшим долгосрочным воздействием на окружающую среду. [ 22 ]

Первоначально предполагалось, что новый мост будет финансироваться через Scottish Futures Trust , альтернативу финансированию государственно-частного партнерства для крупных схем государственного сектора. Однако в декабре 2008 года правительство Шотландии объявило, что будет использовано государственное финансирование. [ 23 ] В рамках обзора стратегических транспортных проектов правительства Шотландии новый переход Форт был оценен в сумму от 1,72 до 2,34 миллиарда фунтов стерлингов. [ 24 ] Согласно пересмотренной схеме, существующий мост будет сохранен для общественного транспорта, велосипедистов и пешеходов, а новый мост должен был быть введен в эксплуатацию к 2016 году. [ 23 ]

Совместное предприятие консалтинговых компаний Arup и Jacobs было назначено менеджером проекта, и в феврале 2008 года начались экологические и технические исследования, которые продолжались до 2009 года. Были проведены общественные консультации, и в ответ на полученные комментарии в схему были внесены некоторые изменения. [ 25 ] было Экологическое заявление опубликовано в ноябре 2009 года. [ 26 ] это совпало с внесением в шотландский парламент Джоном Суинни законопроекта о четвертом переходе. Большинство депутатов парламента проголосовали за новый закон 16 декабря 2010 г. [ 27 ] а Закон о четвертом пересечении получил королевское одобрение в январе 2011 года. [ 28 ]

Процесс торгов

[ редактировать ]

В 2009 году компания Transport Scotland объявила тендер на строительство предлагаемого моста. [ 29 ] Хотя компания Transport Scotland получила 39 выражений заинтересованности, опасения по поводу рисков, связанных с контрактом с фиксированной ценой, привели к тому, что только два консорциума крупных строительных компаний подали заявки. [ 30 ] Из-за опасений участников торгов, что сам процесс торгов окажется дорогостоящим, правительство Шотландии выделило 10 миллионов фунтов стерлингов на покрытие расходов участников торгов в течение всего процесса торгов, если проект будет отменен. [ 30 ]

Двумя консорциумами были Forthspan, в который входили Morgan Sindall , BAM Nuttall и Balfour Beatty ; и Forth Crossing Bridge Constructors (FCBC), в которую входят Dragados , Hochtief , American Bridge и Morrison Construction . [ 31 ] Тендеры на основной контракт стоимостью от 900 до 1,2 миллиарда фунтов стерлингов, включая проектирование и строительство моста и подъездных дорог, [ 31 ] были представлены в январе 2011 года. [ 29 ] В марте 2011 года правительство Шотландии объявило FCBC предпочтительным участником торгов с предложением в 790 миллионов фунтов стерлингов. [ 32 ] [ 33 ] Рамболь возглавляет совместное проектное предприятие, в которое входят Sweco и Leonhardt Andra and Partners. [ 34 ]

Помимо основного контракта, частью схемы являются два более мелких контракта. Контракт на внедрение системы управления дорожным движением интеллектуальной транспортной системы (ITS) в Файфе был заключен с компанией John Graham (Dromore) Ltd по тендеру на сумму 12,9 миллиона фунтов стерлингов, а модернизация развязки M9 1a была присуждена совместному предприятию Джона Сиска. и Roadbridge с тендером на сумму 25,6 миллиона фунтов стерлингов. Как и в случае с основным контрактом, полученные предложения оказались ниже первоначального сметного бюджета. [ 35 ] [ 36 ] Наим Хуссейн, руководитель международной практики проектирования мостов в Arup , был ведущим инженером-конструктором проекта. [ 37 ]

Строительство

[ редактировать ]
Строящийся Квинсферри-Кроссинг в 2016 году
Перекресток Куинсферри в марте 2017 года.

Подготовительные работы по строительству нового моста начались в сентябре 2011 года, когда на южном конце автомагистрали M90 начались работы по строительству северных подъездных дорог. 149 сегментов настила моста, каждый из которых имеет длину 12 метров (39 футов) и ширину 40 метров (130 футов), были построены в Китае и Испании, а затем доставлены морем в октябре 2013 года. [ 38 ] Подъездные стальные секции моста были изготовлены компанией Cleveland Bridge & Engineering Company в Дарлингтоне . [ 39 ]

В августе 2015 года башни достигли высоты 160 метров (525 футов), что сделало их самым высоким мостом в Великобритании. [ 40 ] Завершенные башни имеют высоту 207 метров (679 футов). [ 40 ]

28 апреля 2016 года один строитель погиб и еще один получил ранения в результате аварии с краном. Работы на мосту были остановлены, чтобы провести расследование. [ 41 ] [ 42 ]

Мост должен был быть завершен к декабрю 2016 года, но эта дата была перенесена на май 2017 года из-за задержек из-за погодных условий, замедляющих строительство. [ 43 ] с потерей 25 дней из-за сильного ветра в апреле и мае 2016 года. [ 44 ] В марте 2017 года было снова объявлено о дополнительной задержке из-за погоды (точнее, сильного ветра) и периода оценки. [ нужны разъяснения ] было предложено шесть недель в июле/августе 2017 года. [ 45 ]

Мост открылся 30 августа 2017 года и был официально открыт королевой Елизаветой II 4 сентября 2017 года. [ 46 ]

Перекресток Куинсферри (слева) по отношению к мосту Форт-Роуд (в центре) и мосту Форт (справа)
Скала Бимер перед сносом маяка, чтобы освободить место для моста.

Мост представляет собой вантовую конструкцию с тремя башнями высотой 207 метров (679 футов) каждая. [ 38 ] С учетом подходов общая длина моста составляет 1,7 мили (2,7 километра); на момент открытия это был самый длинный вантовый мост с тройной башней в мире. [ 47 ] По мосту проходят мотоциклы, автомобили и грузовые автомобили, а общественный транспорт, велосипедисты и пешеходы используют мост Форт-Роуд. В конструкцию была встроена ветрозащита, позволяющая использовать мост при сильном ветре, что часто приводило к ограничениям на старом мосту. [ 1 ] [ 48 ] Мост был впервые закрыт 11 февраля 2020 года, через 30 месяцев после открытия, из-за скопления льда на башнях. [ 49 ] Затем часть льда упала на проезжую часть, что повредило восемь транспортных средств и привело к закрытию дороги. [ 49 ]

Мост является третьим пересечением Форта в Куинсферри, наряду с мостом Форт-Роуд, построенным в 1964 году, и Форт-Бридж, железнодорожным мостом, построенным в 1890 году. Он расположен к западу от автодорожного моста, с северным выходом на берег у острова Святой Маргариты. Хоуп, между верфью Росайт и Норт-Куинсферри и южным выходом на берег к западу от Порт-Эдгара в Южном Квинсферри. Центральная башня была построена на Бимер-Роке, небольшом островке на Форте. [ 50 ]

Проект был известен как Четвертый замещающий переход, а название для нового моста было выбрано в ходе общественного голосования в 2013 году после того, как группа независимых консультантов предоставила краткий список возможных названий. [ 51 ] [ 52 ] В шорт-лист вошли пять названий: мост Каледония, пересечение Ферт-оф-Форт, пересечение Куинсферри, пересечение Солтайр и пересечение Святой Маргариты. Публичное голосование проводилось до 7 июня 2013 года, и название Queensferry Crossing получило наибольшее количество голосов: 12 039 из 37 000 (32%). [ 53 ]

Соединяющие дороги

[ редактировать ]

Несколько новых и модернизированных дорог соединяют мост с существующей дорожной сетью, при этом построено около 2,5 миль (4 километра) новых дорог. Эти новые дороги впервые соединяют автомагистрали M9 и M90 вместе, а переход Queensferry Crossing строится в соответствии со стандартами автомагистралей, чтобы пропускать M90 через Форт. Автомагистраль M90 ранее заканчивалась на перекрестке Адмиралтейства, примерно в 1,9 милях (3 километрах) к северу от нынешнего моста Форт-Роуд, при этом дорога продолжалась как универсальная проезжая часть с двусторонним движением через существующий мост и присоединялась к M9 через ответвление M9. [ 54 ] [ 55 ]

Адмиралтейство

[ редактировать ]

Адмиралтейский перекресток, ранее являвшийся развязкой 1 автомагистрали М90, остался неизменным, за исключением добавленной автобусной полосы на проезжей части, идущей на юг. Когда открылся перекресток Куинсферри, перекресток был переименован в развязку 1C автомагистрали M90. [ 55 ]

Ферритолл-Джанкшн

[ редактировать ]

Ферритолл-Джанкшен был перепроектирован, чтобы обеспечить доступ к новому переходу и сохранить доступ общественного транспорта к мосту Форт-Роуд. Проект новой развязки потребовал перестройки дороги B981 на Норт-Куинсферри. [ 56 ] После завершения строительства перекрестка Куинсферри перекресток Ферритолл получил номер развязки 1B на автомагистрали M90. [ 55 ]

Южный Куинсферри-Джанкшн

[ редактировать ]

Автомагистраль M90 была продлена на запад от существующего подъезда к мосту в Ферри Мьюир, огибая Южный Куинсферри до южного выхода на берег нового перехода. Разноуровневая развязка была построена на автомагистрали A904 к западу от Эхлине, на юго-западной окраине. Существующий доступ от моста Форт-Роуд к автомагистрали A90 остается открытым для общественного транспорта. [ 57 ] Южный перекресток Куинсферри стал развязкой 1А автомагистрали M90, когда открылся перекресток Куинсферри. [ 55 ]

Развязка М9, 1а

[ редактировать ]

Развязка 1a обеспечивает доступ с автомагистрали M9 к мосту Форт-Роуд и перекрестку Куинсферри через отрог M9, номер которого был изменен на M90 после завершения строительства перекрестка Куинсферри. Первоначально к M9 было обеспечено только соединение с восточной стороны, что заставляло движение транспорта идти на запад от моста на A904 через деревню Ньютон в Западном Лотиане. Модернизация развязки включала в себя новые разъезды, выходящие на запад, обеспечивающие прямой доступ к автомагистрали M9 с моста Форт-Роуд и нового перекрестка, а также расширение существующих развязок для облегчения движения транспорта в часы пик. [ 58 ] Улучшения были завершены в феврале 2013 года и обошлись в 25,6 миллиона фунтов стерлингов. [ 59 ] Перекресток, соединяющий автомагистрали A90 / M90 на южном конце мостов с автомагистралью A90 в направлении центра Эдинбурга и расширением M90, называется перекрестком Скотстоун и имеет номер развязки 1 на автомагистрали M90. [ 55 ]

Интеллектуальная транспортная система

[ редактировать ]
Мост Куинсферри, июнь 2024 г.

​​« Интеллектуальная транспортная система Между Хэлбитом на M90 и M9 была установлена » (ITS), охватывающая всю схему. ITS представляет собой систему активного управления дорожным движением , позволяющую отображать ограничения скорости и закрытия полос движения на верхних порталах. [ 55 ]

Археологические находки

[ редактировать ]
Воссоздание мезолитической постройки с затопленным полом с месторождения Эхлин.

Во время обычных археологических раскопок, проводимых компанией Headland Archeology перед началом работ по строительству нового моста, археологические отложения эпохи мезолита . по обе стороны Форта были обнаружены [ 60 ]

На северной стороне были обнаружены два пост-построенных сооружения и окружающие их ямы, датированные периодом среднего и позднего мезолита.

На южном берегу поля в Эхлине были обнаружены остатки затонувшей конструкции пола с отложениями на месте. Сооружение, построенное вокруг овальной ямы длиной примерно 7 метров (23 фута), содержало остатки очага, каменные орудия и кости различных животных. Радиоуглеродный анализ дал дату около 8300 года, что примерно на 1000 лет старше северного участка, что делает его самым ранним известным жилищем в Шотландии. Кроме того, были идентифицированы три изолированные ямы эпохи неолита, а также группа ям бронзового века и ряд ям. [ 61 ] [ 62 ]

См. также

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б «Новый мост» . Транспорт Шотландии. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Проверено 14 мая 2012 г.
  2. ^ «Четвертый законопроект о пересечении» . www.parliament.scot . Камерная канцелярия. 12 августа 2010 г. Проверено 22 января 2018 г. {{cite web}}: CS1 maint: другие ( ссылка )
  3. ^ «Закупки и строительство | Четвертые мосты» . www.theforthbridges.org . Проверено 22 января 2018 г.
  4. ^ «Транспорт Шотландии, переправа Квинсферри» . Транспорт Шотландии. 2014. Архивировано из оригинала 16 апреля 2014 года . Проверено 22 февраля 2014 г.
  5. ^ «Транспорт Шотландии, переправа Квинсферри» . Транспорт Шотландии. 2014. Архивировано из оригинала 18 января 2014 года . Проверено 22 февраля 2014 г.
  6. ^ «Объявлена ​​дата открытия переправы Квинсферри» . Форум Форт-Бриджес — Новости Квинсферри-Кроссинг . Проверено 21 июня 2017 г.
  7. ^ Джонсон, Саймон (4 сентября 2017 г.). «Королева открывает новый переход через Форт через 53 года после того, как открыла старый автомобильный мост» . Телеграф . ISSN   0307-1235 . Проверено 22 января 2018 г.
  8. ^ Майкл Линч (1992). Шотландия: новая история. Лондон: Пимлико, с. 94.
  9. ^ «Установка Форта: консультационный документ по транспортному сообщению Ферт-оф-Фортс» . ТРИД . 30 ноября 1991 года . Проверено 3 мая 2012 г.
  10. ^ Jump up to: а б «Ценник в 300 миллионов фунтов стерлингов установлен на мосту, чтобы преодолеть тупик» . Scotsman.com. 6 июня 2004 г.
  11. ^ «Часто задаваемые вопросы» . Транспортное управление Четвертого устья. Архивировано из оригинала 16 июня 2012 года . Проверено 3 мая 2012 г.
  12. ^ «Фирмы сообщили, что время на Форт-Роуд-Бридж истекает» . Шотландец . 7 октября 2006 г.
  13. ^ Барри Р. Колфорд и Чарльз П. Е. Кокседж (2006). «Мост Форт-Роуд – Первый внутренний осмотр, оценка прочности, акустический мониторинг и осушение основных кабелей» (PDF) . [ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ «Происхождение и раннее развитие | Форт-Бриджи» . www.theforthbridges.org . Проверено 22 января 2018 г.
  15. ^ «Время нового моста истекает – Новости» . Scotsman.com. 26 января 2006 г.
  16. ^ «Голосование за «новый Форт-Бридж» » . Новости Би-би-си. 29 апреля 2005 г.
  17. ^ «Министр, дерзкий в вопросах моста» . Новости Би-би-си. 26 января 2006 г.
  18. ^ «Транспортная Шотландия» . www.transport.gov.scot . Проверено 22 января 2018 г.
  19. ^ Джейкобс (июнь 2007 г.). «Четвертый отчет об исследовании замещающего скрещивания 5: Итоговый отчет, нетехническое резюме» (PDF) . Транспорт Шотландии. стр. 16–17. Архивировано из оригинала (PDF) 16 ноября 2011 года.
  20. ^ «Вперёд за новым культовым мостом – Новости» . Scotsman.com. 19 декабря 2007 года . Проверено 15 января 2012 г.
  21. ^ «Альянс Форт-Правый» . Альянс ФортПравый . Проверено 3 мая 2012 г.
  22. ^ «Наши цели» . Группа действий по четвертому туннелю . Проверено 3 мая 2012 г.
  23. ^ Jump up to: а б «Сниженная цена намечается переправа через Форт» . Новости Би-би-си. 10 декабря 2008 г.
  24. ^ «Краткий обзор транспортной схемы» . Новости Би-би-си. 10 декабря 2008 г.
  25. ^ «Общественность помогает сформировать проект четвертого моста замены» . Транспорт Шотландии. 23 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г.
  26. ^ «Четвертый замещающий переход: экологическое заявление» . Транспорт Шотландии. 17 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2013 г.
  27. ^ «BBC News - Планы моста Новый Форт одобрены MSP» . Би-би-си. 15 декабря 2010 года . Проверено 15 января 2012 г.
  28. ^ «Королевское согласие дано на четвертый замещающий переход» . Транспорт Шотландии. 21 января 2011 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 г.
  29. ^ Jump up to: а б «Главный договор» . Транспорт Шотландии. Архивировано из оригинала 16 марта 2012 года . Проверено 15 января 2012 г.
  30. ^ Jump up to: а б «Всего два претендента на строительство нового моста через Форт» . Скотсман.com . 29 сентября 2009 г.
  31. ^ Jump up to: а б «Строительная отрасль приглашена принять участие в тендере на контракт на четвертый замещающий переезд» (пресс-релиз). Транспорт Шотландии. 30 ноября 2009 года . Проверено 1 декабря 2016 г.
  32. ^ «Консорциум по строительству нового моста Форт» . Новости Би-би-си. 21 марта 2011 г.
  33. ^ «Объявлен предпочтительный участник торгов на четвертый замещающий переход» (пресс-релиз). Транспортное управление Четвертого устья. 21 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 г.
  34. ^ «Куинсферри-Кроссинг» . Проверено 23 февраля 2017 г.
  35. ^ «Еще один крупный контракт на схему четвертого замещающего перехода» (пресс-релиз). Транспорт Шотландии. 10 июня 2011 г.
  36. ^ «Больше экономии, больше рабочих мест объявлено на Четвертом замещающем перекрестке» (пресс-релиз). Транспорт Шотландии. 30 июня 2011 года . Проверено 1 декабря 2016 г.
  37. ^ «Дальновидный проектировщик мостов Наим Хуссейн получает медаль принца Филиппа - Королевская инженерная академия» .
  38. ^ Jump up to: а б «Форт-Бридж может быть закончен на год раньше (если позволит шотландская погода)» . Шотландец . 17 марта 2012 г.
  39. ^ «Шотландцы не подали заявок на контракт на четвертый мост» . Национальный . 21 октября 2015 г.
  40. ^ Jump up to: а б «Куинсферри-Кроссинг становится самым высоким мостом Великобритании» . Новости Би-би-си . 13 августа 2015 г.
  41. ^ «Работник погиб в результате инцидента на Квинсферри-Кроссинг» . Британская радиовещательная корпорация. 29 апреля 2016 года . Проверено 30 апреля 2016 г.
  42. ^ «Трагедия произошла в День памяти рабочих» . Союз строителей, смежных профессий и техников (UCATT). 28 апреля 2016 года . Проверено 30 апреля 2016 г.
  43. ^ «Открытие нового переезда Куинсферри отложено до мая 2017 года» . Новости Би-би-си. 8 июня 2016 г. Проверено 8 июня 2016 г.
  44. ^ Морби, Аарон (9 июня 2016 г.). «Квинсферри-Кроссинг откроется на пять месяцев позже» . Строительный опросник . Проверено 9 июня 2016 г.
  45. ^ «Открытие Квинсферри-Кроссинг отложено до лета» . Новости Би-би-си . 29 марта 2017 года . Проверено 30 августа 2017 г.
  46. ^ Каррелл, Северин (30 августа 2017 г.). «Квинсферри-Кроссинг через Ферт-оф-Форт открыт для движения транспорта» . Хранитель .
  47. ^ «Переправа Куинсферри, мерцающая, пересекает Форт» . Эдинбургский репортер. 16 ноября 2016 г.
  48. ^ «Все, что вам нужно знать о переправе Куинсферри» . Новости Би-би-си. 30 августа 2017 г.
  49. ^ Jump up to: а б Броклхерст, Стивен (11 февраля 2020 г.). «Куинсферри-Кроссинг: мост, который никогда не должен закрываться» . Новости Би-би-си . Проверено 11 февраля 2020 г.
  50. ^ «Куинсферри-Кроссинг» . Справочник Шотландии. 12 октября 2017 г.
  51. ^ «Министр транспорта объявляет о процессе присвоения названия новому четвертому переезду» . Транспорт Шотландии. 6 марта 2012 года. Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 года . Проверено 14 мая 2012 г.
  52. ^ «Общественность будет участвовать в присвоении имени новому мосту» . Транспорт Шотландии. 22 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 г. . Проверено 6 июня 2012 года .
  53. ^ «Новый мост Форт: Квинсферри-Кроссинг выигрывает конкурс по названию» . Новости Би-би-си . 26 июня 2013 г.
  54. ^ «Соединяющая дорожная сеть» . Транспорт Шотландии. Архивировано из оригинала 18 января 2014 года . Проверено 14 мая 2012 г.
  55. ^ Jump up to: а б с д и ж Транспорт Шотландии . «Интеллектуальные транспортные системы - Транспорт Шотландии» . Правительство Шотландии . Архивировано из оригинала 8 мая 2013 года . Проверено 9 июля 2013 г.
  56. ^ «Паромный узел» . Транспорт Шотландии. Архивировано из оригинала 19 марта 2012 года . Проверено 14 мая 2012 г.
  57. ^ «Саут-Квинсферри-Джанкшен» . Транспорт Шотландии. Архивировано из оригинала 19 марта 2012 года . Проверено 14 мая 2012 г.
  58. ^ «Развязка М9, 1а» . Транспорт Шотландии. Архивировано из оригинала 19 марта 2012 года . Проверено 14 мая 2012 г.
  59. ^ «Перекресток FRC открывается раньше и в рамках бюджета» . Транспорт Шотландии. Архивировано из оригинала 7 июня 2013 года . Проверено 24 июля 2013 г.
  60. ^ «Археология мыса | Четвертый замещающий переход, Эдинбург» . www.headlandarchaeology.com . Проверено 22 января 2018 г.
  61. ^ Робертсон, Алистер; Локри, Джули; Тимпани, Скотт (2013). «Построено на века: поселения эпохи мезолита и неолита на двух участках рядом с четвертым устьем реки, Шотландия». Общество антикваров Шотландии . 143 : 73–136. дои : 10.9750/PSAS.143.73.136 .
  62. ^ «При раскопках найден «дом, которому 10 000 лет» » . Новости Би-би-си . 18 ноября 2012 г.
[ редактировать ]
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: d96276d8330a590e5a6acf91bb02af98__1722338940
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/d9/98/d96276d8330a590e5a6acf91bb02af98.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Queensferry Crossing - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)