Станция спасательной шлюпки Шерингема

Станция спасательной шлюпки Шерингема
Станция спасательной шлюпки Шерингема
	Станция спасательной шлюпки Шерингема
Общая информация
Тип	RNLI Станция спасательной шлюпки
Расположение	Станция спасательной шлюпки Шерингема
Адрес	Набережная, Шерингем , Норфолк , NR26 8ZZ
Страна	Англия
Координаты	52 ° 56′45,3912 ″ с.ш. 1 ° 12′9,4968 ″ E / 52,945942000 ° N 1,202638000 ° E
Открыл	1838 г., переведенный RNLI в 1867 году
Владелец	Королевский национальный институт спасательных шлюпок
Веб -сайт
	https://rnli.org/find-my-nearest/lifeboat-stations/sheringham-lifeboat-station

Станция спасательной шлюпки Шерингема - это станция спасательной шлюпки RNLI, расположенная в городе Шерингем в английском графстве Норфолк . ^{[ 1 ]} С 1992 года станция была только на берегу-в настоящее время с жестким надувным надувным надувным , оффшорным надувным, на востоке в Кромере и Западе в Уэллс-Неккс-Си .

В своей истории была одна серебряная медаль RNLI награждена и две бронзовые медали RNLI.

Нынешняя станция спасательных шлюпок была построена в 1936 году, чтобы заменить меньшую старую, которая была расположена в старом доме спасательной шлюпки в городе Шерингем.

История

Pre rnli

С ранних времен основной источник дохода в городе Шерингем ловил рыбу. В конце 1800 -х годов было более 200 рыбацких лодок ^{[ 2 ]} Работает из Хайта и пляжей города. По мере того, как рыболовная промышленность процветала, увеличилась потерю жизни в море. Эти повторяющиеся трагедии заставили богатую семью Упчер в Шерингем Холле пожертвовать деньги, чтобы позволить построить спасательные шлюпки, и их щедрость основала первую службу спасательной шлюпки в Шерингеме. ^{[ 3 ]} Сначала служба спасательной шлюпки была в частной собственности, к которой присоединилась и в конечном итоге захвачен недавно названным Королевским национальным институтом спасательной шлюпки (RNLI) в 1867 году. ^{[ 4 ]}

Первая лунка

В 1838 году была построена первая лодка для тогдашней частной службы для размещения Августы . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Вторая лодка

В апреле 1866 года ^{[ 5 ]} помощник инспектора спасательных шлюпок RNLI, капитан Д. Робертсон, ^{[ 5 ]} посетил город в рамках своего тура по местности, и он предложил, чтобы вторая станция была помещена в Шерингем. Мышление этого решения заключалось в том, что спасательная шлюпка RNLI принесет другой вариант для спасения жизни частной операции города. Инспектор также встретился с членами семьи Упчер, и с Генри Упшером было заключено соглашение о том, что он предоставит землю для эллинга RNLI в Восточном Клиффе недалеко от центра города.

Как только сайт был согласован, работа начала строить станцию по цене 251 фунтов стерлингов. ^{[ 5 ]} Здание было из кирпичной конструкции и было расположено на двух этажах с главным лодочным залом на уровне земли и лекционной комнатой над первым этажей. Государственные средства были собраны, чтобы добавить первый этаж, достигнутый внешней лестницей, которая также использовалась в качестве читального зала, где рыбаки могли отдохнуть и получать образование в свободное время. Маршрут от лодочного зала прошел мимо района, известной как Мо , ^{[ 5 ]} через набережную и на длинную древесину, построенную скользью. Бэт -сауз была завершена и стала введением в эксплуатацию в 1867 году. ^{[ 5 ]} Место оказалось неудачным, так как маршрут доступа к морю никогда не был простым и в течение тридцати четырех лет ^{[ 5 ]} То, что спасательная шлюпка работала в этом месте, многие дорогостоящие ремонты были сделаны часто из -за того, что проходной путь сметал по штормам и приливам.

Третья лунка

К 1904 году в Старом Хайте была построена новая лодка и скольжение. Старая лодка ( зал Oddfellows ) ^{[ 6 ]} На равнине спасательной шлюпки были переданы нескольким применениям, в конечном итоге оставались на холостом ходу и пренебрегали до тех пор, пока она не была отремонтирована по цене 2,5 миллионов фунтов стерлингов. ^{[ 6 ]} Чтобы вернуть его нам в качестве здания для сообщества в 2007 году. ^{[ 6 ]}

Галерея станций

Первый дом спасательной шлюпки.
Паратор Генри Рами Упчер за пределами первой эллинг примерно в 1904 году
Первый Rnli Boathouse на равнине спасательной шлюпки в Шерингеме.
Второй эллинг RNLI в Old Hyth (около 1904 года)
Все, что осталось от старого хайтского лунга сегодня (2010)

Спаринка Шерингема

Всепогодные спасательные шлюпки

НА ^{[ А ]}	Имя	В эксплуатации	Сорт	Комментарии
–	Августа	1838–1894		(частный)
–	Генри Рами Упчер	1894–1935		(частный)
–	Дункан	1867–1886	36-футовая самоправа (P & S)	^{[ 7 ]}
11	Уильям Беннетт	1886–1904	41-футовый 4-дюймовый самозащитный (P & S)	^{[ 7 ]}
536	JC Madge	1904–1936	41 -футовый Ливерпуль (P & S)	^{[ 7 ]}
786	Столетие Форестера	1936–1961	Ливерпуль	^{[ 7 ]}
960	Манчестерский единство Oddfellows	1961–1990	37-футовый Окли	^{[ 7 ]}
986	Ллойдс II	1990–1992	37-футовый Окли

Без прибрежных спасательных шлюпок

D-класс

На. Нет. ^{[ B ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 8 ]}	Сорт	Комментарии	Фото
D-204	Неназванный	1986	D-класс (RFD PB16)

B-класс

На. Нет. ^{[ B ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 8 ]}	Сорт
B-536	Неназванный	1992–1994	Атлантика 21
B-539	Lions International District 105 SE	1994	Атлантика 21
B-702	Manchester Unity of Oddfellows	1994–1997	Атлантика 75
B-818	Oddfellows	2007–	Атлантика 85

Тракторы запуска и восстановления

На. Нет. ^{[ B ]}	Рег. Нет.	Тип	В эксплуатации ^{[ 8 ]}
T15	Это было 4892	Клейтон	1949–1950
T55	KXX 565	Коробка	1950–1958
T52	KXT 420	Коробка	1958–1960
T66	Juj 742	Фаулер Челленджер III	1960–1968
T64	PXF 575	Фаулер Челленджер III	1968–1978
T62	PLA 698	Фаулер Челленджер III	1978–1980
T64	PXF 575	Фаулер Челленджер III	1980–1982
T66	Juj 742	Фаулер Челленджер III	1982–1984
T64	PXF 575	Фаулер Челленджер III	1984–1986
T98	C168 Naw	MB-H Crawler's MB-H MB-H	1986–1992
TW15	E592 Wnt	Talus MB-764 округ	1992–1994
TW24H	K313 ENT	Talus MB-4H Hydrostatic (MK2)	1994–2005
TW22H	K501 в	Talus MB-4H Hydrostatic (MK2)	2005–2015
TW37H	P898 CUX	Talus MB-4H Hydrostatic (MK2)	2015–2017
TW46H	V938 EAW	Talus MB-4H Hydrostatic (MK1.5)	2017–2022
TW27H	M741 Цинк	Talus MB-4H Hydrostatic (MK2)	2022–

^ На официальный номер лодки RNLI.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Доклада Нет. Оперативный номер лодки RNLI, который несет на корпусе.

Спасательные шлюпки

Августа

Первой спасательной шлюпкой, служащей Шерингеме, была частная августа . ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]} Лодка была предоставлена миссис Шарлотта Упчер ^{[ 2 ]} Шерингем Холл по цене 134,12 фунтов стерлингов. ^{[ 9 ]} Миссис Упчер какое -то время заботилась о ужасной гибели жизни во время сильных штормов вдоль восточного побережья и, в частности, шторма от 29 ноября 1826 года. ^{[ 2 ]} Во время этого жестокого шторма семь рыбаков Шерингема были потеряны, когда их две лодки перевернулись прямо на берег. Затем, в январе 1838 года, ^{[ 2 ]} Большая рыбацкая лодка Шерингема, известная на местном уровне как «двадцать нижний колонтитул», была повреждена и потоплена на Шерингеме. Эти инциденты вызвали создание службы спасательной шлюпки в Шерингеме. ^{[ 2 ]} Новая спасательная шлюпка была построена Робертом Санманом в стиле местных лодок для рыбалки. Он был запущен в ноябре 1838 года ^{[ 9 ]} и была названа Августа после недавно умершей дочери миссис Упчер. Августа была 33 фута 6 дюймов в длину и 10 футов 3 дюйма в ширину. ^{[ 2 ]} Сила для лодки была обеспечена 16 веслами. Она была оборудована с помощью подъема погружений , Mizzen Sail и имела фитинги для руля на любом конце, чтобы не повернуть ее в тяжелые моря.

К 1838 году Августа была объявлена не подчиненной. В конце 1940 -х годов ее использовали Норфолк -морские скауты на Норфолк Бродс . К 1953 году была найдена заброшенная спасательная шлюпка, вырезанная пополам и используется в качестве укрытия в деревне Бродс Ранворт . В последние годы Шерингеме местный бизнесмен сохранился в танке в , который был сохранен в танке в Шерингеме.

Генри Рами Упчер

Уникально Шерингем имел в последних двух службах спасательной шлюпки одновременно, один частное, а другое управлялось RNLI. Спасательная шлюпка Генри Рами Упчер была лодкой частной службы. Эта спасательная шлюпка была подарком миссис Кэролайн Упчер из Шерингема Холла, пожертвованной рыбакам в память о муже миссис Апчер.

Спасение и обслуживание

Генри -Рами Упчер выступила с более чем 50 службами, и она тесно сотрудничала с спасательными шлюпками, Уильямом Беннеттом и JC Madge из RNLI. Она оставалась на службе до 1935 года, и она спасла более 200 душ.

Музей спасательной шлюпки Генри Рами

Сегодня спасательная шлюпка Генри -Рами Упчер сохранена в оригинальном состоянии в ее собственном музее, который находится в оригинальной спасательной шлюпке на вершине скольжения в старом Хайте.

Дункан

Спасательная шлюпка Дункан была первой лодкой RNLI, которая служила на новой станции Шерингем. Она приехала в город 31 июля 1867 года и была построена за счет 345 фунтов стерлингов с этой стоимостью расходов, которую было соблюдано пожертвованием от миссис Агнес Фрейзер, урожденного Дункана, в память о ее отце и дяде. Спасательная шлюпка была спроектирована Джеймсом Пиком и построена Форрестом из Лаймхауса , Лондон . Дункан был 36 футов в длину и 9 футов 4 дюйма в ширину и был самоуверен в силу ее тяжелого железного киля и высококачественных коробок. Она была снабжена 12 веслами и одной мачтой с парусом.

В течение 19 лет, когда Дункан была в Шерингеме, она была вызвана, чтобы сделать 7 запуска обслуживания и спас 18 жизней.

Уильям Беннетт (11)

Спасательная шлюпка Уильям Беннетт (11) был преемником Дункана . Она прибыла на море в Шерингеме 7 июля 1886 года. Эта спасательная шлюпка, как и ее предшественник, была построена Форрестом из Лаймхауса , Лондон . В 41 футе 4 дюйма она была на 5 футов длиннее Дункана . Она была 9 футов в 3 фута в ширину и была питалась 14 веслами и была самозащитным дизайном. Эта лодка стоила 500 фунтов стерлингов 10 с 10d и финансировалась за счет наследия мистера Уильяма Беннетта, богатого торговца чаем , из Риджентского парка , Лондон. Однако более крупная спасательная шлюпка не имела никакого преимущества для команды Шерингема. Она была значительно тяжелее, чем Дункан , и узкий доступ от лодки к скольжению сделал Уильяма Беннетта очень сложной лодкой для запуска.

В течение 18 лет, когда Уильям Беннетт был размещен в Шерингеме, спасательная шлюпка сделала только 4 успешных запуска обслуживания, спасая 11 жизней.

JC Madge (на 536)

Спасательная шлюпка JC Madge (на 536) заменила Уильяма Беннетта (11) в 1904 году. ^{[ 3 ]} Эта спасательная шлюпка была классом «Ливерпуля», «Несовершеннолетним», «Потягиванием и плаванием». Она стоила 1436 фунтов стерлингов и финансировалась за счет наследия, оставленного г -ном Джей С Мэдж, ^{[ 3 ]} Химик, который приехал из Саутгемптона . JC Madge (536) прибыл в Шерингхэм 2 декабря 1904 года ^{[ 3 ]} Пытаясь по побережью от Блэкволла в Восточном Лондоне.

Награды станции

Ниже приведены награды в Шерингеме ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 9 ]}

Серебряная медаль RNLI

Генри «Даунтид» Уэст, Коксвейн - 1956

Рнли бронзовая медаль

Джеймс Эдвард Дамбл, Coxswain - 1941

Эдвард Краске, моторный механик - 1956

Награда Фонда Фонда Джеймса Майкла Бауэра
Сделано тем, кто получает золотую или серебряную медаль института за галантность

Генри Уэст, Coxswain-1956 (первое совместное достижение этой награды)

Благодарность учреждения, написанного на веллуме

Генри «Даунтид» Уэст, Коксвейн - 1955

Х. Бишоп - 1956

А. Скоттер - 1956

JH Bishop - 1956

D. Little - 1956

Р. Литтл - 1956

Р. Вест - 1956

Генри 'Downtide' West, Coxswain - 1961

Генри «радость» Запад, второй Коксвейн - 1961

Артур Скоттер, Боуман - 1961

Генри Винк, Сигнал - 1961

Медаль Британской империи

Роберт Генри Уэст - 1982 ^{[ 12 ]}

Брайан Джофред Пегг, Коксвейн Механик - 1989 ^{[ 13 ]}

Член, порядок Британской империи (MBE)

Джон Уильям Берджесс - 1996 ^{[ 14 ]}

Мэри Эстель Блит - 2005 ^{[ 15 ]}

Смотрите также

Примечания и ссылки

^ OS Explorer Map 252 - Норфолк -побережье восток . ISBN 978-0-319-23815-8 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Спасательная шлюпка рыбаков Питера Кокса и Тима Гроувса: опубликовано городским советом Шерингема 1994 года, ISBN 0-9524810-0-6
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Спасательные шлюпки Шерингема, 1838-2000, издатель: Bengunn 2003, ISBN 0-9533998-1-8
^ «История Шерингема» . Rnli . Получено 18 января 2009 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Спасательные шлюпки Sheringham: Лич, Николас и Рассел, Пол: опубликовано Landmark Pub Ltd, 2009: ISBN 978-1-84306-473-2
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Независимая газета Sheringham №: 227 6 октября 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Спасательные шлюпки Шерингема - с 1838 по 1981 год. Аувтор: MALSTER RW Publisher: Popbyland Publishing, Кромер, Норфолк. Первое издание 1981 года. ISBN 0950430080
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательной шлюпки 2024 . Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 4–132.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Крик на празднование: Джон Берджесс Рнли Шерингем, Норфолк, ISBN 0-9536586-0-0
^ «История станции Шерингема» . Rnli . Получено 30 января 2024 года .
^ Кокс, Барри (1998). Спасательная шлюпка . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3 .
^ «Медаль Британской империи (гражданское отделение)» . Лондонский газетт . Получено 10 февраля 2024 года .
^ «Медаль Британской империи (гражданское отделение)» . Лондонский газетт . Получено 31 мая 2024 года .
^ «Обычные члены гражданского отделения упомянутого самого превосходного порядка Британской империи» . Лондонский газетт . Получено 10 февраля 2024 года .
^ «Обычные члены гражданского отделения упомянутого самого превосходного порядка Британской империи» . Лондонский газетт . Получено 10 февраля 2024 года .

Внешние ссылки

Официальный сайт Sheringham Lifeboate Sheringham

[7] На официальный номер лодки RNLI.

[Op-9] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Доклада Нет. Оперативный номер лодки RNLI, который несет на корпусе.

[1] OS Explorer Map 252 - Норфолк -побережье восток . ISBN 978-0-319-23815-8 .

[srok3-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Спасательная шлюпка рыбаков Питера Кокса и Тима Гроувса: опубликовано городским советом Шерингема 1994 года, ISBN 0-9524810-0-6

[srok-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Спасательные шлюпки Шерингема, 1838-2000, издатель: Bengunn 2003, ISBN 0-9533998-1-8

[4] «История Шерингема» . Rnli . Получено 18 января 2009 года .

[srok4-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Спасательные шлюпки Sheringham: Лич, Николас и Рассел, Пол: опубликовано Landmark Pub Ltd, 2009: ISBN 978-1-84306-473-2

[srok1-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Независимая газета Sheringham №: 227 6 октября 2007 г.

[SHELIFE-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Спасательные шлюпки Шерингема - с 1838 по 1981 год. Аувтор: MALSTER RW Publisher: Popbyland Publishing, Кромер, Норфолк. Первое издание 1981 года. ISBN 0950430080

[LBES-10] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательной шлюпки 2024 . Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 4–132.

[srok2-11] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Крик на празднование: Джон Берджесс Рнли Шерингем, Норфолк, ISBN 0-9536586-0-0

[History-12] «История станции Шерингема» . Rnli . Получено 30 января 2024 года .

[Lifeboat_Gallantry-13] Кокс, Барри (1998). Спасательная шлюпка . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3 .

[WestRH-14] «Медаль Британской империи (гражданское отделение)» . Лондонский газетт . Получено 10 февраля 2024 года .

[PeggBJ-15] «Медаль Британской империи (гражданское отделение)» . Лондонский газетт . Получено 31 мая 2024 года .

[BurgessJW-16] «Обычные члены гражданского отделения упомянутого самого превосходного порядка Британской империи» . Лондонский газетт . Получено 10 февраля 2024 года .

[BlythME-17] «Обычные члены гражданского отделения упомянутого самого превосходного порядка Британской империи» . Лондонский газетт . Получено 10 февраля 2024 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ А ]

[ 7 ]

[ B ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]