✖


Jump to content

Самолет камуфляж

Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.

Разрушительно замаскированные корсары A-7D на разрушенной бетонной поверхности, Таиланд, 1972

Самолетный камуфляж - это использование камуфляжа на военных самолетах, чтобы затруднить их, будь то на земле или в воздухе. Учитывая возможные фоны и условия освещения, ни одна схема не работает в любой ситуации. Общим подходом была форма противостояния , самолет окрашивается в разрушительном рисунке из наземных цветов, таких как зеленый и коричневый, цвета неба ниже. Для более быстрых и более высоких самолетов иногда используются цвета неба, в то время как вертолеты и самолеты с фиксированным крылом, используемые вблизи земли, часто окрашиваются полностью в мамуфлении на земле. Самолеты, летящие ночью, часто были окрашены в черный цвет, но это фактически заставило их казаться темнее ночного неба, что привело к бледным схемам камуфляции ночной ночной. Существуют компромиссы между камуфляжными и маркировками распознавания самолетов, а также между камуфляжем и весом. Соответственно, камуфляж видимого света был обоснован, когда превосходство воздуха не было угрожало или когда не ожидалось существенной воздушной оппозиции.

Самолеты были впервые замаскированы во время Первой мировой войны ; С тех пор камуфляж самолетов широко используется. Во Второй мировой войне разрушительный камуфляж стал широко распространенным для бойцов и бомбардировщиков, иногда в сочетании с противостоянием. Некоторые воздушные силы, такие как немецкий люфтваффе, варьировали, варьировали свои схемы краски, чтобы соответствовать различным условиям полета, таких как скайлоу над немецкими городами или пески средиземноморского фронта.

Во время и после Второй мировой войны проект Yehudi Lights разработал камуфляж контр-иллюминации с использованием ламп, чтобы увеличить яркость самолета, чтобы соответствовать яркости неба. Это было заброшено с улучшениями в радаре, что, казалось, делало видимый световой камуфляж избыточным. Тем не менее, самолеты по -прежнему окрашены в схемы камуфляжа; Недавние эксперименты вновь изучали активные камуфляжные системы, которые позволяют изменять цвета, узоры и яркости, чтобы соответствовать фону, а некоторые воздушные силы нарисовали своих бойцов в цифровых камуфляжных узорах. Технология Stealth , как и в Lockheed F-117 Nighthawk инфракрасной подписи самолета , направлена ​​на минимизацию поперечного сечения и и инфракрасной подписью , эффективно обеспечивая многоспектральный камуфляж по цене сниженных производительности полета. Стелс может распространяться на то, чтобы избежать или предотвращения пара -контактов .

История

[ редактировать ]

Первая мировая война

[ редактировать ]
Разрушительно узорный французский Nieuport 16

Французы были одними из первых, кто вводил камуфляж , начиная с бойцов Nieuport , с которыми они проверили множество схем во время битвы при Вердена в начале 1916 года. Голубо-север Nieuport 11 был пролетел Жорж Гуинемер , который он назвал Oiseau (Blue Птица), в то время как некоторые Voisin IIIS также были окрашены в один и тот же цвет. В то же время были опробованы разрушительные схемы с использованием нескольких цветов. [ 1 ] К середине 1916 года алюминиевый допинг серебристого алюминия стал нормой для Nieuports, пока французы не представили стандартизированную разрушительную камуфляжную схему для боевых самолетов в 1917 году. Это широко использовалось на таких самолетах, как Breguet XIV и SPAD XIII , который состоял из темного и света Зеленый, темный и светло -коричневый, черный (иногда пропущенный) и нижняя сторона серого или бежевого. [ 2 ] [ 3 ]

Борьба с D.VII Бесконечные камуфляции

В середине 1916 года немецки экспериментировали с прозрачным ацетатом целлюлозы , покрывающим несколько самолетов, включая Fokker E.III , который сделал самолет почти невидимым с большинства углах, однако солнце отражало его. Полем [ 4 ] Когда немцы выставили Альбатрос Д.И.Ииииплан , пилоты легко запутали их с такими же формами, которые использовали ту же комбинацию цветов. Решение, которое придумали немцы, заключалось в том, чтобы заменить красно-коричневый фиолетовый, который с расстояния все еще работал хорошо как камуфляжный цвет, но мог легко идентифицировать самолет как немецкий. Как и во Франции, отдельные производители применяли различные камуфляжные отделки, зависящие от своих собственных интерпретаций того, что требовалось. Светло-серый ( LFG Roland C.II ), участки зеленых и коричневых ( Fokker D.II ) и полосатого оливкового зеленого цвета над бирюзовой основой ( Fokker Dr.i ) использовались до апреля 1917 года, когда предварительно напечатано камуфляж Lozenge (Fokker Dr.i ). Lozenge-Tarnung ) был введен с 5 цветами. [ 5 ] [ 6 ]

Самолеты Британского королевского летательного корпуса и Королевского военно -морского авиационного службы были либо окрашены сверху, а по бокам с защитным допином под названием PC.10 (смесь желтой охры и лампы) или PC12 ( оксид железа и лампа), в то время как нижние стороны получил четкий допинг. Эти цвета не были предназначены первоначально как камуфляж, но были разработаны, чтобы предотвратить повреждение ткани из -за ультрафиолетового излучения от солнца, и их эффект камуфляжа был дополнительным бонусом. [ 7 ] Обе службы также использовали черные для ночных бомбардировщиков, в то время как широкий спектр экспериментальных камуфляжей был опробован для конкретных ролей, таких как траншея, с несколькими цветами. Альтернативы были проверены в конце 1917 года на экспериментальной станции Орфорднесс , что привело к введению Nivo (Night Invisible Varnish Orfordness) в начале 1918 года; Это использовалось для всех внешних поверхностей на ночных бомбардировщиках, пока не заменило цветы Второй мировой войны. [ 8 ] Dazzle Ship Dazzle Camouflage был протестирован на самолетах, таких как верблюды Sopwith, но не использовался на операционных самолетах. [ 9 ]

Вторая мировая война

[ редактировать ]
Supermarine Spitfire в разрушительно рисунном RAF 'Sand and Spinach' Uppersurface Camouflage, 1941

Во время Мюнхенского кризиса 1938 года Королевские ВВС внедрили планы по маскировке своих самолетов в своей разрушительно узорной схеме умеренной земли «Темная Земля» и «Темно -зеленый» вверху и «небо» (похожее на утиное яйцо синего) внизу. Эта схема была известна в разговорной речи как «песок и шпинат», когда рисунок был нарисован на заводе, большие резиновые коврики служат гидами. Для многих типов самолетов, особенно бойцов, резиновые коврики были изменены для даже нечетных сериалов, названных шаблонов A и B. Нижняя сторона и нижняя половина фюзеляжа, ночных бомбардировщиков были окрашены в черный цвет. [ 10 ] [ 11 ] Варианты истребителей в начале войны включали в себя рисование нижней стороны одного черного крыла. Позже в войне темная земля была заменена «океан -серым», а нижняя сторона была «морской серой». Военно -морские самолеты использовали две тона серого на небе. Прибрежное командование , которое проводило патрулирование для вражеского суда над открытым морем, использовало белое вместо неба. В кампании в Северной Африке комбинация «Темной Земли» и «Среднего камня» использовалась для верхних поверхностей, нижняя сторона была "лазурная синяя". Та же самая лазурство использовалась на дневных бомбардировщиках за рубежом. Высокий летающий RAF Фотографический разведывательный блок самолета дали весь синий цвет, но им дали «лицензию в маскировке» их самолета. [ 12 ]

Некоторые самолеты ВВС армии Соединенных Штатов использовали вариант британских схем камуфляжа (в основном на самолетах, изначально построенных для заказов RAF), но большинство самолетов USAAF не использовали несколько оттенков на верхней стороне самолета. Вместо этого большинство из них замаскировали в оливковом турнире сверху и нейтрально -серый внизу, хотя у некоторых были края летающих поверхностей, окрашенных в средний зеленый. [ 13 ] На более поздних этапах войны камуфляж часто отдавался, как для того, чтобы сэкономить время в производстве, так и уменьшить вес, оставляя самолеты с естественной металлической отделкой. [ 14 ]

Самолет советских воздушных сил были окрашены оттенками зеленого, простых или разрушительных узоров выше, и сине-серию на недостатках. [ 15 ] [ 16 ]

Contresheded Messerschmitt BF 110 G Night Fighter, с бледной нижней стороной, чтобы соответствовать SkyGlow

Основной немецкий ( люфтваффе ) камуфляж в течение большей части войны был основан на светло -голубой недостатке и двухтонном расщеплении различных зелени для верхних поверхностей. В первый год войны верхние цвета были темно-зелеными и черно-зелеными; Позже, более светлые и более сероватые цвета использовались для бойцов, хотя бомбардировщики в основном поддерживали темно -зеленый/черный зеленый камуфляж. На стороне фюзеляжа на бойцах и некоторых легких бомбардировщиков часто распылялись нерегулярные пятна, смягчающие переход от верхней к нижней поверхности. Нижняя сторона ночных бомбардировщиков и ночных бойцов были окрашены в черный цвет в начале войны, но к 1943 году переключились на более светлые базовые цвета их обычных светло -голубых досадных поверхностей для самолетов, пролетавших днем, и светло -серый базовый слой поверх верхних поверхностей, чтобы соответствовать скайлоу . В немецких городах им было поручено защищать. [ 17 ] Для средиземноморского фронта был разработан специальный рисунок, состоящий из желтого песка, который часто исчезал до загара, с оливковыми зелеными пятнами или без него. Поскольку Германия проиграла верховенству воздуха, заземляющий камуфляж становился все более важным, а бойцы поздней войны получали двухтонную схему, такую ​​как британский песок и шпинат, в темно -коричневом и светло -зеленых. [ 18 ]

Холодная война и после

[ редактировать ]
Автоматическая сторона : нижняя сторона A-10 Thunderbolt II с ложным навесом , нарисованным, как будто плоскость была правильным путем вверх

Во время холодной войны камуфляж был частично заброшен; Например, глянцевый анти-флайс белый Королевских ВВС был использован на самолетах в качестве защиты от ядерной вспышки, в том числе высоко летающих VIR-бомбардировщиков . [ 19 ] Когда SAMS сделал атаку высокого уровня слишком опасной, планы RAF -бомбардировщиков изменились на атаку с низким уровнем, а вернувшиеся верхние поверхности замаскировали. [ 20 ] Однако, помимо американских и советских стратегических сил, камуфляж продолжал применяться тактически. Например, в Корейской войне американские бомбардировщики B-29 были переключены на ночные полеты с черными недостатками, когда китайские бойцы стали значительной угрозой. [ 21 ] В войне во Вьетнаме истребители северного вьетнамского MIG-21 были окрашены вручную в зеленой земле камуфляж. [ 22 ] в то время как ВМС США и ВМС США перезапустили эксперименты с окрашенным камуфляжем. [ 23 ] В советской войне вертолеты советского и вертолета MIL MI-24 были замаскированы на песке и шпинате. [ 24 ]

В 1970-х годах были разработаны ракеты, которые были разработаны, которые имели диапазон, превышающий остроту визуального визуала пилотов. У самолета камуфляж теперь было две основные угрозы, которые не смог полностью победить - Радар и инфракрасное обнаружение. Камуфляж соответственно стал менее важным. [ 25 ] Однако к 1980-м годам человеческий глаз снова стал достаточно важной угрозой, в которой такие самолеты, как наземная атака A-10 Thunderbolt (Warthog), были нарисованы в схемах камуфляжа, которые включали как разрушительную наземную окраску, так и автоматикрику (обманчивое самоигромоз),), в форме ложного навеса на нижней стороне. [ 26 ] [ 27 ]

Методы

[ редактировать ]
Камуфляж самолетов имеет компромисс с маркировкой признания с однозначной, но высокой видимостью, такой как эта молния Lockheed F-5 (версия разведывательной помощи P-38 молнии) с использованными полосками вторжения , чтобы союзные плоскости не были ошибкой для врага во время 1944 года. Союзное вторжение во Францию .

Камуфляж для самолета осложняется тем фактом, что фон самолета широко варьируется в зависимости от местоположения наблюдателя, природы фона [ 28 ] и движение самолета. По этой причине военные самолеты часто были нарисованы, чтобы соответствовать небу, если смотреть снизу, и либо соответствовать земле, либо разбивать контур самолета, если смотреть сверху. Это форма противодействия , вероятно, лучше всего будет работать на самолетах, таких как тяжелые бомбардировщики , которые не перевернуты во время боя. [ 26 ] Из -за того, как свет попадает в него, на самолете часто присутствуют узоры темноты и света, даже если он полностью один цвет, что облегчает видеть [ 29 ] Отражения и зеркальные моменты могут быть противодействовать покраски самолета в нейтральных оттенках с нерефлексивной матовой отделкой. [ 29 ] Существует компромисс между эффективностью камуфляжа и размером маркировки признания : более крупные маркировки снижают риск дружественного пожара за счет неправильного распознавания, но ставят под угрозу камуфляж. [ 30 ]

Земный камуфляж

[ редактировать ]
Вертолет Sea King в снежном камуфляже

Заземляющий камуфляж используется для задержки визуального приобретения от воздуха самолета, который находится на земле или около земли. Световой песок использовался для самолетов, используемых по пустыням , блюзам и серым для самолетов над морем , а также зеленых и коричневых для самолетов, которые, как ожидается, будут работать в лесных районах. [ 31 ] Тем не менее, замаскированный самолет либо на земле, либо летел низко над землей в ярком солнечном свете, остается уязвимым для обнаружения сверху из -за его собственной тени, отлитой на землю. [ 32 ] Это может снизить эффективность камуфляжа самолета на высотах до 3000 футов (910 м), особенно если поверхность земли является бледной и относительно однородной. [ 32 ] Вертолеты часто окрашиваются в мамуфляже на земле, иногда в региональных или сезонных формах, таких как снежный камуфляж . [ 33 ] Самолет с фиксированным крылом также иногда окрашены камуфляжем снега, как, например, на советских бойцах [ 34 ] и Luftwaffe Stukas на восточном фронте зимой, [ 35 ] в шведских испытаниях в 1970 году, [ 36 ] и RAF Jaguars на упражнениях в Норвегии. [ 37 ] [ А ]

Воздушный камуфляж

[ редактировать ]

Камуфляж для воздушного самолета может попытаться обеспечить сокрытие цветами, напоминающими фон. Например, до 1941 года бойцы Королевских ВВС были окрашены в земные цвета (темно -зеленый и коричневый) выше, а цвета неба внизу. Тем не менее, самолеты терялись, и пилоты сообщили, что используемые цвета сделали их бойцы заметно темнее, чем небо. Подразделение развития Air Fighting в RAF Duxford изучило проблему, и летом 1941 года заменил темно -коричневый цвет более бледным цветом, «Ocean Grey»; Небо синий на нижней стороне был аналогичным образом заменен более бледным «морским серым», чтобы уменьшить видимость против яркого неба. Подобные корректировки были внесены люфтваффе. К концу войны превосходство союзников сделало видимое световое камуфляж менее важным, а некоторые американские самолеты были доставлены в неокрашенном (серебряном) металле, чтобы сэкономить вес. [ B ] [ 14 ]

Второй мировой войны ураган урагана в общем черном камуфляже

Ночной камуфляж

[ редактировать ]

Военные самолеты, летающие ночью, часто окрашены в черные или другие темные цвета, применяемые только к нижней стороне какого -либо самолета и для всех других, в надежде снизить риск быть замеченным в прожекторах противника или ночными бойцами . [ 39 ] Тем не менее, самолеты замаскиваются черной краской, на самом деле темнее ночного неба, что делает их более заметными для наблюдателей, не использующих прожекторы. [ 25 ] Нижняя сторона Heinkel He 111 ночных бомбардировщиков были окрашены в черный цвет. [ 40 ] Комар де Хавиллэнд был изначально окрашен в черный цвет, когда использовался в качестве ночного борца; Было обнаружено, что Matte Black является лучшим в снижении видимости самолета по сравнению с прожекторами, но скорость самолета была снижена на 15 миль в час (24 км/ч) по сравнению с глянцевым черным, что, будучи более плавным, производило меньше сопротивления. Однако, однако, черный камуфляж заставил самолеты заметными по лунным ночам и против облака, в конечном итоге были выбраны вариация схемы камуфляжа. [ 41 ]

Активный камуфляж

[ редактировать ]
Основные статьи: Активный камуфляж и Иегуди Огни
Иехуди огни повысили среднюю яркость самолета, чтобы соответствовать небу.

В первые годы Второй мировой войны немецкие подводные лодки часто избегали атаки самолета, потому что они заметили самолет, в то время как он был еще далеко как черная точка в небе, независимо от того, какие камуфляжные цвета использовались. Чтобы решить эту проблему, в 1943 году военно-морской флот США, следуя канадскому рассеянному освещению, испытаниям камуфляжного камуфляжа по военным кораблям провели секретные эксперименты по контр-обращению в проекте Yehudi Lights . Запечатанные лучевые огни были установлены на переднем крае крыла гриммана TBM-3D-мстителя и вокруг его капоты двигателя, а лампы обращены вперед. [ C ] [ 42 ] Интенсивность ламп была отрегулирована в соответствии с фоновым небом, как видно из наблюдателя на поверхностном корабле . Самолет с иуди -огнями не были обнаружены до 2 миль (3,2 км) в условиях, где самолеты без огней были обнаружены в 12 милях (19 км). [ 25 ] Хотя система не была введена в производство из -за улучшенного обнаружения радаров. [ 25 ]

Во время войны во Вьетнаме были снова опробованы Иехуди, на этот раз призрачный фантом F-4, окрашенный в тусклый сине-белый камуфляж. Эксперимент снизился на 30% на расстоянии, на котором наблюдатель визуально приобрел фантом. В 1997 году был снова исследован активный камуфляж, на этот раз с тонкими управляемыми компьютером флуоресцентных панелей или светоизлучающим полимером, покрывающим большую часть поверхности самолета. [ 25 ] [ 43 ]

Lockheed F-117 Nighthawk , первый операционный самолет, использующий технологию Stealth, чтобы минимизировать его поперечное сечение радара

Stealth Technology

[ редактировать ]
Основная статья: стелс -технология

Технология Stealth направлена ​​на то, чтобы сделать самолеты почти не обнаруженными радиолокационными или другими датчиками, будь то инфракрасные, видимые или акустические. Это фактически многоспектральный камуфляж . [ 44 ] Работа началась над технологиями стелс в Америке в 1958 году. [ 45 ] [ 46 ]

Lockheed F-117 Nighthawk был первым операционным самолетом, предназначенным для использования технологии Stealth, чтобы минимизировать его поперечное сечение радиолокатора ; Он начал операции в секретности в 1983 году. [ 47 ] Его низкая обнаруживаемость была обменялась против производительности в других областях, включая снижение тяги и только дозвуковую скорость. [ 48 ] форма самолета Окрашенная уменьшила отражение радара обратно к приемнику, за счет того, чтобы сделать самолет аэродинамически нестабильным, требуя летной системы летающего проливки для поддержания контролируемого полета. [ 49 ] Инфракрасные подписи самолета Stealth могут быть уменьшены путем разработки выхлопных форсунок для смешивания горячих газов с прохладным окружающим воздухом или путем размещения форсунок над крылом, чтобы скрыть их от наземных наблюдателей, как и в случае с духом Northrop Grumman B-2. бомберной Полем [ 50 ]

Lockheed U-2 имел внешнее зеркало (вверху, центр), позволяющее пилоту проверять на предмет раздачи .

Предотвращение выходов

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Contrail

самолета Камуфляж может выходить за рамки планера . Высокополосые самолеты иногда могут быть обнаружены с помощью их парами . Исследователи рассмотрели, могут ли они быть уменьшены с использованием химических добавок. [ 51 ] В 1994 году была выполнена работа по системе управления выпусками для бомбардировщиков Stealth B-2. [ 52 ] [ 53 ] Начиная с второй мировой войны, пилоты разведывания позаботились, чтобы избежать создания противоречий, изменяя их высоту по мере необходимости; Самолет Lockheed U-2 разведка был оснащен зеркалом, чтобы позволить пилоту увидеть, создает ли самолет и принять меры соответствующим образом. [ 54 ]

Цифровой камуфляж

[ редактировать ]
Дополнительная информация: многомасштабный камуфляж

Цифровые камуфляжные узоры, широко используемые для униформы с такими дизайнами, как Cadpat и Marpat , [ 55 ] были применены к самолету некоторых вооруженных сил. Например, в 2008 году Slovakia перекрашивала своих бойцов MIG-29 в разрушительном виде, разработанном HyperSealth, «Цифровым гром». [ 56 ] [ 57 ] российских ВВС В 2017 году Sukhoi Su-57 вылетел с прототипом российских ВВС, все в темноте выше, за исключением многомасштабного рисунка по краям. [ 58 ]

Смотрите также

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Ягуар в зимней схеме можно увидеть в файле: Sepecat Jaguar GR1A, Великобритания - ВВС AN1985498.jpg .
  2. ^ Сэкономленный вес и любое последующее улучшение скорости или диапазона зависит от типа самолета. Защитная медиа-сеть подсчитала, что летающая крепость B-17 Boeing B-17 несла около 300 фунтов краски на основе окрашенной площади площадью 4200 квадратных футов. Это требовало около 35 галлонов краски на основе свинца весом около 10 фунтов на галлон, что дало влажный вес 350 фунтов и сухой вес, возможно, 300 фунтов после испарения. В статье отмечалось, что современные отчеты были более консервативными, оценивая 15–20 фунтов для бойца, 70–80 фунтов для бомбардировщика. Самолеты с полированными поверхностями, протестированными как RAF, так и командованием оказания, пролетевшие до 8 миль в час (13 км/ч) быстрее. [ 38 ]
  3. ^ В боковом ветре пилоты должны были летать с боковым скольжением, чтобы удержать нос самолета и Иегуди, направленные на цель. [ 42 ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Toelle, Алан. «Nieuport Camouflage 1916, части 1 и 2», цветовые произведения Ронни Бар., Windsock Worldwide, том 23, выпуски № 5 и 6. Berkhamsted UK: Albatros Productions, 2007.
  2. ^ Хардста, Берген Ф.; Гастингс, HD; Toelle, Alan D. (1968). «Проект бабочка». Cross & Cockade (США) . 9 (1).
  3. ^ Хардста, Берген Ф.; Гастингс, HD; Toelle, Alan D. (1972). «Проект бабочка». Cross & Cockade (США) . 13 (2).
  4. ^ Guttman, 2014, стр.34-35
  5. ^ «Германский ролик камуфляж» . Архивировано с оригинала 15 июня 2017 года . Получено 7 апреля 2015 года .
  6. ^ Newark 2007 , pp. 68-69.
  7. ^ Робертсон, Брюс (1996). Второй мировой войны Британские цвета самолета и маркировки . Херттфордшир, Великобритания: публикации Альбатроса. ISBN  978-0948414657 .
  8. ^ Ричардсон, Даг (2001). Стелс -военные самолеты: обман, уклонение и сокрытие в воздухе . Зенит. С. 15–16. ISBN  0-7603-1051-3 .
  9. ^ «Камуфляж во время Первой мировой войны» . Императорский военный музей . Получено 5 июня 2020 года .
  10. ^ Холмс, Тони (1998). Ураганные тузы, 1930–40 (переиздание изд.). Лондон: Osprey Aerospace. ISBN  1-85532-597-7 .
  11. ^ Дерри, Мартин; Робинсон, Нил (2014). Avro Lancaster 1945–1965: на британской, канадской и французской военной службе . Ручка и меч. п. 102. ISBN  978-1-4738-5104-7 Полем Командование бомбардировщика придерживалось мнения, что применение нынешней умеренной земельной схемы темно -зеленой и темной земли к верхней поверхностям было пустой тратой времени и труда.
  12. ^ Публикация Air 2656a в «Развитии эскадрильи маркировки и кодексов 1939–1945 гг». 26 мая 2017 года
  13. ^ Скаттс, Джерри; Грин, Бретт (2003). Второй мировой войны моделирование истребителей армии США . Моделирование мастер -класса. Osprey Publishing. п. 92 ​ ISBN  1-84176-061-7 .
  14. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Newark 2007 , p. 144
  15. ^ Хорнат, Джири (2006). Цвета Соколов. Советские самолеты камуфляж и маркировка во Второй мировой войне . Илиад дизайн. ISBN  978-0-973-99940-2 .
  16. ^ Pilawskii, Erik (2004). Советские истребители ВВС 1941–45 . Классические публикации. ISBN  978-1-903-22330-7 .
  17. ^ Прайс, Альфред (1967). Самолеты в профиле № 148 - Junkers JU 88 Night Fighters . Leatherhead: Profile Publications. п. 16
  18. ^ Ullmann, M. (2000): Процедуры защиты поверхности и картины немецкой авиационной промышленности и Luftwaffe 1935–1945. Bernard & Graefe, ISBN   3-7637-6201-9
  19. ^ «B36 в« антиатом »финиширует над Кентом» . Полет : 741. 11 ноября 1955 года.
  20. ^ Флинтхам, Вик (2008). Высокие ставки: Британские воздушные руки в действии 1945–1990 . Ручка и меч. п. 133. ISBN  978-1-8441-5815-7 .
  21. ^ Нойфельд, Джейкоб; Уотсон, Джордж М. (2007). Коалиционная воздушная война в Корейской войне, 1950 1953: Симпозиум Исторического фонда ВВС, Эндрюс АФБ, Мэриленд 7-8 мая 2002 года . Правительственная типография. п. 27. ISBN  978-0-16-075367-1 .
  22. ^ Toperczer, István (2012). MIG-21 единицы войны во Вьетнаме . Bloomsbury Publishing. С. 91–92. ISBN  978-1-78200-749-4 .
  23. ^ Морган, Рик (2012). A-6 Intruder Units of Вьетнамской войны . Bloomsbury Publishing. с. 19, 20, 91. ISBN  978-1-84908-756-8 .
  24. ^ Isby, Дэвид (2013). Российская война в Афганистане . Bloomsbury Publishing. п. 83. ISBN  978-1-4728-0179-1 .
  25. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый и Дуглас, Стив; Свитман, Билл (май 1997 г.). «Скрытие в зрелище самолета: самолеты стелса владеют ночью. Теперь они хотят дня» . Популярная наука . С. 54–59.
  26. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Шоу 1985 , с. 382.
  27. ^ Neubeck, Ken (1999). A-10 Warthog прогуляется . Эскадрилья/сигнальные публикации. с. 72–77, 92. ISBN  0-89747-400-7 .
  28. ^ Шоу 1985 , с. 380.
  29. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Шоу 1985 , с. 381.
  30. ^ «FM 3-01.80 (FM 44-80) распознавание зрительного самолета» (PDF) . Департамент армии. 2006. С. 2–5 . Получено 6 февраля 2017 года . Тем не менее, наземные наблюдатели должны иметь дело с камуфляжными схемами, потому что шаблоны разбивают очертания самолетов, что затрудняет распознавание и идентификацию самолетов.
  31. ^ Коули, Роберт; Паркер, Джеффри (2001). Компаньон читателя с военной историей . Хоутон Миффлин Харкорт. С. 68–69. ISBN  0-618-12742-9 .
  32. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Шоу 1985 , с. 383.
  33. ^ Хамфрис, Адольф Х.; Джарвис, Шарон В. (1 февраля 1974 г.). «Отчет о рисовании камуфляжного рисунка о команде поддержки камуфляжа USAMERDC для мастерства» (PDF) . DTIT. Архивировано из оригинала (PDF) 8 июня 2016 года . Получено 18 марта 2017 года .
  34. ^ Dougherty 2017 , p. 149
  35. ^ Ньюдик, Томас (2015). Величайший военный самолет мира: иллюстрированная история . Янтарные книги. п. 42. ISBN  978-1-78274-277-7 .
  36. ^ Хагедорн, Дэн (2009). Североамериканский T-6: окончательная история самого известного в мире тренера . Специальная пресса. п. 209. ISBN  978-1-58007-124-6 .
  37. ^ Спик, Майк; Уилер, Барри (1992). Современные авиационные маркировки . Смитмарк. п. 149. ISBN  978-0-8317-5058-9 .
  38. ^ Циммерман, Дуайт Джон (23 февраля 2014 г.). «Военно -воздушные силы армии США разжигают свои плоскости краски» . Defense Media Network.
  39. ^ Стивенсон, Хьюберт Кирк. (1948) Прикладная физика , с. 200, 258. Наука во Второй мировой войне; Управление научных исследований и разработок. Том 6 науки во Второй мировой войне (Atlantic Monthly Press Book). Редакторы: Chauncey Guy Suits и Джордж Рассел Харрисон. Маленький, коричневый.
  40. ^ Lepage, Жан-Денис Г.Г. (2009). Самолеты Люфтваффе, 1935–1945 гг.: Иллюстрированный гид . Макфарланд. п. 47. ISBN  978-0-7864-5280-4 .
  41. ^ Birtles, Philip (2017). De Havilland Mosquito: оригинальный мультирольный боевой самолет . Фонтилл СМИ. п. 209. GGKEY: XL1896UPHXD.
  42. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Буш, Ванневар ; Конант, Джеймс; и др. (1946). «Камуфляж самолетов для поиска морских поисков» (PDF) . Исследования видимости и некоторые приложения в области камуфляжа . Управление научных исследований и разработок, комитет по исследованиям национальной обороны. С. 225–240. Архивировано из оригинала (PDF) 23 октября 2013 года . Получено 12 февраля 2013 года .
  43. ^ Шоу 1985 , с. 55
  44. ^ Rao, JV Ramana (1999). «Введение в камуфляж и обман» . Нью -Дели: Организация оборонных исследований и разработок. п. 4. Традиционные методы камуфляжа и обмана больше не являются адекватными в современном сценарии передовых технологий. Поле приобрело новые аспекты под такими именами, как технология стелса, низко наблюдаемая технология, очень низкая наблюдаемая технология или управление подписью. В этом контексте традиционные методы камуфляжа, сокрытия и обмана служат только предварительным этапам. Концепция мультиспектрального/ полисфиктрального камуфляжа под названием «Стелс -технология» должна воплощать контрмеры для обнаружения с помощью радиолокационных, инфракрасных, видимых и акустических датчиков и любых других датчиков, который может быть использован.
  45. ^ Ричельсон, JT (10 сентября 2001 г.). «Наука, технология и ЦРУ» . Архив национальной безопасности . Университет Джорджа Вашингтона . Получено 8 марта 2017 года .
  46. ^ Merlin, PW (2009). Дизайн и разработка Blackbird: проблемы и извлеченные уроки . Американский институт аэронавтики и космонавтики. Архивировано из оригинала 2013-05-11 . Получено 2017-09-08 . {{cite book}}: |work= игнорируется ( помощь )
  47. ^ "Lockheed F-117a Nighthawk" . Национальный музей ВВС США . Получено 8 марта 2017 года .
  48. ^ Свитман, Билл (2007). «Нетрадиционное оружие» . Air & Space (декабрь 2007/январь 2008 г.). Архивировано из оригинала 2012-07-19.
  49. ^ Рич, Бен (1994). Скунс работает . Back Bay Books. С. 30–31, 46 . ISBN  0-316-74330-5 .
  50. ^ Копп, Карло (1989). «Оптическая война - новая граница» . Австралийская авиация . 1989 (ноябрь 1989/январь 1990). Air Power Australia . Получено 8 марта 2017 года .
  51. ^ «Как исчезнуть» . Экономист . № Технологии Ежеквартально Q3 2008. 4 сентября 2008 года . Получено 29 марта 2017 года .
  52. ^ Акс, Дэвид (13 декабря 2012 г.). «7 Секретных способов Америки Стелс Армада остается вне радара» . Проводной . Получено 29 марта 2017 года .
  53. ^ Вартабедиан, Ральф (2 февраля 1994 г.). «Тропа в конце B-2 приводит к контракту Northrop: Самолет: ВВС заплатят 63,5 миллиона долларов, чтобы избавиться от тонких белых противоречиев, которые раздают местоположение Stealth Bomber» . Los Angeles Times . Получено 29 марта 2017 года .
  54. ^ Покок, Крис (2005). 50 лет U-2: Полная иллюстрированная история «Леди Дракона» . Шифферская военная история. с. 151, 174, 249. ISBN  978-0-7643-2346-1 .
  55. ^ Биллок, Винсент А; Каннингем, Дуглас В.; Цу, Брайан Х. (2010). Эндрюс, Ди Х.; Герц, Роберт П.; Волк, Марк Б. (ред.). Проблемы человеческого фактора в боевой идентификации . Эшгейт. С. 99–101. ISBN  9781409486206 . {{cite book}}: |work= игнорируется ( помощь )
  56. ^ «MIG-29 в камуфляже Digital Hypertealth Digital Drupruction» . Гиперстное здравоохранение. 21 марта 2008 г.
  57. ^ « Цифровой гром» камуфляж для Словакийских МиГ-29 » . Оборонная индустрия ежедневно. 25 марта 2008 г.
  58. ^ «Pak Fa и Su-35s: будущее русских ВВС» . Defense-aerospace.com . Получено 16 июня 2017 года .

Источники

[ редактировать ]

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
  • Робертсон, Брюс (1966). Самолеты камуфляжа и маркировки, 1907–1954 (шестое изд.). Aero Publishing. ISBN  0-8168-6355-5 .
[ редактировать ]
Wikimedia Commons имеет средства массовой информации, связанные с камуфляжем самолетов .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Aircraft_camouflage&oldid=1240338534#Night_camouflage"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: fdba38307dccae9d5c89663ad65bbe20__1723662120
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/fd/20/fdba38307dccae9d5c89663ad65bbe20.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Aircraft camouflage - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)